PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dat scheelt dus wel 3 hele minuten met een mooie kwartierdienst. Nou, wat een drama 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik het goed lees dus een soort-van ETMET op de HSL waarvan 2x per uur ook naar Brussel.
Leuk, luchtvervoer.
Leuk, luchtvervoer.
Ga jij maar lekker via Den Haag, ja met je eeuwige gezeik op de HSL-Zuid.quote:
Het is een prima dienstregeling zo te lezen.
Wat nou weer?
De HSL-Zuid an sich is prima qua bouw e.d.. NS Hispeed maakt er alleen een potje van, heeft dat in het verleden al bewezen.
De HSL-Zuid an sich is prima qua bouw e.d.. NS Hispeed maakt er alleen een potje van, heeft dat in het verleden al bewezen.
Vanaf 2013 rijdt ook Deutsche Bahn met ICE International over de HSL Zuid van Amsterdam naar London. Juist leuk die diversiteit.
Dat ben ik met je eens, en wanneer het Eurostar e320 er eenmaal bij rijdt wordt het natuurlijk helemaal leuk. Thalys PBA, PBKA, Velaro D, Velaro e320, en wellicht soms een stofzuiger.
Dat is meer afwisseling dan je ziet op een station als Gilze-Rijen, waar je VIRM, SLT en ICRm ziet. En soms misschien wat cargo.
Dat is meer afwisseling dan je ziet op een station als Gilze-Rijen, waar je VIRM, SLT en ICRm ziet. En soms misschien wat cargo.
* Fap fap fap*
Boeie, ik woon in Den Haag, wat ik belangrijk vind is dat Den Haag goede verbindingen houdt.. Een rechtstreekse trein naar schiphol/A'dam C. en naar R'dam C lijkt me het minste..
Boeie, ik woon in Den Haag, wat ik belangrijk vind is dat Den Haag goede verbindingen houdt.. Een rechtstreekse trein naar schiphol/A'dam C. en naar R'dam C lijkt me het minste..
dag
Er komt ook een `shuttle´ Den Haag - Brussel.quote:Op dinsdag 15 maart 2011 17:48 schreef Peter het volgende:
Boeie, ik woon in Den Haag, wat ik belangrijk vind is dat Den Haag goede verbindingen houdt.. Een rechtstreekse trein naar schiphol/A'dam C. en naar R'dam C lijkt me het minste..
Alleen jammer dat de 140 niet door gaat naar Den Haag Centraal.
Vandaag toch maar eens de heuvellandlijn gaan bekijken na al die verhalen van jullie over de mooiste lijn van Nederland.
Leuk lijntje. Vooral rond Valkenburg en Schin op Geul.
Tot je in Heerlen aankomt
Wat een treurnis.
En de IC naar Utrecht had een valse start op Eindhoven
Leuk lijntje. Vooral rond Valkenburg en Schin op Geul.
Tot je in Heerlen aankomt
Wat een treurnis.En de IC naar Utrecht had een valse start op Eindhoven
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
de wat?
quote:
[..]
Er komt ook een `shuttle´ Den Haag - Brussel.
Alleen jammer dat de 140 niet door gaat naar Den Haag Centraal.
dag
HSL-verslaafdequote:
[..]
Ga jij maar lekker via Den Haag, ja met je eeuwige gezeik op de HSL-Zuid.
Het is een prima dienstregeling zo te lezen.
Mja onzin natuurlijk, zo'n overweg kan ontzettend onoverzichtelijk zijn. Vorig jaar was er nog een vrouw aangereden bij een onbewaakte overweg in Boxtel, aan de ene kant een laagstaande zon en aan de andere kant metershoog mais. Als het echt aan de 'blinde koe' lag dan denk ik niet dat diezelfde overweg nu gewoon volledig weggehaald is.quote:
[..]
Het lijkt me zinniger om kamervragen te gaan stellen over blinde koeien achter een stuur
Een paar spiegels bij de overwegen plaatsen lijkt me geen slecht idee (eentje op iedere hoek van de overweg).
Mja of gewoon wat lichten al dan niet in combinatie met slagbomen natuurlijk 
. Onbewaakte overwegen horen niet thuis in een ontwikkeld westers land.
. Onbewaakte overwegen horen niet thuis in een ontwikkeld westers land.
En kruisingen zonder stoplichten zeker ook niet.quote:
Mja of gewoon wat lichten al dan niet in combinatie met slagbomen natuurlijk
Voor een overweg waar 10 mensen per dag overheen gaan is het op geen enkele manier zinning om de overweg te beveiligen. Zonde van het geld.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Scheelt dat trouwens veel, AKI of AHOB? Denk dat de veranderingen in de beveiliging het duurste zijn (detectie aankomende trein), en dat is voor allebei nodig natuurlijk. Enige verschil is dan een boompje, en dat kan nooit zoveel extra kosten.quote:
Mja of gewoon wat lichten al dan niet in combinatie met slagbomen natuurlijk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Nee elk jaar 1 van die 10 mensen laten sterven en vervolgens de hele overweg afbreken, da's goedkoopquote:
[..]
En kruisingen zonder stoplichten zeker ook niet.
Voor een overweg waar 10 mensen per dag overheen gaan is het op geen enkele manier zinning om de overweg te beveiligen. Zonde van het geld.
. 'k Begrijp dat jij ook tegen toiletten in SLT's bent?
1 (één) rood licht dat naar 2 zijden uitstraalt als het baanvak bezet is, is al een oplossing...quote:
[..]
En kruisingen zonder stoplichten zeker ook niet.
Voor een overweg waar 10 mensen per dag overheen gaan is het op geen enkele manier zinning om de overweg te beveiligen. Zonde van het geld.
Of zoals in Dld, de overweg met een hek dichtzetten en eerst aanbellen voordat men de boom open doet
dag
Als ieder jaar 1 van die 10 mensen op het spoor rijdt dan is het probleem in 10 jaar opgelost en waarschijnlijk nu al omdat die overweg al jaren onbeveiligd zal zijn.quote:
[..]
Nee elk jaar 1 van die 10 mensen laten sterven en vervolgens de hele overweg afbreken, da's goedkoop
Ik mag toch hopen dat die mensen ook uit hun doppen kunnen kijken.
En alles verbieden waar mensen dood aan kunnen gaan werkt niet echt. Een mens moet ook maar eens een beetje eigen verantwoordelijk houden in plaats van alles maar te betuttellen. Anders krijg je alleen maar onverschillige niet-oplettende mensen.
En ik ben voor toiletten in de trein, maar om die SLT nu achteraf er nog van te gaan voorzien.
Het is falen van de overheid. Die had in moeten grijpen. Om dan achteraf met belastinggeld te gaan gooien is niet wenselijk.
Spoor is al duur genoeg.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Volgens mij had een AKI een kortere aankondiging dan een AHOB. Zo'n las en het bordje verplaatsen is niet zo veel werk, het plaatsen van een AHOB met bijbehorende regelkast kan ook in een nacht gedaan worden, denk ik.quote:Op dinsdag 15 maart 2011 19:12 schreef V2 het volgende:
[..]
Scheelt dat trouwens veel, AKI of AHOB? Denk dat de veranderingen in de beveiliging het duurste zijn (detectie aankomende trein), en dat is voor allebei nodig natuurlijk. Enige verschil is dan een boompje, en dat kan nooit zoveel extra kosten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik denk een weekend, en eerst een ontwerp maken: dat is ook duur. Na het verplaatsen van de lassen moet je wel de secties nog instellen.quote:
[..]
Volgens mij had een AKI een kortere aankondiging dan een AHOB. Zo'n las en het bordje verplaatsen is niet zo veel werk, het plaatsen van een AHOB met bijbehorende regelkast kan ook in een nacht gedaan worden, denk ik.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat moet helemaal niet met belastinggeld gebeuren, dat mag NS lekker uit eigenlijk middelen bekostigen. Bovendien kan NS het SLT vanaf 2015 óf aan de kant zetten, óf alsnog voorzien van fatsoenlijke toiletten.quote:
[..]
En ik ben voor toiletten in de trein, maar om die SLT nu achteraf er nog van te gaan voorzien.
Het is falen van de overheid. Die had in moeten grijpen. Om dan achteraf met belastinggeld te gaan gooien is niet wenselijk.
Spoor is al duur genoeg.
