PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik weet dat je een Somda ban hebt... maar ehm...quote:Op dinsdag 15 maart 2011 12:07 schreef greavy het volgende:
NS is wel "slim" bezig geweest vandaag. Een trein(Sprinter Hoofddorp-Hoorn Kersenboogerd) die moest opstarten in Hoofddorp (waarbij het leegmat uit de Binckhorst komt) is gestart met 1 SGMm-III, wat normaal 2x DDAR was (en tegenwoordig 3x SGMm-III. Het was zo druk dat de HC niet eens bij de normale deuren kon sleutelen, en dit uit de cabine moest doen.. Mét veel achterblijvers EN enorm op elkaar gepropte mensen.
Net als 5 bakken SGMm in één van de drukste spitstreinen in de stoptrein Den Haag-Dordrecht/Roosendaal. Rijdt normaal 10 bakken SLT in die trein..
En nog op een paar plaatsen 8 en 10 bakken SLT vervangen voor 2 of 3x V, gaat ook niet altijd passen..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op dinsdag 15 maart 2011 12:07 schreef greavy het volgende:
NS is wel "slim" bezig geweest vandaag. Een trein(Sprinter Hoofddorp-Hoorn Kersenboogerd) die moest opstarten in Hoofddorp (waarbij het leegmat uit de Binckhorst komt) is gestart met 1 SGMm-III, wat normaal 2x DDAR was (en tegenwoordig 3x SGMm-III. Het was zo druk dat de HC niet eens bij de normale deuren kon sleutelen, en dit uit de cabine moest doen.. Mét veel achterblijvers EN enorm op elkaar gepropte mensen.
Net als 5 bakken SGMm in één van de drukste spitstreinen in de stoptrein Den Haag-Dordrecht/Roosendaal. Rijdt normaal 10 bakken SLT in die trein..
En nog op een paar plaatsen 8 en 10 bakken SLT vervangen voor 2 of 3x V, gaat ook niet altijd passen..
Geen ImageShack aub. Dat is de grootste baggerhost van plaatjes ter wereld. Vrijwel andere plaatjesboeren zijn stukken beter
Altijd onderweg naar het avontuur
Al gefixt, was mobiel en daar heb je geen preview-knop 
Op nu.nl staan een paar foto's van de aanrijding gisteren, niet veel van over. klik.
Op nu.nl staan een paar foto's van de aanrijding gisteren, niet veel van over. klik.
Dat lijkt me wel het minste wat we ondertussen mogen verwachten jaquote:
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Hoe laat was dat nou eigenlijk? Want ik ben daar gisteren om zeg 16:20 langsgekomen en er was niets aan de hand?quote:
Al gefixt, was mobiel en daar heb je geen preview-knop
Op nu.nl staan een paar foto's van de aanrijding gisteren, niet veel van over. klik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
17.07u was de eerste brandweermelding zo te zien
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wedden dat er nu weer kamervragen gesteld gaan worden over onbewaakte overpaden?quote:Vrouw (20) zag trein over het hoofd
14 maart 2011
De automobilist die maandagmiddag verongelukte op een onbewaakte spoorwegovergang in Woudenberg zag de trein te laat aankomen.
Het slachtoffer, een 20-jarige vrouw uit Leersum, had eerder op een andere trein uit de tegenovergestelde richting gewacht. Dat heeft de politie dinsdag bekendgemaakt.
Het ongeluk gebeurde omstreeks 17.00 uur. De vrouw, de enige inzittende, werd bij de aanrijding uit haar auto geslingerd en overleed ter plekke. De auto vloog na de botsing in brand. Vanwege het ongeval moesten treinreizigers rekening houden met een vertraging van ruim een uur.
Bron: Nieuws
Het lijkt me zinniger om kamervragen te gaan stellen over blinde koeien achter een stuurquote:
[..]
Wedden dat er nu weer kamervragen gesteld gaan worden over onbewaakte overpaden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hee da's leuk!quote:
Momentje, ik struin even 21 quazintriljard websites af, misschien kom ik hem wel tegen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 15 maart 2011 16:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Momentje, ik struin even 21 quazintriljard websites af, misschien kom ik hem wel tegen
Foto idd niet echt boeiend, als het nou kwaliteitsfoto was 
Je ziet Jeroen(?) zitten en vaag de cabine
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 15-03-2011 17:17:18 ]
Je ziet Jeroen(?) zitten en vaag de cabine
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 15-03-2011 17:17:18 ]
Uit de Adviesaanvraag en info wijzigingen dienstregeling per 4 april 2011: Per 4 april wordt Emmen Zuid geopend en Emmen Bargeres gesloten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh nou, dan hoeven we dus ook geen discussie op te starten of we gaan vragen om een linkje naar de fotoquote:
Don't bother, foto is niet zo boeiend..
Ik neem wel genoegen met de beschrijving van greavy dan 
Die Facebook-url leidt mij niet naar die foto namelijk
Njaquote:_!
Doe even gewoon een direct link die voor iedereen zichtbaar is.
Ik probeerde vriendelijk te blijven 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt ja, was al een tijd bekend overigensquote:
Uit de Adviesaanvraag en info wijzigingen dienstregeling per 4 april 2011: Per 4 april wordt Emmen Zuid geopend en Emmen Bargeres gesloten
Maar tof om te horen dat er nog steeds geen sprake is van uitstel natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In de adviesaanvraag van Hispeed lees ik over de HSL;
- 2x per uur Amsterdam-Breda
- 2x per uur Amsterdam-Rotterdam
- 1x per uur Amsterdam-Brussel
- 1x per uur Amsterdam-Parijs
Waarbij er tussen de binnenlandse Fyra's geen mooie kwartiersdienst is maar een 12/18-patroon, waarbij in de 18 minuten de Thalys of Benelux tussendoor komt.
Alles is wel afhankelijk van de stofzuiger trouwens....
- 2x per uur Amsterdam-Breda
- 2x per uur Amsterdam-Rotterdam
- 1x per uur Amsterdam-Brussel
- 1x per uur Amsterdam-Parijs
Waarbij er tussen de binnenlandse Fyra's geen mooie kwartiersdienst is maar een 12/18-patroon, waarbij in de 18 minuten de Thalys of Benelux tussendoor komt.
Alles is wel afhankelijk van de stofzuiger trouwens....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat scheelt dus wel 3 hele minuten met een mooie kwartierdienst. Nou, wat een drama
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik het goed lees dus een soort-van ETMET op de HSL waarvan 2x per uur ook naar Brussel.
Leuk, luchtvervoer.
Leuk, luchtvervoer.
Ga jij maar lekker via Den Haag, ja met je eeuwige gezeik op de HSL-Zuid.quote:
Het is een prima dienstregeling zo te lezen.
Wat nou weer?
De HSL-Zuid an sich is prima qua bouw e.d.. NS Hispeed maakt er alleen een potje van, heeft dat in het verleden al bewezen.
De HSL-Zuid an sich is prima qua bouw e.d.. NS Hispeed maakt er alleen een potje van, heeft dat in het verleden al bewezen.
Vanaf 2013 rijdt ook Deutsche Bahn met ICE International over de HSL Zuid van Amsterdam naar London. Juist leuk die diversiteit.
Dat ben ik met je eens, en wanneer het Eurostar e320 er eenmaal bij rijdt wordt het natuurlijk helemaal leuk. Thalys PBA, PBKA, Velaro D, Velaro e320, en wellicht soms een stofzuiger.
Dat is meer afwisseling dan je ziet op een station als Gilze-Rijen, waar je VIRM, SLT en ICRm ziet. En soms misschien wat cargo.
Dat is meer afwisseling dan je ziet op een station als Gilze-Rijen, waar je VIRM, SLT en ICRm ziet. En soms misschien wat cargo.
* Fap fap fap*
Boeie, ik woon in Den Haag, wat ik belangrijk vind is dat Den Haag goede verbindingen houdt.. Een rechtstreekse trein naar schiphol/A'dam C. en naar R'dam C lijkt me het minste..
Boeie, ik woon in Den Haag, wat ik belangrijk vind is dat Den Haag goede verbindingen houdt.. Een rechtstreekse trein naar schiphol/A'dam C. en naar R'dam C lijkt me het minste..
dag
Er komt ook een `shuttle´ Den Haag - Brussel.quote:
Boeie, ik woon in Den Haag, wat ik belangrijk vind is dat Den Haag goede verbindingen houdt.. Een rechtstreekse trein naar schiphol/A'dam C. en naar R'dam C lijkt me het minste..
Alleen jammer dat de 140 niet door gaat naar Den Haag Centraal.
Vandaag toch maar eens de heuvellandlijn gaan bekijken na al die verhalen van jullie over de mooiste lijn van Nederland.
Leuk lijntje. Vooral rond Valkenburg en Schin op Geul.
Tot je in Heerlen aankomt
Wat een treurnis.
En de IC naar Utrecht had een valse start op Eindhoven
Leuk lijntje. Vooral rond Valkenburg en Schin op Geul.
Tot je in Heerlen aankomt
Wat een treurnis.En de IC naar Utrecht had een valse start op Eindhoven
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
de wat?
quote:
[..]
Er komt ook een `shuttle´ Den Haag - Brussel.
Alleen jammer dat de 140 niet door gaat naar Den Haag Centraal.
dag
HSL-verslaafdequote:
[..]
Ga jij maar lekker via Den Haag, ja met je eeuwige gezeik op de HSL-Zuid.
Het is een prima dienstregeling zo te lezen.
Mja onzin natuurlijk, zo'n overweg kan ontzettend onoverzichtelijk zijn. Vorig jaar was er nog een vrouw aangereden bij een onbewaakte overweg in Boxtel, aan de ene kant een laagstaande zon en aan de andere kant metershoog mais. Als het echt aan de 'blinde koe' lag dan denk ik niet dat diezelfde overweg nu gewoon volledig weggehaald is.quote:
[..]
Het lijkt me zinniger om kamervragen te gaan stellen over blinde koeien achter een stuur
Een paar spiegels bij de overwegen plaatsen lijkt me geen slecht idee (eentje op iedere hoek van de overweg).
Mja of gewoon wat lichten al dan niet in combinatie met slagbomen natuurlijk 
. Onbewaakte overwegen horen niet thuis in een ontwikkeld westers land.
. Onbewaakte overwegen horen niet thuis in een ontwikkeld westers land.
En kruisingen zonder stoplichten zeker ook niet.quote:
Mja of gewoon wat lichten al dan niet in combinatie met slagbomen natuurlijk
Voor een overweg waar 10 mensen per dag overheen gaan is het op geen enkele manier zinning om de overweg te beveiligen. Zonde van het geld.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Scheelt dat trouwens veel, AKI of AHOB? Denk dat de veranderingen in de beveiliging het duurste zijn (detectie aankomende trein), en dat is voor allebei nodig natuurlijk. Enige verschil is dan een boompje, en dat kan nooit zoveel extra kosten.quote:
Mja of gewoon wat lichten al dan niet in combinatie met slagbomen natuurlijk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nee elk jaar 1 van die 10 mensen laten sterven en vervolgens de hele overweg afbreken, da's goedkoopquote:
[..]
En kruisingen zonder stoplichten zeker ook niet.
Voor een overweg waar 10 mensen per dag overheen gaan is het op geen enkele manier zinning om de overweg te beveiligen. Zonde van het geld.
. 'k Begrijp dat jij ook tegen toiletten in SLT's bent?
1 (één) rood licht dat naar 2 zijden uitstraalt als het baanvak bezet is, is al een oplossing...quote:
[..]
En kruisingen zonder stoplichten zeker ook niet.
Voor een overweg waar 10 mensen per dag overheen gaan is het op geen enkele manier zinning om de overweg te beveiligen. Zonde van het geld.
Of zoals in Dld, de overweg met een hek dichtzetten en eerst aanbellen voordat men de boom open doet
dag
Als ieder jaar 1 van die 10 mensen op het spoor rijdt dan is het probleem in 10 jaar opgelost en waarschijnlijk nu al omdat die overweg al jaren onbeveiligd zal zijn.quote:
[..]
Nee elk jaar 1 van die 10 mensen laten sterven en vervolgens de hele overweg afbreken, da's goedkoop
Ik mag toch hopen dat die mensen ook uit hun doppen kunnen kijken.
En alles verbieden waar mensen dood aan kunnen gaan werkt niet echt. Een mens moet ook maar eens een beetje eigen verantwoordelijk houden in plaats van alles maar te betuttellen. Anders krijg je alleen maar onverschillige niet-oplettende mensen.
En ik ben voor toiletten in de trein, maar om die SLT nu achteraf er nog van te gaan voorzien.
Het is falen van de overheid. Die had in moeten grijpen. Om dan achteraf met belastinggeld te gaan gooien is niet wenselijk.
Spoor is al duur genoeg.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Volgens mij had een AKI een kortere aankondiging dan een AHOB. Zo'n las en het bordje verplaatsen is niet zo veel werk, het plaatsen van een AHOB met bijbehorende regelkast kan ook in een nacht gedaan worden, denk ik.quote:Op dinsdag 15 maart 2011 19:12 schreef V2 het volgende:
[..]
Scheelt dat trouwens veel, AKI of AHOB? Denk dat de veranderingen in de beveiliging het duurste zijn (detectie aankomende trein), en dat is voor allebei nodig natuurlijk. Enige verschil is dan een boompje, en dat kan nooit zoveel extra kosten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik denk een weekend, en eerst een ontwerp maken: dat is ook duur. Na het verplaatsen van de lassen moet je wel de secties nog instellen.quote:
[..]
Volgens mij had een AKI een kortere aankondiging dan een AHOB. Zo'n las en het bordje verplaatsen is niet zo veel werk, het plaatsen van een AHOB met bijbehorende regelkast kan ook in een nacht gedaan worden, denk ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat moet helemaal niet met belastinggeld gebeuren, dat mag NS lekker uit eigenlijk middelen bekostigen. Bovendien kan NS het SLT vanaf 2015 óf aan de kant zetten, óf alsnog voorzien van fatsoenlijke toiletten.quote:
[..]
En ik ben voor toiletten in de trein, maar om die SLT nu achteraf er nog van te gaan voorzien.
Het is falen van de overheid. Die had in moeten grijpen. Om dan achteraf met belastinggeld te gaan gooien is niet wenselijk.
Spoor is al duur genoeg.
