PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zou hem even opwachten en dan zijn knieschijven brekenquote:Op maandag 30 mei 2011 11:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan ga ik dat maar eens doen, want mijn trein liep tussen Zuidhorn en Groningen vanochtend +4 op
De klootzak
Mja, knieschijven breken gaat natuurlijk veel te ver, want dan kan er helemaal geen trein meer rijdenquote:Op maandag 30 mei 2011 11:15 schreef Yreal het volgende:
[..]
Ik zou hem even opwachten en dan zijn knieschijven breken
Altijd onderweg naar het avontuur
Kan je vanuit een rolstoel geen treindienst regelen dan?quote:
[..]
Mja, knieschijven breken gaat natuurlijk veel te ver, want dan kan er helemaal geen trein meer rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de eerste dagen nietquote:Op maandag 30 mei 2011 11:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan je vanuit een rolstoel geen treindienst regelen dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat er dan beter geregeld zal worden, want dan kan ziggy niet effe gaan pissen en koffie halen 
Vandaag voor het laatst........
In het voorjaar van 1999 nam ACTS het vervoer van containers per spoor tussen de haven van Rotterdam en de terminal in Leeuwarden over van NS Cargo. Grootste klant op deze containertrein was Friesland-Campina in Leeuwarden. Nu deze gekozen heeft voor de binnenvaart, betekent dat helaas het einde voor deze containershuttle. De HTRS 1606 mocht op maandag 30 mei 2011 met de laatste trein uit Leeuwarden vertrekken, gelukkig nog wel goed beladen! Hier komt de trein door het station van Grou-Jirnsum en neemt een aanloop naar de brug over het Prinses Margrietkanaal. De tekst op de neus van de lok had wat netter gemogen, maar desalniettemin wordt toch stil gestaan bij dit afscheid. Hiermee eindigt het vaste goederenvervoer per spoor in Friesland.
In het voorjaar van 1999 nam ACTS het vervoer van containers per spoor tussen de haven van Rotterdam en de terminal in Leeuwarden over van NS Cargo. Grootste klant op deze containertrein was Friesland-Campina in Leeuwarden. Nu deze gekozen heeft voor de binnenvaart, betekent dat helaas het einde voor deze containershuttle. De HTRS 1606 mocht op maandag 30 mei 2011 met de laatste trein uit Leeuwarden vertrekken, gelukkig nog wel goed beladen! Hier komt de trein door het station van Grou-Jirnsum en neemt een aanloop naar de brug over het Prinses Margrietkanaal. De tekst op de neus van de lok had wat netter gemogen, maar desalniettemin wordt toch stil gestaan bij dit afscheid. Hiermee eindigt het vaste goederenvervoer per spoor in Friesland.
Dat gekladder ook altijd op locs 
Leuke foto's
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2011 14:44:10 ]
Leuke foto's
[ Bericht 17% gewijzigd door #ANONIEM op 30-05-2011 14:44:10 ]
Leuke foto.
Een wijs man stelde ooit 'vrouwen zijn het zwakkere geslacht. De vrouw is per definitie minderwaardig aan de man en vrouwen dienen derhalve een ondergeschikte rol in de samenleving te vervullen.'
Mooie foto, Zug.
Jammer dat er geen reguliere cargo-treinen meer van en naar Leeuwarden gaan.
Jammer dat er geen reguliere cargo-treinen meer van en naar Leeuwarden gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Alweer bijna 3 jaar geleden, zelfde trein:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat zouden meer cargoklanten moeten doenquote:
Jammer dat FrieslandCampina voor de binnenvaart heeft gekozen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
There, FTFY.quote:
[..]
Dat zouden meer cargoklantenbadslipperverkopers moeten doen
Overigens, Alstomnieuws:
• Alstom gaat 20 New Pendolino's leveren aan de Poolse spoorwegen.
• De eerste van 55 nieuwe TGV Duplex'en is aan SNCF geleverd, die in staat zijn om onder alle in Europa courante bovenleidingsspanningen te rijden.
• Alstom gaat 20 New Pendolino's leveren aan de Poolse spoorwegen.
• De eerste van 55 nieuwe TGV Duplex'en is aan SNCF geleverd, die in staat zijn om onder alle in Europa courante bovenleidingsspanningen te rijden.
De eerste nieuwe GTW voor Arriva voor de MerwedeLingeLijn komt vannacht naar Leidschendam. Er wordt door Stadler één 2/6 en twee 2/8 geleverd.
Altijd onderweg naar het avontuur
En met het spoor zijn ze ook al ver. Bij Stadspolders moet perron 1 nog half herbouwd worden en bij Hardinxveld liggen de wissels en bielzen er al. Alleen de spoorstaven zijn ze nog niet klaar mee.quote:
De eerste nieuwe GTW voor Arriva voor de MerwedeLingeLijn komt vannacht naar Leidschendam. Er wordt door Stadler één 2/6 en twee 2/8 geleverd.
Alleen de perrons en het voorplein lijken dat niet echt urgent te zijn
Wat gaat die treintjes eigenlijk doen, en waar, tot ze nodig zijn. En werden er niet 4 extra treinen besteld?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Graag gedaan.quote:
[..]
Dan ga ik dat maar eens doen, want mijn trein liep tussen Zuidhorn en Groningen vanochtend +4 op
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het wordt tijd dat TRDL's publieke verantwoording gaan afleggen. Het liefst met schandpaal erbijquote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Ascendancy op 30-05-2011 19:03:22 ]
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ze zullen gewoon meedraaien in de dienstregeling en er zullen wat meer stellen dan gebruikelijk stil staan buiten de spitsen.quote:
[..]
En met het spoor zijn ze ook al ver. Bij Stadspolders moet perron 1 nog half herbouwd worden en bij Hardinxveld liggen de wissels en bielzen er al. Alleen de spoorstaven zijn ze nog niet klaar mee.
Alleen de perrons en het voorplein lijken dat niet echt urgent te zijn
Wat gaat die treintjes eigenlijk doen, en waar, tot ze nodig zijn.
Nee. Het zijn er drie. Viel ook op te maken uit een persbericht van Stadler waarin aangegeven werd dat Arriva Nederland haar 99e GTW besteld had. Als je alle aanwezige stellen en de bestellingen bij elkaar optelt dan kom je precies aan drie stellen voor de MLL.quote:En werden er niet 4 extra treinen besteld?
Altijd onderweg naar het avontuur
there I fixed itquote:
[..]
Het wordt tijd dat TLDR's TRDL'ers publieke verantwoording gaan afleggen. Het liefst met schandpaal erbij
Ik had er geen last van, want de trein naar Noord vertrok toch nog nietquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
En als die vannacht naar Leidschendam komt, duurt het dan nog lang voor deze in gebruik genomen zal worden? Ik denk dat er dan wel een hele verademing zal zijn op de MLL, nu is het er altijd bij 1 defect treinstel een "6-treinen scenario" (solo naar Geldermalsen, in Gorinchem afkoppelen en later bij de trein uit Geldermalsen er weer aan enzo)quote:
De eerste nieuwe GTW voor Arriva voor de MerwedeLingeLijn komt vannacht naar Leidschendam. Er wordt door Stadler één 2/6 en twee 2/8 geleverd.
Prachtige plaat, jammer dat het nu definitief over en sluiten is..quote:
Vandaag voor het laatst........
[ link | afbeelding ]
In het voorjaar van 1999 nam ACTS het vervoer van containers per spoor tussen de haven van Rotterdam en de terminal in Leeuwarden over van NS Cargo. Grootste klant op deze containertrein was Friesland-Campina in Leeuwarden. Nu deze gekozen heeft voor de binnenvaart, betekent dat helaas het einde voor deze containershuttle. De HTRS 1606 mocht op maandag 30 mei 2011 met de laatste trein uit Leeuwarden vertrekken, gelukkig nog wel goed beladen! Hier komt de trein door het station van Grou-Jirnsum en neemt een aanloop naar de brug over het Prinses Margrietkanaal. De tekst op de neus van de lok had wat netter gemogen, maar desalniettemin wordt toch stil gestaan bij dit afscheid. Hiermee eindigt het vaste goederenvervoer per spoor in Friesland.
Ik denk dat de oude ACTSloc(loc 6702) op Leeuwarden dan ook op korte termijn terzijde staat...
Er zal een afnamerit gereden moeten worden, dus ga er vanuit dat het misschien volgende week maandag kan zijn dat het nieuwe stel meedraait in de dienstregeling.quote:
[..]
En als die vannacht naar Leidschendam komt, duurt het dan nog lang voor deze in gebruik genomen zal worden? Ik denk dat er dan wel een hele verademing zal zijn op de MLL, nu is het er altijd bij 1 defect treinstel een "6-treinen scenario" (solo naar Geldermalsen, in Gorinchem afkoppelen en later bij de trein uit Geldermalsen er weer aan enzo)
Altijd onderweg naar het avontuur
Om nog even terug te komen op die Pendolino's voor PKP: die zullen geen kantelmogelijkheden krijgen. Ofwel: niet-kantelende kantelbaktreinen. Echter, ze kunnen alsnog 250 km/h halen en hebben elders in Europa al een toelating waardoor het Poolse toelatingsproces wat sneller kan gaan.
Voor de beeldvorming, het gaan om dit type trein:
Voor de beeldvorming, het gaan om dit type trein:
Alstomquote:
Om nog even terug te komen op die Pendolino's voor PKP: die zullen geen kantelmogelijkheden krijgen. Ofwel: niet-kantelende kantelbaktreinen.
In polen ligt dan ook een kaarsrechte hsl tussen Warschau en Krakau. Dan hoef je helemaal niet te kantelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
quote:
http://maps.google.nl/map(...)000632,0.001206&z=20
DDAR die er niet helemaal compleet uitziet
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Welke TGV, die nieuwe? Die gaat er gewoon uitzien zoals de rest van de Duplexen. Maar het kan geen kwaad om binnenkort eens uit te zoeken waar dat ding is en er wellicht eens naartoe te gaan.
Ik heb nu toch een mooie dSLR (EOS 550D) dus moet ik hem gebruiken ook
. Maar eerst weekje Zwitserland.
Ik heb nu toch een mooie dSLR (EOS 550D) dus moet ik hem gebruiken ook
. Maar eerst weekje Zwitserland.
Wat moet jij op Noord dan?quote:
[..]
Ik had er geen last van, want de trein naar Noord vertrok toch nog niet
Roodeschool was inderdaad nog erger vandaag: drie keer een defecte trein gehad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Net bij binnenkomst te Leeuwarden kunnen zien dat er nauwelijks meer containers staan... Vrijwel helemaal leeg...
Vandaag zijn als het goed is alle containers verdwenen. Terminal sluit daarom ook (zeer binnenkort).
Nog meer `lege´ plekken in de stad... Langs de Tesselschadestraat (net buiten het `financiële hart´ van Friesland) is ook veel `leeg´.
Waarom sluit de containerterminal? Er kan toch een nieuw bedrijf komen op termijn dat per spoor goederen wil vervoeren... Of wordt de terminal niet ontmanteld en kan deze weer gereactiveerd worden?
Waarom sluit de containerterminal? Er kan toch een nieuw bedrijf komen op termijn dat per spoor goederen wil vervoeren... Of wordt de terminal niet ontmanteld en kan deze weer gereactiveerd worden?
Sowieso, er zal toch containervervoer op binnenvaartschepen overgeslagen moeten worden?quote:
Waarom sluit de containerterminal? Er kan toch een nieuw bedrijf komen op termijn dat per spoor goederen wil vervoeren... Of wordt de terminal niet ontmanteld en kan deze weer gereactiveerd worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat doe je niet bij een terminal aan het spoor, water is er niet eens dichtbij. Hoe en wat het nu gaat weet ik niet, maar de containerterminal bij het spoor verdwijnt, wat ik begrepen heb.quote:
[..]
Sowieso, er zal toch containervervoer op binnenvaartschepen overgeslagen moeten worden?
Mja, dan kan je de tent wel sluiten iddquote:
[..]
Maar dat doe je niet bij een terminal aan het spoor, water is er niet eens dichtbij. Hoe en wat het nu gaat weet ik niet, maar de containerterminal bij het spoor verdwijnt, wat ik begrepen heb.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
