PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooi werk weer SD 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Ach ja, beter zo'n faalaktie als dat er weer echt iets stuk was, ik was allang blij dat ik weer verder kon rijdenquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
dat geimproviseerde peilstokkiequote:Op maandag 2 mei 2011 20:27 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ach ja, beter zo'n faalaktie als dat er weer echt iets stuk was, ik was allang blij dat ik weer verder kon rijden
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bij ouwe hokken misschien, de mijn heeft gewoon een lampjequote:
[..]
Nope, bij de meeste brommers rijd je op de dagteller
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
de mijne heeft gewoon een meter en die is toch al wat jaartjes ouder dan de AT van SDquote:Op maandag 2 mei 2011 20:33 schreef daNpy het volgende:
[..]
Bij ouwe hokken misschien, de mijn heeft gewoon een lampje
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Nah, het oudere type van mijn motor, de RD04 had dat idd ook, maar op de RD07 en nieuwer zit een tripmeter met 3 telfunktie's, en eentje daarvan gebruik je dus als dagteller, en da's genoeg vonden ze bij Honda, en toen hebben ze die andere lampies weggelatenquote:
[..]
Bij ouwe hokken misschien, de mijn heeft gewoon een lampje
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Handig. Maar heb je dan ook een reserve?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ja, daar stond hij op sinds vrijdagavond omdat hij niet wilde lopen in eerste instantiequote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De's vervelend ja, heeft een maat van me ook wel eens gehadquote:
[..]
Ja, daar stond hij op sinds vrijdagavond omdat hij niet wilde lopen in eerste instantie
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Niet echt klus related, wel beetje dom.
Heb ooit een Nissan March (Micra in europa) gehad.
Daar heb ik heel lang mee rond gereden, zonder problemen.
(Woon in de Filipijnen, vrij warm over het algemeen, dus gebruik alleen de aircon)
Tot dat ik op een gegeven moment, tijdens een uitje, in Baguio terecht kwam. Dit is de hoogst gelegen stad in de Filipijnen. Laat in de nacht dachten wij nog een stukje te willen gaan rijden, op zoek naar een leuke plek om uit te gaan.
Het was hier "frisjes" vergeleken met wat wij gewend waren, dus ik dacht, laat ik de verwarming ns aanzetten.
Geen goed idee in een auto waar de verwarming naar alle waarschijnlijkheid nooit heeft aangestaan.
Alle opgebouwde stof van 10 jaar kwam in 1 keer uit de ventilatieopeningen blazen.....
Heb ooit een Nissan March (Micra in europa) gehad.
Daar heb ik heel lang mee rond gereden, zonder problemen.
(Woon in de Filipijnen, vrij warm over het algemeen, dus gebruik alleen de aircon)
Tot dat ik op een gegeven moment, tijdens een uitje, in Baguio terecht kwam. Dit is de hoogst gelegen stad in de Filipijnen. Laat in de nacht dachten wij nog een stukje te willen gaan rijden, op zoek naar een leuke plek om uit te gaan.
Het was hier "frisjes" vergeleken met wat wij gewend waren, dus ik dacht, laat ik de verwarming ns aanzetten.
Geen goed idee in een auto waar de verwarming naar alle waarschijnlijkheid nooit heeft aangestaan.
Alle opgebouwde stof van 10 jaar kwam in 1 keer uit de ventilatieopeningen blazen.....
Religie is erfelijk bepaalt. Zie het als een aangeboren afwijking.
Dan ben je vrij rap de auto weer uit gok ik zo
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bah das echt goor.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Erg snel jah...quote:
Dan ben je vrij rap de auto weer uit gok ik zo
Het schoonmaken achteraf was erger....
Religie is erfelijk bepaalt. Zie het als een aangeboren afwijking.
Erger dan goor.quote:
Op Je houdt hier geen rekening mee, dus je bent nog gewoon aan t inademen wanneer dat kreng begint te blazen.
Stel je een stofzuiger voor, die in geen 5 jaar geleegd is, die plotseling andersom blaast, en je hebt de monding van de slang zo'n beetje in je gezicht....
Zoiets dus
Religie is erfelijk bepaalt. Zie het als een aangeboren afwijking.
quote:
Niet echt klus related, wel beetje dom.
Heb ooit een Nissan March (Micra in europa) gehad.
Daar heb ik heel lang mee rond gereden, zonder problemen.
(Woon in de Filipijnen, vrij warm over het algemeen, dus gebruik alleen de aircon)
Tot dat ik op een gegeven moment, tijdens een uitje, in Baguio terecht kwam. Dit is de hoogst gelegen stad in de Filipijnen. Laat in de nacht dachten wij nog een stukje te willen gaan rijden, op zoek naar een leuke plek om uit te gaan.
Het was hier "frisjes" vergeleken met wat wij gewend waren, dus ik dacht, laat ik de verwarming ns aanzetten.
Geen goed idee in een auto waar de verwarming naar alle waarschijnlijkheid nooit heeft aangestaan.
Alle opgebouwde stof van 10 jaar kwam in 1 keer uit de ventilatieopeningen blazen.....
ik wil ook graag weer naar de Filipijnen
maar waar komt je airco lucht dan uit? normaal gaat lucht gewoon door het kachel radiatortje die pas warm word als er koelwater van de motor door mag via de knop.quote:
Niet echt klus related, wel beetje dom.
Heb ooit een Nissan March (Micra in europa) gehad.
Daar heb ik heel lang mee rond gereden, zonder problemen.
(Woon in de Filipijnen, vrij warm over het algemeen, dus gebruik alleen de aircon)
Tot dat ik op een gegeven moment, tijdens een uitje, in Baguio terecht kwam. Dit is de hoogst gelegen stad in de Filipijnen. Laat in de nacht dachten wij nog een stukje te willen gaan rijden, op zoek naar een leuke plek om uit te gaan.
Het was hier "frisjes" vergeleken met wat wij gewend waren, dus ik dacht, laat ik de verwarming ns aanzetten.
Geen goed idee in een auto waar de verwarming naar alle waarschijnlijkheid nooit heeft aangestaan.
Alle opgebouwde stof van 10 jaar kwam in 1 keer uit de ventilatieopeningen blazen.....
Misschien zat 't stof in de kachelventilator?quote:
[..]
maar waar komt je airco lucht dan uit? normaal gaat lucht gewoon door het kachel radiatortje die pas warm word als er koelwater van de motor door mag via de knop.
Lang geleden op een mooie zomerochtend na een nachtdienst de remblokken even vervangen (auto van m'n pa). Auto op assteunen, wiel eraf. Vergeten blokken voor de achterwielen te zetten en niet bedacht dat het licht hellend terrein was. Auto knalt eraf, remschijf op de grond en een assteun door bodemplaat. Heb het pas aan pa verteld toen de auto al lang en breed weg was.
Nog langer geleden op een even zonnige ochtend na een nachtdienst... ruitenwissermotor vervangen. Sta ik daar met het mechaniek in m'n hand, kom ik op het geweldige idee dat ik wil zien hoe het stangenstelsel heen en weer gaat. Met de ene hand onder de motorkap en de andere uitgerekt door het open raam de schakelaar aangezet.
Blijkt het ding niet heen en weer te bewegen, maar rond te draaien, precies over m'n vinger heen. Met veel moeite al vasthoudend en bloedend de hendel omgezet. Het litteken zit er nog. De auto is al lang schroot (was het toen al, want renault).
Ik klus niet meer na een nachtdienst.
Nog langer geleden op een even zonnige ochtend na een nachtdienst... ruitenwissermotor vervangen. Sta ik daar met het mechaniek in m'n hand, kom ik op het geweldige idee dat ik wil zien hoe het stangenstelsel heen en weer gaat. Met de ene hand onder de motorkap en de andere uitgerekt door het open raam de schakelaar aangezet.
Blijkt het ding niet heen en weer te bewegen, maar rond te draaien, precies over m'n vinger heen. Met veel moeite al vasthoudend en bloedend de hendel omgezet. Het litteken zit er nog. De auto is al lang schroot (was het toen al, want renault).
Ik klus niet meer na een nachtdienst.
crap in = crap out
Aiaiai. Altijd zeker zijn dat een auto stabiel staat, zeker op een helling. Maarja, dat hoef ik je nu niet meer te vertellenquote:
Lang geleden op een mooie zomerochtend na een nachtdienst de remblokken even vervangen (auto van m'n pa). Auto op assteunen, wiel eraf. Vergeten blokken voor de achterwielen te zetten en niet bedacht dat het licht hellend terrein was. Auto knalt eraf, remschijf op de grond en een assteun door bodemplaat. Heb het pas aan pa verteld toen de auto al lang en breed weg was.
Nog langer geleden op een even zonnige ochtend na een nachtdienst... ruitenwissermotor vervangen. Sta ik daar met het mechaniek in m'n hand, kom ik op het geweldige idee dat ik wil zien hoe het stangenstelsel heen en weer gaat. Met de ene hand onder de motorkap en de andere uitgerekt door het open raam de schakelaar aangezet.
Blijkt het ding niet heen en weer te bewegen, maar rond te draaien, precies over m'n vinger heen. Met veel moeite al vasthoudend en bloedend de hendel omgezet. Het litteken zit er nog. De auto is al lang schroot (was het toen al, want renault).
Ik klus niet meer na een nachtdienst.
Dat van die draaiende ruitenwisser klinkt ook bekend. Ik heb het ook ooit gehad met een koplampwisser. Ik werken aan het ding en een maat even aanzetten om te testen. Zat ik met mijn vinger tussen de koplamp en bumper klem en dat wisserarmpje er tegenaan duwen zodat ik niet weg kon. aaauw.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
das vaak de zelfde ventilator als van de aircoquote:Op dinsdag 3 mei 2011 10:04 schreef TommyGun het volgende:
[..]
Misschien zat 't stof in de kachelventilator?
geen fuck maar meschien wel leuk om te delen,
klant komt binnen met de klacht dat er "iets"bonkt.
nou ja even wezen proefrijden, vond direct al dat de achteras erg zwaberig was(geluid zat ook op de achteras), dus de brug op, en maar eens kijken
bleek de bevestiging van een schokdemper finaal door midden te zijn gebroken
en de bovenste bevestings oog
klant komt binnen met de klacht dat er "iets"bonkt.
nou ja even wezen proefrijden, vond direct al dat de achteras erg zwaberig was(geluid zat ook op de achteras), dus de brug op, en maar eens kijken
bleek de bevestiging van een schokdemper finaal door midden te zijn gebroken
en de bovenste bevestings oog
er was na een half jaar geklust te hebben aan de auto ineens een probleem.. ineens.Toen elk wiel zijn eigen ride height had.
contact opgenomen met fabrikant van mijn onderstel : Tein uit japan..:{
een gefrustreerde japanner zo ver kunnen krijgen dat hij mijn onderstel daarheen laat komen om te rebuilden ...
vanmorgen 400 km gereden voor nieuwe goede draagarmen ( FLCA's ).... dude in zuid limburg
kom ik terug bij huis.. zegt mijn autospuiter..
Oja..puma
je hebt je wielen verkeerd gemonteerd he, 1 achterwiel zit voor en 1 voorwiel zit achter....
oja
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Een flinke, niet heel erg slimme, fuckup met mijn (nu nog) eigen Golf MK1 Cabrio...
Doel 'klus': kijken of de opvoerpomp in de brandstofpomp nog werkte.
Op de vlotter zitten 2 brandstofleidingen, 1 is retour, andere is aanlevering (wist alleen niet welke..). Dus omstebeurten 1 daarvan afgedopt (want geen trek in auto onder de benzine) en op de aansluiting daarvan op de vlotter een andere slang, die naar een lege emmer leidde.
Motor laten draaien om te kijken of er brandstof de emmer in liep. Was niet zo. Gek genoeg bleef de motor echter maar lopen, wat natuurlijk gek is; immers 1 van de aansluitingen zit er niet op
Op een gegeven moment begint er toch wat benzine langs de afdopping te sijpelen; conclusie -> dat is de retourleiding. Omgewisseld en zelfde verhaal nog een keer. Motor blijft normaal lopen, maar ook hier begint er na een poosje benzine langs de afdopping te sijpelen, terwijl er uit de vlotter ook op die aansluiting geen benzine de emmer in loopt.. Dan begint ineens de motor een tikkend geluid te produceren en ineens valt me ook de nodige witte rook op, die uit de uitlaat komt. Uitzetten dus die handel!
Olie gecontroleerd: peilstok droog
Uit automatisme ook meteen koelvloeistof controleren; veel witte rommel erin
Kortom; door op strategische wijze overdruk in het brandstofsysteem (en dus de verbrandingskamers) te genereren de koppakking opgeblazen. 600-700 euro zo de lucht in, plus een hoop gezeik om de rommel inwendig weer een beetje gereinigd te krijgen
Doel 'klus': kijken of de opvoerpomp in de brandstofpomp nog werkte.
Op de vlotter zitten 2 brandstofleidingen, 1 is retour, andere is aanlevering (wist alleen niet welke..). Dus omstebeurten 1 daarvan afgedopt (want geen trek in auto onder de benzine) en op de aansluiting daarvan op de vlotter een andere slang, die naar een lege emmer leidde.
Motor laten draaien om te kijken of er brandstof de emmer in liep. Was niet zo. Gek genoeg bleef de motor echter maar lopen, wat natuurlijk gek is; immers 1 van de aansluitingen zit er niet op
Op een gegeven moment begint er toch wat benzine langs de afdopping te sijpelen; conclusie -> dat is de retourleiding. Omgewisseld en zelfde verhaal nog een keer. Motor blijft normaal lopen, maar ook hier begint er na een poosje benzine langs de afdopping te sijpelen, terwijl er uit de vlotter ook op die aansluiting geen benzine de emmer in loopt.. Dan begint ineens de motor een tikkend geluid te produceren en ineens valt me ook de nodige witte rook op, die uit de uitlaat komt. Uitzetten dus die handel!Olie gecontroleerd: peilstok droog
Uit automatisme ook meteen koelvloeistof controleren; veel witte rommel erin
Kortom; door op strategische wijze overdruk in het brandstofsysteem (en dus de verbrandingskamers) te genereren de koppakking opgeblazen. 600-700 euro zo de lucht in, plus een hoop gezeik om de rommel inwendig weer een beetje gereinigd te krijgen
Tevens -purist.
Krukaslagers vervangen, lagers bestellen, op het doosje staat de goede maat, lagers waren in feite te ruim, op de verpakking stond 0.75(3e overmaat)maar in werkelijkheid zaten er 0.25 in, 1e overmaat.
Gevolg? Gat in het carter, gebroken zuiger + drijfstang, onderblok en cilinderkop naar de eeuwige jachtvelden, krukas compleet gesloopt.. ja dat was wat
Ik zal morgen eens een foto maken van de verrotte drijfstang die eruit kwam vliegen
Gevolg? Gat in het carter, gebroken zuiger + drijfstang, onderblok en cilinderkop naar de eeuwige jachtvelden, krukas compleet gesloopt.. ja dat was wat
Ik zal morgen eens een foto maken van de verrotte drijfstang die eruit kwam vliegen
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Met 140 km per uur, klapband linksvoor.
Op de snelweg meest linkerbaan. Auto wilde natuurlijk naar links, maar na een stevige ruk aan het stuur naar rechts, belande ik toch nog net op de vluchtstrook.
Ik heb niet veel vrienden gemaakt, met degenen die achter mij op de snelweg waren.
De fuck up was dat ik van plan was om de banden te vervangen. Ik wist echter niet dat er illegale opnieuw gerubberde banden onder lagen.
http://img139.imageshack.us/img139/5438/hpim1056.jpg (copy/paste deze link)
http://img4.imageshack.us/img4/7154/hpim1057o.jpg (copy/paste deze link)
http://img375.imageshack.us/img375/9431/hpim1058.jpg (copy/paste deze link)
Op de snelweg meest linkerbaan. Auto wilde natuurlijk naar links, maar na een stevige ruk aan het stuur naar rechts, belande ik toch nog net op de vluchtstrook.
Ik heb niet veel vrienden gemaakt, met degenen die achter mij op de snelweg waren.
De fuck up was dat ik van plan was om de banden te vervangen. Ik wist echter niet dat er illegale opnieuw gerubberde banden onder lagen.
http://img139.imageshack.us/img139/5438/hpim1056.jpg (copy/paste deze link)
http://img4.imageshack.us/img4/7154/hpim1057o.jpg (copy/paste deze link)
http://img375.imageshack.us/img375/9431/hpim1058.jpg (copy/paste deze link)
Zat die band onder je rode Suzuki kart?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nee onder mijn vorige gx 100. Banden hadden 8 mm profiel, maar waren uitgedroogd.
Wilde ze nog vervangen, maar was te laat ermee.
Nu heb ik goede bridgestone banden eronder. Onder mijn rode GX 100.
Wilde ze nog vervangen, maar was te laat ermee.
Nu heb ik goede bridgestone banden eronder. Onder mijn rode GX 100.
OK. Als je auto (bijna) onder Monumentenzorg gaat vallen moet je er wat voorzichtiger mee omgaan.
Banden ouder dan 6 jaar heb je zoveel meer aan als je een beetje van doorrijden houdt.
Je oma kan na 8 jaar nieuwe banden gaan halen. Winterbanden zijn na 4 jaar ook wel aan vervanging toe.
Banden ouder dan 6 jaar heb je zoveel meer aan als je een beetje van doorrijden houdt.
Je oma kan na 8 jaar nieuwe banden gaan halen. Winterbanden zijn na 4 jaar ook wel aan vervanging toe.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ook een paar fuckup's.
Met de Nissan Sunny '89 weer naar huis na 2 weken oefening. Ik wist dat de radiateur iets lek was dus standaard kannetje kvs in de auto liggen. Motorkap open, dopje radiateur eraf gedraaid, kvs bijvullen en rijden maar. 25km later ging de temperatuurmeter in het rode staan. Gestopt, motorkap los en.. overal kvs. Ik was vergeten het dopje er weer op te doen Gelukkig lag het dopje nog op de plastic carterbeschermkap.
Carterpakking vv van de R25. Ging hardstikke goed! Opnieuw olie erin gedaan en rijden maar om samen met een maatje om een dikke te roken. Auto geparkeerd op een achteraf weggetje om nog even te checken of er geen olie lekte.. Het gutste eruit! Ik had de boutjes te vast aangedraaid zodat de nieuwe pakking weer gescheurd was
Als een maniak terug naar huis geraced, je kon het oliespoor volgen tot aan mn huis. Gelukkig geen schade aan het blok gehad en opnieuw aan het sleutelen gegaan.
Boodschappen autootje had een lekke achterband. Krikje gepakt en opgekrikt. Wieltje eraf, reservebandje gepakt en krak! Krik dwars door de kokerbalk.
Met de Nissan Sunny '89 weer naar huis na 2 weken oefening. Ik wist dat de radiateur iets lek was dus standaard kannetje kvs in de auto liggen. Motorkap open, dopje radiateur eraf gedraaid, kvs bijvullen en rijden maar. 25km later ging de temperatuurmeter in het rode staan. Gestopt, motorkap los en.. overal kvs. Ik was vergeten het dopje er weer op te doen
Gelukkig lag het dopje nog op de plastic carterbeschermkap.Carterpakking vv van de R25. Ging hardstikke goed! Opnieuw olie erin gedaan en rijden maar om samen met een maatje om een dikke te roken. Auto geparkeerd op een achteraf weggetje om nog even te checken of er geen olie lekte.. Het gutste eruit! Ik had de boutjes te vast aangedraaid zodat de nieuwe pakking weer gescheurd was
Als een maniak terug naar huis geraced, je kon het oliespoor volgen tot aan mn huis. Gelukkig geen schade aan het blok gehad en opnieuw aan het sleutelen gegaan.
Boodschappen autootje had een lekke achterband. Krikje gepakt en opgekrikt. Wieltje eraf, reservebandje gepakt en krak! Krik dwars door de kokerbalk.
Haha... vraag me niet hoe een verwarmings/koelsysteem van een auto werkt.quote:
[..]
das vaak de zelfde ventilator als van de airco
Ik weet inmiddels wel dat de warme lucht ergens toch door een andere slang gaat dan de lucht van de aircon....
Religie is erfelijk bepaalt. Zie het als een aangeboren afwijking.
Dop uit een ratel op het luchtfilter laten liggen,en toen de motorkap dichtgegooid .
(He ,een bultje )
Auto uitgezuigd,rechterportier niet goed gesloten ,hard achteruit de garage uit.
Deur vliegt open en komt de muur tegen .
De mooiste (vind ik ) was niet van mijzelf .
Kennis zijn oldtimer tectyleren ,had alleen geen gaatjes in de koker maar in de bodem geboord .
Goed zijn best gedaan met die lans dus toen de brug naar beneden kam,had hij ook getinte ramen en een zwart interieur.
(He ,een bultje )
Auto uitgezuigd,rechterportier niet goed gesloten ,hard achteruit de garage uit.
Deur vliegt open en komt de muur tegen .
De mooiste (vind ik ) was niet van mijzelf .
Kennis zijn oldtimer tectyleren ,had alleen geen gaatjes in de koker maar in de bodem geboord .
Goed zijn best gedaan met die lans dus toen de brug naar beneden kam,had hij ook getinte ramen en een zwart interieur.
Vandaag een keer geen fuckup! 
Radiateur vv van de cuore. Klusje van een uur inclusief testrit. Toch 1 kleine fuckup schiet me te binnen, boutje afgebroken tijdens losdraaien van de fan..
Btw, het had een grote fuckup kunnen worden als ik was doorgereden met de oude radiateur, dan had ik de koppakking moeten vv en dat was zeker een fuckup geworden denk ik zomaar.
Radiateur vv van de cuore. Klusje van een uur inclusief testrit. Toch 1 kleine fuckup schiet me te binnen, boutje afgebroken tijdens losdraaien van de fan..
Btw, het had een grote fuckup kunnen worden als ik was doorgereden met de oude radiateur, dan had ik de koppakking moeten vv en dat was zeker een fuckup geworden denk ik zomaar.
Altijd baas boven baas hè.quote:
Vandaag een keer geen fuckup!
Radiateur vv van de cuore. Klusje van een uur inclusief testrit. Toch 1 kleine fuckup schiet me te binnen, boutje afgebroken tijdens losdraaien van de fan..
Btw, het had een grote fuckup kunnen worden als ik was doorgereden met de oude radiateur, dan had ik de koppakking moeten vv en dat was zeker een fuckup geworden denk ik zomaar.
Tevens -purist.
quote:
Dop uit een ratel op het luchtfilter laten liggen,en toen de motorkap dichtgegooid .
(He ,een bultje )
Auto uitgezuigd,rechterportier niet goed gesloten ,hard achteruit de garage uit.
Deur vliegt open en komt de muur tegen .
De mooiste (vind ik ) was niet van mijzelf .
Kennis zijn oldtimer tectyleren ,had alleen geen gaatjes in de koker maar in de bodem geboord .
Goed zijn best gedaan met die lans dus toen de brug naar beneden kam,had hij ook getinte ramen en een zwart interieur.
dat is haast total loss, voordat je dat zuiver hebt gepeuterd is de rest van de auto weggerot
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
pics?quote:
Krukaslagers vervangen, lagers bestellen, op het doosje staat de goede maat, lagers waren in feite te ruim, op de verpakking stond 0.75(3e overmaat)maar in werkelijkheid zaten er 0.25 in, 1e overmaat.
Gevolg? Gat in het carter, gebroken zuiger + drijfstang, onderblok en cilinderkop naar de eeuwige jachtvelden, krukas compleet gesloopt.. ja dat was wat
Ik zal morgen eens een foto maken van de verrotte drijfstang die eruit kwam vliegen
Nou, ik heb er weer eentje:
Mijn Jeep staat op de wachtlijst om naar de keuring te gaan voor Belgisch kenteken. Voordat hij daar naartoe gaat dacht ik, ik maak hem nog even in orde.
De bodem bleek wel erg matig te zijn voor een auto van een jaar oud dus meteen even de hele boel tectyleren. Er waren wat dingen die echt roestig waren dus ik moest even met een schuurpapiertje aan de gang.
Dat ging natuurlijk niet vlug genoeg dus dan maar even het boormachientje pakken met een staalborstelkop.
Door onoplettendheid en te haastig werken kwam de kop verstrikt in de kabel van de ABS sensor. Meteen uitgezet natuurlijk maar toch is ie 3x om de boormachine heengedraaid.
Ik hoopte dat het nog mee kon vallen maar na het starten was het hele dashboard mooi verlicht met ABS, ESP en BAS lampjes dus helaas, die keuring in België kan ik deze week afzeggen.
Mijn Jeep staat op de wachtlijst om naar de keuring te gaan voor Belgisch kenteken. Voordat hij daar naartoe gaat dacht ik, ik maak hem nog even in orde.
De bodem bleek wel erg matig te zijn voor een auto van een jaar oud dus meteen even de hele boel tectyleren. Er waren wat dingen die echt roestig waren dus ik moest even met een schuurpapiertje aan de gang.
Dat ging natuurlijk niet vlug genoeg dus dan maar even het boormachientje pakken met een staalborstelkop.
Door onoplettendheid en te haastig werken kwam de kop verstrikt in de kabel van de ABS sensor. Meteen uitgezet natuurlijk maar toch is ie 3x om de boormachine heengedraaid.
Ik hoopte dat het nog mee kon vallen maar na het starten was het hele dashboard mooi verlicht met ABS, ESP en BAS lampjes dus helaas, die keuring in België kan ik deze week afzeggen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Ik ken daar nog wel een variant op met een kabelboom van een deur
Mooi ruk Barca, misschien ff meten en een stukkie kabel vervangen?
Mooi ruk Barca, misschien ff meten en een stukkie kabel vervangen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat dacht ik ook ja, maar ik heb deze week geen tijd daarvoor, dan moet ik het iemand anders laten doen. Dat probeer ik zsm te regelen.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
sterkte 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is verdomd klote Barca 
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Volgens mij gaat dat niet ivm de weerstand.quote:Op zondag 22 mei 2011 23:39 schreef Sounddragon het volgende:
Ik ken daar nog wel een variant op met een kabelboom van een deur
Mooi ruk Barca, misschien ff meten en een stukkie kabel vervangen?
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
quote:Op zondag 22 mei 2011 23:34 schreef Barcaconia het volgende:
Nou, ik heb er weer eentje:
Mijn Jeep staat op de wachtlijst om naar de keuring te gaan voor Belgisch kenteken. Voordat hij daar naartoe gaat dacht ik, ik maak hem nog even in orde.
De bodem bleek wel erg matig te zijn voor een auto van een jaar oud dus meteen even de hele boel tectyleren. Er waren wat dingen die echt roestig waren dus ik moest even met een schuurpapiertje aan de gang.
Dat ging natuurlijk niet vlug genoeg dus dan maar even het boormachientje pakken met een staalborstelkop.
Door onoplettendheid en te haastig werken kwam de kop verstrikt in de kabel van de ABS sensor. Meteen uitgezet natuurlijk maar toch is ie 3x om de boormachine heengedraaid.
Ik hoopte dat het nog mee kon vallen maar na het starten was het hele dashboard mooi verlicht met ABS, ESP en BAS lampjes dus helaas, die keuring in België kan ik deze week afzeggen.
Waren ze een jaar geleden al eigendom van FIAT?quote:
...De bodem bleek wel erg matig te zijn voor een auto van een jaar oud dus meteen even de hele boel tectyleren....
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat heb ik ook eens gehad. Alleen dan moet je "kabel van de ABS sensor" vervangen door "kruis van mijn overall". Maar met een kabel voor de ABS is het natuurlijk nogal wat vervelender. Succes !quote:
Nou, ik heb er weer eentje:
Mijn Jeep staat op de wachtlijst om naar de keuring te gaan voor Belgisch kenteken. Voordat hij daar naartoe gaat dacht ik, ik maak hem nog even in orde.
De bodem bleek wel erg matig te zijn voor een auto van een jaar oud dus meteen even de hele boel tectyleren. Er waren wat dingen die echt roestig waren dus ik moest even met een schuurpapiertje aan de gang.
Dat ging natuurlijk niet vlug genoeg dus dan maar even het boormachientje pakken met een staalborstelkop.
Door onoplettendheid en te haastig werken kwam de kop verstrikt in de kabel van de ABS sensor. Meteen uitgezet natuurlijk maar toch is ie 3x om de boormachine heengedraaid.
Ik hoopte dat het nog mee kon vallen maar na het starten was het hele dashboard mooi verlicht met ABS, ESP en BAS lampjes dus helaas, die keuring in België kan ik deze week afzeggen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik hetzelfde met een broekspijp..
Sterkte ermee Barca, al heb ik zo'n vermoeden dat dat wel goed gaat komen.
Sterkte ermee Barca, al heb ik zo'n vermoeden dat dat wel goed gaat komen.
Nee.
Iemand liet mij een keer schrikken toen ik met de haakse slijper bezig was, dat heeft me heel wat haar gekost (staart erin gedraaid ) Gelukkig had ik heel lang haar, maar deed wel pijn
) Gelukkig had ik heel lang haar, maar deed wel pijn
Je remklauwen schoonmaken + spuiten, ze er weer op zetten en de achterste 2 remklauwen omwisselen zodat links rechts zit en andersom. Natuurlijk niet bij nagedacht want he, ze zijn toch precies hetzelfde.
Drie en een halve dag met 2 maatjes bezig om die auto te ontluchten....het ging maar niet.
Wat bleek, doordat de achterste 2 waren omgewisseld zaten de ontluchtingsnippels onder ipv boven Heeft me nog 1500 euro bij een malafide dealer gekost
Drie en een halve dag met 2 maatjes bezig om die auto te ontluchten....het ging maar niet.
Wat bleek, doordat de achterste 2 waren omgewisseld zaten de ontluchtingsnippels onder ipv boven
Heeft me nog 1500 euro bij een malafide dealer gekost
Op elke fokker past een bril.
ringsleutel op de krukas laten zitten na stellen van de kleppen
en dan starten.
*KLENG* v-snaar poulie erafgedraaid
toch tof dat ik die poulie zonder speciaal gereedschap er weer netjes, origineel en stevig op heb gekregen
oh, dit was trouwens de 2e keer
en dan starten.
*KLENG* v-snaar poulie erafgedraaid
toch tof dat ik die poulie zonder speciaal gereedschap er weer netjes, origineel en stevig op heb gekregen
oh, dit was trouwens de 2e keer
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
- keer een krik die niet helemaal op de goede plek zat, (daar ging de dorpel )
- keer uit enthousiasme je net opgehaalde velgjes en banden on de de auto schroeven ... ohja
de banden waren nog niet opgepompt
kon ik de hele boel er weer af halen.
- Motorblok schoonmaken met dat speciale spul ervoor om te ontvetten, even afspoelen en... niet meer starten. Bougies verdronken :' ) (letterlijk)
Verder alleen maar heel veel kleine dingetjes zoals per ongeluk klepjes afbreken als je ergens mee bezig bent en dat soort ongein
) - keer uit enthousiasme je net opgehaalde velgjes en banden on de de auto schroeven ... ohja
de banden waren nog niet opgepompt
kon ik de hele boel er weer af halen.- Motorblok schoonmaken met dat speciale spul ervoor om te ontvetten, even afspoelen en... niet meer starten. Bougies verdronken :' ) (letterlijk)
Verder alleen maar heel veel kleine dingetjes zoals per ongeluk klepjes afbreken als je ergens mee bezig bent en dat soort ongein
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ik heb wel eens door een kriksteun heengekrikt. Sta je ook rar te kijken, auto was toch iets rotter als gedacht. ')quote:
- keer een krik die niet helemaal op de goede plek zat, (daar ging de dorpel
- keer uit enthousiasme je net opgehaalde velgjes en banden on de de auto schroeven ... ohja
de banden waren nog niet opgepompt
- Motorblok schoonmaken met dat speciale spul ervoor om te ontvetten, even afspoelen en... niet meer starten. Bougies verdronken :' ) (letterlijk)
Verder alleen maar heel veel kleine dingetjes zoals per ongeluk klepjes afbreken als je ergens mee bezig bent en dat soort ongein
Bedenk me net nog een keer.. oliepeil was wat laag dus ik bijvullen. Motor liep lekker soepel dus ik ga karren met dat ding en ineens een enorm mistgordijn achter me aan beetje teveel erin gegooid. Hoe kan dat nou? Uiteindelijk auto weggesleept en olie eruit laten lopen bij de ANWB bleek achteraf dat de parkeerplaats nogal scheef liep waardoor de peilstok niet de juiste hoeveelheid aangaf maar veel minder dan erin zat 
En een open dak dat lekte. ik rubbers eraf gehaald, ingevet. Boel netjes schoongemaakt, afvoerbuisjes doorgeblazen etc etc. boel weer teruggeplaatst.
Daarna de eerste hoosbui. Ik ging ervanuit dat mijn harde werk vruchten had afgeworpen dus ik ging in de auto zitten om weg te rijden. PLONS.
autostoel doorweekt, zwembad onder de stoel en alles zeiknat.
Sloten de rubbers niet helemaal goed aan
Dat heeft me een dag lang stoken met kacheltjes gekost (met raampjes open) om alles weer droog te krijgen. en het heeft daarna nog een maand gemeurd in die auto
Dat open dak was trouwens niet echt lekvrij meer te krijgen, aangezien het toch een kansloze auto was in alle andere opzichten heb ik het maar gewoon helemaal dichtgekit
En de hoeveelheid zadelklemmen op mijn fiets die ik al aan bonken heb gedraaid zijn ook al bijna ontelbaar o nog een klein beetje vaster , nog een beetje , krak. Weer een boutje naar de klote.
Over boutjes gesproken: hee de achterklep van mijn auto rammelt, ik denk dat het het slot is van de klep. Boutjes los, versteld, boutjes weer vast. Hmm vast genoeg? neuh, vaster draaien, nog vaster , nog va.. KRAK . Kopje in je dop. uitboren is echt een fijn klusje 
Pff ik weet er gewoon nog 1 :
Bij een citroen BX was de riem vd aircopomp gaan gillen, die moest dus gespannen worden. Op zich niet zo erg maar het was een multiriem waar ook de hydraulische pomp op zat en die riem moet dus echt FLINK strak staan wil alles werken. De aircopomp zit op ongeveer 3 cm van het schutbord af dus dat was een fijn staaltje pielen. Ik lig onder de auto, ben bezig met een steeksleutel, om de boel goed strak te zetten wilde ik met een hamer de boel een tikje geven terwijl de bout bijna vastzat, je raadt het al. Die hamer gleed uit mijn handen en zo tegen mijn slaap aan en toen ik uit reflex omhoog kwam stootte ik mijn harses tegen de onderkant vd auto Dat deed best pijn.
Uiteindelijk bleek dat het spannen van bovenaf makkelijker ging
[ Bericht 10% gewijzigd door Metro2005 op 23-05-2011 16:21:25 ]
beetje teveel erin gegooid. Hoe kan dat nou? Uiteindelijk auto weggesleept en olie eruit laten lopen bij de ANWB bleek achteraf dat de parkeerplaats nogal scheef liep waardoor de peilstok niet de juiste hoeveelheid aangaf maar veel minder dan erin zat En een open dak dat lekte. ik rubbers eraf gehaald, ingevet. Boel netjes schoongemaakt, afvoerbuisjes doorgeblazen etc etc. boel weer teruggeplaatst.
Daarna de eerste hoosbui. Ik ging ervanuit dat mijn harde werk vruchten had afgeworpen dus ik ging in de auto zitten om weg te rijden. PLONS.
autostoel doorweekt, zwembad onder de stoel en alles zeiknat.
Sloten de rubbers niet helemaal goed aan
Dat heeft me een dag lang stoken met kacheltjes gekost (met raampjes open) om alles weer droog te krijgen. en het heeft daarna nog een maand gemeurd in die auto
Dat open dak was trouwens niet echt lekvrij meer te krijgen, aangezien het toch een kansloze auto was in alle andere opzichten heb ik het maar gewoon helemaal dichtgekit
En de hoeveelheid zadelklemmen op mijn fiets die ik al aan bonken heb gedraaid zijn ook al bijna ontelbaar
o nog een klein beetje vaster , nog een beetje , krak. Weer een boutje naar de klote. Over boutjes gesproken: hee de achterklep van mijn auto rammelt, ik denk dat het het slot is van de klep. Boutjes los, versteld, boutjes weer vast. Hmm vast genoeg? neuh, vaster draaien, nog vaster , nog va.. KRAK . Kopje in je dop.
uitboren is echt een fijn klusje Pff ik weet er gewoon nog 1
:Bij een citroen BX was de riem vd aircopomp gaan gillen, die moest dus gespannen worden. Op zich niet zo erg maar het was een multiriem waar ook de hydraulische pomp op zat en die riem moet dus echt FLINK strak staan wil alles werken. De aircopomp zit op ongeveer 3 cm van het schutbord af dus dat was een fijn staaltje pielen. Ik lig onder de auto, ben bezig met een steeksleutel, om de boel goed strak te zetten wilde ik met een hamer de boel een tikje geven terwijl de bout bijna vastzat, je raadt het al. Die hamer gleed uit mijn handen en zo tegen mijn slaap aan
en toen ik uit reflex omhoog kwam stootte ik mijn harses tegen de onderkant vd auto Dat deed best pijn. Uiteindelijk bleek dat het spannen van bovenaf makkelijker ging
[ Bericht 10% gewijzigd door Metro2005 op 23-05-2011 16:21:25 ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Wie neemt dan ook een BX met airco
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het was wel lekker als je weer eens op de ANWB stond te wachten dat het niet zo warm werd in de autoquote:
Op
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
omg Mijn grootste blunder is denk ik toch wel een motorblok opblazen van een Frote Escrot.
Ik had de contactpuntjes en de hele rotor vervangen van de auto (carburateurtje).
Maar bleek dat ik de rotor 180* graden verkeerd op heb gezet waardoor ie niet wou aanslaan natuurlijk...
Dus deze turq denkt van hey! Ipv de rotor 180* graden om te draaien kan ik net zo goed alle Bougie kabels toch 2 plaatsen opschuiven? Heb ik het gelijk goed.
Dus zo gezegd zo gedaan, auto proberen te starten: wrowp wrowp wrowp boem boem wrowp wrowp.
(wrowp is dat aandraai geluid v.d. startmotor)
Nou dat klonk zo leuk dat ik maar door ging met doorstarten met vol gas
Toen ging het zo: wrowowowowowowowowp - wrowowowoowowowowow - boem, boem BOEEEEMMMMMM.
De oliedop vloog serieus 15 meter verder en allemaal rook vanuit de olie vul gat.
Wat er gebeurd is denk ik dat er een zware back fire kwam, maar hoe the fuck dan ook (denk door de carter ontluchting of langs de zuigerveren heen) kwam er een zware druk in de carter waardoor de oliedop er van af werd gelanceerd
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kan je er wel een heel Subforum van maken
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Denk een heel nieuw server oprichtenquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waar gehakt wordt vallen spaanders.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Valt eigenlijk toch wel mee, ik weet nog dat ik een motor helemaal in elkaar heb gezet en kabel boom, slangetjes, sensoren etc.. heb aangesloten op een vermogen bank.
Wilt mijn stage begeleider ff nog een laatste check up doen van of ik wel alles juist heb gedaan, starten ze de motor en laten ze hem 2000RPM stationair draaien, wilt ie ff na de oliedruksensor kijken wat met een kliksysteem in de oliefilter zit, of iig op de sandwitchplate (of hoe ze het ook noemen)..
Je raad het al, ongeveer 40-50graden olie over zijn gezicht heen en armen , Maar hij was zo'n vette begeleider dat ie mij alsnog een 7,5 gaf omdat ik de rest wel allemaal goed heb aangesloten
Wilt mijn stage begeleider ff nog een laatste check up doen van of ik wel alles juist heb gedaan, starten ze de motor en laten ze hem 2000RPM stationair draaien, wilt ie ff na de oliedruksensor kijken wat met een kliksysteem in de oliefilter zit, of iig op de sandwitchplate (of hoe ze het ook noemen)..
Je raad het al, ongeveer 40-50graden olie over zijn gezicht heen en armen
, Maar hij was zo'n vette begeleider dat ie mij alsnog een 7,5 gaf omdat ik de rest wel allemaal goed heb aangesloten
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Een oliedruksensor met een kliksystem in het oliefilter
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Die zit naast de stelschroef van je krukaskeerring.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dit is alleen als hij op campinggas looptquote:Op maandag 23 mei 2011 21:12 schreef Barcaconia het volgende:
Die zit naast de stelschroef van je krukaskeerring.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
de oliefilterquote:
Een oliedruksensor met een kliksystem in het oliefilter
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
[/turqbash]
Dank u
Dank u
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
tot de ontdekking komen bij een lokaal airco controle mannetje dat er gewoon een buis van de airco in 2en ligt en vrolijk tussen de startmotor en radiator ventilator heen en weer aan het slingeren is..
loshangende deel verwijderd ( gewoon ingekort.. stuk issie toch al.. )
en nu hebben we spoken in de motor :/
loshangende deel verwijderd ( gewoon ingekort.. stuk issie toch al.. )
en nu hebben we spoken in de motor :/
Nu deel ik al helemaal niks meer
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik vond je verhaaltje gewoon leuk om te lezen, zie het als compliment!quote:
Op Vooral die woordspelingen. Een begeleider welke olie over zich heen krijgt en een 'vette' begeleider gevonden word.
Nee.
Blijf posten Turq, PTA is een stuk grappiger met jouw avonturen er bij.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat dus.quote:
Blijf posten Turq, PTA is een stuk grappiger met jouw avonturen er bij.
Nee.
auwquote:
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
