PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vraagje: ik moet maandag van Keulen naar Utrecht. Lekker met de ICE dus 
Alleen ik reis met een (weliswaar studenten) OV-chipkaart. Moet ik nou als ik in Arnhem ben keihard die trein uitsprinten, inchecken en weer terug gaan?
Ik check het liefst gewoon in, want ik heb een keer gehad dat ik niet had ingecheckt (dat zijn waren de instructies) en toen vond de scanner van de conducteur geen reisrecht op m'n kaart. Na veel gezeur kwam er een andere conducteur bij, die gelukkig wel een geldige scanner had. Sindsdien altijd maar ingecheckt, just to be sure.
Alleen ik reis met een (weliswaar studenten) OV-chipkaart. Moet ik nou als ik in Arnhem ben keihard die trein uitsprinten, inchecken en weer terug gaan?
Ik check het liefst gewoon in, want ik heb een keer gehad dat ik niet had ingecheckt (dat zijn waren de instructies) en toen vond de scanner van de conducteur geen reisrecht op m'n kaart. Na veel gezeur kwam er een andere conducteur bij, die gelukkig wel een geldige scanner had. Sindsdien altijd maar ingecheckt, just to be sure.
Hotel Breukelen, know your muffinsquote:Op vrijdag 26 februari 2010 14:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Kun je daar muffins halen in de buurt van het station?? Daar staat toch alleen een muffe frietkraam?
Chocolademuffins met stukken chocolade erin, en in het midden een kern van chocolade-creme
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dan heb je geen studenten ov-chipkaart...quote:Op vrijdag 26 februari 2010 14:29 schreef Irritatie100 het volgende:
Vraagje: ik moet maandag van Keulen naar Utrecht. Lekker met de ICE dus
Alleen ik reis met een (weliswaar studenten) OV-chipkaart. Moet ik nou als ik in Arnhem ben keihard die trein uitsprinten, inchecken en weer terug gaan?
Ik check het liefst gewoon in, want ik heb een keer gehad dat ik niet had ingecheckt (dat zijn waren de instructies) en toen vond de scanner van de conducteur geen reisrecht op m'n kaart. Na veel gezeur kwam er een andere conducteur bij, die gelukkig wel een geldige scanner had. Sindsdien altijd maar ingecheckt, just to be sure.
Je kunt niet in en uitchecken met zo'n chipkaart namelijk dat is nog niet actief bij de NS, evenals het op saldo reizen nog niet met een studenten ov-chipkaart mogelijk is. Je kunt alleen in bus/tram/metro in/uit checken en op saldo reizen in als het vrij reizen niet geldig is.
De conducteurs checken alleen het product wat aanwezig is op de kaart meer niet.
Je kán met een studenten ov-chipkaart wel in- en uitchecken, maar het hoeft gewoon niet. Elke conducteur die anders beweert, weet niet waar-tie over praatquote:Op vrijdag 26 februari 2010 14:46 schreef weps het volgende:
[..]
Dan heb je geen studenten ov-chipkaart...
Je kunt niet in en uitchecken met zo'n chipkaart namelijk dat is nog niet actief bij de NS, evenals het op saldo reizen nog niet met een studenten ov-chipkaart mogelijk is. Je kunt alleen in bus/tram/metro in/uit checken en op saldo reizen in als het vrij reizen niet geldig is.
De conducteurs checken alleen het product wat aanwezig is op de kaart meer niet.
.
Het kan inderdaad wel. Als je incheckt dan staat er: Goede reis. Student week.quote:Op vrijdag 26 februari 2010 14:46 schreef weps het volgende:
[..]
Dan heb je geen studenten ov-chipkaart...
Je kunt niet in en uitchecken met zo'n chipkaart namelijk dat is nog niet actief bij de NS, evenals het op saldo reizen nog niet met een studenten ov-chipkaart mogelijk is. Je kunt alleen in bus/tram/metro in/uit checken en op saldo reizen in als het vrij reizen niet geldig is.
De conducteurs checken alleen het product wat aanwezig is op de kaart meer niet.
Maar goed, dan check ik gewoon niet in, dan moet het ook lukken. Alleen dan moet ik wel aan een toeslagkaartje komen voor mijn Nederlandse deel van de reis. Kan ik die in Keulen halen?
Er horen helemaal geen luidruchtige gesprekken te zijn in de trein. Ook in een gewone coupé niet.quote:Op vrijdag 26 februari 2010 13:40 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Maar in een stiltecoupé hoort gewoon geen luidruchtig gesprek te zijn.
Dat denk ik niet. Maar je kunt die misschien wel bij de conducteur krijgen.quote:Op vrijdag 26 februari 2010 14:56 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Het kan inderdaad wel. Als je incheckt dan staat er: Goede reis. Student week.
Maar goed, dan check ik gewoon niet in, dan moet het ook lukken. Alleen dan moet ik wel aan een toeslagkaartje komen voor mijn Nederlandse deel van de reis. Kan ik die in Keulen halen?
quote:Op vrijdag 26 februari 2010 15:06 schreef ReisT het volgende:
[..]
Er horen helemaal geen luidruchtige gesprekken te zijn in de trein. Ook in een gewone coupé niet.
Ik heb ooit met een paar vrienden "iets" te hard kutmuziek als Mexico van Zangeres zonder naam meegezongen en na een paar minuten zaten alleen wij nog in de coupe 
Zo zat ik ook eens in een trein met 'supporters'quote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
In Duitsland gebeurt het zo vaak dat je groepen supporters treft. Veel gezelliger wel. Daar lopen ze ook van allerlei clubs door elkaar heen, delen elkaars bier, dat soort dingen. Moet je hier eens proberenquote:Op vrijdag 26 februari 2010 15:46 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Zo zat ik ook eens in een trein met 'supporters'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Keertje in de laatste trein naar Leeuwarden gezeten met allemaal Cambuursupporters erin. Bijna 02.00u in de nacht en maar polonaise´s houden door het hele treinstel na een succesvolle uitwedstrijd.
Whehe, ook door de stiltecoupequote:Op vrijdag 26 februari 2010 16:02 schreef Socios het volgende:
Keertje in de laatste trein naar Leeuwarden gezeten met allemaal Cambuursupporters erin. Bijna 02.00u in de nacht en maar polonaise´s houden door het hele treinstel na een succesvolle uitwedstrijd.
?Wel geniaal
Ik ga ook zovaak met de trein naar uitduels...
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 26-02-2010 16:06:49 ]
Die waren er toen nog niet.
Ik chillde wel lekker op een oranje bank. Meestal is het niet zo druk in die trein en slaap ik lekker half. Nu was dat wel even anders.
Ik chillde wel lekker op een oranje bank. Meestal is het niet zo druk in die trein en slaap ik lekker half. Nu was dat wel even anders.
Precies, hier in NL heerst altijd meteen zo'n vijandige sfeer. In Duitsland hebben we ook wel eens een supporterstrein getroffen, maar dat was hardstikke lolligquote:Op vrijdag 26 februari 2010 16:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In Duitsland gebeurt het zo vaak dat je groepen supporters treft. Veel gezelliger wel. Daar lopen ze ook van allerlei clubs door elkaar heen, delen elkaars bier, dat soort dingen. Moet je hier eens proberen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Rotterdam ja. Vergeten te melden.quote:Op vrijdag 26 februari 2010 14:17 schreef James1988 het volgende:
Dat klinkt als Rotterdam ja. Daar staan/stonden namelijk graafmachines op spoor 3/4.
Vraag me wel af hoe ze daar nu alles regelen... Thalys vertrekt van spoor 1 en de Benelux van spoor 6... die zijn nu beide buiten gebruik
Thalys ging (of gaat) naar Spoor 8, de Benelux gaar naar Spoor 7, overige InterCity's naar Dordt + Sneltrein + Stoptreinen op Spoor 7, met een aantal uitvallende stoptreinen (dacht de 5000).
De 5100 rijdt nog wel gewoon. Hoe de situatie nu is, weet ik zo niet.
Hierbij mijn reisverslag van vandaag; Een rondreis die plaatsvond vanaf Zwijndrecht.
Deze reis heeft plaats gevonden in de eerste klas (waar mogelijk).
De route zou er zo uit zien:
Klik hier voor de geplande route
Wegens een defecte trein bij Dalfsen, was ik te laat aan in Zwolle, en heb ik de 14.19 Stoptrein naar Kampen genomen, en uit Kampen de 14.33. Hierdoor kwam de verbinding van 14.46 ook te vervallen, en heb ik gekozen voor 15.17 te vertrekken uit Zwolle.
Hieronder het verslag
Eenmaal aangekomen op het station Zwijndrecht, begint de lange tocht pas echt.
Station Zwijndrecht, voorzijde
De trein vertrekt op tijd met een DD-AR stam 7859, en is ook exact op tijd aan te Rotterdam Centraal, wat me de gelegenheid geeft om nog even naar de Kiosk te lopen voor een bakje thee.
DD-AR stam 7859 te Zwijndrecht
Vanaf de Loopbrug in Rotterdam: DD-AR stam 7859 vertrekt richting Den Haag en verder
Hierna naar Sp 15 gelopen, om de IC naar Enschede te nemen. Hierin reden de 4247 (achter) en de 4037 (voor). Omdat ik het liefst ICMm heb, ben ik in de 4037 gaan zitten.
ICM 4247 komt binnen te Rotterdam Centraal om later weer te keren naar Enschede
Eenmaal aangekomen in Utrecht blijven we lang staan. Om 9.55 word er eindelijk omgeroepen, dat de reizigers die in het treingedeelte zitten, die niet aan het perron staat, naar voren moeten lopen. Er is namelijk een stel bijgeplaatst, welke niet volledig aan het perron staat.
Vertrokken met +11 uit Utrecht, bedenk ik me dat ik een overstap heb van 7 minuten te Almelo. De trein maakt veel tijd goed, en komt met +4 aan in Almelo.
Eurailscout UFM 120(?) te Utrecht
In Almelo moeten overstappen op de Stoptrein naar Mariënberg.
Syntus-Lint 45 in Twents kleurstelling. Syntus rijdt in opdracht van Connexxion de lijn Almelo - Mariënberg. De machinist had zijn kind bij zich.
Om eerlijk te zijn, het zijn geen treinen waar je voor je plezier in gaat zitten. Ze maken veel herrie, en de stoelen zitten ook erg rot. En de trein trilt enorm, wat bij het optrekken, en stilstaan, vaak goed merkbaar was. Daarnaast was me niet opgevallen, dat er in Almelo een 'afstap' is van een aantal centimeter. Je zal maar lelijk vallen.. De trein lag, sowieso bij de achterste deur, een aantal centimeter lager.
In Mariënberg blijkt de Stoptrein naar Emmen een vertraging van 6 minuten te hebben. Wachten dus!
Emmer-V 964 komt als Stoptrein richting Emmen binnen te Mariënberg.
De trein heeft na Nieuw Amsterdam snelheid gemaakt, en goed doorgereden. De uiteindelijke vertraging was weer 0 minuten. Hij heeft alles in kunnen lopen. Klasse!
Na kering te Emmen rijdt de 964 weer als Stoptrein terug naar Zwolle. In Nieuw-Amsterdam moesten we wachten op de Sneltrein (?), die vertraagd was. Onze vertraging bedroeg toen +4.
(oud) stationsgebouw van Ommen
Aangekomen bij Dalfsen, bleek er een Emmer-V defect te staan, in de richting van Zwolle.
Wegens dit defect, was besloten dat ons stel, de 964, de defecte moest duwen naar Zwolle.
Tevens werkten meerdere overwegen niet bij Dalfsen, wat waarschijnlijk met onze trein te maken had (die naar Sp. 2 moest).
Na de koppeling met de defecte Emmer-V reden we een deel terug richting Ommen, om daar bij een sein naar Zwolle te wachten op 'Groen' sein. In deze tussentijd stond de trein naar Emmen ook te wachten in Dalfsen, welke niet vóór ons weg mocht. Wij moesten eerst weg met de defecte Emmer-V.
Met een +22 aangekomen in Zwolle, was gelijk zeker dat de Stoptrein naar Kampen van 13.49 al weg was, en de volgende om 14.19 kwam. Omdat dit binnen het schema paste (moest persé rond 16.25 in Groningen zijn) heb ik alsnog de Kamperlijn bereden.
Terug vanaf Kampen, in Zwolle.
Een NS-Buffel staat te niksen in Zwolle.
V-IRM 8721 komt binnen als IC vanuit Roosendaal, en keert weer, om terug naar Roosendaal te gaan
In Zwolle de InterCity naar Groningen gepakt van 15.17. Aankomst was 16.14 in Groningen.
ICMm 4241, 4011 en 4074 komen in Zwolle binnen om door te gaan naar Groningen
Spurt 345 staat klaar in Groningen om weer te vertrekken
Hier kwam me zus van de universiteit, en ook naar Leeuwarden moest.
De Stoptrein van 16.34 zat al redelijk vol, dus gewacht op de Sneltrein van 16.53, met een aankomst van 17.29.
Stoptrein (Spurt 315) richting Leeuwarden, vanuit Groningen. Vertrektijd 16.34.
Stel 242 (voor) met nog een onbekende Spurt bracht ons richting Leeuwarden. Sneltrein van 16.53 uit Groningen.
Aangekomen in Leeuwarden nemen we weer afscheid, en gaat me zus richting Dronrijp met de Stoptrein van Arriva van 17.34. Ik stap op de InterCity richting Rotterdam van 17.45, en stap in Zwolle uit.
Tweemaal Spurt naastelkaar. Linkse gaat naar Harlingen, en de rechtse naar Sneek. De linkse heeft nog bestickering van de Vroege Vogel Kortingsactie.
ICM-Stel 4208 brengt ons richting Zwolle, 17.45 vertrek uit Leeuwarden.
In Zwolle staat de overstap op de InterCity naar Roosendaal gepland, welke netjes gehaald werd.
ICRm zittingen in de eerste klas
Aangekomen in Breda, stap ik uit om plaats te nemen in de InterCity naar Den Haag Centraal. Deze werd gereden door V-IRM 9434, die 8 minuten vertraging had.
Hierdoor de aansluiting in Dordrecht bijna gemist, omdat ik 1,5 minuut had om van Sp 1 naar Sp 2 te gaan. Gelukkig zag de Conducteur mij aankomen rennen, en wachtte nog eventjes, toen ik zei dat er nog een paar mee wilden. Hij heeft ongeveer een halve minuut gewacht, en daardoor konden er nog 5 mensen extra mee.
Tot zover mijn reisverslag, van mijn succesvolle reis.
Voor al mijn gemaakte foto's verwijs ik je door naar Dit Foto album.
Deze reis heeft plaats gevonden in de eerste klas (waar mogelijk).
De route zou er zo uit zien:
Klik hier voor de geplande route
Wegens een defecte trein bij Dalfsen, was ik te laat aan in Zwolle, en heb ik de 14.19 Stoptrein naar Kampen genomen, en uit Kampen de 14.33. Hierdoor kwam de verbinding van 14.46 ook te vervallen, en heb ik gekozen voor 15.17 te vertrekken uit Zwolle.
Hieronder het verslag
Eenmaal aangekomen op het station Zwijndrecht, begint de lange tocht pas echt.
Station Zwijndrecht, voorzijde
De trein vertrekt op tijd met een DD-AR stam 7859, en is ook exact op tijd aan te Rotterdam Centraal, wat me de gelegenheid geeft om nog even naar de Kiosk te lopen voor een bakje thee.
DD-AR stam 7859 te Zwijndrecht
Vanaf de Loopbrug in Rotterdam: DD-AR stam 7859 vertrekt richting Den Haag en verder
Hierna naar Sp 15 gelopen, om de IC naar Enschede te nemen. Hierin reden de 4247 (achter) en de 4037 (voor). Omdat ik het liefst ICMm heb, ben ik in de 4037 gaan zitten.
ICM 4247 komt binnen te Rotterdam Centraal om later weer te keren naar Enschede
Eenmaal aangekomen in Utrecht blijven we lang staan. Om 9.55 word er eindelijk omgeroepen, dat de reizigers die in het treingedeelte zitten, die niet aan het perron staat, naar voren moeten lopen. Er is namelijk een stel bijgeplaatst, welke niet volledig aan het perron staat.
Vertrokken met +11 uit Utrecht, bedenk ik me dat ik een overstap heb van 7 minuten te Almelo. De trein maakt veel tijd goed, en komt met +4 aan in Almelo.
Eurailscout UFM 120(?) te Utrecht
In Almelo moeten overstappen op de Stoptrein naar Mariënberg.
Syntus-Lint 45 in Twents kleurstelling. Syntus rijdt in opdracht van Connexxion de lijn Almelo - Mariënberg. De machinist had zijn kind bij zich.
Om eerlijk te zijn, het zijn geen treinen waar je voor je plezier in gaat zitten. Ze maken veel herrie, en de stoelen zitten ook erg rot. En de trein trilt enorm, wat bij het optrekken, en stilstaan, vaak goed merkbaar was. Daarnaast was me niet opgevallen, dat er in Almelo een 'afstap' is van een aantal centimeter. Je zal maar lelijk vallen.. De trein lag, sowieso bij de achterste deur, een aantal centimeter lager.
In Mariënberg blijkt de Stoptrein naar Emmen een vertraging van 6 minuten te hebben. Wachten dus!
Emmer-V 964 komt als Stoptrein richting Emmen binnen te Mariënberg.
De trein heeft na Nieuw Amsterdam snelheid gemaakt, en goed doorgereden. De uiteindelijke vertraging was weer 0 minuten. Hij heeft alles in kunnen lopen. Klasse!
Na kering te Emmen rijdt de 964 weer als Stoptrein terug naar Zwolle. In Nieuw-Amsterdam moesten we wachten op de Sneltrein (?), die vertraagd was. Onze vertraging bedroeg toen +4.
(oud) stationsgebouw van Ommen
Aangekomen bij Dalfsen, bleek er een Emmer-V defect te staan, in de richting van Zwolle.
Wegens dit defect, was besloten dat ons stel, de 964, de defecte moest duwen naar Zwolle.
Tevens werkten meerdere overwegen niet bij Dalfsen, wat waarschijnlijk met onze trein te maken had (die naar Sp. 2 moest).
Na de koppeling met de defecte Emmer-V reden we een deel terug richting Ommen, om daar bij een sein naar Zwolle te wachten op 'Groen' sein. In deze tussentijd stond de trein naar Emmen ook te wachten in Dalfsen, welke niet vóór ons weg mocht. Wij moesten eerst weg met de defecte Emmer-V.
Met een +22 aangekomen in Zwolle, was gelijk zeker dat de Stoptrein naar Kampen van 13.49 al weg was, en de volgende om 14.19 kwam. Omdat dit binnen het schema paste (moest persé rond 16.25 in Groningen zijn) heb ik alsnog de Kamperlijn bereden.
Terug vanaf Kampen, in Zwolle.
Een NS-Buffel staat te niksen in Zwolle.
V-IRM 8721 komt binnen als IC vanuit Roosendaal, en keert weer, om terug naar Roosendaal te gaan
In Zwolle de InterCity naar Groningen gepakt van 15.17. Aankomst was 16.14 in Groningen.
ICMm 4241, 4011 en 4074 komen in Zwolle binnen om door te gaan naar Groningen
Spurt 345 staat klaar in Groningen om weer te vertrekken
Hier kwam me zus van de universiteit, en ook naar Leeuwarden moest.
De Stoptrein van 16.34 zat al redelijk vol, dus gewacht op de Sneltrein van 16.53, met een aankomst van 17.29.
Stoptrein (Spurt 315) richting Leeuwarden, vanuit Groningen. Vertrektijd 16.34.
Stel 242 (voor) met nog een onbekende Spurt bracht ons richting Leeuwarden. Sneltrein van 16.53 uit Groningen.
Aangekomen in Leeuwarden nemen we weer afscheid, en gaat me zus richting Dronrijp met de Stoptrein van Arriva van 17.34. Ik stap op de InterCity richting Rotterdam van 17.45, en stap in Zwolle uit.
Tweemaal Spurt naastelkaar. Linkse gaat naar Harlingen, en de rechtse naar Sneek. De linkse heeft nog bestickering van de Vroege Vogel Kortingsactie.
ICM-Stel 4208 brengt ons richting Zwolle, 17.45 vertrek uit Leeuwarden.
In Zwolle staat de overstap op de InterCity naar Roosendaal gepland, welke netjes gehaald werd.
ICRm zittingen in de eerste klas
Aangekomen in Breda, stap ik uit om plaats te nemen in de InterCity naar Den Haag Centraal. Deze werd gereden door V-IRM 9434, die 8 minuten vertraging had.
Hierdoor de aansluiting in Dordrecht bijna gemist, omdat ik 1,5 minuut had om van Sp 1 naar Sp 2 te gaan. Gelukkig zag de Conducteur mij aankomen rennen, en wachtte nog eventjes, toen ik zei dat er nog een paar mee wilden. Hij heeft ongeveer een halve minuut gewacht, en daardoor konden er nog 5 mensen extra mee.
Tot zover mijn reisverslag, van mijn succesvolle reis.
Voor al mijn gemaakte foto's verwijs ik je door naar Dit Foto album.
Leuk verslag!
Waar zijn de foto's van je zus?
Edit: GMTA.
Waar zijn de foto's van je zus?
Edit: GMTA.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, die heb ik niet gemaakt. Niet tijdens deze rit, dus eigenlijk ook niet relevant hieraan 
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 26-02-2010 19:39:28 ]
[ Bericht 32% gewijzigd door greavy op 26-02-2010 19:39:28 ]
Laatst heeft de NS zelfs een extra trein naar Leeuwarden laten rijden omdat de supporters te laat vanuit het zuiden terug waren in Amersfoortquote:
Keertje in de laatste trein naar Leeuwarden gezeten met allemaal Cambuursupporters erin. Bijna 02.00u in de nacht en maar polonaise´s houden door het hele treinstel na een succesvolle uitwedstrijd.
Altijd onderweg naar het avontuur
'Ik vermoed van niet, het was een grapje, haal maar snel weg.quote:
Denk je dat ze het leuk vindt als je haar foto online zet?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
In Almelo staat nog wel een hele mooie wagen op het stationquote:Op vrijdag 26 februari 2010 13:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan ga je maar in een veewagen zitten, domme kutboer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
