PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze hebben bij ons (Sabeh Tours) twee nieuwe VanHools gekocht 
met laminaat (OF karpet) vloer weet ik eigenlijk niet meer. ze komen medio februari binnen(binnenkort dus). als ze er zijn zal ik wel efkes wat foto's maken en posten. 
met laminaat (OF karpet) vloer weet ik eigenlijk niet meer. ze komen medio februari binnen(binnenkort dus). als ze er zijn zal ik wel efkes wat foto's maken en posten.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Had m al tijden niet meer gezien, maar de 1851 zit nog steeds in Fryslân. Zat vanmiddag op lijn 95 volgens mij.
Altijd onderweg naar het avontuur
type van de eerste bus is: VanHool T917 ACRON. als ik er ben zal ik wel een paar foto's maken. de v.i.p. komt over een maand pas 
.
.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Tis rustig hier. Heb zelf ook niet veel te melden, behalve dan dat ik:
- zaterdagnacht vermoedelijke een oude CFL-Berkhof tegenkwam op de snelweg bij Rotterdam
- dinsdag een ritje heb gedaan in een Optare van Arnhem naar Barneveld. De cabine leek bijzonder krap, de vering was bijzonder stug. En er zaten uiteraard geen reizigers in op dat tijdstip (19:00)
- zaterdagnacht vermoedelijke een oude CFL-Berkhof tegenkwam op de snelweg bij Rotterdam
- dinsdag een ritje heb gedaan in een Optare van Arnhem naar Barneveld. De cabine leek bijzonder krap, de vering was bijzonder stug. En er zaten uiteraard geen reizigers in op dat tijdstip (19:00)
Kan ik een RET chipkaart ook in een Amsterdamse bus gebruiken of heb ik daar weer een GVB chipkaart voor nodig?
Je kunt het beste naar Den Haag om een HTM chipkaart te kopen, die is zowel in Amsterdam als Rotterdam geldig 
Dat kan, als je maar gewoon reist op saldo en niet iets als een dagkaart. Ook werken wegwerpkaarten niet in een andere stad. Anonieme kaarten wel
Connexxion halveert service op zondag
Gepubliceerd op 02 maart 11, 12:20
Wie op zondag de bus van Den Helder naar Leeuwarden pakt, dreigt vanaf 1 mei een uur in Den Oever op aansluiting te moeten wachten. Dat is één van de gevolgen van de bezuinigingen op het busvervoer in Noord-Holland Noord.
Omdat de provincie Noord-Holland dit jaar 5,2 miljoen euro schrapt bij het busvervoer, moet Connexxion het aantal ritten flink terugbrengen. Er is voor gekozen om dit op zondag te doen, omdat er dan de minste reizigers zijn. In Noord-Holland Noord komt het neer op een halvering van de ritten op zon- en feestdagen.
Vanaf 1 mei gaan op verschillende lijnen de bussen pas later rijden en stoppen ze er ook vroeger mee. Ook gaan bussen minder frequent rijden. Zo wordt met name Egmond aan Zee slecht bereikbaar en gaan in Hoorn alle stadslijnen terug naar een uursdienst.
De Reizigersadvies Rocov-NH, die eerder al tegen de bezuinigingen heeft geprotesteerd, vindt een aantal van de voorgestelde maatregelen onacceptabel. In elk geval moet de aansluiting van lijn 135 op lijn 350 in Den Oever gehandhaafd blijven, vindt Rocov-NH. Ook komt de reizigersraad op voor de bereikbaarheid van Egmond aan Zee. Ten slotte vindt Rocov-NH dat in het algemeen met name 's ochtends te veel ritten worden geschrapt.
Rocov-NH stelt overigens geen echt deugdelijk advies te kunnen geven, omdat Connexxion weigert de exacte reizigersgetallen vrij te geven.
Onder meer de gemeente Hoorn heeft al geprotesteerd tegen de plannen. Daarentegen zegt Alkmaar er geen moeite mee te hebben. ,,Het ziet er goed uit.''
De bezuinigingen per 1 mei zijn nog maar een eerste stap. Per 1 januari 2012 haalt de provincie nog eens 5 miljoen weg bij het openbaar vervoer. Connexxion krijgt vanaf dat moment van Noord-Holland geen geld meer, alleen het rijksgeld dat via de provincie wordt doorgesluisd. Volgens reizigersvereniging Rover zullen dan pas de echte klappen vallen.
De bezuinigingen betreffen alleen de concessies waar de provincie Noord-Holland zeggenschap over heeft. Het busvervoer dat wordt georganiseerd door de Stadsregio Amsterdam valt erbuiten.
Connexxion was gisteren niet in staat commentaar geven.
http://www.noordhollandsd(...)rt-service-op-zondag
Gepubliceerd op 02 maart 11, 12:20
Wie op zondag de bus van Den Helder naar Leeuwarden pakt, dreigt vanaf 1 mei een uur in Den Oever op aansluiting te moeten wachten. Dat is één van de gevolgen van de bezuinigingen op het busvervoer in Noord-Holland Noord.
Omdat de provincie Noord-Holland dit jaar 5,2 miljoen euro schrapt bij het busvervoer, moet Connexxion het aantal ritten flink terugbrengen. Er is voor gekozen om dit op zondag te doen, omdat er dan de minste reizigers zijn. In Noord-Holland Noord komt het neer op een halvering van de ritten op zon- en feestdagen.
Vanaf 1 mei gaan op verschillende lijnen de bussen pas later rijden en stoppen ze er ook vroeger mee. Ook gaan bussen minder frequent rijden. Zo wordt met name Egmond aan Zee slecht bereikbaar en gaan in Hoorn alle stadslijnen terug naar een uursdienst.
De Reizigersadvies Rocov-NH, die eerder al tegen de bezuinigingen heeft geprotesteerd, vindt een aantal van de voorgestelde maatregelen onacceptabel. In elk geval moet de aansluiting van lijn 135 op lijn 350 in Den Oever gehandhaafd blijven, vindt Rocov-NH. Ook komt de reizigersraad op voor de bereikbaarheid van Egmond aan Zee. Ten slotte vindt Rocov-NH dat in het algemeen met name 's ochtends te veel ritten worden geschrapt.
Rocov-NH stelt overigens geen echt deugdelijk advies te kunnen geven, omdat Connexxion weigert de exacte reizigersgetallen vrij te geven.
Onder meer de gemeente Hoorn heeft al geprotesteerd tegen de plannen. Daarentegen zegt Alkmaar er geen moeite mee te hebben. ,,Het ziet er goed uit.''
De bezuinigingen per 1 mei zijn nog maar een eerste stap. Per 1 januari 2012 haalt de provincie nog eens 5 miljoen weg bij het openbaar vervoer. Connexxion krijgt vanaf dat moment van Noord-Holland geen geld meer, alleen het rijksgeld dat via de provincie wordt doorgesluisd. Volgens reizigersvereniging Rover zullen dan pas de echte klappen vallen.
De bezuinigingen betreffen alleen de concessies waar de provincie Noord-Holland zeggenschap over heeft. Het busvervoer dat wordt georganiseerd door de Stadsregio Amsterdam valt erbuiten.
Connexxion was gisteren niet in staat commentaar geven.
http://www.noordhollandsd(...)rt-service-op-zondag
In welke mate heeft dat gevolgen voor lijn 350?
Lijkt me sterk dat er zomaar een Alkmaarse omloop tussenuit gaat. Dan krijg je een onregelmatige dienstregeling..
Lijkt me sterk dat er zomaar een Alkmaarse omloop tussenuit gaat. Dan krijg je een onregelmatige dienstregeling..
Tevens -purist.
vandaag: 2.5° | morgen: 6° | 0 km Fusie Veolia en Connexxion definitief
BREDA - De fusie tussen de Franse vervoersbedrijven Veolia Transport en Transdev is rond. Dat hebben de bedrijven vrijdag bekendgemaakt. De ondernemingen zijn in Nederland actief via dochterbedrijven Connexxion in Hilversum en Veolia Transport in Breda.
In een verklaring laten ze weten in Nederland als zusterbedrijven te zullen opereren. De Nederlandse Mededingingsautoriteit had eerder zorgen over de samensmelting, omdat de bedrijven samen een te groot marktaandeel zouden bestrijken. Na onderzoek keurde de NMa het samengaan alsnog goed.
Ook een deel van de Tweede Kamer probeerde de fusie te voorkomen. Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) zag echter geen reden te zien om de fusie te blokkeren. Volgens haar blijft er 'voldoende markt' over.
Connexxion is in Nederland actief in het openbaar vervoer met bussen, treinen, boten en trams. Verder rijdt het bedrijf touringcars, taxi's en ambulances. Veolia onderhoudt ferry-, bus- en treinverbindingen in Nederland en rijdt regiotaxi's.
http://www.omroepbrabant.(...)xion+definitief.aspx
BREDA - De fusie tussen de Franse vervoersbedrijven Veolia Transport en Transdev is rond. Dat hebben de bedrijven vrijdag bekendgemaakt. De ondernemingen zijn in Nederland actief via dochterbedrijven Connexxion in Hilversum en Veolia Transport in Breda.
In een verklaring laten ze weten in Nederland als zusterbedrijven te zullen opereren. De Nederlandse Mededingingsautoriteit had eerder zorgen over de samensmelting, omdat de bedrijven samen een te groot marktaandeel zouden bestrijken. Na onderzoek keurde de NMa het samengaan alsnog goed.
Ook een deel van de Tweede Kamer probeerde de fusie te voorkomen. Minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) zag echter geen reden te zien om de fusie te blokkeren. Volgens haar blijft er 'voldoende markt' over.
Connexxion is in Nederland actief in het openbaar vervoer met bussen, treinen, boten en trams. Verder rijdt het bedrijf touringcars, taxi's en ambulances. Veolia onderhoudt ferry-, bus- en treinverbindingen in Nederland en rijdt regiotaxi's.
http://www.omroepbrabant.(...)xion+definitief.aspx
Know y'all been patiently waiting, I know you need me, I can feel it
Frequentie/aantal ritten van lijn 350 blijft in ieder geval tot december 2011 onveranderd.quote:Op donderdag 3 maart 2011 14:53 schreef NoBody122 het volgende:
In welke mate heeft dat gevolgen voor lijn 350?
Lijkt me sterk dat er zomaar een Alkmaarse omloop tussenuit gaat. Dan krijg je een onregelmatige dienstregeling..
Nog kort en dan wordt de 1.000.000-ste foto bekeken op Busfoto.nl! Sinds de start van de telling eind 2009 (na een reset) worden gemiddeld 2000 foto's per dag bekeken. Als ook de telling voor de reset wordt meegerekend (sinds 2006) ligt het aantal views overigens op tenminste 2,2 miljoen.
Over exact negen maanden stapt een nieuwe vervoerder in de Nederlandse OV-markt.
Klik op deze link om te weten wie dan het vervoer in de regio Waterland overneemt...
Klik op deze link om te weten wie dan het vervoer in de regio Waterland overneemt...
Een Israëlisch bedrijf dus. Geen onbekende voor Nederland trouwens, want ze rijden rond met Ramba's van Berkhof. Opvallend is dat deze zo ongeveer in de xx-kleuren gespoten zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is het niet gewoon stiekem Connexxion? Met dat X'je als logo en het feit, dat de buskleuren kennelijk vrijwel gelijk zijn..
Tevens -purist.
Gister met de MAN Lions Coach weg geweest. Begon meteen al goed: PER ONGELUK over de trambaan gereden in Delft op station. zijn we net weg komt er een of andere gek aan: ''VOLGEN POLITIE'' ze hadden nl. een melding dat er een dronken chauf over de trambaan reed. Wist ik veel :S. Het was een aanvoer tot aan Bedburg - Bedburgerland west. andere chauf ging met de dronken irritante studenten naar Oostenrijk. hij had nog veel problemen gehad had ik gehoord. Hij had gebeld naar Duke Travel (de opdrachtgever) en die zij van: ''als ze het hotel uitgezet worden laat ze d'r troep er maar uithalen en kom maar leeg terug''. oftewel: laat ze daar maar staan en kom leeg terug.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
let je wel op met namen van werkgevers icm gebeurtenissen? Niet iedere baas vind het leuk dat soort dingen terug te lezen he?
er is met Duke Travel (duke for life) niets aan de hand hoor. het is de schuld van de groepquote:Op vrijdag 11 maart 2011 21:41 schreef Alexxxxx het volgende:
let je wel op met namen van werkgevers icm gebeurtenissen? Niet iedere baas vind het leuk dat soort dingen terug te lezen he?
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
ja zoiets was hetquote:
maar dan met een MAN Lion's Coach . ik had nog gebeld en die kut studenten hadden heel die bus onder gekitst . en het zijn zulke mooie bussen
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ja, dat is ook wel zo, maar toch gooi je eigenlijk vertrouwelijke bedrijfsinfo op het net.. maargoed, suit yourself, maar je bent niet de eerste die om zoiets de zak zou krijgen, al eerder gebeurd, en niet één keer, maar al meerdere kerenquote:
[..]
er is met Duke Travel (duke for life) niets aan de hand hoor. het is de schuld van de groep
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
!Die is de weg kwijt, maar niet het spoor bijster
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
lol, ''vertrouwelijke info'' dit maakt toch niets uit? als ik nou echte gegevens op het net zou gooien... oké. maar wat er die dag is gebeurt enz? zou eigenlijk niet veel uit moeten makenquote:Op zaterdag 12 maart 2011 13:38 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ja, dat is ook wel zo, maar toch gooi je eigenlijk vertrouwelijke bedrijfsinfo op het net.. maargoed, suit yourself, maar je bent niet de eerste die om zoiets de zak zou krijgen, al eerder gebeurd, en niet één keer, maar al meerdere keren
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Het is aan jezelf wat je post, maar kom niet over een paar weken huilen of SD en Anne toch aub die berichten weg willen halen en dat je ontslagen bent... Je bent bij je volle verstand, en nog gewaarschuwd ook. Jij denkt dat het meevalt, fijn. Dat dachten de andere mensen ook. Denk dat ze het bij het UWV in hun broek doen van het lachen trouwens als je dan de reden van je ontslag opgeeft
tuurlijk is het interessant om zulke dingen te lezen, maar het is imho niet echt nodig om man en paard te noemen, nogmaals; mij maakt het niet uit, maar werkgevers hebben al mensen voor minder ontslagen omdat er dingen op FOK! waren gepost.. je moet het helemaal zelf wetenquote:
[..]
lol, ''vertrouwelijke info'' dit maakt toch niets uit? als ik nou echte gegevens op het net zou gooien... oké. maar wat er die dag is gebeurt enz? zou eigenlijk niet veel uit moeten maken
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
True, ik ga er ook over ophouden
Kom maar op met die buspraat
Kom maar op met die buspraat
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ja maar in de bus is dat gewoon leuk. was ook meer een aanklacht naar iemand die een minut daar voor 'i'm at Albrt Heijn zoetermeer' en een minuut later 'im at parkeergarage albert heijn zoetermeer' tweette 
Oh, ja. Dat is idd onzinnig.
Zo heb je op de Efteling en Walibi voor iedere attractie een eigen venue, waar je op in kunt checken
Zo heb je op de Efteling en Walibi voor iedere attractie een eigen venue, waar je op in kunt checken
Tevens -purist.
Op OViB staat een foto van de nieuwe Arriva stadsbussen voor Dordrecht. Hybride van Volvo.
Bus zelf ziet er mooi uit, maar ik vind de kleurstelling nog achterlijker dan die van de laatste serie hybride Van Hool bij Connexxion. Is waarschijnlijk bepaald door de provincie, dus zitten daar kennelijk mensen die geen verstand en inzicht bij kleuren heeft.
Over smaak valt niet te twisten, maar dit ziet er niet uit.
Bus zelf ziet er mooi uit, maar ik vind de kleurstelling nog achterlijker dan die van de laatste serie hybride Van Hool bij Connexxion. Is waarschijnlijk bepaald door de provincie, dus zitten daar kennelijk mensen die geen verstand en inzicht bij kleuren heeft.
Over smaak valt niet te twisten, maar dit ziet er niet uit.
Wellicht ontworpen door het zoontje van de één of andere hooggeplaatste provinciepipo, dan..
Tevens -purist.
Ik vind de kleustelling een stuk beter dan de hybride schommelboten bij Connexxion. Overigens slaat de provincie af en toe door op het gebied van zinloze OV bestedingen met hybride bussen en een marketing campagne van 1.8 miljoen
Please consider the environment before printing this post
Wat ik op google vind met het busnummer 1028 is dit een van de bussen die naar de NS is gegaan voor vervoer bij stremmingen (standplaatsen Zutphen en Hengelo).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Moest gisteren naar het Belgische Hasselt. Op de terug weg even langs VDL Valkenwaard gereden en langs het hek stonden al de eerste ex-Connexxion MAN Caetano's te wachten op een nieuwe eigenaar. Geheel ontdaan van stickers stonden een stuk of 5 langs het hek met de neus richting de weg...
Op de ring van Eindhoven (A2) zag ik volgens mij bij een andere(?) vestiging van VDL-CBC (http://www.vdlgroep.com/?division/37172/Gebruikte+bussen.aspx) de daken van een aantal ex amba's van de BBA / Veolia of GVU (blauw witte daken) en onderweg kwam ik nog een ex amba tegen van Veolia Veluwe die met pech op de vluchtstrook stond. Was helaas niet in de gelegenheid om het bus nummer op te schrijven. Bus zag er nog exact uit zoals ze afgevoerd waren, compleet met alle bestickering dus...
Op de ring van Eindhoven (A2) zag ik volgens mij bij een andere(?) vestiging van VDL-CBC (http://www.vdlgroep.com/?division/37172/Gebruikte+bussen.aspx) de daken van een aantal ex amba's van de BBA / Veolia of GVU (blauw witte daken) en onderweg kwam ik nog een ex amba tegen van Veolia Veluwe die met pech op de vluchtstrook stond. Was helaas niet in de gelegenheid om het bus nummer op te schrijven. Bus zag er nog exact uit zoals ze afgevoerd waren, compleet met alle bestickering dus...
50% NS, 50% Keolis.quote:
Syntus is deels toch een NS dochter? of niet (meer?)
morgen onder begeleiding van de wouten naar Venlo. Supporters rijden van Willem 2. specs van de bus vind je hier onder.
Voertuigsoort: bedrijfsauto
Merk: DAF BUS
Handelsbenaming: SB 3000
Brandstof: Diesel
Datum aanvang tenaamstelling: 26-03-1999
Omschrijving van de inrichting: bus
Aantal zitplaatsen: 52
Aantal staanplaatsen: 0
Kleuren: Grijs, Blauw
Brandstof: Diesel
Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud; niet geregistreerd
Vermogen: 268 kW (365 PK)
Massa leeg voertuig: 13.392 kg
Laadvermogen: n.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig: 18.600 kg
Massa rijklaar: 13.492 kg
Bron: RDW.
Voertuigsoort: bedrijfsauto
Merk: DAF BUS
Handelsbenaming: SB 3000
Brandstof: Diesel
Datum aanvang tenaamstelling: 26-03-1999
Omschrijving van de inrichting: bus
Aantal zitplaatsen: 52
Aantal staanplaatsen: 0
Kleuren: Grijs, Blauw
Brandstof: Diesel
Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud; niet geregistreerd
Vermogen: 268 kW (365 PK)
Massa leeg voertuig: 13.392 kg
Laadvermogen: n.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig: 18.600 kg
Massa rijklaar: 13.492 kg
Bron: RDW.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Preciesquote:
. ik zal later vandaag of morgen een video posten v/d bus.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
ja is het ook:) hij is van 1999. kijk hier maar het filmpjequote:
het filmpje zelf begint op: 4:43
[ Bericht 0% gewijzigd door wesleycool op 20-03-2011 13:53:26 ]
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Arriva heeft de concessie voor lijn 315 gewonnen. Gaat om een concessie van anderhalf jaar voor het vervoer tussen Groningen en Lelystad. De lijn gaat na de opening van de Hanzelijn tussen Zwolle en Lelystad anders opgezet worden.
http://fryslan.nl/sjablon(...)w.asp?objectID=34404
http://fryslan.nl/sjablon(...)w.asp?objectID=34404
Altijd onderweg naar het avontuur
en toen was het topic uitgestorven
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ja, neequote:
Is er hier iemand die met iets over busabo's kan vertellen, of zit ik dan in het verkeerde topic?
Please consider the environment before printing this post
Ok dan!
Ik moet straks vijf keer per week heen en weer met de bus naar mijn werk. Nu heb ik even op ov9292 gekeken wat dat me kost. Maar ik vond het heel raar: als ik zou reizen met een strippenkaart, zou het me 30 strippen per week kosten. Neem ik een weekabo, dan kost dat me ongeveer 22 euro. Veel duurder dus. Dat is toch raar? Waar zit de instinker?
(Ik reis straks vanuit Nijmegen-Noord naar de Meijhorst in Nijmegen.)
Ik moet straks vijf keer per week heen en weer met de bus naar mijn werk. Nu heb ik even op ov9292 gekeken wat dat me kost. Maar ik vond het heel raar: als ik zou reizen met een strippenkaart, zou het me 30 strippen per week kosten. Neem ik een weekabo, dan kost dat me ongeveer 22 euro. Veel duurder dus. Dat is toch raar? Waar zit de instinker?
(Ik reis straks vanuit Nijmegen-Noord naar de Meijhorst in Nijmegen.)
Er is geen instinker, het zijn gewoon de tarieven. Een abonnement is ongelimiteert te gebruiken binnen de aangegeven zones en geldigheidsduur. Daarnaast kan je met een 2* abonnement nog een zone verder reizen dan met de drie strippen die je nu per reis betaalt.
Please consider the environment before printing this post
Wat is je precieze vertrek- en aankomsthalte?
Een enkele rit kost je kennelijk dus met een strippenkaart ¤1,54 en met een weekabonnement ¤2,20.
Misschien is reizen met de OV-chipkaart voordeliger? Met voltarief ben je voordeliger uit als je reis minder lang is dan 6,7kilometer. Vertrek je in ná 09:00 of in het weekend, dan is de OV-chipkaart voordeliger tot een afstand van 10,2 kilometer. Bestel dan wel even voor 1 cent het kortingsdingetje via deze link.
Een enkele rit kost je kennelijk dus met een strippenkaart ¤1,54 en met een weekabonnement ¤2,20.
Misschien is reizen met de OV-chipkaart voordeliger? Met voltarief ben je voordeliger uit als je reis minder lang is dan 6,7kilometer. Vertrek je in ná 09:00 of in het weekend, dan is de OV-chipkaart voordeliger tot een afstand van 10,2 kilometer. Bestel dan wel even voor 1 cent het kortingsdingetje via deze link.
Ik reis van De Ster in Lent naar Meijhorst 13e straat in Nijmegen... OV-chipkaart, jee, dat is ook zoiets.
En een maandkaart? Is dat niet goedkoper?quote:
Ik reis van De Ster in Lent naar Meijhorst 13e straat in Nijmegen... OV-chipkaart, jee, dat is ook zoiets.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Die ex TCR Den Oudsten B85/86 ex museumbus die een paar maanden geleden langs de A2 bij Zaltbommel te koop stond lag net op zn kant bij Stator, een brandweeroefencentrum in Utrecht, Cartesiusweg.
Eerst eens mijn proeftijd doorkomenquote:
[..]
En een maandkaart? Is dat niet goedkoper?
Dan zou ik tot die tijd lekker op strippenkaarten gaan reizen.quote:
[..]
Eerst eens mijn proeftijd doorkomen
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik zie trouwens dat ik op plein 1944 maar een minuut of drie heb om van bus 1 bus 2 in te hoppen. Iemand die weet of dat wel haalbaar is?
Ik ben niet nerveus of zo
Ik ben niet nerveus of zo
Als de bussen vlakbij elkaar stoppen wel.quote:
Ik zie trouwens dat ik op plein 1944 maar een minuut of drie heb om van bus 1 bus 2 in te hoppen. Iemand die weet of dat wel haalbaar is?
Ik ben niet nerveus of zo
En ik neem ook aan dat die overstap zo bedoeld is.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik mis bus drie die langs alle belangrijke spots in Nijmegen ging en die van Oosterhout naar Wijchen liep. Als je nu uit Noord komt, moet je hoe dan ook overstappen. Grapjassen.
Per dag ben je de volgende kosten kwijt voor je heen- en terugrit samen in Nijmegen:
¤ 4,10 Strippenkaart
¤ 4,28 Weekabonnement
¤ 3,49 Maandabonnement (uitgaande van 4 weken per maand)
¤ 3,76 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen voor 9:00 begint.
¤ 3,34 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen na 9:00 begint.
Reizen met een persoonlijke OV-chipkaart lijkt mij in jouw geval dus het voordeligst als je niet aan een maandabonnement vast wil zitten.
¤ 4,10 Strippenkaart
¤ 4,28 Weekabonnement
¤ 3,49 Maandabonnement (uitgaande van 4 weken per maand)
¤ 3,76 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen voor 9:00 begint.
¤ 3,34 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen na 9:00 begint.
Reizen met een persoonlijke OV-chipkaart lijkt mij in jouw geval dus het voordeligst als je niet aan een maandabonnement vast wil zitten.
Ik ben lui :p maar als het mooi weer is doe ik dat zeker. Nu loop ik vier keer per week naar mijn werk, dus dat ga ik vast missen.quote:
Met welke strippenkaart heb je gerekend?quote:
Per dag ben je de volgende kosten kwijt voor je heen- en terugrit samen in Nijmegen:
¤ 4,10 Strippenkaart
¤ 4,28 Weekabonnement
¤ 3,49 Maandabonnement (uitgaande van 4 weken per maand)
¤ 3,76 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen voor 9:00 begint.
¤ 3,34 OV-chipkaart met gratis dalurenkorting, waarbij de reis heen na 9:00 begint.
Reizen met een persoonlijke OV-chipkaart lijkt mij in jouw geval dus het voordeligst als je niet aan een maandabonnement vast wil zitten.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ging perfect, de overstap.. alleen 4 strippen ipv 3? Heel raar,in mijn herinnering waren het er 3. Ik ga zo'n chipkaart aanvragen, kom ik straks ook niet voor verrassingen te staan!
En nu is deze dwangneuroot weer een uur te vroeg.
[ Bericht 1% gewijzigd door _Arual_ op 01-04-2011 12:07:05 (Automatische woordaanvulling deed hyper) ]
En nu is deze dwangneuroot weer een uur te vroeg.
[ Bericht 1% gewijzigd door _Arual_ op 01-04-2011 12:07:05 (Automatische woordaanvulling deed hyper) ]
45 strippen. Maar de berekening klopt nu niet meer...quote:Op vrijdag 1 april 2011 09:37 schreef Kentekenplaat het volgende:
[..]
Met welke strippenkaart heb je gerekend?
Syntus heeft tenminste vier oude Veolia Veluwe Ambassadors omgestickerd naar Veluwelijn-kleuren. Ik neem aan dat ze gebruikt gaan worden op lijn 294.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27145
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27144
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27142
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27143
Op deze lijn rijden nu nog Volvo 7000-en uit de Achterhoek
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27091
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27092
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27145
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27144
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27142
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27143
Op deze lijn rijden nu nog Volvo 7000-en uit de Achterhoek
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27091
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-27092
Neem van me aan dat ze gebruikt gaan worden op de middag/non-spits ritten op beide Veluwelijnen. Het mag immers, aangezien het duidelijk is van hoe en wat.
Dit aangezien de 294 in de (vroege) ochtendspits geleed MOET zijn, aangezien je in het beste geval de eerste 4/5 haltes in Apeldoorn mee kan nemen als met normaal materiaal rijdt.
In ieder geval ben ik benieuwd aanstaande maandag over de inzet van wat waar m.b.t. de Veluwelijn!
[ Bericht 5% gewijzigd door Xanland op 02-04-2011 19:42:27 ]
Dit aangezien de 294 in de (vroege) ochtendspits geleed MOET zijn, aangezien je in het beste geval de eerste 4/5 haltes in Apeldoorn mee kan nemen als met normaal materiaal rijdt.
In ieder geval ben ik benieuwd aanstaande maandag over de inzet van wat waar m.b.t. de Veluwelijn!
[ Bericht 5% gewijzigd door Xanland op 02-04-2011 19:42:27 ]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=20&pos=7
deze bussen waren in mijn tijd echt tof
Als klein fotostartertje in nijmegen veel mee mogen meerijden
http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3
eckte eckte!
deze bussen waren in mijn tijd echt tof
Als klein fotostartertje in nijmegen veel mee mogen meerijden
http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3
eckte eckte!
Jammer, dat betekend dus geen gele Syntus bussen meer op de Veluwe. Vond die toch wel de mooiste bussen van Nederland, beter dan die walgelijke blauwe bussen. De amba's uit de achterhoek zijn reeds ook allemaal omgestickerd / gespoten, ook de korte 10 meter amba's.quote:
Syntus heeft tenminste vier oude Veolia Veluwe Ambassadors omgestickerd naar Veluwelijn-kleuren. Ik neem aan dat ze gebruikt gaan worden op lijn 294.
Ben ik btw de enige die de groene stadsbussen erg veel vind lijken op de oude huisstijl van NoordNet of zijn er meer mensen die dat vinden?
Wat een onzin, lijn 294 hoeft helemaal niet geleed uit gevoerd te worden, of dat verstandiger is is een ander verhaal. Alleen lijn 90 dient geleed te zijn volgens de consessie voorwaarden!quote:
Neem van me aan dat ze gebruikt gaan worden op de middag/non-spits ritten op beide Veluwelijnen. Het mag immers, aangezien het duidelijk is van hoe en wat.
Dit aangezien de 294 in de (vroege) ochtendspits geleed MOET zijn, aangezien je in het beste geval de eerste 4/5 haltes in Apeldoorn mee kan nemen als met normaal materiaal rijdt.
In ieder geval ben ik benieuwd aanstaande maandag over de inzet van wat waar m.b.t. de Veluwelijn!
Dat je een kleur niet mooi vindt kan, maar om het dan gelijk te hebben over "die walgelijke blauwe bussen" vind ik een beetje overdreven. Het is slechts jouw mening maar je doet het overkomen alsof het een feit is
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Zoiets denk ik ook.quote:
Ben ik btw de enige die de groene stadsbussen erg veel vind lijken op de oude huisstijl van NoordNet of zijn er meer mensen die dat vinden?
NoordNed-verhaal klopt wel, is ook "aangegeven" op de OVinNL-wiki en normale wiki over de concessieverdeling.quote:
[..]
Jammer, dat betekend dus geen gele Syntus bussen meer op de Veluwe. Vond die toch wel de mooiste bussen van Nederland, beter dan die walgelijke blauwe bussen. De amba's uit de achterhoek zijn reeds ook allemaal omgestickerd / gespoten, ook de korte 10 meter amba's.
Ben ik btw de enige die de groene stadsbussen erg veel vind lijken op de oude huisstijl van NoordNet of zijn er meer mensen die dat vinden?
[..]
Wat een onzin, lijn 294 hoeft helemaal niet geleed uit gevoerd te worden, of dat verstandiger is is een ander verhaal. Alleen lijn 90 dient geleed te zijn volgens de consessie voorwaarden!
Sorry, woordje moet bedoelde ik meer in de zin van verstandigheid. Anders krijg je daar zoveel klachten over binnen (al aantal keer gehad dat ie binnen die 4/5 haltes vol is!), dat is geheid.
Edit: Om even te gaan mierenneuken over het 294-verhaal.
Volgens http://sis.prv.gelderland(...)WOORD/SIS_7451B2.PDF documentpagina 67 C.1.11 t/m C.1.17 worden er verschillende dingen gezegd over onder andere lijn 294! De bijlage E.9.2 geeft onder het kopje Normeringen - II Bijzondere lijnen geleed materiaal weer.
Daarnaast is op bijlage 5.11 de rijtijden voor de 294 aangepast naar 2 maal per uur aangepast. Ook staat er het volgende zinnetje bij: "In de nieuwe concessie rijdt de Veluwelijn (90+294) met gelede bussen met HOV-styling".
Dus volgens mij is het wel een vereiste. Zoals aangegeven mag het reservematerieel (die tijdelijke 14xx-serie die er op reed) wel normaal zijn. Als 294a er nooit was geweest, had Syntus geheid een probleem met het vervoeren van de passagiers.
De bron van al deze problemen ligt eigenlijk bij het uitgaan van de vroegere Veolia-dienstregeling die zo verdomde krap is/was, dat er zeer hard gereden c.q. gescheurd moest worden om het haalbaar te halen. Dat is nu verleden tijd wegens de nieuwe dienstregeling die vandaag is ingegaan!
[ Bericht 31% gewijzigd door Xanland op 03-04-2011 17:50:58 ]
Op dit moment wordt lijn 294 ook gereden met normale bussen, op OViB staat zelfs een foto van een Apeldoornse stadsbus op die lijn...quote:
Dat je een kleur niet mooi vindt kan, maar om het dan gelijk te hebben over "die walgelijke blauwe bussen" vind ik een beetje overdreven. Het is slechts jouw mening maar je doet het overkomen alsof het een feit is
Sorry, woordje moet bedoelde ik meer in de zin van verstandigheid. Anders krijg je daar zoveel klachten over binnen (al aantal keer gehad dat ie binnen die 4/5 haltes vol is!), dat is geheid.
Edit: Om even te gaan mierenneuken over het 294-verhaal.
Volgens http://sis.prv.gelderland(...)WOORD/SIS_7451B2.PDF documentpagina 67 C.1.11 t/m C.1.17 worden er verschillende dingen gezegd over onder andere lijn 294! De bijlage E.9.2 geeft onder het kopje Normeringen - II Bijzondere lijnen geleed materiaal weer.
Daarnaast is op bijlage 5.11 de rijtijden voor de 294 aangepast naar 2 maal per uur aangepast. Ook staat er het volgende zinnetje bij: "In de nieuwe concessie rijdt de Veluwelijn (90+294) met gelede bussen met HOV-styling".
Dus volgens mij is het wel een vereiste. Zoals aangegeven mag het reservematerieel (die tijdelijke 14xx-serie die er op reed) wel normaal zijn. Als 294a er nooit was geweest, had Syntus geheid een probleem met het vervoeren van de passagiers.
De bron van al deze problemen ligt eigenlijk bij het uitgaan van de vroegere Veolia-dienstregeling die zo verdomde krap is/was, dat er zeer hard gereden c.q. gescheurd moest worden om het haalbaar te halen. Dat is nu verleden tijd wegens de nieuwe dienstregeling die vandaag is ingegaan!
Maar ik heb zowieso nooit begrepen waarom lijn 90 een HOV verbinding is geworden. Een snelle buslijn, dwars door dorpen heen zonder vrije busbanen. Schiet mij maar lek maar van te voren was toch al te verwachten dat een 10 min dienstregeling niet zou werken??? Ik zou het logischer hebben gevonden als (alleen) lijn 294 een HOV lijn zal worden. Die bus gaat bij Apd Nrd de A50 op en gaat direct door naar Zwolle. En waarom is lijn 231 geen HOV lijn geworden? Onder Veolia is die lijn een normale streeklijn geworden, onder VAD / Midnet / Connexxion was het een interliner, lijn 331...
Voor mij is het ook een feit dat ik ze oerlelijk zijn, vooral in vergelijking met de oude eigen huisstijl van Syntus. Maar natuurlijk is dat mijn eigen mening, je hoeft er niet mee eens te zijn...quote:
Dat je een kleur niet mooi vindt kan, maar om het dan gelijk te hebben over "die walgelijke blauwe bussen" vind ik een beetje overdreven. Het is slechts jouw mening maar je doet het overkomen alsof het een feit is
aaaahhh: de VJ-99-ZV (ex Hermes 5369). dat waren nog eens mooie tijden XD. het was altijd een mooie bus. die inmiddels al weg is bij ons . hij is naar Rusland toe. maar hij was ook zo rot als stront. linkje naar de bus: http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=8
. hij is naar Rusland toe. maar hij was ook zo rot als stront. linkje naar de bus: http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=8
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ik weet dat die bus bij Veolivla regelmatig in een kwartiersdienst reed en dan in de ochtendspits meende ik zelfs om de tien minuten. Toen had je echter ook nog lijn 95 die tussen Heerde en Zwolle een stukje afstak en hiermee al redelijk wat passagiers voor de 90 wegnam.quote:
[..]
Op dit moment wordt lijn 294 ook gereden met normale bussen, op OViB staat zelfs een foto van een Apeldoornse stadsbus op die lijn...
Maar ik heb zowieso nooit begrepen waarom lijn 90 een HOV verbinding is geworden. Een snelle buslijn, dwars door dorpen heen zonder vrije busbanen. Schiet mij maar lek maar van te voren was toch al te verwachten dat een 10 min dienstregeling niet zou werken???
Altijd onderweg naar het avontuur
Die bus is van onsquote:
http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3
eckte eckte!
echt een tering mooie bus. een paar weken geleden nog mee gereden. bij ons noemen we die: 'De Grote V.I.P.'. we hebben ook nog een kleine. waarvan ik later nog wat foto's van zal posten. lol en die bus is nog steeds tof
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Foto?quote:
[..]
Die bus is van ons
Dat klopt van 294, aangezien dat volgens de concessie-eisen is toegestaan. Wel waren ze bestickerd met Veluwelijn-stickers (goh, stickeren met stickersquote:
[..]
Op dit moment wordt lijn 294 ook gereden met normale bussen, op OViB staat zelfs een foto van een Apeldoornse stadsbus op die lijn...
Maar ik heb zowieso nooit begrepen waarom lijn 90 een HOV verbinding is geworden. Een snelle buslijn, dwars door dorpen heen zonder vrije busbanen. Schiet mij maar lek maar van te voren was toch al te verwachten dat een 10 min dienstregeling niet zou werken??? Ik zou het logischer hebben gevonden als (alleen) lijn 294 een HOV lijn zal worden. Die bus gaat bij Apd Nrd de A50 op en gaat direct door naar Zwolle. En waarom is lijn 231 geen HOV lijn geworden? Onder Veolia is die lijn een normale streeklijn geworden, onder VAD / Midnet / Connexxion was het een interliner, lijn 331...
) zodat het duidelijk was dat het erbij hoorde.Er is tijdelijk express voor gekozen, omdat er dus tijdelijk 294a was, om 90 compleet geleed te rijden - aangezien het daar meer nodig was dan op de 294(a), in de spits na.
De oorspronkelijke bedoeling was zelfs, dat alle 3 die lijnen, dus 90, 294 en 294a geleed werden gereden. Dit is wat ik uit betrouwbare bron heb gehoord, maar dat was dus vanwege de Veolia-dienstregeling onmogelijk. Want die gele pokke-Volvo's die wij kregen, waren eigenlijk geen doen. Daar is al heel veel gekloot geweest, en ze worden nu weer gebruikt om in ZHO te gaan rijden.
231 heeft idd al interliner gereden ja onder die 331. Denk dat het toendertijd afgeschaft is, vanwege de in totaal 4 lijnen die al tussen Apd - Ah rijden. Tevens zal het, Veolia kennende, wel overbodig zijn geweest ofzoiets. Kan ook zijn omdat het van (toendertijd) KAN Noord naar Veluwe is gegaan. Maar ik heb verder geen verstand van die lijn/hoek/regio.
Onder aan elke fotopagina staat een permalink. Nu wordt de url uit de adresbalk gekopieerd en kun je m niet meer terugvindne. Ik denk dat ie deze bedoelt:quote:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-2924
Veolia heeft toch ook alle interliner lijnen uit Haaglanden gedegradeerd tot een normale streeklijn? Maar welke lijnen rijden nog meer naar Arnhem vanuit Apd dan buiten de scholieren lijnen? Ik kom niet verder dan de lijnen 91 en 43.quote:
[..]
Dat klopt van 294, aangezien dat volgens de concessie-eisen is toegestaan. Wel waren ze bestickerd met Veluwelijn-stickers (goh, stickeren met stickers
Er is tijdelijk express voor gekozen, omdat er dus tijdelijk 294a was, om 90 compleet geleed te rijden - aangezien het daar meer nodig was dan op de 294(a), in de spits na.
De oorspronkelijke bedoeling was zelfs, dat alle 3 die lijnen, dus 90, 294 en 294a geleed werden gereden. Dit is wat ik uit betrouwbare bron heb gehoord, maar dat was dus vanwege de Veolia-dienstregeling onmogelijk. Want die gele pokke-Volvo's die wij kregen, waren eigenlijk geen doen. Daar is al heel veel gekloot geweest, en ze worden nu weer gebruikt om in ZHO te gaan rijden.
231 heeft idd al interliner gereden ja onder die 331. Denk dat het toendertijd afgeschaft is, vanwege de in totaal 4 lijnen die al tussen Apd - Ah rijden. Tevens zal het, Veolia kennende, wel overbodig zijn geweest ofzoiets. Kan ook zijn omdat het van (toendertijd) KAN Noord naar Veluwe is gegaan. Maar ik heb verder geen verstand van die lijn/hoek/regio.
En van die Volvo's, tja het is mij idd wel opgevallen dat ze problemen hebben met de lijnfilm maar in tegenstelling tot de volvo's van Veolia rammelden deze bussen (nog) niet bijna uit elkaar. Er schijnt nu zelfs een oude Apeldoornse stadsbus op de stadsdienst van Maastricht te rijden. Ik had een tijdje terug een schaalmodel gekocht op Marktplaats van iemand die in Maastricht woont en die wist dat te melden...
ja en nee XD die bus is ook wel heel erg tof. maar de v.i.p. nog tofferquote:
[..]
Onder aan elke fotopagina staat een permalink. Nu wordt de url uit de adresbalk gekopieerd en kun je m niet meer terugvindne. Ik denk dat ie deze bedoelt:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-2924
. ff linkje opnieuw: http://www.busfoto.nl/fot(...)m=search&cat=0&pos=3. ik zal v/d week of volgende week wel foto's van de binnenkant posten. p.s. we hebben nu twee nieuwe
: *1 VanHool T917 Acron en de andere: VanHool T*nog iets*. Alicron[ Bericht 0% gewijzigd door wesleycool op 04-04-2011 14:27:47 ]
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
nee ik kan niet goed lezen. dat zie je toch XDquote:
Kun je niet goed lezen ofzo, dr staat toch in mijn vorige tekst dat je niet de URL moet kopieren?
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Ik heb ook een verkeerde url denk ik mwhehehequote:
[..]
ja en nee XD die bus is ook wel heel erg tof. maar de v.i.p. nog toffer
p.s. we hebben nu twee nieuwe
ik bedoel die donkerpaarse bussen
die hele oude van 20 (?) jaar terug
aah die die zijn ook mooiquote:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-21880
die
maar de v.i.p. nog mooier (A)
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
