PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
- keer een krik die niet helemaal op de goede plek zat, (daar ging de dorpel 
)
- keer uit enthousiasme je net opgehaalde velgjes en banden on de de auto schroeven ... ohja
de banden waren nog niet opgepompt
kon ik de hele boel er weer af halen.
- Motorblok schoonmaken met dat speciale spul ervoor om te ontvetten, even afspoelen en... niet meer starten. Bougies verdronken :' ) (letterlijk)
Verder alleen maar heel veel kleine dingetjes zoals per ongeluk klepjes afbreken als je ergens mee bezig bent en dat soort ongein
) - keer uit enthousiasme je net opgehaalde velgjes en banden on de de auto schroeven ... ohja
de banden waren nog niet opgepompt
kon ik de hele boel er weer af halen.- Motorblok schoonmaken met dat speciale spul ervoor om te ontvetten, even afspoelen en... niet meer starten. Bougies verdronken :' ) (letterlijk)
Verder alleen maar heel veel kleine dingetjes zoals per ongeluk klepjes afbreken als je ergens mee bezig bent en dat soort ongein
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ik heb wel eens door een kriksteun heengekrikt. Sta je ook rar te kijken, auto was toch iets rotter als gedacht. ')quote:Op maandag 23 mei 2011 15:24 schreef Metro2005 het volgende:
- keer een krik die niet helemaal op de goede plek zat, (daar ging de dorpel
- keer uit enthousiasme je net opgehaalde velgjes en banden on de de auto schroeven ... ohja
de banden waren nog niet opgepompt
- Motorblok schoonmaken met dat speciale spul ervoor om te ontvetten, even afspoelen en... niet meer starten. Bougies verdronken :' ) (letterlijk)
Verder alleen maar heel veel kleine dingetjes zoals per ongeluk klepjes afbreken als je ergens mee bezig bent en dat soort ongein
Bedenk me net nog een keer.. oliepeil was wat laag dus ik bijvullen. Motor liep lekker soepel dus ik ga karren met dat ding en ineens een enorm mistgordijn achter me aan 
beetje teveel erin gegooid. Hoe kan dat nou? Uiteindelijk auto weggesleept en olie eruit laten lopen bij de ANWB bleek achteraf dat de parkeerplaats nogal scheef liep waardoor de peilstok niet de juiste hoeveelheid aangaf maar veel minder dan erin zat 
En een open dak dat lekte. ik rubbers eraf gehaald, ingevet. Boel netjes schoongemaakt, afvoerbuisjes doorgeblazen etc etc. boel weer teruggeplaatst.
Daarna de eerste hoosbui. Ik ging ervanuit dat mijn harde werk vruchten had afgeworpen dus ik ging in de auto zitten om weg te rijden. PLONS.
autostoel doorweekt, zwembad onder de stoel en alles zeiknat.
Sloten de rubbers niet helemaal goed aan
Dat heeft me een dag lang stoken met kacheltjes gekost (met raampjes open) om alles weer droog te krijgen. en het heeft daarna nog een maand gemeurd in die auto
Dat open dak was trouwens niet echt lekvrij meer te krijgen, aangezien het toch een kansloze auto was in alle andere opzichten heb ik het maar gewoon helemaal dichtgekit
En de hoeveelheid zadelklemmen op mijn fiets die ik al aan bonken heb gedraaid zijn ook al bijna ontelbaar
o nog een klein beetje vaster , nog een beetje , krak. Weer een boutje naar de klote.
Over boutjes gesproken: hee de achterklep van mijn auto rammelt, ik denk dat het het slot is van de klep. Boutjes los, versteld, boutjes weer vast. Hmm vast genoeg? neuh, vaster draaien, nog vaster , nog va.. KRAK . Kopje in je dop. uitboren is echt een fijn klusje 
Pff ik weet er gewoon nog 1 :
Bij een citroen BX was de riem vd aircopomp gaan gillen, die moest dus gespannen worden. Op zich niet zo erg maar het was een multiriem waar ook de hydraulische pomp op zat en die riem moet dus echt FLINK strak staan wil alles werken. De aircopomp zit op ongeveer 3 cm van het schutbord af dus dat was een fijn staaltje pielen. Ik lig onder de auto, ben bezig met een steeksleutel, om de boel goed strak te zetten wilde ik met een hamer de boel een tikje geven terwijl de bout bijna vastzat, je raadt het al. Die hamer gleed uit mijn handen en zo tegen mijn slaap aan en toen ik uit reflex omhoog kwam stootte ik mijn harses tegen de onderkant vd auto Dat deed best pijn.
Uiteindelijk bleek dat het spannen van bovenaf makkelijker ging
[ Bericht 10% gewijzigd door Metro2005 op 23-05-2011 16:21:25 ]
beetje teveel erin gegooid. Hoe kan dat nou? Uiteindelijk auto weggesleept en olie eruit laten lopen bij de ANWB bleek achteraf dat de parkeerplaats nogal scheef liep waardoor de peilstok niet de juiste hoeveelheid aangaf maar veel minder dan erin zat En een open dak dat lekte. ik rubbers eraf gehaald, ingevet. Boel netjes schoongemaakt, afvoerbuisjes doorgeblazen etc etc. boel weer teruggeplaatst.
Daarna de eerste hoosbui. Ik ging ervanuit dat mijn harde werk vruchten had afgeworpen dus ik ging in de auto zitten om weg te rijden. PLONS.
autostoel doorweekt, zwembad onder de stoel en alles zeiknat.
Sloten de rubbers niet helemaal goed aan
Dat heeft me een dag lang stoken met kacheltjes gekost (met raampjes open) om alles weer droog te krijgen. en het heeft daarna nog een maand gemeurd in die auto
Dat open dak was trouwens niet echt lekvrij meer te krijgen, aangezien het toch een kansloze auto was in alle andere opzichten heb ik het maar gewoon helemaal dichtgekit
En de hoeveelheid zadelklemmen op mijn fiets die ik al aan bonken heb gedraaid zijn ook al bijna ontelbaar
o nog een klein beetje vaster , nog een beetje , krak. Weer een boutje naar de klote. Over boutjes gesproken: hee de achterklep van mijn auto rammelt, ik denk dat het het slot is van de klep. Boutjes los, versteld, boutjes weer vast. Hmm vast genoeg? neuh, vaster draaien, nog vaster , nog va.. KRAK . Kopje in je dop.
uitboren is echt een fijn klusje Pff ik weet er gewoon nog 1
:Bij een citroen BX was de riem vd aircopomp gaan gillen, die moest dus gespannen worden. Op zich niet zo erg maar het was een multiriem waar ook de hydraulische pomp op zat en die riem moet dus echt FLINK strak staan wil alles werken. De aircopomp zit op ongeveer 3 cm van het schutbord af dus dat was een fijn staaltje pielen. Ik lig onder de auto, ben bezig met een steeksleutel, om de boel goed strak te zetten wilde ik met een hamer de boel een tikje geven terwijl de bout bijna vastzat, je raadt het al. Die hamer gleed uit mijn handen en zo tegen mijn slaap aan
en toen ik uit reflex omhoog kwam stootte ik mijn harses tegen de onderkant vd auto Dat deed best pijn. Uiteindelijk bleek dat het spannen van bovenaf makkelijker ging
[ Bericht 10% gewijzigd door Metro2005 op 23-05-2011 16:21:25 ]
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Wie neemt dan ook een BX met airco
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Het was wel lekker als je weer eens op de ANWB stond te wachten dat het niet zo warm werd in de autoquote:
Op
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
omg 
Mijn grootste blunder is denk ik toch wel een motorblok opblazen van een Frote Escrot.
Ik had de contactpuntjes en de hele rotor vervangen van de auto (carburateurtje).
Maar bleek dat ik de rotor 180* graden verkeerd op heb gezet waardoor ie niet wou aanslaan natuurlijk...
Dus deze turq denkt van hey! Ipv de rotor 180* graden om te draaien kan ik net zo goed alle Bougie kabels toch 2 plaatsen opschuiven? Heb ik het gelijk goed.
Dus zo gezegd zo gedaan, auto proberen te starten: wrowp wrowp wrowp boem boem wrowp wrowp.
(wrowp is dat aandraai geluid v.d. startmotor)
Nou dat klonk zo leuk dat ik maar door ging met doorstarten met vol gas
Toen ging het zo: wrowowowowowowowowp - wrowowowoowowowowow - boem, boem BOEEEEMMMMMM.
De oliedop vloog serieus 15 meter verder en allemaal rook vanuit de olie vul gat.
Wat er gebeurd is denk ik dat er een zware back fire kwam, maar hoe the fuck dan ook (denk door de carter ontluchting of langs de zuigerveren heen) kwam er een zware druk in de carter waardoor de oliedop er van af werd gelanceerd
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Kan je er wel een heel Subforum van maken 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Denk een heel nieuw server oprichtenquote:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Waar gehakt wordt vallen spaanders.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Valt eigenlijk toch wel mee, ik weet nog dat ik een motor helemaal in elkaar heb gezet en kabel boom, slangetjes, sensoren etc.. heb aangesloten op een vermogen bank.
Wilt mijn stage begeleider ff nog een laatste check up doen van of ik wel alles juist heb gedaan, starten ze de motor en laten ze hem 2000RPM stationair draaien, wilt ie ff na de oliedruksensor kijken wat met een kliksysteem in de oliefilter zit, of iig op de sandwitchplate (of hoe ze het ook noemen)..
Je raad het al, ongeveer 40-50graden olie over zijn gezicht heen en armen , Maar hij was zo'n vette begeleider dat ie mij alsnog een 7,5 gaf omdat ik de rest wel allemaal goed heb aangesloten
Wilt mijn stage begeleider ff nog een laatste check up doen van of ik wel alles juist heb gedaan, starten ze de motor en laten ze hem 2000RPM stationair draaien, wilt ie ff na de oliedruksensor kijken wat met een kliksysteem in de oliefilter zit, of iig op de sandwitchplate (of hoe ze het ook noemen)..
Je raad het al, ongeveer 40-50graden olie over zijn gezicht heen en armen
, Maar hij was zo'n vette begeleider dat ie mij alsnog een 7,5 gaf omdat ik de rest wel allemaal goed heb aangesloten
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Een oliedruksensor met een kliksystem in het oliefilter 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Die zit naast de stelschroef van je krukaskeerring.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dit is alleen als hij op campinggas looptquote:Op maandag 23 mei 2011 21:12 schreef Barcaconia het volgende:
Die zit naast de stelschroef van je krukaskeerring.
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
de oliefilterquote:
Een oliedruksensor met een kliksystem in het oliefilter
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
[/turqbash]
Dank u
Dank u
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
tot de ontdekking komen bij een lokaal airco controle mannetje dat er gewoon een buis van de airco in 2en ligt en vrolijk tussen de startmotor en radiator ventilator heen en weer aan het slingeren is..
loshangende deel verwijderd ( gewoon ingekort.. stuk issie toch al.. )
en nu hebben we spoken in de motor :/
loshangende deel verwijderd ( gewoon ingekort.. stuk issie toch al.. )
en nu hebben we spoken in de motor :/
Nu deel ik al helemaal niks meer 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik vond je verhaaltje gewoon leuk om te lezen, zie het als compliment!quote:
Vooral die woordspelingen. Een begeleider welke olie over zich heen krijgt en een 'vette' begeleider gevonden word.
Nee.
Blijf posten Turq, PTA is een stuk grappiger met jouw avonturen er bij.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat dus.quote:
Blijf posten Turq, PTA is een stuk grappiger met jouw avonturen er bij.
Nee.
auwquote:
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Straaljagers zijn fucked up, had nog veel ergens kunnen zijn. Al lijkt me dat ook niet echt een pretje..quote:
Nee.
Ach, we zijn het nachtje goed doorgekomen, en vanavond mag het verband er af en pleister er op.
Kunnen we met een handschoentje aan weer lekker verder flexxen!
Kunnen we met een handschoentje aan weer lekker verder flexxen!
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
+ nog 1!quote:
Op
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Gasschuif van carburateur per ongeluk andersom gemonteerd, eerste start met nieuw blokje 80cc met die carb
door de gasschuif kon die alleen vol gas geven, dus brommer gestart, vol gas in neutraal, gelijk blok gesloopt
was nog wel te redden met nieuwe lagers/pakking
door de gasschuif kon die alleen vol gas geven, dus brommer gestart, vol gas in neutraal, gelijk blok gesloopt
was nog wel te redden met nieuwe lagers/pakking
Op maandag 1 oktober 2012 18:45 schreef Chocolatebear het volgende:
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
Zei de man, terwijl hij een shaggie opstak en het gas open trok van zijn Tomos.
net de auto maar bij de dealer afgemikt en een leenwagen mee terug genomen...
ze keken wel raar naar dattie gebroken was... maar goed als de auto weer heel is maar even kijken als we een extra ophanging voor dat stukje alu buis kunnen fabriceren..
ze keken wel raar naar dattie gebroken was... maar goed als de auto weer heel is maar even kijken als we een extra ophanging voor dat stukje alu buis kunnen fabriceren..
Nee, mensen stellen het niet op prijs hier, anders had ik mijn Auto ongelukken en fails roman gepost hierquote:
Blijf posten Turq, PTA is een stuk grappiger met jouw avonturen er bij.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
quote:Op dinsdag 24 mei 2011 17:57 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Nee, mensen stellen het niet op prijs hier, anders had ik mijn Auto ongelukken en fails roman gepost hier
!
Nee.
Er zijn mensen die het niet op prijs stellen nee. Maar dat is logisch. Wat je ook doet: er is altijd wel iemand die het niks vindt. En ik vind het niks dat je je fuck-ups juist niet meer postquote:
[..]
Nee, mensen stellen het niet op prijs hier, anders had ik mijn Auto ongelukken en fails roman gepost hier
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik stel het zeer zeker op prijs.quote:
[..]
Nee, mensen stellen het niet op prijs hier, anders had ik mijn Auto ongelukken en fails roman gepost hier
Learn as if you're going to live forever, Live as if you're going to die tomorrow
De BIE®TAFELop youtube en dumpert _O_ >100k views *O*
I wanna die the same way I was born: Screaming and covered with blood
Arbeit macht frei. Ik heb nu 40 jaar vakantie *O*
De BIE®TAFELop youtube en dumpert _O_ >100k views *O*
I wanna die the same way I was born: Screaming and covered with blood
Arbeit macht frei. Ik heb nu 40 jaar vakantie *O*
+1 voor!quote:
[..]
Nee, mensen stellen het niet op prijs hier, anders had ik mijn Auto ongelukken en fails roman gepost hier
Als een belasting op tabak het roken zou moeten terugbrengen, en een belasting op benzine het verbruik op brandstof zou moeten terugbrengen.
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Wat denk je dan dat een belasting op inkomen zou moeten doen?
Een halve klus fuckup dan.
Op de sloop een radiateur halen voor een auto met voorschade.
Man van de sloop helpt even mee.
* GizartFRL haalt bovenste slangklem los.
Sloopman zet zaag in bovenste radiateurslang.
* GizartFRL denkt, ach, die ouwe is nog wel heel.
Gaat naar huis.
* GizartFRL monteert radiateur.
Zooi afvullen met koelvloeistof.
Starten, drup drup. Bovenste slang lek.
Op de sloop een radiateur halen voor een auto met voorschade.
Man van de sloop helpt even mee.
* GizartFRL haalt bovenste slangklem los.
Sloopman zet zaag in bovenste radiateurslang.
* GizartFRL denkt, ach, die ouwe is nog wel heel.
Gaat naar huis.
* GizartFRL monteert radiateur.
Zooi afvullen met koelvloeistof.
Starten, drup drup. Bovenste slang lek.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Zal nog wel lekker werken die airco zoquote:
tot de ontdekking komen bij een lokaal airco controle mannetje dat er gewoon een buis van de airco in 2en ligt en vrolijk tussen de startmotor en radiator ventilator heen en weer aan het slingeren is..
loshangende deel verwijderd ( gewoon ingekort.. stuk issie toch al.. )
en nu hebben we spoken in de motor :/
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
we zullen t afwachtenquote:
[..]
Zal nog wel lekker werken die airco zo
Als je bij een civic een nokkenas gaat vervangen dan moet de krukas poulie los,
Dit heb ik toen laten doen omdat ik geen lucht sleutel had nog, geen punt gewoon straks even weer de hoek om bij de loonwerker de boel weer vast laten zetten als ik klaar ben met vervangen dacht ik nog!
Je raad het al...vergeten langs de loonwerker te gaan, alleen met de ratel even snel vast gezet...een knal onder de auto en toen zag ik de poulie in mijn spiegel verdwijnen Gelukkig reed er niemand achter mij!
Dit heb ik toen laten doen omdat ik geen lucht sleutel had nog, geen punt gewoon straks even weer de hoek om bij de loonwerker de boel weer vast laten zetten als ik klaar ben met vervangen dacht ik nog!
Je raad het al...vergeten langs de loonwerker te gaan, alleen met de ratel even snel vast gezet...een knal onder de auto en toen zag ik de poulie in mijn spiegel verdwijnen
Gelukkig reed er niemand achter mij!
Op een of andere manier vergeet je altijd alle extra's mee te nemen. En al neem je een helebult mee, er zijn altijd wel schroefjes oid waar je uit eindelijk toch niets/niet genoeg van hadquote:
Een halve klus fuckup dan.
Op de sloop een radiateur halen voor een auto met voorschade.
Man van de sloop helpt even mee.
[me=GizartFRL] haalt bovenste slangklem los.
[/me]
Sloopman zet zaag in bovenste radiateurslang.
[me=GizartFRL] denkt, ach, die ouwe is nog wel heel.
[/me]
Gaat naar huis.
[me=GizartFRL] monteert radiateur.
[/me]
Zooi afvullen met koelvloeistof.
Starten, drup drup. Bovenste slang lek.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
quote:
Een halve klus fuckup dan.
Op de sloop een radiateur halen voor een auto met voorschade.
Man van de sloop helpt even mee.
[me=GizartFRL] haalt bovenste slangklem los.
[/me]
Sloopman zet zaag in bovenste radiateurslang.
[me=GizartFRL] denkt, ach, die ouwe is nog wel heel.
[/me]
Gaat naar huis.
[me=GizartFRL] monteert radiateur.
[/me]
Zooi afvullen met koelvloeistof.
Starten, drup drup. Bovenste slang lek.
Hier past maar 1 reply bij:
Nee.
whehe, zoiets heb ik ook eens gehad met de accesoirepoelie en eens met de waterpomppoelie van mijn volvo. Beide losgelopen. 1x vriem kwijt, 1x visco door de radiateur bij 4000rpmquote:Op woensdag 25 mei 2011 16:20 schreef bietelboer het volgende:
Als je bij een civic een nokkenas gaat vervangen dan moet de krukas poulie los,
Dit heb ik toen laten doen omdat ik geen lucht sleutel had nog, geen punt gewoon straks even weer de hoek om bij de loonwerker de boel weer vast laten zetten als ik klaar ben met vervangen dacht ik nog!
Je raad het al...vergeten langs de loonwerker te gaan, alleen met de ratel even snel vast gezet...een knal onder de auto en toen zag ik de poulie in mijn spiegel verdwijnen
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Jullie hebben mij aan een oude van mij herrinerd, ik heb ooit een Aprilia RS Extrema gehad.
Deze had een mono-achterbrug, waarbij het tandwiel vast zat met een grote moer op het midden, in die moer zaten gleufjes voor een borgpin.
Toen mijn tandwiel moest worden vervangen, heb ik er geen nieuwe pin in gedaan. Moest eten, dusja dan vergeet je dat. Toen ging ik later die avond een stukje rijden. En dat kreng heeft 12km gewacht met losgaan. Waarna hij wegschoot, ergens in de bosjes belandde, en nergens te vinden was. Heb ik heel dat kuteind naar huis moeten lopen.
Deze had een mono-achterbrug, waarbij het tandwiel vast zat met een grote moer op het midden, in die moer zaten gleufjes voor een borgpin.
Toen mijn tandwiel moest worden vervangen, heb ik er geen nieuwe pin in gedaan. Moest eten, dusja dan vergeet je dat. Toen ging ik later die avond een stukje rijden. En dat kreng heeft 12km gewacht met losgaan. Waarna hij wegschoot, ergens in de bosjes belandde, en nergens te vinden was. Heb ik heel dat kuteind naar huis moeten lopen.
Is inmiddels opgelost door een slang van een 205 in te korten.quote:
[..]
Op een of andere manier vergeet je altijd alle extra's mee te nemen. En al neem je een helebult mee, er zijn altijd wel schroefjes oid waar je uit eindelijk toch niets/niet genoeg van had
Bush mechanic.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Leuke verhalen
Ik had een radio in belgie gekocht en daar werkende gezien. Toen ik thuis de radio aan het prepareren was voor de inbouw in m'n auto een palletje verschoven. Ik ben 2.5 uur bezig geweest om dat ding uit elkaar te halen, palletje te vinden, in te zetten en in elkaar te zetten.
Enfin, eindelijk die radio klaar en het was tijd om hem in te bouwen, hiervoor moet echter wel een deel van het dashboard/console er in zijn geheel uit. Na inbouw even alles checken, goed terugzetten in vastmaken en rijden maar. Geen problemen. De week daarop de auto opgehaald voor een meeting. Radio aan en ineens rook achter uit m'n dashboard. Ik heb nog nooit zo snel accu klemmen losgekregen en een gedeelte van het dashboard/console gedemonteerd. Er bleken toch nog wat kabels los te liggen die door de vorige eigenaar waren getrokken.
Paar weken daarna proberen uit te zoeken waar alle draden voor waren etc. Na afloop alles even nagelopen of het nog goed vast zat etc. Daarna een kort testritje en alles deed het naar behoren. Een uur of 2 later pak ik de auto en rijd ik 80 op een provinciale weg met niet heel ver voor me een stoplicht met wachtende auto's ervoor. Op dat moment stopt m'n motor ermee + alle electronica. Ik had geen stuurbekrachting meer maar wat vooral belangrijk was, ik ging 80 moest stoppen en m'n rembekrachtiging deed het niet. Ik ben met twee voeten op het rempedaal gaan staan en kon via de berm de eerst/laatst wachtende auto ontwijken.
Draad naar het contactslot zat toch niet zo goed vast als ik dacht.
De versnellingsbak wilde niet meer schakelen dus tijd om hem te laten reviseren. Met een vriend en m'n vader dat ding eruit. Olie eruit laten lekken, gekeken hoeveel olie eruit was gelekt en dat was 6 liter. Ik dacht nog "vreemd, er zou 9 liter in moeten zitten, zou dat de oorzaak zijn?"
Dat was niet de oorzaak, want de volgende ochtend lag er 3 liter transmissie olie in de achterbak waar de versnellingsbak was ingelegd.........
Ik had een radio in belgie gekocht en daar werkende gezien. Toen ik thuis de radio aan het prepareren was voor de inbouw in m'n auto een palletje verschoven. Ik ben 2.5 uur bezig geweest om dat ding uit elkaar te halen, palletje te vinden, in te zetten en in elkaar te zetten.
Enfin, eindelijk die radio klaar en het was tijd om hem in te bouwen, hiervoor moet echter wel een deel van het dashboard/console er in zijn geheel uit. Na inbouw even alles checken, goed terugzetten in vastmaken en rijden maar. Geen problemen. De week daarop de auto opgehaald voor een meeting. Radio aan en ineens rook achter uit m'n dashboard. Ik heb nog nooit zo snel accu klemmen losgekregen en een gedeelte van het dashboard/console gedemonteerd. Er bleken toch nog wat kabels los te liggen die door de vorige eigenaar waren getrokken.
Paar weken daarna proberen uit te zoeken waar alle draden voor waren etc. Na afloop alles even nagelopen of het nog goed vast zat etc. Daarna een kort testritje en alles deed het naar behoren. Een uur of 2 later pak ik de auto en rijd ik 80 op een provinciale weg met niet heel ver voor me een stoplicht met wachtende auto's ervoor. Op dat moment stopt m'n motor ermee + alle electronica. Ik had geen stuurbekrachting meer maar wat vooral belangrijk was, ik ging 80 moest stoppen en m'n rembekrachtiging deed het niet. Ik ben met twee voeten op het rempedaal gaan staan en kon via de berm de eerst/laatst wachtende auto ontwijken.
Draad naar het contactslot zat toch niet zo goed vast als ik dacht.
De versnellingsbak wilde niet meer schakelen dus tijd om hem te laten reviseren. Met een vriend en m'n vader dat ding eruit. Olie eruit laten lekken, gekeken hoeveel olie eruit was gelekt en dat was 6 liter. Ik dacht nog "vreemd, er zou 9 liter in moeten zitten, zou dat de oorzaak zijn?"
Dat was niet de oorzaak, want de volgende ochtend lag er 3 liter transmissie olie in de achterbak waar de versnellingsbak was ingelegd.........
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
2 maanden geleden was mijn carterpan lek, zat gewoon een gat ingerot van 3 mm ofzo
maar door de vette bende leek het wel of de voorste krukaskeerring lekte.
dus auto naar dealer daar motor schoon laten maken en toen zagen we het gat.
probleem is bij een grand vitara dat er een vooras in de weg zit, 2 opties vooras eronderuit of motor eruit. vooras zit zo dik in de tectyl en bende dat de motor maar gelicht moest worden.
nieuwe pan eronder, voor de zekerheid de voorste krukaskeerring ook maar vervangen die was toch besteld. alles terug gebouwd bleek de achterste krukaskeerring lek te zijn
hebben ze weer heel de motor eruit moeten halen.
en het ergste is nog dat een maand daarvoor de versnellingsbak, koppeling en drukgroep waren vervangen.
dus uiteindelijk alleen de materiaal kosten hoeven betalen
maar door de vette bende leek het wel of de voorste krukaskeerring lekte.
dus auto naar dealer daar motor schoon laten maken en toen zagen we het gat.
probleem is bij een grand vitara dat er een vooras in de weg zit, 2 opties vooras eronderuit of motor eruit. vooras zit zo dik in de tectyl en bende dat de motor maar gelicht moest worden.
nieuwe pan eronder, voor de zekerheid de voorste krukaskeerring ook maar vervangen die was toch besteld. alles terug gebouwd bleek de achterste krukaskeerring lek te zijn
hebben ze weer heel de motor eruit moeten halen.
en het ergste is nog dat een maand daarvoor de versnellingsbak, koppeling en drukgroep waren vervangen.
dus uiteindelijk alleen de materiaal kosten hoeven betalen
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Chromen tellerringen plaatsen in m'n auto, ik het tellerhuis weer terug in de auto gezet, doet ineens 1 lampje het niet meer. *zweet*zweet*
Weer uitgebouwd, bleek alleen het lampje -toevallig- kapot te zijn gegaan.
Weer uitgebouwd, bleek alleen het lampje -toevallig- kapot te zijn gegaan.
Goeie service!quote:
2 maanden geleden was mijn carterpan lek, zat gewoon een gat ingerot van 3 mm ofzo
maar door de vette bende leek het wel of de voorste krukaskeerring lekte.
dus auto naar dealer daar motor schoon laten maken en toen zagen we het gat.
probleem is bij een grand vitara dat er een vooras in de weg zit, 2 opties vooras eronderuit of motor eruit. vooras zit zo dik in de tectyl en bende dat de motor maar gelicht moest worden.
nieuwe pan eronder, voor de zekerheid de voorste krukaskeerring ook maar vervangen die was toch besteld. alles terug gebouwd bleek de achterste krukaskeerring lek te zijn
hebben ze weer heel de motor eruit moeten halen.
en het ergste is nog dat een maand daarvoor de versnellingsbak, koppeling en drukgroep waren vervangen.
dus uiteindelijk alleen de materiaal kosten hoeven betalen
