SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dit weekend de mooiste race van het jaar, de Dutch TT 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik heb voor vrijdag VIP kaarten (met paddock toegang), ik zal kijken of ik een paar mooie plaatjes kan schieten.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Gaaf, ik heb voor morgen VIP kaarten, vrijdag beetje over het hele circuit rondlopen en zaterdag GT tribune.
Is de keus voor Aoyama niet raar? Kunnen ze hem gewoon bij zijn team wegtrekken? En bij Gresini wordt zijn vervanger Akiyoshi zijn, die vorig jaar kampioen werd in de Japanse Superbikes.
Overigens is Aoyama wel goed in de regen. Dat was hij in de 250cc, en ook in Spanje ging hij goed.
Overigens is Aoyama wel goed in de regen. Dat was hij in de 250cc, en ook in Spanje ging hij goed.
Wie zouden ze anders moeten nemen? Simoncelli rijdt al op een fabrieksmachine.quote:Op donderdag 23 juni 2011 14:20 schreef Xaobotnik het volgende:
Is de keus voor Aoyama niet raar? Kunnen ze hem gewoon bij zijn team wegtrekken? En bij Gresini wordt zijn vervanger Akiyoshi zijn, die vorig jaar kampioen werd in de Japanse Superbikes.
Overigens is Aoyama wel goed in de regen. Dat was hij in de 250cc, en ook in Spanje ging hij goed.
Overigens zijn alle vrije trainingen van vanmiddag afgelast wegens olie op de baan
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
HRC betaalt het zitje van Aoyama bij Gresini, mede daarom kan Simoncelli dit jaar met een fabrieksfiets rijden.quote:
Is de keus voor Aoyama niet raar? Kunnen ze hem gewoon bij zijn team wegtrekken? En bij Gresini wordt zijn vervanger Akiyoshi zijn, die vorig jaar kampioen werd in de Japanse Superbikes.
Overigens is Aoyama wel goed in de regen. Dat was hij in de 250cc, en ook in Spanje ging hij goed.
Leuke dag gehad ondanks afgelasting van middagtraining, voordeel hierbij was dat er meer in de pits te zien was. Weersvoorspellingen voor morgen zaterdag zien er rond het middaguur niet heel slecht uit, beetje wisselvallige omstandigheden mag van mij ook wel
Op 
Wordt volgens mij alleen maar op Sport1 uitgezonden?
BBC zendt F1 uit
en Sport1 zeg ik altijd op in de zomermaanden.
BBC zendt F1 uit
en Sport1 zeg ik altijd op in de zomermaanden.
SuperSic op pole 
hoop dat hij morgen weet te winnen. Wederom een knappe prestatie van Abraham, beste Ducati rijder
hoop dat hij morgen weet te winnen. Wederom een knappe prestatie van Abraham, beste Ducati rijder
Omdat wij Nederlanders in ons eigen land op onze eigen baan niet mogen filmenquote:
Wordt volgens mij alleen maar op Sport1 uitgezonden?
BBC zendt F1 uit
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Heb wel eens berichten geplaatst tijdens een MotoGP race op dit forum, dan zie je hoe onpopulair deze sport is.quote:
Wordt volgens mij alleen maar op Sport1 uitgezonden?
BBC zendt F1 uit
In Spanje en Italie is MotoGP wel zeer populair, Engeland en Duitsland zijn meer van het autoracen.quote:
[..]
Heb wel eens berichten geplaatst tijdens een MotoGP race op dit forum, dan zie je hoe onpopulair deze sport is.
Vind je het gek? MotoGP race met 16 coureurs waarvan 6 Spaans en 5 Italiaans.quote:
[..]
In Spanje en Italie is MotoGP wel zeer populair, Engeland en Duitsland zijn meer van het autoracen.
Morgen weer heen jaarlijke traditie, jammer van het weer en Rossi die niet gaat winnen 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Nee, dat is logisch, maar ik dacht dat je het over de populariteit van de MotoGP in zijn algemeenheid had. Zonder lokale held zal het nooit echt populair worden in Nederland, dan kijkt men liever naar een succesvolle Nederlandse schaatser.quote:
[..]
Vind je het gek? MotoGP race met 16 coureurs waarvan 6 Spaans en 5 Italiaans.
Overigens is het morgen live te zien op NOS, al zit ik gelukkig op het circuit
NIet alleen dit. De echte sterren blijven natuurlijk uit. Rossi is er, maar op de een of andere manier kennen we dat blije gedrag nu wel, en is hij sowieso niet meer de olijke Rossi. Verder heb je natuurlijk ook anderen nodig. We hebben zo rond 2000 een tijd gehad dat er meerdere sterren in de verschillende klasses rondreden. Denk aan een Biaggi, Harada, Rossi, Capirossi, Roberts, die gewoon allemaal aanspraken. En dan had je ook nog rijders als Abe, Jacque, Waltmann, Okada, Criville, Aoki die ook allemaal een redelijke fanbase hadden. Dat is wel iets anders dan het Spaans/Italiaanse kampioenschap dat we nu hebben, waarbij de klassen onder de hoogste klasse sowieso in de anonimiteit een stille dood in termen van commercie lijken te sterven.quote:
[..]
Nee, dat is logisch, maar ik dacht dat je het over de populariteit van de MotoGP in zijn algemeenheid had. Zonder lokale held zal het nooit echt populair worden in Nederland, dan kijkt men liever naar een succesvolle Nederlandse schaatser.
Overigens is het morgen live te zien op NOS, al zit ik gelukkig op het circuit
Het is gewoon wat anoniem en niet gevarieerd genoeg. Verder helpt het ook niet echt wanneer er maar 16 rijders aan de start staan. Ik denk ook dat de invoer van de 4-takten de sport niet echt goed heeft gedaan. Waar het eerst gewoon een aparte discipline was, zijn motoren nu makkelijker te rijden, en komen mensen naar voren die eigenlijk geen echte wegrace-toppers zijn. Het gaat te veel om het vechten met de machine ipv het echt gecoördineerd sturen. Niet dat het zo slecht is, maar we hebben de SBK daar al voor. En daar is het nog rauwer, en herkenbaarder aangezien die motoren dichter bij de wegmotoren zitten.
Volgens buienradar wel ja, misschien klein miezelregen tot 12.30quote:
Het zou wel eens heel de middag droog kunnen zijn of niet?
Hell To The Liars
Gelukkigquote:
[..]
Overigens is het morgen live te zien op NOS, al zit ik gelukkig op het circuit
Iwema naar plek 24 al
19e nu
19e nu
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Leuke race wel tot nu toe
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Iwema eraf 
onderuitgehaald door Martin
onderuitgehaald door Martin
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Wat een drol van een commentator, kijk normaal gesproken altijd op BBC maar die zenden vandaag niet uit ivm Wimbledon.
Sport 1 in dit geval
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
ronde 14 van 22, dat is geen 70% toch...
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Als de F1 kwalificatie maar op de BBC komt.quote:
Wat een drol van een commentator, kijk normaal gesproken altijd op BBC maar die zenden vandaag niet uit ivm Wimbledon.
regenquote:
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Vette actie met 4 man voor P1 in Moto2 op het moment. Leuk om te zien!
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
het begint nu erg voorspelbaar te worden met Simoncelli 
. volgens mij wordt het tijd voor een race ban, of zijwieltjes aan zijn motor.
ik kreeg zinin chips tijdnes de moto2, in smiss chips
. volgens mij wordt het tijd voor een race ban, of zijwieltjes aan zijn motor.ik kreeg zinin chips tijdnes de moto2, in smiss chips
Bradley smiss?quote:
het begint nu erg voorspelbaar te worden met Simoncelli
ik kreeg zinin chips tijdnes de moto2, in smiss chips
Dat er zo weinig posts komen hierover op fok.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Alle liefhebbers zitten in Assenquote:
Dat er zo weinig posts komen hierover op fok.
"Dear life, When I said "can my day get any worse?" it was a rhetorical question, not a challenge."
Wilde er graag bij zijn, maar heb het geld niet over
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Ik ben gewoon voor de ingang(ik moest werkenquote:
Wilde er graag bij zijn, maar heb het geld niet over
) gaan zitten, na een half uur had ik kaarten.
Op zaterdag 25 augustus 2012 11:03 schreef yvonne het volgende:
Dag kindjes, nu weer braaf met je legerautootjes spelen.
Dag kindjes, nu weer braaf met je legerautootjes spelen.
MotoGP was heel matig
Ook jammer van het weer, nee deze TT komt niet in mijn top 5 allertijden
Ook jammer van het weer, nee deze TT komt niet in mijn top 5 allertijden
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Oh Simoncelli, wanneer hou je dat ding eens op de baan?
Die crash besliste helaas de race, Spies kreeg een gaatje en, alle credit voor hem natuurlijk, gaf dat niet meer weg. Maar zonder die crash had het een stuk spannender kunnen worden met Stoner, Sic en Lorenzo er bij.
Gelukkig voor mij waren de 125 en de Moto2 allebei vrij geniaal, dus alsnog wel vermaakt op de tribune
.
Die crash besliste helaas de race, Spies kreeg een gaatje en, alle credit voor hem natuurlijk, gaf dat niet meer weg. Maar zonder die crash had het een stuk spannender kunnen worden met Stoner, Sic en Lorenzo er bij.
Gelukkig voor mij waren de 125 en de Moto2 allebei vrij geniaal, dus alsnog wel vermaakt op de tribune
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ohja, sorry voor de flyers op jullie auto's
Op zaterdag 25 augustus 2012 11:03 schreef yvonne het volgende:
Dag kindjes, nu weer braaf met je legerautootjes spelen.
Dag kindjes, nu weer braaf met je legerautootjes spelen.
Nog foto's?quote:Op zaterdag 25 juni 2011 19:31 schreef Fir3fly het volgende:
Oh Simoncelli, wanneer hou je dat ding eens op de baan?
Die crash besliste helaas de race, Spies kreeg een gaatje en, alle credit voor hem natuurlijk, gaf dat niet meer weg. Maar zonder die crash had het een stuk spannender kunnen worden met Stoner, Sic en Lorenzo er bij.
Gelukkig voor mij waren de 125 en de Moto2 allebei vrij geniaal, dus alsnog wel vermaakt op de tribune
My mama didn't raise no fool
Mooie winst voor Spies. Ik gun het hem wel, serieuze gozer, no nonsense en volgens mij vrij bescheiden.
Verder best wel een saaie race.
Verder best wel een saaie race.
Door de actie van Simoncelli werd de race idd vermoordquote:
Oh Simoncelli, wanneer hou je dat ding eens op de baan?
Die crash besliste helaas de race, Spies kreeg een gaatje en, alle credit voor hem natuurlijk, gaf dat niet meer weg. Maar zonder die crash had het een stuk spannender kunnen worden met Stoner, Sic en Lorenzo er bij.
Gelukkig voor mij waren de 125 en de Moto2 allebei vrij geniaal, dus alsnog wel vermaakt op de tribune
Spies,Simoncelli en Lorenzo zaten in de trainingen op racebanden steeds zeer dichtbij elkaar, met dit drietal had ik echt een mooi gevecht om de kop verwacht, maar dat was na bocht 3 al over. Stoner miste dit weekend net die paar tienden per ronde waardoor hij het niet bij kon benen. De moto2 was daarnaast echt geweldig, constant gevechten en uitremacties. Vd Mark ook een goede race gereden, zijn begin was voorzichtig maar daarna had hij echt een hele goede pace te pakken. Hopelijk is hij volgend jaar met de support van ten kate vaste deelnemer.
Prima weekend gehad
al hoop ik dat de MotoGP volgend jaar met de 1000cc weer wat interessanter gaat worden.
Allicht niet. Behalve 200cc extra verandert er weinig. Alle fabrieken komen gewoon met een doorontwikkeling van de huidige motor en Suzuki stopt er waarschijnlijk mee. We krijgen er een paar B-teams bij dus er rijden wat meer motoren mee maar dat is alles.quote:
[..]
Prima weekend gehad
Zo lang die belachelijke brandstof regel blijft zal het racen altijd belemmerd blijven.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het rijden met een 1000cc is wel wat anders, daarmee kun je hoekiger rijden en daardoor meerdere verschillende lijnen rijden. Rijders zoals Hayden en Edwards zouden daarmee veel beter uit de voeten moeten kunnen komen.quote:Op zaterdag 25 juni 2011 23:59 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Allicht niet. Behalve 200cc extra verandert er weinig. Alle fabrieken komen gewoon met een doorontwikkeling van de huidige motor en Suzuki stopt er waarschijnlijk mee. We krijgen er een paar B-teams bij dus er rijden wat meer motoren mee maar dat is alles.
Zo lang die belachelijke brandstof regel blijft zal het racen altijd belemmerd blijven.
Veldvulling vind ik ook wel van toegevoegde waarde, in het 500c tijdperk had je ook altijd 2 en 3 cilinders in het veld die normaliter kansloos waren voor de kopposities maar het was wel leuk om ze in het middenveld te zien vechten + het is een leuke opstap voor jonge coureurs.
Hoor ik net vandaag dat een vriend van me vrijkaarten had, maar niet gebruikt heeft...
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Een paarquote:
. Niet heel bijzonder, maar ach.Repsol Honda pitbox
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.LCR Honda pitbox (Elias)SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Stoner pit inSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.HaydenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollquote:Op maandag 27 juni 2011 14:30 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Een paar
Repsol Honda pitboxSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.LCR Honda pitbox (Elias)SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Stoner pit inSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Haydenheel irritant.. spoiler tags..SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dubbelklik gewoon op de eerste dan openen ze allemaal.quote:And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollLeuke Moto2 race in Mugello
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Lorenzo heeft verstoppertje gespeeld.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Denk dat ie inderdaad te vroeg te veel heeft gegeven.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Stoner zei tegen bbc dat het zijn fout was, verkeerde bandenspanning gekozen. Lorenzo was erg goed, knap ook van Dovi!And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollViel me trouwens ook mee dat Simoncelli zich rustig hield vandaagquote:
Stoner zei tegen bbc dat het zijn fout was, verkeerde bandenspanning gekozen. Lorenzo was erg goed, knap ook van Dovi!Leukste race van het seizoen! Erg straks gereden van Lorenzo, constant 48laag de 2e helft van de race en met een mooie actie voorbij aan Stoner. Dovi liet ook eindelijk weer eens wat zien, nu heeft hij meer van dit soort resultaten nodig. Probleempje van Stoner had denk ik ook te maken met de beperkte tracktime in het droog dit weekend, zag ook veel verschillende compounds in het middenveld.
125cc en Moto2 waren ook mooie races en tot de laatste bocht spannend!Hij was wel weer lekker agressief bij het aanremmen in turn 1 in de duels met Spies, maar zijn racepace was helaas niet geweldig dit weekend, hij moet ook eens gaan werken aan zijn starts want die zijn al het hele jaar waardeloos.quote:Op zondag 3 juli 2011 15:19 schreef H1N1 het volgende:
[..]
Viel me trouwens ook mee dat Simoncelli zich rustig hield vandaagKlopt vooral bij de 125 maakte de uiteindelijke nummer 2 rare manouvres op start/finishquote:
125cc en Moto2 waren ook mooie races en tot de laatste bocht spannend!Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Wat een 125cc race! Faubel en Zarco komen tegelijk over de finish, maar Faubel wint omdat hij een snellere snelste raceronde heeft gereden.
Overigens zijn de rijders onder leiding van Jorge Lorenzo overeen gekomen dat ze niet willen rijden in Motegi.
Ik kan niet wachten om het gezeur te horen als de fabrieken hun contracten nog even onder de neus duwen.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollVind je? Het is dat er wat hoogteverschillen inzitten maar verder is er geen bal aan.quote:
Gelukkig wel een mooie race, leuk om Pedrosa weer in topvorm te zien.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollIdd het was eindelijk weer eens spannendquote:
Leuke race. Goed dat Pedrosa weer eens wint en alles dicht bij elkaar bleef aan de kop.My mama didn't raise no foolVolgens mij begon het om 19.00 inderdaad...quote:
Of zit ik zometeen naar een herhaling te kijken?
BBC is laat...And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollEen keer een fatsoenlijke start van RossiPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Komen helemaal niet in actie...quote:
Ehh.. krijgen we hierna Moto2 of is alles al geweest?Is alleen een motoGP wedstrijd. Ik zat ook al te kijkenquote:
Ehh.. krijgen we hierna Moto2 of is alles al geweest?Pfff.. ik vind dit helemaal niet leuk. Maar een paar motoren en that's it.
Moto2 vind ik leuker.. Maar ben maar een casual kijkerHell To The LiarsHij ligt er weer afPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Nee dat nietPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]StonerAnd if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollMooie race idd, leuk dat Iannone weer eens vooraan te zien was, Suter op de weg terugDamn, heb ik een race gemist? Wanneer was diequote:
Mooie race idd, leuk dat Iannone weer eens vooraan te zien was, Suter op de weg terug
Moto2 is zojuist verreden, MotoGP begint over 18minquote:
[..]
Damn, heb ik een race gemist? Wanneer was dieAh, jammer. MotoGP staat al aanquote:
[..]
Moto2 is zojuist verreden, MotoGP begint over 18minWaar is het ooit mis gegaanPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Zo jammer van Bautista
Maar goed om te zien dat Ducati dichterbij is gekomen, Rossi kon het tempo beter bijhouden dan in vorige races.
En goede races van Simo en Dovi, Lorenzo met rare problemen, zeer zeldzaam.
En Stoner was wederom ongenaakbaar, als hij nou de titel niet wint eet ik m'n hoed op
[ Bericht 36% gewijzigd door Fir3fly op 14-08-2011 15:01:01 ]And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollNet Moto2 gekeken, wat een fantastische raceAnd if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollJammer dat Pedrosa onderuit ging, was het hele weekend de snelste, anders was het een leuke strijd met Stoner geworden denk ik.
Lorenzo moest een gokje nemen met zijn voorband, Brno is een circuit waar de voorkant cruciaal is. Zijn pace was met een harde voorband niet goed genoeg om Pedrosa en Stoner bij te benen dus nam hij een gokje met een zachte voorband, die sleet echter te snel en hij zakte daardoor snel weg. Ook een reden waarom Rossi goed mee kon komen, de voorkant is wel ok maar de achterkant een stuk minder.Onzin.quote:
[..]
Veel electronica + 800cc ipv 990cc
Het zijn de MSMA regels (beperkte brandstof) die het racen in de weg zitten.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollOverigens testen vandaag Honda en Yamaha hun 1000cc machines voor volgend jaar. Tijden zijn nu al sneller dan de 800s, en zijn enorm close.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollDat heeft amper invloed, het zorgt er alleen voor dat die blokken tijdens een race niet volledig op de max kunnen blijven, maar dat is voor iedereen hetzelfde.quote:
[..]
Onzin.
Het zijn de MSMA regels (beperkte brandstof) die het racen in de weg zitten.
Nog een quote van Rossi over de 800ccDorna gaat ook niet voor niks terug naar 1000cc, periode van 2007-2011 waren grotendeels gewoon erg saaie races en dit is ook ten koste gegaan van de populariteit.quote:De overstap naar de 800cc motoren is in mijn beleving de grootste fout die er is gemaakt in het wereldkampioenschap in de afgelopen 15 jaar want er is heel veel spektakel verloren gegaan en één van de oorzaken hiervan is de grote hoeveelheden elektronische hulpmiddelen. In alle opzichten waren de 990cc motoren beter.” Aldus de Yamaha coureur.TT gemist? Grote gaten door ongeluk in de eerste ronde, en Spies kon gewoon het gat blijven houden. Niets ten nadele van hem, maar omdat het zo enorm koud was had niemand wat extra over omdat alle power van de motor gebruikt werd om de banden warm te houden.quote:
[..]
Dat heeft amper invloed, het zorgt er alleen voor dat die blokken tijdens een race niet volledig op de max kunnen blijven, maar dat is voor iedereen hetzelfde.2002-2006 was nauwelijks anders, de 800 periode heeft ongeveer net zoveel mooie races gebracht als de 990 periode. En spannendere kampioenschappen. Ik denk dat de 1000's iets beter zullen zijn (voornamelijk omdat het opgevoerde 800s zijn) maar zeggen dat naar 800 gaan een grote misstap was gaat me te ver.quote:Nog een quote van Rossi over de 800cc
[..]
Dorna gaat ook niet voor niks terug naar 1000cc, periode van 2007-2011 waren grotendeels gewoon erg saaie races en dit is ook ten koste gegaan van de populariteit.
Dat gezever over electronica is al helemaal achterhaald. Op een gegeven moment bereik je een plafond met puur vermogen, dat kun je alleen oplossen met electronica. Dat is ook de grootste reden dat de 500 tweetakt afgeschaft werd, er was technisch geen vooruitgang meer mogelijk met die dingen. Nog afgezien van het feit dat tweetakt motoren niet relevant meer zijn.
Voorbeeld: Lorenzo in Laguna. Geen traction control. Resultaat:
Zonder electronica zijn deze monsters gewoon niet te berijden, en dat geldt nog meer voor de 1000cc. En omdat ze zo vast zitten aan de 21 liter limiet, moeten de teams ook daarvoor weer speciale electronica installeren om dat te regelen.
Rossi's problemen hebben ook niets met electronica te maken. Zie
http://motomatters.com/an(...)ti_desmosedici_.html
En dan als laatste nog dit, raad eens welke rijder het minst TC gebruikt? Hint: hij rijdt niet achteraan het veld.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollDat had niet direct te maken met de MSMA regels, zijn pace was gewoon het hele weekend 2a3 tienden sneller dan Stoner, hij wist het gat dan ook te vergroten van 4 naar 9 seconden + zijn flap was ook 2tiende beter dan Stoner. Het circuit lag de Honda/Stoner gewoon wat minder.quote:
[..]
TT gemist? Grote gaten door ongeluk in de eerste ronde, en Spies kon gewoon het gat blijven houden. Niets ten nadele van hem, maar omdat het zo enorm koud was had niemand wat extra over omdat alle power van de motor gebruikt werd om de banden warm te houden.
[..]Kwaliteit van de races is een persoonlijke kwestie, maar het is niet voor niks dat Dorna weer terug wil naar 1000cc, omdat zei ook zien dat bijv de tv kijkers nu al een paar jaar aan het dalen zijn.quote:2002-2006 was nauwelijks anders, de 800 periode heeft ongeveer net zoveel mooie races gebracht als de 990 periode. En spannendere kampioenschappen. Ik denk dat de 1000's iets beter zullen zijn (voornamelijk omdat het opgevoerde 800s zijn) maar zeggen dat naar 800 gaan een grote misstap was gaat me te ver.
Dat gezever over electronica is al helemaal achterhaald. Op een gegeven moment bereik je een plafond met puur vermogen, dat kun je alleen oplossen met electronica. Dat is ook de grootste reden dat de 500 tweetakt afgeschaft werd, er was technisch geen vooruitgang meer mogelijk met die dingen. Nog afgezien van het feit dat tweetakt motoren niet relevant meer zijn.
Voorbeeld: Lorenzo in Laguna. Geen traction control. Resultaat:
Zonder electronica zijn deze monsters gewoon niet te berijden, en dat geldt nog meer voor de 1000cc. En omdat ze zo vast zitten aan de 21 liter limiet, moeten de teams ook daarvoor weer speciale electronica installeren om dat te regelen.
Rossi's problemen hebben ook niets met electronica te maken. Zie
http://motomatters.com/an(...)ti_desmosedici_.html
En dan als laatste nog dit, raad eens welke rijder het minst TC gebruikt? Hint: hij rijdt niet achteraan het veld.
Die fout was gewoon erg knullig van Lorenzo, hij had een koude achterband + hij ging er gewoon vanuit dat hij TC had. Je kan best met minder electronica gaan rijden maar dan zullen ze de fietsen ook totaal anders af moeten stellen. Begin van het 990cc tijdperk hadden de machines ook amper electronica en daar viel prima mee te rijden.
Die quote van Rossi was overigens voor het Ducati tijdperk, hij had gewoon meer plezier in het rijden met een 990cc met weinig electronica.
Jij hebt blijkbaar alles TC data tot je beschikking?Het gaat vooral om de kosten. 800 is nergens relevant en kost dus meer aan ontwikkeling. Ze hopen daarom ook met dat CRT gedoe meer motoren op de grid te krijgen.quote:
Kwaliteit van de races is een persoonlijke kwestie, maar het is niet voor niks dat Dorna weer terug wil naar 1000cc, omdat zei ook zien dat bijv de tv kijkers nu al een paar jaar aan het dalen zijn.Ter vergelijking, de Honda van Rossi in 2002 en 2003 had ongeveer 200 pk. In 2003 kreeg hij al TC. De Ducati waar hij nu op rijdt heeft zo'n 220 pk, en dat is in racetrim. Voor de kwalificatie is dat wat hoger omdat ze dan geen brandstoflimiet hebben. Met de 1000cc verwachten ze richting de 240pk te gaan. Zonder die electronica is dat niet te houden. Of wil je soms een horsepower limit in gaan voeren?quote:Die fout was gewoon erg knullig van Lorenzo, hij had een koude achterband + hij ging er gewoon vanuit dat hij TC had. Je kan best met minder electronica gaan rijden maar dan zullen ze de fietsen ook totaal anders af moeten stellen. Begin van het 990cc tijdperk hadden de machines ook amper electronica en daar viel prima mee te rijden.
Die quote van Rossi was overigens voor het Ducati tijdperk, hij had gewoon meer plezier in het rijden met een 990cc met weinig electronica.Ik niet alleen, vrijwel iedereen. Iedereen die ooit ook maar iets met de motor van Casey Stoner te maken heeft gehad vertelt dat hij veel minder TC gebruikt dan wie dan ook. En kijkend naar de stand in het WK werkt dat.quote:Jij hebt blijkbaar alles TC data tot je beschikking?And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollNu de MotoGP op BB2 en op Sport1
Eens kijken hoe Spaans deze race wordtGodver ik vergeet dat elke keer terwijl ik straks wel weer inschakel voor de MotoGP terwijl ik weet hoe dat gaat aflopenPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]De strijd om plek 4 was leuk verder was het weer matig.Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Stoner's schuld, hij had niet genoeg kracht om Lorenzo bij te houdenquote:
De strijd om plek 4 was leuk verder was het weer matig.
Nou denk ik sowieso dat dat hem niet gelukt was, Lorenzo was oppermachtig. Bautista ook weer goed gereden, ik hoop echt dat Suzuki er volgend jaar bij zijn. Desnoods met dezelfde motor, ze kunnen gewoon de motor een paar cc opschroeven.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollKosten is natuurlijk ook de hoofdzaak, en zal ook een deel van het spectakel terugbrengen door een voller startveld.quote:
[..]
Het gaat vooral om de kosten. 800 is nergens relevant en kost dus meer aan ontwikkeling. Ze hopen daarom ook met dat CRT gedoe meer motoren op de grid te krijgen.
[..]
Ter vergelijking, de Honda van Rossi in 2002 en 2003 had ongeveer 200 pk. In 2003 kreeg hij al TC. De Ducati waar hij nu op rijdt heeft zo'n 220 pk, en dat is in racetrim. Voor de kwalificatie is dat wat hoger omdat ze dan geen brandstoflimiet hebben. Met de 1000cc verwachten ze richting de 240pk te gaan. Zonder die electronica is dat niet te houden. Of wil je soms een horsepower limit in gaan voeren?
[..]
Ik niet alleen, vrijwel iedereen. Iedereen die ooit ook maar iets met de motor van Casey Stoner te maken heeft gehad vertelt dat hij veel minder TC gebruikt dan wie dan ook. En kijkend naar de stand in het WK werkt dat.
Icm met de relatief harde bridgestone compounds ben ik het wel met je eens dat je niet volledig zonder tc kunt rijden, maar een je kunt het wel deels minimaliseren zoals ze in de f1 gedaan hebben met een standaard ecu.
Toen melandri bij ducati naast stoner reed zei hij het volgende over zijn tc gebruik:quote:Former world 250 champion Marco Melandri has seen first hand the devastating form Stoner can produce in winter testing and the Italian told MCN: “Casey uses a lot of traction control, and he is wonderful using it.
“I use very, very much less than him. Almost the next step down from the setting I use is zero and I am not able to use the potential of the system.
“It’s hard to use the throttle on the edge of the tyre because it made it so nervous.”Overigens onvoorstelbaar dat ze een back to back race plannen van de US naar Misano, logisch dat Stoner helemaal uitgeput was.Het lijkt er op dat alle toppers gewoon op Motegi zullen gaan racen, al moet Casey Stoner zijn deelname nog wel bevestigen.Altijd onderweg naar het avontuurGaat uiteindelijk ook gewoon door, niks aan de hand.
Sachsenring van de kalender in 2012, is altijd een van de best bezocht GP's....erg jammer.Moto2 is ook via BBC te volgen via de schotel (indien je afsteld op 28,2 Oost Astra 2) op de zenders BBCi 1 t/m 8 eens, hier zijn de dagen na de races ook herhalingen ect.Op de Belg waren ze aan 't vertellen dat Lorenzo een stuk vinger kwijt is na zijn crash in de warmup. Maar kan 't nergens anders terug vinden. Iemand meer info?Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]quote:
Op de Belg waren ze aan 't vertellen dat Lorenzo een stuk vinger kwijt is na zijn crash in de warmup. Maar kan 't nergens anders terug vinden. Iemand meer info?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.5 mm mist hij volgens de Spaanse media, maar na een 3 uur durende operatie zou verder alles goed moeten komen..Gelukkig hebben we nog altijd Superbikes" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."Neuh, vergelijkbaar. Het is een mooi seizoen geweest met een terechte winnaar.quote:
[..]
Moto2 is inderdaad veel leuker om te zien dan de MotoGPAnd if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollmega ongeluk marco...
dit lijkt me erg.." If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."What happened?quote:
mega ongeluk marco...
dit lijkt me erg..Crash tussen Marco , Edwards ..
" did his helmet came flying off ? f*ck "
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."Hij is "oke" niet bewusteloos ..
thank god" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."My thoughts are with Marco Simoncelli who right now is fighting for his life after bad MotoGP crash. Sepang race is cancelled." If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."Ahh fuck... het zag er ook zo slecht uit.quote:
My thoughts are with Marco Simoncelli who right now is fighting for his life after bad MotoGP crash. Sepang race is cancelled.
en edwards ook... die kon geen kant meer op, hoe moet die zich voelenIk heb het inmiddels gezien, wtf. Nog nooit zo iets gezien
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Ik zie alleen dat Edwards hem niet meer kan ontwijken maar hoe Simoncelli nou van de motor af is gegaan... geen idee!
Simoncelli's helm werd gewoon van z'n hoofd afgereden!quote:
Italiaanse TV meldt dat Marco Simoncelli is overledenZou best kunnen, vorig jaar die Japanner nu Simoncelli... tsja.quote:
Italiaanse TV meldt dat Marco Simoncelli is overledenNee, maar wel erg veel bevestigingen. Het kan bijna niet anders dan dat hij daadwerkelijk is overleden...quote:Triest vorige week Dan Wheldon in de Indycars nu Simoncelli. Zwaar triestFind your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are oneik ben er best kapot van,
Volg die "lange" al jaren..
zijn superbike optreden zal ik nooit vergeten" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."Wat erg... vorig weekeind Dan Wheldon en nu Marco.
Toen zijn helm af vloog vreesde ik al het ergste, en dan krijg je geen beelden... race afgelast.Jezus ik word wakker en zet teletekst aan en schrik me helemaal rot
nohhh simoncelli!! JezusMy mama didn't raise no fool
Het zou een dagje pittig voetbal worden...
het kan me helemaal niks meer boeie..
Marco!" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."Damn, ik zat de race live te kijken en het zag er al heel erg uit. Ik was al bang dat er meer aan de hand was.
Helaas heeft de racewereld weer een goede coureur verloren. R.I.P. Simoncelli∞Het was op BBC2 te zien, maar de race is stopgezet toen duidelijk was dat Simoncelli in kritieke toestand in het ziekenhuis lag.quote:
welke zender kijken jullie??? is het nog op TV gaande die moto GP?∞Nee, nadat bekend was dat hij het niet gehaald had is alle coverage gestopt (3 kwartier geleden nu).quote:
welke zender kijken jullie??? is het nog op TV gaande die moto GP?Als je hem op zijn helm rijdt moet er iets meegeven. Dat is dus het bandje geweest maar het kan ook zijn nek zijn.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Dos37 op 23-10-2011 12:02:05 ]Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Kan er nog steeds met mijn hoofd niet bij..ondanks zijn foutjes en af en toe overmatig enthousiasme en ontzettend groot verlies voor de motogp. Rip Marco!Rossi rijdt over zijn hoofd..quote:Op zondag 23 oktober 2011 11:57 schreef Compomotive155 het volgende:
[..]
Zo`n grote klap, die helm werd gewoon afgerukt.Ik heb net de beelden gezien, weer een horrorcrash, en dat in een week tijd :-| Het leek wel of Rossi na het omkijken een kruis sloeg, of heb ik dat verkeerd gezien?
RIP Marco
Klopt, die kon helaas geen kant op...quote:
[..]
Rossi rijdt over zijn hoofd..Spring op je hoofd en noem het breakdance !!Colin Edwards raakt hem op zijn rug en rijdt hem vervolgens van de motor als je goed kijkt, Rossi rijdt over zijn arm en vervolgens vol op zijn hoofd (helm)
Rossi krijgt het zwaar hiermee, schijnt ook een goede vriend van hem te zijn.Een pond moed is meer waard dan een ton geluk
Groot verlies voor de motorsport!
Moest direct terugdenken aan Franco Uncini en Wayne Gardner op TT van Assen in 1983 :http://www.motormeuk.nl/b(...)r-Franco-Uncini.html
Ook daar verloor Uncini zijn helm door de impact.
Sterkte voor de nabestaanden en ook zeker voor Rossi en Edwards!!Waar zouden we zijn zonder de "on"Christus....
Zoals iemand op de FP al zei, een inkt en inktzwarte week voor de motorsport.
RIP Marco.OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.Ik heb ooit eens gehoord dat een helm erop gemaakt is los te komen bij grote krachten anders zou je onthoofd kunnen worden.
Rossi leek inderdaad na het ongeluk al te zien dat dit er slecht uitzag. Zijn seizoen was al slecht maar met dit erbij horror. Hoop niet dat hij ermee kapt.Overigens niet echt fijn om hem met zijn gezicht over het asfalt te zien glijden. Hij was daar ws al wel buiten bewustzijn.
Gek eigenlijk dat Edwards er niet naar toe gaat, zou die het niet helemaal doorhebben ?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]is er eigenlijk een samenvatting of wat dan ook, vandaag op TV (welke zender)? wil wel graag zien wat er na de wedstrijd is gebeurd.Net gelezen en filmpje bekeken. Wat een heftige crash.. Lijkt me ook erg moeilijk voor Rossi en Edwards dit.Love will tear us apart (Joy Division)Edwards had zelf z'n schouder uit de kom.quote:
Overigens niet echt fijn om hem met zijn gezicht over het asfalt te zien glijden. Hij was daar ws al wel buiten bewustzijn.
Gek eigenlijk dat Edwards er niet naar toe gaat, zou die het niet helemaal doorhebben ?A mind with a heart of it's ownHm zou kunnen, maar ik denk dat ze daar ook wel voorzichtig mee zullen zijn aangezien er nog meer coureurs langs kunnen komen...quote:
Overigens niet echt fijn om hem met zijn gezicht over het asfalt te zien glijden. Hij was daar ws al wel buiten bewustzijn.
Gek eigenlijk dat Edwards er niet naar toe gaat, zou die het niet helemaal doorhebben ?My mama didn't raise no foolEcht vreselijk dit, hij was zo klaar om een grote te worden...And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollZo jongIk noem een Tony van Heemschut,een Loeki Knol,een Brammetje Biesterveld en natuurlijk een Japie Stobbe !
Rip, net de beelden terug gezien via BBC, je zag ook meteen zijn vrienden huilen na het ongeluk, toen het gebeurde wist je eigenlijk al dat dit niet goed zou aflopenAFCA
Qui audet adipisciturNet ook de beelden gezien. Vreselijk.
Interne bloedingen vermoed ik dat de doodsoorzaak is, aangezien hij nog wel even bij bewustzijn is geweest.
RIP Marco.Ik denk dat hij of niet durfde, omdat hij hem zonder helm ziet liggen en weet dat hij net over hem heengereden is, of anders dat hij nog versuft is. Want ja, hij is wel net op hoge snelheid van een rijdende motor afgevallen...quote:
Overigens niet echt fijn om hem met zijn gezicht over het asfalt te zien glijden. Hij was daar ws al wel buiten bewustzijn.
Gek eigenlijk dat Edwards er niet naar toe gaat, zou die het niet helemaal doorhebben ?
Damn...RIP Marco
sterkte voor z,n fans Vrienden, Familie en Collega,s
Ook zware klap voor de motogp dit.. het veld is al flink uitgedund en er dan zo,n dodelijk ongeval bij,
het zou me niks verbazen als Edwards en Rossi hun helmen aan de wilgen hangen nu..
dan kan de motogp er wel mee ophouden (helemaal als Rossi zou stoppen (dat is zo,n beetje het gezicht van de klasse)Simoncelli verliest de controle in de bocht en probeert dat te corrigeren waardoor hij eigenlijk weer terug de baan op komt en daardoor kunnen Edwards en Rossi hem niet ontwijken.
Hier zie je ook dat hij voor Bautista en Hayden zit maar die hebben hem wel kunnen ontwijken.
Opvallend: Op 27 seconden hoor je ze zeggen ''It's the 2-strokes where Simoncelli does struggle compared to the other Honda's and probably compared to the other riders.''
In volle vaart
In slowmo
Het deed mij trouwens denken aan Tomizawa in de Moto2 vorig jaar.
[ Bericht 3% gewijzigd door Nober op 23-10-2011 16:46:37 ]Rossi kijkt inderdaad achterom, en doet zijn hand voor zijn helm, mist het bochtje.
Edwards zie je kijken wat hij moet doen...
Het is echt een split seconde waarin het gebeurd.Kan ik me voorstellen, het zijn geen mooie beelden om te zien ....quote:Op zondag 23 oktober 2011 18:20 schreef La_Vita het volgende:
Klinkt stom maar ik ben eigenlijk al de hele dag best wel van slagHeb ik ook hoor, een soort brok in mijn keel die niet weg wilquote:
Klinkt stom maar ik ben eigenlijk al de hele dag best wel van slagquote:
Klinkt stom maar ik ben eigenlijk al de hele dag best wel van slagIk heb ook wel wat tranen gelaten.quote:
Klinkt stom maar ik ben eigenlijk al de hele dag best wel van slagfan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en AssadZit net even terug te kijken met NL commentaar, de commentator heeft het ook moeilijk en die reactie van het publiek als er voor het eerst een herhaling getoond wordt.Hier een foto vanaf de voorkantSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Geen enkele kans heeft ie gehadBrengen ze nou serieus de huilende vrouw van simoncelli in beeld 5 seconde na de crash?
[ Bericht 0% gewijzigd door tralalala op 23-10-2011 19:39:45 ]Ja volgens mij was dat wel heel snel idd .. niet zn vrouw maar vriendin Katequote:
Brengen ze nou serieus de huilende vrouw van Simmoncelli in beeld 5 seconde na de crash?Echte helden gaan nooit dood en leven voor altijd voort.
RIP MarcoVan ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.quote:
Hier een foto vanaf de voorkantBizar zegSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Geen enkele kans heeft ie gehadquote:
Hier een foto vanaf de voorkantSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Geen enkele kans heeft ie gehad5 seconden ervoor ook.quote:
Brengen ze nou serieus de huilende vrouw van simoncelli in beeld 5 seconde na de crash?Dat 'killed' is wel een beetje raarquote:
http://www.dailymail.co.u(...)an-MotoGP-crash.htmlMy mama didn't raise no foolJa maar eigenlijk wel waar, onopzettelijk maar onvermijdbaarquote:
[..]
Dat 'killed' is wel een beetje raar'Killed in an accident' is vrij normaal taalgebruik. Wordt ook gebruikt bij verkeersongevallen, ook bij eenzijdige ongevallen.Van ongelukken op de achterbank komen kinderen. Van kinderen op de achterbank komen ongelukken.Hm ja daar heb je wel gelijk in!quote:
'Killed in an accident' is vrij normaal taalgebruik. Wordt ook gebruikt bij verkeersongevallen, ook bij eenzijdige ongevallen.My mama didn't raise no foolBautista en Hayden hoefden Simoncelli nauwelijks te ontwijken, Simoncelli gleed naar buiten en de andere twee konden er gewoon langs. Toen het voorwiel weer grip kreeg, schoot Simoncelli terug de racelijn op en kwam vlak voor de wielen van Edwards en Rossi terecht. Die probeerden nog te ontwijken door de bocht scherper te maken, maar dat was helaas een kansloze missie.quote:
Simoncelli verliest de controle in de bocht en probeert dat te corrigeren waardoor hij eigenlijk weer terug de baan op komt en daardoor kunnen Edwards en Rossi hem niet ontwijken.
Hier zie je ook dat hij voor Bautista en Hayden zit maar die hebben hem wel kunnen ontwijken.En Edwards reed hem van zn machine af (hij hing er nog net aan) en Rossi reed daarna ook nog gedeeltelijk over hem heen ...quote:
[..]
Bautista en Hayden hoefden Simoncelli nauwelijks te ontwijken, Simoncelli gleed naar buiten en de andere twee konden er gewoon langs. Toen het voorwiel weer grip kreeg, schoot Simoncelli terug de racelijn op en kwam vlak voor de wielen van Edwards en Rossi terecht. Die probeerden nog te ontwijken door de bocht scherper te maken, maar dat was helaas een kansloze missie.
Bizarre beelden blijven het... Marco levenloos achterblijvend op het asfalt ........ zonder helm, met zn hoofd levensloos tegen de grond ....En dan die Fausto Gresini. Die maakte dit eerder al mee met Daijiro Katoh.....
Wtf is dat zeg. Toen ik begon met kijken, zo ongeveer halverwege jaren '90 leek er weinig te gebeuren met de coureurs in de hoogste klasses. En de laatste jaren lijken er veel meer te overlijden. Katoh, Abe (buiten het circuit, maar toch), Tomizawa en nu Simoncelli.
Netsplitter
#jesuisMasiRace Direction press conference: Marco Simoncelli
Members of the Race Direction Paul Butler, Claude Danis, Franco Uncini and Javier Alonso were joined by Medical Director Michele Macchiagodena at a press conference to explain the circumstances of Marco Simoncelli’s death at the Sepang circuit on Sunday.
Paul Butler opened the press conference, saying: “The purpose of this press conference is to apprise you of the circumstances that resulted in the tragic death of Marco Simoncelli. You know who we all are, the Race Direction; Claude Danis who is the FIM representative, Javier Alonso the Dorna representative, Franco Uncini the riders’ representative, and I’m Paul Butler the IRTA representative and Race Director. Michele Macchiagodena is our Medical Director and he will explain to you the circumstances that resulted in this death.”
Michele Macchiagodena said: “I’m very sad to be here to report about the death of Marco Simoncelli, a friend. Because of the crash he had during the race, in which he was hit by other riders, he suffered a very serious trauma to the head, to the neck and the chest. When our medical staff got to him he was unconscious. In the ambulance because there was a cardiac arrest they started CPR (cardiac pulmonary resuscitation). Immediately in the Medical Centre, with the help also of the Doctor of our staff at the Clinica Mobile and local Doctors, he was intubated and it was possible to take off some blood from the thorax. The CPR was continued for 45 minutes because we tried to help him for as long as we thought it was possible. Unfortunately it was not possible to help him and at 16:56 (local time) we had to declare he was dead.”
Paul Butler responded to a question about Marco Simoncelli’s helmet coming off in the crash by saying: “I think if I may reply, that will be for another occasion. Quite clearly the consequences and circumstances surrounding the accident will be thoroughly investigated.”
Answering a question about the condition of Colin Edwards, who was involved in the incident, Michele Macchiagodena said: “He had a dislocation of the shoulder and with anaesthesia the shoulder now is in the correct position. He is fine.”
Paul Butler concluded the press conference by adding: “Our sympathies go to his family and we want to show every respect possible to Marco.”
http://www.motogp.com/en/(...)ce+Simoncelli+SepangOxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
#jesuisMasiThe Honda family is mourning the loss of one its rising stars, the charismatic Italian Marco Simoncelli, who lost his life in a racing accident in today's Malaysian Grand Prix in Sepang.
Simoncelli was one of the sport's rising stars, a charismatic 24-year-old who rode with his heart. He was as passionate on the track as he was off, and sometimes that got him in trouble. His was an aggressive style that didn't always suit the venue, but he was maturing as a rider. This season he earned his first two MotoGP podiums and his first two MotoGP pole positions. Only a week ago, he finished a career best second in MotoGP race at the Australian Grand Prix, taking the runner-up spot to Casey Stoner (Repsol Honda RC212V) with a brilliant last lap pass of Andrea Dovizioso (Repsol Honda RC212V).
Photos from that day show Simoncelli standing out on the podium, which he also did in life. It wasn't just because he was one of the taller riders in MotoGP, and it wasn't just for the blossoming, bushy hair that paid homage to guitar legend Jimi Hendrix, but it was because of his outsized personality and his passion for winning.
The Honda Motor Company family would like to express its sincere condolences to the family of Marco Simoncelli, his team owner Fausto Gresini, his team, his legion of friends, and his thousands of fans throughout the world. He will be missed.
Shuhei Nakamoto, HRC Executive Vice President, says "I just don't know what to say; words escape me. Marco was a very nice guy and a very talented rider. Sometimes I was a little harsh with him, for example after his first MotoGP podium in Brno when I told him, 'Lucky podium!' and he was so angry, but I wanted to motivate him as I knew he was able to do even more. I was thinking that when he won his first race we would have been able to celebrate together. Now I just want to say thank you to Marco, for what you gave me, and pass my sincere condolences to his family at this very sad time."
Repsol Honda rider Dani Pedrosa says, "In a tragedy like this there is not much to say. I just want to give my condolences to his family and all the people who love him. I've been with his father and all we could do was to hug, nothing else matters. It was a fatal accident and everybody in the paddock remains in shock. Many times we ourselves forget how dangerous this sport can be and when you lose people on the way nothing has any meaning. It's clear that we all do what we like, what we love, but on days like today nothing matters."
Repsol Honda rider Andrea Dovizioso says, "In these circumstances, words don't seem to be appropriate. I think of Marco's family and all the people dear to him, in particular his father and mother. I also have a child and what happened today is the hardest situation you can imagine. I watched the images and I'm shocked. In a race you fight and push hard and disaster is often around the corner. Marco was a strong rider and he always pushed hard. We raced together since we were kids. I saw him always pushing to the maximum, he crashed many times, but without major injuries, he was seemed invincible. What happened today seems impossible."
Repsol Honda rider Casey Stoner says, "I'm so shocked and saddened by the loss of Marco. When things like this happen it reminds you how precious life is, it makes me feel sick inside. All I can say is how sorry I am for Marco's whole family I can't imagine what they are all going through and our thoughts and wishes are with them at this time. I hope they all stay close and pull through this tragedy together."
http://www.motogp.com/en/(...)ourns+one+of+its+ownOxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
#jesuisMasiOpnieuw heeft het noodlot toegeslagen. Marco Simoncelli verloor tijdens de tweede ronde van de Grote Prijs van Maleisië de controle over zijn motor, waarna hij door twee andere rijders werd gereden. De Italiaan raakte zwaargewond en overleed niet veel later. Hij werd slechts 24 jaar. De motorsportwereld verkeert in shock.
"Ik ben enorm geschokt door de dood van Marco. Ik ben er echt misselijk van. Op dit soort momenten realiseer je je weer even hoe waardevol het leven is. Ik leef enorm mee met de familie van Marco. Ik kan me niet voorstellen hoe zij zich nu moeten voelen. Mijn gedachten gaan naar hen uit, op dit moment."
Casey Stoner (rijder Repsol Honda)
"Wat kun je zeggen op zo'n moment? Ik kan de familie van Marco alleen maar veel sterkte toewensen in deze moeilijke tijd. Ik heb zijn vader opgezocht en het enige wat we konden doen, was elkaar omhelzen. De hele MotoGP-wereld is in shock en dat zal ook nog wel even zo blijven. We vergeten vaak hoe gevaarlijk deze sport kan zijn. Tot we iemand verliezen. Alles lijkt ineens zo onbelangrijk."
Dani Pedrosa (rijder Repsol Honda)
"Woorden schieten te kort. Mijn gedachten gaan uit naar zijn familie en alle mensen die hem dierbaar waren, met name zijn vader en moeder. Als ouder kan ik mij niets vreselijkers voorstellen dan dit. Ik heb de beelden van het ongeluk gezien en ben erg geschrokken. Je rijdt constant op de limiet en een ongeluk is nooit ver weg. Marco ging altijd tot het uiterste, crashte vaak, maar liep nooit ernstige blessures op. Hij leek onverwoestbaar. Wat er nu gebeurd is, voelt dan ook erg onwerkelijk."
Andrea Dovizioso (rijder Repsol Honda)
"Ik ben in shock. We zijn ons allemaal bewust van de risico's die bij onze sport komen kijken, maar er is de afgelopen jaren heel veel gedaan om de veiligheid van de rijders verder te verbeteren. Het blijft desondanks een zeer gevaarlijke sport, zoals we vandaag hebben gezien bij Marco Simoncelli. Dit is weer een zwarte dag voor de motorsport. We hebben een vriend verloren. Marco was een geweldige tegenstander, met wie ik vele mooie gevechten heb gehad. Ik zal hem daarom nooit vergeten."
Hector Barbera (rijder Aspar)
"Het is ongelooflijk triest wat er gebeurd is. Marco verloor de controle over de voorkont en probeerde een crash te voorkomen, maar werd helaas door zijn motor naar de binnenkant van de baan getrokken, waar op dat moment net Edwards en Rossi reden. Zij konden niets meer doen om hem te ontwijken. Dit is een verschrikkelijk droevige dag voor iedereen op de paddock en alle liefhebbers van motorsport."
Jorge Martinez (teambaas Aspar)
"We willen onze oprechte medeleven betuigen aan de familie, vrienden en collega's van Marco Simoncelli, na het noodlottige ongeluk tijdens de Grote Prijs van Maleisië op het circuit van Sepang. Marco was een waardige tegenstander en een rijzende ster in de MotoGP. We zullen hem allemaal verschrikkelijk missen."
Yamaha Factory Racing
"We zijn hier flink kapot van. Onze gedachten en gebeden gaan uit naar de familie van Marco en zijn team. Onze gevoelens zijn niet onder woorden te brengen. De MotoGP heeft een grote ster verloren, een geweldig persoon met een enorm charisma en wiens enthousiasme altijd aanstekelijk werkte. We hebben nauw met Marco samengewerkt tijdens zijn eerste twee seizoenen in de MotoGP. Hij was een echt talent. We hebben een goede vriend verloren. Marco zal enorm gemist worden."
Taka Horio (directeur Bridgestone Motorsport)
"De dood van Marco doet me veel verdriet. Ik was erg onder de indruk van zijn snelheid, talent en vastberadenheid. Hij deed me wel aan Gilles Villeneuve denken. Namens heel Ferrari wens ik de familie van Marco veel sterkte toe."
Luca di Montezemolo (president Ferrari)
"Het is moeilijk om de juiste woorden te vinden. Marco was altijd zo'n opgewekt persoon. Gebeurtenissen als deze, en het ongeluk van Dan Wheldon een week geleden, herinneren ons eraan dat er altijd risico's verbonden zijn aan onze sport. We moeten alert blijven, maar tegelijkertijd beseffen dat ongelukken kunnen blijven gebeuren. De gedachten van iedereen bij Ferrari gaan uit naar de familie en vrienden van Marco, en zijn team. Ik ben erg goed bevriend met Fausta Gresini. Ik wens hem ook veel sterkte toe. Ik weet dat hij het erg moeilijk heeft nu."
Stefano Domenicali (teambaas Ferrari)
"Iedereen bij Ducati is diep geraakt door het overlijden van Marco Simoncelli. We zullen Marco herinneren als iemand die altijd vrolijk en enthousiast was. Hij heeft de afgelopen jaren geweldige dingen laten zien. Hij was een van ons."
Ducati MotoGP Team
"Er is een geweldig talent verloren gegaan. Mijn gedachten gaan uit naar Marco's familie, vrienden en iedereen in de MotoGP. Motorsport kan soms zo wreed zijn."
Jenson Button (Formule 1-coureur)
"Ik kan gewoon niet geloven dat Marco Simoncelli dodelijk verongelukt is. Opnieuw hebben we een groot talent verloren."
Heikki Kovalainen (Formule 1-coureur)
"Rust zacht, Marco. Je was een groot talent, je zal gemist worden. Mijn gedachten gaan uit naar de mensen die je dierbaar waren en iedereen in de MotoGP."
Mark Webber (Formule 1-coureur)
http://www.gpupdate.net/n(...)en-marco-simoncelli/OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.Jezus. Nouja die mensen zien natuurlijk ook iets verschrikkelijks en raken in paniek om zo snel mogelijk het beste te doen...quote:
Ik vind het nog steeds verbazingwekkend dat die marshalls dat zomaar konden doen. Regel nummer 1 is niet verplaatsen! Was met Tomizawa ook al zo. De baan is vrij, stabiliseer hem en wacht op de ambulance.
Nu denk ik dat het sowieso te laat was voor Marco, maar toch...And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollAnd if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollquote:
Mooi stukje van Kevin Schwantz:
http://superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htmPrachtig stuk, een groot raceheld is verloren gegaan, was eigenlijk de smaakmaker van dit seizoen.quote:
Mooi stukje van Kevin Schwantz:
http://superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htm
#jesuisMasiquote:
Mooi stukje van Kevin Schwantz:
http://superbikeplanet.com/2011/Oct/111024-34-rip-sic.htmOxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.iddquote:
[..]
Overigens ontroerend om zijn vader mee te zien helpen." If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."Paolo Simoncelli pays his respects to a 'special, honest and pure' son
By Michele Lostia and Sam Tremayne Tuesday, October 25th 2011, 18:50 GMThttp://www.autosport.com/news/report.php/id/95668quote:Paolo Simoncelli has paid his respects to a 'special, honest and pure son' and expressed his gratitude at the outpouring of grief following Marco Simoncelli's fatal accident in the Malaysian Grand Prix.
Speaking to Italian media, Paolo Simoncelli said the support shown in the wake of the accident had provided comfort, and insisted there was no blame to be apportioned.
"Marco was a very special person, and perhaps people have understood what he was like. If he had to swear he would, he was like that. Most of all he was honest, he was really pure," said Simoncelli Sr.
"On top of that he was a warrior, and maybe that's why he died. Had he let the bike go...but last Sunday he wanted to win. He was again the Marco we had at the beginning of the season, but now he knew what to do, he knew everything."
Greeted by hundreds of fans when he landed in Rome with his son's body, Paolo said: "Honestly I couldn't believe it: it would be bullshit if I said I'm happy, but it pleases me. We didn't realise all this, but it's a very nice thing.
"Tomorrow evening, after the end of the funeral, we'll be alone. It'll be terrible. But now I have you and all the people that come visit us. That can only please us.
"Marco was always available with all the journalists, as with all the people that would come to disturb him while he was eating. In fact he would scold me when I complained. That's how he was.
"Marco was never judged badly, he was always judged for what he was and for the way he presented himself. I loved him, and he loved me. Marco was great and that's it. What a shame.
"He needed everything around him to work. He needed Aligi Deganello - his guru and chief technician - his team, and his dad, who would piss him off sometimes, as he would say. Before the start we would shake hands and hug. I did that on Sunday too, but I guess I got something wrong. It didn't go as usual.
"He enjoyed all the simple things he had: he liked his house, his dog, the grass... in fact on Sunday he told me 'I'm tired, I want to go back home', because we had been away to prepare for Malaysia, which for him has always been difficult: nutrition, he took an ice bath to cool down before the race... It was perfect, he was sure he would do well. But he told me 'I want to go back home, dad.'"
Paolo arrived at the scene of the crash as Marco was being lifted onto a stretcher and carried to the ambulance. He says he had called to his son, but Marco was already dead. He says he also bears no ill will to the bearers, who fumbled the stretcher on their way to the ambulance.
"I was thereabouts, but Marco was dead already. I was 10 metres away, but Marco was already dead, it changed nothing.
"I helped them: when they got back up and passed the stretcher over to my side of the guard rail I took the stretcher to place it in the ambulance and held Marco's hand and called him 'Ciao Marco', but he was gone already.
"There was nothing that could be done. Nothing would have changed in that case. As for the rest, maybe more (attention) is needed, but these people try to do their best, so it's useless... But in our case Marco died on impact.
"They say God summons the best to heaven. I don't know. I wish that's how it is."
Paolo said Marco's funeral would almost certainly be held this Thursday, as a private function for relatives, friends, fellow riders and Gresini Racing staff.Knap van die man om zo open te zijn en niet de schuld in de schoenen te schuiven van de marshals. Respect.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollGroot coureur .... Dat je nog vele overwinningen mag boeken in "īl circuito San Cielo di Pietro"quote:
Ciao SICGoh als je zo dat filmpje ziet met al die acties is het jammer dat hij niet meer de kans krijgt nog beter te worden in de MotoGP. Toch wel een van de smaakmakers dit jaar net zoals Rossi voorheen (en dit jaar ook wel) was.quote:
Op 40 sec zie je net z'n soort crash als de fatale van afgelopen weekeind. Hij blijft de fiets vasthouden waardoor het een hightsider word ipv een schuiver...
[ Bericht 10% gewijzigd door m1155 op 28-10-2011 12:45:50 ]Die inhaalactie op 0:57quote:
#jesuisMasiMooi filmpje.quote:OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.Rossi start als 6e. Maargoed normaal gesproken hadden Lorenzo, Simoncelli en Edwards ervoor gestaan dus had hij 9e geweest. Misschien een leuke uitgangs positie voor een natte race.Maar ik denk wel dat dat Spies een fout maakte. Apex gemist, schakelfout, zoiets. Het verschil tussen de Honda en Yamaha is heus niet zo groot.Wow, Nakasuga is gewoon 10 seconde weggereden van Hayes. En dat voor een testrijder op dezelfde motor.Stoner maakte schakelfoutje zegt hij net op de bbc. (schakelde naar neutraal)
En hij had daarna door dat hij bij opkomen finish meer grip had, dus laatste ronde kon hij er nog net langs.Nakasuga kent de motor natuurlijk minstens zo goed. Valencia is een erg bekende baan, en aangezien hij momenteel derde staat in het Japanse SBK-kampioenschap, kun je ook wel zeggen dat het geen n00b is als het op racen aankomt. Verder werd hij, zoals je gezegd ook geholpen door de condities. Japanners zijn snel in de regen. Waarom Dajiro Kato, wat gewoon een topper was, het niet kon, is een groot raadsel.quote:
Wow, Nakasuga is gewoon 10 seconde weggereden van Hayes. En dat voor een testrijder op dezelfde motor.
Maar goed, een MotoGP race is natuurlijk wel iets anders dan een Superbike race, zeker als het om het vechten gaat (SBK's zijn vergeeflijker), dus het blijft knap.WHOEOEOEOEHAAAAAAHAHAHAMooie finish. Ik had het Spies wel gegunt maar er is maar 1 wereldkampioen.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollMisschien maar even beter ookquote:
Spannende race
Nou weer wachten tot aprilMy mama didn't raise no foolJa ben benieuwd hoeveel MotoGP (new version 1000cc) coureurs er zullen starten komend seizoen..quote:Wat observaties van de test die nu aan de gang is:
Stoner de snelste op de 1000 Honda. Surprise Surprise
De Puniet gaat waarschijnlijk naar Suzuki, Bautista lijkt een goede kans te hebben op de motor van Simoncelli. Maar de sponsor van dat team wil graag een Italiaan, dus Andrea Iannone kan het ook worden. In dat geval gaat Bautista waarschijnlijk naar LCR Honda.
Stefan Bradl (Moto2 kampioen) rijdt op de 800cc Honda en doet het niet verkeerd. Het kan zijn dat Honda hem nog een motor aanbiedt (waarschijnlijk bij Gresini).
Ducati test een compleet nieuw aluminium frame, en gaan waarschijnlijk afstappen van het oude design (motor onderdeel van het frame).
En nog over Suzuki, het lijkt er nu echt op dat ze 2012 gaan starten met de oude 800 en dan gedurende het seizoen de nieuwe 1000 V4 introduceren.
Er doen een paar CRT teams mee, maar de enige echt serieuze is BQR Kawasaki. Dat team doet nu mee in de Moto2 en Moto3. Rondetijden 3 seconden van Stoner's tijd.And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollVoor het eerst in zijn carričre won Rossi geen enkele racePremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Dit seizoen bedoel je , dat nu bijna ten einde is....quote:
Voor het eerst in zijn carričre won Rossi geen enkele raceWho cares.quote:
Voor het eerst in zijn carričre won Rossi geen enkele raceAnd if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to rollZe hebben nog even tijd om te ontwikkelen. Ik ben benieuwd wat de staat van die 1000cc machines zal zijn in het begin. Het lijkt erop dat Honda het al het best voor ekaar heeft, en dat het dus een overgangs jaar gaat worden. Een beetje zoals toen ze voor het eerst geīntroduceerd werden, maar dan erger. Want toen had in het begin ook Suzuki hun 4-pitter al aardig voor elkaar. Maar daar hoeven we dus niets van te verwachten. Ben benieuwd hoe ver Yamaha is? Verder hopen op meer coureurs, hoewel dat waarschijnlijk niet gaat gebeuren ivm het geld dat extra teams of motoren moeten kosten.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
