SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Is toch mooi? Geeft toch aan dat deze race toch iets is meer is dan zo maar een race.quote:Op zondag 13 juni 2010 13:54 schreef jrk1990 het volgende:
Hartverscheurende beelden van Quesnel en de teambaas van Oreca
Of vreest men nu al de dag van morgen dat ze op het matje moeten komen bij de grote bazen? 
Ze zijn echt een klap sneller dan vorig jaar. De winnende Peugeot legde toen 382 ronden af, daar zijn ze nog 1 ronde van verwijderd 
Record stamt toch uit begin jaren '70 (Gijs van Lennep/Helmut Marko)?
De Aston Martin zegt nu ook plof.
De Aston Martin zegt nu ook plof.
quote:Op zondag 13 juni 2010 14:05 schreef jrk1990 het volgende:
afstandsrecord is toch van Helmut Marko en Gijs van Lennip 5335 km is toch het record?
Je hebt gelijk. Ik meende altijd dat Jan Lammers het in 1988 reed, maar dit duo kwam net enkele kilometers verder in 1971.
Altijd onderweg naar het avontuur
De afstandsrecords die stammen uit de periode zonder chicanes zijn natuurlijk niet vergelijkbaar. En het aantal safety car periodes telt ook zwaar mee.
Heb je gelijk in.quote:Op zondag 13 juni 2010 14:08 schreef Desunoto het volgende:
De afstandsrecords die stammen uit de periode zonder chicanes zijn natuurlijk niet vergelijkbaar. En het aantal safety car periodes telt ook zwaar mee.
ze maken liever een mooie finishfoto (met 3 auto's tegelijk op start/finish) dan een uberstrak afstands record.
alles voor PR.
alles voor PR.
dat afstandsrecord gaat er toch echt aan denk ik. Record is 5335.313 km. Een rondje is 13,629 km
5335,313 / 13,629 = 391,468 rondjes. Dan moeten ze nog 7 rondjes ongeveer, dat gaan ze redden
5335,313 / 13,629 = 391,468 rondjes. Dan moeten ze nog 7 rondjes ongeveer, dat gaan ze redden
De Team ORECA-Peugeot heeft geen turbo.quote:Op zondag 13 juni 2010 13:55 schreef TargaFlorio het volgende:
Al hebben de probleem in werkelijkheid misschien eerder iets te maken met de turbo i.p.v. het blok zelf.
Mooi gebaar van Peugeot naar Audi toe zeg 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
De hoge heren van Peugeot die Ullrich kwamen feliciteren en een applaus gaven aan het hele team van Audiquote:Op zondag 13 juni 2010 15:03 schreef gias het volgende:
[..]
?? met wat, ik mis het ff.
wel mooi 1-2-3 voor audi!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Echt, ze hebben in 24 uur gewoon meer dan 5400 Kilometer gereden o.0 ! Terwijl men 4 safety cars had en de Peugeots nog sneller waren ook nog!!
Gemiddelde is gewoon 225.45Km/H
Wie zei er dat een diesel niet hard kan gaan 
?
Gemiddelde is gewoon 225.45Km/H
Wie zei er dat een diesel niet hard kan gaan ?
Waarom trouwens geen bericht op de FP... Een van de grootste Autosport evenementen ter wereld en dan geen bericht op de FP
ah, zo. dat is wel tof van ze.quote:Op zondag 13 juni 2010 15:06 schreef vosss het volgende:
[..]
De hoge heren van Peugeot die Ullrich kwamen feliciteren en een applaus gaven aan het hele team van Audi
Dacht dat je het ironisch bedoelde om je
smilie.
quote:
Waarom trouwens geen bericht op de FP... Een van de grootste Autosport evenementen ter wereld en dan geen bericht op de FP
er komt nog een bericht aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Blamage voor Peugeot .
Nou ja, volgend jaar nieuwe regels én een fabrieksauto van Aston Martin.
.Nou ja, volgend jaar nieuwe regels én een fabrieksauto van Aston Martin
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik vind de nieuwe regels helemaal niets voor zover ik ervan gehoord heb.
Nu willen ze 1 GT klasse maken maar wel opgesplitst in tweeën: ervaren coureurs met nieuwe auto's en onervaren coureurs met 1 jaar oude auto's. Wat een belachelijk idee als dit klopt.
Nu willen ze 1 GT klasse maken maar wel opgesplitst in tweeën: ervaren coureurs met nieuwe auto's en onervaren coureurs met 1 jaar oude auto's. Wat een belachelijk idee als dit klopt.
Ik ben wel voor 1 GT klasse, zodat hier het startveld met nieuwe teams kan worden uitgebreid, ik denk bijvoorbeeld aan een Nissan. En wellicht is een scheiding tussen ervaren en onervaren coureurs wel juist. Het professionele karakter verdwijnt door de zgn. gentlemen drivers, maar deze gentlemen zorgen tegelijkertijd ook weer voor karakter, dat ook mindere goden kunnen deelnemen aan zo'n mooie wedstrijd.
Ik vind die scheiding veels te subjectief. Je kan met geen maatstaven bepalen wie er bij een bepaalde groep hoort of niet. De één heeft heel veel endurance races gereden maar eindigde altijd ergens achteraan. De ander heeft veel minder endurance races (en andere races) gereden maar eindigt vaak een stuk hoger. Zijn ze dan beide professioneel? Of beide niet? Of juist degene met veel ervaring zonder resultaten of juist de nieuwkomer met goede resultaten?
Ze moeten het gewoon op GT1 en GT2 houden zoals het nu is.
Ze moeten het gewoon op GT1 en GT2 houden zoals het nu is.
GT1 is niet meer levensvatbaar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat kan heel goed en heel erg objectief, omdat er gekeken wordt naar het soort licentie: onder brons (of was het zilver?) is het amature, daarboven professional.quote:Op zondag 13 juni 2010 20:32 schreef Desunoto het volgende:
Ik vind die scheiding veels te subjectief. Je kan met geen maatstaven bepalen wie er bij een bepaalde groep hoort of niet.
Waarom doen er niet meer fabrieksteams mee aan de GT1?
Het is dat Peugeot de laatste jaren weer meedoet anders was het helemaal een Audi-happening geworden.
Waar zijn Porsche, Mercedes, Jaguar etc?
Het lijkt er op dat de fabrieken alleen hun miljoenen willen investeren als het zeker is dat ze ook winnen. Als Audi het een keer genoeg vindt blijft er weinig van Le Mans over.
Het is dat Peugeot de laatste jaren weer meedoet anders was het helemaal een Audi-happening geworden.
Waar zijn Porsche, Mercedes, Jaguar etc?
Het lijkt er op dat de fabrieken alleen hun miljoenen willen investeren als het zeker is dat ze ook winnen. Als Audi het een keer genoeg vindt blijft er weinig van Le Mans over.
Wie dit leest is gek
Ah dat wist ik niet. Met licenties is het al een stuk beter ja. Ben benieuwd wat het op gaat leveren.quote:Op zondag 13 juni 2010 21:29 schreef Migue het volgende:
[..]
Dat kan heel goed en heel erg objectief, omdat er gekeken wordt naar het soort licentie: onder brons (of was het zilver?) is het amature, daarboven professional.
Ik denk dat als Audi het genoeg vindt er opeens een handjevol fabrikanten opduiken met interesse. Er valt dan immers een (zeer sterke en constante) concurrent weg.quote:
Waarom doen er niet meer fabrieksteams mee aan de GT1?
Het is dat Peugeot de laatste jaren weer meedoet anders was het helemaal een Audi-happening geworden.
Waar zijn Porsche, Mercedes, Jaguar etc?
Het lijkt er op dat de fabrieken alleen hun miljoenen willen investeren als het zeker is dat ze ook winnen. Als Audi het een keer genoeg vindt blijft er weinig van Le Mans over.
Maar ik snap het GT1 verhaal ook niet helemaal. Als je nu ziet dat er een Saleen van heel wat jaartjes oud de race wint, dan denk ik dat er genoeg zullen zijn die ook een poging willen wagen. Aan de andere kant ook weer niet omdat de GT1 winnen niet zoveel aandacht krijgt als de algemene race winnen (LMP1). Dus misschien is de investering te groot. Maar ik zou ook graag meer toffe wagens in die klasse zien. Zou bijvoorbeeld leuk zijn als Pagani mee gaat doen in die klasse.
Trouwens ook wel raar dat Audi niet hun R8 LMS heeft ingezet. Die kon wel in de GT1 meedoen lijkt me. Dan hadden ze in twee klasses kunnen winnen?
R8 LMS heeft VLN gedaan vandaag, tweede geworden achter Porsche.
Ik denk dat de GT1-klasse niets meer voorstelt, omdat fabrikanten niet zo belachelijk veel geld willen steken in de ontwikkeling van een GT1-wagen, waar ze met een relatief onaangepaste productieauto al in de GT2 kunnen rijden. Vooral voor Porsche en BMW marketingtechnisch gezien een stuk aantrekkelijker.
Ik denk dat de GT1-klasse niets meer voorstelt, omdat fabrikanten niet zo belachelijk veel geld willen steken in de ontwikkeling van een GT1-wagen, waar ze met een relatief onaangepaste productieauto al in de GT2 kunnen rijden. Vooral voor Porsche en BMW marketingtechnisch gezien een stuk aantrekkelijker.
Ik vind trouwens ook dat de diesels aangepast moeten worden of zelfs gewoon helemaal moeten verdwijnen. Racen met dieselmotoren kom op zeg. En dan krijgen ze ook nog het voordeel van een mega turbo erop. Gaat nergens meer over. Zelfs een 6l V12 van Aston Martin kan dan niet behappen.
De dupe van die diesels zijn de echte oude racemerken. Ik ben er van overtuigd dat er een hele berg met merken de 24 uur ook wil rijden in de lmp1, maar die houden het voor gezien omdat ze niet met benzine mee kunnen doen om de winst.
Waarom deed er eigenlijk geen Maserati mc12 mee? Deze zitten wel in het FIA GT maar niet in de 24 uur. Zonde. Geldt trouwens ook een beetje voor de Pagani. Die hebben ook een monster in het assortiment (ben de naam kwijt) maar nergens is die te bekennen in de autosport. Juist de 24 uur lijkt me een prima podium om je naam te vestigen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Red_85 op 14-06-2010 10:46:05 ]
De dupe van die diesels zijn de echte oude racemerken. Ik ben er van overtuigd dat er een hele berg met merken de 24 uur ook wil rijden in de lmp1, maar die houden het voor gezien omdat ze niet met benzine mee kunnen doen om de winst.
Waarom deed er eigenlijk geen Maserati mc12 mee? Deze zitten wel in het FIA GT maar niet in de 24 uur. Zonde. Geldt trouwens ook een beetje voor de Pagani. Die hebben ook een monster in het assortiment (ben de naam kwijt) maar nergens is die te bekennen in de autosport. Juist de 24 uur lijkt me een prima podium om je naam te vestigen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Red_85 op 14-06-2010 10:46:05 ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
Ik ben blij dat er weer een team is dat Audi aankan, nadat Audi eigenhandig heeft voorkomen dat Porsche in de LMP1 klasse instapte terwijl ze een wagen hiervoor hadden ontwikkeld.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:
Ik vind trouwens ook dat de diesels aangepast moeten worden of zelfs gewoon helemaal moeten verdwijnen. Racen met dieselmotoren kom op zeg. En dan krijgen ze ook nog het voordeel van een mega turbo erop. Gaat nergens meer over. Zelfs een 6l V12 van Aston Martin kan dan niet behappen.
De dupe van die diesels zijn de echte oude racemerken. Ik ben er van overtuigd dat er een hele berg met merken de 24 uur ook wil rijden in de lmp1, maar die houden het voor gezien omdat ze niet met benzine mee kunnen doen om de winst.
Ik ben het met je eens dat er iets moet gebeuren om het gelijkwaardiger te maken, maar vergeet niet dat de ontwikkeling van de dieselmotoren de laatste jaren een vlucht heeft genomen. Dat moet je niet vergeten en daarom is het logisch dat er met diesel gereden wordt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet zozeer gelijkwaardiger, want dat is bijna niet te doen (kijk ook maar naar de WTCC). Gewoon een aparte klasse voor diesels.quote:Op maandag 14 juni 2010 10:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik ben het met je eens dat er iets moet gebeuren om het gelijkwaardiger te maken, maar vergeet niet dat de ontwikkeling van de dieselmotoren de laatste jaren een vlucht heeft genomen. Dat moet je niet vergeten en daarom is het logisch dat er met diesel gereden wordt.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Een aparte klasse voor diesels zou niet veel meer fabrikanten aantrekken gok ik zo.
Omdat de diesels dan gewoon het snelst zijn zullen mensen die zien als de hoogste klasse en het winnen van Le Mans in de hoogste klasse is de beste promotie.
Ik denk dat ze het reglement van diesels gewoon iets moeten bijschaven om ze een paar seconden per ronde langzamer te maken.
Of aan de andere kant de regels voor benzine motoren iets versoepelen zodat zij een paar seconden kunnen winnen.
Omdat de diesels dan gewoon het snelst zijn zullen mensen die zien als de hoogste klasse en het winnen van Le Mans in de hoogste klasse is de beste promotie.
Ik denk dat ze het reglement van diesels gewoon iets moeten bijschaven om ze een paar seconden per ronde langzamer te maken.
Of aan de andere kant de regels voor benzine motoren iets versoepelen zodat zij een paar seconden kunnen winnen.
Er zijn nu ook te weinig deelnemers voor. Er zijn gister maar 18 LMP1's gestart en slechts 6 gefinished. Dan zou die Lola Judd met 143 rondes achterstand brons hebben gewonnen bij de benzine-klasse.
Voor een klasse splitsing zijn er inderdaad gewoon te weinig.
Beste zou zijn als ze de verschillen tussen de wagens op een of andere manier gewoon verkleinen. Dan wordt de gehele klasse spannender.
Beste zou zijn als ze de verschillen tussen de wagens op een of andere manier gewoon verkleinen. Dan wordt de gehele klasse spannender.
Weet iemand al iets over de precieze toedracht van de pech bij Peugeot? Ik kan nergens wat vinden, behalve wat simpele verklaringen als turbo kapot en zo. Daar doe ik het natuurlijk niet voor 
peu reed toch met benzine motoren? gezien de enorme steekvlammen bij de blowups.
Die waren over het algemeen sneller dan audi, alleen waren ze niet betrouwbaar.
Dus, we kunnen stellen dat de benzine motoren wel sneller zijn, maar hun betrouwbaarheid hierdoor aanzienlijk daalt.
maar om dan te stellen dat de diesels sneller zijn.. tja.
Die waren over het algemeen sneller dan audi, alleen waren ze niet betrouwbaar.
Dus, we kunnen stellen dat de benzine motoren wel sneller zijn, maar hun betrouwbaarheid hierdoor aanzienlijk daalt.
maar om dan te stellen dat de diesels sneller zijn.. tja.
Neen.quote:Op donderdag 1 juli 2010 @ 19:12 schreef gias het volgende:
peu reed toch met benzine motoren?
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Kijk, sinds lange tijd weer een "dichte wagen" ?quote:
Audi's Le Mans wagen voor 2011. De R18
[ afbeelding ]
*must have schaalmodel*
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Lijkt eigenlijk meer op een straaljager dan een auto. Wel heeeel vet.quote:
Audi's Le Mans wagen voor 2011. De R18
[ afbeelding ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Hij kan natuurlijk niet tippen aan de Audi R8C maar vind hem best mooi, alleen jammer dat we die haaievinnen nu ook in LMP zien.
Inderdaad jammer van die lange haaienvin maar dan nog is het een veel mooiere wagen dan die van vorig jaar.
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
En het beestje heeft nog een naam nodig.
En het beestje heeft nog een naam nodig.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Handige laadbak. Daar kunnen mooi 2 balen hooi en een zak haver in voor onderweg.quote:
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
[ afbeelding ]
En het beestje heeft nog een naam nodig.
Wie dit leest is gek
Jammer dat het een open auto is. Ik vond de Lola van dit jaar veel mooier.quote:
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
[ afbeelding ]
En het beestje heeft nog een naam nodig.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Waarom zij nou weer open? Die dichte auto van de laatste 2 jaar was echt vet!quote:
Schets van de nieuwe Aston Martin Le Mans contender (met haaievin).
[ afbeelding ]
En het beestje heeft nog een naam nodig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Naast de benzine en diesel motoren bestaat de kans dat er ook een hybride inschrijving komt voor Le Mans 2011.
In ieder geval gaat de Hybride Zytek meedoen aan de Europese Le Mans Series.
In ieder geval gaat de Hybride Zytek meedoen aan de Europese Le Mans Series.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Afgelopen vrijdag werd de nieuwe Peugeot 908 gepresenteerd:
Hoewel hij veel op de auto van vorig jaar lijkt, is het een volledig nieuwe auto.
Alexander Wurz / Anthony Davidson / Marc Gené,
Franck Montagny / Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin en
Sébastien Bourdais / Pedro Lamy / Simon Pagenaud.
Naast de 24 uur is doel deelname aan de Intercontinental Le Mans Cup
Hoewel hij veel op de auto van vorig jaar lijkt, is het een volledig nieuwe auto.
De coureurs zijn in ieder geval hetzelfde gebleven.quote:Auf den ersten Blick schaut der Neue exakt so aus wie der Alte. Doch das entspricht keineswegs der Realität. "Wir haben zwar nichts wirklich Revolutionäres am Auto, aber fast alle Teile sind neu konstruiert", beteuert Technikchef Bruno Famin. "Eigentlich konnten wir nur den Scheibenwischer übernehmen. Auch wenn der neue Peugeot 908 so aussieht wie sein Vorgänger, in bezug auf die Aerodynamik, also Abtrieb und Luftwiderstand, hat sich fast alles geändert." Dies ist in erster Linie eine Folge der Regeländerungen, die 2011 in Kraft treten.
Alexander Wurz / Anthony Davidson / Marc Gené,
Franck Montagny / Nicolas Minassian / Stéphane Sarrazin en
Sébastien Bourdais / Pedro Lamy / Simon Pagenaud.
Naast de 24 uur is doel deelname aan de Intercontinental Le Mans Cup
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Is dat weer een haaienvin? Ik vind hem mooier dan de eerste versie.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En Peugeot komt met een hybride-diesel 908.
quote:Peugeot is planning to test a diesel-hybrid version of its 908 sportscar ahead of the Le Mans 24 Hours this year.
Although the French car maker opted for a diesel power unit for its latest challenger, it has announced that it is planning to run the hybrid version at the official pre-Le Mans 24 Hours test day at the French circuit on April 24.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
HIghcroft komt met een LMP1 naar Le Mans. Upgrade van de LMP2, waarmee ze ALMS hebben gewonnen, volledig CFD ontworpen (door Nick Wirth van Virgin).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
De Highcroft pakt een verrassende tweede plaats in de 12 uur van Sebring, achter een jaar oude Peugeot en voor de nieuwe Peugeot.quote:
HIghcroft komt met een LMP1 naar Le Mans. Upgrade van de LMP2, waarmee ze ALMS hebben gewonnen, volledig CFD ontworpen (door Nick Wirth van Virgin).
[ afbeelding ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nieuwe LMP1 wagens hebben toch zo'n vin? Waarom heeft die Highcroft dat niet?
Overigens verrassend dat die "oude" Peugeot gewonnen heeft.
Overigens verrassend dat die "oude" Peugeot gewonnen heeft.
Omdat het chassis uit 2010 komt. Oude chassis mogen nog zonder grote fin rijden. Kijk maar naar de r15+ op Sebring en de oude 908.quote:
Nieuwe LMP1 wagens hebben toch zo'n vin? Waarom heeft die Highcroft dat niet?
Overigens verrassend dat die "oude" Peugeot gewonnen heeft.
Vandaag was op MotorsTV de 6 uren van Paul Ricard.
Die Aston lijkt wel heel erg op een F1 auto met wielkappen... erg snel was ie trouwens (nog) niet.
Die Aston lijkt wel heel erg op een F1 auto met wielkappen... erg snel was ie trouwens (nog) niet.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Nee, maar de nieuwe Pescarolo wel. Wat een comeback na een jaar afwezigheid! Kanshebber voor de 24 uur?quote:
Vandaag was op MotorsTV de 6 uren van Paul Ricard.
Die Aston lijkt wel heel erg op een F1 auto met wielkappen... erg snel was ie trouwens (nog) niet.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Absoluut niet, de drie grote teams waren er niet bij. Maar het wordt wel interessant hoe het gevecht daarachter zich af gaat spelen in de Europese Intercontinental-ronden. Idem voor de GTE, dat is echt iets waar ik dit jaar erg van geniet, véél beter dan het oude GT1.
3 grote teams als in Audi Peugeot en HPD/Honda of bedoel je aston martin?quote:
Absoluut niet, de drie grote teams waren er niet bij. Maar het wordt wel interessant hoe het gevecht daarachter zich af gaat spelen in de Europese Intercontinental-ronden. Idem voor de GTE, dat is echt iets waar ik dit jaar erg van geniet, véél beter dan het oude GT1.
ORECA, want zij rijden natuurlijk moeiteloos met het fabrieksteam en Audi mee. Ik hoop dat HPD en Aston Martin zich dit jaar nog in dat gevecht kunnen mengen, maar ik betwijfel het.
Highcroft trekt zich terug uit Le Mans en het partnership met HPD wordt beeindigd. Gebrek aan geld is het grootste probleem. Na de aardbeving en tsunami in Japan wil Honda er blijkbaar niet veel geld meer insteken.
quote:Highcroft Racing announced Monday that it has pulled the plug on its planned attack at this year’s 24 Hours of Le Mans, and at the same time, concluding its partnership with Honda Performance Development after five seasons.
The Duncan Dayton-led squad started the 2011 American Le Mans Series season off with a strong second-place finish at the Twelve Hours of Sebring in the HPD ARX-01e’s debut race. However, lack of funding has halted Highcroft’s LMP1 program after just one race.
Dayton believes the recent earthquake and tsunami disaster in Japan could have contributed to Honda’s decision not to provide the resources needed for the LMP1 program this year. Highcroft, along with HPD, made its Le Mans debut last year in the LMP2 category.
The team’s late withdrawal now leaves both David Brabham and Marino Franchitti without a ride heading into next month’s 24-hour classic. It does, however, give the Kronos Racing Lola-Aston Martin a place on the grid next month.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Waren dat die lui met die hybride motor of was dat een ander team? Zo ja, good riddance 
.
Zo nee, dan is het jammer. Maar ach we krijgen er een Lola-Aston voor terug, mooi wagen
.
.Zo nee, dan is het jammer. Maar ach we krijgen er een Lola-Aston voor terug, mooi wagen
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Er rijden meer hybride teams rond, zoals Hope Racing met Jan Lammers.quote:Op vrijdag 20 mei 2011 18:32 schreef Fir3fly het volgende:
Waren dat die lui met die hybride motor of was dat een ander team? Zo ja, good riddance
Zo nee, dan is het jammer. Maar ach we krijgen er een Lola-Aston voor terug, mooi wagen
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Oeh, volgende week. Ff proberen te onthouden, gaat een tof race weekend met de GP van Canada erbij
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Vanochtend net de 24 uur gestart in GT5.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ga er volgend weekend dan lekker voor zitten."Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
quote:Op zaterdag 4 juni 2011 20:40 schreef GizartFRL het volgende:
Vanochtend net de 24 uur gestart in GT5.24 uur achterelkaar Eurosport 1 of 2. En niks anders gaat aan. Misschien een paar kleine uurtjes slaap.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ga er volgend weekend dan lekker voor zitten.'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dit en anders online met Radio Lemans op de achtergrond.quote:
[..]
24 uur achterelkaar Eurosport 1 of 2. En niks anders gaat aan. Misschien een paar kleine uurtjes slaap.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Volledige deelnemerslijst voor de 24 uur met voor zover ik gezien heb 5 Nederlanders: Jan Lammers, Jeroen Bleekemolen (beiden LMP1), Jaap van Lagen, Xavier Maassen en Oskar Slingerland (allen GTE Pro)
LMP1
LMP2
GTE Pro
GTE Am
LMP1
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 | No Team Car Driver 1 Driver 2 Driver 3 1 Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI Bernhard Dumas Rockenfeller 2 Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI Fassler Lotterer Treluyer 3 Audi Sport North America Audi R18 TDI Kristensen Capello McNish 5 Hope Racing Oreca 01 - HyTech Zacchia Lammers Elgaard 7 Peugeot Sport Total Peugeot 908 Davidson Wurz Gene 8 Peugeot Sport Total Peugeot 908 Sarrazin Montagny Minassian 9 Team Peugeot Total Peugeot 908 Bourdais Lamy Pagenaud 10 Team Oreca Matmut Peugeot 908 HDI FAP Lapierre Duval Panis 12 Rebellion Racing Lola B10/60 - Toyota Prost Jani Bleekemolen 13 Rebellion Racing Lola B10/60 - Toyota Belicchi Boullion Smith 15 OAK Racing OAK Pescarolo - Judd Moreau Ragues Monteiro 16 Pescarolo Team Pescarolo - Judd Collard Tinseau Jousse 20 Quifel-ASM Team Zytek 09SC Amaral Pla Hughes 22 Kronos Racing Lola-Aston Martin Ickx Leinders Martin 24 OAK Racing OAK Pescarolo - Judd Hein Nicolet Yvon 007 Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One Mucke Turner Klien 009 Aston Martin Racing Aston Martin AMR-One Primat Fernandez Meyrick |
LMP2
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 | No Team Car Driver 1 Driver 2 Driver 3 26 Signatech Nissan Oreca 03-Nissan Ayari Mailleux Ordonez 33 Level 5 Motorsports Lola B11/80-HPD Tucker Bouchut Barbosa 35 OAK Racing OAK Pescarolo - Judd Da Rocha Lafargue Barlesi 36 RML HPD ARX-01d Newton Erdos Collins 39 PeCom Racing Lola B11/40 - Judd Companc Russo Kaffer 40 Race Performance Oreca 03-Judd Frey Meichtry Rostan 41 Greaves Motorsport Zytek Z11SN-Nissan Ojjeh Lombard Kimber-Smith 42 Strakka Racing HPD ARX-01d Leventis Watts Kane 44 Extreme Limite AM Paris Norma M200P-Judd Rosier Haezebrouck De Fournoux 48 Team Oreca Matmut Oreca 03-Nissan Premat Hallyday Kraihamer 49 OAK Racing OAK Pescarolo - Judd Nakano de Crem Charouz |
GTE Pro
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 | No Team Car Driver 1 Driver 2 Driver 3 51 AF Corse Ferrari 458 Italia GTC Fisichella Bruni Vilander 55 BMW Motorsport BMW M3 GT2 Farfus J Muller Werner 56 BMW Motorsport BMW M3 GT2 Priaulx D Muller Hand 58 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GTC Beltoise Jakubowski Thiriet 59 Luxury Racing Ferrari 458 Italia GTC Ortelli Makowiecki Melo 64 Lotus Jetalliance Lotus Evora GTE Slingerland Rich Hartshorne 65 Lotus Jetalliance Lotus Evora GTE Hirschi Mowlem Rossiter 66 JMW Motorsport Ferrari 458 Italia GTC Bell Sugden Maassen 71 AF Corse Ferrari 458 Italia GTC Kaufmann Waltrip Aguas 73 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Beretta Milner Garcia 74 Corvette Racing Chevrolet Corvette C6.R Gavin Magnussen Westbrook 75 Prospeed Competition Porsche 997 GT3-RSR Goosens Holzer van Lagen 76 IMSA Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR Narac Pilet Armindo 77 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR Lieb Lietz Henzler 79 JOTA Aston Martin V8 Vantage Hancock Dolan Buncombe 80 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR Bergmeister Long Luhr 88 Team Felbermayr-Proton Porsche 997 GT3-RSR Tandy Al-Faisal Miller 89 Hankook Team Farnbacher Ferrari 458 Italia GTC Farnbacher Simonsen Keen |
GTE Am
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | No Team Car Driver 1 Driver 2 Driver 3 50 Larbre Competition Chevrolet Corvette C6.R Bornhauser Canal Gardel 57 Krohn Racing Ferrari F430 GTE Krohn Jonsson Rugolo 60 Gulf AMR Middle East Aston Martin V8 Vantage Giroix Goethe Wainright 61 AF Corse Ferrari F430 GTE Perazzini Cioci Breslin 62 CRS Racing Ferrari F430 GTE Ehret Lynn Willis 63 Proton Competition Porsche 997 GT3-RSR Felbermayr S Felbermayr J Ried 68 Robertson Racing Ford GT-R Mk VII D Robertson A Robertson Murry 70 Larbre Competition Porsche 997 GT3-RSR Bourret Gibon Belloc 81 Flying Lizard Motorsports Porsche 997 GT3-RSR Neiman Law Pumpelly 83 JMB Racing Ferrari F430 GTE Rodrigues Menahem Marroc |
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Vooral GT ziet er enorm spannend uit. P1 is bij voorbaat al bijna bepaald, alleen weten we nog niet of het Peugeot of Audi wordt .
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ondanks de afwezigheid van Highcroft Racing ziet de LMP1-klasse er toch wel enorm boeiend uit. Uiteraard juich ik weer voor Rebellion Racing, Adrián Fernández en Lotus!
Heeft die Aston Martin überhaupt wel al een race gereden?quote:
Ondanks de afwezigheid van Highcroft Racing ziet de LMP1-klasse er toch wel enorm boeiend uit. Uiteraard juich ik weer voor Rebellion Racing, Adrián Fernández en Lotus!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
In de eerste kwalificatie zat het redelijk dicht bij elkaar. 1 peogeot 2,3 en 4 de Audi's op 0.912, 0.954 en 1.2 nog wat. Het valt op zich nog wel mee. Vanavond even afwachten.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ben toch benieuwd wie hier pole gaat pakken. Als ik me niet vergis heb ik gisteren op RLM gehoord dat Peugeot dit jaar niet geinteresseerd is in pole. Dag 1 bewijst toch anders lijkt me.
Niet geïnteresseerd wil niet zeggen dat ze hem niet gaan pakken. Alleen maar dat ze de pole niet ten koste van alles willen krijgen. Iets wat me normaal lijkt voor een race van 24 uur. Maar als ze sneller zijn, waarom niet?quote:
Ben toch benieuwd wie hier pole gaat pakken. Als ik me niet vergis heb ik gisteren op RLM gehoord dat Peugeot dit jaar niet geinteresseerd is in pole. Dag 1 bewijst toch anders lijkt me.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Vorig jaar waren de Peugeots duidelijk sneller, op elk gebied. Alleen vielen ze allemaal uit elkaar halverwege. Ik gok dat ze dit jaar meer voor betrouwbaarheid gegaan zijn dan pure snelheid. Op Spa en Paul Ricard zaten de Audi's qua snelheid er gewoon bovenop.
Kan dus een zeer close race worden.
Kan dus een zeer close race worden
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Hoe is dit te volgen? Elk uur een update op eurosport? Ik vind de le mans echt een toffe race. Alleen baal ik er elk jaar weer van hoe moeilijk het te volgen is in Nederland. Ook kom ik er meestal pas op zondag achter dat de race geweest is.
Over een paar jaar de race maar eens live mee maken lijkt me ook wel wat :p
Over een paar jaar de race maar eens live mee maken lijkt me ook wel wat :p
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Eurosport zend de gehele race uit, maar ze switchen tussen Eurosport 1 en 2.
Gelukkig hebben mijn ouders beide dus die TV ga ik mooi confisqueren
.
Gelukkig hebben mijn ouders beide dus die TV ga ik mooi confisqueren
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Tom Christensen in zijn laatste bocht gisteravond.
De rijder met de meeste overwinningen ooit is hard aan het trappen, gaat iets over het randje en zet zijn Audi in de banden. 'No No No No' hoor je teleurgesteld enigsinds boos op zichzelf begeleid met geram op het stuur. Prachtig.
De rijder met de meeste overwinningen ooit is hard aan het trappen, gaat iets over het randje en zet zijn Audi in de banden. 'No No No No' hoor je teleurgesteld enigsinds boos op zichzelf begeleid met geram op het stuur. Prachtig.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Morgen zet ik hem aan rond een uurtje of 2 en dat ding gaat niet meer uit tot diep in de nacht, daarna kort slapen en weer verder. Ik vind dit echt zoveel mooier dan F1 of Indycar. Nope, dit is echt de combi van machine en coureur die het uiterste vraagt van alles.quote:
Eurosport zend de gehele race uit, maar ze switchen tussen Eurosport 1 en 2.
Gelukkig hebben mijn ouders beide dus die TV ga ik mooi confisqueren
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
[..]
Morgen zet ik hem aan rond een uurtje of 2 en dat ding gaat niet meer uit tot diep in de nacht, daarna kort slapen en weer verder. Ik vind dit echt zoveel mooier dan F1 of Indycar. Nope, dit is echt de combi van machine en coureur die het uiterste vraagt van alles.
Dat was inderdaad vet om te zien. Wat een mooie auto's waren dat toen.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Was tof om te zien ja, die wagens uit de oertijd toen rondetijden nog op papyrus werden geschreven met een veerquote:
En dan heb je zo'n oude wagen volledig opgeknapt om er wat rondjes mee te rijden op Le Mans, en dan beuk je samen met een andere coureur je wagens naar de klote in de Dunlop chicane
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Een troost, de mensen die zo'n auto kunnen kopen, opknappen en er mee racen, kunnen het zich ook veroorloven hem na een aanrijding weer op te knappen.
Hulde trouwens om zulke auto;s te gebruiken waarvoor ze gemaakt zijn.
Kijktip voor mensen zonder TV:
http://www.rtl.nl/sport/r(...)mans_livestream.html
(Voor straks dan)
Hulde trouwens om zulke auto;s te gebruiken waarvoor ze gemaakt zijn.
Kijktip voor mensen zonder TV:
http://www.rtl.nl/sport/r(...)mans_livestream.html
(Voor straks dan)
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Stream werkt niet of Firefox verneukt hem >.>
Oh wacht, ze moeten nog starten....
[ Bericht 31% gewijzigd door Ermanon op 11-06-2011 13:03:05 ]
Oh wacht, ze moeten nog starten....
[ Bericht 31% gewijzigd door Ermanon op 11-06-2011 13:03:05 ]
Ik zit er eigenlijk nu wel klaar voor!
Allez Peugeot
Allez Peugeot
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
quote:
Ik zit er eigenlijk nu wel klaar voor!
Allez Peugeot
Vind die 908 al even tof als mijn eigen Peugeot diesel. SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
quote:
[..]
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
" If I knew I couldn't win races, I would have stayed in the States."
Inderdaad al vind ik die Group C wagens nog imposanter, helaas worden die maar om de x jaren uitgenodigd.quote:
Van mij mag het beginnen.
Eigenlijk klopt dit topic niet meer
Wat nog erger is, dat het F1 topic meer posts krijgt.
Dit is toch de race der races.
Wat nog erger is, dat het F1 topic meer posts krijgt.
Dit is toch de race der races.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Das voor auto's die niet meer dan 1000 km kunnen rijden, waarvan de rijders na 300 km al op zijn. *gaap*quote:
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Vreemd is dat niet, aangezien F1 frequenter is. Makkelijker te volgen, overzichtelijker is qua race. En natuurlijk de tijds-spanne waar het zich in afspeelt. Welke gek gaat er 24 uur voor een tv zitten voor een race, en dan moet je nog Eurosport 2 hebben anders kun je 't nog niet eens 24 uur volgen.quote:
Eigenlijk klopt dit topic niet meer
Wat nog erger is, dat het F1 topic meer posts krijgt.
Dit is toch de race der races.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Dat waren nog eens tijden. Die dingen waren bijna net zo snel als F1 wagens destijds.quote:
[..]
Inderdaad al vind ik die Group C wagens nog imposanter, helaas worden die maar om de x jaren uitgenodigd.
Peugeot 905
.Jammer dat de FIA dat allemaal om zeep heeft geholpen ten faveure van F1.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fir3fly op 11-06-2011 14:00:10 ]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik las het ja. Maar dan moeten er eerst meer races komen en betere TV uitzendingen. En nog ten minste een fabrieksteam (Porsche?).quote:
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
De mooiste Group C wagen blijft de Sauber Mercedes C9.
Heb zin in de 24 uurs. Hopelijk wordt het een spannend gevecht tussen Peugeot en Audi.
Heb zin in de 24 uurs. Hopelijk wordt het een spannend gevecht tussen Peugeot en Audi.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |