PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik mag hopen dat de bocht die hij in het filmpje draait niet zijn minimale draaicirkel is?quote:
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Na enige tijd zoeken op OVinNL het volgende weten te vinden: Sinds 22 augustus 1999 is de Interliner 331 langzaamaan uitgefaseerd. Op dat moment ging 231 de avond- en zaterdagritten al overnemen. Tegelijkertijd werd lijn 91 als alternatief aangeboden die op die momenten ging rijden. Spitslijn 292 werd toen ook opgeheven die 2-4 spitsritten reed.quote:Op maandag 4 april 2011 01:52 schreef springer1980 het volgende:
[..]
Veolia heeft toch ook alle interliner lijnen uit Haaglanden gedegradeerd tot een normale streeklijn? Maar welke lijnen rijden nog meer naar Arnhem vanuit Apd dan buiten de scholieren lijnen? Ik kom niet verder dan de lijnen 91 en 43.
En van die Volvo's, tja het is mij idd wel opgevallen dat ze problemen hebben met de lijnfilm maar in tegenstelling tot de volvo's van Veolia rammelden deze bussen (nog) niet bijna uit elkaar. Er schijnt nu zelfs een oude Apeldoornse stadsbus op de stadsdienst van Maastricht te rijden. Ik had een tijdje terug een schaalmodel gekocht op Marktplaats van iemand die in Maastricht woont en die wist dat te melden...
In het jaar daarna (2000) zijn ook lijn 119 en 43 samengevoegd. Vervolgens is kennelijk ergens tussen 2002 en ergens eerste dagen 2003 de Interliner 331 opgeheven.
Tot zover heb ik nog even de concessiewijzigingen doorgenomen aangezien ik er op hun wiki mee bezig was.
Geen enkele bus kan tippen aan die oude CVD bussen. En dan die geur en het geluidquote:
[..]
aah die die zijn ook mooimaar de v.i.p. nog mooier (A)
op de pier van Holwerdquote:
waar is die citaro gefotografeerd ? Is wel een gave locatie !
ben zelf ook erg blij met de foto!
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
die geur en geluid zijn wel lekker ja. maar toch vind ik persoonlijk toch de v.i.p. mooier. ieder zijn eigen smaakquote:Op dinsdag 5 april 2011 07:33 schreef fotostarter het volgende:
[..]
Geen enkele bus kan tippen aan die oude CVD bussen. En dan die geur en het geluid
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Hier stond net een Engelse Mercedes buiten. Weet iemand wat dit voor apparaat is? Heb hier in NL nog niet eerder zoiets gezien
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lol de chauffeur is de we kwijt. Zit in de Brabantliner van Breda naar Utrecht en we zitten nu in Utrecht Lage Weide..
Dat zal betekenen dat elke Veolia-bus binnenkort een TomTom krijgt...quote:
Lol de chauffeur is de we kwijt. Zit in de Brabantliner van Breda naar Utrecht en we zitten nu in Utrecht Lage Weide..
Welnee man die hebben nog geen cent om een gebarsten voorruit te vervangenquote:
[..]
Dat zal betekenen dat elke Veolia-bus binnenkort een TomTom krijgt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zijn de regionale gelden uit het hoofdkantoor in Frankrijk opgesoupeerd?quote:Op dinsdag 5 april 2011 21:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Welnee man die hebben nog geen cent om een gebarsten voorruit te vervangen
Geen idee eigenlijk, Syntus rijdt tegenwoordig op de veluwe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan ben je waarschijnlijk langs mijn huis aldaar geredenquote:
Lol de chauffeur is de we kwijt. Zit in de Brabantliner van Breda naar Utrecht en we zitten nu in Utrecht Lage Weide..
Hoe is hij verder gereden?
Tevens -purist.
Mag ik bij deze even vermelden dat de Ambassador 200 een schijtbus is? Ding veert gewoonweg niet, dus rijden over klinkers = gegarandeerd hoofpdijn. Elke keer als de sjoof de remmen ook maar een beetje aantikt ligt iedereen zowat voorin. Filerijden is daardoor gewoon een hel 
Daar hebben ze lang niet allemaal last van. En dat remmen ligt waarschijnlijk vooral aan de betreffende chauffeur..quote:
Mag ik bij deze even vermelden dat de Ambassador 200 een schijtbus is? Ding veert gewoonweg niet, dus rijden over klinkers = gegarandeerd hoofpdijn. Elke keer als de sjoof de remmen ook maar een beetje aantikt ligt iedereen zowat voorin. Filerijden is daardoor gewoon een hel
Tevens -purist.
vooral de nieuwere amba's rijden imo prima (8714/1851)quote:
[..]
Daar hebben ze lang niet allemaal last van. En dat remmen ligt waarschijnlijk vooral aan de betreffende chauffeur..
quote:
[..]
vooral de nieuwere amba's rijden imo prima (8714/1851)
Tevens -purist.
Remmen ligt gewoon aan de chauf. Wat de vering betreft, veren doen ze prima, ik kan me geen veel beter verende lagevloersbus bedenken (muv B96)quote:
Mag ik bij deze even vermelden dat de Ambassador 200 een schijtbus is? Ding veert gewoonweg niet, dus rijden over klinkers = gegarandeerd hoofpdijn. Elke keer als de sjoof de remmen ook maar een beetje aantikt ligt iedereen zowat voorin. Filerijden is daardoor gewoon een hel
Please consider the environment before printing this post
Morgen rijd ik op een Mercedes-Benz Turismo
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Er zijn overigens wel Amba's, waarvan de retarder meteen behoorlijk fel reageert. Vandaar het 'waarschijnlijk' in m'n post.quote:
[..]
Remmen ligt gewoon aan de chauf. Wat de vering betreft, veren doen ze prima, ik kan me geen veel beter verende lagevloersbus bedenken (muv B96)
Tevens -purist.
De sneldienst Wuustwezel-Antwerpen is verdorie handig. Die rijdt over de E19.
Alleen de richtingaanwijzer klinkt wel eens als een kwakende eend
Alleen de richtingaanwijzer klinkt wel eens als een kwakende eend
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Gaat het om een Jonckheere Communo?quote:
De sneldienst Wuustwezel-Antwerpen is verdorie handig. Die rijdt over de E19.
Alleen de richtingaanwijzer klinkt wel eens als een kwakende eend
Hier tuffen heel de dag Qliners heen en weer. Blauwe Integro's met "Treinvervangend vervoer" voorop en aan de zijkant in hoofdletters: ARRIVA TOURING.
Ook reed er een witte mercedes touring car ARRIVA TOURING een rit.
Ook reed er een witte mercedes touring car ARRIVA TOURING een rit.
Tussen Groningen en Leer zijn werkzaamheden aan het spoor, dus dat zal het zijnquote:
Hier tuffen heel de dag Qliners heen en weer. Blauwe Integro's met "Treinvervangend vervoer" voorop en aan de zijkant in hoofdletters: ARRIVA TOURING.
Ook reed er een witte mercedes touring car ARRIVA TOURING een rit.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ja en als chauf weet ik er alles van XDquote:
Er zijn altijd wel mensen die willen reizen. Zelfs op zondagochtend.
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Insgelijks.quote:
[..]
ja en als chauf weet ik er alles van XD
Tevens -purist.
haha. wat voor chauf ben jij? een op stadsbus/regiobus of touringcar?quote:
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
Voornamelijk regiobus, soms stadsbus. Jij?quote:
[..]
haha. wat voor chauf ben jij? een op stadsbus/regiobus of touringcar?
Tevens -purist.
Dat wordt een flinke rit Qliner danquote:
Stad en regio Leeuwarden/Fryslân. Binnenkort mogelijk Utrecht.
Eerste dag in Albanië. Tot nu toe 1 ouwe NL-lijnbus gezien, dezelfde als in de aflevering van Top Gear over Aobanië.
hier in Hongarije (dag 2 is net over inmiddels) vooralsnog alleen Ikarus, Karosa en Raba gezien, maar een deel van de Raba's zijn welk Berkhof kopieën, erg gaafquote:
Eerste dag in Albanië. Tot nu toe 1 ouwe NL-lijnbus gezien, dezelfde als in de aflevering van Top Gear over Aobanië.
Foto's volgen
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Een rit op de QLiner naar Alkmaar duurt een half uur langer, dan met de auto vanaf dezelfde plek naar Utrecht, en dan rij ik in de auto 110 KM/u op de tellerquote:
[..]
Dat wordt een flinke rit Qliner dan
Tevens -purist.
Over die Qliner naar Alkmaar gesproken: waarom geeft xx maar de dienstregeling tot Den Oever aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Men heeft bedacht, dat het op papier 2 ritten moesten worden (Leeuwarden <-> Den Oever en Den Oever <-> Alkmaar). Waarschijnlijk i.v.m. de verschillende consessies, die de lijn rijden. In onze diensten zijn het ook aparte ritten.
In de praktijk is het natuurlijk gewoon 1 rit, maar kennelijk laat men de theorie desondanks ook doorwerken in de communicatie richting de klant (dienstregeling), waar niemand eigenlijk baat bij heeft.
In de praktijk is het natuurlijk gewoon 1 rit, maar kennelijk laat men de theorie desondanks ook doorwerken in de communicatie richting de klant (dienstregeling), waar niemand eigenlijk baat bij heeft.
Tevens -purist.
Zoiets dacht ik al, maar goed, de klant telt in dit soort dingen al jaren niet meer
Altijd onderweg naar het avontuur
al iemand anders de MAN Lion's Coach geprobeerd? ik heb vandaag op een andere van de drie die we hebben gereden, maar, het sturen is drie keer niets. veel te fijn afgesteld. dus: je voelt elk windstootje
''een dag niet gebeund, is een dag niet geleefd''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
''De wereld is één groot gekkenhuis, en dit is het hoofdkantoor''.
The new Mercedes-Benz Citaro is coming
Mannheim/Stuttgart With more than 30,000 examples delivered to date, the bestselling Mercedes-Benz Citaro now has a successor. And with numerous innovative features for both the interior and exterior, the new Mercedes-Benz Citaro is sure to make urban public transport even more attractive.
The design of the Citaro leaves no doubt that this is a fundamental, new development, from the headlamps to the tail lights. Brighter colours and an uncluttered roof design make the interior of the new Citaro appear even more inviting. The driver takes his seat in a new, slightly higher cockpit. The instrument cluster meets the requirements of the Association of German Transport Operators (VDV), but is now considerably more informative and ergonomically exemplary.
The safety concept of the new Citaro also sets new standards. The Electronic Stability Program ESP is available for this urban regular service bus for the first time, and likewise for the inter-urban buses in their low-floor and low-entry versions. As a unique feature for urban regular service buses, there is also frontal impact protection, as well as an even more rigid body structure.
The new Citaro has adopted the economical and environmentally friendly engines with Blue-Tec diesel technology in emission classes Euro-5 and EEV from its predecessor.
The new Mercedes-Benz Citaro will be presented in May, followed by a gradual market introduction from the end of 2011.
Mannheim/Stuttgart With more than 30,000 examples delivered to date, the bestselling Mercedes-Benz Citaro now has a successor. And with numerous innovative features for both the interior and exterior, the new Mercedes-Benz Citaro is sure to make urban public transport even more attractive.
The design of the Citaro leaves no doubt that this is a fundamental, new development, from the headlamps to the tail lights. Brighter colours and an uncluttered roof design make the interior of the new Citaro appear even more inviting. The driver takes his seat in a new, slightly higher cockpit. The instrument cluster meets the requirements of the Association of German Transport Operators (VDV), but is now considerably more informative and ergonomically exemplary.
The safety concept of the new Citaro also sets new standards. The Electronic Stability Program ESP is available for this urban regular service bus for the first time, and likewise for the inter-urban buses in their low-floor and low-entry versions. As a unique feature for urban regular service buses, there is also frontal impact protection, as well as an even more rigid body structure.
The new Citaro has adopted the economical and environmentally friendly engines with Blue-Tec diesel technology in emission classes Euro-5 and EEV from its predecessor.
The new Mercedes-Benz Citaro will be presented in May, followed by a gradual market introduction from the end of 2011.
quote:
Men heeft bedacht, dat het op papier 2 ritten moesten worden (Leeuwarden <-> Den Oever en Den Oever <-> Alkmaar). Waarschijnlijk i.v.m. de verschillende consessies, die de lijn rijden. In onze diensten zijn het ook aparte ritten.
In de praktijk is het natuurlijk gewoon 1 rit, maar kennelijk laat men de theorie desondanks ook doorwerken in de communicatie richting de klant (dienstregeling), waar niemand eigenlijk baat bij heeft.
Apart chipkaart tarief voor beide provincies.quote:Op dinsdag 12 april 2011 23:33 schreef Peterselieman het volgende:
Over die Qliner naar Alkmaar gesproken: waarom geeft xx maar de dienstregeling tot Den Oever aan?
[ Bericht 23% gewijzigd door Zug-Chef op 15-04-2011 10:46:07 ]
Een rebranded Berkhof?quote:
Op
Op zoek naar een nieuwe printer? Kies voor een Brother laser printer. Uiterst betrouwbaar en economisch!
Vandaag in Tirana aangekomen na een paar dagen mrt zn vijftigen door Albanië te hebben gereisd. Hier in de stad tot nu toe vier Hermes Alliances gezien. Morgen tijd om foto's te maken, de rest van de tijd andere dingen (studiegerelateerd, bier, whiskey, vrouwkes)quote:Op dinsdag 12 april 2011 23:24 schreef Dangel het volgende:
[..]
hier in Hongarije (dag 2 is net over inmiddels) vooralsnog alleen Ikarus, Karosa en Raba gezien, maar een deel van de Raba's zijn welk Berkhof kopieën, erg gaaf
Ik heb nog een kleine hoopje op een hele leuke verassing hier, een bus die ik in een seconde in mn ooghoek zag.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-26847
geen idee, weet wel dat Raba ook lang DAF cabines heeft gebruikt. Volgens eenHongaarse kennis die ook gek op bussen is (en heeft geregdl dat we zondag in een oldtimer Ikarus door Budapest gaanquote:
) is het idd een licentie van een Nederlands merk.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
