PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Rotonde zag er goed uit, alleen daarna rechts rijden is volgens het boekje niet goed. Gevaarlijk? mwahquote:Op zaterdag 31 juli 2010 15:53 schreef crossover het volgende:
Ik vind je positie op de weg ook erg vreemd, bijna gevaarlijk.
Bij AVD lessen wordt geleerd dat je zo ver mogelijk tegen de streep aan moet rijden. IMO is middenop, of nét iets naast het midden al goed.quote:Op zaterdag 31 juli 2010 15:53 schreef crossover het volgende:
Ik vind je positie op de weg ook erg vreemd, bijna gevaarlijk.
Goed, en wat leren we als je een vrachtwagen vanaf de andere kant tegen komt? juist, rechts rijden. Wat nou gevaarlijk dus?
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Omdat ik een wit pak wou en die al bijna een jaar heb hangen en voor mijn eerste rit heb bewaard. Ik ben tenminste goed zichtbaarquote:
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Ik bedoelde die bocht in het derde filmpje. Maar dat is bij nader inzien misschien gezichtsbedrog.
'Expand my brain, learning juice!'
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
Je gaat juist in het 3e filmpje meer links rijden om verder door de bocht te kunnen kijken, vandaar die positiequote:Op zaterdag 31 juli 2010 17:20 schreef crossover het volgende:
Ik bedoelde die bocht in het derde filmpje. Maar dat is bij nader inzien misschien gezichtsbedrog.
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
ehm, 3,0 km ook brand-new?quote:Op zaterdag 31 juli 2010 17:30 schreef HeetBoven het volgende:
@Mickeys Bedoel je met "brand new" nieuw als in 0 Km op de teller?
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
piew, tnx. Hoe gaat het met je lessen trouwens?quote:
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Sja, blijft irritant. Ben een persoon die op zijn vrijheid is gesteld, dus heb een beetje een hekel aan als iemand anders me vertelt wat ik moet doenquote:Op zaterdag 31 juli 2010 18:20 schreef Mickeys het volgende:
[..]
piew, tnx. Hoe gaat het met je lessen trouwens?
. Nog een week of 4-6 doorbijten dus 
Gaat wel de goede kant op trouwens, dinsdag en woensdag ff de vorderingen evalueren 
Ik ben niet zo van de power ranger pakjes.
'Expand my brain, learning juice!'
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
<a href="http://www.last.fm/user/crossover1" rel="nofollow" target="_blank">Last.fm</a>
och, ik ben gewoon, gezien mijn leeftijd en jouw reactie, bezig aan mijn 2e jeugd. Past dus perfect bij mijquote:Op zaterdag 31 juli 2010 21:45 schreef crossover het volgende:
Ik ben niet zo van de power ranger pakjes.
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
hahaquote:Op zondag 1 augustus 2010 09:43 schreef Mickeys het volgende:
[..]
och, ik ben gewoon, gezien mijn leeftijd en jouw reactie, bezig aan mijn 2e jeugd. Past dus perfect bij mij
Wit op zwart vind ik wel mooi. Alleen lastig schoonhouden
Is het trouwens wel een leren pak? Ik zie geen knee-sliders enz.
Please, make yourself uncomfortable.
Eerder in dit topic werd gesproken dat je beter eerst je auto kunt halen dan je motor. Wat betreft het totaal aantal lessen vraag ik mij dit af. Ik denk juist dat je op de motor sneller en beter wegsituaties kunt anticiperen omdat je verder vooruit kijkt. Hierdoor zul je misschien wel sneller in het verkeer kunnen handhaven. Ik heb eerst mijn motorrijbewijs gehaald (is inmiddels 7 jaar geleden waarbij het nog gewoon één praktijkexamen was). Hiervoor heb ik 20 lessen gehad. Ik heb toen een jaar veel gereden om mijn suzuki custom 250 (een snelle brommer) maar hierdoor ben ik gaan leren rijden. Op mijn 19e heb ik mijn autorijbewijs gehaald in 16 lessen. Totaal 36 lessen en twee examens dus. Ik wil niet laten blijken dat ik een natuurtalent ben, ik denk namelijk dat het wel degelijk uitmaakt in het aantal lessen als je eerst je motorrijbewijs haalt.
Geloof dat ik het wel met je eens ben. Heb 4 x B gedaan zonder succes, toen had ik er genoeg van en geld was op. Nu maar eens een andere insteek gekozen.. Ben benieuwd.quote:Op zondag 1 augustus 2010 15:50 schreef Gertjan1985 het volgende:
Eerder in dit topic werd gesproken dat je beter eerst je auto kunt halen dan je motor. Wat betreft het totaal aantal lessen vraag ik mij dit af. Ik denk juist dat je op de motor sneller en beter wegsituaties kunt anticiperen omdat je verder vooruit kijkt. Hierdoor zul je misschien wel sneller in het verkeer kunnen handhaven. Ik heb eerst mijn motorrijbewijs gehaald (is inmiddels 7 jaar geleden waarbij het nog gewoon één praktijkexamen was). Hiervoor heb ik 20 lessen gehad. Ik heb toen een jaar veel gereden om mijn suzuki custom 250 (een snelle brommer) maar hierdoor ben ik gaan leren rijden. Op mijn 19e heb ik mijn autorijbewijs gehaald in 16 lessen. Totaal 36 lessen en twee examens dus. Ik wil niet laten blijken dat ik een natuurtalent ben, ik denk namelijk dat het wel degelijk uitmaakt in het aantal lessen als je eerst je motorrijbewijs haalt.
Ja en ik heb na 14 lessen mijn autorijbewijs en ga nu met een pakket van 18 lessen lessen mijn motorrijbewijs halen. Dat zegt allemaal niks.
Het is idd een leren pak, speciaal voor dames. Geen racepak dus en dat is dus ook de reden dat alle bescherming in het pak zit er niet een aantal sliders aan de buitenkant. Schoonhouden is tot nu toe nog een eitje, Je maakt meteen bij thuiskomst je pak schoon met een vochtige doek en daarna droogdoek er overheen en je pak is weer gereed voor de volgende rit. Zo wordt ook de motor meteen vliegvrij gemaakt. Dit omdat het gewoon allemaal nog nieuw isquote:Op zondag 1 augustus 2010 10:36 schreef bodylotion het volgende:
[..]
haha
Wit op zwart vind ik wel mooi. Alleen lastig schoonhouden
Is het trouwens wel een leren pak? Ik zie geen knee-sliders enz.
En ik ben een vrouw(tje) dus altijd pietlut toch? 
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Nou, voor het eerst sinds jaren aangehouden 
40 te hard Maarja, gelukkig wel een hagelwitte geschiedenis…
40 te hard Maarja, gelukkig wel een hagelwitte geschiedenis…
α & Ω
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
duur?quote:Op zondag 1 augustus 2010 18:59 schreef Ker_Plunk het volgende:
Nou, voor het eerst sinds jaren aangehouden
Please, make yourself uncomfortable.
Je gaat je motorrijbewijs in 18 lessen halen? Je bent wel zeker van jezelf. Je schrijft naar mijn idee onzin en er zit totaal geen onderbouwing in.quote:Op zondag 1 augustus 2010 16:19 schreef ufopiloot het volgende:
Ja en ik heb na 14 lessen mijn autorijbewijs en ga nu met een pakket van 18 lessen lessen mijn motorrijbewijs halen. Dat zegt allemaal niks.
Natuurlijk zijn er mensen die én de verrichtingen met motor en auto snel onder de knie hebben én zich op een snelle en goede wijze handhaven in het verkeer.
Volgens mij kun je verkeerssituaties beter op de motor leren als in een auto. Daarnaast ben je op de motor alleen en heb je in de auto altijd nog iemand naast je met een rem en een koppeling. Dat is een zekerheidje!
Hoor het nog, zal wel zo 300 zijn. Werd gelaserd en aangehouden…quote:Op zondag 1 augustus 2010 21:00 schreef ufopiloot het volgende:
Boven de 30 bepaalt de officier, ben je aangehouden of geflitst?
α & Ω
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Eens, ik heb ook eerst A gehaald, wel iets langer dan gemiddels over gedaan omdat ik tijdens examens opeens stomme dingen doe, maar vervolgens had ik B ook in 16 lessen.quote:Op zondag 1 augustus 2010 15:50 schreef Gertjan1985 het volgende:
Eerder in dit topic werd gesproken dat je beter eerst je auto kunt halen dan je motor. Wat betreft het totaal aantal lessen vraag ik mij dit af. Ik denk juist dat je op de motor sneller en beter wegsituaties kunt anticiperen omdat je verder vooruit kijkt. Hierdoor zul je misschien wel sneller in het verkeer kunnen handhaven. Ik heb eerst mijn motorrijbewijs gehaald (is inmiddels 7 jaar geleden waarbij het nog gewoon één praktijkexamen was). Hiervoor heb ik 20 lessen gehad. Ik heb toen een jaar veel gereden om mijn suzuki custom 250 (een snelle brommer) maar hierdoor ben ik gaan leren rijden. Op mijn 19e heb ik mijn autorijbewijs gehaald in 16 lessen. Totaal 36 lessen en twee examens dus. Ik wil niet laten blijken dat ik een natuurtalent ben, ik denk namelijk dat het wel degelijk uitmaakt in het aantal lessen als je eerst je motorrijbewijs haalt.
Dus als je met wat meer brommer-ervaring (nog nooit gedaan) dan ik eerst voor A gaat en dan B dan kost dat zeker de minste lessen.
Op de motor leer je nu eenmaal beter te kijken en deel te nemen aan het verkeer.
Afgelopen donderdag (29 juni) 1ste les gehad bij mijn rijschool in Hoofddorp 
Is les op een Honda CBF 600.
Ik heb geoefend op zo'n klein industrieterrein waar niet veel auto's komen en heb daar een beetje kennis gemaakt met basisdingen enzo. Optrekken, afremmen, schakelen, plaats op de weg, zithouding, dat soort dingen. Ik moet zeggen dat het moeilijker is als dat ik dacht. Lijkt een beetje op fietsen, maar dat is het niet. Het heeft ook wat weg van autorijden, maar dat is het ook niet. Het is echt best onnatuurlijk allemaal. Ook fysiek was het nog best zwaar. Zwaarder als dat ik dacht. Mijjn handen deden best pijn aan het eind.
Maar het was wel echt superleuk. Achteraf ging het denk ik best goed. Ik merk wel dat ervaring met een auto in je voordeel werkt. Schakelen, optrekken en remmen heb je toch wat sneller door dus dat gaat dan meer vloeiender.
Ik kan niet wachten tot de volgende les. Deze week hoop ik boeken te kunnen regelen en hopelijk kan ik aan het eind van deze maand theorie examen doen.
Is les op een Honda CBF 600.
Ik heb geoefend op zo'n klein industrieterrein waar niet veel auto's komen en heb daar een beetje kennis gemaakt met basisdingen enzo. Optrekken, afremmen, schakelen, plaats op de weg, zithouding, dat soort dingen. Ik moet zeggen dat het moeilijker is als dat ik dacht. Lijkt een beetje op fietsen, maar dat is het niet. Het heeft ook wat weg van autorijden, maar dat is het ook niet. Het is echt best onnatuurlijk allemaal. Ook fysiek was het nog best zwaar. Zwaarder als dat ik dacht. Mijjn handen deden best pijn aan het eind.
Maar het was wel echt superleuk. Achteraf ging het denk ik best goed. Ik merk wel dat ervaring met een auto in je voordeel werkt. Schakelen, optrekken en remmen heb je toch wat sneller door dus dat gaat dan meer vloeiender.
Ik kan niet wachten tot de volgende les. Deze week hoop ik boeken te kunnen regelen en hopelijk kan ik aan het eind van deze maand theorie examen doen.
Succes cmck (alhoewel ik afgelopen donderdag niet kan rijmen met 29 juni hihi)
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
De witte reus is terug! Lijkt me een fijne stuurmotor.quote:Op zaterdag 31 juli 2010 15:28 schreef Mickeys het volgende:
En als je dan je eerste motor hebt, is het toch even onwennig... getuige de filmpjes hahaha
maar we leven nog, geen schade en de motor staat netjes in de garage
(Zorg wel dat je alle ruimte claimt en niet rechts van de rijbaan gaat rijden)
edit: ok, meerdere wannabe rijinstructeurs hebben het gemeld.
Handgemaakt | Doggerlandse klimaatvluchteling
Vandaag weer les gehad, voor de tweede keer op het parkeerterrein. Dit keer de snelle slalom, uitwijkoefening, precisiestop, 8-bocht, en wegrijden uit parkeervak gedaan. Ook nog de langzame slalom en halve draai gedaan van de vorige keer. Langzame slalom blijft wel lastig om te doen vind ik, de andere oefeningen gaan erg goed. Nergens aan denken en het gewoon doen, niet teveel naar de pylonnen kijken etc. Dan gaat het gelijk een stuk beter
Ook op de weg heen en terug naar de rijschool merk je al dat je veel beter de techniek onder controle krijgt, bochten maken gaat nu erg lekker, de vorige keer voelde het allemaal nog erg gespannen. Morgen bellen en een examen prikken en daartussen nog 2x 2 uur les plakken.
Ook op de weg heen en terug naar de rijschool merk je al dat je veel beter de techniek onder controle krijgt, bochten maken gaat nu erg lekker, de vorige keer voelde het allemaal nog erg gespannen. Morgen bellen en een examen prikken en daartussen nog 2x 2 uur les plakken.
Klinkt goed, idd gewoon ontspannen blijven. Voor AVB slaagt 95%, dus je rolt er wel doorheen.quote:Op maandag 2 augustus 2010 19:02 schreef ufopiloot het volgende:
Vandaag weer les gehad, voor de tweede keer op het parkeerterrein. Dit keer de snelle slalom, uitwijkoefening, precisiestop, 8-bocht, en wegrijden uit parkeervak gedaan. Ook nog de langzame slalom en halve draai gedaan van de vorige keer. Langzame slalom blijft wel lastig om te doen vind ik, de andere oefeningen gaan erg goed. Nergens aan denken en het gewoon doen, niet teveel naar de pylonnen kijken etc. Dan gaat het gelijk een stuk beter
Ook op de weg heen en terug naar de rijschool merk je al dat je veel beter de techniek onder controle krijgt, bochten maken gaat nu erg lekker, de vorige keer voelde het allemaal nog erg gespannen. Morgen bellen en een examen prikken en daartussen nog 2x 2 uur les plakken.
Ik heb dringend nieuwe banden nodig voor mijn R1 2K.
Er zitten nu Diablo Corsa's op met bijna geen profiel
Al even rondgekeken en de MC Power Pure's lijken me geschikt. Al redelijk rondgebeld en de prijs ligt niet echt laag. Goedhart (altijd duur) 460,- inclusief montage, een ander 410 en zelfs eentje van 500!
Ik zoek dus een bandenboer in de regio Leiden die het net ietjes goedkoper kan.
Of is het verstandiger om de banden zelf te bestellen en erop te zetten, waar ik geen ervaring mee heb?
Er zitten nu Diablo Corsa's op met bijna geen profiel
Al even rondgekeken en de MC Power Pure's lijken me geschikt. Al redelijk rondgebeld en de prijs ligt niet echt laag. Goedhart (altijd duur) 460,- inclusief montage, een ander 410 en zelfs eentje van 500!
Ik zoek dus een bandenboer in de regio Leiden die het net ietjes goedkoper kan.
Of is het verstandiger om de banden zelf te bestellen en erop te zetten, waar ik geen ervaring mee heb?
α & Ω
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Mijn god, 400 - 500 euri koop ik een heule motor voor, en jij alleen een set bandenquote:Op maandag 2 augustus 2010 19:38 schreef Ker_Plunk het volgende:
Ik heb dringend nieuwe banden nodig voor mijn R1 2K.
Er zitten nu Diablo Corsa's op met bijna geen profiel
Al even rondgekeken en de MC Power Pure's lijken me geschikt. Al redelijk rondgebeld en de prijs ligt niet echt laag. Goedhart (altijd duur) 460,- inclusief montage, een ander 410 en zelfs eentje van 500!
Ik zoek dus een bandenboer in de regio Leiden die het net ietjes goedkoper kan.
Of is het verstandiger om de banden zelf te bestellen en erop te zetten, waar ik geen ervaring mee heb?
Zal wel aan de maat liggen, V120-70 A190-50quote:Op maandag 2 augustus 2010 19:40 schreef HeetBoven het volgende:
[..]
Mijn god, 400 - 500 euri koop ik een heule motor voor, en jij alleen een set banden
α & Ω
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Vandaag intest gedaan en volgens de instructeur pikte ik het sneller op dan gemiddeld en was ik redelijk onverschrokken al snel bezig met de snelle slalom met ~40 km/uur.
Eerst ga ik nog even een paar dagen weg en dan begin ik vanaf de 12e met lessen, waarna ik de 24e AVB examen heb.
Ik heb al ruim 5 jaar m'n B-rijbewijs, maar ik heb echt weinig zin om weer de theorie te moeten stampen (en dan vooral de onnozele feitjes). Het moet maar...
Het was wel supertof
Eerst ga ik nog even een paar dagen weg en dan begin ik vanaf de 12e met lessen, waarna ik de 24e AVB examen heb.
Ik heb al ruim 5 jaar m'n B-rijbewijs, maar ik heb echt weinig zin om weer de theorie te moeten stampen (en dan vooral de onnozele feitjes). Het moet maar...
Het was wel supertof
Enigste waar ik moeite mee was de langzame slalom (ik kan bijvoorbeeld ook moeilijk op één been staan).quote:Op maandag 2 augustus 2010 20:27 schreef Maharbal het volgende:
Vandaag intest gedaan en volgens de instructeur pikte ik het sneller op dan gemiddeld en was ik redelijk onverschrokken al snel bezig met de snelle slalom met ~40 km/uur.
Eerst ga ik nog even een paar dagen weg en dan begin ik vanaf de 12e met lessen, waarna ik de 24e AVB examen heb.
Ik heb al ruim 5 jaar m'n B-rijbewijs, maar ik heb echt weinig zin om weer de theorie te moeten stampen (en dan vooral de onnozele feitjes). Het moet maar...
Het was wel supertof
Rest had ik na 1-3 pogingen al helemaal door
Tja, theorie… koop een nieuw boek. Ik had ook extreem veel moeite met leren, omdat ik al jaren niet meer echt leer
α & Ω
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Yaaaaaamaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaaaaa
Ik heb al een nieuw boek en ik ben al halverwege hoor, en ik heb absoluut 0.0 moeite met veel theorie leren en stampen, want dat doe ik voor m'n studies ook. Het is gewoon het idee dat ik weer theorie-examen moet doen...quote:Op maandag 2 augustus 2010 20:38 schreef Ker_Plunk het volgende:
[..]
Enigste waar ik moeite mee was de langzame slalom (ik kan bijvoorbeeld ook moeilijk op één been staan).
Rest had ik na 1-3 pogingen al helemaal door
Ja, dat je weer theorie moet doen is ook een tegenvaller, ik dacht dat het wel goed zat met rijbewijs B.
En slaagt echt 95% voor de AVB? Ik dacht juist dat dát het moeilijke gedeelte was. AVD lijkt mij een stukje makkelijker, alhoewel je flink genaaid kan worden om kleine dingetjes (aan de verkeerde kant van de pijl op de weg rijden ofzo ).
En slaagt echt 95% voor de AVB? Ik dacht juist dat dát het moeilijke gedeelte was. AVD lijkt mij een stukje makkelijker, alhoewel je flink genaaid kan worden om kleine dingetjes (aan de verkeerde kant van de pijl op de weg rijden ofzo
).
Zo, weer een lesje! Vertragingsoefening en uitwijkmanoeuvre gehad . Morgen weer
. Morgen weer
"Nevertheless sir, like German tourists, the stupid are everywhere." - Arnold J. Rimmer, Red Dwarf || Last.fm
Ik meld mij hier ook maar ff.
Heb totaal 2 lessen gehad, bij top les in Enschede. Slalommen en uitwijkmanoeuvre gehad. Na de vakantie begin ik weer bij een rijschool in Almelo. Hoe en wat moet ik nog ff uitzoeken
Heb totaal 2 lessen gehad, bij top les in Enschede. Slalommen en uitwijkmanoeuvre gehad. Na de vakantie begin ik weer bij een rijschool in Almelo. Hoe en wat moet ik nog ff uitzoeken
Dat is jammer, TopLes is namelijk echt een geweldige rijschool. Heb daar motor leren rijden in plaats van mijn examen halen. Kan het iedereen aanraden.quote:Op maandag 2 augustus 2010 23:22 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Ik meld mij hier ook maar ff.
Heb totaal 2 lessen gehad, bij top les in Enschede. Slalommen en uitwijkmanoeuvre gehad. Na de vakantie begin ik weer bij een rijschool in Almelo. Hoe en wat moet ik nog ff uitzoeken
Ik voelde me er niet echt thuis, mails die niet beantwoord werden. En ik kon alleen maar in het weekend lessen vanwege drukte. En elke keer op en neer naar Enschede voor een uurtje lessen...quote:
[..]
Dat is jammer, TopLes is namelijk echt een geweldige rijschool. Heb daar motor leren rijden in plaats van mijn examen halen. Kan het iedereen aanraden.
Hier even een update uit het Amsterdamse
Gisteren en vandaag gelest. Gisteren met mijn vaste instructeur, vandaag met een andere. Merk toch dat ik nog een relatief lange weg te gaan heb met verkeersdeelneming
Blijf het lastig vinden om de informatie die gegeven wordt te vertalen naar dat wat ze willen zien. Natuurlijk zitten er positieve elementen in, zoals mijn kijkgedrag. Maar invoegen en rotondes bijvoorbeeld 
Terwijl als ik er alleen op zou rijden er niet eens over na zou hoeven denken. Soms denk ik wel eens, juist door dat eeuwig commentaar ga je nadenken, twijfelen en daardoor fouten maken zijn er meer die daar last van hebben?
Ook sommige regels, zoals het nemen van rotondes. rechtsaf en rechtdoor vind ik nog logisch, je blijft gewoon in de rechterbaan om het jezelf makkelijk te maken. Dan komen 3/4 en helemaal rond. Waarom zou je de binnenste baan perse kiezen bij het oprijden. Ik weet wel dát het moet, maar kan de vinger niet op het waarom leggen. Is het veiliger? Je maakt het jezelf in iedergeval niet makkelijk, want je moet ook nog een keer terug. Ik kan me voorstellen dat je het doet omdat het druk op de weg is. Zelfde verhaal met invoegen, je moet de hele invoegstrook gebruiken, maar waarom zou je dat willen als er toch geen kip op de weg is zoals vanavond.. Mja, misschien maar niet over nadenken en gewoon doen,. Anyway, we blijven positief en dan gaat het gewoon lukken uiteindelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door HeetBoven op 05-08-2010 00:52:37 ]
Gisteren en vandaag gelest. Gisteren met mijn vaste instructeur, vandaag met een andere. Merk toch dat ik nog een relatief lange weg te gaan heb met verkeersdeelneming
Blijf het lastig vinden om de informatie die gegeven wordt te vertalen naar dat wat ze willen zien. Natuurlijk zitten er positieve elementen in, zoals mijn kijkgedrag. Maar invoegen en rotondes bijvoorbeeld Terwijl als ik er alleen op zou rijden er niet eens over na zou hoeven denken. Soms denk ik wel eens, juist door dat eeuwig commentaar ga je nadenken, twijfelen en daardoor fouten maken zijn er meer die daar last van hebben? Ook sommige regels, zoals het nemen van rotondes. rechtsaf en rechtdoor vind ik nog logisch, je blijft gewoon in de rechterbaan om het jezelf makkelijk te maken. Dan komen 3/4 en helemaal rond. Waarom zou je de binnenste baan perse kiezen bij het oprijden. Ik weet wel dát het moet, maar kan de vinger niet op het waarom leggen. Is het veiliger? Je maakt het jezelf in iedergeval niet makkelijk, want je moet ook nog een keer terug. Ik kan me voorstellen dat je het doet omdat het druk op de weg is. Zelfde verhaal met invoegen, je moet de hele invoegstrook gebruiken, maar waarom zou je dat willen als er toch geen kip op de weg is zoals vanavond.. Mja, misschien maar niet over nadenken en gewoon doen,. Anyway, we blijven positief en dan gaat het gewoon lukken uiteindelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door HeetBoven op 05-08-2010 00:52:37 ]
Herkenbaar en voor wat betreft die rotondes 3/4 en helemaal rond... tja.. je zou maar een turborotonde hebben.. dus altijd de binnenbaan nemen!! Maar je gaat het echt wel halen joh.. Ik zat net zo en dacht echt dat ik het op het examen zou verkloten en toch in 1 keer geslaagd.. kun jij ookquote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:03 schreef HeetBoven het volgende:
Hier even een update uit het Amsterdamse
Gisteren en vandaag gelest. Gisteren met mijn vaste instructeur, vandaag met een andere. Merk toch dat ik nog een relatief lange weg te gaan heb met verkeersdeelneming
Ook sommige regels, zoals het nemen van rotondes. rechtsaf en rechtdoor vind ik nog logisch, je blijft gewoon in de rechterbaan om het jezelf makkelijk te maken. Dan komen 3/4 en helemaal rond. Waarom zou je de binnenste baan perse kiezen bij het oprijden. Ik weet wel dát het moet, maar kan de vinger niet op het waarom leggen. Is het veiliger? Je maakt het jezelf in iedergeval niet makkelijk, want je moet ook nog een keer terug. Ik kan me voorstellen dat je het doet omdat het druk op de weg is. Zelfde verhaal met invoegen, je moet de hele invoegstrook gebruiken, maar waarom zou je dat willen als er toch geen kip op de weg is zoals vanavond.. Mja, misschien maar niet over nadenken en gewoon doen,. Anyway, we blijven positief en dan gaat het gewoon lukken uiteindelijk.
The reward of a thing well done is to have done it.
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Spelfouten en dialect daargelaten
Dat ik open, eerlijk en aardig ben, wil nog niet zeggen dat ik verliefd op je ben
Ja. Ik had er tijdens de autolessen ook last van, dus ik verwacht dat dat emt de motor hetzelfde zal zijn. Wat je gewoon moet doen is vriendelijk vragen of je instructuer even zijn mond wil houden zodat je je kan concentreren op wat je moet doen in plaats van luisteren naar wat hij heeft te zeggen. Als je van de rotonde af bent mag hij zijn commentaar geven.quote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:03 schreef HeetBoven het volgende:
Hier even een update uit het Amsterdamse
Gisteren en vandaag gelest. Gisteren met mijn vaste instructeur, vandaag met een andere. Merk toch dat ik nog een relatief lange weg te gaan heb met verkeersdeelneming
Tjah, doorstroming van het verkeer bevorderen he. Als je een rotonde 3kwart neemt ben je er vanuit de theorie gezien lang genoeg op om andere mensen ook op de rotonde te laten rijden en genoeg ruimte voor jezelf te creeeren om terug naar rechts te gaan en uit te voegen. Maar ik vind het ook dom. Je maakt het jezelf alleen maar moeilijk.quote:Ook sommige regels, zoals het nemen van rotondes. rechtsaf en rechtdoor vind ik nog logisch, je blijft gewoon in de rechterbaan om het jezelf makkelijk te maken. Dan komen 3/4 en helemaal rond. Waarom zou je de binnenste baan perse kiezen bij het oprijden. Ik weet wel dát het moet, maar kan de vinger niet op het waarom leggen. Is het veiliger? Je maakt het jezelf in iedergeval niet makkelijk, want je moet ook nog een keer terug. Ik kan me voorstellen dat je het doet omdat het druk op de weg is. Zelfde verhaal met invoegen, je moet de hele invoegstrook gebruiken, maar waarom zou je dat willen als er toch geen kip op de weg is zoals vanavond.. Mja, misschien maar niet over nadenken en gewoon doen,. Anyway, we blijven positief en dan gaat het gewoon lukken uiteindelijk.
Ik heb zaterdagmiddag mijn 2de les
Heb nu al zin
Dat gaat moeilijk, je kan namelijk niets terugzeggen.quote:Op donderdag 5 augustus 2010 09:25 schreef cmck het volgende:
Ja. Ik had er tijdens de autolessen ook last van, dus ik verwacht dat dat emt de motor hetzelfde zal zijn. Wat je gewoon moet doen is vriendelijk vragen of je instructuer even zijn mond wil houden zodat je je kan concentreren op wat je moet doen in plaats van luisteren naar wat hij heeft te zeggen. Als je van de rotonde af bent mag hij zijn commentaar geven.
Mijn instructeur had ook altijd veel commentaar, vlak voor het AVD zelfs nog. Toen ik hem vroeg hoe het met mijn niveau zat zei hij dat dat allang rijbewijs-waardig was en dat hij nu zo aan het zeuren was omdat daar de ruimte voor wasquote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:03 schreef HeetBoven het volgende:
Hier even een update uit het Amsterdamse
Gisteren en vandaag gelest. Gisteren met mijn vaste instructeur, vandaag met een andere. Merk toch dat ik nog een relatief lange weg te gaan heb met verkeersdeelneming
Ook sommige regels, zoals het nemen van rotondes. rechtsaf en rechtdoor vind ik nog logisch, je blijft gewoon in de rechterbaan om het jezelf makkelijk te maken. Dan komen 3/4 en helemaal rond. Waarom zou je de binnenste baan perse kiezen bij het oprijden. Ik weet wel dát het moet, maar kan de vinger niet op het waarom leggen. Is het veiliger? Je maakt het jezelf in iedergeval niet makkelijk, want je moet ook nog een keer terug. Ik kan me voorstellen dat je het doet omdat het druk op de weg is. Zelfde verhaal met invoegen, je moet de hele invoegstrook gebruiken, maar waarom zou je dat willen als er toch geen kip op de weg is zoals vanavond.. Mja, misschien maar niet over nadenken en gewoon doen,. Anyway, we blijven positief en dan gaat het gewoon lukken uiteindelijk.
Op het examen komen dat soort verkeers dingen allemaal wat minder precies is mijn ervaring. Maar laat wel zien dat je goed KIJKT. Altijd.
Please, make yourself uncomfortable.
Tjah, dan zeg je het na de les of vlak voor de volgende les. Een goede instructeur moet rekening houden met de manier waarop jij makkelijker dingen op pakt.quote:Op donderdag 5 augustus 2010 09:41 schreef NutKees het volgende:
[..]
Dat gaat moeilijk, je kan namelijk niets terugzeggen.
Niet nadenken en gewoon rijden. Af en toe krijg je een paar tips naar je hoofd geslingerd, en als je er iets mee kan, direct toepassen en gewoon normaal doorgaan waar je mee bezig bent. En het 'waarom',.. Tja, dat interesseert mij eerlijk gezegd geen bal. Er word mij verteld wat ik moet doen, en dan doe ik dat, ook als ik er geen gedachte achter kan vinden en de instructeur ook niet echt een goede reden heeft. Vaak is het wel helder natuurlijk, maar sommige dingen doe ik maar gewoon.
Net zoals dat je in de auto tijdens het lessen allemaal dingen naar je kop krijgt geslingerd. Je doet het allemaal maar, maar als je later eenmaal zelf aan het rijden bent laat je helft al voor wat het is, zoals telkens over je schouder kijken.
Nu met het motorrijden bijvoorbeeld moet je eerst uitgebreid in je spiegels kijken voordat je wegrijdt bij een stoplicht. Zie je al voor je dat je dat later ook bij elk stoplicht gaat doen?
[ Bericht 11% gewijzigd door ufopiloot op 05-08-2010 19:35:20 ]
Net zoals dat je in de auto tijdens het lessen allemaal dingen naar je kop krijgt geslingerd. Je doet het allemaal maar, maar als je later eenmaal zelf aan het rijden bent laat je helft al voor wat het is, zoals telkens over je schouder kijken.
Nu met het motorrijden bijvoorbeeld moet je eerst uitgebreid in je spiegels kijken voordat je wegrijdt bij een stoplicht. Zie je al voor je dat je dat later ook bij elk stoplicht gaat doen?
[ Bericht 11% gewijzigd door ufopiloot op 05-08-2010 19:35:20 ]
