Luchtverkeersleider (deel VII)

Krijg je na de 1e ronde meteen te horen of je door bent naar de 2e ronde, of hoor je dat later per brief?

Oh, het antwoord is dat je het binnen 10 werkdagen hoort zie ik net .

[ Bericht 45% gewijzigd door dennisdotcom op 20-10-2010 22:09:59 ]

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 22:03 schreef dennisdotcom het volgende:
Krijg je na de 1e ronde meteen te horen of je door bent naar de 2e ronde, of hoor je dat later per brief?

Oh, het antwoord is dat je het binnen 10 werkdagen hoort zie ik net .

Dat is de uitslag op de persoonlijkheidstest idd, de capaciteitentest hoor je direct
Die zit namelijk net voor de persoonlijkheidstest

quote:

Op woensdag 20 oktober 2010 22:26 schreef Piles het volgende:
Dat is de uitslag op de persoonlijkheidstest idd, de capaciteitentest hoor je direct
Die zit namelijk net voor de persoonlijkheidstest

Die capaciteitentest maak ik mij niet zo'n zorgen over eigenlijk. Persoonlijkheid kun je moeilijker sturen...

quote:

Op donderdag 21 oktober 2010 07:33 schreef dennisdotcom het volgende:
Persoonlijkheid kun je moeilijker niet sturen...

En dat moet je ook niet proberen te doen, want dan val je keihard door de mand.

Ik heb 17 november de 1e ronde.
Ik heb alleen een vraagje over de medische keuring. Een week geleden heb ik te horen gekregen dat ik waarschijnlijk het prikkelbaar darm syndroom heb. Nu vroeg ik me af of dit invloed kan hebben op de medische keuring? Nu weet ik ook niet hoe zwaar ze hieraan tillen, omdat pds bij iedereen verschillend is en ook moeilijk in te schatten. Ik denk dat ze namelijk wel streng zijn aangezien ze het beste van het beste willen. Als ik bij voorbaat niet door de medische keuring zou komen, is het ook niet zinvol om het traject van de selecties in te gaan.

quote:

Op zaterdag 23 oktober 2010 11:49 schreef Quinta89 het volgende:
Ik heb 17 november de 1e ronde.
Ik heb alleen een vraagje over de medische keuring. Een week geleden heb ik te horen gekregen dat ik waarschijnlijk het prikkelbaar darm syndroom heb. Nu vroeg ik me af of dit invloed kan hebben op de medische keuring? Nu weet ik ook niet hoe zwaar ze hieraan tillen, omdat pds bij iedereen verschillend is en ook moeilijk in te schatten. Ik denk dat ze namelijk wel streng zijn aangezien ze het beste van het beste willen. Als ik bij voorbaat niet door de medische keuring zou komen, is het ook niet zinvol om het traject van de selecties in te gaan.

Wat vervelend zeg..:(
Ik denk niet dat iemand antwoord op je vraag kan geven. Bel maandag gewoon even met Recruitment. Grote kans dat je daarna naar KLM Health Services mag bellen (Daar is de medische keuring). De vriendelijke dames aan de andere kant van de lijn weten vast wel het antwoord!

Grtz

quote:

Op donderdag 21 oktober 2010 07:33 schreef dennisdotcom het volgende:
Die capaciteitentest maak ik mij niet zo'n zorgen over eigenlijk. Persoonlijkheid kun je moeilijker sturen...

Nou... die capaciteitentest is inderdaad pittig zeg... heb in mijn korte carrière toch best al wat testen gemaakt maar dit is by far de ingewikkeldste. Maar het mag de pret niet drukken... ik zat bij de 5 van de 12 die wél door waren! Dus nu maximaal 10 werkdagen wachten op (hopelijk) een telefoontje.

Op naar 2e ronde!

gefeliciteerd
tip voor het psychologische interview: denk goed na over je eigen sterke en minder sterke punten.

Vandaag dik 2 uur mee gelopen bij Eurocontrol. Was leuk!
Komende week eens aanmelden daar Kijken hoe ver we komen...

Mcclane,
Waar heb jij je formulier in laten vullen voor je ogen?

quote:

Op vrijdag 29 oktober 2010 07:36 schreef justme11 het volgende:
Mcclane,
Waar heb jij je formulier in laten vullen voor je ogen?

Sorry? Welk formulier? Ik heb nog niets (laten) invullen zo ver ik weet...
Ik ga volgende week kijken of ik online kan aanmelden daar. Of gaat dat op voorhand al niet?

quote:

Op vrijdag 29 oktober 2010 10:28 schreef mcclane het volgende:

[..]

Sorry? Welk formulier? Ik heb nog niets (laten) invullen zo ver ik weet...
Ik ga volgende week kijken of ik online kan aanmelden daar. Of gaat dat op voorhand al niet?

Je moet even een mailtje sturen, dan krijg je na een paar dagen een logincode om het online formulier in te vullen. Moet ik dit weekend ook eindelijk eens doen

Bij LVNL is dat veel makkelijker, bij Eurocontrol moet je echt een motivatie en alles opgeven

Ik volg deze topicreeks al een tijdje vanwege mijn interesse om luchtverkeersleider te worden.
Van de week had ik de uitslag van een DAT-test gekregen. Bij woordbeeld (Toepassing van de spellingsregels) had ik een 1 gescoord. Bij de overige onderdelen zat het wel goed.

Vandaag had ik een telefoontje gekregen van recruitment, met de mededeling dat er op elk onderdeel minimaal een 4 gescoord moet worden, met vanzelfsprekend een hoger gemiddelde dan dat.

Ik kan met de behaalde uitslag volgend jaar wel aan een HBO of WO opleiding (afhangende van de richting) beginnen. Indien er statistiek in de opleiding voorkomt, kan ik het in de toekomst nog een poging wagen. Dit is gelukkig het geval bij Technische Informatica en de meeste Economie studies.

Omdat er best vaak gevraagd is wat de DAT-test precies inhoud, zal ik de toelichting van de onderdelen hier overtypen. Hopelijk heeft iemand er nog wat aan.

Woordenschat: Onderzoekt in hoeverre men de betekenis kent van Nederlandse woorden en vormt een maat voor de omvang van de woordenschat waarover ment beschikt.

Taalgebruik: Onderzoekt of men in een geschreven Nederlandse zin een foutief zinsdeel weet te ontdekken, zegt iets over de kennis van en het gevoel voor grammatica en heeft in het algemeen met taalgevoel te maken.

Woordbeeld: Onderzoekt of men de juiste schrijfwijze van de Nederlandse woorden kent en zegt iets over de mate waarin men kennis heeft opgedaan van de Nederlandse taal (met name spelling).

Denken met Woorden: Onderzoekt de mate waarin men in staat is verbanden te leggen tussen woorden en begrippen, is een maat voor het op logische en analytische te kunnen denken en redeneren met taal.

Denken met Getallen: Meet het inzicht in rekenkundige relaties en de routinematige vaardigheid in het werken met getallen.

Denken met Figuren: Onderzoekt de mate waarin men in staat is het verband te ontdekken in reeksen van figuren, zegt iets over het vermogen om logisch en analytisch te kunnen denken en redeneren met figuren.

Ruimtelijk Inzicht Onderzoekt de mate waarin men in staat is om tweedimensionale tekeningen in gedachten om te vouwen tot ruimtelijke voorwerpen, zegt iets over het vermogen om zich een ruimtelijke voorstelling te maken van wat er in het platte vlak is weergegeven.

Praktisch Inzicht: Zegt iets over de mate waarin men natuurkundige en praktische mechanische vraagstukken kan oplossen.

Snelheid en Nauwkeurigheid: Onderzoekt de mate waarin men onder tijdsdruk efficiënt en nauwkeurig kan werken.

Je krijgt bij elk onderdeel 10, 15 of 20 minuten de tijd. Bij snelheid & nauwkeurigheid is dit 3 minuten. Mij is verteld dat op uitzondering van de snelheid & nauwkeurigheids-test een fout antwoord geen punten aftrekt.

quote:

Op vrijdag 29 oktober 2010 19:36 schreef afly het volgende:
Ik volg deze topicreeks al een tijdje vanwege mijn interesse om luchtverkeersleider te worden.
Van de week had ik de uitslag van een DAT-test gekregen. Bij woordbeeld (Toepassing van de spellingsregels) had ik een 1 gescoord. Bij de overige onderdelen zat het wel goed.

Vandaag had ik een telefoontje gekregen van recruitment, met de mededeling dat er op elk onderdeel minimaal een 4 gescoord moet worden, met vanzelfsprekend een hoger gemiddelde dan dat.

Ik kan met de behaalde uitslag volgend jaar wel aan een HBO of WO opleiding (afhangende van de richting) beginnen. Indien er statistiek in de opleiding voorkomt, kan ik het in de toekomst nog een poging wagen. Dit is gelukkig het geval bij Technische Informatica en de meeste Economie studies.

Omdat er best vaak gevraagd is wat de DAT-test precies inhoud, zal ik de toelichting van de onderdelen hier overtypen. Hopelijk heeft iemand er nog wat aan.

Woordenschat: Onderzoekt in hoeverre men de betekenis kent van Nederlandse woorden en vormt een maat voor de omvang van de woordenschat waarover ment beschikt.

Taalgebruik: Onderzoekt of men in een geschreven Nederlandse zin een foutief zinsdeel weet te ontdekken, zegt iets over de kennis van en het gevoel voor grammatica en heeft in het algemeen met taalgevoel te maken.

Woordbeeld: Onderzoekt of men de juiste schrijfwijze van de Nederlandse woorden kent en zegt iets over de mate waarin men kennis heeft opgedaan van de Nederlandse taal (met name spelling).

Denken met Woorden: Onderzoekt de mate waarin men in staat is verbanden te leggen tussen woorden en begrippen, is een maat voor het op logische en analytische te kunnen denken en redeneren met taal.

Denken met Getallen: Meet het inzicht in rekenkundige relaties en de routinematige vaardigheid in het werken met getallen.

Denken met Figuren: Onderzoekt de mate waarin men in staat is het verband te ontdekken in reeksen van figuren, zegt iets over het vermogen om logisch en analytisch te kunnen denken en redeneren met figuren.

Ruimtelijk Inzicht Onderzoekt de mate waarin men in staat is om tweedimensionale tekeningen in gedachten om te vouwen tot ruimtelijke voorwerpen, zegt iets over het vermogen om zich een ruimtelijke voorstelling te maken van wat er in het platte vlak is weergegeven.

Praktisch Inzicht: Zegt iets over de mate waarin men natuurkundige en praktische mechanische vraagstukken kan oplossen.

Snelheid en Nauwkeurigheid: Onderzoekt de mate waarin men onder tijdsdruk efficiënt en nauwkeurig kan werken.

Je krijgt bij elk onderdeel 10, 15 of 20 minuten de tijd. Bij snelheid & nauwkeurigheid is dit 3 minuten. Mij is verteld dat op uitzondering van de snelheid & nauwkeurigheids-test een fout antwoord geen punten aftrekt.

Ik snap dat ze hoge eisen stellen aan de lvl's maar om mensen zo keihard af te rekenen op spelling..
Nu is een 1 wel erg matig natuurlijk en lijkt er meer op dat je de oefening niet begrepen hebt.
Als je de rest wel goed gemaakt hebt klopt er mjins inziens niet..

Zo, online formulier Eurocontrol is opgestuurd. Eens kijken hoe dat gaat lopen

quote:

Op zondag 31 oktober 2010 16:44 schreef Piles het volgende:
Zo, online formulier Eurocontrol is opgestuurd. Eens kijken hoe dat gaat lopen

Ik doe met je mee, komende week ga ik het formulier ff invullen dan! Lache

quote:

Op zondag 31 oktober 2010 16:45 schreef mcclane het volgende:

[..]

Ik doe met je mee, komende week ga ik het formulier ff invullen dan! Lache

Is dit je eerste sollicitatie voor luchtverkeersleider?

Ik moet alleen nog op zoek naar mn Havo-diploma, geen idee waar dat ding ligt

quote:

Op zondag 31 oktober 2010 07:26 schreef marcosta het volgende:
Ik snap dat ze hoge eisen stellen aan de lvl's maar om mensen zo keihard af te rekenen op spelling..
Nu is een 1 wel erg matig natuurlijk en lijkt er meer op dat je de oefening niet begrepen hebt.
Als je de rest wel goed gemaakt hebt klopt er mjins inziens niet..

De opdracht had ik perfect begrepen. Ik kan de regels van de Nederlandse spelling niet op een logische manier toepassen. Voor een simpele zin van rond de 8 woorden ben ik heel lang bezig met het nagaan van alle regels. Nadat ik klaar was met school heb ik dit ook nog voor mezelf geoefend. Helaas is er geen vooruitgang in geweest. In de Engelse taal heb ik dit probleem niet, omdat de spellingsregels logisch zijn opgebouwd.

Tijdens een rondleiding die ik gister had konden de luchtverkeersleiders vertellen dat ze af en toe een verslag moeten typen op de computer. Dit staat eigenlijk altijd gelijk aan de mogelijkheid tot een spellingscontrole.
Desondanks, ze moeten een grens stellen en het is helaas niet mogelijk om iedereen te laten deelnemen aan de selectieprocedure.

Verder was de rondleiding trouwens super. Ze geven een duidelijk beeld wat het precies inhoud om luchtverkeersleider te zijn. Ik vond voornamelijk de uitleg van de radarschermen interessant.

Het blijft jammer dat ik niet aan de selectieprocedure mee mag doen. Het stond bovenaan mijn lijstje van leukste banen. Werken met ruimtelijk inzicht en een omgeving waar je geen fouten mag maken spreekt mij heel erg aan. Zoals ik in mijn vorige post al zei: Na een studie kan ik het altijd nogmaals proberen. Mocht ik het dan alsnog niet halen, zijn er nog genoeg andere leuke banen.

Kijk ook eens verder, zoals Eurocontrol en Belgacontrol, als je het echt wil. Luchtmacht kan ook, maar dat zou ik je niet aanraden

quote:

Op zondag 31 oktober 2010 16:50 schreef Piles het volgende:

[..]


Is dit je eerste sollicitatie voor luchtverkeersleider?

Ik moet alleen nog op zoek naar mn Havo-diploma, geen idee waar dat ding ligt

Nop, ik heb in 2005 een halve dag mee gelopen,maar toen was ik 19 en wilde ik eerst nog een basis hebben, een ondergrond. Ik ben nu 23 en heb HBO Electrical engineering gedaan en vorige week dus weer een tijdje mee gedraaid. Nu wil ik ATC proberen en als dat niet doorgaat, geen ramp, kijk ik weer verder Maar ik ga er wel voor, want ik wilde eerst piloot worden, maar lang van huis staat mij niet zo aan. Ik wil een goede verdeling tussen werk-prive

Hey mensen
ik ben ook bezig met de selectieprocedure voor de klas van maart/april '11
ik heb as vrijdag het interview in Woerden. Iemand nog tips waar ik op moet letten, behalve mijzelf zijn?
t

[ Bericht 40% gewijzigd door traffic01 op 03-11-2010 09:51:07 ]

en als je niets te doen hebt op SPL-O lekker tafelvoetballen, biljarten of darten hé

quote:

Op vrijdag 29 oktober 2010 07:36 schreef justme11 het volgende:
Mcclane,
Waar heb jij je formulier in laten vullen voor je ogen?

Ik had 'm vandaag binnen, dus eens kijken waar ik dat in de buurt kan laten doen. Ben vorig jaar voor LVNL naar KLM Health Service geweest op Schiphol, maar dat is wel een eind weg voor een oogmeting voor Eurocontrol

quote:

Op vrijdag 5 november 2010 09:44 schreef ThaNetRunner het volgende:
en als je niets te doen hebt op SPL-O lekker tafelvoetballen, biljarten of darten hé

Weet niet waar je het over hebt??? Gewoon hard werken hoor!

quote:

Op vrijdag 5 november 2010 20:56 schreef JohanM het volgende:

[..]

Weet niet waar je het over hebt??? Gewoon hard werken hoor!

Ik zit bij IT, als externe, al 2 jaar nu, dus heb vele van de BAT groepen zien komen en gaan,

quote:

Op vrijdag 5 november 2010 18:29 schreef Piles het volgende:

[..]


Ik had 'm vandaag binnen, dus eens kijken waar ik dat in de buurt kan laten doen. Ben vorig jaar voor LVNL naar KLM Health Service geweest op Schiphol, maar dat is wel een eind weg voor een oogmeting voor Eurocontrol

Zit ik het mailtje nog eens te lezen, staat er dikgedrukt: een opticien Morgen even vragen of zij alle vragen kunnen beantwoorden (en of ze Engels kunnen)

Online form van Eurocontrol ingevuld... Wat een lijst
Nu weer wachten...

quote:

Op maandag 8 november 2010 00:10 schreef mcclane het volgende:
Online form van Eurocontrol ingevuld... Wat een lijst
Nu weer wachten...

Ja, dat was iets andere koek dan LVNL
Ik had (nadat ik diploma's had opgestuurd) na een week bericht, en dan krijg je het formulier voor de ogentest

Hallo allemaal,

Helaas moet ik jullie mededelen dat ik wegens fysieke omstandigheden heb moeten afhaken voor de selectieprocedures. Ik had er echt zin in, zoals jullie konden lezen in mijn vorige post. Het heeft alleen helaas niet zo mogelijk zijn! Toch wens ik verder hier iedereen heel veel succes met de voorbereidingen en de selectie!

Ik heb ter voorbereiding het boek Air Traffic Control Career Prep gekocht om mij zo goed mogelijk in te lezen. Helaas heb ik het boek nooit nodig gehad en ik vind het zonde om thuis te laten liggen. Misschien is er hier nog iemand die er interesse in heeft. Het staat op Marktplaats en indien iemand interesse heeft, vermeld even dat je in dit topic zit, dan komen we er vast wel uit.

Succes iedereen!

Hallo allemaal,

Ik ben al erg lang in de ban van luchtverkeersleider worden. Laatst heb ik de DAT gedaan, deze heb ik zeer goed afgerond. Heb me dus nu aangemeld bij LVNL, dat was afgelopen vrijdag. Hopen dus dat ik hier snel antwoord op heb.
Verder heb ik een vraag over de medische keuring, weet iemand of je die ook aan het begin kunt doen?
Thanks!

quote:

Op maandag 8 november 2010 19:42 schreef Angelfire91 het volgende:
Hallo allemaal,

Ik ben al erg lang in de ban van luchtverkeersleider worden. Laatst heb ik de DAT gedaan, deze heb ik zeer goed afgerond. Heb me dus nu aangemeld bij LVNL, dat was afgelopen vrijdag. Hopen dus dat ik hier snel antwoord op heb.
Verder heb ik een vraag over de medische keuring, weet iemand of je die ook aan het begin kunt doen?
Thanks!

Als je twijfelt over je medische gesteldheid zal dat vast kunnen. Toen ik aangaf dat ik een oogafwijking had heb ik ook eerst een ogentest moeten doen
Maar bel morgen even naar LVNL, dat zijn de enige die je antwoord kunnen geven

quote:

Op maandag 8 november 2010 19:42 schreef Angelfire91 het volgende:
Hallo allemaal,

Ik ben al erg lang in de ban van luchtverkeersleider worden. Laatst heb ik de DAT gedaan, deze heb ik zeer goed afgerond. Heb me dus nu aangemeld bij LVNL, dat was afgelopen vrijdag. Hopen dus dat ik hier snel antwoord op heb.
Verder heb ik een vraag over de medische keuring, weet iemand of je die ook aan het begin kunt doen?
Thanks!

Als je ergens (zoals piles aangeeft) 'last' van hebt kun je dat aangeven en misschien kun je dat dan van te voren bekijken. Aangezien de medische keuring vrij duur is komt het helemaal aan het einde van het traject.

quote:

Op maandag 8 november 2010 19:42 schreef Angelfire91 het volgende:
Hallo allemaal,

Ik ben al erg lang in de ban van luchtverkeersleider worden. Laatst heb ik de DAT gedaan, deze heb ik zeer goed afgerond. Heb me dus nu aangemeld bij LVNL, dat was afgelopen vrijdag. Hopen dus dat ik hier snel antwoord op heb.
Verder heb ik een vraag over de medische keuring, weet iemand of je die ook aan het begin kunt doen?
Thanks!

Ik heb het telefoonnummer van KLM Health Service gekregen van recruitment. Je kan er dan naar toe bellen met de specifieke vraag of de aandoening/afwijking die je hebt invloed heeft op de medische keuring. Ik werd doorverbonden met een arts, en dan weet je het gelijk!

Ik ben nu bezig met oefenen in het boek 'het psychologisch onderzoek'. Ik vroeg me af of jullie ook weten welke onderdelen relevant zijn voor de intelligentietest? Ik neem aan dat taalvaardigheidstests zoals analogieën er niet in voorkomen? Hoe moeilijk zijn de reeksen? (zitten er breuken tussen, dubbele reeksen?)

@ Piles, Sandyman en Quinta89
Zal morgen inderdaad even naar recruitment bellen, dan weet ik het meteen zeker.
Dankjulliewel!

De optometrist moest toch ff denken of hij de ogentesten kan doen Doet ie niet dagelijks denk ik

Hallo iedereen

Ik zit al enige tijd de topics over 'luchtverkeersleider' te lezen, om op deze manier informatie in te winnen, en heb afgelopen week de knoop doorgehakt en een DAT-test afgelegd. Ik hoop/denk dat deze wel goed is gegaan. Afhankelijk van deze test ga ik mij aanmelden voor de opleiding.

Hierna volgt dus een heel selectieproces, en als je deze haalt dan wordt je toegelaten op de opleiding. Dan denk je dus dat je er bent, maar ik heb gehoord dat er tijdens de opleiding ook enkele momenten plaatsvinden waarin je alsnog weggestuurd kan worden. Zo zou er na een paar maanden nóg een selectieronde plaatsvinden, en daarna nog enkelen.

Hier kan ik geen informatie over vinden op de site van LVNL, dus ik vroeg mij af of mensen hier er meer over weten? Ik krijg er namelijk een beetje een dubbel gevoel van, aan de ene kant wil ik het heel graag, maar ik wil ook niet alles op één paard inzetten, en na een tijd horen dat ik alsnog weg moet. Want dan heb ik gewoon 1/2/3 jaar gestudeerd voor niks. Terwijl ik dan ook een HBO-opleiding had kunnen doen en deze bijna af had kunnen hebben.

Dus nouja, hierbij mijn verhaal. Ben benieuwd of er mensen zijn die hier meer van weten/ervaring mee hebben.

Het klopt dat je tijdens je opleiding nog af kan vallen. De AAPRO (na een half jaar dacht ik) is het belangrijkste moment waar ze kijken of je het echt wel gaat leren. Daar word je ingedeeld in categorie 1, 2 of 3.
1 gaat naar de opleiding Schiphol of Rotterdam, en Area Control Centre (dacht ik).
2 gaat naar de opleiding op een regionaal veld
3 is klaar en mag naar huis.

Zo is de hoofdlijn

Dus zeker niet op 1 paard wedden, daarvoor is de kans te groot dat je afvalt. Maar als het écht je droombaan is, probeer het zeker! Anders ga je er jaren spijt van hebben.

ik moet voor school een artikel na aanleiding van een interview maken, ik weet niet of iemand hier al luchtverkeersleider is anders zou ik hem/haar graag wat vragen stellen.

Groetjes,
Remco

quote:

Op zondag 21 november 2010 19:30 schreef Peter1612 het volgende:
Hallo iedereen

Hierna volgt dus een heel selectieproces, en als je deze haalt dan wordt je toegelaten op de opleiding. Dan denk je dus dat je er bent, maar ik heb gehoord dat er tijdens de opleiding ook enkele momenten plaatsvinden waarin je alsnog weggestuurd kan worden. Zo zou er na een paar maanden nóg een selectieronde plaatsvinden, en daarna nog enkelen.

Hier kan ik geen informatie over vinden op de site van LVNL, dus ik vroeg mij af of mensen hier er meer over weten? Ik krijg er namelijk een beetje een dubbel gevoel van, aan de ene kant wil ik het heel graag, maar ik wil ook niet alles op één paard inzetten, en na een tijd horen dat ik alsnog weg moet. Want dan heb ik gewoon 1/2/3 jaar gestudeerd voor niks. Terwijl ik dan ook een HBO-opleiding had kunnen doen en deze bijna af had kunnen hebben.

Dus nouja, hierbij mijn verhaal. Ben benieuwd of er mensen zijn die hier meer van weten/ervaring mee hebben.

Dat is inderdaad correct, tot het moment dat je je vaste contract hebt (als je dus 'los' bent als Luchtverkeersleider) kun je in principe elk moment afgetest worden. Zoals Piles al aangeeft is het eerste selectiemoment in de opleiding de AAPRO-module. Deze krijg je na een week of 6 al, dus je hebt heel snel duidelijkheid. Daarna vallen er minder mensen af, maar het komt wel voor omdat dan alsnog blijkt dat ze 'het' niet in zich hebben.

@ Remco: Ik ben luchtverkeersleider, als je wil kun je je vragen wel even PM'en.

Surfer, jij zit bij Eurocontrol toch? Werkt de selectie daar (ongeveer) hetzelfde als bij LVNL?

Nope, werk bij LVNL!

quote:

Op donderdag 25 november 2010 16:09 schreef Surferboy het volgende:
Nope, werk bij LVNL!

Oh, dan ben ik in de war

Iemand die weet of het mogelijk is om luchtverkeersleider te worden met diabetes? Ik gok van niet aangezien KLM stewardessen met diabetes al naar huis stuurt, maar ik kon het zo snel niet vinden op Google.

Ogentest passed. Krijg nu in jan bericht wanneer fase 1 begint

Mooi... nu eerst ff chille feestdagen!

14 januari voorlichtingsdag

Januari eerste test(dag)

[ Bericht 2% gewijzigd door Peter1612 op 13-12-2010 20:10:52 ]

quote:

Op maandag 13 december 2010 18:55 schreef Zuivelkoe het volgende:
14 januari voorlichtingsdag

Waar zie je dat? Kom mss ook wel dan

Ik heb 24 jan wsl phase 1...

Een schopje omhoog!
Vandaag fase 1 gehad in Amersfoort, capaciteiten- en persoonlijkheidstest. Nu wachten op de uitslag...

quote:

Op woensdag 5 januari 2011 15:22 schreef silmarillia het volgende:
Een schopje omhoog!
Vandaag fase 1 gehad in Amersfoort, capaciteiten- en persoonlijkheidstest. Nu wachten op de uitslag...

Beetje goed gevoel over? Ik heb hem helemaal in Rotterdam trouwens, dan ligt Amersfoort toch íets dichterbij, balen

quote:

Op donderdag 6 januari 2011 08:24 schreef Peter1612 het volgende:

[..]

Beetje goed gevoel over? Ik heb hem helemaal in Rotterdam trouwens, dan ligt Amersfoort toch íets dichterbij, balen

Is het tegenwoordig ook in Rotterdam? Ik kon kiezen uit Amersfoort of Amsterdam, en das een best end uit Zeeland