Treinentopic #255 - VIRM de bovenleidingsloper

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:39 schreef Igen het volgende:

[..]

Namaakartikelen worden ook meteen aan de grens vernietigd als ze worden ontdekt, dus blijkbaar zijn er wel juridische mogelijkheden om andermans eigendommen te vernietigen.

Dan schaad je met dat artikel de belangen van anderen. Dat doe je met een plaatje van een trein niet..

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:35 schreef Peter het volgende:

[..]

Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?

Verkregen door illegale activiteiten. En daarnaast is het een signaal dat het niet loont om het te doen.

quote:

Op zondag 19 september 2010 18:52 schreef V2 het volgende:

[..]

Irritant is dat zeg. Nou ja, ik stond iig op respectabele afstand zag je me nog staan? Ik zag iig wel diverse mensen uit een wagon hangen

Ik zag zoveel mensen langs de baan die ik niet ken. Zal jou vast wel gezien hebben.
Heb het grootste stuk mijn kop (en camera) buiten boord gestoken.
Ik zat op de heenweg pal achter de loc 01 1075, in rijrichting links, 2e raam.
Zal zometeen foto's toevoegen

quote:

Op zondag 19 september 2010 20:15 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik zag zoveel mensen langs de baan die ik niet ken. Zal jou vast wel gezien hebben.
Heb het grootste stuk mijn kop (en camera) buiten boord gestoken.
Ik zat op de heenweg pal achter de loc 01 1075, in rijrichting links, 2e raam.
Zal zometeen foto's toevoegen

Dan zat je aan de andere kant, ik stond in rijrichting rechts, ergens voor Delft in dat natuurgebied.

wtf er reed net een stoomtrein ofzo voorbij @ station meppel?

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?
Misschien over tig jaar.

ik wist niet dat er hier überhaupt al treinen reden :p

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:35 schreef ErkendFokker het volgende:
wtf er reed net een stoomtrein ofzo voorbij @ station meppel?

Dat kan kloppen. Dat was de VSM die na het stoomtreinweekend in Fryslân weer op weg was naar Apeldoorn om daar de eigen lijn weer op te gaan.

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Wat had je dan verwacht? Een elektrische trein die 140 kan rijden ofzo?
Misschien over tig jaar.

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:38 schreef ErkendFokker het volgende:

[..]

ik wist niet dat er hier überhaupt al treinen reden :p

Wtf?! Gaat dit over Meppel? Dat stadje in Drenthe?

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:38 schreef Peterselieman het volgende:

[..]


Dat kan kloppen. Dat was de VSM die na het stoomtreinweekend in Fryslân weer op weg was naar Apeldoorn om daar de eigen lijn weer op te gaan.

ah ok, leuk gezicht wel zo'n oude trein. Die wagons ook nog met 3e klas enzo Ik hou wel van oude wagons, je hebt af en toe op amersfoort amsterdam ook zo'n oude wagon met zetels enz

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:42 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Sarcasme?

Pff 'k ben niet nuchter genoeg omdat nu nog te herkennen

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:45 schreef MarkoAlmelo het volgende:

[..]

Zoep dan niet zoveel

Naja 'k heb nogal last van mm'n keel dus de Schrobbelèr gaat er prima in nu zo .

Zaterdag 18 September 2010, een dag die voor mij in het teken stond als 'stoomdag'.
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.


De stoomtrein komt vol stomend binnenrollen op Rotterdam Centraal. Voorop nu de 65 018 en achterop de 01 1075.
Omdat er hier kopgemaakt word, komt de 01 1075 voorop naar Alkmaar en Heerhugowaard.


Stoomloc stoomt er lekker op los


Aangekomen op Schiedam Centrum werd er even extra veel gestoomd. Het gaf een mooi effect daar onder de kap, maar ook veel verbaasde mensen. Die heb ik deze dag veel vaker voorbij zien komen...


Het weer leek niet echt mee te zitten, bewolkt en een dreigende lucht. Gelukkig houdt dat de stoomtrein niet tegen!


Een blik naar achteren geworpen


En nog één


Aangekomen te Alkmaar zou de stoomtrein ruim anderhalf uur pauze hebben. Mede om water te nemen, wat via brandslangen gaat. Hier de 01 1075.


Achterop rijdt de 65 018 mee, die zo nu en dan duwkracht levert. De trein komt dan sneller op snelheid en dergelijke. Terug uit Heerhugowaard naar Alkmaar zit de 01 1075 achterop.


Een VIRM en de 65 018 te Alkmaar naast elkaar

Vervolgens was ik nog even naar Heerhugowaard op en neer gegaan met de trein, en terug op Alkmaar een OV-fiets gehaald, en een spotplek gezocht:

Een VIRM opweg richting heerhugowaard


En toen kwam de stoomtrein voorbij. Helaas regende het toen.



SSN 65 018 + 4x K1A + Mitropa + Bagagewagen + SSN 01 1075 komen terug uit Heerhugowaard, en zijn nu op weg richting station Alkmaar, te Alkmaar.

Na een kering van +/- 30 minuten ging het setje weer naar Heerhugowaard.




Toen weer op de OV-fiets gestapt, en mij verplaatst.
De trein kwam weer terug uit Heerhugowaard:




Vervolgens met een lokale bewoner een eindje verderop gegaan. Een mooie locatie!

Aleerst een VIRM opweg naar Heerhugowaard en verder

En nog een DDAR die daar ook heen ging


En daar kwam de stoomtrein weer!



Deze lokale bewoner ging toen weer naar huis, maar heeft mij een tip gegeven. Het fietspad richting Sint Pancras, en dan daar bij de '2e' overweg:

Een DDAR opweg naar Alkmaar


En de stoomtrein opweg naar Alkmaar


Vervolgens weer terug richting Alkmaar gefietst, om nog even op het station te kijken. alvorens ik richting het station ging, heb ik nog even bij de spoorbrug gestaan.

Een DDAR opweg naar Heerhugowaard en verder


Vlak daarna vertrok de stoomtrein al, hier vertrekt hij net uit het station.


Net voor de overweg

Op de brug

En van achteren.

Voor de terug komende trein ben ik daar blijven wachten. Achteraf had ik aan de andere kant van de spoorbrug willen staan, maar had een interessant gesprek, en er niet meer aan gedacht.

De stoomtrein komt weer terug in Alkmaar


Terug richting het station, om een foto te maken van de 01 1075 naast een VIRM:

Weer de fiets op gestapt, en naar de overweg. Ditmaal bij de overweg aan de stationszijde, niet naar de andere kant van de brug.

Een VIRM komt nog voorbij, opweg naar Heerhugowaard en verder.

En toen vertrok de stoomtrein weer:









Hierna mijn OV-fiets weer ingeleverd, en op het station gaan staan, uiteinde van het perron.
Na een tien minuutjes kwam de trein weer terug:




Vervolgens nog even Heerhugowaard op en neer. Na terugkomst op Alkmaar stond de trein ruim anderhalf uur stil, en om 19:00 vertrokken wij dan ook.




Net na Den Haag HS werden we aan de kant gezet. Wij moesten wachten op de Benelux naar Brussel, IC naar Dordrecht/ en de stoptrein naar Dordrecht. Dat was dus balen. Hierdoor liepen wij ongeveer 15 minuten extra vertraging op, wij stonden al op +8.


De 01 1075 te Rotterdam met het complete setje (4x K1A, Mitropa, Bm, pakwagen/personeelswagen

Omdat ik het iets té gek vond om alle foto's online te zetten, zijn het er een 'select' aantal. De rest staan op mijn fotoalbum online: Klikje
Op mijn fotoalbum staan 97 van de 398 foto's online. Heb dus flink huisgehouden in het totale aantal wat ik geupload heb.

Op mijn Youtube kanaal komen mijn filmpjes online: Klikje (nog niet alles geupload)

[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 19-09-2010 22:09:42 ]

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:42 schreef ErkendFokker het volgende:

[..]

ah ok, leuk gezicht wel zo'n oude trein. Die wagons ook nog met 3e klas enzo Ik hou wel van oude wagons, je hebt af en toe op amersfoort amsterdam ook zo'n oude wagon met zetels enz

Zekers. Die met zetels en stoomloc zijn van de Stoomstichting Nederland. Die bezitten eerste klas K1A rijtuigen

VSM beschikt alleen over 2e en 3e klas rijtuigen.

Vandaag de SSN ook nog gezien in Osnabrück, wel slordig dat ze het bordje van de Huider-express niet van het Mitropa-rijtuig afgehaald hadden. Foto's komen morgen wel.

Na bijna 2 uur heb ik geen kont meer over zit in de SLT

quote:

Op zondag 19 september 2010 21:51 schreef greavy het volgende:
Zaterdag 18 September 2010, een dag die voor mij in het teken stond als 'stoomdag'.
Dit mede omdat ik uit Rotterdam naar Alkmaar en Heerhugowaard ging, vervolgens terug naar Alkmaar, met een OV-fiets legale plekken opzocht voor foto's, en vervolgens weer Alkmaar - Heerhugowaard - Alkmaar - Rotterdam met de stoomtrein.
Een nadeel was - voor de SSN en de NS - dat er lastgevingen waren afgegeven voor Alkmaar-Alkmaar Noord en rondom Heerhugowaard. Spotters bevonden zich op de baan. Op zicht rijden met beperkte snelheid.

Goed gedaan! Goed idee van de OV-fiets, zitten leuke plaatjes bij .

quote:

Op zondag 19 september 2010 19:35 schreef Peter het volgende:

[..]

Wat voor juridische basis bestaat daarvoor? Dat men andermans eigendommen mag vernietigen?

Als je een foto maakt bij bijvoorbeeld de douane moet je deze ook meteen wissen. Er bestaat dus wel degelijk een wet die dit mogelijk maakt.

quote:

Op zondag 19 september 2010 23:36 schreef KapiteinT het volgende:

[..]

Als je een foto maakt bij bijvoorbeeld de douane moet je deze ook meteen wissen. Er bestaat dus wel degelijk een wet die dit mogelijk maakt.

Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)

quote:

Op zondag 19 september 2010 23:53 schreef Igen het volgende:

[..]

Mogen NS of ProRail niet in het kader van de huisregels een fotografeerverbod opleggen?

een openbaar stuk weg (stationsplein voor ingang) is privéterrein van NS?

quote:

Op zondag 19 september 2010 23:44 schreef Peter het volgende:

[..]

Op grond waarvan? Ik weet dat men dat altijd graag zo brengt, maar ze hebben geen poot om op te staan, je mag fotograferen wat je wil, op militaire en veiligheidsinstallaties na.
( Ik heb al eens mot gehad op R'dam centraal met 2 agenten die de regels niet goed kenden..)

Als de foto's op het terrein van ProRail, dus de sporen en spoorbermen zijn gemaakt, dan kun je daarvoor beboet worden, omdat je op privéterrein bent geweest en daarnaast heb je door je op of rond de sporen te bewegen de treindienst verstoord (als er gevaar is geweest en/of er een aanwijzing langzaam rijden is afgegeven)

Uitzonderingen hierop zijn de stations natuurlijk

Tja, dan sta je dus op terrein wat afgesloten is en waar je moedwillig jezelf toegang toe verschaft. Dat is geen openbaar terrein. Maargoed, waar de grens ligt van wat mag en wat wenselijk is, is nog niet hetzelfde