PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Arriva heeft de concessie voor lijn 315 gewonnen. Gaat om een concessie van anderhalf jaar voor het vervoer tussen Groningen en Lelystad. De lijn gaat na de opening van de Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad anders opgezet worden.
http://fryslan.nl/sjablon(...)w.asp?objectID=34404
http://fryslan.nl/sjablon(...)w.asp?objectID=34404
Altijd onderweg naar het avontuur
en toen was het topic uitgestorven 
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ja, neequote:Op woensdag 30 maart 2011 20:55 schreef _Arual_ het volgende:
Is er hier iemand die met iets over busabo's kan vertellen, of zit ik dan in het verkeerde topic?
Please consider the environment before printing this post
Ok dan!
Ik moet straks vijf keer per week heen en weer met de bus naar mijn werk. Nu heb ik even op ov9292 gekeken wat dat me kost. Maar ik vond het heel raar: als ik zou reizen met een strippenkaart, zou het me 30 strippen per week kosten. Neem ik een weekabo, dan kost dat me ongeveer 22 euro. Veel duurder dus. Dat is toch raar? Waar zit de instinker?
(Ik reis straks vanuit Nijmegen-Noord naar de Meijhorst in Nijmegen.)
Ik moet straks vijf keer per week heen en weer met de bus naar mijn werk. Nu heb ik even op ov9292 gekeken wat dat me kost. Maar ik vond het heel raar: als ik zou reizen met een strippenkaart, zou het me 30 strippen per week kosten. Neem ik een weekabo, dan kost dat me ongeveer 22 euro. Veel duurder dus. Dat is toch raar? Waar zit de instinker?
(Ik reis straks vanuit Nijmegen-Noord naar de Meijhorst in Nijmegen.)
Er is geen instinker, het zijn gewoon de tarieven. Een abonnement is ongelimiteert te gebruiken binnen de aangegeven zones en geldigheidsduur. Daarnaast kan je met een 2* abonnement nog een zone verder reizen dan met de drie strippen die je nu per reis betaalt.
Please consider the environment before printing this post
Wat is je precieze vertrek- en aankomsthalte?
Een enkele rit kost je kennelijk dus met een strippenkaart ¤1,54 en met een weekabonnement ¤2,20.
Misschien is reizen met de OV-chipkaart voordeliger? Met voltarief ben je voordeliger uit als je reis minder lang is dan 6,7kilometer. Vertrek je in ná 09:00 of in het weekend, dan is de OV-chipkaart voordeliger tot een afstand van 10,2 kilometer. Bestel dan wel even voor 1 cent het kortingsdingetje via deze link.
Een enkele rit kost je kennelijk dus met een strippenkaart ¤1,54 en met een weekabonnement ¤2,20.
Misschien is reizen met de OV-chipkaart voordeliger? Met voltarief ben je voordeliger uit als je reis minder lang is dan 6,7kilometer. Vertrek je in ná 09:00 of in het weekend, dan is de OV-chipkaart voordeliger tot een afstand van 10,2 kilometer. Bestel dan wel even voor 1 cent het kortingsdingetje via deze link.
Ik reis van De Ster in Lent naar Meijhorst 13e straat in Nijmegen... OV-chipkaart, jee, dat is ook zoiets.
En een maandkaart? Is dat niet goedkoper?quote:
Ik reis van De Ster in Lent naar Meijhorst 13e straat in Nijmegen... OV-chipkaart, jee, dat is ook zoiets.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Die ex TCR Den Oudsten B85/86 ex museumbus die een paar maanden geleden langs de A2 bij Zaltbommel te koop stond lag net op zn kant bij Stator, een brandweeroefencentrum in Utrecht, Cartesiusweg.
Eerst eens mijn proeftijd doorkomenquote:
[..]
En een maandkaart? Is dat niet goedkoper?
Dan zou ik tot die tijd lekker op strippenkaarten gaan reizen.quote:
[..]
Eerst eens mijn proeftijd doorkomen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik zie trouwens dat ik op plein 1944 maar een minuut of drie heb om van bus 1 bus 2 in te hoppen. Iemand die weet of dat wel haalbaar is?
Ik ben niet nerveus of zo
Ik ben niet nerveus of zo
Als de bussen vlakbij elkaar stoppen wel.quote:
Ik zie trouwens dat ik op plein 1944 maar een minuut of drie heb om van bus 1 bus 2 in te hoppen. Iemand die weet of dat wel haalbaar is?
Ik ben niet nerveus of zo
En ik neem ook aan dat die overstap zo bedoeld is.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik mis bus drie die langs alle belangrijke spots in Nijmegen ging en die van Oosterhout naar Wijchen liep. Als je nu uit Noord komt, moet je hoe dan ook overstappen. Grapjassen.
Per dag ben je de volgende kosten kwijt voor je heen- en terugrit samen in Nijmegen:
¤ 4,10 Strippenkaart
¤ 4,28 Weekabonnement
¤ 3,49 Maandabonnement (uitgaande van 4 weken per maand)
¤ 3,76 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen voor 9:00 begint.
¤ 3,34 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen na 9:00 begint.
Reizen met een persoonlijke OV-chipkaart lijkt mij in jouw geval dus het voordeligst als je niet aan een maandabonnement vast wil zitten.
¤ 4,10 Strippenkaart
¤ 4,28 Weekabonnement
¤ 3,49 Maandabonnement (uitgaande van 4 weken per maand)
¤ 3,76 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen voor 9:00 begint.
¤ 3,34 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen na 9:00 begint.
Reizen met een persoonlijke OV-chipkaart lijkt mij in jouw geval dus het voordeligst als je niet aan een maandabonnement vast wil zitten.
Ik ben lui :p maar als het mooi weer is doe ik dat zeker. Nu loop ik vier keer per week naar mijn werk, dus dat ga ik vast missen.quote:
Met welke strippenkaart heb je gerekend?quote:
Per dag ben je de volgende kosten kwijt voor je heen- en terugrit samen in Nijmegen:
¤ 4,10 Strippenkaart
¤ 4,28 Weekabonnement
¤ 3,49 Maandabonnement (uitgaande van 4 weken per maand)
¤ 3,76 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen voor 9:00 begint.
¤ 3,34 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen na 9:00 begint.
Reizen met een persoonlijke OV-chipkaart lijkt mij in jouw geval dus het voordeligst als je niet aan een maandabonnement vast wil zitten.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ging perfect, de overstap.. alleen 4 strippen ipv 3? Heel raar,in mijn herinnering waren het er 3. Ik ga zo'n chipkaart aanvragen, kom ik straks ook niet voor verrassingen te staan!
En nu is deze dwangneuroot weer een uur te vroeg.
[ Bericht 1% gewijzigd door _Arual_ op 01-04-2011 12:07:05 (Automatische woordaanvulling deed hyper) ]
En nu is deze dwangneuroot weer een uur te vroeg.
[ Bericht 1% gewijzigd door _Arual_ op 01-04-2011 12:07:05 (Automatische woordaanvulling deed hyper) ]
45 strippen. Maar de berekening klopt nu niet meer...quote:Op vrijdag 1 april 2011 09:37 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Met welke strippenkaart heb je gerekend?
Syntus heeft tenminste vier oude Veolia Veluwe Ambassadors omgestickerd naar Veluwelijn-kleuren. Ik neem aan dat ze gebruikt gaan worden op lijn 294.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27145
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27144
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27142
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27143
Op deze lijn rijden nu nog Volvo 7000-en uit de Achterhoek
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27091
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27092
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27145
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27144
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27142
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27143
Op deze lijn rijden nu nog Volvo 7000-en uit de Achterhoek
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27091
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27092
Neem van me aan dat ze gebruikt gaan worden op de middag/non-spits ritten op beide Veluwelijnen. Het mag immers, aangezien het duidelijk is van hoe en wat.
Dit aangezien de 294 in de (vroege) ochtendspits geleed MOET zijn, aangezien je in het beste geval de eerste 4/5 haltes in Apeldoorn mee kan nemen als met normaal materiaal rijdt.
In ieder geval ben ik benieuwd aanstaande maandag over de inzet van wat waar m.b.t. de Veluwelijn!
[ Bericht 5% gewijzigd door Xanland op 02-04-2011 19:42:27 ]
Dit aangezien de 294 in de (vroege) ochtendspits geleed MOET zijn, aangezien je in het beste geval de eerste 4/5 haltes in Apeldoorn mee kan nemen als met normaal materiaal rijdt.
In ieder geval ben ik benieuwd aanstaande maandag over de inzet van wat waar m.b.t. de Veluwelijn!
[ Bericht 5% gewijzigd door Xanland op 02-04-2011 19:42:27 ]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=20&pos=7
deze bussen waren in mijn tijd echt tof
Als klein fotostartertje in nijmegen veel mee mogen meerijden
http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3
eckte eckte!
deze bussen waren in mijn tijd echt tof
Als klein fotostartertje in nijmegen veel mee mogen meerijden
http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3
eckte eckte!
Jammer, dat betekend dus geen gele Syntus bussen meer op de Veluwe. Vond die toch wel de mooiste bussen van Nederland, beter dan die walgelijke blauwe bussen. De amba's uit de achterhoek zijn reeds ook allemaal omgestickerd / gespoten, ook de korte 10 meter amba's.quote:
Syntus heeft tenminste vier oude Veolia Veluwe Ambassadors omgestickerd naar Veluwelijn-kleuren. Ik neem aan dat ze gebruikt gaan worden op lijn 294.
Ben ik btw de enige die de groene stadsbussen erg veel vind lijken op de oude huisstijl van NoordNet of zijn er meer mensen die dat vinden?
Wat een onzin, lijn 294 hoeft helemaal niet geleed uit gevoerd te worden, of dat verstandiger is is een ander verhaal. Alleen lijn 90 dient geleed te zijn volgens de consessie voorwaarden!quote:
Neem van me aan dat ze gebruikt gaan worden op de middag/non-spits ritten op beide Veluwelijnen. Het mag immers, aangezien het duidelijk is van hoe en wat.
Dit aangezien de 294 in de (vroege) ochtendspits geleed MOET zijn, aangezien je in het beste geval de eerste 4/5 haltes in Apeldoorn mee kan nemen als met normaal materiaal rijdt.
In ieder geval ben ik benieuwd aanstaande maandag over de inzet van wat waar m.b.t. de Veluwelijn!
Dat je een kleur niet mooi vindt kan, maar om het dan gelijk te hebben over "die walgelijke blauwe bussen" vind ik een beetje overdreven. Het is slechts jouw mening maar je doet het overkomen alsof het een feit is
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Zoiets denk ik ook.quote:
Ben ik btw de enige die de groene stadsbussen erg veel vind lijken op de oude huisstijl van NoordNet of zijn er meer mensen die dat vinden?
NoordNed-verhaal klopt wel, is ook "aangegeven" op de OVinNL-wiki en normale wiki over de concessieverdeling.quote:
[..]
Jammer, dat betekend dus geen gele Syntus bussen meer op de Veluwe. Vond die toch wel de mooiste bussen van Nederland, beter dan die walgelijke blauwe bussen. De amba's uit de achterhoek zijn reeds ook allemaal omgestickerd / gespoten, ook de korte 10 meter amba's.
Ben ik btw de enige die de groene stadsbussen erg veel vind lijken op de oude huisstijl van NoordNet of zijn er meer mensen die dat vinden?
[..]
Wat een onzin, lijn 294 hoeft helemaal niet geleed uit gevoerd te worden, of dat verstandiger is is een ander verhaal. Alleen lijn 90 dient geleed te zijn volgens de consessie voorwaarden!
Sorry, woordje moet bedoelde ik meer in de zin van verstandigheid. Anders krijg je daar zoveel klachten over binnen (al aantal keer gehad dat ie binnen die 4/5 haltes vol is!), dat is geheid.
Edit: Om even te gaan mierenneuken over het 294-verhaal.
Volgens http://sis.prv.gelderland(...)WOORD/SIS_7451B2.PDF documentpagina 67 C.1.11 t/m C.1.17 worden er verschillende dingen gezegd over onder andere lijn 294! De bijlage E.9.2 geeft onder het kopje Normeringen - II Bijzondere lijnen geleed materiaal weer.
Daarnaast is op bijlage 5.11 de rijtijden voor de 294 aangepast naar 2 maal per uur aangepast. Ook staat er het volgende zinnetje bij: "In de nieuwe concessie rijdt de Veluwelijn (90+294) met gelede bussen met HOV-styling".
Dus volgens mij is het wel een vereiste. Zoals aangegeven mag het reservematerieel (die tijdelijke 14xx-serie die er op reed) wel normaal zijn. Als 294a er nooit was geweest, had Syntus geheid een probleem met het vervoeren van de passagiers.
De bron van al deze problemen ligt eigenlijk bij het uitgaan van de vroegere Veolia-dienstregeling die zo verdomde krap is/was, dat er zeer hard gereden c.q. gescheurd moest worden om het haalbaar te halen. Dat is nu verleden tijd wegens de nieuwe dienstregeling die vandaag is ingegaan!
[ Bericht 31% gewijzigd door Xanland op 03-04-2011 17:50:58 ]
Op dit moment wordt lijn 294 ook gereden met normale bussen, op OViB staat zelfs een foto van een Apeldoornse stadsbus op die lijn...quote:
Dat je een kleur niet mooi vindt kan, maar om het dan gelijk te hebben over "die walgelijke blauwe bussen" vind ik een beetje overdreven. Het is slechts jouw mening maar je doet het overkomen alsof het een feit is
Sorry, woordje moet bedoelde ik meer in de zin van verstandigheid. Anders krijg je daar zoveel klachten over binnen (al aantal keer gehad dat ie binnen die 4/5 haltes vol is!), dat is geheid.
Edit: Om even te gaan mierenneuken over het 294-verhaal.
Volgens http://sis.prv.gelderland(...)WOORD/SIS_7451B2.PDF documentpagina 67 C.1.11 t/m C.1.17 worden er verschillende dingen gezegd over onder andere lijn 294! De bijlage E.9.2 geeft onder het kopje Normeringen - II Bijzondere lijnen geleed materiaal weer.
Daarnaast is op bijlage 5.11 de rijtijden voor de 294 aangepast naar 2 maal per uur aangepast. Ook staat er het volgende zinnetje bij: "In de nieuwe concessie rijdt de Veluwelijn (90+294) met gelede bussen met HOV-styling".
Dus volgens mij is het wel een vereiste. Zoals aangegeven mag het reservematerieel (die tijdelijke 14xx-serie die er op reed) wel normaal zijn. Als 294a er nooit was geweest, had Syntus geheid een probleem met het vervoeren van de passagiers.
De bron van al deze problemen ligt eigenlijk bij het uitgaan van de vroegere Veolia-dienstregeling die zo verdomde krap is/was, dat er zeer hard gereden c.q. gescheurd moest worden om het haalbaar te halen. Dat is nu verleden tijd wegens de nieuwe dienstregeling die vandaag is ingegaan!
Maar ik heb zowieso nooit begrepen waarom lijn 90 een HOV verbinding is geworden. Een snelle buslijn, dwars door dorpen heen zonder vrije busbanen. Schiet mij maar lek maar van te voren was toch al te verwachten dat een 10 min dienstregeling niet zou werken??? Ik zou het logischer hebben gevonden als (alleen) lijn 294 een HOV lijn zal worden. Die bus gaat bij Apd Nrd de A50 op en gaat direct door naar Zwolle. En waarom is lijn 231 geen HOV lijn geworden? Onder Veolia is die lijn een normale streeklijn geworden, onder VAD / Midnet / Connexxion was het een interliner, lijn 331...
Voor mij is het ook een feit dat ik ze oerlelijk zijn, vooral in vergelijking met de oude eigen huisstijl van Syntus. Maar natuurlijk is dat mijn eigen mening, je hoeft er niet mee eens te zijn...quote:
Dat je een kleur niet mooi vindt kan, maar om het dan gelijk te hebben over "die walgelijke blauwe bussen" vind ik een beetje overdreven. Het is slechts jouw mening maar je doet het overkomen alsof het een feit is
aaaahhh: de VJ-99-ZV (ex Hermes 5369). dat waren nog eens mooie tijden XD. het was altijd een mooie bus. die inmiddels al weg is bij ons . hij is naar Rusland toe. maar hij was ook zo rot als stront. linkje naar de bus: http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=8
. hij is naar Rusland toe. maar hij was ook zo rot als stront. linkje naar de bus: http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=8
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ik weet dat die bus bij Veolivla regelmatig in een kwartiersdienst reed en dan in de ochtendspits meende ik zelfs om de tien minuten. Toen had je echter ook nog lijn 95 die tussen Heerde en Zwolle een stukje afstak en hiermee al redelijk wat passagiers voor de 90 wegnam.quote:
[..]
Op dit moment wordt lijn 294 ook gereden met normale bussen, op OViB staat zelfs een foto van een Apeldoornse stadsbus op die lijn...
Maar ik heb zowieso nooit begrepen waarom lijn 90 een HOV verbinding is geworden. Een snelle buslijn, dwars door dorpen heen zonder vrije busbanen. Schiet mij maar lek maar van te voren was toch al te verwachten dat een 10 min dienstregeling niet zou werken???
Altijd onderweg naar het avontuur
Die bus is van onsquote:Op zondag 3 april 2011 13:12 schreef fotostarter het volgende:
http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3
eckte eckte!
echt een tering mooie bus. een paar weken geleden nog mee gereden. bij ons noemen we die: 'De Grote V.I.P.'. we hebben ook nog een kleine. waarvan ik later nog wat foto's van zal posten. lol en die bus is nog steeds tof
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Foto?quote:
[..]
Die bus is van ons
Dat klopt van 294, aangezien dat volgens de concessie-eisen is toegestaan. Wel waren ze bestickerd met Veluwelijn-stickers (goh, stickeren met stickersquote:
[..]
Op dit moment wordt lijn 294 ook gereden met normale bussen, op OViB staat zelfs een foto van een Apeldoornse stadsbus op die lijn...
Maar ik heb zowieso nooit begrepen waarom lijn 90 een HOV verbinding is geworden. Een snelle buslijn, dwars door dorpen heen zonder vrije busbanen. Schiet mij maar lek maar van te voren was toch al te verwachten dat een 10 min dienstregeling niet zou werken??? Ik zou het logischer hebben gevonden als (alleen) lijn 294 een HOV lijn zal worden. Die bus gaat bij Apd Nrd de A50 op en gaat direct door naar Zwolle. En waarom is lijn 231 geen HOV lijn geworden? Onder Veolia is die lijn een normale streeklijn geworden, onder VAD / Midnet / Connexxion was het een interliner, lijn 331...
) zodat het duidelijk was dat het erbij hoorde.Er is tijdelijk express voor gekozen, omdat er dus tijdelijk 294a was, om 90 compleet geleed te rijden - aangezien het daar meer nodig was dan op de 294(a), in de spits na.
De oorspronkelijke bedoeling was zelfs, dat alle 3 die lijnen, dus 90, 294 en 294a geleed werden gereden. Dit is wat ik uit betrouwbare bron heb gehoord, maar dat was dus vanwege de Veolia-dienstregeling onmogelijk. Want die gele pokke-Volvo's die wij kregen, waren eigenlijk geen doen. Daar is al heel veel gekloot geweest, en ze worden nu weer gebruikt om in ZHO te gaan rijden.
231 heeft idd al interliner gereden ja onder die 331. Denk dat het toendertijd afgeschaft is, vanwege de in totaal 4 lijnen die al tussen Apd - Ah rijden. Tevens zal het, Veolia kennende, wel overbodig zijn geweest ofzoiets. Kan ook zijn omdat het van (toendertijd) KAN Noord naar Veluwe is gegaan. Maar ik heb verder geen verstand van die lijn/hoek/regio.
Onder aan elke fotopagina staat een permalink. Nu wordt de url uit de adresbalk gekopieerd en kun je m niet meer terugvindne. Ik denk dat ie deze bedoelt:quote:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-2924
Veolia heeft toch ook alle interliner lijnen uit Haaglanden gedegradeerd tot een normale streeklijn? Maar welke lijnen rijden nog meer naar Arnhem vanuit Apd dan buiten de scholieren lijnen? Ik kom niet verder dan de lijnen 91 en 43.quote:
[..]
Dat klopt van 294, aangezien dat volgens de concessie-eisen is toegestaan. Wel waren ze bestickerd met Veluwelijn-stickers (goh, stickeren met stickers
Er is tijdelijk express voor gekozen, omdat er dus tijdelijk 294a was, om 90 compleet geleed te rijden - aangezien het daar meer nodig was dan op de 294(a), in de spits na.
De oorspronkelijke bedoeling was zelfs, dat alle 3 die lijnen, dus 90, 294 en 294a geleed werden gereden. Dit is wat ik uit betrouwbare bron heb gehoord, maar dat was dus vanwege de Veolia-dienstregeling onmogelijk. Want die gele pokke-Volvo's die wij kregen, waren eigenlijk geen doen. Daar is al heel veel gekloot geweest, en ze worden nu weer gebruikt om in ZHO te gaan rijden.
231 heeft idd al interliner gereden ja onder die 331. Denk dat het toendertijd afgeschaft is, vanwege de in totaal 4 lijnen die al tussen Apd - Ah rijden. Tevens zal het, Veolia kennende, wel overbodig zijn geweest ofzoiets. Kan ook zijn omdat het van (toendertijd) KAN Noord naar Veluwe is gegaan. Maar ik heb verder geen verstand van die lijn/hoek/regio.
En van die Volvo's, tja het is mij idd wel opgevallen dat ze problemen hebben met de lijnfilm maar in tegenstelling tot de volvo's van Veolia rammelden deze bussen (nog) niet bijna uit elkaar. Er schijnt nu zelfs een oude Apeldoornse stadsbus op de stadsdienst van Maastricht te rijden. Ik had een tijdje terug een schaalmodel gekocht op Marktplaats van iemand die in Maastricht woont en die wist dat te melden...
ja en nee XD die bus is ook wel heel erg tof. maar de v.i.p. nog tofferquote:
[..]
Onder aan elke fotopagina staat een permalink. Nu wordt de url uit de adresbalk gekopieerd en kun je m niet meer terugvindne. Ik denk dat ie deze bedoelt:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-2924
. ff linkje opnieuw: http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3. ik zal v/d week of volgende week wel foto's van de binnenkant posten. p.s. we hebben nu twee nieuwe
: *1 VanHool T917 Acron en de andere: VanHool T*nog iets*. Alicron[ Bericht 0% gewijzigd door wesleycool op 04-04-2011 14:27:47 ]
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
nee ik kan niet goed lezen. dat zie je toch XDquote:
Kun je niet goed lezen ofzo, dr staat toch in mijn vorige tekst dat je niet de URL moet kopieren?
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ik heb ook een verkeerde url denk ik mwhehehequote:
[..]
ja en nee XD die bus is ook wel heel erg tof. maar de v.i.p. nog toffer
p.s. we hebben nu twee nieuwe
ik bedoel die donkerpaarse bussen
die hele oude van 20 (?) jaar terug
aah die die zijn ook mooiquote:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-21880
die
maar de v.i.p. nog mooier (A)
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ik mag hopen dat de bocht die hij in het filmpje draait niet zijn minimale draaicirkel is?quote:
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Na enige tijd zoeken op OVinNL het volgende weten te vinden: Sinds 22 augustus 1999 is de Interliner 331 langzaamaan uitgefaseerd. Op dat moment ging 231 de avond- en zaterdagritten al overnemen. Tegelijkertijd werd lijn 91 als alternatief aangeboden die op die momenten ging rijden. Spitslijn 292 werd toen ook opgeheven die 2-4 spitsritten reed.quote:
[..]
Veolia heeft toch ook alle interliner lijnen uit Haaglanden gedegradeerd tot een normale streeklijn? Maar welke lijnen rijden nog meer naar Arnhem vanuit Apd dan buiten de scholieren lijnen? Ik kom niet verder dan de lijnen 91 en 43.
En van die Volvo's, tja het is mij idd wel opgevallen dat ze problemen hebben met de lijnfilm maar in tegenstelling tot de volvo's van Veolia rammelden deze bussen (nog) niet bijna uit elkaar. Er schijnt nu zelfs een oude Apeldoornse stadsbus op de stadsdienst van Maastricht te rijden. Ik had een tijdje terug een schaalmodel gekocht op Marktplaats van iemand die in Maastricht woont en die wist dat te melden...
In het jaar daarna (2000) zijn ook lijn 119 en 43 samengevoegd. Vervolgens is kennelijk ergens tussen 2002 en ergens eerste dagen 2003 de Interliner 331 opgeheven.
Tot zover heb ik nog even de concessiewijzigingen doorgenomen aangezien ik er op hun wiki mee bezig was.
Geen enkele bus kan tippen aan die oude CVD bussen. En dan die geur en het geluidquote:
[..]
aah die die zijn ook mooi
op de pier van Holwerdquote:
waar is die citaro gefotografeerd ? Is wel een gave locatie !
ben zelf ook erg blij met de foto!
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
die geur en geluid zijn wel lekker ja. maar toch vind ik persoonlijk toch de v.i.p. mooier. ieder zijn eigen smaakquote:
[..]
Geen enkele bus kan tippen aan die oude CVD bussen. En dan die geur en het geluid
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Hier stond net een Engelse Mercedes buiten. Weet iemand wat dit voor apparaat is? Heb hier in NL nog niet eerder zoiets gezien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lol de chauffeur is de we kwijt. Zit in de Brabantliner van Breda naar Utrecht en we zitten nu in Utrecht Lage Weide..
Dat zal betekenen dat elke Veolia-bus binnenkort een TomTom krijgt...quote:
Lol de chauffeur is de we kwijt. Zit in de Brabantliner van Breda naar Utrecht en we zitten nu in Utrecht Lage Weide..
Welnee man die hebben nog geen cent om een gebarsten voorruit te vervangenquote:
[..]
Dat zal betekenen dat elke Veolia-bus binnenkort een TomTom krijgt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn de regionale gelden uit het hoofdkantoor in Frankrijk opgesoupeerd?quote:Op dinsdag 5 april 2011 21:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welnee man die hebben nog geen cent om een gebarsten voorruit te vervangen
Geen idee eigenlijk, Syntus rijdt tegenwoordig op de veluwe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan ben je waarschijnlijk langs mijn huis aldaar geredenquote:
Lol de chauffeur is de we kwijt. Zit in de Brabantliner van Breda naar Utrecht en we zitten nu in Utrecht Lage Weide..
Hoe is hij verder gereden?
Tevens -purist.
Mag ik bij deze even vermelden dat de Ambassador 200 een schijtbus is? Ding veert gewoonweg niet, dus rijden over klinkers = gegarandeerd hoofpdijn. Elke keer als de sjoof de remmen ook maar een beetje aantikt ligt iedereen zowat voorin. Filerijden is daardoor gewoon een hel 
Daar hebben ze lang niet allemaal last van. En dat remmen ligt waarschijnlijk vooral aan de betreffende chauffeur..quote:
Mag ik bij deze even vermelden dat de Ambassador 200 een schijtbus is? Ding veert gewoonweg niet, dus rijden over klinkers = gegarandeerd hoofpdijn. Elke keer als de sjoof de remmen ook maar een beetje aantikt ligt iedereen zowat voorin. Filerijden is daardoor gewoon een hel
Tevens -purist.
vooral de nieuwere amba's rijden imo prima (8714/1851)quote:
[..]
Daar hebben ze lang niet allemaal last van. En dat remmen ligt waarschijnlijk vooral aan de betreffende chauffeur..
quote:
[..]
vooral de nieuwere amba's rijden imo prima (8714/1851)
Tevens -purist.
Remmen ligt gewoon aan de chauf. Wat de vering betreft, veren doen ze prima, ik kan me geen veel beter verende lagevloersbus bedenken (muv B96)quote:
Mag ik bij deze even vermelden dat de Ambassador 200 een schijtbus is? Ding veert gewoonweg niet, dus rijden over klinkers = gegarandeerd hoofpdijn. Elke keer als de sjoof de remmen ook maar een beetje aantikt ligt iedereen zowat voorin. Filerijden is daardoor gewoon een hel
Please consider the environment before printing this post
Morgen rijd ik op een Mercedes-Benz Turismo
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Er zijn overigens wel Amba's, waarvan de retarder meteen behoorlijk fel reageert. Vandaar het 'waarschijnlijk' in m'n post.quote:
[..]
Remmen ligt gewoon aan de chauf. Wat de vering betreft, veren doen ze prima, ik kan me geen veel beter verende lagevloersbus bedenken (muv B96)
Tevens -purist.
De sneldienst Wuustwezel-Antwerpen is verdorie handig. Die rijdt over de E19.
Alleen de richtingaanwijzer klinkt wel eens als een kwakende eend
Alleen de richtingaanwijzer klinkt wel eens als een kwakende eend
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Gaat het om een Jonckheere Communo?quote:
De sneldienst Wuustwezel-Antwerpen is verdorie handig. Die rijdt over de E19.
Alleen de richtingaanwijzer klinkt wel eens als een kwakende eend
Hier tuffen heel de dag Qliners heen en weer. Blauwe Integro's met "Treinvervangend vervoer" voorop en aan de zijkant in hoofdletters: ARRIVA TOURING.
Ook reed er een witte mercedes touring car ARRIVA TOURING een rit.
Ook reed er een witte mercedes touring car ARRIVA TOURING een rit.
Tussen Groningen en Leer zijn werkzaamheden aan het spoor, dus dat zal het zijnquote:
Hier tuffen heel de dag Qliners heen en weer. Blauwe Integro's met "Treinvervangend vervoer" voorop en aan de zijkant in hoofdletters: ARRIVA TOURING.
Ook reed er een witte mercedes touring car ARRIVA TOURING een rit.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja en als chauf weet ik er alles van XDquote:
Er zijn altijd wel mensen die willen reizen. Zelfs op zondagochtend.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Insgelijks.quote:
[..]
ja en als chauf weet ik er alles van XD
Tevens -purist.
haha. wat voor chauf ben jij? een op stadsbus/regiobus of touringcar?quote:
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Voornamelijk regiobus, soms stadsbus. Jij?quote:
[..]
haha. wat voor chauf ben jij? een op stadsbus/regiobus of touringcar?
Tevens -purist.
Dat wordt een flinke rit Qliner danquote:
Stad en regio Leeuwarden/Fryslân. Binnenkort mogelijk Utrecht.
Eerste dag in Albanië. Tot nu toe 1 ouwe NL-lijnbus gezien, dezelfde als in de aflevering van Top Gear over Aobanië.
hier in Hongarije (dag 2 is net over inmiddels) vooralsnog alleen Ikarus, Karosa en Raba gezien, maar een deel van de Raba's zijn welk Berkhof kopieën, erg gaafquote:
Eerste dag in Albanië. Tot nu toe 1 ouwe NL-lijnbus gezien, dezelfde als in de aflevering van Top Gear over Aobanië.
Foto's volgen
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Een rit op de QLiner naar Alkmaar duurt een half uur langer, dan met de auto vanaf dezelfde plek naar Utrecht, en dan rij ik in de auto 110 KM/u op de tellerquote:
[..]
Dat wordt een flinke rit Qliner dan
Tevens -purist.
Over die Qliner naar Alkmaar gesproken: waarom geeft xx maar de dienstregeling tot Den Oever aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Men heeft bedacht, dat het op papier 2 ritten moesten worden (Leeuwarden <-> Den Oever en Den Oever <-> Alkmaar). Waarschijnlijk i.v.m. de verschillende consessies, die de lijn rijden. In onze diensten zijn het ook aparte ritten.
In de praktijk is het natuurlijk gewoon 1 rit, maar kennelijk laat men de theorie desondanks ook doorwerken in de communicatie richting de klant (dienstregeling), waar niemand eigenlijk baat bij heeft.
In de praktijk is het natuurlijk gewoon 1 rit, maar kennelijk laat men de theorie desondanks ook doorwerken in de communicatie richting de klant (dienstregeling), waar niemand eigenlijk baat bij heeft.
Tevens -purist.
Zoiets dacht ik al, maar goed, de klant telt in dit soort dingen al jaren niet meer
Altijd onderweg naar het avontuur
al iemand anders de MAN Lion's Coach geprobeerd? ik heb vandaag op een andere van de drie die we hebben gereden, maar, het sturen is drie keer niets. veel te fijn afgesteld. dus: je voelt elk windstootje
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
The new Mercedes-Benz Citaro is coming
Mannheim/Stuttgart With more than 30,000 examples delivered to date, the bestselling Mercedes-Benz Citaro now has a successor. And with numerous innovative features for both the interior and exterior, the new Mercedes-Benz Citaro is sure to make urban public transport even more attractive.
The design of the Citaro leaves no doubt that this is a fundamental, new development, from the headlamps to the tail lights. Brighter colours and an uncluttered roof design make the interior of the new Citaro appear even more inviting. The driver takes his seat in a new, slightly higher cockpit. The instrument cluster meets the requirements of the Association of German Transport Operators (VDV), but is now considerably more informative and ergonomically exemplary.
The safety concept of the new Citaro also sets new standards. The Electronic Stability Program ESP is available for this urban regular service bus for the first time, and likewise for the inter-urban buses in their low-floor and low-entry versions. As a unique feature for urban regular service buses, there is also frontal impact protection, as well as an even more rigid body structure.
The new Citaro has adopted the economical and environmentally friendly engines with Blue-Tec diesel technology in emission classes Euro-5 and EEV from its predecessor.
The new Mercedes-Benz Citaro will be presented in May, followed by a gradual market introduction from the end of 2011.
Mannheim/Stuttgart With more than 30,000 examples delivered to date, the bestselling Mercedes-Benz Citaro now has a successor. And with numerous innovative features for both the interior and exterior, the new Mercedes-Benz Citaro is sure to make urban public transport even more attractive.
The design of the Citaro leaves no doubt that this is a fundamental, new development, from the headlamps to the tail lights. Brighter colours and an uncluttered roof design make the interior of the new Citaro appear even more inviting. The driver takes his seat in a new, slightly higher cockpit. The instrument cluster meets the requirements of the Association of German Transport Operators (VDV), but is now considerably more informative and ergonomically exemplary.
The safety concept of the new Citaro also sets new standards. The Electronic Stability Program ESP is available for this urban regular service bus for the first time, and likewise for the inter-urban buses in their low-floor and low-entry versions. As a unique feature for urban regular service buses, there is also frontal impact protection, as well as an even more rigid body structure.
The new Citaro has adopted the economical and environmentally friendly engines with Blue-Tec diesel technology in emission classes Euro-5 and EEV from its predecessor.
The new Mercedes-Benz Citaro will be presented in May, followed by a gradual market introduction from the end of 2011.
quote:
Men heeft bedacht, dat het op papier 2 ritten moesten worden (Leeuwarden <-> Den Oever en Den Oever <-> Alkmaar). Waarschijnlijk i.v.m. de verschillende consessies, die de lijn rijden. In onze diensten zijn het ook aparte ritten.
In de praktijk is het natuurlijk gewoon 1 rit, maar kennelijk laat men de theorie desondanks ook doorwerken in de communicatie richting de klant (dienstregeling), waar niemand eigenlijk baat bij heeft.
Apart chipkaart tarief voor beide provincies.quote:Op dinsdag 12 april 2011 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
Over die Qliner naar Alkmaar gesproken: waarom geeft xx maar de dienstregeling tot Den Oever aan?
[ Bericht 23% gewijzigd door Zug-Chef op 15-04-2011 10:46:07 ]
Een rebranded Berkhof?quote:
Op
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Vandaag in Tirana aangekomen na een paar dagen mrt zn vijftigen door Albanië te hebben gereisd. Hier in de stad tot nu toe vier Hermes Alliances gezien. Morgen tijd om foto's te maken, de rest van de tijd andere dingen (studiegerelateerd, bier, whiskey, vrouwkes)quote:Op dinsdag 12 april 2011 23:24 schreef Dangel het volgende:
[..]
hier in Hongarije (dag 2 is net over inmiddels) vooralsnog alleen Ikarus, Karosa en Raba gezien, maar een deel van de Raba's zijn welk Berkhof kopieën, erg gaaf
Ik heb nog een kleine hoopje op een hele leuke verassing hier, een bus die ik in een seconde in mn ooghoek zag.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-26847
geen idee, weet wel dat Raba ook lang DAF cabines heeft gebruikt. Volgens eenHongaarse kennis die ook gek op bussen is (en heeft geregdl dat we zondag in een oldtimer Ikarus door Budapest gaanquote:
) is het idd een licentie van een Nederlands merk.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Mja, dat valt helaas wel wat mee: http://www.112fryslan.nl/Home?&action=show&newsid=6444
Altijd onderweg naar het avontuur
poederblusser is best killing voor de restquote:Op dinsdag 19 april 2011 23:28 schreef Peterselieman het volgende:
Mja, dat valt helaas wel wat mee: http://www.112fryslan.nl/Home?&action=show&newsid=6444
Moest natuurlijk weer net één van die paar 38xx-Fryskers zijn dus.. Die rijden over het algemeen nog net een tikje beter dan de 37xx-varianten.
[edit]
Wat deed die trouwens op een Dokkumer omloop
[edit]
Wat deed die trouwens op een Dokkumer omloop
Tevens -purist.
kapot lopenquote:Op woensdag 20 april 2011 00:07 schreef NoBody122 het volgende:
Moest natuurlijk weer net één van die paar 38xx-Fryskers zijn dus.. Die rijden over het algemeen nog net een tikje beter dan de 37xx-varianten.
[edit]
Wat deed die trouwens op een Dokkumer omloop
Arriva Wadden BV heeft trouwens de busconcessie in Lelydorp gewonnen
http://www.omroepflevolan(...)a-krijgt-buscontract
http://www.omroepflevolan(...)a-krijgt-buscontract
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij is dan een van de BV-namen van Arriva die nog niet bestaatquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Why not ?quote:
worden ze vast vrolijk van in lelystad
TCR @ Tempeliernstraat Haarlem, foto van afgelopen middag
Please consider the environment before printing this post
Leuke vangst gisteren in Sarajevo:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27189
Meer plaatjes verschijnen de komende tijd!
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27189
Meer plaatjes verschijnen de komende tijd!
Kan zijn dat ze oefenen voor het festivalseizoenquote:Op donderdag 21 april 2011 19:42 schreef Je-zus het volgende:
TCR @ Tempeliernstraat Haarlem, foto van afgelopen middag
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Altijd onderweg naar het avontuur
Stond vanmiddag rond 14:30 een rood/witte Amba op een terrein bij Jirnsum (aan de kant van Makkum Akkrum), met lijn 91 - Uden op de filmkast..
[ Bericht 10% gewijzigd door NoBody122 op 22-04-2011 21:15:29 ]
[ Bericht 10% gewijzigd door NoBody122 op 22-04-2011 21:15:29 ]
Tevens -purist.
Dat is een lange rit.quote:
Stond vanmiddag rond 14:30 een rood/witte Amba op een terrein bij Jirnsum (aan de kant van Makkum), met lijn 91 - Uden op de filmkast..
Is daar een dienstregeling van? 
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Is dat geen Brabantliner?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Elzinga?quote:
Stond vanmiddag rond 14:30 een rood/witte Amba op een terrein bij Jirnsum (aan de kant van Makkum), met lijn 91 - Uden op de filmkast..
Kan niet anders dan dat ie daar bij de spuiterij staat ja
Al is het natuurlijk niet de kant van Makkum, maar Akkrum
Al is het natuurlijk niet de kant van Makkum, maar Akkrum
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op vrijdag 22 april 2011 20:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Al is het natuurlijk niet de kant van Makkum, maar Akkrum
Tevens -purist.
daar hadden ze geen bliksemsnelle sjoof met een poederblusserquote:
[..]
En ook een Ramba kan naar de eeuwige jachtvelden:
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/353773
Vanmiddag is er op Leeuwarden CS weer een (Maxx-)Frysker overhit geraakt en dientengevolge in de hens gegaan..
Tevens -purist.
Een aantal oude Amba's van de Veluwe staan nu te koop bij VDL in Nederland en Duitsland > http://www.mascus.nl/Tran(...)nce,tweedehands.html
De paarse stadsbussen van Apeldoorn zag ik afgelopen donderdag samen met een aantal rood / witte broertjes bij VDL Berghof in Valkenswaard staan...
De paarse stadsbussen van Apeldoorn zag ik afgelopen donderdag samen met een aantal rood / witte broertjes bij VDL Berghof in Valkenswaard staan...
ik moet vanavond spoorstremming rijden. breda-lage zwaluwe-zwijndrecht. met de Iveco Irisbus al vaker in gereden. fijne bussen joh!
al vaker in gereden. fijne bussen joh!
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
mooi!quote:
Vanmiddag is er op Leeuwarden CS weer een (Maxx-)Frysker overhit geraakt en dientengevolge in de hens gegaan..
bedrijfszekerheid is weer gedaald dus :p
En vergeet de blauwe Brabantse stadbussen niet ): .. Ik heb toch 5 jaar lang met die dingen gereisd! En als er hier weer geen stadsbus doet/rijdt, dan zetten ze een streekbus in.. (kansloos gwn)quote:
Een aantal oude Amba's van de Veluwe staan nu te koop bij VDL in Nederland en Duitsland > http://www.mascus.nl/Tran(...)nce,tweedehands.html
De paarse stadsbussen van Apeldoorn zag ik afgelopen donderdag samen met een aantal rood / witte broertjes bij VDL Berghof in Valkenswaard staan...
Know y'all been patiently waiting, I know you need me, I can feel it
De blauw-witte Volvo's heb ik niet zien staan toen ik voorbij reed, alleen de paarse stadsbussen en de rood-witte.quote:
[..]
En vergeet de blauwe Brabantse stadbussen niet ): .. Ik heb toch 5 jaar lang met die dingen gereisd! En als er hier weer geen stadsbus doet/rijdt, dan zetten ze een streekbus in.. (kansloos gwn)
Maar wat is er mis met een streekbus op een stadsdienst? Hier in Apeldoorn waren de streekbussen van Veolia iets beter te doen dan de rammelde stadsbussen. Ook Syntus zet op dit moment regelmatig een streekbus in op een Apeldoornse stadslijn. Voordeel is wel dat je dan meer zitplaatsen hebt in de bus...
Ik heb het verkeerd verwoord, sorry..quote:
[..]
De blauw-witte Volvo's heb ik niet zien staan toen ik voorbij reed, alleen de paarse stadsbussen en de rood-witte.
Maar wat is er mis met een streekbus op een stadsdienst? Hier in Apeldoorn waren de streekbussen van Veolia iets beter te doen dan de rammelde stadsbussen. Ook Syntus zet op dit moment regelmatig een streekbus in op een Apeldoornse stadslijn. Voordeel is wel dat je dan meer zitplaatsen hebt in de bus...
Hmm. Ik weet alleen dat de 255 nog in Breda rijdt en de rest van de 250-series zijn afgevoerd. Maar dan zullen ze wel ergens anders gestaan hebben. Waar ik woon zijn de routes net te krap voor de streekbussen waardoor ze regelmatig tot vaak minimaal een vertraging hebben van 10 a 15 minuten. Waardoor je vaak genoeg je overstap op een andere bus of de trein mist.
Natuurlijk heeft zo streekbus voordelen, wat je ook aangaf meer zitplaatsen en hier hebben ze nog streekbussen met full-airco (erg prettig met het warme weer)..
Alleen nemen ze in ons hoekje (Bergen op Zoom en Roosendaal) niet zo nauw met de schoonmaak van de bussen.. Waardoor de streekbussen altijd smerig zijn, voorbeelden wat ik gezien heb zijn: Kauwgom aan knoppen en bekleding, opengesneden bekleding, halve vuilniscontainer in de bus. Waardoor het snel armoedig en verwaarloos uitziet..
Weet iemand waarom die Volvo bussen nou zo rammelen bij Veolia? Rijden de chauffeurs er nou zo slecht mee of ligt het puur aan het onderhoud? Want nu rijden er ex-tilburgse stadbussen hier en die rammelen idd aan alle kanten en ze hebben ook last van schimmel vorming :S (net als de meeste streekbussen hier)
Know y'all been patiently waiting, I know you need me, I can feel it
Wat naar mijn idee ook niet echt geholpen heeft is dat de het Apeldoonse wegennet 1 grote gatenkaas is. Er is hier de afgelopen jaren flink bezuinigd op het wegen onderhoud met als gevolg dat de halve stad open ligt om het achterstallige werk enigsins in te halen. (wat ze niet echt lukt btw) Het is echt een drame hier!quote:
[..]
Ik heb het verkeerd verwoord, sorry..
Hmm. Ik weet alleen dat de 255 nog in Breda rijdt en de rest van de 250-series zijn afgevoerd. Maar dan zullen ze wel ergens anders gestaan hebben. Waar ik woon zijn de routes net te krap voor de streekbussen waardoor ze regelmatig tot vaak minimaal een vertraging hebben van 10 a 15 minuten. Waardoor je vaak genoeg je overstap op een andere bus of de trein mist.
Natuurlijk heeft zo streekbus voordelen, wat je ook aangaf meer zitplaatsen en hier hebben ze nog streekbussen met full-airco (erg prettig met het warme weer)..
Alleen nemen ze in ons hoekje (Bergen op Zoom en Roosendaal) niet zo nauw met de schoonmaak van de bussen.. Waardoor de streekbussen altijd smerig zijn, voorbeelden wat ik gezien heb zijn: Kauwgom aan knoppen en bekleding, opengesneden bekleding, halve vuilniscontainer in de bus. Waardoor het snel armoedig en verwaarloos uitziet..
Weet iemand waarom die Volvo bussen nou zo rammelen bij Veolia? Rijden de chauffeurs er nou zo slecht mee of ligt het puur aan het onderhoud? Want nu rijden er ex-tilburgse stadbussen hier en die rammelen idd aan alle kanten en ze hebben ook last van schimmel vorming :S (net als de meeste streekbussen hier)
Dat er een groene bus soms gewisseld wordt met een blauwe of andersom, ligt aan iets anders. Ligt meer aan het feit dat ze nog steeds (nee, echt niet) niet alle bussen hebben en ze daarom geen andere keus hebben. Alleen op de Veluwelijn gaat het goed met de bussen, en soms ook gewoon wel op de stadsdienst. Sommige dagen gaat het perfect, en andere dagen is het een kleurenmix.quote:
[..]
De blauw-witte Volvo's heb ik niet zien staan toen ik voorbij reed, alleen de paarse stadsbussen en de rood-witte.
Maar wat is er mis met een streekbus op een stadsdienst? Hier in Apeldoorn waren de streekbussen van Veolia iets beter te doen dan de rammelde stadsbussen. Ook Syntus zet op dit moment regelmatig een streekbus in op een Apeldoornse stadslijn. Voordeel is wel dat je dan meer zitplaatsen hebt in de bus...
s
De 256 is ook niet meer hoe die geweest was.. Ik snap wel waarom Veolia deze bussen weg doen!! Gisteren waren kuren met de deuren en hij wilde eerst niet starten
En had gelezen dat die 4ton had gereden ( is ook niet veel lijkt me?)
En had gelezen dat die 4ton had gereden ( is ook niet veel lijkt me?)
Know y'all been patiently waiting, I know you need me, I can feel it
Wellicht is de teller opnieuw begonnen met tellen?quote:
De 256 is ook niet meer hoe die geweest was.. Ik snap wel waarom Veolia deze bussen weg doen!! Gisteren waren kuren met de deuren en hij wilde eerst niet starten
En had gelezen dat die 4ton had gereden ( is ook niet veel lijkt me?)
dat hadden de O408tjes destijds wel toen noordned (nostalgie <3) nog bestondquote:
[..]
Wellicht is de teller opnieuw begonnen met tellen?
Toen was meer dan een miljoen kilometer heel gewoon. Bussen werden regelmatig pas vervangen als er 1,4 miljoen kilometer op de teller stond.
Altijd onderweg naar het avontuur
toen waren bussen nog degelijk en comfortabelquote:
Een aantal van die Alliances zat ook (ver) over de 1.000.000
( ok in de zomer was een O408 / Alliance wel net een broeikas op wielen.. )
En dat heb ik geweten ook.. Ooit 1x op een behoorlijk warme zomerdag met zo'n groene op de stadsdienst gezeten (was weer eens een Maxx-Amba te weinig). Amper rijwind dus en 0 airco...quote:
[..]
toen waren bussen nog degelijk en comfortabel
Tevens -purist.
Maar wel comfortabele stoelen voor de passagiersquote:
[..]
En dat heb ik geweten ook.. Ooit 1x op een behoorlijk warme zomerdag met zo'n groene op de stadsdienst gezeten (was weer eens een Maxx-Amba te weinig). Amper rijwind dus en 0 airco...
Altijd onderweg naar het avontuur
Voorkeuren verschillen natuurlijk, maar ik sta nog liever in een goed verkoelde ruimte, dan zittend met die plakkerige warme zooi..
Tevens -purist.
ja! en vering er onderquote:
[..]
Maar wel comfortabele stoelen voor de passagiers
Vorige week in een Frysker met een klapperende schokbreker gezeten. Gaf me een behoorlijk lawaai.quote:
Toen trouwens gratis gereisd omdat het spul het niet deed en vandaag kon ik weer gratis mee
Altijd onderweg naar het avontuur
