PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jij houdt er dus wel van om 3-4 minuten voor Jan met de korte achternaam voor een gesloten overweg te staan?quote:Op maandag 14 juni 2010 18:48 schreef citywok het volgende:
[..]
Ga eens standaard doen dan, het zaakje is nu ingesteld op wadloper-mode. Nu remmen ze weet ik hoever van tevoren enorm af om dan met zo'n sukkelgangetje richting station te rollen. Dat moet toch sneller kunnen
.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nuttige bijdragequote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zat vorige week in de trein, en toen kwam er een andere trein tegemoet. Toen ik in dat conducteurs-hokje keek zag ik dat die vent daar uitgebreidt aan het schatgraven was in zijn neus, mijn beeld van conducteurs wat doe je
Drive few cars and far more unicorns.
.
Mr.Cooper schreef ooit het volgende:
ik kan teminste headbangen, lekker met me lange haar lopen chille en zo, kan ik van jou niet zeggen naar je chemokuur-kop
.
Mr.Cooper schreef ooit het volgende:
ik kan teminste headbangen, lekker met me lange haar lopen chille en zo, kan ik van jou niet zeggen naar je chemokuur-kop
Hou je bek meneer Koper, ik had vroeger een elektrische Lego trein die ik expres ging laten ontsporen, echt tovfv was datquote:
!
Ja, ik legde toen die poppetje op de rails sensowquote:Op maandag 14 juni 2010 19:13 schreef Mr.Cooper het volgende:
Gingen die mensen toen dood ensow? Whahah.
Dat dus.quote:Op maandag 14 juni 2010 19:00 schreef dennistd het volgende:
[..]
Jij houdt er dus wel van om 3-4 minuten voor Jan met de korte achternaam voor een gesloten overweg te staan?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:Op maandag 14 juni 2010 19:14 schreef So_Surreal_Baby het volgende:
[..]
Ja, ik legde toen die poppetje op de rails sensow
Ah fet gaaf. kheb dat nooit gekunt omdat ik alleen speelde met boomtakke omdat me ouders blut ware
Roken is lekker
Wat is sgmm ?quote:Op maandag 14 juni 2010 19:18 schreef RubenK het volgende:
Wat doet al dat sgmm hier op de stoptrein utrecht c - breda v.v.is er dan niks meer heilig?
Hoezo is de overweg langer dicht als je sneller rijdt dan?quote:Op maandag 14 juni 2010 19:00 schreef dennistd het volgende:
[..]
Jij houdt er dus wel van om 3-4 minuten voor Jan met de korte achternaam voor een gesloten overweg te staan?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Hoezo is de overweg langer dicht als je sneller rijdt dan?
Het ging over sneller het station binnen komen rijden. Dat kan niet omdat het sein voor de overweg rood blijft, en pas als de trein een bepaalde tijd stil heeft gestaan gaat de overweg sluiten en gaat vervolgens het sein op groen. Wanneer het sein meteen op groen gezet zou worden (in dit geval dus de 'door'-schakeling), dan sluit de overweg al op het moment dat de trein de aankondigingssectie betreedt, en zit deze dus al dicht terwijl de trein nog niet eens bij het perron is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Gemoderniseerd StadsGewestelijk Materieelquote:Op maandag 14 juni 2010 19:21 schreef So_Surreal_Baby het volgende:
Wat is sgmm ?
Neen. Sinds het wijzigingsblad van 13 juni is al het Mat '64 verdwenen uit de 13600.quote:Op maandag 14 juni 2010 19:18 schreef RubenK het volgende:
Wat doet al dat sgmm hier op de stoptrein utrecht c - breda v.v.
Er was ook al weer een SLT kapot:
quote:Defecte trein Vlaardingen C
De beperkingen als gevolg van een defecte trein tussen Rotterdam Centraal en Hoek van Holland Strand zijn voorbij.
Het treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Hoek van Holland Strand is volledig hervat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er gaan wekelijks wel een paar SLTs kapot, niks bijzonders
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Is er al een soort notoir zwaktepunt bij die SLT bekend? Of is het steeds weer iets anders? 
Salivili hipput tupput tapput ppyt tipput hilijalleen
Het is gewoon een kale oncomfortabele kuttrein. Ik zou er ook best 1 willen slopen.quote:Op maandag 14 juni 2010 20:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Is er al een soort notoir zwaktepunt bij die SLT bekend? Of is het steeds weer iets anders?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik heb iets postitiefs te melden over de SLT, aankomen en vertrekken op bijv. Utrecht Overvecht is deze trein een stuk stiller dan een Mat'64, nu ben je op Overvecht daar niet super meegeholpen omdat daar per uur een stuk of 8 koplopers langsdenderen op hoge snelheid 
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Koplopers hebben best veel lawaai. Als het rustig is kan ik bij mijn ouders er vaak wel eentje horen als ik op de slaapkamer uit het raam hang en dan is het spoor toch ook hemelsbreed op 4 kilometer afstand van me. (zitten door de landerijen weinig huizen tussen, dat wel )
)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik op iets meer dan 1 kilometer en hoor ze bijna nooit, eigenlijk alleen bij harde noordwestenwind, ik hoor wel elke stoomfluit in de omtrek maar ben dan te laatquote:Op maandag 14 juni 2010 20:57 schreef Peterselieman het volgende:
Koplopers hebben best veel lawaai. Als het rustig is kan ik bij mijn ouders er vaak wel eentje horen als ik op de slaapkamer uit het raam hang en dan is het spoor toch ook hemelsbreed op 4 kilometer afstand van me. (zitten door de landerijen weinig huizen tussen, dat wel
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Trume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik heb wel wat gelezen over een storing waardoor de treeplank uitschuift, die dan mogelijk het perron gaat raken wat dus betekent dat de trein maar moet blijven staan totdat het opgelost is. Ik weet niet of dat een vaker voorkomende storing is, maar dit was er een tijdje terug aan de hand op Rotterdam-Gouda.quote:Op maandag 14 juni 2010 20:42 schreef Dr_Flash het volgende:
Is er al een soort notoir zwaktepunt bij die SLT bekend? Of is het steeds weer iets anders?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En daarom dat SLET nog niet rijdt tussen Breukelen en Rhenen 
Het is - en blijft - gewoon een baggerproduct. De V'tjes werken veel beter,, minder storingen
Het is - en blijft - gewoon een baggerproduct. De V'tjes werken veel beter,, minder storingen
Dat ze daar nog niet rijden is gewoon omdat er nog niet genoeg zijn voor alle series.quote:
En daarom dat SLET nog niet rijdt tussen Breukelen en Rhenen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vraag me af hoe deze SLETjes reageren op sneeuw.
VIRM en ICM zijn er niet echt betrouwbaar mee. En plan V reed toen tenminste gewoon.
In de 1900 bijvoorbeeld als IC met 4x V
VIRM en ICM zijn er niet echt betrouwbaar mee. En plan V reed toen tenminste gewoon.
In de 1900 bijvoorbeeld als IC met 4x V
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ook, maar het was allang de planning om daar SLT te laten rijden.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:20 schreef dennistd het volgende:
[..]
Dat ze daar nog niet rijden is gewoon omdat er nog niet genoeg zijn voor alle series.
Tussen Utrecht en Rhenen waren bij stations problemen met de treeplanken die uit/inschuiven.
Ik verwacht slecht, want ze zijn zo hypermodern met allemaal elektronische snufjes.. Nee, De V'tjes reden gewoon. Hierbij zal wel weer iets fout gaan met de Elektronica.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:23 schreef Ascendancy het volgende:
Ik vraag me af hoe deze SLETjes reageren op sneeuw.
VIRM en ICM zijn er niet echt betrouwbaar mee. En plan V reed toen tenminste gewoon.
In de 1900 bijvoorbeeld als IC met 4x V
Afgelopen winter zijn ze uit voorzorg aan de kant gezet volgens mij
Men zag de krantenkoppen al voor zich:
Zelfs nieuwste NS-treinen niet winterbestendig
NS leert niets van eerder gemaakte fouten
Men zag de krantenkoppen al voor zich:
Zelfs nieuwste NS-treinen niet winterbestendig
NS leert niets van eerder gemaakte fouten
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat Yreal zegt.
Treinen van vroeger kunnen meer hebben en zijn gewoon stabieler, robuuster en gaan langer mee.
Treinen van vroeger kunnen meer hebben en zijn gewoon stabieler, robuuster en gaan langer mee.
quote:
[..]
Ook, maar het was allang de planning om daar SLT te laten rijden.
Tussen Utrecht en Rhenen waren bij stations problemen met de treeplanken die uit/inschuiven.
Was het niet omdat enkele perrons niet lang genoeg waren voor 2x SLT-VI? Daar moet op gewacht worden voordat ze de 7400, 17400, en 14700 standaard gaan bevolken volgens mij.
Altijd onderweg naar het avontuur
Brommers, auto's, motoren, Treinen...quote:Op maandag 14 juni 2010 23:29 schreef Socios het volgende:
Wat Yreal zegt.
Treinen van vroeger kunnen meer hebben en zijn gewoon stabieler, robuuster en gaan langer mee.
Geld voor alles
Dat ook. Maar niet alleen. Er waren stations waarbij er een treeplank uitgeschoven werd, hiermee in aanraking kwam met het perron. Dat is tevens een kenmerkend iets voor stations die in een bocht liggen.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Was het niet omdat enkele perrons niet lang genoeg waren voor 2x SLT-VI? Daar moet op gewacht worden voordat ze de 7400, 17400, en 14700 standaard gaan bevolken volgens mij.
Het waren meerdere problemen bij stations. Enkele stations worden varirend qua lengte verlengd.
En zo blijven de problemen zich opstapelen
Ja, waar is de tijd dat je gewoon een paar treden moest klimmen om van het lage perron de trein in te komen.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:46 schreef greavy het volgende:
Dat ook. Maar niet alleen. Er waren stations waarbij er een treeplank uitgeschoven werd, hiermee in aanraking kwam met het perron. Dat is tevens een kenmerkend iets voor stations die in een bocht liggen.
Het waren meerdere problemen bij stations. Enkele stations worden varirend qua lengte verlengd.
En zo blijven de problemen zich opstapelen
Mwah 't is niet alsof je voor die ervaring ver over de grens moet reizenquote:Op maandag 14 juni 2010 23:47 schreef Socios het volgende:
[..]
Ja, waar is de tijd dat je gewoon een paar treden moest klimmen om van het lage perron de trein in te komen.
Wehehe, dat is ook weer waar ja.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:48 schreef Ireyon het volgende:
Mwah 't is niet alsof je voor die ervaring ver over de grens moet reizen
Ja, dat moet terug komenquote:Op maandag 14 juni 2010 23:47 schreef Socios het volgende:
[..]
Ja, waar is de tijd dat je gewoon een paar treden moest klimmen om van het lage perron de trein in te komen.
Dat gelijkvloerse instap is misschien wel handig, maar een rolstoel had vandaag in Dordrecht toch echt een loopbrug nodig om in de trein te komen. Ze kwam met haar voorwiel anders tussen het perron en traptrede te zitten.
Vandaag een HC die vond dat SLT behoorlijk klote is, vooral als je er een tijdje in zit "ding dong Dames en heren, het volgende station is X", en dat continu
"Ding dong. Het volgende station is Y, deze stoptrein zal doorrijden naar Z en nog stoppen te I, J, K, L et cetera. Hier kunt u overstappen op de treinen naar ...."
Bij een langer stationnement (bijv. de 5100 die uit Roosendaal komt en in Dordrecht halteert), krijg je weer de omroep "goedemiddag dames en heren, welkom in de stoptrein naar A,B,C,D,E,F,G et cetera"
Als je daarvan houdt moet je echt eens naar de Balkan gaan. Bulgarije bijvoorbeeld. Daar hebben ze nog echte treinen.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:47 schreef Socios het volgende:
[..]
Ja, waar is de tijd dat je gewoon een paar treden moest klimmen om van het lage perron de trein in te komen.
Alhoewel ze zelfs daar intussen in bepaalde sneltreinen wagons hebben met airco en ramen die niet open kunnen.
doe dan ook niet roosendaal -> zwijndrecht in de stopperquote:Op maandag 14 juni 2010 23:51 schreef greavy het volgende:
[..]
Ja, dat moet terug komen
Dat gelijkvloerse instap is misschien wel handig, maar een rolstoel had vandaag in Dordrecht toch echt een loopbrug nodig om in de trein te komen. Ze kwam met haar voorwiel anders tussen het perron en traptrede te zitten.
Vandaag een HC die vond dat SLT behoorlijk klote is, vooral als je er een tijdje in zit "ding dong Dames en heren, het volgende station is X", en dat continu
"Ding dong. Het volgende station is Y, deze stoptrein zal doorrijden naar Z en nog stoppen te I, J, K, L et cetera. Hier kunt u overstappen op de treinen naar ...."
Bij een langer stationnement (bijv. de 5100 die uit Roosendaal komt en in Dordrecht halteert), krijg je weer de omroep "goedemiddag dames en heren, welkom in de stoptrein naar A,B,C,D,E,F,G et cetera"
Precies. Knappe tv die nog stuk kan gaan als er geen electronica in zitquote:Op maandag 14 juni 2010 23:42 schreef Socios het volgende:
[..]
Ook voor televisies en veel andere electronica.
Ik deed het regelmatig op en neer pendelen met de stopper, toen er nog Mat'64 in zat.quote:Op maandag 14 juni 2010 23:55 schreef Yreal het volgende:
[..]
doe dan ook niet roosendaal -> zwijndrecht in de stopper
Maar die HC moest Den Haag CS - Roosendaal - Den Haag CS. Dan ben je blij dat je eindelijk van het SLET af bent.
Whehehe , die zal knap gaar zijnquote:Op dinsdag 15 juni 2010 00:01 schreef greavy het volgende:
[..]
Ik deed het regelmatig op en neer pendelen met de stopper, toen er nog Mat'64 in zat.
Maar die HC moest Den Haag CS - Roosendaal - Den Haag CS. Dan ben je blij dat je eindelijk van het SLET af bent.
overigens lijkt machinist zijn me heerlijk, in de ic's tenminsten. Je stapt 's ochtends in, je kart op en neer naar Groningen en je gaat weer naar huis.
Zo 'simpel' zijn de diensten ook niet altijd.
Foto Mikos @ OHIH, machinist Joop @ OHIH
Waar er een P staat is passagieren, en hoeft degene zelf niet te rijden dus. Hij reist mee om verderop zijn dienst weer op te pakken.
Foto Mikos @ OHIH, machinist Joop @ OHIH
Waar er een P staat is passagieren, en hoeft degene zelf niet te rijden dus. Hij reist mee om verderop zijn dienst weer op te pakken.
Ach, dat valt ook wel weer mee.quote:
[..]
Ja, dat moet terug komen
Dat gelijkvloerse instap is misschien wel handig, maar een rolstoel had vandaag in Dordrecht toch echt een loopbrug nodig om in de trein te komen. Ze kwam met haar voorwiel anders tussen het perron en traptrede te zitten.
Vandaag een HC die vond dat SLT behoorlijk klote is, vooral als je er een tijdje in zit "ding dong Dames en heren, het volgende station is X", en dat continu
"Ding dong. Het volgende station is Y, deze stoptrein zal doorrijden naar Z en nog stoppen te I, J, K, L et cetera. Hier kunt u overstappen op de treinen naar ...."
Bij een langer stationnement (bijv. de 5100 die uit Roosendaal komt en in Dordrecht halteert), krijg je weer de omroep "goedemiddag dames en heren, welkom in de stoptrein naar A,B,C,D,E,F,G et cetera"
Ik hoor het in de GTW niet eens meer.
En me eraan storen doe ik al helemaal niet. Lekker krantje lezen of mp3 op en je hebt er echt geen last van.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
