PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
.
Die Orientexpress is trouwens net door Deventer gekomen.
Ik had alleen natuurlijk net geen camera bij me...
Ik had alleen natuurlijk net geen camera bij me...
Ik was niet de enige die in Deventer de Orient Express stond op te wachten, met mij stonden er een aantal andere treinenliefhebbers aan het begin van het perron te wachten. Waar ik wel de humor van kon inzien was dat sommigen de angst uitspraken dat er een andere trein zou vertrekken op het moment van binnenkomst, en toen de Intercity naar Roosendaal dat deed leverde het benauwde gezichten op (de Orient Express was echter nog in geen velden of wegen te bekennen). Ook vlogen de referenties naar somda mij om de oren + de mededeling dat we hier, op particulier terrein, eigenlijk niet mochten fotograveren.
Affijn, met iets vertraging kwam de Orient Express dan toch binnen op spoor 2, en hier de foto's + wat extra's:
Nog enkele extra foto's zijn er in het album zelf te vinden: http://picasaweb.google.com/bmwE60driver/Random#
Affijn, met iets vertraging kwam de Orient Express dan toch binnen op spoor 2, en hier de foto's + wat extra's:
Nog enkele extra foto's zijn er in het album zelf te vinden: http://picasaweb.google.com/bmwE60driver/Random#
Wat een mooie trein!!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
8 mensen met nekklachten, geen doden, het lijkt mee te vallen. Mijn vermoeden is een STS-passage, en afwezigheid van ATB-Vv.
We zullen over een jaar het rapport van de Inspectie wel zien.
We zullen over een jaar het rapport van de Inspectie wel zien.
Op station Leiden CS is vrijdagmiddag rond half vier een binnenkomende passagierstrein met lage snelheid achterop een lege trein gereden. Dat gebeurde op spoor 2. Acht mensen klaagden over pijn in de nek, maar verder lijken er geen gewonden te zijn. Twee mensen zijn liggend naar het ziekenhuis gebracht.
De hulpdiensten rukten massaal uit, maar al snel bleek de ernst van het ongeluk mee te vallen. Door de aanrijding is het treinverkeer tussen Leiden en Alphen aan den Rijn/Utrecht we tijdelijk stilgelegd. Reizigers moeten rekening houden met een hafl uur tot een uur extra reistijd. Prorail verwacht dat de stremming rond 19.30 uur voorbij is.
De hulpdiensten rukten massaal uit, maar al snel bleek de ernst van het ongeluk mee te vallen. Door de aanrijding is het treinverkeer tussen Leiden en Alphen aan den Rijn/Utrecht we tijdelijk stilgelegd. Reizigers moeten rekening houden met een hafl uur tot een uur extra reistijd. Prorail verwacht dat de stremming rond 19.30 uur voorbij is.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
En vandaag weer eens 2 verstoringen op Arnhem - Winterswijk. Vanochtend Varsseveld - Doetinchem, nu Wehl - Doetinchem.
vandaag in de metro.
[ Bericht 39% gewijzigd door Temlin op 05-11-2010 19:09:55 ]
vandaag in de metro.
[ Bericht 39% gewijzigd door Temlin op 05-11-2010 19:09:55 ]
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Soms is wachten op je aansluiting heel wat minder vervelend. Echt alles wat ik over dat ding in gedachten had lijkt waar te zijn. Bellboy's, luxe restauratie (verdeeld over 3 wagons!), donker hout, schemerlampjes op tafels, superglanzend gepoetst koperwerk, mensen die zich omkleden voor het diner (achter een raam hing een victoriaanse stijl galahemd klaar), dineren aan een met damast gedekte tafel met fonkelend kristal. Zelfs de wielen onder de trein leken opgepoetst, ze glommen iig wel.
Hoe romantisch op zo'n donkere druilerige novemberavondin het warme licht van het station en met op de achtergrond het smeedijzer van de Bossche stationskap.
Het enige wat ontbrak was een enorme imposante puffende en fluitende stoomloc
Wat kostte een ritje ook weer?
[ Bericht 66% gewijzigd door Fixers op 05-11-2010 19:41:19 (Doet iets meer eer aan die trein zo....) ]
Hoe romantisch op zo'n donkere druilerige novemberavondin het warme licht van het station en met op de achtergrond het smeedijzer van de Bossche stationskap.
Het enige wat ontbrak was een enorme imposante puffende en fluitende stoomloc
Wat kostte een ritje ook weer?
[ Bericht 66% gewijzigd door Fixers op 05-11-2010 19:41:19 (Doet iets meer eer aan die trein zo....) ]
Ik lees van personeel op OHIH dat het inderdaad het tijdstip en het materieel is voor een combineeractie. Wellicht daarbij wat doorgeschoten door gladde sporen.quote:Op vrijdag 5 november 2010 19:01 schreef Peterselieman het volgende:
Doorglijdende SGMm? Zou me niet verbazen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Maximale capaciteit in de spits is grote onzin. Door dat Fyra-gedoe zijn we in de 1900 een aantal prachtige 10-baks ICRm stammen kwijtgeraakt en je maakt mij niet wijs dat 4, of zelfs 6, bakken VIRM dezelfde capaciteit biedt.quote:
Mja maar dat rijdt er dus niet..quote:Op vrijdag 5 november 2010 19:40 schreef James1988 het volgende:
2x VIRM-IV biedt wel hetzelfde als 10 bakken ICRm wbt capaciteit.
Op het perron hoorde ik dat het rondje NL ¤225 kost, en met diner ¤300.quote:Op vrijdag 5 november 2010 19:26 schreef Fixers het volgende:Wat kostte een ritje ook weer?
Super sfeertje inderdaad!quote:Op vrijdag 5 november 2010 19:26 schreef Fixers het volgende:
Soms is wachten op je aansluiting heel wat minder vervelend. Echt alles wat ik over dat ding in gedachten had lijkt waar te zijn. Bellboy's, luxe restauratie (verdeeld over 3 wagons!), donker hout, schemerlampjes op tafels, superglanzend gepoetst koperwerk, mensen die zich omkleden voor het diner (achter een raam hing een victoriaanse stijl galahemd klaar), dineren aan een met damast gedekte tafel met fonkelend kristal. Zelfs de wielen onder de trein leken opgepoetst, ze glommen iig wel.
Hoe romantisch op zo'n donkere druilerige novemberavondin het warme licht van het station en met op de achtergrond het smeedijzer van de Bossche stationskap.
Het enige wat ontbrak was een enorme imposante puffende en fluitende stoomloc
Wat kostte een ritje ook weer?
De prijzen vind je hier
Ze gaan van 680 tot 6780 euro...
Wanneer was dat PTA-treinrondje ook alweer?
Treinverkeer is niet stil gelegd. IVW heeft onderzoek ingesteld, maar alleen spoor 1 en 2 waren niet bereikbaar. Treinverkeer Leiden-Alphen was wel onderbroken enige tijd.quote:
Niet van de trein zelfMag het station niet in (ben ter plaatse)
Aldus een mede-spotter op Amsterdam (diegene had het van een S&Ver op Leiden waar hij zelf langs moest)
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 05-11-2010 21:22:32 ]
Amsterdam-Venetië kostte ¤3650,00. Exclusief de brunchrit dus.quote:Wat kostte een ritje ook weer?
Toeslag éénpersoonskamer: ¤900,00
15 januariquote:
Wanneer was dat PTA-treinrondje ook alweer?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat van rondje willen we doen? En welk materieel ?quote:
Starten in Utrecht mag ik aannemen?
Hier gaat 't licht uit. Morgen ochtend rond 5u weer me nest uit (en vandaag ook al...)
Toch heeft het ook wel wat om met 7 anderen in de vrieskou een zitcoupé uit de jaren 70 te delen in de snijdende vrieskou van Noordwest-Roemeniëquote:
Bellboy's, luxe restauratie (verdeeld over 3 wagons!), donker hout, schemerlampjes op tafels, superglanzend gepoetst koperwerk, mensen die zich omkleden voor het diner (achter een raam hing een victoriaanse stijl galahemd klaar), dineren aan een met damast gedekte tafel met fonkelend kristal. Zelfs de wielen onder de trein leken opgepoetst, ze glommen iig wel.
Zwaar afzien is het wel, maar achteraf onthou je alleen de leuke dingen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
komt ie weer:
worden de oude CTA's mogelijk ergens verkocht?
worden de oude CTA's mogelijk ergens verkocht?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Van alles wat lijkt me. Wat diesel, wat Duits spul, en dan bijvoorbeeld Utrecht - Rotterdam - Amsterdam - Arnhem - Zutphen - Hengelo - Amersfoort - Utrecht. Mensen moeten ook nog naar huis en zoquote:
[..]
Wat van rondje willen we doen? En welk materieel ?
Starten in Utrecht mag ik aannemen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of we pakken het stukje Utrecht - Geldermalsen - Tiel - Arnhem en verder ...
Het een en ander hangt natuurlijk van de geplande werkzaamheden af.
Het een en ander hangt natuurlijk van de geplande werkzaamheden af.
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh jaquote:Op vrijdag 5 november 2010 21:34 schreef Peterselieman het volgende:
Het een en ander hangt natuurlijk van de geplande werkzaamheden af.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En van de extreme winterse nood-omstandigheden. Ik zeg: Kwartetten met erwtensoep-bekersquote:
Op 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja nou, ik heb een achtergrond in de luxe hotellerie. Mij niet gezien. Ik wil dan alle toeters en bellen. Voorlopig blijven we wel even dromen.quote:
[..]
Toch heeft het ook wel wat om met 7 anderen in de vrieskou een zitcoupé uit de jaren 70 te delen in de snijdende vrieskou van Noordwest-Roemenië
Wanneer gaan ze wat uitdelen vanwege de blaadjes? Een complementaire bezem bijvoorbeeld...quote:
[..]
En van de extreme winterse nood-omstandigheden. Ik zeg: Kwartetten met erwtensoep-bekers
En met de chocokoekjes?quote:
[..]
En van de extreme winterse nood-omstandigheden. Ik zeg: Kwartetten met erwtensoep-bekers
Altijd onderweg naar het avontuur
Als ze volgend jaar voor het 7e of 8e jaar op rij komen met dat gelul over die speciale gel die toch geen fuck helpt. Wat gaan we dan doen?quote:
Wanneer gaan ze wat uitdelen vanwege de blaadjes? Een complementaire bezem bijvoorbeeld...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ze ieder jaar met die Sandite-gel bezig blijven zal het toch wel iets helpen, denk ik. Of heb jij een beter idee?
Kijk om je heen, zeg wat je ziet?quote:
Als ze ieder jaar met die Sandite-gel bezig blijven zal het toch wel iets helpen, denk ik.
Jaar in jaar uit hetzelfde, ieder jaar wordt gedaan alsof ze nu WEL, nee nu ECHT de Oplossing hebben. Ieder jaar is het Sandite en ieder jaar is het na drie zuchtjes wind eind oktober een puinhoop.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, mee eens. Ik heb deze week de nodige vertragingen gezien waarbij donderdagochtend het hoogtepunt was. Toen heb ik een trein laten schieten omdat deze echt stampvol zat. De railcateraar stapte wel in, maar het balkon van desbetreffende VIRM stond zo vol dat hij met z'n bakje nog net niet de deur openhield 
Maar staal op staal... wat doe je dan tegen blaadjes? Permanent een laserstraal op het spoor richten lijkt me nou ook niet de meest wenselijke oplossing, want dat kost een hoop energie (dus geld).
Maar staal op staal... wat doe je dan tegen blaadjes? Permanent een laserstraal op het spoor richten lijkt me nou ook niet de meest wenselijke oplossing, want dat kost een hoop energie (dus geld).
Ik ben nu wakker hoor. Straxx bij Stichting DE-III (Plan U 115) een dagje klussen (7u beginnen en 7u eindigen)
D'r is een of andere uitvinder die zo'n installatie heeft gemaakt. Of althans een proefopstelling met een apparaat wat blaadjesprut op een stuk rond gebogen rail smeerde en een laser die dat vervolgens deed verdampen.quote:
Maar staal op staal... wat doe je dan tegen blaadjes? Permanent een laserstraal op het spoor richten lijkt me nou ook niet de meest wenselijke oplossing, want dat kost een hoop energie (dus geld).
Heb ik op een artikel in de Kijk (volgens mij) verder nooit meer wat van vernomen.
De Oriënt express was op het 8 uur journaal. Chic hoor
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nu weer op Den Bosch, maar nu het tegenovergestelde van chic. De 8.23 ic naar richting Utrecht is een enkele Plan V....
Edit: ook nog een seinstoring tussen Geldermalsen en Utrecht. Rijden stapvoets, seinen zijn gedoofd en toeteren bij de overwegen.
[ Bericht 37% gewijzigd door Fixers op 06-11-2010 08:58:05 ]
Edit: ook nog een seinstoring tussen Geldermalsen en Utrecht. Rijden stapvoets, seinen zijn gedoofd en toeteren bij de overwegen.
[ Bericht 37% gewijzigd door Fixers op 06-11-2010 08:58:05 ]
Worden er geen bussen meer ingezet bij onverwachte verstoringen?
De 4 bakjes plan V (er kwam er nog eentje bij in s hertogenbosch) staan nu stil in culemborg. Met de mededeling aan de reizigers dat ze mischien tereuggaan naar geldermalsen. Advies van de conducteur: "Bel een taxi!"
De 4 bakjes plan V (er kwam er nog eentje bij in s hertogenbosch) staan nu stil in culemborg. Met de mededeling aan de reizigers dat ze mischien tereuggaan naar geldermalsen. Advies van de conducteur: "Bel een taxi!"
Die arme mensen gisteren op Zwolle-Roosendaal dan: eerst een combinatie van een SGMm-II en III, en de volgende trein een losse SLT-IV...quote:
Nu weer op Den Bosch, maar nu het tegenovergestelde van chic. De 8.23 ic naar richting Utrecht is een enkele Plan V....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Borsteltjequote:
Maar staal op staal... wat doe je dan tegen blaadjes? Permanent een laserstraal op het spoor richten lijkt me nou ook niet de meest wenselijke oplossing, want dat kost een hoop energie (dus geld).
Of een gummetje he, net als thuis op zolder
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik was er bij in beeldquote:Op zaterdag 6 november 2010 07:44 schreef Guppyfriend het volgende:
De Oriënt express was op het 8 uur journaal. Chic hoor
Er stond gisteren wel echt een heel spotters-leger bij die trein, maar het was echt wel een gaaf ding!
http://nos.nl/video/19625(...)g-uit-amsterdam.htmlquote:
De Oriënt express was op het 8 uur journaal. Chic hoor
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
quote:
Ben benieuwd of er bij Ans nog wat omhoog komt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
