PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Helemaal mee eens, de cijfers zijn alleen om aan te tonen dat Dordrecht als 'los eindje van de Randstad' toch nog wel een hoop reizigers kent en niet zomaar verwaarloosd moet worden. Roosendaal ontleent z'n recht op de Benelux-stop aan de ontsluitingsfunctie van Brabant en Zeeland, Dordrecht en Rotterdam omdat zij een groot deel van Zuid-Holland ontsluiten.
Ik denk niet dat je zomaar een stop van de Benelux in Nederland kunt schrappen zonder een hoop reizigers te verliezen.
Ik denk niet dat je zomaar een stop van de Benelux in Nederland kunt schrappen zonder een hoop reizigers te verliezen.
Al zou dat op zich heul geen kwaad kunnen, gezien het huidige materieeltekort reizigersoverschot.quote:Op maandag 4 oktober 2010 22:10 schreef James1988 het volgende:
Ik denk niet dat je zomaar een stop van de Benelux in Nederland kunt schrappen zonder een hoop reizigers te verliezen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overstappers worden inderdaad niet meegerekend. Het gros van de mensen in Den Haag zal beginnen op centraal, simpelweg omdat daar het tramnetwerk op gecentraliseerd is. Dordrecht krijgt de MLL erbij, die bij elkaar toch redelijk significant is. En alles tussen Rotterdam en Dordrecht. En Roosendaal zal een significante hoeveelheid hebben vanuit Brabant en Zeeland.quote:Op maandag 4 oktober 2010 22:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gevalletje "How to lie with numbers?" natuurlijk he
1) het betreft data van alweer een fatsoenlijk aantal jaren geleden
2) Het betreft ALLE in- en uitstappers per station. Terwijl we mogen aannemen dat het aantal in- en uitstappers IN DE BENELUX in Roosendaal aanzienlijk groter is dan in de andere stations, al was het alleen maar om het enkele feit dat het nou eenmaal grensstation is
3) Sowieso, waar zijn die aantallen gemeten? Bij de poort? Dan verwaarloos je dus alle overstappers. Roosendaal is nou eenmaal meer een overstap- dan een in-uitstap station. Inderdaad, omdat er niks dan klei omheen ligt. Maar dat maakt een stop, voor de OVERSTAPPERS dus, er niet minder zinvol op.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dat is een ander verhaal, maar als men aan goede dienstverlening zou doen ipv aan reizigertje pesten.
Opvallend in de IC-dienst tussen Den Haag en Venlo waren de Plan V-stellen 914, 880 en 872, die in een heerlijk ochtendzonnetje ter hoogte van Deurne passeren als IC 1935 richting Venlo.
Vandaag is bekend geworden dat de Opel fabriek in Antwerpen definitief dicht gaat, waarschijnlijk nog dit jaar. Daarmee is de kans op een foto van deze omgeleide auto-onderdelentrein in Venlo wel heel klein geworden; zaterdag 23 oktober zal dan hoogstwaarschijnlijk de laatste keer zijn! Onder zeer beroerde lichtomstandigheden, inclusief miezerregen, passeert de NMBS 2814 met de omgeleide Opeltrein 48550 vanuit Bochum naar Antwerpen.
Met aan de haak de vertraagde containertrein 40102 uit het Italiaanse Melzo passeren de van een ETCS-update teruggekeerde 189 099 met de 189 090 in opzending het zonnige Mierlo op weg naar de Waalhaven Zuid in de Rotterdamse havens.
Zug-Chef: morgen weer met de 12522? Ik zag zojuist op het emplacement de 8615 alweer klaarstaan voor die trein.
Jep uiteraard, vaste prik 
Mooi dat het een 6je is, ergens in het midden tenminste nog flink wat 'nieuwe stoeltjes'.
Mooi dat het een 6je is, ergens in het midden tenminste nog flink wat 'nieuwe stoeltjes'.
@Zug-Chef nice
Ook leuk al die fotoos van wadjes op sleeptouw
Ook leuk al die fotoos van wadjes op sleeptouw
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
je bedoeld de ICM op sleeptouwquote:Op maandag 4 oktober 2010 23:35 schreef bork het volgende:
@Zug-Chef nice
Ook leuk al die fotoos van wadjes op sleeptouw
En aangezien het onderhoud van de Buffeltjes tegenwoordig in Hengelo wordt uitgevoerd is de kans nog wat kleiner, omdat er veel minder DM'90 in Zwolle staat als vervangend materieel.quote:Op maandag 4 oktober 2010 21:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Tegenwoordig erg weinig meer. De stoptrein tussen Groningen en Zwolle rijdt vrijwel alleen nog maar met ICM. DM'90 wordt alleen ingezet als vervangend materieel als er niets anders voorhanden is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ehm ja dusquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Sorry hoor, maar Dordrecht heeft nu per uur zeven IC's/sneltreinen richting de Randstad, dat mag er best wel eentje minder zijn. Roosendaal heeft er nu maar 2. De benelux stopt ook alleen maar in Dordrecht omdat er anders maar 1 IC per uur tussen Dordrecht en Roosendaal zou zijn.quote:Op maandag 4 oktober 2010 22:10 schreef James1988 het volgende:
Helemaal mee eens, de cijfers zijn alleen om aan te tonen dat Dordrecht als 'los eindje van de Randstad' toch nog wel een hoop reizigers kent en niet zomaar verwaarloosd moet worden.
Nope. is echt maar 1x per uur en alleen in de ochtendspits op Roosendaal - Dordrecht 2x per uur.quote:Op dinsdag 5 oktober 2010 12:32 schreef James1988 het volgende:
De 2100 rijdt toch 2x per uur? 1x per uur naar Rsd, 1x verder naar Vlissingen.
Ook de stoptrein tussen beide plaatsen rijdt 1x per uur, maar in de ochtend- en avondspits is dit 2x per uur.
Daarnaast fietst highspeed (
) er nog met de Benelux 1x per uur tussendoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Beter als in die schommelbotenquote:Op dinsdag 5 oktober 2010 13:55 schreef Irritatie100 het volgende:
Plan V in de 1900
Je zal dat hele traject maar af moeten leggen in zo'n barrel
Welkom in 2010.quote:
[..]
Er rijdt toch altijd ICR op dat traject?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er rijdt zowel ICR als V-IRM op dat traject. En blijkbaar ook weleens een Plan V.quote:Op dinsdag 5 oktober 2010 14:31 schreef Irritatie100 het volgende:
De laatste keer dat ik op dat traject reed was het toch echt 2010 en reed er ICR
Hebben jullie dat ook wel eens, zo'n euforisch gevoel wanneer een trein langskomt razen en je denkt: "Wat zou ik nu graag die trein willen besturen"?
Nee. Gemengd ICR en V-IRM. En als er iets vervangends ingezet wordt kan je zo Plan V of ICM(m) tegenkomen.quote:Op dinsdag 5 oktober 2010 14:27 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Er rijdt toch altijd ICR op dat traject?
Laatst heeft er anderhalve week steeds hetzelfde setje ICM (2x ICM-IV) gereden op Den Haag-Venlo. Dit scheen te maken hebben met een defecte ICR-stam, en niet genoeg IRM over
De machinist stuurt helemaal niet. Dat doe ik voor hem.quote:Op dinsdag 5 oktober 2010 14:43 schreef Diabox het volgende:
Hebben jullie dat ook wel eens, zo'n euforisch gevoel wanneer een trein langskomt razen en je denkt: "Wat zou ik nu graag die trein willen besturen"?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Pas je op voor ProRail-arrogantie?quote:
[..]
De machinist stuurt helemaal niet. Dat doe ik voor hem.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Precies. Het is ze niet vreemd om treinen naar de verkeerde sporen te sturen, er voor te zorgen dat treinen niet helemaal langs het perron passen omdat bijvoorbeeld de B-fase van het spoor niet vrijgegeven is, om gewijzigde perrons om te laten roepen op het moment dat de betreffende trein vertrekt, etc.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Klopt.quote:Op dinsdag 5 oktober 2010 15:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies. Het is ze niet vreemd om treinen naar de verkeerde sporen te sturen, er voor te zorgen dat treinen niet helemaal langs het perron passen omdat bijvoorbeeld de B-fase van het spoor niet vrijgegeven is, om gewijzigde perrons om te laten roepen op het moment dat de betreffende trein vertrekt, etc.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Waar lees jij dat Diabox op een machinist zou doelen?quote:
[..]
De machinist stuurt helemaal niet. Dat doe ik voor hem.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen de regels door.quote:Op dinsdag 5 oktober 2010 15:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Waar lees jij dat Diabox op een machinist zou doelen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
