PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik weet het niet, maar ik hoop het wel.quote:Op maandag 11 oktober 2010 19:58 schreef James1988 het volgende:
Gaan ze toch de perrons aanpassen zodat men die Belgische M6-meuk in Roosendaal kan ontvangen?
De Belgische M6-rijtuigen zijn overigens beperkter in te zetten dan de VIRM hier heb ik het vermoeden...
Als dit waar is... lekker treintje dan.quote:AW_Bos schreef op maandag 11 oktober 2010 @ 22:44:
[...]
Ik heb gehoord van iemand die bij de NS/NedTrain werkt dat die V250 nog zo brak is dat de deuren spontaan bij 200 km/h zelf nog opengaan. En dan nog pas geleden de koolstof-strips op de stroomafnemers afgebrand, en de profiel-problemen in België...
"What's next
Schijnt zelfs dat de ATB stabieler is dan de rest van de trein, heb ik van horen zeggen van een andere NedTrain-engineer.
Toch blijf ik van velen horen zeggen: Hadden ze maar de Velaro van Siemens (de ICE) genomen. Kost wat meer, maar dat verlies zou NS HiSpeed vast wel weer ingehaald hebben, gezien die dan inmiddels vast en zeker zouden rijden.
Maar goed, we wachten af wat de V250 zal gaan doen komende jaren.
Treinstation Enschede op de schop
Het treinstation in Enschede gaat in 2012 ingrijpend op de schop. Dat is nodig om de verbinding van en naar Gronau beter te laten aansluiten.
Nu komt de trein op spoor 5 binnen, aan de kant van het stadskantoor, waardoor je een eind moet lopen als je over wilt stappen. Over twee jaar moet de Duitse trein binnen komen op spoor 4. Dan kan eenvoudiger worden overgestapt op een Nederlandse trein. Ook krijgen de verschillende intercity's een vast perron. Met de herinrichting is het station in Enschede zes weken niet bereikbaar per trein. Dat komt voornamelijk doordat er oude rails en wissels worden vervangen. GroenLinks wil weten hoe Enschede dan bereikbaar blijft en stelt voor een tijdelijk station aan te leggen bij het Volkspark. De wethouder geeft maandagavond meer duidelijkheid.
Bron: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=116512&rubriek=1
Het treinstation in Enschede gaat in 2012 ingrijpend op de schop. Dat is nodig om de verbinding van en naar Gronau beter te laten aansluiten.
Nu komt de trein op spoor 5 binnen, aan de kant van het stadskantoor, waardoor je een eind moet lopen als je over wilt stappen. Over twee jaar moet de Duitse trein binnen komen op spoor 4. Dan kan eenvoudiger worden overgestapt op een Nederlandse trein. Ook krijgen de verschillende intercity's een vast perron. Met de herinrichting is het station in Enschede zes weken niet bereikbaar per trein. Dat komt voornamelijk doordat er oude rails en wissels worden vervangen. GroenLinks wil weten hoe Enschede dan bereikbaar blijft en stelt voor een tijdelijk station aan te leggen bij het Volkspark. De wethouder geeft maandagavond meer duidelijkheid.
Bron: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=116512&rubriek=1
ZES WEKEN???
Doe es normaal joh dat heb je in een weekend gefikst
Voor 6 weken een tjdelijk station aanleggen is trouwens ook totale onzin.
Doe es normaal joh dat heb je in een weekend gefikst
Voor 6 weken een tjdelijk station aanleggen is trouwens ook totale onzin.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je verder leest, dan lees je dat er ook rails en wissels vervangen worden...quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 00:36 schreef Dr_Flash het volgende:
ZES WEKEN???
Doe es normaal joh dat heb je in een weekend gefikst
Voor 6 weken een tjdelijk station aanleggen is trouwens ook totale onzin.
ja, dat heb ik gelezen ja. dat zeg ik, dat heb je in een weekendje gefikst. Of gaat heel Almelo - Dortmund vervangen worden of zo?quote:
[..]
Als je verder leest, dan lees je dat er ook rails en wissels vervangen worden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat betwijfel ik.quote:
[..]
ja, dat heb ik gelezen ja. dat zeg ik, dat heb je in een weekendje gefikst. Of gaat heel Almelo - Dortmund vervangen worden of zo?
Ja, laten we de IC's van spoor 3 laten vertrekken, dan hebben we een nog betere spreiding.... Spoor 3 moet dan trouwens wel verlengd worden, die is nu zo'n 270 meter als ik me niet vergis.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 00:28 schreef thats-me het volgende: Over twee jaar moet de Duitse trein binnen komen op spoor 4. Dan kan eenvoudiger worden overgestapt op een Nederlandse trein. Ook krijgen de verschillende intercity's een vast perron
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik ben daar niet zo bekend, maar kunnen de IC's niet vóór die trein staan? Spoor 4 is volgens mij wel erg lang.
Bedoel je de inzet van M6 in België of Nederland?quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 00:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik weet het niet, maar ik hoop het wel.
De Belgische M6-rijtuigen zijn overigens beperkter in te zetten dan de VIRM hier heb ik het vermoeden...
Hier zijn er wel een aantal lijnen waar M6 niet op mag..
Crien, moet je volgende week ook werken? Dinsdag en Woensdag ben ik 7:00-14:00 in Utrecht, verwacht ik.
De sneltrein Antwerpen - Essen wordt gereden met M6. Het zou tof zijn als die ook tot Roosendaal zou rijden. Zou de aansluiting ook wat beter maken dan de huidige situatie.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 00:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik weet het niet, maar ik hoop het wel.
De Belgische M6-rijtuigen zijn overigens beperkter in te zetten dan de VIRM hier heb ik het vermoeden...
Woensdag.quote:
Crien, moet je volgende week ook werken? Dinsdag en Woensdag ben ik 7:00-14:00 in Utrecht, verwacht ik.
07:00 / 14:00 dienstje.
Ooh, misschien kom ik woensdagochtend ook wel even een chococookie scoren 
Goed excuus
Goed excuus
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 11:49 schreef KapiteinT het volgende:
Welkom in het date met Carina topic deel 262.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 11:49 schreef KapiteinT het volgende:
Welkom in het date met Carina topic deel 262.
Iemand heeft zichzelf voor de trein geworden op de HSL tussen Hoofddorp en Rotterdam. Hopelijk is hij(of zij) morsdood 
Hopelijk is er V250 op ontspoord.quote:
Iemand heeft zichzelf voor de trein geworden op de HSL tussen Hoofddorp en Rotterdam. Hopelijk is hij(of zij) morsdood
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vanwaar trouwens die smiley?quote:
Iemand heeft zichzelf voor de trein geworden op de HSL tussen Hoofddorp en Rotterdam. Hopelijk is hij(of zij) morsdood
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heren treinkenners, wat is in Nederland de kleinste trein in de passagiersdienst? Is dat de GTW2/6 (41x2,95) of is er nog een kleinere?
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
denk de 2/6 of de Lint/41.. ze ontlopen elkaar niet echt.. maar het lijkt me stug dat de GTW2/6 exact 41 meter is 
ze ontlopen elkaar niet echt.. maar het lijkt me stug dat de GTW2/6 exact 41 meter is
Duidelijk de GTW 2/6. De lengte is 40,89 meter volgens Stadler.
http://www.stadlerrail.co(...)rriva_DMU_0506_e.pdf
De Lint is een meter langer.
http://www.stadlerrail.co(...)rriva_DMU_0506_e.pdf
De Lint is een meter langer.
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn dank grenst aan hondsdolheid. 
Is definitief vertrokken na een ban voor het opstaan tegen slechteriken
Op 
Misschien is het ook iets om stil te staan bij de mens in kwestie...? Of anders de machinistquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 12:08 schreef greavy het volgende:
Iemand heeft zichzelf voor de trein geworden op de HSL tussen Hoofddorp en Rotterdam. Hopelijk is hij(of zij) morsdood
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
Welkom in het date met Carina topic deel 262.
Had nog geen fotootje gedaan bij deze dus, ik was aan het opruimen en deze zat helemaal in een verkeerde map, behoorlijk exotisch of komt dit vaker voor? Excusez pour le baggerkwaliteit
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 12-10-2010 13:33:13 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door bork op 12-10-2010 13:33:13 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Weliswaar niet meer in dienst, maar de DH1 is 22,3 meter lang.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 12:14 schreef Karrs het volgende:
Heren treinkenners, wat is in Nederland de kleinste trein in de passagiersdienst? Is dat de GTW2/6 (41x2,95) of is er nog een kleinere?
Dit is toch gewoon één van de twee stammen met Belgische rijtuigen van de Benelux?quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 12:46 schreef bork het volgende:
Had nog geen fotootje gedaan bij deze dus, ik was aan het opruimen en deze zat helemaal in een verkeerde map, behoorlijk exotisch of komt dit vaker voor? Excusez pour le baggerkwaliteit
[ afbeelding ]
quote:Treinverkeer station Arnhem aangepast
Uitgegeven: 12 oktober 2010 12:04
Laatst gewijzigd: 12 oktober 2010 12:06
ARNHEM - Door werkzaamheden bij station Arnhem is het treinverkeer naar de Gelderse hoofdstad vanaf zaterdag 16 oktober tot en met zondag 24 oktober aangepast. Zaterdag is er de hele dag geen treinverkeer mogelijk, aldus de Nederlandse Spoorwegen (NS) dinsdag.
© NU.nl/Hans Korteweg
In Arnhem gaan de sporen, de bovenleiding en het beveiligingssysteem op de schop. Zaterdag en zondagochtend rijden er bussen op alle trajecten van en naar Arnhem.
Vrijdag- en zaterdagavond vindt in stadion Gelredome in Arnhem Symphonica in Rosso plaats. De NS adviseert bezoekers ander vervoer te kiezen om lange reistijden te voorkomen.
Zondagmiddag rijden er weer treinen richting Ede en Nijmegen. Tot en met 24 oktober rijden er echter geen treinen vanaf het Arnhemse station naar Zevenaar en Zutphen. Wel rijden er treinen vanaf station Arnhem Velperpoort in oostelijke richting.
Afgelopen zomer reden er twee weken lang ook al geen treinen van en naar Arnhem. Ook toen waren er grootschalige werkzaamheden aan de gang.
© ANP
Kom vooral allemaal met de auto naar Gelredome! Alsof je reistijd dat korter is...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik wilde de Kameel noemen, maar die is nog langer dan dit ding, met 25,55mquote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:03 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Weliswaar niet meer in dienst, maar de DH1 is 22,3 meter lang.
[ afbeelding ]
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Kijk eens aan dat wist ik dus niet, thx!quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:04 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Dit is toch gewoon één van de twee stammen met Belgische rijtuigen van de Benelux?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Inclusief buffers? Die zijn bij de GTW belachelijk lang.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 12:22 schreef Peterselieman het volgende:
Duidelijk de GTW 2/6. De lengte is 40,89 meter volgens Stadler.
http://www.stadlerrail.co(...)rriva_DMU_0506_e.pdf
De Lint is een meter langer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
uhuh.quote:
[..]
Inclusief buffers? Die zijn bij de GTW belachelijk lang.
De lengte die ze aangeven is volgens mij die over de koppeling, want bij de GTW 2/8 weet ik dat die bijna 56 meter is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ietsje meer respect alsjeblieft?quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 12:08 schreef greavy het volgende:
Iemand heeft zichzelf voor de trein geworden op de HSL tussen Hoofddorp en Rotterdam. Hopelijk is hij(of zij) morsdood
Hopelijk was het een V250, is de trein kapot en overleeft degene die ervoor stond?quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:52 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ietsje meer respect alsjeblieft?
Mja, lastig. Ik ken iemand die psychologisch onderzoek heeft gedaan onder machinisten die met springers te maken hebben en als je ziet hoeveel effect zoiets op een persoon kan hebben is het lastig nog respect te hebben voor zo'n, in wezen, zelfzuchtige actie. En dan heb ik het nog niet eens over alle andere mensen die er last van hebben...quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 13:52 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ietsje meer respect alsjeblieft?
Natuurlijk, als je zo'n besluit neemt heb je vast een rotleven en reden tot klagen, maar dat mag in mijn optiek nooit reden zijn tot zo'n stap.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Het heeft helemaal niks met dubbeldektreinen te maken, die 76 cm is voor gelijkvloerse instap in enkeldeks stoptreinen.quote:Op maandag 11 oktober 2010 21:31 schreef Igen het volgende:
[..]
Ik dacht dat het perron in Roosendaal naar 76 cm verlaagd moet worden zodat je geen stap naar beneden moet doen bij die deuren in de benedenverdieping van de dubbeldektreinen. Of heb ik dat nou helemaal fout?
Bij dubbeldekstreinen met een deur op de benedenverdieping zit de deur overigens op een hoogte van 55 cm, dus een perron van 76 cm is nog steeds te hoog. Maakt ook verder niet uit want zulke treinen rijden nergens in Nederland en België.
Het is voor de machinist ook heel erg, ik zal de laatste zijn die dat beweert. Maar zo'n respectloos berichtje, veilig vanachter een computer, is ook nergens goed voor.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 14:08 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Mja, lastig. Ik ken iemand die psychologisch onderzoek heeft gedaan onder machinisten die met springers te maken hebben en als je ziet hoeveel effect zoiets op een persoon kan hebben is het lastig nog respect te hebben voor zo'n, in wezen, zelfzuchtige actie. En dan heb ik het nog niet eens over alle andere mensen die er last van hebben...
Natuurlijk, als je zo'n besluit neemt heb je vast een rotleven en reden tot klagen, maar dat mag in mijn optiek nooit reden zijn tot zo'n stap.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Serieus, wat boeit de perronhoogte nou.
Waar de instap niet `gelijkvloers´ (dat is ´ie sowieso vrijwel nergens) kan gewoon een `karretje´ met loopplank de hoogte overbruggen.
76, 55 of 20 cm. Een trein past naast het perron, gewoon laten rijden. Niet dat moeilijke gedoe.
Waar de instap niet `gelijkvloers´ (dat is ´ie sowieso vrijwel nergens) kan gewoon een `karretje´ met loopplank de hoogte overbruggen.
76, 55 of 20 cm. Een trein past naast het perron, gewoon laten rijden. Niet dat moeilijke gedoe.
En bij bijvoorbeeld de GTW wordt de loopplank gewoon meegenomen, dus minder valide mensen kunnen altijd in- en uitstappen ook al is het perron niet helemaal op de juiste hoogte.
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanmiddag nog langsreden op weg van de ene naar de andere werklocatie. De passagiers werden net met bussen verder vervoerd. De TRAXX loc was afgedekt met rood plastic. Brandweer + KLPD ter plaatse.quote:
Iemand heeft zichzelf voor de trein geworden op de HSL tussen Hoofddorp en Rotterdam. Hopelijk is hij(of zij) morsdood
Ongeval is overigens gebeurd op de plaats waar de HSL de A4 kruist: google maps link
So we just called him Fred
Welk moeilijk gedoe? Treinen rijden gewoon als het perron te laag of te hoog is, en die hoogte wordt alleen aangepast als er toch al werkzaamheden zijn op een station.quote:Op dinsdag 12 oktober 2010 14:19 schreef Socios het volgende:
76, 55 of 20 cm. Een trein past naast het perron, gewoon laten rijden. Niet dat moeilijke gedoe.
Klopt, helaas hebben sommige mensen er nogal een handje van om suïcidalen te bespotten en weg te zetten als egoïsten. Terwijl ze 'gewoon" ziek zijn. Jammer is dat.quote:
[..]
Het is voor de machinist ook heel erg, ik zal de laatste zijn die dat beweert. Maar zo'n respectloos berichtje, veilig vanachter een computer, is ook nergens goed voor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het was toch de bedoeling dat het HSL-spoor totaal ontoegankelijk was?quote:
[..]
Vanmiddag nog langsreden op weg van de ene naar de andere werklocatie. De passagiers werden net met bussen verder vervoerd. De TRAXX loc was afgedekt met rood plastic. Brandweer + KLPD ter plaatse.
Ongeval is overigens gebeurd op de plaats waar de HSL de A4 kruist: google maps link
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
