PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een FOK!meet! Altijd leuk. Keertje rondje met de trein erbij. 
Helemaal prima. Wanneer maakt mij niet uit. Half januari klinkt goed.
Helemaal prima. Wanneer maakt mij niet uit. Half januari klinkt goed.
Beste heren,
ik heb nog een vraag voor u. Ik wil zaterdag met de trein naar Hamburg gaan. Daarvoor trek ik uit de kaartautomaat een "gewoon" internationaal kaartje.
Is deze dan ook geldig in de Intercity (immers geeft de automaat al de route over Bad Bentheim aan), en aansluitend ook in een ICE?
ik heb nog een vraag voor u. Ik wil zaterdag met de trein naar Hamburg gaan. Daarvoor trek ik uit de kaartautomaat een "gewoon" internationaal kaartje.
Is deze dan ook geldig in de Intercity (immers geeft de automaat al de route over Bad Bentheim aan), en aansluitend ook in een ICE?
Lijkt mij wel. Men kan ook een treinkaartje naar München Hbf of een andere `verre´ bestemming in Duitsland kopen. Ik neem dat men dat eind dan niet in RE´s en RB´tjes hoeft af te leggen.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 11:05 schreef von_Preussen het volgende:
Beste heren,
ik heb nog een vraag voor u. Ik wil zaterdag met de trein naar Hamburg gaan. Daarvoor trek ik uit de kaartautomaat een "gewoon" internationaal kaartje.
Is deze dan ook geldig in de Intercity (immers geeft de automaat al de route over Bad Bentheim aan), en aansluitend ook in een ICE?
Bovendien kan men bij Arnhem alleen maar per ICE de grens over. Jij gaat dan wel met een IC via Osnabrück Hbf, maar toch. Tevens staat op het kaartje ook niet dat hij niet geldig zou zijn in IC en ICE.
Wellicht dat er iemand anders nog even haar of zijn visie hier op kan geven. Ik reis ook vaak door Duitsland, maar dan verreweg meestal met eerder aangeschafte tickets. Met een treinkaartje uit de kaartautomaat vrijwel alleen indien ik bij een `inferieure´ grensovergang de grens over ga waar geen IC/ ICE rijdt.
Vraag het NS hispeed?quote:Op donderdag 14 oktober 2010 11:05 schreef von_Preussen het volgende:
Beste heren,
ik heb nog een vraag voor u. Ik wil zaterdag met de trein naar Hamburg gaan. Daarvoor trek ik uit de kaartautomaat een "gewoon" internationaal kaartje.
Is deze dan ook geldig in de Intercity (immers geeft de automaat al de route over Bad Bentheim aan), en aansluitend ook in een ICE?
http://twitter.com/NSHISPEED
dag
IC en ICE vallen inderdaad onder de normale internationale treinkaartjes.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 11:32 schreef Socios het volgende:
[..]
Lijkt mij wel. Men kan ook een treinkaartje naar München Hbf of een andere `verre´ bestemming in Duitsland kopen. Ik neem dat men dat eind dan niet in RE´s en RB´tjes hoeft af te leggen.
Bovendien kan men bij Arnhem alleen maar per ICE de grens over. Jij gaat dan wel met een IC via Osnabrück Hbf, maar toch. Tevens staat op het kaartje ook niet dat hij niet geldig zou zijn in IC en ICE.
Wellicht dat er iemand anders nog even haar of zijn visie hier op kan geven. Ik reis ook vaak door Duitsland, maar dan verreweg meestal met eerder aangeschafte tickets. Met een treinkaartje uit de kaartautomaat vrijwel alleen indien ik bij een `inferieure´ grensovergang de grens over ga waar geen IC/ ICE rijdt.
(Daarom mag je ze bijvoorbeeld ook met InterRail toeslagvrij gebruiken)
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2010 11:47:08 ]
Kun je ook gelijk vragen was ze met de waardeloze vogelbekdieren aanmoeten.quote:
[..]
Vraag het NS hispeed?
http://twitter.com/NSHISPEED
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is een heel goed punt inderdaadquote:Op donderdag 14 oktober 2010 11:46 schreef Igen het volgende:
[..]
IC en ICE vallen inderdaad onder de normale internationale treinkaartjes.
(Daarom mag je ze bijvoorbeeld ook met InterRail toeslagvrij gebruiken)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Graag gedaan. Goede reis, zaterdag! Osnabrück Hbf - Hamburg Hbf is inderdaad een leuk traject.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:05 schreef von_Preussen het volgende:
Heren, dank voor de informatie!
Kan zijn, ik heb het tot nu toe alleen nog maar snachts geredenquote:
[..]
Graag gedaan. Goede reis, zaterdag! Osnabrück Hbf - Hamburg Hbf is inderdaad een leuk traject.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Haha, dat heb ik met Hannover Hbf - Berlin Spandau. Geen idee hoe dat er bij daglicht uitziet.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 12:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Kan zijn, ik heb het tot nu toe alleen nog maar snachts gereden
Hm ik ben ook zeker niet tegen een meet, maar idd wel in het weekend. Er moet ook gewerkt worden namelijk 
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Stukje service van NS... ik krijg een mail over werkzaamheden aan het spoor tussen Roosendaal en Breda. 
Krijg ik ook weleens. Meestal gaathet dan over GROTE werkzaamheden, zoals bij Arnhem.. De wintertest heb ik ook een mailtje van gekregen bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb ik ook gehad.. wat een onzin weer zeg, die vervangende bussen komen in Breda aan, 3 minuten nadat de IC naar Eindhoven is vertrokken. Het advies is om maar de stoptrein naar Lage Zwaluwe te nemen, dan de sneltrein naar Breda en dan op de IC naar Eindhoven overstappen.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 15:26 schreef James1988 het volgende:
Stukje service van NS... ik krijg een mail over werkzaamheden aan het spoor tussen Roosendaal en Breda.
Ook fijn dat ze erbij vermelden dat de Thalys tussen Amsterdam en Brussel ongewijzigd rijdt. Je zou d'r maar op staan wachten, op station Roosendaal.
Thalys stopt sowieso niet te Roosendaal. Sterker nog, hij komt er niet eens meer langs.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 15:42 schreef Ireyon het volgende:
Ook fijn dat ze erbij vermelden dat de Thalys tussen Amsterdam en Brussel ongewijzigd rijdt. Je zou d'r maar op staan wachten, op station Roosendaal.
Gohquote:Op donderdag 14 oktober 2010 15:44 schreef Socios het volgende:
[..]
Thalys stopt sowieso niet te Roosendaal. Sterker nog, hij komt er niet eens meer langs.
.Overigens hangen de borden met treinsamenstellingen van de Thalys er nog wel
Dat is wel vet, dan.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 15:47 schreef Ireyon het volgende:
Overigens hangen de borden met treinsamenstellingen van de Thalys er nog wel
Sowieso, ben ik voor meer treinsamenstellingsborden op de perrons.
Ja, ik ben ook voor treinnummers op de CTA's. Maar zolang je in Nederland niet meer dan een mismaakt handje vol reserveerbare treinen hebt, zal dat dus niet gebeurenquote:
[..]
Dat is wel vet, dan.
Sowieso, ben ik voor meer treinsamenstellingsborden op de perrons.
Of bedoel je die kolder zoals in Gdm bi de ETMETproef? Elke tien minuten een trein, en elke trein was anders van lengte. Stond je alsnog een half uur bij bordjes te puzzelen waar je moest gaan staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is wel beter. Zoals ze op de Emmerlijn aangeven waar de eerste en tweede klas is 
Maar dat zal wat moeilijk gaan bij NS zelf omdat hun altijd met wisselend materieel rijden
Maar dat zal wat moeilijk gaan bij NS zelf omdat hun altijd met wisselend materieel rijden
Dit is ook wel tof: een 360°-panorama van de Gleisgelände van InnoTrans: klik. Als je scrollt staan er ook nog panorama's die in de treinen enzo zijn gemaakt.
Ik laat de poll nog tot morgenavond / zaterdagochtend open staan, dan gaan we wat concreter worden 
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 14-10-2010 16:07:16 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 14-10-2010 16:07:16 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het personeel van Syntus wil gaan staken: http://www.nu.nl/economie(...)rvoerder-syntus.html
Dat krijg je bij bedrijven die gedeeltelijk in Franse handen zijn.
Dat krijg je bij bedrijven die gedeeltelijk in Franse handen zijn.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Nou ja, er moet gewoon nodig iets gebeuren daar, dat is duidelijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik hoorde dat NedTrain over enkele dagen het onderhoud van de buffeltjes alweer op zich zal gaan nemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zat vanmiddag in een SGMm opweg naar Hoofddorp. Vlak voor Schiphol werd er opeens in het Engels omgeroepen dat je op moest letten voor zakkenrollers in de trein. Het was niet ingesproken door de standaard stem, maar wel duidelijk van tevoren opgenomen. Ook kwam er op de schermpjes te staan 'Beware of pickpockets'.
Heeft iemand enig idee waar dit opeens vandaan kwam? Het meest vreemde vond ik nog wel dat het alleen in het Engels was.
Heeft iemand enig idee waar dit opeens vandaan kwam? Het meest vreemde vond ik nog wel dat het alleen in het Engels was.
Tjah, maar ik vind openbaar vervoersbedrijven vrij gemakkelijk wegkomen bij problemen. En syntus heeft ook wel verdomd veel pech met de treinverbinding Ah-Ww. Daarbij vind ik veel personeel op bussen vooral zeer slecht ingelicht is over problemen, werkzaamheden etc.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 16:08 schreef De_Hertog het volgende:
Het personeel van Syntus wil gaan staken: http://www.nu.nl/economie(...)rvoerder-syntus.html
Dat krijg je bij bedrijven die gedeeltelijk in Franse handen zijn.
Als reiziger moet je het zelf maar uitzoeken en duimen dat het goed komt.
Het onderhoud van de motoren worden overigens uitbesteed, aan de DB.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 16:19 schreef Peterselieman het volgende:
Ik hoorde dat NedTrain over enkele dagen het onderhoud van de buffeltjes alweer op zich zal gaan nemen.
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zijn daar ook bronnen van? Of zijn dit weer de bewierookte "Geruchten binnen het wereldje"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is dat niet bij de Linten?quote:
[..]
Het onderhoud van de motoren worden overigens uitbesteed, aan de DB.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag een rondje Randstad. Eerst Ut-Asd, daar werken en nu op weg met stel 9565 naar Den Haag HS.
Stap ik die VIRM in op Asd, moet ik onwijs nodig naar het toilet. Dus ik denk, dat stel heeft zo'n biochemisch toilet dus het maakt niet uit of bij stilstand ga.
Zit er zo'n aftands wijf mij de les te lezen dat ik moet wachten tot de trein rijdt. Ik uitleggen dat bij deze trein de drollen niet op het spoor komen. Weet ze het toch weer beter. Toch lekker geweest, als een opstandige post-puber.
Stap ik die VIRM in op Asd, moet ik onwijs nodig naar het toilet. Dus ik denk, dat stel heeft zo'n biochemisch toilet dus het maakt niet uit of bij stilstand ga.
Zit er zo'n aftands wijf mij de les te lezen dat ik moet wachten tot de trein rijdt. Ik uitleggen dat bij deze trein de drollen niet op het spoor komen. Weet ze het toch weer beter. Toch lekker geweest, als een opstandige post-puber.
Vet irritant van die schijtbejaarden die altijd zo goed weten hoe het moet voor een ander 
Waar bemoeien ze zich mee
Waar bemoeien ze zich mee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Echt, serieus... dus omdat er één Fyra uitvalt heeft dat nog uren nawerking op de dienstregeling? En dat wil een betrouwbare dienstverlener worden met Fyra's tussen Breda en Amsterdam?quote:Vanochtend viel aantal Fyra's uit. Nogmaals excuus. Oorzaak: incidenten op het spoor, waardoor we treinen missen en personeelsleden. NS Hispeed is een kleine organisatie, dan merk je gelijk in de dienstregeling als we treinen missen. Check morgen http://j.mp/bfEYoZ
Ach ja, er schijnen nu 2 stammetjes in Zwolle te staan. Geen wonder dat ze problemen hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik moet er altijd om lachen.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 18:16 schreef Dr_Flash het volgende:
Vet irritant van die schijtbejaarden die altijd zo goed weten hoe het moet voor een ander
Vadaag 2 bejaarde vrouwtjes die van Geldermalsen naar Beesd moesten.
Komen we daar aan, met omroep en alles. Hoor ik die 2 vrouwtjes zeggen? Zijn we nu in Beesd? Ik zie geen station? Zegt de andere. Oh hij zal wel moeten wachten om het station binnen mogen te rijden, dat is in Utrecht ook wel eens.
Wat verwachten zij voor station bij werelddorp Beesd
Ik wilde ze nog gaan helpen, maar de trein reed al verder.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Euh, dat weet ik niet. Het ging geloof ik om alle dieselmotoren, die gaan ze niet meer zelf onderhouden ivm gebrek aan kennis ofzo.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 17:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is dat niet bij de Linten?
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Klopt, heb ik nog (half binnen) zien staan. Toch een klein lichtpunt in de 'fuck-de-materieelvoorspelling'-malaise van afgelopen dagen; de trein naar Rsd van 10:48 was inderdaad een mooie ICMm-IVquote:Op donderdag 14 oktober 2010 18:54 schreef Peterselieman het volgende:
Ach ja, er schijnen nu 2 stammetjes in Zwolle te staan. Geen wonder dat ze problemen hebben.
.
Materieelvoorspelling? ik wed dat er morgen tussen Nijverdal en Enschede DM'90 treinen rijden 
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2010 20:16:10 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 14-10-2010 20:16:10 ]
Dat is nou niet het soort materieel waar ik om 6 uur voor op zou staan..quote:Op donderdag 14 oktober 2010 20:15 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Materieelvoorspelling? ik wed dat er morgen tussen Nijverdal en Enschede DM'90 treinen rijden
uberhaupt, naar nijverdal reizenquote:Op donderdag 14 oktober 2010 20:19 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Dat is nou niet het soort materieel waar ik om 6 uur voor op zou staan..
obis ftw trouwens
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik zal ook wel een virmpje hebben tussen Ut en Ed jaquote:
Materieelvoorspelling? ik wed dat er morgen tussen Nijverdal en Enschede DM'90 treinen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
We hebben vanaf vandaag weer een bekende op de Afdeling Infrastructuur.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En de secondant ken ik ook:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ze heeft 4 jaar de tijd om het goed te makenquote:
Wat is die Melanie trouwens onaantrekkelijk geworden.
OVChipflop eruit, fyra eruit, Velaro's op de HSL en normaal gaan doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze heeft nu ook een gezin, liefdesverzoeken zijn bij deze volledig nutteloos.quote:
Wat is die Melanie trouwens onaantrekkelijk geworden.
Ik loop niet op de feiten vooruit maar Melanie heeft iets te redden...quote:Op donderdag 14 oktober 2010 20:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ze heeft 4 jaar de tijd om het goed te maken
OVChipflop eruit, fyra eruit, Velaro's op de HSL en normaal gaan doen
Alles kan kapot, dus daar gaat het niet om.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 21:13 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ze heeft nu ook een gezin, liefdesverzoeken zijn bij deze volledig nutteloos.
Affijn, laten we weer on-topic gaan met de vraag: "welk materieel mis jij het meest"?
In mijn geval is het dus ICL wat tussen Deventer en Amsterdam reed.
Ik mis ICK ook die voornamelijk werd ingezet op Den Haag-Venlo.quote:
[..]
Alles kan kapot, dus daar gaat het niet om.
Affijn, laten we weer on-topic gaan met de vraag: "welk materieel mis jij het meest"?
In mijn geval is het dus ICL wat tussen Deventer en Amsterdam reed.
Plan Uquote:
Affijn, laten we weer on-topic gaan met de vraag: "welk materieel mis jij het meest"?
"Bij bediend buffet is consumptie verplicht en kaartspelen verboden"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Serieus, er was een bediend buffet in de Plan U?quote:Op donderdag 14 oktober 2010 21:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Plan U
"Bij bediend buffet is consumptie verplicht en kaartspelen verboden"
Door 2 aanrijdingen met een persoon in zeer korte tijd (1 op de HSL in de buurt van Leiden en 1 op het emplacement van Rotterdam) zijn 2 setjes van elk de betrokken loc + rijtuigen naar Zwolle gegaan voor calamiteitenreiniging. Dat betekent dat NS HiSpeed te weinig materieel voor de Fyra heeft, en zodoende genoodzaakt is om treinen op te heffen.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 18:52 schreef James1988 het volgende:
[..]
Echt, serieus... dus omdat er één Fyra uitvalt heeft dat nog uren nawerking op de dienstregeling? En dat wil een betrouwbare dienstverlener worden met Fyra's tussen Breda en Amsterdam?
Ter compensatie krijgen reizigers met toeslag, Super Discount e.d. de mogelijkheid hun ticket aan te passen voor een andere trein. Compenseren doen ze in dit geval niet (zie de NS HiSpeed compensatievoorwaarden --> Overmacht).
Ooit, jaquote:
[..]
Serieus, er was een bediend buffet in de Plan U?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja hoor, die klotefransen zitten te zeiken over dat de ICE niet veilig zou zijn en daarom de Eurotunnel niet in mag.
http://www.faz.net/s/RubD(...)common~Scontent.html
http://www.faz.net/s/RubD(...)common~Scontent.html
Stelletje stakende protectionistische untermenschen zijn het. Maar ondertussen wel TGV's Frankfurt - Hamburg willen rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Plan U (gevolgd door Mat ´54 en ICR)quote:Op donderdag 14 oktober 2010 21:14 schreef von_Preussen het volgende:
"welk materieel mis jij het meest"?
Die Fransozen zijn voor Europa wat Walen zijn voor België: ze integreren alleen jouw kant uit...quote:Op donderdag 14 oktober 2010 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Stelletje stakende protectionistische untermenschen zijn het. Maar ondertussen wel TGV's Frankfurt - Hamburg willen rijden
Ik begrijp niet waarom SBB, ÖBB, NMBS en NS de veiligheidscertificaten voor buitenlandse treinstellen snel rond krijgen en het bij SNCF jaren duurt.
Ik pleit voor een embargo die net zolang duurt voordat de Fransen buitenlandse spelers in de OV-markt toelaten. Wij niet in hun gebied, zij niet buiten hun gebied. Wat een stel incompetente aasgieren...
Uitschot ja.quote:
[..]
Die Fransozen zijn voor Europa wat Walen zijn voor België:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deutsche Bahn is bezig met proefritten, om de ICE door de Kanaaltunnel naar Londen te kunnen sturen. Geruchten gaan dat DB nog voor de Olympische Spelen van 2012 (in Londen) rechtstreekse treinen wil laten rijden van Frankfurt naar de Britse hoofdstad. ICE-3 stellen 4610 en 4685 zijn de uitverkoren stellen voor deze proefritten, waarin onder meer word getest hoe de treinen zich verhouden in de diepgelegen Kanaaltunnel.
Bron foto: FAZ.net
klikbaar
15 oktober 2010 Op een bewolkte vrijdagochtend staan ICMm 4056 en ICMm 4223 te 's-Hertogenbosch als intercity naar Roosendaal van 9.19. Beide stellen zijn inmiddels voorzien van OBIS (te zien aan de wifi-stickers op de deuren). Sinds 6 september rijdt er planmatig ICMm in de serie 3600.
Wat is dit?!
Spiketrain een kloon?! Ook nog van een gebande? Wtf... Hij `normale´ user op Somda? Zijn naam en avatar door iemand misbruikt?quote:
Nou nou, wat een drama.quote:
Wat is dit?!
[..]
Spiketrain een kloon?! Ook nog van een gebande? Wtf... Hij `normale´ user op Somda? Zijn naam en avatar door iemand misbruikt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij hebt ´m hier in het topic ook nog gedag gezegd en welkom geheten, hoor. Toch vreemd als daar ineens een `grappenmaker´ achter blijkt te zitten?quote:
Dat weet ikquote:
[..]
Jij hebt ´m hier in het topic ook nog gedag gezegd en welkom geheten, hoor. Toch vreemd als daar ineens een `grappenmaker´ achter blijkt te zitten?
Ik ken hem ook wel. Hij is hier toen binnen komen stuiken met die schoolmeesterij over spoorlopers. Precies hetzelfde verhaal heeft hij op verscheidene andere fora geplaatst, en daar was ook niks mis mee. Daar is ook verder gewoon normaal op gereageerd door een ieder hier, inclusief de aantekening (van o.a. mij) dat het wel een beetje raar overkomt om je ergens alleen maar te registreren om anderen de les te komen lezen, en dat hij hier waarschijnlijk toch niet zijn beoogde doelgroep zou tegenkomen. Ik heb geen reden om te twijfelen aan het feit dat hij dat inderdaad zelf was. Overigens niet "normale user" op Somda maar admin daar. Ik was ook niet de enige hier die hem al kende.Dat gezegd hebbende, is mij onbekend wat hij verder aan banwaardigs gedaan zou hebben, al of niet onder een kloon. En eerlijk gezegd, boeit het me geen zak ook. Trouwens, bans worden toch niet besproken op het forum
Ik neem er kennis van, haal mijn schouders op en ga door met ademhalen. Misschien voor jou ook wel een goed idee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hij had die tekst letterlijk en figuurlijk van mijn berichten op OHIH en Somda gekopieerd.
En ik was er al achter dat het een kloon was, aangezien ik Spiketrain in het echt ken. Hij zei al dat 'ie hier geen lid was of geworden was, en al helemaal niet om dat bericht te kopiëren en plakken.
En ik was er al achter dat het een kloon was, aangezien ik Spiketrain in het echt ken. Hij zei al dat 'ie hier geen lid was of geworden was, en al helemaal niet om dat bericht te kopiëren en plakken.
Precies. Echt belachelijk dat de SNCF als staatsbedrijf wel vrolijk meedoet in allerlei Europese bedrijven maar zelf nauwelijks concurrentie toelaat.quote:Op donderdag 14 oktober 2010 22:13 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Die Fransozen zijn voor Europa wat Walen zijn voor België: ze integreren alleen jouw kant uit...
Ik begrijp niet waarom SBB, ÖBB, NMBS en NS de veiligheidscertificaten voor buitenlandse treinstellen snel rond krijgen en het bij SNCF jaren duurt.
Ik pleit voor een embargo die net zolang duurt voordat de Fransen buitenlandse spelers in de OV-markt toelaten. Wij niet in hun gebied, zij niet buiten hun gebied. Wat een stel incompetente aasgieren...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
quote:Het treinverkeer tussen station Amsterdam Centraal en luchthaven Schiphol is vrijdagmiddag gestremd na een aanrijding nabij station Sloterdijk.
Reizigers moeten omreizen via Duivendrecht.Tussen Rotterdam en Amsterdam rijden bovendien geen Fyra-treinen.
De NS verwachten dat de problemen rond 13.30u zijn verholpen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwehe, weer geen Failra's door een aanrijding. Die trein moet inmiddels echt wel de reputatie van "onbetrouwbaar baggerding" hebben bij iedere reiziger die 'm gebruikt lijkt me.
Ach ja, ze kunnen m kennelijk niet rechtstreeks vanuit de Meer de Zuidtak opsturen
Altijd onderweg naar het avontuur
Helaas zijn we daardoor wel genoodzaakt de toeslag voor het gebruik van Fyra te verhogenquote:
Mwehe, weer geen Failra's door een aanrijding. Die trein moet inmiddels echt wel de reputatie van "onbetrouwbaar baggerding" hebben bij iedere reiziger die 'm gebruikt lijkt me.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zuidelijke ongedierte heeft het weer op zijn heupen.quote:Het treinverkeer vanuit Nederland naar België en Frankrijk is zondagavond en maandag de gehele dag flink ontregeld vanwege een staking bij de Belgische spoorwegen. Dat heeft de NS vrijdag bekendgemaakt.
De staking in België begint zondag na 22.00 uur en houdt 24 uur aan. De NS geeft voor die periode een negatief reisadvies. Het bedrijf raadt mensen die tijdens deze periode naar België of Frankrijk willen reizen, aan een andere dag uit te zoeken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Syntus heeft wederom twee buffels extra gehuurd van de NS. Stellen staan al in Zutphen.
Gereactiveerd zijn 3434, 3435 en 3447. Waarom er drie gereactiveerd zijn, is mij onduidelijk.
Gereactiveerd zijn 3434, 3435 en 3447. Waarom er drie gereactiveerd zijn, is mij onduidelijk.
Grappig. Voor hoe lang? Toen Veolia ze voor de Maaslijn wou huren wilde NS ze alleen maar voor 10 jaar verhuren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veolia heeft ook een buffeltje rijden die ze gehuurd hebben van NS, omdat er tekorten waren die écht opgevangen moesten worden. De GTW die die aanrijding had gehad is nog steeds niet terug van Stadler
Maar ik denk dat het in 2012 voorbij is met de huur, als Syntus geen treindiensten meer rijdt.
Syntus heeft zelfs extra personeel gehuurd/aangenomen om met 3x Buffel gecombineerd te mogen rijden..
Maar ik denk dat het in 2012 voorbij is met de huur, als Syntus geen treindiensten meer rijdt.
Syntus heeft zelfs extra personeel gehuurd/aangenomen om met 3x Buffel gecombineerd te mogen rijden..
typisch dat het nu ineens blijkbaar WEL kan bij NS 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat denk je? NS verhuurt de stellen die terzijde staan. Alleen even reactiveren, en karren maar. Nu krijgen ze nog geld binnen. Liet NS de stellen terzijde staan, kregen ze geen geld. Omdat er verder geen liefhebbers zijn die een buffeltje willen huren, zal NS toch zijn ingestemd.
Oja, straxx ook langdurige werkzaamheden Driebergen-Zeist - Rhenen:
Werkzaamheden Driebergen-Zeist-Rhenen
Zaterdag 16 Oktober t/m woensdag 20 Oktober
7400 Stoptrein (Amsterdam CS-)Breukelen-Rhenen, is opgeheven
17400 Stoptrein Breuken-Utrecht CS(-Veenendaal Centrum) is opgeheven Utrecht-Veenendaal Centrum en rijdt Breukelen-Utrecht CS.
Extra ingelegd
697400 Stoptrein (Amsterdam CS-)Breukelen-Veenendaal de Klomp(-Leeg van/naar Ed). Tussen (Amsterdam CS-)Breukelen-Maarn in het pad van de orginele 7400. Daarna:
Maarn V .01/31
Veenendaal de Klomp A .10/40
Veenendaal de Klomp V .20/50
Maarn A .27/57
Verder ongewijzigd.
Donderdag 21 Oktober t/m zaterdag 23 Oktober
7400 Stoptrein (Amsterdam CS-)Breukelen-Rhenen, is opgeheven
17400 Stoptrein Breuken-Utrecht CS(-Veenendaal Centrum) is opgeheven Utrecht-Veenendaal Centrum en rijdt Breukelen-Utrecht CS.
7400 keert lang, afwisselend op spoor 1 / 2 te Veenendaal Centrum.
Werkzaamheden Driebergen-Zeist-Rhenen
Zaterdag 16 Oktober t/m woensdag 20 Oktober
7400 Stoptrein (Amsterdam CS-)Breukelen-Rhenen, is opgeheven
17400 Stoptrein Breuken-Utrecht CS(-Veenendaal Centrum) is opgeheven Utrecht-Veenendaal Centrum en rijdt Breukelen-Utrecht CS.
Extra ingelegd
697400 Stoptrein (Amsterdam CS-)Breukelen-Veenendaal de Klomp(-Leeg van/naar Ed). Tussen (Amsterdam CS-)Breukelen-Maarn in het pad van de orginele 7400. Daarna:
Maarn V .01/31
Veenendaal de Klomp A .10/40
Veenendaal de Klomp V .20/50
Maarn A .27/57
Verder ongewijzigd.
Donderdag 21 Oktober t/m zaterdag 23 Oktober
7400 Stoptrein (Amsterdam CS-)Breukelen-Rhenen, is opgeheven
17400 Stoptrein Breuken-Utrecht CS(-Veenendaal Centrum) is opgeheven Utrecht-Veenendaal Centrum en rijdt Breukelen-Utrecht CS.
7400 keert lang, afwisselend op spoor 1 / 2 te Veenendaal Centrum.
Ja, maar daarmee geven ze dus expliciet aan dat ze doelbewust geprobeerd hebben Veolia te naaien destijds. Het was niet alsof ze de stellen zelf destijds zo hard nodig hadden bijvoorbeeld. Stelletje vuile naaizakken.quote:
Wat denk je? NS verhuurt de stellen die terzijde staan. Alleen even reactiveren, en karren maar. Nu krijgen ze nog geld binnen. Liet NS de stellen terzijde staan, kregen ze geen geld. Omdat er verder geen liefhebbers zijn die een buffeltje willen huren, zal NS toch zijn ingestemd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat doen de IC's 3000 en 3100 Nijmegen - Schiphol/Den Helder v.v.?quote:
Oja, straxx ook langdurige werkzaamheden Driebergen-Zeist - Rhenen:
Werkzaamheden Driebergen-Zeist-Rhenen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die rijden gewoon, de werkzaamheden zijn voornamelijk vanaf de aftakking naar Rhenen. Maar de treindienst wordt op deze manier wel aangepast.
Dat was gewoon een beetje onderhandelingspoker van NS Financial Services, die hadden gehoopt dat door zulke eisen te stellen Veolia de beslissing zou nemen om nog 10 jaar met de Buffel te gaan rijden i.p.v. nieuwe treinen te bestellen. Dan was NSFS zeker geweest dat die treinen nog 10 jaar verhuurd zouden zijn, maar nu staan ze gewoon op de balans en kosten alleen geld.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 14:27 schreef Dr_Flash het volgende:
typisch dat het nu ineens blijkbaar WEL kan bij NS
En omdat ze zo op hun neus zijn gevallen kunnen die treinen nu wél voor kortere periode's worden verhuurd.
Waardeloze auto-aanvullingsfunctie heeft dat ding dan.quote:
zit je vanaf je Desire te posten?
Wordt verworpen, ook op m'n Desire typ ik als een koning der Nederlandse taal.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 15:51 schreef JDude het volgende:
[..]
Waardeloze auto-aanvullingsfunctie heeft dat ding dan.
mwah valt mee, maar hij moet wel getraind worden.. Bij mij doet ie t nog weleens verkeerd, zeker als je 1 letter verkeerd typt en verder blind verder ramt. Maargoed ik heb m ook pas 2 weken.
Dit ongemakje zal Fles (zo te zien) ook wel hebben want die heeft m geloof ik maar een weekje langer dan ik.
De functie op zich is trouwens wel baas hoor. Soms herkent ie een woord van 8 letters ofzo al bij het 3e woord. Scheelt 5 letters typen
Poging tot On-topic: vanmiddag weer met de trein
Dit ongemakje zal Fles (zo te zien) ook wel hebben want die heeft m geloof ik maar een weekje langer dan ik.
De functie op zich is trouwens wel baas hoor. Soms herkent ie een woord van 8 letters ofzo al bij het 3e woord. Scheelt 5 letters typen
Poging tot On-topic: vanmiddag weer met de trein
Syntus is ook deels eigendom van NS toch?quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 14:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, maar daarmee geven ze dus expliciet aan dat ze doelbewust geprobeerd hebben Veolia te naaien destijds. Het was niet alsof ze de stellen zelf destijds zo hard nodig hadden bijvoorbeeld. Stelletje vuile naaizakken.
Al heeft dat er vast niets mee te maken..
dag
quote:
zit je vanaf je Desire te posten?
Ja 
vanuit de TREIN
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
en gij moedoew smoelouwequote:
[..]
Wordt verworpen, ook op m'n Desire typ ik als een koning der Nederlandse taal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwoa, hooguit met het tarief dan denk ikquote:
[..]
Syntus is ook deels eigendom van NS toch?
Verder ga ik wel mee in de uitleg van Von_P
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb al eerder gerapporteerd, maar treinen van Arriva Lw - Gn zijn vrijdagmiddag veel tekort. Normaal doordeweeks geen probleem maar vrijdagmiddag zijn er veel studenten die weer naar huis gaan met veel bagage en dan is een enkele GTW 2/8 veel te klein met staanplaatsen en overvolle gangpaden tot gevolg.
Ik zou opteren om deze treinen op vrijdagmiddag vroeger te versterken in Lw en Gn zodat ze op meer zitplaatsen en ruimte is in de treinen. Daarnaast kan dit veel klachten voorkomen jegens Arriva.
Ik zou opteren om deze treinen op vrijdagmiddag vroeger te versterken in Lw en Gn zodat ze op meer zitplaatsen en ruimte is in de treinen. Daarnaast kan dit veel klachten voorkomen jegens Arriva.
Precies. Hele lijn dubbelsporig maken, wordt het oorden ook eens voor vol aangezien.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat let men eigenlijk? Waarom niet meer lijnen electrificeren? Is veel beter toch, ook voor het milieu.quote:Op vrijdag 15 oktober 2010 17:52 schreef Dr_Flash het volgende:
Precies. Hele lijn dubbelsporig maken
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |