PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kan iemand me uitleggen wat precies het nut is van eerst overal kijken en dan pas richting aan te geven? Ik bedoel hier niet op de snelweg, want dan is het logisch om eerst goed te kijken (anders schrikt een bestuurder naast je omdat ie denkt dat je opzij gaat). Maar ik bedoel bijvoorbeeld als je een kruispunt nadert. Het maakt niet uit wat je gaat zien in die spiegels, als je bij dat kruispunt rechtsaf wil dan doe je dat toch wel. En als er iemand naast rechts naast je zou fietsen/rijden dan stel je die er alleen maar van op de hoogte dat je naar rechts gaat bij dat kruispunt.
Ik heb het ook aan mij rij-instructeur gevraagd maar hij wist hier eigenlijk geen goed antwoord op.
[ Bericht 2% gewijzigd door BasementDweller op 25-10-2010 23:37:56 ]
Ik heb het ook aan mij rij-instructeur gevraagd maar hij wist hier eigenlijk geen goed antwoord op.
[ Bericht 2% gewijzigd door BasementDweller op 25-10-2010 23:37:56 ]
Wie zou er moeten schrikken? Diegene die op een scooter/fiets naast je rijdt? Terecht dan, want daar hoort die niet en die stel je direct op de hoogte zodat ie zich op een veiligere plek moet gaan begeven.
Ik zeg ook maar wat me even te binnen schiet, denk er zelf niet eens meer bij na als in niet op de snelweg zit...
Ik kijk gewoon, gebruik ook geen knipper als er verder geen verkeer te zien is
vrij nutteloos ook
Ik kijk gewoon, gebruik ook geen knipper als er verder geen verkeer te zien is
vrij nutteloos ook
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Ik heb er eigenlijk ook nooit direct nut van gezien, ik kijk wel altijd netjes maar ik weet eigenlijk ook niet waarom. Zeker buiten de bebouwde kom waar geen fietspad naast is.
quote:uiteraard, gooi mn auto niet zomaar opzij zonder te kijkenOp maandag 25 oktober 2010 23:41 schreef 08gnoT. het volgende:
Ik heb er eigenlijk ook nooit direct nut van gezien, ik kijk wel altijd netjes maar ik weet eigenlijk ook niet waarom. Zeker buiten de bebouwde kom waar geen fietspad naast is.
Ik kijk wel, maar ik kijk niet specifiek zodat ik daarna netjes mn richtingaanwijzer aan kan zetten..
Gott schütze mich vor blonden Frauen und Autos die Franzosen bauen
Mijn instructeur vond ook al dat ik zulke moeilijke vragen stel. Dat hield hem wel bij de les.
Maar niemand weet dus een goede reden?
Ik gok dan eigenlijk dat ze dat doen om een consistente kijktechniek aan te leren. Met het idee: als je niet eerst goed kijkt bij kruispunten voordat je richting aangeeft ga je het misschien ook niet doen op de snelweg.
Maar niemand weet dus een goede reden?
Ik gok dan eigenlijk dat ze dat doen om een consistente kijktechniek aan te leren. Met het idee: als je niet eerst goed kijkt bij kruispunten voordat je richting aangeeft ga je het misschien ook niet doen op de snelweg.
quote:Op maandag 25 oktober 2010 23:24 schreef BasementDweller het volgende:
Kan iemand me uitleggen wat precies het nut is van eerst overal kijken en dan pas richting aan te geven? Ik bedoel hier niet op de snelweg, want dan is het logisch om eerst goed te kijken (anders schrikt een bestuurder naast je omdat ie denkt dat je opzij gaat). Maar ik bedoel bijvoorbeeld als je een kruispunt nadert. Het maakt niet uit wat je gaat zien in die spiegels, als je bij dat kruispunt rechtsaf wil dan doe je dat toch wel. En als er iemand naast rechts naast je zou fietsen/rijden dan stel je die er alleen maar van op de hoogte dat je naar rechts gaat bij dat kruispunt.
Ik heb het ook aan mij rij-instructeur gevraagd maar hij wist hier eigenlijk geen goed antwoord op.
Als ik jou was zou ik een andere rijinstructeur zoeken
quote:Goeie torrent, wat een klote vragen zitten daar tussen zegOp maandag 25 oktober 2010 16:59 schreef 08gnoT. het volgende:
Gefeliciteerd!
En over die theorie, ik heb verjo op de piratenbaai gezet. zoek maar op verjoo autotheorie, voor degene die geen cd willen kopen
Gebruik zelf traffictrainer.nl waar ik de meeste vragen wel goed weet te beantwoorden. Bij het Verjoo examen is het stukken lastiger, telkens rond de 10 vragen fout.
Ik heb gelukkig nog even voordat ik m'n theorie examen heb, 5 november mag ik voor de 1e keer op.
Heb er nu 9 lessen opzitten en het gaat best lekker.
Moest afgelopen keer vanaf de snelweg naar een kerk toerijden die een paar km verder te zien was. Valt nog best tegen als je alles zelf in de gaten moet houden.
Ik was meer bezig met het kijken naar de kerktoren en m'n spiegels ipv de borden die aangaven naar welk dorp ik moest rijden om bij de kerk uit te komen.
As donderdag voor de eerste keer 's avonds les en we gaan over de snelweg richting Eindhoven via knooppunt Leenderheide en dat dus tijdens de spits.
Ben benieuwd hoe dat zal zijn.
Moest afgelopen keer vanaf de snelweg naar een kerk toerijden die een paar km verder te zien was. Valt nog best tegen als je alles zelf in de gaten moet houden.
Ik was meer bezig met het kijken naar de kerktoren en m'n spiegels ipv de borden die aangaven naar welk dorp ik moest rijden om bij de kerk uit te komen.
As donderdag voor de eerste keer 's avonds les en we gaan over de snelweg richting Eindhoven via knooppunt Leenderheide en dat dus tijdens de spits.
Ben benieuwd hoe dat zal zijn.
quote:Snelweg is het chillst, in zn 5 en gaanOp dinsdag 26 oktober 2010 14:53 schreef karton het volgende:
Heb er nu 9 lessen opzitten en het gaat best lekker.
Moest afgelopen keer vanaf de snelweg naar een kerk toerijden die een paar km verder te zien was. Valt nog best tegen als je alles zelf in de gaten moet houden.
Ik was meer bezig met het kijken naar de kerktoren en m'n spiegels ipv de borden die aangaven naar welk dorp ik moest rijden om bij de kerk uit te komen.
As donderdag voor de eerste keer 's avonds les en we gaan over de snelweg richting Eindhoven via knooppunt Leenderheide en dat dus tijdens de spits.
Ben benieuwd hoe dat zal zijn.
Ja en dus?
quote:Er bestaan geen moeilijke vragen. Jij bent lerende, en je betaald die man genoeg om vragen te beantwoorden. Ik zag het altijd als 'Het is mijn feestje, dus ik bepaal wat er gebeurt, en wat ik wil en vraag'.Op dinsdag 26 oktober 2010 10:55 schreef BasementDweller het volgende:
Mijn instructeur vond ook al dat ik zulke moeilijke vragen stel. Dat hield hem wel bij de les.
Maar niemand weet dus een goede reden?
Ik gok dan eigenlijk dat ze dat doen om een consistente kijktechniek aan te leren. Met het idee: als je niet eerst goed kijkt bij kruispunten voordat je richting aangeeft ga je het misschien ook niet doen op de snelweg.
Ik denk dat Vannelle je hier het beste antwoord op kan geven, dus kom er maar in
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
Purdey ik zie dat jij in Rotterdam woont 
Waar heb je rijles gehad? en beviel dat?
Waar heb je rijles gehad? en beviel dat?
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
quote:Weet die van jou wel een goed antwoord dan?Op dinsdag 26 oktober 2010 14:11 schreef Vragende het volgende:
[..]
Als ik jou was zou ik een andere rijinstructeur zoeken
Misschien is er geen echt goede reden voor, behalve een pedagogische reden dat het zorgt voor consistentie in het kijkgedrag zoals ik al eerder noemde.
quote:Hij bedoelde ook niet dat ik vervelende vragen stelde, maar juist goeie.
[..]
Er bestaan geen moeilijke vragen. Jij bent lerende, en je betaald die man genoeg om vragen te beantwoorden. Ik zag het altijd als 'Het is mijn feestje, dus ik bepaal wat er gebeurt, en wat ik wil en vraag'.
Ik denk dat Vannelle je hier het beste antwoord op kan geven, dus kom er maar in
quote:Dat kloptOp dinsdag 26 oktober 2010 16:45 schreef JJdJ1984 het volgende:
Purdey ik zie dat jij in Rotterdam woont
Ik heb gelest bij Avanti, en dat beviel niet. Teminste, ik heb een leuke tijd gehad, maar ze hebben me schandalig veel lessen laten rijden, en me laten geloven dat ik simpelweg niet kon rijden. Ook Koekii, hier aanwezig in dit topic heeft twee weken geleden Avanti om deze reden verlaten. Zij rijdt nu op mijn advies bij Hers, en zij vind dit een prima rijschool. Als ik nu de keuze nog zou hebben, zou ik zeker voor Hers gaan
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
Okay, ga ik die even bellen morgen
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
quote:Jep dat is hem, aan de beschrijving te zienOp maandag 25 oktober 2010 19:31 schreef .Neovo. het volgende:
[..]
609MB?? Kan hem niet vinden op de piratenbaai, maar wel via een andere omweg..
Ik ben 2 maanden geleden opnieuw begonnen bij een nieuwe rijschool. Nu bijna 20 lessen gehad.
Morgen mijn TTT. En als ik daar voor slaag gelijk de echte examen boeken. Zou wel mooi zijn als ik dit haal binnen 3 maanden (A)
Had van een vriend gehoord dat ze bij de TTT niet specifiek op gingen letten op je rijgedrag zolang je maar de bijzondere verrichtingen goed doet. Hij ging bijvoorbeeld 60 rijden in de bebouwde kom en was zelfs geslaagd. Niet dat ik dat ga doen :p Iemand nog tips? De bijzondere verrichten zitten bij mij wel goed (denk ik).
Morgen mijn TTT. En als ik daar voor slaag gelijk de echte examen boeken. Zou wel mooi zijn als ik dit haal binnen 3 maanden (A)
Had van een vriend gehoord dat ze bij de TTT niet specifiek op gingen letten op je rijgedrag zolang je maar de bijzondere verrichtingen goed doet. Hij ging bijvoorbeeld 60 rijden in de bebouwde kom en was zelfs geslaagd. Niet dat ik dat ga doen :p Iemand nog tips? De bijzondere verrichten zitten bij mij wel goed (denk ik).
#FreeTrapz #FreeFreire #FreeOzz #FreeRollsreus
quote:Hey wat toevallig! Ik heb morgen ook TTT. Ben nu al nerveus
Ik ben 2 maanden geleden opnieuw begonnen bij een nieuwe rijschool. Nu bijna 20 lessen gehad.
Morgen mijn TTT. En als ik daar voor slaag gelijk de echte examen boeken. Zou wel mooi zijn als ik dit haal binnen 3 maanden (A)
Had van een vriend gehoord dat ze bij de TTT niet specifiek op gingen letten op je rijgedrag zolang je maar de bijzondere verrichtingen goed doet. Hij ging bijvoorbeeld 60 rijden in de bebouwde kom en was zelfs geslaagd. Niet dat ik dat ga doen :p Iemand nog tips? De bijzondere verrichten zitten bij mij wel goed (denk ik).
. Iemand nog tips inderdaad?
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Ze letten heus wel op je rijden bij je TTT, maar ze letten inderdaad het meeste op je bijzondere verrichtingen. Een TTT is hetzelfde als een gewoon examen: je rijdt een examenroute en ze letten op wat je nog moet verbeteren in je rijstijl. Trouwens, het kan best hij binnen de bebouwde kom 60 reed. Er zijn wegen waar dit aangegeven staat. In mijn woonplaats is ook een weg waar je 70 mag terwijl die binnen de bebouwde kom is.
@ Hers-cursist(en): toevallig iemand maandag rond half/kwart voor 12 in de buurt van Blijdorp gereden? Ik was een dagje in Rotterdam en kwam bij de stoplichten bij het Emmahuis een lesauto van Hers tegen ;-)
Succes morgen met de TTT's, Rijstbal en Blistering! Bij mij zijn na de TTT wel wat tips gegeven, zoals wat meer vooruit kijken en proberen slimmere keuzes te maken bij bijvoorbeeld rijstrookwisselingen, maar ik had de TTT wel gehaald. Verder dan ook niet echt veel schokkende dingen gebeurd. ;-)
Morgen voor de oldtimer kijken, ik hoop zo dat 'ie technisch in orde is!
Ik was een dagje in Rotterdam en kwam bij de stoplichten bij het Emmahuis een lesauto van Hers tegen ;-) Succes morgen met de TTT's, Rijstbal en Blistering! Bij mij zijn na de TTT wel wat tips gegeven, zoals wat meer vooruit kijken en proberen slimmere keuzes te maken bij bijvoorbeeld rijstrookwisselingen, maar ik had de TTT wel gehaald. Verder dan ook niet echt veel schokkende dingen gebeurd. ;-)
Morgen voor de oldtimer kijken, ik hoop zo dat 'ie technisch in orde is!
TTT ging gesmeerd . Had daarvoor 1 uur les die begon om 7.50 en dat was echt h-e-l! Donker en zo ontiegelijk druk overal. Was echt niet leuk gewoon dus ik vreesde al het ergste. Maar goed, ff wat parkeeropdrachten doorgenomen, en toen door naar het CBR.
Daar 10 minuten gewacht en toen werd ik binnen geroepen. Kreeg uitleg, en daarna gingen we rijden. Standaard vraagje ''Wat voor vloeistoffen kun je aantreffen onder de motor?''.. Daarna stukje McDrive > Snelweg > bij Hoenderloo eraf. Ging verder redelijk, was goed licht buiten en ook stuk rustiger als een uur eerder. Omkeeropdracht gedaan, waarbij ik een vuilnisbak raakte. Echt, ik ging stuk van binnen. Was al nerveus, en toen was het helemaal erg. Examinator en instructeur kwamen niet meer bij van het lachen 
. ''Ja, wij zagen 'm wel hoor!''.
Maar was echt een toffe kerel die examinator, vrolijk en relaxed. Daarna nog ff inparkeeropdracht gedaan, ging ook goed. Toen weer via paar rotondes terug naar het CBR. Punten van kritiek;
- Ik remde op de snelweg voordat ik de uitvoegstrook op reed, daar moet ik wel op letten
- Voorrang verlenen voor ik ga inparkeren. Kwam een auto tegemoet waar ik dacht nog wel ff voor te kunnen, was de examinator het niet mee eens.
Voor de rest vond 'ie, en ik quote; ''keurig gereden toets''. Hij was echt heel positief. M'n instructeur had naderhand nog veel meer punten , maar goed daar wen je wel aan. Ook hij was heel erg tevreden. Omkeeropdracht was onvoldoende door de vuilnisbak, maar m'n instructeur had 'm wel goedgekeurd want ik keek goed en stuurde goed verder, parkeeropdracht dik voldoende oftewel vrijstelling! Dus al met al ben ik echt blij 
. Had daarvoor 1 uur les die begon om 7.50 en dat was echt h-e-l! Donker en zo ontiegelijk druk overal. Was echt niet leuk gewoon dus ik vreesde al het ergste. Maar goed, ff wat parkeeropdrachten doorgenomen, en toen door naar het CBR. Daar 10 minuten gewacht en toen werd ik binnen geroepen. Kreeg uitleg, en daarna gingen we rijden. Standaard vraagje ''Wat voor vloeistoffen kun je aantreffen onder de motor?''.. Daarna stukje McDrive > Snelweg > bij Hoenderloo eraf. Ging verder redelijk, was goed licht buiten en ook stuk rustiger als een uur eerder. Omkeeropdracht gedaan, waarbij ik een vuilnisbak raakte
. Echt, ik ging stuk van binnen. Was al nerveus, en toen was het helemaal erg. Examinator en instructeur kwamen niet meer bij van het lachen . ''Ja, wij zagen 'm wel hoor!''. Maar was echt een toffe kerel die examinator, vrolijk en relaxed. Daarna nog ff inparkeeropdracht gedaan, ging ook goed. Toen weer via paar rotondes terug naar het CBR. Punten van kritiek;
- Ik remde op de snelweg voordat ik de uitvoegstrook op reed, daar moet ik wel op letten
- Voorrang verlenen voor ik ga inparkeren. Kwam een auto tegemoet waar ik dacht nog wel ff voor te kunnen, was de examinator het niet mee eens
.Voor de rest vond 'ie, en ik quote; ''keurig gereden toets''. Hij was echt heel positief
. M'n instructeur had naderhand nog veel meer punten , maar goed daar wen je wel aan. Ook hij was heel erg tevreden. Omkeeropdracht was onvoldoende door de vuilnisbak, maar m'n instructeur had 'm wel goedgekeurd want ik keek goed en stuurde goed verder, parkeeropdracht dik voldoende oftewel vrijstelling! Dus al met al ben ik echt blij
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
quote:Heb ook gelest bij Avanti, beviel wel, maar net als jou aardig wat lessen gehad.Op dinsdag 26 oktober 2010 18:46 schreef Purdey het volgende:
[..]
Dat klopt
Maargoe, vergeleken met andere rijscholen is het niet schandalig duur ofzo.
En ben wel in 1x geslaagd
Hahahaha motor was wel 10x uitgevallen. Vanaf het begin toen ik weg wou rijden al en bij stoplichten en rotondes. Ik dacht dat ik mn zenuwen onder controle kon houden maar jezus dit is nog nooit gebeurd haha Uiteindelijk toch wel die vrijstelling gehaald. Natuuurlijk kreeg ik kritiek op het laatst wat ik fout had gedaan. Nu volgende week de echte examen boeken en hopen dat ik dan eind nov/ begin dec af mag rijden
Uiteindelijk toch wel die vrijstelling gehaald. Natuuurlijk kreeg ik kritiek op het laatst wat ik fout had gedaan. Nu volgende week de echte examen boeken en hopen dat ik dan eind nov/ begin dec af mag rijden
#FreeTrapz #FreeFreire #FreeOzz #FreeRollsreus
quote:Bij welke instructeur reed jij? Je mag het me eventueel ook PM'en hoorOp donderdag 28 oktober 2010 11:29 schreef Chiba het volgende:
[..]
Heb ook gelest bij Avanti, beviel wel, maar net als jou aardig wat lessen gehad.
Maargoe, vergeleken met andere rijscholen is het niet schandalig duur ofzo.
En ben wel in 1x geslaagd
Wordt een beetje een eentonig verhaal: Véél lessen, en in 1 keer slagen. Story of my driving licers life
Ach, ik heb een leuke tijd gehad, en het is toch een eenmalig verhaal, dat rijlessen. Ik zou ze alleen persoonlijk niet meer aanbevelen bij iemand, maar ook niet persé ernstig afraden, middenmoot verhaal.
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
Ik hoor toch ook wel aardig wat positieve verhalen over Avanti... Nou moet ik haast nog gaan twijfelen ook
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
quote:Ja proefles is aangevraagd :-)
Kun je geen proefles aanvragen? Eerste indruk doet al veel
[ Bericht 10% gewijzigd door JJdJ1984 op 29-10-2010 00:16:34 ]
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
quote:Wanneer heb je je proefles? En bij welke instr.?
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
ik stuur je wel even een PM 
Op vrijdag 28 september 2012 20:00 schreef roos85 het volgende:
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Je kunt wel merken dat JJ wel verstand van zaken heeft..
Net mailtje van CBR gehad, 7 december om 9.50 heb ik praktijk. Mooie tijd dacht ik zo
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Ik ben net geslaagd voor mijn A-tje.
Was een korte rit 35 minuten. Zonder snelweg. Tot mij verbazing overigens.
Maar goed straks naar het gemeente huis en de dealer bellen dat ik hem kom halen!
Owja en de verzekering nog even!
Yamaha Fazer abs 2006 wordt t
Was een korte rit 35 minuten. Zonder snelweg. Tot mij verbazing overigens.
Maar goed straks naar het gemeente huis en de dealer bellen dat ik hem kom halen!
Owja en de verzekering nog even!
Yamaha Fazer abs 2006 wordt t
Bla Bla Bla :P
quote:Prima tijd, eerste examen?Op vrijdag 29 oktober 2010 10:30 schreef Blistering het volgende:
Net mailtje van CBR gehad, 7 december om 9.50 heb ik praktijk. Mooie tijd dacht ik zo
Waving.....can be positive or negative!..:)
Ik heb dinsdag TTT, om 8 uur. 
Ik ben ook nog eens zo'n 1,5 uur onderweg om bij het CBR te komen. Dus ik mag wel om 6 uur op staan. Dan te bedenken dat ik 8.00 opstaan al veel te vroeg vind
Ik ben ook nog eens zo'n 1,5 uur onderweg om bij het CBR te komen. Dus ik mag wel om 6 uur op staan. Dan te bedenken dat ik 8.00 opstaan al veel te vroeg vind
quote:Op dinsdag 26 oktober 2010 10:55 schreef BasementDweller het volgende:
Maar niemand weet dus een goede reden?
quote:Ik zal een poging doen.Op dinsdag 26 oktober 2010 16:24 schreef Purdey het volgende:
Ik denk dat Vannelle je hier het beste antwoord op kan geven, dus kom er maar in
In het verkeer is communicatie heel belangrijk, zijn we het daar over eens? Je kan communiceren met je claxon, seinen met groot licht, remlichten als je af gaat remmen EN natuurlijk met je richtingaanwijzers.
Die zijn er namelijk om aan al het overig verkeer te laten weten wat je van plan bent te gaan doen.
Je kijkt vóór je ze aanzet omdat je voor jezelf de situatie moet kennen waar je zometeen mee te maken hebt.
Stukje voorbereiding dus, je kan ook alles uitstellen tot het laatste moment maar zoals je met lessen ongetwijfeld al wel eens gemerkt hebt kan alles tegelijk moeten doen best veel werk zijn.
Het verkeer is niks anders dan reageren op situaties.
En hoe leer je die situatie kennen? Door te kijken natuurlijk.
Jij wilt je richtingaanwijzer aan gaan zetten omdat je van plan bent om af te slaan, dat verandert ook de situatie van je medeweggebruikers. Waar zitten die anderen dan? Kan ik me niet beter af laten zakken tot achter die fietser voor ik richting aangeef? De fietser kan denken dat de auto die er naast zit en ineens zonder te kijken de richting aanzet hem/haar niet gezien heeft en daardoor flink schrikken.
Kort gezegd:
Door richting aan te geven verander je de situatie voor medeweggebruikers.
Handig als je zelf de situatie ook kent door te kijken.
Haha, ik zie nu pas hoe ik elke keer weer zeg 'Jaaa, vannelle, kom er maar in!' als wij het niet meer weten Jij bent een beetje het antwoord op al onze vragen lijkt het wel
Jij bent een beetje het antwoord op al onze vragen lijkt het wel
So, here is the truth about the truth. It hurts, and so we lie.
quote:Uiteraard
[..]
[..]
Ik zal een poging doen.
In het verkeer is communicatie heel belangrijk, zijn we het daar over eens? Je kan communiceren met je claxon, seinen met groot licht, remlichten als je af gaat remmen EN natuurlijk met je richtingaanwijzers.
Die zijn er namelijk om aan al het overig verkeer te laten weten wat je van plan bent te gaan doen.
[quote]
Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:Je kijkt vóór je ze aanzet omdat je voor jezelf de situatie moet kennen waar je zometeen mee te maken hebt.
Stukje voorbereiding dus, je kan ook alles uitstellen tot het laatste moment maar zoals je met lessen ongetwijfeld al wel eens gemerkt hebt kan alles tegelijk moeten doen best veel werk zijn.
[\quote]
Je kan ook op tijd kijken en op tijd richting aangeven zonder het precies in die volgorde te doen.
[quote]
Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:Het verkeer is niks anders dan reageren op situaties.
En hoe leer je die situatie kennen? Door te kijken natuurlijk.
[\quote]
Helemaal mee eens, maar nogmaals het gaat me puur om die volgorde.
[quote]
Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:Jij wilt je richtingaanwijzer aan gaan zetten omdat je van plan bent om af te slaan, dat verandert ook de situatie van je medeweggebruikers.
[\quote]
Daar kan je ze best van op de hoogte stellen voordat je de hele kijktechniek hebt uitgevoerd.
[quote]
Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:Waar zitten die anderen dan? Kan ik me niet beter af laten zakken tot achter die fietser voor ik richting aangeef? De fietser kan denken dat de auto die er naast zit en ineens zonder te kijken de richting aanzet hem/haar niet gezien heeft en daardoor flink schrikken.
[\quote]
Dit is dus wat ik zelf ook al noemde. Maar als een fietser opeens naast je rijdt voor een kruispunt dan heb je waarschijnlijk niet goed geanticipeerd. Dit had je dus kunnen voorkomen. En als je er niks aan kan doen dan ga je ook niet wachten met je richtingaanwijzer aanzetten tot het laatste moment. Bovendien snappen die fietsers ook wel dat je dan richting aangeeft voor het kruispunt, en niet om ze opeens de berm in te rijden.
quote:Ik probeer wat ervaring te delen, hopelijk hebben jullie er wat aan.Op vrijdag 29 oktober 2010 19:00 schreef Purdey het volgende:
Haha, ik zie nu pas hoe ik elke keer weer zeg 'Jaaa, vannelle, kom er maar in!' als wij het niet meer weten
Vind het wel een leuke kreet eigenlijk.
quote:Ik zal het even heel kort uitleggen zonder voorbeelden:Op vrijdag 29 oktober 2010 19:09 schreef BasementDweller het volgende:
[..]
Uiteraard
[quote][ afbeelding ] Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:
Je kijkt vóór je ze aanzet omdat je voor jezelf de situatie moet kennen waar je zometeen mee te maken hebt.
Stukje voorbereiding dus, je kan ook alles uitstellen tot het laatste moment maar zoals je met lessen ongetwijfeld al wel eens gemerkt hebt kan alles tegelijk moeten doen best veel werk zijn.
[\quote]
Je kan ook op tijd kijken en op tijd richting aangeven zonder het precies in die volgorde te doen.
[quote][ afbeelding ] Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:
Het verkeer is niks anders dan reageren op situaties.
En hoe leer je die situatie kennen? Door te kijken natuurlijk.
[\quote]
Helemaal mee eens, maar nogmaals het gaat me puur om die volgorde.
[quote][ afbeelding ] Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:
Jij wilt je richtingaanwijzer aan gaan zetten omdat je van plan bent om af te slaan, dat verandert ook de situatie van je medeweggebruikers.
[\quote]
Daar kan je ze best van op de hoogte stellen voordat je de hele kijktechniek hebt uitgevoerd.
[quote][ afbeelding ] Op vrijdag 29 oktober 2010 18:31 schreef vannelle het volgende:
Waar zitten die anderen dan? Kan ik me niet beter af laten zakken tot achter die fietser voor ik richting aangeef? De fietser kan denken dat de auto die er naast zit en ineens zonder te kijken de richting aanzet hem/haar niet gezien heeft en daardoor flink schrikken.
[\quote]
Dit is dus wat ik zelf ook al noemde. Maar als een fietser opeens naast je rijdt voor een kruispunt dan heb je waarschijnlijk niet goed geanticipeerd. Dit had je dus kunnen voorkomen. En als je er niks aan kan doen dan ga je ook niet wachten met je richtingaanwijzer aanzetten tot het laatste moment. Bovendien snappen die fietsers ook wel dat je dan richting aangeeft voor het kruispunt, en niet om ze opeens de berm in te rijden.
Door richting aan te geven verander je de situatie voor je medeweggebruikers.
Een situatie moet je zelf ook kennen dus moet je eerst de situatie bekijken. In het geval van richting aangeven vooral ook omdat JIJ degene bent die de situatie verandert.
Klinkt theoretisch allemaal leuk en aardig, maar als er geen praktijkvoorbeelden van zijn te geven is het dus niet zo belangrijk.
quote:Zucht..... Ik had gehoopt dat je het zonder voorbeeld ook wel zou snappen, theoretisch ben je al een heel eind want je vindt het "leuk en aardig" schrijf je en dat vat ik dan maar positief op.Op vrijdag 29 oktober 2010 19:38 schreef BasementDweller het volgende:
Klinkt theoretisch allemaal leuk en aardig, maar als er geen praktijkvoorbeelden van zijn te geven is het dus niet zo belangrijk.
Stel: Je rijdt in de stad. Je wilt linksaf slaan, een zijstraat in.
Je geeft richting aan, je kijkt en spiegelt zoals het hoort vlak voor je naar links wilt sturen.
Je schrikt je de #@&^$% van die scooter die jou inhaalt vlak voor je afslaat, bijna had je'm onder de auto.
Als je daarvoor ook al gekeken had had je waarschijnlijk een zenuwachtig scooterrijdend ventje vlak achter je gezien en gedacht: Mmmmhhh......die kan ik maar beter in de gaten houden, ik hou er maar rekening mee dat hij rare dingen kan gaan doen. Hij lijkt nogal haast te hebben, wie weet gaat hij wel inhalen zodra ik snelheid verminder.
Bovendien is je geleerd altijd 2x te kijken voor je wegrijdt of van strook wisselt, van richting veranderd e.d.
Dat is niet zonder reden:
- De 1e keer kun je iets over het hoofd gezien hebben
- De situatie kan veranderd zijn na de 1e keer kijken.
- Door 2x te kijken kun je veel beter de snelheid van anderen inschatten.
En als je dan toch 2x moet kijken, waarom dan geen richting aangeven tussen die 2 keren? Zoals je geleerd hebt dus.
Hopelijk is het zo wat duidelijker.
