[ Bericht 79% gewijzigd door Croon op 20-06-2010 23:23:45 ]
2. Lufthansa
3. KLM
Bij KLM bleef de stoelleuning niet vastzitten en het handbagagerek viel open...
Bij China Airlines krijg je rijstesoep als ontbijt.
Air New Zealand is gewoon Westers en kwaliteit.
Oja, Transavia heeft de leukste stewardessen (dacht ik), want ze bleek grondpersoneel en bleef achter...
2. British Airways
3. Lufthansa
Alleen intercontinentale vluchten en emirates stak er met kop en schouders bovenaan. Niet te vergelijken met een westerse vluchtmaatschappij
Slecht: KLM en BA
Dan kijk ik naar de prijs/kwaliteitsverhouding, naar de kwaliteit van de zitplaats, van het eten en de vriendelijkheid van het personeel.
Oh, en dan heb ik ook nog gevlogen met wazige maatschappijen als Garuda, en Egypt Air. Dat is allemaal heel erg slecht natuurlijk, onderweg moest de stewardes op de vleugel klimmen om met haar naaldhakje wat klinknagels terug in het ijzer te slaan, maar van die maatschappijen verwacht je dan ook weinig.
Op normale vluchten heb ik de beste ervaringen met Continental Airlines.
quote:SAS
Daar willen zelfs Scandinaviers niet meer mee vliegen.
Anyway, in mijn ogen goed:
BA (voornamelijk omdat Londen mijn thuis is en ze met Terminal 5 echt service bieden, helpt ook dat ik gold status heb)
Lufthansa
Swiss
Virgin
De aziaten (Thai/Singapore/Malaysian, etc...)
In mijn ogen niet goed:
KLM
SAS
BMI (hoewel ik ook daar gold status heb)
Discounters (maar daar betaal je dan ook weinig voor)
PS: Nog met veel meer airlines gevlogen, maar deze heb ik iets regelmatiger of een specifieke mening over.
Beste . . . op basis van mijn ervaringen KLM en Iberia.
quote:Het slechtste excuus ooit.... Transavia biedt gewoon diverse opties voor grotere stoelen, dan moet je alleen niet het goedkoopste ticket willen hebben! Dat jij niet in een goedkope stoel past kan Transavia niets aan doen.Op maandag 21 juni 2010 08:56 schreef Robar het volgende:
Transavia komt bij mij als laatste, omdat ik in die vliegtuigen gewoonweg geen beenruimte heb en na een vlucht van minimaal 4 uur kom je er echt helemaal gebroken uit door de vreemde houding die je aan moet nemen om je benen kwijt te kunnen.
quote:Dat is dan alleen op lange vluchten want continentaal bieden ze dat niet. Heb het meerdere malen gevraagd. Ik wil helemaal niet het goedkoopste ticket hebben. Leer eens lezen. Je ziet toch dat ik bij Arke juist upgrade, omdat het daar wel kan.Op maandag 21 juni 2010 10:30 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Het slechtste excuus ooit.... Transavia biedt gewoon diverse opties voor grotere stoelen, dan moet je alleen niet het goedkoopste ticket willen hebben! Dat jij niet in een goedkope stoel past kan Transavia niets aan doen.
quote:Continentaal hebben ze de 1st class stoelen verwijderd of zoOp maandag 21 juni 2010 10:33 schreef Robar het volgende:
[..]
Dat is dan alleen op lange vluchten want continentaal bieden ze dat niet. Heb het meerdere malen gevraagd. Ik wil helemaal niet het goedkoopste ticket hebben.
quote:Business class heb je nog wel, maar first class heb je nergens meer binnen Europa (helaas). Maar goed, dan nog vind ik Lufthanse in BC niet minder dan anderen ofzo. BA business class blijft het meeste relaxte, bij de anderen word je nog wel eens dicht op elkaar gezet, bij BA nauwelijks.Op maandag 21 juni 2010 10:56 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Continentaal hebben ze de 1st class stoelen verwijderd of zo
PS: Ik zie nu pas dat er Transavia gezegd werd, ik las Lufthansa. Transavia heeft inderdaad geen upgrade qua stoelen.
[ Bericht 8% gewijzigd door Drive-r op 21-06-2010 11:16:07 ]
quote:Ik vraag het elke keer weer als ik een reis boek en steeds weer bieden ze het niet. Er wordt me steevast verteld dat Transavia dat sowieso niet biedt. Bieden ze dat wel, dan zou ik er direct gebruik van maken. Ik ben niet extreem lang (1.95), maar elke beetje extra ruimte is zeer gewenst.Op maandag 21 juni 2010 10:56 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Continentaal hebben ze de 1st class stoelen verwijderd of zo
- South African Airways & Kenyan (vriendelijke service, nieuwe vliegtuigen (toen), goed eten)
- KLM (vlieg ik heel vaak en is gewoon het meest consistent. Gaat wel eens wat mis, maar dat wordt altijd netjes opgelost, prima service, professionele bemanning die haar talen kent)
Waardeloos:
- AlItalia (Vaak te laat (ook door slecht hubs), geen probleemoplossend vermogen, chagerijnige bemanning en eten waar Italianen zich voor moeten schamen)
- Iberia (zie Alitalia. Spreken ook hun talen niet)
- AirEuropa (zie AlItalia. Zijn wel vriendelijk, maar spreken hun talen he-le-maal niet. Genant. Heel krap.)
- Antrak Air (Vriendelijk maar rommelig, altijd te laat, oud materieel).
Mooi materieel, goede service, comfortabele stoelen, goed entertainment, vriendelijk personeel, lekker eten en Singapore Sling in de economy, wat wil je nog meer!
1 Martin Air
2 KLM
3 Transavia
quote:Dat dus, ik vlieg alleen SAS als het absoluut niet anders kan. Hun dochter Widerøe daarintegen heeft wel begrepen hoe het hoort.Op maandag 21 juni 2010 08:48 schreef Drive-r het volgende:
[..]
SAS
Daar willen zelfs Scandinaviers niet meer mee vliegen.
KLM heeft met vertrek vanaf Dusseldorf een fantastische prijs-kwaliteit verhouding voor verre vluchten, want Singapore Airlines kan nog zo goed zijn, 400 euro all-in vanaf Dusseldorf naar Azië is voor mij een goed selling point, daarnaast is KLM wel betrouwbaar em werken de stoelreserveringen 3 maanden vooraf, maaltijdkeuzes en online check-in altijd prima.
2. Emirates
3. KLM
quote:Je kan een stoel bij de nooduitgang boeken voor extra geld bij je boeking. Maar alleen via de website van transavia zelf, als je een pakketreis boekt is dat nog wat lastiger.Op maandag 21 juni 2010 11:01 schreef Robar het volgende:
[..]
Ik vraag het elke keer weer als ik een reis boek en steeds weer bieden ze het niet. Er wordt me steevast verteld dat Transavia dat sowieso niet biedt. Bieden ze dat wel, dan zou ik er direct gebruik van maken. Ik ben niet extreem lang (1.95), maar elke beetje extra ruimte is zeer gewenst.
Best maatschappij ooit?
British Midlands in Business class AMS-LHR op zondag avond. Die hadden werkelijk een exquise plate met alles d'r op en d'r aan. Zo ook Alitalia op de vroege ochtend vlucht naar Linate met die oude MD82 toestellen. Geweldige stoelen in C, en een ontbijt waarbij de purser de ter plekke bereide gerechten een voor een uitserveerde. Tegenwoordig is het in Europa allemaal niet beter of slechter dan een Connexxion bus. Maar daar is de prijs dan ook naar.
Intercontinentaal vind ik KLM nog steeds prima, zeker nu ze die comfort class hebben geintroduceerd. Beter dan die arrogante lui van Air France. Wat betreft Singapore Airlines en Thai Airways ben ik ook wel te spreken, al was het alleen al om de eye candy van de strakke uniformen van die kleine stewardesjes. Malaysian vind ik gewoon niet goed maar dat komt waarschijnlijk omdat ik al een paar keer op een volledig doorgezeten stoel heb mogen zitten op een vlucht naar KUL. En dan die mini glaasjes waar ze de wijn in schenken, one sip thats all! En vanwege de policy vind ik die Amerikaanse maatschappijen op intercontinentale vluchten ook wel heel goed gezien de policy dat ze altijd de Business Class opvullen met upgrades, in tegenstelling tot KLM, waarbij dat alleen gebeurt wanneer economy vol is.
Maar de vlucht die me het meeste bij is gebleven is een vlucht van Bangkok naar Mae Hong Son met PB Air. Vluchtje van een uurtje en een complete 3 gangen warme
maaltijd op een plate geserveerd, en dat alles voor iets van 40 euro (incl vlucht
)En binnenkort Emirates maar eens proberen. Ik hoor ook absoluut goede berichten over Qatar Airways, maar die vertrekt niet vanuit de buurt.
[ Bericht 4% gewijzigd door buzz1291 op 22-06-2010 11:54:17 ]
quote:BMI maaltijden zijn prima, maar dat soort voer krijg je beter bij BA en vergelijkbaar bij de meeste airlines binnen Europa. Ik vlieg ze wekelijks, dus kan ze inmiddels aardig vergelijken. De maaltijd hangt ook sterk af van het tijdstip, ontbijt vind ik bij de meeste prut - dat eet ik eigenlijk nooit. Avond maaltijd eet ik ook nooit, het enige wat ik af en toe nuttig is een salade ofzo, en die zij bij BA goed en bij de rest ok.Op dinsdag 22 juni 2010 11:48 schreef buzz1291 het volgende:
Korte vraag - lang antwoord.....
Best maatschappij ooit?
British Midlands in Business class AMS-LHR op zondag avond. Die hadden werkelijk een exquise plate met alles d'r op en d'r aan. Zo ook Alitalia op de vroege ochtend vlucht naar Linate met die oude MD82 toestellen. Geweldige stoelen in C, en een ontbijt waarbij de purser de ter plekke bereide gerechten een voor een uitserveerde. Tegenwoordig is het in Europa allemaal niet beter of slechter dan een Connexxion bus. Maar daar is de prijs dan ook naar.
quote:Bedoel je dat er nergens meer binnen Europa met first class gevlogen wordt, of dat er geen Europese maatschappijen meer zijn met first? Want die zijn er genoeg toch (ja, KLM natuurlijk niet met hun 'world business class' met glijbaanstoelen).Op maandag 21 juni 2010 10:58 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Business class heb je nog wel, maar first class heb je nergens meer binnen Europa (helaas). Maar goed, dan nog vind ik Lufthanse in BC niet minder dan anderen ofzo. BA business class blijft het meeste relaxte, bij de anderen word je nog wel eens dicht op elkaar gezet, bij BA nauwelijks.
PS: Ik zie nu pas dat er Transavia gezegd werd, ik las Lufthansa. Transavia heeft inderdaad geen upgrade qua stoelen.
Mijn beste ervaringen zijn met British Airways. Al flink wat vluchten mee gevlogen en niet een keer vertraging gehad. En een paar keer een upgrade gehad, misschien helpt dat ook mee in mijn oordeel, haha.
quote:Binnen Europa wordt nergens meer met first class gevlogen. Wel business class, geen first. Zit nog een groot verschil tussen natuurlijk. Persoonlijk ben ik ook altijd erg tevreden over BA, maar ik begrijp dat het op het eerste gezicht wellicht vaak wat ouder personneel heeft enzo.Op dinsdag 22 juni 2010 14:30 schreef Coastertommm het volgende:
[..]
Bedoel je dat er nergens meer binnen Europa met first class gevlogen wordt, of dat er geen Europese maatschappijen meer zijn met first? Want die zijn er genoeg toch (ja, KLM natuurlijk niet met hun 'world business class' met glijbaanstoelen).
Mijn beste ervaringen zijn met British Airways. Al flink wat vluchten mee gevlogen en niet een keer vertraging gehad. En een paar keer een upgrade gehad, misschien helpt dat ook mee in mijn oordeel, haha.
Singapore Airlines, Malaysian, en Cathay Pacific
Al het overige is dertien in een dozijn wat mij betreft...alhoewel ik Noord-Europese maatschappijen (KLM, BA en/of Lufthansa) wat prettiger vind dan Zuid-Europese (Alitalia en/of Iberia), maar dat is meer een gevoelskwestie..
2. Northwest Airlines
3. Korean Airways
KLM vind ik maar matig, zeker op intercontinentale vluchten. Op de lijn Amsterdam naar Shanghai worden een paar super oude 747's gebruikt, waar (tot voor kort) geen inflight entertainment in zat.
Behalve Northwest, heb ik met andere amerikaanse maatschappijen slechte ervaringen, vooral met United. Vaak vertraging gehad en 1x mijn baggage 2 dagen te laat.
In China niet vliegen met Shanghai Airlines, 90% van de vluchten zijn te laat. Afgelopen zaterdag Nederland-Japan gemist wegens 3,5 uur vertraging....
Snap echt niet dat mensen KLM noemen, die hebben op veel vluchten naar Azie onwijs oude toestellen en niet eens een eigen schermpje voor je neus. KLM is degelijk, maar daar houdt het ook mee op. Verder vond ik Bangkok Airways ook best prima. Op een vlucht van 55 minuten een compleet menu serveren..
quote:Op zaterdag 26 juni 2010 21:14 schreef hollish het volgende:
Singapore Airlines en Cathay Pacific. Service met een hoofdletter S.
Snap echt niet dat mensen KLM noemen, die hebben op veel vluchten naar Azie onwijs oude toestellen en niet eens een eigen schermpje voor je neus. KLM is degelijk, maar daar houdt het ook mee op. Verder vond ik Bangkok Airways ook best prima. Op een vlucht van 55 minuten een compleet menu serveren..
Elke vlucht is een persoonlijke beleving, en je kan verschillend denken over punten die je belangrijk vindt.KLM opzich is geen uitmunter in service of inflight entertainment op routes naar Azië, zeker niet in het verleden, wel is KLM betrouwbaar, en ook dat is belangrijk.
Oude toestellen valt wel mee, ook Cathay en Singapore airlines vliegen met oude toestellen. Daarnaast is KLM een maatschappij waar veel Nederlanders wel eens mee gevlogen hebben, en het blijft toch vertrouwd.
Voor mij persoonlijk is prijs een heel belangrijke factor, en vanaf Dusseldorf is KLM regelmatig de goedkoopste, ik bespaar liever 250-350 per vlucht dan dat ik daar een betere entertainment of een liever lachende stewardess voor krijg.
IFE aanbod is ook zeer ruim en de camera tijdens het opstijgen en vooral landen (alleen op de continentale vluchten) is wel heel tof
goede tweede: Cathay
derde: Air New Zealand
ik vlieg voornamelijk tussen NZ en NL en dan kan je bijna niet om Singpore en Cathay heen
quote:Klopt, en dat is maar goed ook. Anders zou iedereen met dezelfde maatschappij vliegen.Op zaterdag 26 juni 2010 22:10 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
KLM opzich is geen uitmunter in service of inflight entertainment op routes naar Azië, zeker niet in het verleden, wel is KLM betrouwbaar, en ook dat is belangrijk.
Oude toestellen valt wel mee, ook Cathay en Singapore airlines vliegen met oude toestellen. Daarnaast is KLM een maatschappij waar veel Nederlanders wel eens mee gevlogen hebben, en het blijft toch vertrouwd.
Voor mij persoonlijk is prijs een heel belangrijke factor, en vanaf Dusseldorf is KLM regelmatig de goedkoopste, ik bespaar liever 250-350 per vlucht dan dat ik daar een betere entertainment of een liever lachende stewardess voor krijg.
Maar het gaat hier over de beste maatschappij en niet alleen de meest betrouwbare, wat natuurlijk wel meespeelt. Vooral op long haul vluchten vind ik het belangrijk een fijne stoel te hebben en wat leuke filmpjes voor mijn neus, daar wil ik dan best wat meer geld voor neer tellen. Ik heb verder ook niks tegen KLM, vlieg er regelmatig mee (niet naar Azie ) Maar om nou te zeggen dat het de beste maatschappij is.. Neen. Wellicht als je alleen charters gewend bent...quote:Je vliegt zeker niet al te vaak?Op zondag 20 juni 2010 23:14 schreef Croon het volgende:
Ik vond Jet Airways erg relaxt. Vooral omdat je een heel enternainment-schermpje voor je zelf had, waar ik films heb gezien die nauwelijk in de bioscoop te zien waren!
Anyway, vroeger zou ik zeggen KLM, maar dat is nu meer de budget afdeling van Air France geworden. Vooral op de route Amsterdam - Hong Kong die ik nogal eens vlieg zetten ze hele oude toestellen in. Gelukkig vlieg ik die business class, anders zou ik toch Air France nemen via Parijs. Ik probeer sowieso altijd met die twee te vliegen vanwege de punten.
China Southern Airlines is ook wel redelijk.
1. Emirates
2. KAL
3. Singapore Airlines
quote:Nee, ik heb inderdaad niet veel ervaring!
quote:kan je wat meerr info geven wat de grootste verschillen waren en waar dat dan aan lag en wat de prijsverschillen zijn ?Op zondag 27 juni 2010 09:57 schreef Pietverdriet het volgende:
Op nummer 1 met afstand Emirates
1. Emirates
2. KAL
3. Singapore Airlines
quote:Wat is er mis met SAS? Ik ben met hen van en naar Beijing gevlogen en ik vond het best een goede maatschappij. Een kennis van mij zat tijdens de aswolk vast in Beijing en wist ook te melden dat SAS en KLM de beste service hadden (waarschijnlijk dat oplossend vermogen dat andere maatschappijen niet hebben) en het eerst weer vlogen. Terwijl haar Chinese maatschappij niets anders deed dan wachtlijsten opstellen, waarop je jezelf kon inschrijven voor 1500 euro.Op maandag 21 juni 2010 15:00 schreef Fogel het volgende:
[..]
Dat dus, ik vlieg alleen SAS als het absoluut niet anders kan. Hun dochter Widerøe daarintegen heeft wel begrepen hoe het hoort.
quote:Geen idee hoe de SAS op lange vluchten is, maar binnen Europa is het gewoon redelijk knudde. Enkel nog betaalde drankjes, oude toestellen, vrij oude en onbehulpzame crew en helaas vertrekken ze in Londen vanaf een klote terminal.Op dinsdag 29 juni 2010 23:15 schreef StormWarning het volgende:
[..]
Wat is er mis met SAS? Ik ben met hen van en naar Beijing gevlogen en ik vond het best een goede maatschappij. Een kennis van mij zat tijdens de aswolk vast in Beijing en wist ook te melden dat SAS en KLM de beste service hadden (waarschijnlijk dat oplossend vermogen dat andere maatschappijen niet hebben) en het eerst weer vlogen. Terwijl haar Chinese maatschappij niets anders deed dan wachtlijsten opstellen, waarop je jezelf kon inschrijven voor 1500 euro.
En dan heb je nog de stakingen.
Emirates: lmfd entertainment systeem en alles tip top in orde.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-06-2010 00:54:29 ]
quote:Maar Transavia is een budget airline en voor SAS betaal je een behoorlijk stukje meer...Op woensdag 30 juni 2010 00:08 schreef StormWarning het volgende:
Aha. Nuja, ik heb dus niets te klagen. Ben ook van Amsterdam naar Stockholm en van Kopenhagen naar Amsterdam met SAS gevlogen en dat ging ook allemaal prima, niet slechter dan Transavia bijvoorbeeld.
quote:Heb je daar reactie op gekregen ?Op woensdag 30 juni 2010 09:52 schreef Fogel het volgende:
Om een indicatie te geven van mijn frustratie met SAS: ik heb (in 2004 of 2005) mijn eurobonus silver kaart doormidden geknipt en naar ze opgestuurd met de mededeling dat ik die niet meer nodig heb omdat ik geen SAS meer ga vliegen...
quote:Nee, en dat in zichzelf laat zien hoe serieus SAS hun klanten neemt.Op woensdag 30 juni 2010 10:06 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Heb je daar reactie op gekregen ?
quote:Nou ja, liever dat, dan zo 'n standaard klantenservice belletje of mailtje.Op woensdag 30 juni 2010 10:29 schreef Fogel het volgende:
[..]
Nee, en dat in zichzelf laat zien hoe serieus SAS hun klanten neemt.
quote:Hebben jullie de keuze in welke airline ? Bij ons wordt gewoon naar de meest rechtstreekse route gekeken, en dan naar de prijs. Dus geen keuze in airline. Dus als je vaak richting Stockholm moet bijvoorbeeld en de KLM is duurder dan wordt het automatisch SAS.Op woensdag 30 juni 2010 10:36 schreef Drive-r het volgende:
Ik heb mijn SAS kaart ook weg geflikkerd en vlieg er eigenlijk nooit meer mee. Zelfs mijn secretaresse heeft al in mijn reisprofiel opgenomen dat ik alleen SAS vlieg bij gebrek aan beter. Wel nu de status match bij BMI gekregen, dus daar gold status en dus kan ik de punten van de weinige SAS vluchten die ik nog neem, daar in ieder geval mee tellen.
quote:Als ik wil kan ik zelf boeken, of het aan het reisbureau overlaten (maar die weten ook dat ik bij voorkeur geen SAS vlieg).Op woensdag 30 juni 2010 10:44 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Hebben jullie de keuze in welke airline ? Bij ons wordt gewoon naar de meest rechtstreekse route gekeken, en dan naar de prijs. Dus geen keuze in airline. Dus als je vaak richting Stockholm moet bijvoorbeeld en de KLM is duurder dan wordt het automatisch SAS.
quote:Prijs is hier nul issue, wat dat betreft mag ik boeken wat ik wil. En dus ook makkelijk met last minute wijzigingen, wat heel relaxed is als je meeting eerder afgelopen en je gewoon een uur eerder met een andere vlucht mee wil. Maar je wordt er wel verwend vanOp woensdag 30 juni 2010 10:44 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Hebben jullie de keuze in welke airline ? Bij ons wordt gewoon naar de meest rechtstreekse route gekeken, en dan naar de prijs. Dus geen keuze in airline. Dus als je vaak richting Stockholm moet bijvoorbeeld en de KLM is duurder dan wordt het automatisch SAS.
quote:Binnenlands vlieg ik ook altijd full-flex (met SAS), maar naar het buitenland heeft het voor mij weinig nut omdat er te weinig vluchten deze kant op gaan. KLM 2 keer per dag vanaf Amsterdam en SAS via Oslo 14 ofzo, maar dan moet je wel eerst in Oslo (of Amsterdam) zien te komen.Op woensdag 30 juni 2010 10:56 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Prijs is hier nul issue, wat dat betreft mag ik boeken wat ik wil. En dus ook makkelijk met last minute wijzigingen, wat heel relaxed is als je meeting eerder afgelopen en je gewoon een uur eerder met een andere vlucht mee wil. Maar je wordt er wel verwend van
quote:Hier is het gewoon een timing issue. Ik boek gewoon de vlucht die qua tijd het lekkerst uit komt. Er worden hier weken van 60 uur gedraaid, dan heeft niemand zin om uren te verspillen op vliegvelden, dus iedereen wil de meest strakke aansluiting die mogelijk is.Op woensdag 30 juni 2010 11:00 schreef Fogel het volgende:
[..]
Binnenlands vlieg ik ook altijd full-flex (met SAS), maar naar het buitenland heeft het voor mij weinig nut omdat er te weinig vluchten deze kant op gaan. KLM 2 keer per dag vanaf Amsterdam en SAS via Oslo 14 ofzo, maar dan moet je wel eerst in Oslo (of Amsterdam) zien te komen.
quote:Als ik een vlucht mis (met economy restricted), koop ik gewoon een nieuw ticket, geen probleem.Op woensdag 30 juni 2010 11:02 schreef Thetallguy het volgende:
full-flex is wel handig mocht je de ochtendvlucht van 6:10u uit Trondheim naar Amsterdam missen omdat het veel te vroeg is, kan je alsnog de middagvlucht pakken
quote:Timing is voor mij dus lastig omdat er zo weinig vliegtuigen deze kant op gaanOp woensdag 30 juni 2010 11:02 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Hier is het gewoon een timing issue. Ik boek gewoon de vlucht die qua tijd het lekkerst uit komt. Er worden hier weken van 60 uur gedraaid, dan heeft niemand zin om uren te verspillen op vliegvelden, dus iedereen wil de meest strakke aansluiting die mogelijk is.
Toen ik nog in Oslo woonde was het allemaal een stuk makkelijker, veel meer directe vluchten richting Europa.
quote:Hangt er ook vanaf waarvoor je ergens naartoe vliegt denk ik. Ga je voor een vergadering van een paar uurtjes, of ga je voor een projectje o.i.d. van een paar dagen. Ik ga altijd voor het laatste, en dan speelt een superflexibel ticket wat minder denk ik.Op woensdag 30 juni 2010 10:56 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Prijs is hier nul issue, wat dat betreft mag ik boeken wat ik wil. En dus ook makkelijk met last minute wijzigingen, wat heel relaxed is als je meeting eerder afgelopen en je gewoon een uur eerder met een andere vlucht mee wil. Maar je wordt er wel verwend van
quote:Ja, dat is inderdaad een groot verschil. Naar Londen is er altijd wel iets en dat is 40% van mijn vluchten binnen Europa. De rest is van Londen naar grotere steden en vluchten tussen grote steden.Op woensdag 30 juni 2010 11:07 schreef Fogel het volgende:
[..]
Timing is voor mij dus lastig omdat er zo weinig vliegtuigen deze kant op gaan
Toen ik nog in Oslo woonde was het allemaal een stuk makkelijker, veel meer directe vluchten richting Europa.
(Parijs/Geneva/Brussel/Amsterdam/Rotterdam/Copenhagen/Oslo/Stockholm/Hamburg zal 95% van mijn vluchten dekken)
quote:Ook een goed punt. Bij mij is het meestal het eerste. Ik denk dat 50% van mijn trips geen overnachting hebben en 30% maar 1 overnachting.Op woensdag 30 juni 2010 11:10 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Hangt er ook vanaf waarvoor je ergens naartoe vliegt denk ik. Ga je voor een vergadering van een paar uurtjes, of ga je voor een projectje o.i.d. van een paar dagen. Ik ga altijd voor het laatste, en dan speelt een superflexibel ticket wat minder denk ik.
2. LTU (inmiddels Air Berlin)
3. Britisch Airways
2. Qantas (maar is erg lang geleden, weet niet hoe ze nu zijn)
Dat waren de beste. Dan volgt er een lange middengroep. En onderaan was ik weinig onder de indruk van Tiger Airways.
Lufthansa: Ook heel fijn
Alitalia: Iets minder
Easyjet: Goed
BA
VLM (inmiddels CityJet), alhoewel op een vlucht AMS-LCY weinig mis kan gaan.
Heb redelijk vaak met Swiss gevlogen en kan de meningen van velen hier niet echt delen. Vind het een OK maatschappij, vergelijkbaar met KLM. Niet meer en niet minder.
Minder goede ervaringen met:
Delta, gedateerd toestel, onvriendelijk en OUD personeel. Terminal op Detroit voor interecontinentale vluchten maakte wel een hoop goed overigens.
Alle prijsvechters met Ryanair voorop (maar dat is ingecalculeerd).
quote:En wat is er precies mis met OUD personeel? Als ze hun werk goed doen, maakt leeftijd toch niet uit?Delta, gedateerd toestel, onvriendelijk en OUD personeel
Het valt me op dat Qantas nergens genoemd wordt, ik dacht dat zij toch ook wel een vooraanstaande maatschappij was voor de longhaul vluchten? Eind van 't jaar vertrek ik voor meer dan een half jaar naar Singapore, ik zit zo nu en dan eens te kijken naar tickets. De A380 van Qantas lonkt toch wel moet ik zeggen.
Een andere optie is Singapore Airlines (zit wel snor met de service zo te zien) vanaf Zurich.Virgin Atlantic
Cathay Pacific
quote:Hmm, goed punt. Op zich inderdaad vrij weinig. Bij Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen zijn leeftijd en vriendelijkheid echter vaak aan elkaar gerelateerd. Dat was bij Delta het geval en met Continental heb ik dezelfde ervaring. OUD AMERIKAANS personeel doet vrij veel op de automatische piloot (ha!) en dat gaat veelal ten koste van de persoonlijke benadering.Op zaterdag 3 juli 2010 13:33 schreef tomatenrood het volgende:
[..]
En wat is er precies mis met OUD personeel? Als ze hun werk goed doen, maakt leeftijd toch niet uit?
Oog wil daarnaast ook wat ja..
KLM was wel goed en malaysian airlines veruit de beste.
Cathay pacific het slechtst. 2x mee gevlogen. Veel vertraging en vooral het eten was bagger.
Door de 'visgraat' opstelling heeft iedere passagier direkt toegang tot het looppad. Je ziet daardoor eigenlijk niemand, behalve dan de uiterst klantvriendelijke cabin crew. De stoel kan 180 graden plat en het IFE beeldscherm is groot. Het enige probleem in de Cathay Busines Class cabin dat je moet kiezen voor een maaltijd: nemen we de Grilled beef tenderloin with cognac cream sauce of de Barbecued duck in noodle soup ?
2. PrivatAir. Dit is een Zwitserse maatschappij die een all business class vlucht naar en van Houston uitvoert voor KLM. De kwaliteit van de service is lager dan Cathay. Het vliegtuig heeft echter slechts 44 Business Class stoelen, zodat de chaos van het inchecken en boarden compleet is verdwenen op deze vlucht. Je vindt mijn vluchtverslag hier.
3. Singapore Airlines. Dit vind ik de maatschappij die de overall service, dus zowel business class als economy en de hele organisatie eromheen, het meest in orde heeft. (Ik heb echter nog nooit met Emirates, Etihad en Virgin Atlantic gevlogen.)
[ Bericht 0% gewijzigd door jaco op 06-07-2010 14:08:36 (visgraat met een t natuurlijk) ]
quote:Erg gaaf. Vanwege mijn werk vlieg ik erg veel, maar helaas 99% van de tijd binnen EuropaOp dinsdag 6 juli 2010 12:03 schreef Guppyfriend het volgende:
Precies, die opstelling is geweldig, had ik toen ook
Dus weinig mooie BC vluchtjes... Maar goed, kan niet alles hebben.
.Overigens vlieg ik binnen europa zo budget mogelijk (met de nadruk op bud), veel langer dan 3-4 uur ben je dan toch niet onderweg.
quote:Ziet er erg goed uit voor wanneer je alleen reist. Een paar jaar geleden in een dolle bui eens een "paar" Flying Blue airmiles verbrast in First Class met Air France en nu maar eens aan het sparen voor een private cabin vlucht bij Emirates, Dat zal wel bij sparen blijven vrees ik.Op dinsdag 6 juli 2010 12:03 schreef Guppyfriend het volgende:
Precies, die opstelling is geweldig, had ik toen ook
quote:Op dinsdag 6 juli 2010 13:15 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Ziet er erg goed uit voor wanneer je alleen reist. Een paar jaar geleden in een dolle bui eens een "paar" Flying Blue airmiles verbrast in First Class met Air France en nu maar eens aan het sparen voor een private cabin vlucht bij Emirates, Dat zal wel bij sparen blijven vrees ik.
Ben eerste klassen met Emirates gevlogen naar Auckland, in de A380
Ge-fucking-weldig
De man op de laatste foto moet formaat Tom Cruise zijn, maar wat een luxe.
A la carte eten, wanneer jij dat wil. Heb je ineens zin in wat caviaar, of in een kaasplankje en een glas 20 jaar oude port? Gewoon even vragen.
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:14 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Ben eerste klassen met Emirates gevlogen naar Auckland, in de A380
Ge-fucking-weldig
Heb jij de loterij gewonnen ofzo?
Overigens mijn top3:
1-Brittish Airways (Londen - Orlando)
2-KLM (Ams - Atlanta)
3-Continental (nieuwe 777 - Brussel - New York)
quote:
Nee, retour was 3300 euro, valt dus eigenlijk best mee, is veel geld, maar niet staatsloterij jackpot prijs.
En ja, dat was een aanbieding.
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:20 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Nee, retour was 3300 euro, valt dus eigenlijk best mee, is veel geld, maar niet staatsloterij jackpot prijs.
En ja, dat was een aanbieding.
Dat is inderdaad een goede prijs! maar was dat dan Business class of echt First class
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:23 schreef jeoff het volgende:
[..]
Dat is inderdaad een goede prijs! maar was dat dan Business class of echt First class
Echt first class, dus met een prive cabine en een douche (2 douches die je deelt met 15 andere passagiers (als het uitgeboekt is)
Dusseldorf-Dubai geen douche natuurlijk, is geen 380, maar wel veel ruimte, in Dubai eerste klasse lounge met geweldig eten, top wijn en ongelofelijk goede service. Bij langer oponthoud een gratis hotelkamer (we hadden maar 3 uur op de heenweg en 4 op de terugweg, dus niet nodig) en dan Dubai - Sidney - Auckland met de 380, prive cabine, etc etc
Geweldig eten, top service, goed kunnen slapen omdat de (massage)stoel tot een echt bed onderuitgaat en je gestrekt kan liggen. Top entertainment systeem, met noice canceling koptelefoon (had echter mijn eigen, betere, bij me) een zelfbediening bar voor de eerste klas en een bediende bar die je deelt met de Business Class.
Badkamer was mooier dan thuis, douchen kon een minuut of 10, met veel warm water.
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:32 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Echt first class, dus met een prive cabine en een douche (2 douches die je deelt met 15 andere passagiers (als het uitgeboekt is)
Dusseldorf-Dubai geen douche natuurlijk, is geen 380, maar wel veel ruimte, in Dubai eerste klasse lounge met geweldig eten, top wijn en ongelofelijk goede service. Bij langer oponthoud een gratis hotelkamer (we hadden maar 3 uur op de heenweg en 4 op de terugweg, dus niet nodig) en dan Dubai - Sidney - Auckland met de 380, prive cabine, etc etc
Geweldig eten, top service, goed kunnen slapen omdat de (massage)stoel tot een echt bed onderuitgaat en je gestrekt kan liggen. Top entertainment systeem, met noice canceling koptelefoon (had echter mijn eigen, betere, bij me) een zelfbediening bar voor de eerste klas en een bediende bar die je deelt met de Business Class.
Badkamer was mooier dan thuis, douchen kon een minuut of 10, met veel warm water.
Daar ben ik toch wel even jaloers! Is toch wel wat anders dan de Economy vluchten die ik meestal neem waar je na 10 uur vliegen he-le-maal brak arriveert op je bestemming. Ik wist niet dat de 380 ook douches had, dat lijkt me ook zeer fijn.quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:36 schreef jeoff het volgende:
[..]
Ik geloof zelfs dat een of andere rijke Arabier een zwembad, ja een ZWEMBAD in zijn privé A380 wilde hebben
Je zult begrijpen dat dit niet mogelijk is geweest.
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:36 schreef jeoff het volgende:
[..]
alleen voor de eerste klas natuurlijk, en ook niet bij alle vliegmaatschappijen.
Ik wilde dit gewoon een keer meemaken, de concorde heb ik net gemist, daar had ik ook graag mee gevlogen.
We waren beide trouwens vrijwel geheel jet lag vrij in beide richtingen. Heenweg aangekomen in auckland en toen (ja ik geef het toe, met wat moeite) tot 22:00 uur opgebleven en gewone tijd opgestaan, geen centje pijn. Terugweg kwamen we op zaterdag terug en op maandag was ik ook gewoon weer aan het werk.
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:48 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
alleen voor de eerste klas natuurlijk, en ook niet bij alle vliegmaatschappijen.
Ik wilde dit gewoon een keer meemaken, de concorde heb ik net gemist, daar had ik ook graag mee gevlogen.
We waren beide trouwens vrijwel geheel jet lag vrij in beide richtingen. Heenweg aangekomen in auckland en toen (ja ik geef het toe, met wat moeite) tot 22:00 uur opgebleven en gewone tijd opgestaan, geen centje pijn. Terugweg kwamen we op zaterdag terug en op maandag was ik ook gewoon weer aan het werk.
Ik las laatst over een bedrijf wat plannen had om twee concordes te kopen, op te knappen en weer in de lucht te krijgen. Misschien komt er dus nog een nieuwe kans.
En wat betreft de noice canceling koptelefoon, welke heb je? De QuietComfort 15?
quote:Sennheiser pcx 450Op vrijdag 23 juli 2010 21:55 schreef Fogel het volgende:
[..]
Ik las laatst over een bedrijf wat plannen had om twee concordes te kopen, op te knappen en weer in de lucht te krijgen. Misschien komt er dus nog een nieuwe kans.
En wat betreft de noice canceling koptelefoon, welke heb je? De QuietComfort 15?
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 21:32 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Echt first class, dus met een prive cabine en een douche (2 douches die je deelt met 15 andere passagiers (als het uitgeboekt is)
Dusseldorf-Dubai geen douche natuurlijk, is geen 380, maar wel veel ruimte, in Dubai eerste klasse lounge met geweldig eten, top wijn en ongelofelijk goede service. Bij langer oponthoud een gratis hotelkamer (we hadden maar 3 uur op de heenweg en 4 op de terugweg, dus niet nodig) en dan Dubai - Sidney - Auckland met de 380, prive cabine, etc etc
Geweldig eten, top service, goed kunnen slapen omdat de (massage)stoel tot een echt bed onderuitgaat en je gestrekt kan liggen. Top entertainment systeem, met noice canceling koptelefoon (had echter mijn eigen, betere, bij me) een zelfbediening bar voor de eerste klas en een bediende bar die je deelt met de Business Class.
Badkamer was mooier dan thuis, douchen kon een minuut of 10, met veel warm water.
Pietje toch, als ik dit zo lees dan bevestigd dit bijna weer het stereotype vooroordeel over homo's en hun voorliefde voor mooie, luxe spullen..
quote:Op vrijdag 23 juli 2010 22:46 schreef Jabberwocky het volgende:
Die plaatjes van de first class zien er ook gewoon super slick uit, homo of niet.
ja Jabberwocky, al ben ik zelf zo "straight as a ruler", ik heb ook een hang naar mooie en luxe spullen en kan Piet dan ook geen gelijk geven, misschien zelfs enige jaloezie, post was dan ook "tongue in cheek" maar geloof dat Piet dat wel op waarde weet te schatten
Qantas! Erg goede lange afstandsvluchten en goede service, entertainment is in orde en personeel is vriendelijk (ook ground-staff).
Singapore Airlines, zelfde verhaal.
Niet goed:
Delta/Northwest/KLM. Binnenlandse vluchten in de VS vaak te laat, personeel is niet echt vriendelijk, verouderde vloot (laatst 2x in 1 maand vertraging gehad omdat het vliegtuig kapot was toen we al aan boord zaten
). De intercontinentale vluchten van KLM/Detla heb ik ook al een aantal keren vervloekt vanwege de belabberde service op de grond en in de lucht. De vliegtuigen zijn dan wel weer in orde.Europa:
Ryanair: Top, geniale formule. Je betaald niets, je krijgt niets en alles dat je wilt kost geld. Voor een paar tientjes door heel Europa reizen, beter kan niet.
quote:Op zaterdag 24 juli 2010 00:07 schreef Barcaconia het volgende:
Europa:
Ryanair: Top, geniale formule. Je betaald niets, je krijgt niets en alles dat je wilt kost geld. Voor een paar tientjes door heel Europa reizen, beter kan niet.
Eindelijk iemand die het begrijpt
Echt, ik heb al zo vaak gehad dat er al 20 mensen voor mij ingestapt zijn en ik nog op rij 1 bij de deur kan zitten Heerlijk.1. KLM/Czech Airlines
Heenvlucht werd uitgevoerd door KLM, terug door CSA. Beide zelfde toestel en vond ik dik in orde met waar ik voorheen heb mee gevlogen. De broodjes waren beide keren ook verukkelijk
en gratis drinken en dat voor een vlucht van 1,5 uur. Personeel/service van CSA vond ik wel beter dan dat van KLM .2. Transavia
Ook een Boeing 737 maar dan simpelweg krapper dan die van KLM/CSA en je moet (fors) betalen voor eten/drinken. Maargoed, Transavia is niet voor niets de budgetdochter van Air France/KLM
. Voor de rest: vriendelijk en jong personeel 
!3. Ryanair
Een nog krappere 737? Personeel niet veel van meegekregen. Ze zijn natuurlijk wel spotgoedkoop en daarom vlieg ik in oktober met school voor de tweede keer met Ryanair naar Italië, merk alleen zelf vrij weinig van de kosten. Maar ach, die beenruimte... zo'n joekel ben ik nou ook weer niet
.[ Bericht 7% gewijzigd door yosander op 24-07-2010 02:38:58 ]
quote:
En dan zijn er mensen die erover durven te klagen.
Heeft iemand hier ervaring met Air Europa? Heb een JFK-MAD vlucht geboekt ergens in januari.
Heb enkele reviews gelezen en dat was niet bepaald positief. Vaak koffers die volledig kwijtraken en ik las zelfs enkele reacties dat ze uiteindelijk vanaf een ander vliegveld vertrokken of een andere bestemming hadden (kan dit uberhaupt wel? :S ).
quote:Heb in Bulgarije een keer met de nationale carrier gevlogen, was in de jaren 80. Binnenlandse vlucht. Stonden tijdens de vlucht mensen in het gangpad die zich vasthielden aan zo een rails als in de tram.
Is veel veranderd na de koude oorlog
quote:Ik heb met de Concorde gevlogen. Het was toen een speciale actie, heen met Concorde en terug Boeing 747 met BA vanaf Londen inclusief 3 hotelovernachtingen New York voor de prijs van 5000 gulden. Achteraf gezien een koopje. Ik heb nog een koffertje ergens liggen ter souvenir met daarin een mini Concorde, zo'n schaalmodel en boekjes met menu geloof ik.Op vrijdag 23 juli 2010 21:48 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
alleen voor de eerste klas natuurlijk, en ook niet bij alle vliegmaatschappijen.
Ik wilde dit gewoon een keer meemaken, de concorde heb ik net gemist, daar had ik ook graag mee gevlogen.
quote:Jaloers, maar hoe was het, heb je een beleving van de snelheid?Op vrijdag 30 juli 2010 14:25 schreef Mylene het volgende:
[..]
Ik heb met de Concorde gevlogen. Het was toen een speciale actie, heen met Concorde en terug Boeing 747 met BA vanaf Londen inclusief 3 hotelovernachtingen New York voor de prijs van 5000 gulden. Achteraf gezien een koopje. Ik heb nog een koffertje ergens liggen ter souvenir met daarin een mini Concorde, zo'n schaalmodel en boekjes met menu geloof ik.
quote:In 3 uur van London naar New York.. Kon dat nog maar en dan tegen een iets goedkoper tarief...Op vrijdag 30 juli 2010 14:25 schreef Mylene het volgende:
[..]
Ik heb met de Concorde gevlogen. Het was toen een speciale actie, heen met Concorde en terug Boeing 747 met BA vanaf Londen inclusief 3 hotelovernachtingen New York voor de prijs van 5000 gulden. Achteraf gezien een koopje. Ik heb nog een koffertje ergens liggen ter souvenir met daarin een mini Concorde, zo'n schaalmodel en boekjes met menu geloof ik.
quote:Wat je opnoemt is gewoon standaard...Op vrijdag 30 juli 2010 15:20 schreef Rijstkoker het volgende:
Asiana Airlines,
Ik moest 16 uur vliegen en kreeg slippers en oogkapjes. Elke stoel heeft een entertainment schermpje met een hele database aan films en series, documentaires allerlei muziek echt de beste maatschappij waar ik ooit mee heb gevlogen.
[ Bericht 31% gewijzigd door zeebeschuit op 30-07-2010 15:23:15 ]
quote:Ik verwacht dat het nu wel iets anders is. De vlucht is geboekt via Corendon.Op vrijdag 30 juli 2010 14:11 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Heb in Bulgarije een keer met de nationale carrier gevlogen, was in de jaren 80. Binnenlandse vlucht. Stonden tijdens de vlucht mensen in het gangpad die zich vasthielden aan zo een rails als in de tram.
Is veel veranderd na de koude oorlog
Ik moest 16 uur vliegen en kreeg slippers en oogkapjes. Elke stoel heeft een entertainment schermpje met een hele database aan films en series, documentaires allerlei muziek echt de beste maatschappij waar ik ooit mee heb gevlogen.
KLM de slechtste. Vervelend personeel, geen TVtjes in de stoelen, duur, gezeik over de bagage, etc etc.
quote:Ligt bij KLM puur aan het vliegtuig waar je inzit, ik had een perfect entertainmentsysteem afgelopen vakantie en een perfecte vlucht.Op vrijdag 30 juli 2010 15:43 schreef Yi-Long het volgende:
Cathay Pacific. Zelfs in 2001 al voor iedereen een eigen TVtje in de stoel.
KLM de slechtste. Vervelend personeel, geen TVtjes in de stoelen, duur, gezeik over de bagage, etc etc.
quote:Als je claustrofobisch bent moet je niet in een Concorde stappen. Ik had het een beetje waardoor ik misselijk enzo was. Je zit in zo'n smalle cabine dicht op elkaar. Het viel mij een beetje tegen. Ik dacht namelijk dat het wel zou meevallen. De piloot die vervolgens aangaf hoe hoog en snel er wordt gevlogen helpt dan ook niet echt. Maar goed, neemt absoluut niet weg dat ik het wel een tweede keer zou doen. Indien de Concorde weer zou gaan vliegen. Het was echt wel een mooie ervaring.
[..]
Jaloers, maar hoe was het, heb je een beleving van de snelheid?
Foto's van het koffertje die we toen kregen uitgedeeld.
quote:Ik weet dat ze nu een aantal toestellen hebben die het ook hebben, maar je zou denken dat je op een intercontinentale vlucht naar Hong Kong dus wel in zo'n toestel zou zitten...Op vrijdag 30 juli 2010 15:55 schreef Blik het volgende:
[..]
Ligt bij KLM puur aan het vliegtuig waar je inzit, ik had een perfect entertainmentsysteem afgelopen vakantie en een perfecte vlucht.
...en mijn schoonzusje was met KLM naar de USA, en ook die had geen entertainmentsysteem tot haar beschikking.
Die vlucht naar de USA werd dan waarschijnlijk uitgevoerd door Delta, die vliegen met 75 of 76 daarheen.
Ze zullen er vast wel een reden voor hebben, maar voor mij is het bijv. een reden om op een dergelijke vlucht niet voor die maatschappij te kiezen (tenzij een stopcontact hebben), tenzij het financieel heel erg veel aantrekkelijker is. Ik ga het anders echt niet 10u+ volhouden (hoewel ik achteraf altijd merk dat ik het weinig heb gebruikt is het toch altijd lekker om de échte verveelmomentjes door te komen).
@Mylene: heel jaloers dat jij daarmee hebt mogen vliegen. Ik zit nu weer een docu te kijken over die kist, wat een bijzonder ding.
Was het hier dat ik iets las over een eventuele herintroductie van de Concorde?
er zijn er meen ik 2 die nog asia opschriften hebben. Al me al zijn er stukken meer toestellen met IFE dan zonder.
- vriendelijk personeel
- goed eten
Ik las hier negatieve reacties over SAS. Ik heb zelf nooit met SAS gevlogen, maar hier op m'n werk is ook een beleid om standaard geen SAS te boeken nav negatieve reacties van collega's die er wel mee moesten vliegen
quote:
Ik heb zelf zeer goede ervaringen met Finnair. Maaltijden zijn goed, gratis bier en wijn doet ook goed op een lange vlucht, aardig en behulpzaam personeel.
IFE aanbod is ook zeer ruim en de camera tijdens het opstijgen en vooral landen (alleen op de continentale vluchten) is wel heel tof
Verder heb ik ook geen klachten over Austrian Airlines.
* Coastertommm droomt ooit nog eens met een Concorde te vliegen... al gaat hij nooit meer in dienst.
Zelfde voor Shenzhen airlines, lekker goedkoop om via Shenzhen in plaats van Hong Kong naar andere chinese steden te vliegen, redelijke beenruimte en ik kreeg als enige buitenlander op mijn vlucht naar Beijing de engelstalige staatskrant van de stewardess in mijn handengedrukt.
Air France is ook goed vertoeven, 4x mee gevlogen 3x op de nooduitgangrij mogen zitten en 1x gratis business class wat me uitstekend beviel.
KLM vind ik wat minder, mede door de oude 747's waarmee ze naar Azie vliegen met oud interieur en bagger stoelen. Wel altijd op de nooduitgangrij mogen zitten maar ik vlieg er uit principe niet meer mee sinds ze willen dat je hier tegenwoordig 100 euro voor betaald per intercontinentaal retourtje.
Transavia vind ik 3x niks, altijd vertraging en onprofessioneel personeel.
De schermpjes mij en van 2 vrienden deden het niet, en wij kregen ten compensatie alledrie Business class stoelen, en wij waren de enigen daar. Hemels.