PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik had er geen last van, want de trein naar Noord vertrok toch nog nietquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
En als die vannacht naar Leidschendam komt, duurt het dan nog lang voor deze in gebruik genomen zal worden? Ik denk dat er dan wel een hele verademing zal zijn op de MLL, nu is het er altijd bij 1 defect treinstel een "6-treinen scenario" (solo naar Geldermalsen, in Gorinchem afkoppelen en later bij de trein uit Geldermalsen er weer aan enzo)quote:Op maandag 30 mei 2011 17:35 schreef Peterselieman het volgende:
De eerste nieuwe GTW voor Arriva voor de MerwedeLingeLijn komt vannacht naar Leidschendam. Er wordt door Stadler één 2/6 en twee 2/8 geleverd.
Prachtige plaat, jammer dat het nu definitief over en sluiten is..quote:Op maandag 30 mei 2011 14:32 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag voor het laatst........
[ link | afbeelding ]
In het voorjaar van 1999 nam ACTS het vervoer van containers per spoor tussen de haven van Rotterdam en de terminal in Leeuwarden over van NS Cargo. Grootste klant op deze containertrein was Friesland-Campina in Leeuwarden. Nu deze gekozen heeft voor de binnenvaart, betekent dat helaas het einde voor deze containershuttle. De HTRS 1606 mocht op maandag 30 mei 2011 met de laatste trein uit Leeuwarden vertrekken, gelukkig nog wel goed beladen! Hier komt de trein door het station van Grou-Jirnsum en neemt een aanloop naar de brug over het Prinses Margrietkanaal. De tekst op de neus van de lok had wat netter gemogen, maar desalniettemin wordt toch stil gestaan bij dit afscheid. Hiermee eindigt het vaste goederenvervoer per spoor in Friesland.
Ik denk dat de oude ACTSloc(loc 6702) op Leeuwarden dan ook op korte termijn terzijde staat...
Er zal een afnamerit gereden moeten worden, dus ga er vanuit dat het misschien volgende week maandag kan zijn dat het nieuwe stel meedraait in de dienstregeling.quote:
[..]
En als die vannacht naar Leidschendam komt, duurt het dan nog lang voor deze in gebruik genomen zal worden? Ik denk dat er dan wel een hele verademing zal zijn op de MLL, nu is het er altijd bij 1 defect treinstel een "6-treinen scenario" (solo naar Geldermalsen, in Gorinchem afkoppelen en later bij de trein uit Geldermalsen er weer aan enzo)
Altijd onderweg naar het avontuur
Om nog even terug te komen op die Pendolino's voor PKP: die zullen geen kantelmogelijkheden krijgen. Ofwel: niet-kantelende kantelbaktreinen. Echter, ze kunnen alsnog 250 km/h halen en hebben elders in Europa al een toelating waardoor het Poolse toelatingsproces wat sneller kan gaan.
Voor de beeldvorming, het gaan om dit type trein:
Voor de beeldvorming, het gaan om dit type trein:
Alstomquote:
Om nog even terug te komen op die Pendolino's voor PKP: die zullen geen kantelmogelijkheden krijgen. Ofwel: niet-kantelende kantelbaktreinen.
In polen ligt dan ook een kaarsrechte hsl tussen Warschau en Krakau. Dan hoef je helemaal niet te kantelen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op 
quote:
http://maps.google.nl/map(...)000632,0.001206&z=20
DDAR die er niet helemaal compleet uitziet
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Welke TGV, die nieuwe? Die gaat er gewoon uitzien zoals de rest van de Duplexen. Maar het kan geen kwaad om binnenkort eens uit te zoeken waar dat ding is en er wellicht eens naartoe te gaan.
Ik heb nu toch een mooie dSLR (EOS 550D) dus moet ik hem gebruiken ook
. Maar eerst weekje Zwitserland. 
Ik heb nu toch een mooie dSLR (EOS 550D) dus moet ik hem gebruiken ook
. Maar eerst weekje Zwitserland.
Wat moet jij op Noord dan?quote:
[..]
Ik had er geen last van, want de trein naar Noord vertrok toch nog niet
Roodeschool was inderdaad nog erger vandaag: drie keer een defecte trein gehad.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Net bij binnenkomst te Leeuwarden kunnen zien dat er nauwelijks meer containers staan... Vrijwel helemaal leeg...
Vandaag zijn als het goed is alle containers verdwenen. Terminal sluit daarom ook (zeer binnenkort).
Nog meer `lege´ plekken in de stad... Langs de Tesselschadestraat (net buiten het `financiële hart´ van Friesland) is ook veel `leeg´.
Waarom sluit de containerterminal? Er kan toch een nieuw bedrijf komen op termijn dat per spoor goederen wil vervoeren... Of wordt de terminal niet ontmanteld en kan deze weer gereactiveerd worden?
Waarom sluit de containerterminal? Er kan toch een nieuw bedrijf komen op termijn dat per spoor goederen wil vervoeren... Of wordt de terminal niet ontmanteld en kan deze weer gereactiveerd worden?
Sowieso, er zal toch containervervoer op binnenvaartschepen overgeslagen moeten worden?quote:
Waarom sluit de containerterminal? Er kan toch een nieuw bedrijf komen op termijn dat per spoor goederen wil vervoeren... Of wordt de terminal niet ontmanteld en kan deze weer gereactiveerd worden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat doe je niet bij een terminal aan het spoor, water is er niet eens dichtbij. Hoe en wat het nu gaat weet ik niet, maar de containerterminal bij het spoor verdwijnt, wat ik begrepen heb.quote:
[..]
Sowieso, er zal toch containervervoer op binnenvaartschepen overgeslagen moeten worden?
Mja, dan kan je de tent wel sluiten iddquote:
[..]
Maar dat doe je niet bij een terminal aan het spoor, water is er niet eens dichtbij. Hoe en wat het nu gaat weet ik niet, maar de containerterminal bij het spoor verdwijnt, wat ik begrepen heb.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
