PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zo via-via kreeg ik te horen dat iemand en Saab had en er van af moest. Aangezien ik in de 1e plaats Citroënliefhebber ben werd mijn aandacht niet meteen gewekt, maar toen ik de vraagprijs te horen kreeg wel en ben ik een kijkje gaan nemen. Het ding is niet in concoursstaat, maar daar was de vraagprijs ook naar. Verder is het wel een tof, belastingvrij ding. Daarbij is hij ook nog eens blauw.
Hier wat foto's die ik ter plekke gemaakt heb:
Ik wou hem wel hebben, maar er moest nog zo'n 50% van de prijs af omdat er wat dingetjes aan mankeerden (denk aan een matige accu, verlopen APK, al maanden stil staan in de blote buitenlucht, enzovoorts) dus na even wat stevig onderhandelen werd een prijs overeengekomen waar we beiden tevreden mee waren en kon ik het 1 en ander regelen om het ding op te halen. Dus zo'n 4 maanden later heb ik een oprijwagen gehuurd, de Saab er op gelierd, en het ding zo richting de parkeerplaats bij m'n woning getransporteerd.
Ik heb dar ook wat foto's en filmpjes van gemaakt, maar de filmpjes zijn verloren gegaan
De foto's niet ( 
) dus die zie je hier onder:
Thuis aangekomen ontstond er een probleem: de motor van de oprijwagen (jawel, je leest het goed) sloeg niet meer aan
Wat het probleem is, is mij niet duidelijk, maar vandaag is het ding door de verhuurder zelf afgesleept.
De Saab zelf heeft ook startproblemen, maar dat is alleen te wijten aan een terminaal overleden accu. Met een stel startkabels er aan start hij namelijk prima en als ik de startkabels dan los koppel blijft hij het ook gewoon doen.
Verder is er iets met het stokje van de richtingaanwijzer (ik heb al een vervangend exemplaar gekregen van de vorige eigenaar, maar die wil deze terug), schijnt het ding her en der te lekken (is me nog niet opgevallen), zit er wat speling op de remklauwen (als je achteruit rijdt en remt hoor je 'kloenk', naar het schijnt) en de versnellingspookblokkering (alternatief voor en stuurslot) werkt niet meer.
Natuurlijk kan er meer mis zijn (ik heb er nog niet echt onder gekeken) en moet het ding APK gekeurd worden, maar dat komt wel goed. Dat laatste heeft overigens de eerste prioriteit.
Hier wat foto's die ik ter plekke gemaakt heb:
Ik wou hem wel hebben, maar er moest nog zo'n 50% van de prijs af omdat er wat dingetjes aan mankeerden (denk aan een matige accu, verlopen APK, al maanden stil staan in de blote buitenlucht, enzovoorts) dus na even wat stevig onderhandelen werd een prijs overeengekomen waar we beiden tevreden mee waren en kon ik het 1 en ander regelen om het ding op te halen. Dus zo'n 4 maanden later heb ik een oprijwagen gehuurd, de Saab er op gelierd, en het ding zo richting de parkeerplaats bij m'n woning getransporteerd.
Ik heb dar ook wat foto's en filmpjes van gemaakt, maar de filmpjes zijn verloren gegaan
De foto's niet ( ) dus die zie je hier onder:
Thuis aangekomen ontstond er een probleem: de motor van de oprijwagen (jawel, je leest het goed) sloeg niet meer aan
Wat het probleem is, is mij niet duidelijk, maar vandaag is het ding door de verhuurder zelf afgesleept.De Saab zelf heeft ook startproblemen, maar dat is alleen te wijten aan een terminaal overleden accu. Met een stel startkabels er aan start hij namelijk prima en als ik de startkabels dan los koppel blijft hij het ook gewoon doen.
Verder is er iets met het stokje van de richtingaanwijzer (ik heb al een vervangend exemplaar gekregen van de vorige eigenaar, maar die wil deze terug), schijnt het ding her en der te lekken (is me nog niet opgevallen), zit er wat speling op de remklauwen (als je achteruit rijdt en remt hoor je 'kloenk', naar het schijnt) en de versnellingspookblokkering (alternatief voor en stuurslot) werkt niet meer.
Natuurlijk kan er meer mis zijn (ik heb er nog niet echt onder gekeken) en moet het ding APK gekeurd worden, maar dat komt wel goed. Dat laatste heeft overigens de eerste prioriteit.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wat een klotige deuken in de zijkanten.
Ruzie met een Volvo gehad?
Wel geinig bakkie als ie éénmaal fatsoenlijk rijdt.
Ruzie met een Volvo gehad?
Wel geinig bakkie als ie éénmaal fatsoenlijk rijdt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nice catch!, morgen naar de bouwmarkt voor een litertje of 3 matzwart en een hendig rollertje en wat tape, en rijden met dat ding 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
hopelijk gaat de renovatie minder pijnvol dan de 95 en 96 van Dingest
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Kreeg die z'n vingers tussen de deur ofzo ?quote:Op maandag 16 mei 2011 22:23 schreef lipje het volgende:
hopelijk gaat de renovatie minder pijnvol dan de 95 en 96 van Dingest
quote:Op maandag 16 mei 2011 21:52 schreef Sounddragon het volgende:
Nice catch!, morgen naar de bouwmarkt voor een litertje of 3 matzwart en een hendig rollertje en wat tape, en rijden met dat ding
Ik denk dat hier niet hel erg veel aan hoeft te gebeurenquote:
Wat een klotige deuken in de zijkanten.
Ruzie met een Volvo gehad?
Wel geinig bakkie als ie éénmaal fatsoenlijk rijdt.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nee, het schiet niet opquote:
[..]
Kreeg die z'n vingers tussen de deur ofzo ?
Zeker niet omdat ik alleen in de open lucht eraan kan werken en het nu al een paar dagen regent.
Dat probleem met de richtingaanwijzer komt wel vaker voor, volgens mij zijn daar wel tips voor op het saabforum hoe op te lossen.
Ik denk dat ik de oude richtingaanwijzer even bij 'een mannetje' dump voor herstelwerkzaamheden. Dan kan die er weer in en kan de nieuwe retour verkoper.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Overigens LIJKT het er op dat ik alleen een zekering en de ruitenwisserbladen nog hoef te vervangen voor de APK er moet ook een vacuumslangetje voor de vervroeging van de ontsteking vervangen worden. Om er bij te komen moet je wel even de motorkap open doen ...
De vloeistofjes moeten ook, maar APK heeft even voorrang.
De vloeistofjes moeten ook, maar APK heeft even voorrang.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ja, maar dat is niet erg, naar het schijnt. Remblokje wat een beetje in de klauw rammelt. Ik zal er even naar kijken, maar als het is wat ik denk wat het is hoeft er niets aan te gebeuren en kan ik veilig en verantwoord door karren (en remmen).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Goed plan !
De verlichting rondom doet het weer. Ook zit er een verse accu in, een nieuw vacuumslangetje en ben ik wat aan het stoeien geweest met alle knopjes in het dashboard, de stoelverstelling en nog wat interieurspul. Het schroefje van de achterlichtlens die niet los wou heb ik uitgeboord, maar door de warmte is het kopje gewoon door de lens gesmolten. Ook goed, de lens is er in elk geval af en de schroef is er uit. Ondanks de smelterij lijkt het er op dat het lenskapje gewoon vast geschroefd kan worden. Morgen zal ik dat weten, nu staan de lenskapjes allemaal even te drogen na hun wasbeurt. Ze zaten vol met algenzooi en andere organismen die niet thuis horen in lenskapjes.
Morgen maar even nieuwe ruitenwissers regelen en het ding op oprijbokken zetten zodat ik kan zien hoe de onderkant er uit ziet.
De verlichting rondom doet het weer. Ook zit er een verse accu in, een nieuw vacuumslangetje en ben ik wat aan het stoeien geweest met alle knopjes in het dashboard, de stoelverstelling en nog wat interieurspul. Het schroefje van de achterlichtlens die niet los wou heb ik uitgeboord, maar door de warmte is het kopje gewoon door de lens gesmolten. Ook goed, de lens is er in elk geval af en de schroef is er uit. Ondanks de smelterij lijkt het er op dat het lenskapje gewoon vast geschroefd kan worden. Morgen zal ik dat weten, nu staan de lenskapjes allemaal even te drogen na hun wasbeurt. Ze zaten vol met algenzooi en andere organismen die niet thuis horen in lenskapjes.
Morgen maar even nieuwe ruitenwissers regelen en het ding op oprijbokken zetten zodat ik kan zien hoe de onderkant er uit ziet.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Check dan vooral ook de onderkant van de deuren, de wielkasten en de asdoorgangen even, zijn bij Saabs niet de sterkste roestvrije punten 
Dankje !quote:
Check dan vooral ook de onderkant van de deuren, de wielkasten en de asdoorgangen even, zijn bij Saabs niet de sterkste roestvrije punten
Dat is heel wat anders ...quote:
Als het maar geen Saab soap wordt
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Leuk! Even aanmelden op het saabforum, daar kan je alle onderdelen voor deze dingen nog wel krijgen voor een prikske!
Hoor ik die Griekse melodie...
Alreeds gedaanquote:
Leuk! Even aanmelden op het saabforum, daar kan je alle onderdelen voor deze dingen nog wel krijgen voor een prikske!
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dit is ook meteen je laatste post hier in dit topic hequote:
Als het maar geen Saab soap wordt
Dat je het even weet.
Nieuwe ruitenwissers gehaald bij de action. Als ze niet passen mag ik ze zelfs terug brengen !
Of het staat weet ik niet, maar de volgende eigenaar krijgt de oude ruitenwissers (waarvan het rubber desintegreert) er bij.
Of het staat weet ik niet, maar de volgende eigenaar krijgt de oude ruitenwissers (waarvan het rubber desintegreert) er bij.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zonde, weer een klassieker die met behulp van ducktape, tuinslangen en andere goedkope rommel naar de filistijnen geholpen wordt...
- RELIGION - Treat it like your penis, don't show it off in public and don't shove it down your children's throat.
niet iedereen heeft eventjes een paar roodjes op de plank om zo'n ding te restaureren tot nieuwstaat. Anders bied je hem geld, dan kun jij het beter doen?quote:Op zaterdag 21 mei 2011 12:41 schreef Executioner het volgende:
Zonde, weer een klassieker die met behulp van ducktape, tuinslangen en andere goedkope rommel naar de filistijnen geholpen wordt...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Jij had liever gezien dat ie bij de oude eigenaar bleef verstoffen zonder dat er naar omgekeken werd?quote:
Zonde, weer een klassieker die met behulp van ducktape, tuinslangen en andere goedkope rommel naar de filistijnen geholpen wordt...
En waar haal jij vandaan dat eea met ducktape, tuinslangen en andere goedkope rommel gaat gebeuren? Ik heb dat niet gelezen iig.
Verder gewoon eens met SD.
Wanneer je er geen geld voor hebt moet je er naar mijn inziens niet eens mee beginnen. Daarbij als je zoals TS al 2 andere project auto's hebt staan waar amper geld en moeite in gestoken wordt, (hoeveel jaar ligt die 2cv al niet ergens in een loods gedemonteerd?) lijkt het mij gewoon verstandiger deze te laten staan voor iemand die het project wel goed wil aanpakken.quote:Op zaterdag 21 mei 2011 13:10 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
niet iedereen heeft eventjes een paar roodjes op de plank om zo'n ding te restaureren tot nieuwstaat. Anders bied je hem geld, dan kun jij het beter doen?
Daar ga ik gewoon vanuit aangezien TS daar bij zijn vorige projecten ook niet vies van was.quote:
[..]
Jij had liever gezien dat ie bij de oude eigenaar bleef verstoffen zonder dat er naar omgekeken werd?
En waar haal jij vandaan dat eea met ducktape, tuinslangen en andere goedkope rommel gaat gebeuren? Ik heb dat niet gelezen iig.
Verder gewoon eens met SD.
- RELIGION - Treat it like your penis, don't show it off in public and don't shove it down your children's throat.
'Tis geen restauratie, hij wil gewoon zorgen dat-ie met een leuke auto kan rijden. Daar is die ook voor gebouwd Mijn 95 staat ook een beetje te verpieteren in de tuin, en dat zal hij nog wel even blijven doen nu blijkt dat ik amper genoeg geld heb voor mijn 96. Natuurlijk is dat wel wat zonde, maar het is geen halsmisdaad. Genoeg van die dingen die nog rondrijden (in betere staat ook) - van de 99 nog veel meer. Maak je er niet zo druk om
Als ik straks klaar ben met mijn 96 worden de dingen die verder niet zo van belang zijn ook op een houtje-touwtje manier aangepakt. Beetje krom om te doen alsof een oldtimer alleen gebruikt mag worden als die ook dan in nieuwstaat gebracht en gehouden wordt. Ik vind het ook hartstikke mooi als mensen dat ook doen. Maar meer dan genoeg mensen die zo'n ding rijden en alleen doen wat er aan gedaan moet worden om hem te laten rijden - waar hij ook voor ontworpen is
Ben benieuwd naar het resultaat 2CV. Als je er weer mee kan/mag rijden kom er anders eens mee deze kant op, ik heb eigenlijk alleen ervaring met 95/96s en ben wel benieuwd naar een 99.
Mijn 95 staat ook een beetje te verpieteren in de tuin, en dat zal hij nog wel even blijven doen nu blijkt dat ik amper genoeg geld heb voor mijn 96. Natuurlijk is dat wel wat zonde, maar het is geen halsmisdaad. Genoeg van die dingen die nog rondrijden (in betere staat ook) - van de 99 nog veel meer. Maak je er niet zo druk om Als ik straks klaar ben met mijn 96 worden de dingen die verder niet zo van belang zijn ook op een houtje-touwtje manier aangepakt. Beetje krom om te doen alsof een oldtimer alleen gebruikt mag worden als die ook dan in nieuwstaat gebracht en gehouden wordt. Ik vind het ook hartstikke mooi als mensen dat ook doen. Maar meer dan genoeg mensen die zo'n ding rijden en alleen doen wat er aan gedaan moet worden om hem te laten rijden - waar hij ook voor ontworpen is
Ben benieuwd naar het resultaat 2CV. Als je er weer mee kan/mag rijden kom er anders eens mee deze kant op, ik heb eigenlijk alleen ervaring met 95/96s en ben wel benieuwd naar een 99.
Executioner moet even beter gaan lezen in plaats van te zoeken naar woorden als ducktape. Ik zou liegen als ik zeg dat ik nooit ducktape gebruikt heb om het 1 en ander bij elkaar te houden, maar dat is uitsluitend van tijdelijke aard. Daarbij ken je in de post die je aanhaalt lezen dat ik juist GEEN ducktape gebruikt heb.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Maandag wil ik er een afspraak voor maken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vandaag wat omgeknutseld met het Saabje. Ik heb ook veel foto's gemaakt.
Als eerste heb ik de ruitenwissers vervangen. Dat ziet er zo uit:
Ik heb er ook een plens water overheen gegooid Volgens mij doen ze wel redelijk wat ze horen te doen, maar de praktijk zal het uitwijzen.
Onder de motorkap, bij de zekeringendoos vond ik deze stekker. Het lijkt op de aansluiting voor een uitleescomputer, maar zoiets heeft deze Saab gelukkig niet. Wie weet wat het is ?
Ook heb ik de lichtkapjes weer terug geschroefd en de bakolie bijgevuld (wordt later ververst). Vervolgens heb ik de motor gestart en ben ik als een halve gare voor en achteruit gaan rijden waarbij ik bij het keerpunt steeds stevig geremd heb. Doel: de remschijven 'schoon' remmen en de remklauwen zelf ook even losremmen.
Vervolgens was het tijd om het Saabje eens op wat oprijbokjes te parkeren:
Zo kon ik de onderkant wat beter inspecteren. Er zit wat roest aan, maar voor een auto van 27 jaar oud vind ik het wel meevallen. Omdat dit een beetje veel foto's zijn heb ik er even thumbnails van gemaakt.
Asdoorvoer rechts-voor:
Asdoorvoer links-voor:
Langsprofiel links:
Langsprofiel rechts:
Schokdemperbevestiging links-achter:
Schokdemperbevestiging rechts-achter:
Achterkant dorpel rechts:
Achterkant dorpel links:
Achterkant wielkas links-achter:
Remschijf rechts-achter:
Remschijf links-achter:
Er zijn nog wat interieurdingetjes die het niet doen (interieurverlichting, lampjes in knopjes, gordel-niet-om-waarschuwingslampje, motortemperatuurmeter, versnellingspook-blokkeersysteem met de contactsleutel, stoelverwarming), en wat technische dingen die aangepakt moeten worden (alle vloeistoffen vervangen, wellicht ook kleppen stellen en ontsteking afstellen), maar dat is voor later. Ik wil maandag een APK-afspraak gaan maken voor het ding. Als er APK op zit en ik rijd er wat mee rond motiveert dat ook om die dingen aan te pakken.
Als eerste heb ik de ruitenwissers vervangen. Dat ziet er zo uit:
Ik heb er ook een plens water overheen gegooid Volgens mij doen ze wel redelijk wat ze horen te doen, maar de praktijk zal het uitwijzen.
Onder de motorkap, bij de zekeringendoos vond ik deze stekker. Het lijkt op de aansluiting voor een uitleescomputer, maar zoiets heeft deze Saab gelukkig niet. Wie weet wat het is ?
Ook heb ik de lichtkapjes weer terug geschroefd en de bakolie bijgevuld (wordt later ververst). Vervolgens heb ik de motor gestart en ben ik als een halve gare voor en achteruit gaan rijden waarbij ik bij het keerpunt steeds stevig geremd heb. Doel: de remschijven 'schoon' remmen en de remklauwen zelf ook even losremmen.
Vervolgens was het tijd om het Saabje eens op wat oprijbokjes te parkeren:
Zo kon ik de onderkant wat beter inspecteren. Er zit wat roest aan, maar voor een auto van 27 jaar oud vind ik het wel meevallen. Omdat dit een beetje veel foto's zijn heb ik er even thumbnails van gemaakt.
Asdoorvoer rechts-voor:
Asdoorvoer links-voor:
Langsprofiel links:
Langsprofiel rechts:
Schokdemperbevestiging links-achter:
Schokdemperbevestiging rechts-achter:
Achterkant dorpel rechts:
Achterkant dorpel links:
Achterkant wielkas links-achter:
Remschijf rechts-achter:
Remschijf links-achter:
Er zijn nog wat interieurdingetjes die het niet doen (interieurverlichting, lampjes in knopjes, gordel-niet-om-waarschuwingslampje, motortemperatuurmeter, versnellingspook-blokkeersysteem met de contactsleutel, stoelverwarming), en wat technische dingen die aangepakt moeten worden (alle vloeistoffen vervangen, wellicht ook kleppen stellen en ontsteking afstellen), maar dat is voor later. Ik wil maandag een APK-afspraak gaan maken voor het ding. Als er APK op zit en ik rijd er wat mee rond motiveert dat ook om die dingen aan te pakken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Gebruik de zoekfunctie op het saabforum goed, heel veel dingen zijn al eens behandeld of gevraagd Maar van wat ik begrijp zat dat niet op elke 99.
"TSI is 'The ignition service instrument', bestaat uit een tachometer, cam angle meter, ohm meter, stroboscoop en schakelaar om te starten."
Misschien dat je toch het lasapparaat nog even tevoorschijn moet halen, die dorpels zijn toch niet al te fris meer. Wat de exacte eisen zijn weet ook niet, mij valt het altijd vies tegen, zeker als er een beetje stevig tegenaan geprikt wordt Of misschien dat je er nog net meer door de APK kan komen, dan heb je er in ieder geval een jaartje plezier van.
Maar van wat ik begrijp zat dat niet op elke 99."TSI is 'The ignition service instrument', bestaat uit een tachometer, cam angle meter, ohm meter, stroboscoop en schakelaar om te starten."
Misschien dat je toch het lasapparaat nog even tevoorschijn moet halen, die dorpels zijn toch niet al te fris meer. Wat de exacte eisen zijn weet ook niet, mij valt het altijd vies tegen, zeker als er een beetje stevig tegenaan geprikt wordt
Of misschien dat je er nog net meer door de APK kan komen, dan heb je er in ieder geval een jaartje plezier van.
Ik vermoed dat het niet zo heel erg gesteld is met de roestschade als je het vergelijkt met de APK-regels. Wellicht ga ik er wel wat in lassen, maar ik ga het in elk geval in de anti-roest-rommel spuiten.
En misschien moet ik de zoekfunktie van het saabforum dan maar eens gaan gebruiken
En misschien moet ik de zoekfunktie van het saabforum dan maar eens gaan gebruiken
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik weet het verder ook niet wat wel en niet toelaatbaar is, zal ook wel per auto verschillen. Komen we vanzelf achter Maar mijn 96 komt er met vergelijkbare plekken bij de dorpels/wielkasten achter niet door kennelijk 
Maar mijn 96 komt er met vergelijkbare plekken bij de dorpels/wielkasten achter niet door kennelijk
Vandaag 10 liter BP ultimate 98 gehaald (in een jerrycan op de fiets ), oliefilters gehaald, een spulletje besteld om de motor van binnen te reinigen (moet in het oliecarter) en afgesproken dat ik de Saab morgen of overmorgen bij de APK-boer breng voor een keuring. Officieel hebben ze pas maandag de tijd, maar misschien kan de Saab even tussendoor.
Overigens, kan iemand mij adviseren wat voor versnellingsbakolie er in moet ? Graag met onderbouwing ! De verschillende bronnen spreken elkaar nogal tegen en ik weet daarom (nog) niet wat ik er het beste in kan mikken.
), oliefilters gehaald, een spulletje besteld om de motor van binnen te reinigen (moet in het oliecarter) en afgesproken dat ik de Saab morgen of overmorgen bij de APK-boer breng voor een keuring. Officieel hebben ze pas maandag de tijd, maar misschien kan de Saab even tussendoor.Overigens, kan iemand mij adviseren wat voor versnellingsbakolie er in moet ? Graag met onderbouwing ! De verschillende bronnen spreken elkaar nogal tegen en ik weet daarom (nog) niet wat ik er het beste in kan mikken.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wat ik zo snel tegenkomen is 75W90 voor de 99 (o.a. bij Saab/Volvo-specialist Elferink)
Toen ik het op het forum vroeg voor mijn 96 was de reactie vooral dat daar altijd wel discussie over zal zijn wat waar in moet
Toen ik het op het forum vroeg voor mijn 96 was de reactie vooral dat daar altijd wel discussie over zal zijn wat waar in moet
Ik flikker er wel zout water in, dan weet ik zeker dat ik het niet goed doe 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zo, het Saabje is naar de APK boer gereden. Vantevoren heb ik nog even:
- de motor 'geflushed' (spulletje bij in het carter gegoten en 25 min. stationair laten draaien, olie er uit, verse olie er in en oliefilter vervangen)
- de bakolie vervangen (10W40 in gedaan, maar als ik weet wat voor olie er beter in kan gaat die olie er in)
- koelsysteem bijgevuld met water en ontlucht
- de motortemperatuurmeter gefixt (los draadje vast gemaakt, vermoedelijk heeft iemand dat per ongeluk op een zondagmorgen los getrokken)
- ca.een liter water uit de kinnebak laten lopen (waarom dat niet weg loopt wet ik niet, daar ga ik later eens naar kijken)
Later ga ik nog de remvloeistof vervangen, koelvloeistof vervangen, luchtfilter vervangen en nog wat dingetjes doen die nodig zijn als je een auto goed wilt onderhouden maar die ik nu even vergeten ben. Maar nu ga ik eerst hopen dat hij door de APK komt en m'n huis opruimen want het is hier een t*r*ngzooi.
- de motor 'geflushed' (spulletje bij in het carter gegoten en 25 min. stationair laten draaien, olie er uit, verse olie er in en oliefilter vervangen)
- de bakolie vervangen (10W40 in gedaan, maar als ik weet wat voor olie er beter in kan gaat die olie er in)
- koelsysteem bijgevuld met water en ontlucht
- de motortemperatuurmeter gefixt (los draadje vast gemaakt, vermoedelijk heeft iemand dat per ongeluk op een zondagmorgen los getrokken)
- ca.een liter water uit de kinnebak laten lopen (waarom dat niet weg loopt wet ik niet, daar ga ik later eens naar kijken)
Later ga ik nog de remvloeistof vervangen, koelvloeistof vervangen, luchtfilter vervangen en nog wat dingetjes doen die nodig zijn als je een auto goed wilt onderhouden maar die ik nu even vergeten ben. Maar nu ga ik eerst hopen dat hij door de APK komt en m'n huis opruimen want het is hier een t*r*ngzooi.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Helaas, het Baasje is niet door de APK gekomen. Wat roesterij, een remleiding die niet goed meer is, iets met een reflector (?) en nog wat geloof ik. Het Baasje is nog niet terug bij het basje en het rapport heb ik ook nog niet, maar dat komt wel goed.
'Toevallig' heb ik vandaag ook een lasapparaat gekocht ...
'Toevallig' heb ik vandaag ook een lasapparaat gekocht ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Klopt, ik wil al best lang zo'n ding hebben + m'n BX heeft ook wat roestplekken die ik verholpen wil hebben. Daarom heb ik het ding aangeschaft. Ik had de beslissing dat ik zo'n ding nou eindelijk echt ging halen al genomen toen ik hoorde dat de Saab te rot was om door de APK te komen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Je kunt zelf al lassen, dus dan valt het nog wel te overzien
Ik hoop dat ik voor de mijne niet teveel geld kwijt ben aan de lasser.
Ik hoop dat ik voor de mijne niet teveel geld kwijt ben aan de lasser.
quote:
'Toevallig' heb ik vandaag ook een lasapparaat gekocht ...
wat voor een 
Mig, Mag, elektriek
Prijs
Ik was/ben/word constructielasser, dat is even wat anders dan plaatwerklasserquote:
Je kunt zelf al lassen, dus dan valt het nog wel te overzien
Ik hoop dat ik voor de mijne niet teveel geld kwijt ben aan de lasser.
Maar het gaat me vast wel lukken quote:Op vrijdag 27 mei 2011 23:40 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Mig, Mag, elektriek
Prijs
quote:Op vrijdag 20 mei 2011 15:59 schreef Anne het volgende:
[..]
Dit is ook meteen je laatste post hier in dit topic he
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Helaas, de vloer onder de voeten van de bestuurder is niet meer APK-waardig. Gelukkig is dat mooi vlak spul. De balk die die vloer ondersteunt is ook aangetast, maar ik weet (nog) niet hoeveel ik daar in moet lassen.
De dorpels zijn wonderlijk genoeg wel APK-waardig, maar als ik toch ga lassen kunnen die ook wel even dichtgeknetterd worden.
De remschijven achter zijn ook verroest en een leiding aan de voorkant ergens. En er is iets met een reflector achter, maar dat snap ik nog niet helemaal hoe dat zit (toen ik de Saab ophaalde, was de monteur al weg en de meneer die mij hielp snapte het ook niet).
Als de remschijven nog dik genoeg zijn ga ik ze met een staalborstel op en haakse slijper schoon poetsen. Die remleiding wordt uiteraard vervangen.
De dorpels zijn wonderlijk genoeg wel APK-waardig, maar als ik toch ga lassen kunnen die ook wel even dichtgeknetterd worden.
De remschijven achter zijn ook verroest en een leiding aan de voorkant ergens. En er is iets met een reflector achter, maar dat snap ik nog niet helemaal hoe dat zit (toen ik de Saab ophaalde, was de monteur al weg en de meneer die mij hielp snapte het ook niet).
Als de remschijven nog dik genoeg zijn ga ik ze met een staalborstel op en haakse slijper schoon poetsen. Die remleiding wordt uiteraard vervangen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
oooooooooh een 99!!
een van mijn lievelingsauto`s
daar heb ik in leren rijden..
mijn ouders hebben er 2 gehad en het enige echte wat ze hadden was koelvin storingen in de zomer.
leuk met 35 graden in de zomer ergens in frankrijk.
succes ermee. ze zijn echt gaaf!
een van mijn lievelingsauto`s
daar heb ik in leren rijden..
mijn ouders hebben er 2 gehad en het enige echte wat ze hadden was koelvin storingen in de zomer.
leuk met 35 graden in de zomer ergens in frankrijk.
succes ermee. ze zijn echt gaaf!
home is where doghair sticks to anything but the dog!
De koelvin bij de mijne doet het prima. En als het nodig is maak ik een extra schakelaar in het dashboard zodat ik hem handmatig aan kan zetten.
Gister maar even aan het lassen geweest:
Dit is het probleemgebied:
Eerst de rotte plekken er maar eens uit geslepen:
Een plaatje (2mm dik, warm gewalst staal) gemaakt wat er in past:
(ja, het is zo precies gemaakt dat het er gewoon in vast klemt)
En het hele spul vast gelast:
Helaas is het niet goed doorgelast dus heb ik aan de onderkant ook nog wat gelast. Helaas ben ik niet zo goed in bovenhands lassen en heb ik het staal (vermoedelijk) niet goed genoeg schoon gemaakt, dus dat ziet er niet uit. Ik overweeg sterk om de Saab aan de voorkant maar op bokken te rijden, de lassen en het vuil goed weg te slijpen en nog een poging te doen om het netjes te lassen.
Vandaag hoofdpijn en regen dus een andere keer ga ik verder.
Gister maar even aan het lassen geweest:
Dit is het probleemgebied:
Eerst de rotte plekken er maar eens uit geslepen:
Een plaatje (2mm dik, warm gewalst staal) gemaakt wat er in past:
(ja, het is zo precies gemaakt dat het er gewoon in vast klemt)
En het hele spul vast gelast:
Helaas is het niet goed doorgelast dus heb ik aan de onderkant ook nog wat gelast. Helaas ben ik niet zo goed in bovenhands lassen en heb ik het staal (vermoedelijk) niet goed genoeg schoon gemaakt, dus dat ziet er niet uit. Ik overweeg sterk om de Saab aan de voorkant maar op bokken te rijden, de lassen en het vuil goed weg te slijpen en nog een poging te doen om het netjes te lassen.
Vandaag hoofdpijn en regen dus een andere keer ga ik verder.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Waren de afgesleten pedaalrubbers geen apk afkeur
Ik zou zowizo niewe eropzetten voor die paar dubbeltjes
Voor de rest goed bezig
Ik zou zowizo niewe eropzetten voor die paar dubbeltjes
Voor de rest goed bezig
Die remleidingen binnendoor zijn dan wel weer goed gebleven.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Heb ik gedaan. Met een staalborstel op een haakse slijper. Echter, ik lag op m'n zij, naast de auto te kloten met het ding en kon er daardoor wat moeilijk bij + er was niet zo veel licht onder de auto. Het leek schoon, maar was het vermoedelijk niet.quote:
Op
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Pluspunt voor Saab ! Bij die BX van mij rot dat allemaal weg. Maar 1 van de remleidingen onder de motorkap is wel afkeur, dus die moet ook even vervangen worden ...quote:
Die remleidingen binnendoor zijn dan wel weer goed gebleven.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mooi om te zien dat hier ook schot in de zaak zit
Als het allemaal een beetje meewerkt kunnen we straks een uitgeleefde Saabs-toertocht houden
Als het allemaal een beetje meewerkt kunnen we straks een uitgeleefde Saabs-toertocht houden
Ik wil graag eens bij jouw Saabspul komen kijken want die nog oudere Saabs van jou vind ik leuker dan mijn Saab Niet dat mijn Saab niet met de nodige liefde en inspanning behandeld gaat worden hoor
Niet dat mijn Saab niet met de nodige liefde en inspanning behandeld gaat worden hoor
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Zo liet ik de saab de vorige keer achter:
Het leek mij geen goed plan om het zo te laten, dus heb ik er maar wat staal in gelast. Toen zag het er zo uit:
Omdat ik beng ben dat de lasrupsen op den duur door de vloermat heen gaan slijten, heb ik de lasrupsen maar wat vlakgeslepen:
De linker kant van de Saab is qua roest nu APK-waardig. Nu de rechter kant nog, dan kan ik de rest aanpakken (remleiding, remschijven en nog wat dingen die ik even vergeten ben).
Overigens heb ik de eerste APK-prent al binnen. Kost me ¤106,- ...
Het leek mij geen goed plan om het zo te laten, dus heb ik er maar wat staal in gelast. Toen zag het er zo uit:
Omdat ik beng ben dat de lasrupsen op den duur door de vloermat heen gaan slijten, heb ik de lasrupsen maar wat vlakgeslepen:
De linker kant van de Saab is qua roest nu APK-waardig. Nu de rechter kant nog, dan kan ik de rest aanpakken (remleiding, remschijven en nog wat dingen die ik even vergeten ben).
Overigens heb ik de eerste APK-prent al binnen. Kost me ¤106,- ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Elke 2 maanden krijg je een prent dacht ik, dus ik heb nog ff
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Waarschuwing: ze zijn rap dit jaar; ik had er al 2 voor de Astra te pakken, toch maar weer ff geschorst nuquote:
Elke 2 maanden krijg je een prent dacht ik, dus ik heb nog ff
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoe rap is rap ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Als ik over een maand nog bezig ben (hoop het niet) dan wil ik hem gaan schorsen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Vandaag eindelijk weer wat aan de Saab gedaan. Ik heb de rotte plekken aan de rechter kant er uit gehakt. Het is daar beter te lassen dan links. Geen foto's van het resultaat.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Als je nog onderdeeltjes nodig hebt moet je snel zijn
Saab soapquote:vr 22 jul 2011, 11:16
Faillissementsaanvraag voor onderdeel Saab
AMSTERDAM (AFN) - Een leverancier van Saab heeft een faillissementsaanvraag ingediend voor de onderdelendivisie van Saab. Dit meldde een Zweedse rechtbank vrijdag.
De leverancier is SwePart Verktyg.
De onderdelendivisie Saab Automobile Tools is volledig eigendom van Saab.
Hehe, het laswerk is gedaan ! Tenminste ... Het laswerk wat nodig is voor de APK. Omdat niet alles even goed doorgelast was heb ik aan de onderkant het staalbakapparaat er ook nog even langs gehaald (tip: houd je hoofd NOOIT recht onder de plek waar je last, ook niet als je een laskap op hebt). Ik moet het sul alleen nog even in de anti-roest-rommel zetten (RX5, RX7 en RX10, heb ik al klaar staan).
Vandaag heb ik de remleiding naar de remklauw rechts-voor verwijderd. Dat was best een rotklus omdat 2 van de 3 klemmetjes nogal op een rotplek zaten. Gelukkig heb ik alles ruim vantevoren en meerdere malen ingespoten met deblock-oil (goede kruipolie) dus was de kracht die er nodig was om de schroefjes van de klemmetjes los te draaien niet het probleem. Het eerste moeilijk bereikbare schroefje achter de motorsteun heb ik los gedraaid door een griptang op het kopje te zetten. Dat ging prima en zonder het kopje meteen tot puree te persen. Het tweede schroefje heb ik op een vergelijkbare manier losgehaald maar wel nadat ik de spanner van de dynamo losgehaald heb zodat ik de dynamo een stukje aan de kant kon drukken. Het klemmetje achter de dynamo kon misschien niet ergens anders geplaatst worden, maar het klemmetje achter de motorsteun wel.
De remklauwen achter waren vrij makkelijk te demonteren. Alleen de bouten zaten 'een beetje' vast dus heb ik een krik onder het uiteinde van de dopsleutel gezet om voldoende kracht te zetten. De rest ging veel makkelijker los.
Helaas zag ik dat aan de rechter kant van de as de band om de asbuis heen geknapt was. Ik heb het dan over de band die deel uitmaakt van het bevestigingspunt van de voorste/onderste draagarm die (vanuit de as bekeken) naar voren steekt. De oorzaak is roest tusen de asbuis en die band. Ik hoop dat ze het voor de APK niet zien, maar er moet wel even een nieuwe as onder. Gelukkig is de achterasconstructie vrij simpel. Alleen even een goede achteras regelen. Dus als iemand een goede achteras voor een 99 GL uit 1984 heeft hoor ik het graag !
De remschijven en remblokken op de achteras wil ik gaan vervangen. Ik weet nog niet of ik de klauwen ook meteen ga reviseren. 1 rubbertje is wat vervormd en heeft een scheurtje, maar het lekt niet.
Hopelijk krijg ik alles op tijd af want ik woon anti-kraak en moet voor 28 september weg zijn hier.
Vandaag heb ik de remleiding naar de remklauw rechts-voor verwijderd. Dat was best een rotklus omdat 2 van de 3 klemmetjes nogal op een rotplek zaten. Gelukkig heb ik alles ruim vantevoren en meerdere malen ingespoten met deblock-oil (goede kruipolie) dus was de kracht die er nodig was om de schroefjes van de klemmetjes los te draaien niet het probleem. Het eerste moeilijk bereikbare schroefje achter de motorsteun heb ik los gedraaid door een griptang op het kopje te zetten. Dat ging prima en zonder het kopje meteen tot puree te persen. Het tweede schroefje heb ik op een vergelijkbare manier losgehaald maar wel nadat ik de spanner van de dynamo losgehaald heb zodat ik de dynamo een stukje aan de kant kon drukken. Het klemmetje achter de dynamo kon misschien niet ergens anders geplaatst worden, maar het klemmetje achter de motorsteun wel.
De remklauwen achter waren vrij makkelijk te demonteren. Alleen de bouten zaten 'een beetje' vast dus heb ik een krik onder het uiteinde van de dopsleutel gezet om voldoende kracht te zetten. De rest ging veel makkelijker los.
Helaas zag ik dat aan de rechter kant van de as de band om de asbuis heen geknapt was. Ik heb het dan over de band die deel uitmaakt van het bevestigingspunt van de voorste/onderste draagarm die (vanuit de as bekeken) naar voren steekt. De oorzaak is roest tusen de asbuis en die band. Ik hoop dat ze het voor de APK niet zien, maar er moet wel even een nieuwe as onder. Gelukkig is de achterasconstructie vrij simpel. Alleen even een goede achteras regelen. Dus als iemand een goede achteras voor een 99 GL uit 1984 heeft hoor ik het graag !
De remschijven en remblokken op de achteras wil ik gaan vervangen. Ik weet nog niet of ik de klauwen ook meteen ga reviseren. 1 rubbertje is wat vervormd en heeft een scheurtje, maar het lekt niet.
Hopelijk krijg ik alles op tijd af want ik woon anti-kraak en moet voor 28 september weg zijn hier.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Bij poging 3 is het apparaat goedgekeurd voor de APK. Nu de achteras nog vervangen want daar zit een scheur in ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En daar mee is ie goedgekeurd?quote:
Bij poging 3 is het apparaat goedgekeurd voor de APK. Nu de achteras nog vervangen want daar zit een scheur in ...
Leuk he?quote:
[..]
altijd leuk om te zien dat mensen denken dat APK betekend dat een auto in orde is.....
Maar een scheur in de achteras is wel degelijk een veiligheidspuntje.
Jij mag het normaal vinden, mij maakt dat niet uit.
Ja, anders was hij niet goedgekeurd he ?quote:
Maar de scheur kan je alleen zien als je het wiel er af haalt, daarbij verwacht je niet dat een auto zo'n soort scheur heeft, dus ik snap wel dat ze het niet gezien hebben.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En hoe hebben ze de remvoering bekeken zonder het wiel er af te halen?quote:
[..]
Ja, anders was hij niet goedgekeurd he ?
Maar de scheur kan je alleen zien als je het wiel er af haalt, daarbij verwacht je niet dat een auto zo'n soort scheur heeft, dus ik snap wel dat ze het niet gezien hebben.
Ga er ff van uit dat je trommelremmen achter hebt.
Klinkt als een niet al te best bedrijfje......
|
|
