PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alles bij elkaar is het wel wat duurder dan een interrailticket voor vijf dagen. Voordeel voor mij is wel dat alle grensoverschrijdende hogesnelheidstreintoeslagen er bij in zitten.
Ik hoef voor niks toeslagen te betalen, jammer dat niet voor Thalys/tgv geld.
Alleen voor de bernina express moet ik een stoel reserveren en natuurlijk een kaartje voor de NL grens over.
[ Bericht 24% gewijzigd door sander89 op 25-11-2009 01:33:38 ]
Alleen voor de bernina express moet ik een stoel reserveren en natuurlijk een kaartje voor de NL grens over.
[ Bericht 24% gewijzigd door sander89 op 25-11-2009 01:33:38 ]
............................
Wat is het doel hier nou eigenlijk van? Zo veel mogelijk kilometers maken? Dat kan beter. Zo veel mogelijk verschillende lijnen aandoen? Dat kan beter. Zo veel mogelijk verschillend materieel? Kan ook wel beter. Ik begrijp het niet zo goedquote:Op woensdag 25 november 2009 00:16 schreef Socios het volgende:
Deze reis ga ik maken in december. Alle tickets al een aantal weken in huis.
[knip]
Totaal 4.118 kilometer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb vorige week de eurostar naar London genomen, vanaf Schiphol om 7.10 met de benelux richting Brussel vertrokken. Uiteindelijk 30 minuten vertraging gehad.quote:Op dinsdag 24 november 2009 16:51 schreef James1988 het volgende:
Morgen om 11.29 de Eurostar van Brussel naar Londen. Ik kan met de Benelux om 10.42 in Brussel aankomen (precies op tijd) maar gezien de betrouwbaarheid van de Benelux pak ik die van een uur eerder.
Ik vertrek vanuit Breda om 7.52, 8.34 in Roosendaal overstappen naar de Benelux, dan ben ik dus om 9.42 al in Brussel. Beetje vroeg, maarja. www.railtimehistory.be geeft wel erg veel vertragingen van +20 of meer voor de trein van Roosendaal naar Brussel... en dat risico loop ik toch liever niet
BTW, behalve vertraging moet je echt rekening houden met het inchecken/door de douane moeten etc in Brussel dus neem de overstap niet te krap.
's ochtends is er gelukkig op het station genoeg open en er is een koffiebar achter de checkin. Op de terugweg was de aankomst op Brussel-midi om 20.30 alsof het al nacht was, bijna alles dicht
Ik heb eerste klas gereisd, warm eten en drinken werden gebracht, krantjes en tijdschriften kon je uit het rek pakken. Goed te doen
Doel is om veel kilometers te maken en wel op zoveel mogelijk (hoge)snelheids- en ICE-trajecten waar ik nog niet geweest ben. Met (op de eerste nacht na) een vast rustpunt te Frankfurt. Bewust gekozen voor zoveel mogelijk ICE, alhoewel ik ook meer EuroCity, een RailJet of iets anders overwogen heb. Ik ga er duidelijk niet voor de steden naartoe, af en toe wel om er een uurtje ofzo even op het station dan wel in omgeving rond te kijken. Verder vind ik lange treinreizen, en dan vooral in ICE 3, simpelweg leuk.quote:Op woensdag 25 november 2009 08:55 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is het doel hier nou eigenlijk van? Zo veel mogelijk kilometers maken? Dat kan beter. Zo veel mogelijk verschillende lijnen aandoen? Dat kan beter. Zo veel mogelijk verschillend materieel? Kan ook wel beter. Ik begrijp het niet zo goed
Veel van de reis is gepland aan de hand van dit kaartje:
http://www.hochgeschwindi(...)inien_flash_2008.htm
(Vet kaartje trouwens, wel wat gedateerd, maar veel klopt nog wel. Lachen selectieoptie van welk type ICE waar rijdt)
En dit kaartje
Wat beter up-to-date en voornamelijk handig voor de snelheden en frequenties.
Na deze reis heb ik, op Würzburg Hbf - Fulda na, alle Neubaustrecke (NBS) op dat eerste kaartje gehad. En eigenlijk ook alle binnenlandse ´hoofdlijnen´. Uiteindelijke doel is om alle ICE-trajecten gehad te hebben.
Dat was een VIRMquote:Op maandag 23 november 2009 19:58 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een vriend van me heeft eens 4 uur in Olst stilgestaan in een DDAR. Eerst gingen de lichten uit, toen de verwarming, is iedereen bij elkaar in 1 bak gekropen etc. Stoere verhalen hou je daar aan over
Whatever, een kuttrein iig 
Bordjes Antwerpen-Haven al gezien?
Bordjes Antwerpen-Haven al gezien?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook niet, was ICRm 
Handig, eerst mooi schoon gewassen voor de sloopquote:
[ afbeelding ]
http://www.flickr.com/photos/rob46/4127513671/in/photostream/
Doen ze met dode mensen ook voor als ze opgebaard liggen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is zielig!quote:Op woensdag 25 november 2009 16:01 schreef Dichterbijer het volgende:
[ afbeelding ]
http://www.flickr.com/photos/rob46/4127513671/in/photostream/
Ik zag laatst ook al in Tilburg 2 1600's staan waarvan de voor- en achterkant ontbreekt. Wat doen die daar?
Ik denk stonden.... ongeveer al het materieel (16xx) wat kapot was nav aanrijdingen etc is nu vakkundig door de sloper kapotgemaakt. Zie ook de omschrijving op Flickr.quote:
[..]
Dat is zielig!
Ik zag laatst ook al in Tilburg 2 1600's staan waarvan de voor- en achterkant ontbreekt. Wat doen die daar?
Het lijkt eindelijk de goede kant op te gaan met de SLeT.
Zo rijden er nu meer en meer treinstellen in dienst en zijn er nu zelfs weer nieuwe stellen naar Nederland gebracht. Wel zijn er van de al eerder geleverde stellen enkele retour naar Duitsland om dingen te laten wijzigen.
Zo rijden er nu meer en meer treinstellen in dienst en zijn er nu zelfs weer nieuwe stellen naar Nederland gebracht. Wel zijn er van de al eerder geleverde stellen enkele retour naar Duitsland om dingen te laten wijzigen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Niets meer, die staan nu op bovenstaande fotoquote:Op woensdag 25 november 2009 16:20 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Dat is zielig!
Ik zag laatst ook al in Tilburg 2 1600's staan waarvan de voor- en achterkant ontbreekt. Wat doen die daar?
Op dat terrein bij de pietheinkade zijn ze inderdaad weg sinds gister/vandaag. Waar komen ze eigenlijk te rijden?quote:Op woensdag 25 november 2009 16:28 schreef Peterselieman het volgende:
Het lijkt eindelijk de goede kant op te gaan met de SLeT.
Zo rijden er nu meer en meer treinstellen in dienst en zijn er nu zelfs weer nieuwe stellen naar Nederland gebracht. Wel zijn er van de al eerder geleverde stellen enkele retour naar Duitsland om dingen te laten wijzigen.
Er staat idd niet veel op Dijksgracht meer nee. Ze komen uiteindelijk in bijna alle stoptreinen in de Randstad te rijden.quote:
[..]
Op dat terrein bij de pietheinkade zijn ze inderdaad weg sinds gister/vandaag. Waar komen ze eigenlijk te rijden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Komt door die upgradequote:
Gezien ja, @ Fles. Kut FOK trouwens laatste tijdoptyfen met die down-tijd de hele tijd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net Interrail ticket gekocht op het station.
Alleen de stoelreservering voor de Bernina express(Chur-Tirano) ging wat lastig.
Want volgen de baliedames moest die ticket onder de landcode Italie geboekt worden en daar was geen plaats meer.
Ik thuis naar RHB gebeld, bleken er nog 15 plaatsen te zijn, alleen heb ik geen creditcard dus dat ging ook niet lukken.
Toen maar naar NS internationaal gebeld en toen lukt het boeken wel omdat ze gewoon onder de landcode Zwitserland deden.
Gelukkig rekende ze niet weer 10 euro boekingskosten.
Tickets zijn gekocht, heb er ieder geval erg zin in.
Alleen de stoelreservering voor de Bernina express(Chur-Tirano) ging wat lastig.
Want volgen de baliedames moest die ticket onder de landcode Italie geboekt worden en daar was geen plaats meer.
Ik thuis naar RHB gebeld, bleken er nog 15 plaatsen te zijn, alleen heb ik geen creditcard dus dat ging ook niet lukken.
Toen maar naar NS internationaal gebeld en toen lukt het boeken wel omdat ze gewoon onder de landcode Zwitserland deden.
Gelukkig rekende ze niet weer 10 euro boekingskosten.
Tickets zijn gekocht, heb er ieder geval erg zin in.
............................
Fototje uit de tubantia.
De rails zijn ondertussen ook al geplaatst langs het nieuwe perron van Nijverdal West.
Dat doet me denken aan wat NS in 2003 met ICM-0 deed.quote:Op woensdag 25 november 2009 16:01 schreef Dichterbijer het volgende:
[ afbeelding ]
http://www.flickr.com/photos/rob46/4127513671/in/photostream/
De 4003:
De 4006 vlak voor de sloop:
De 4005 dient nu als oefenobject:
Grappig, O&K op die sloopkraanquote:
Dat doet me denken aan wat NS in 2003 met ICM-0 deed.
De 4003:
[ afbeelding ]
Orenstein & Koppel heeft in het verleden talloze locomotieven gebouwd voor NS
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook heel onopvallend achteruit afgespeeldquote:Op woensdag 25 november 2009 20:50 schreef KapiteinT het volgende:
Vet: http://www.thalys.com/feeds/de-metamorfose-in-actie
Maar dan nog, dat geluid
Ik ben in London. Eén van de eerste dingen die ik zag... was een NS-logo op een stadsbus:
Verder al veel tube gehad op een aantal lijnen... Circle, Piccadilly, Bakerloo, District...
Verder al veel tube gehad op een aantal lijnen... Circle, Piccadilly, Bakerloo, District...
Nu je het zegt, in België horen treinen inderdaad niet rechts te rijden...quote:Op woensdag 25 november 2009 20:54 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Ook heel onopvallend achteruit afgespeeld
Maar dan nog, dat geluid
Leuk. Ga je ook nog wat treinen nemen? Zo ja, let dan vooral op de HST's van Grand Central, die hebben nog hun oude brullende motorenquote:Op woensdag 25 november 2009 21:01 schreef James1988 het volgende:
Ik ben in London.
Verder al veel tube gehad op een aantal lijnen... Circle, Piccadilly, Bakerloo, District...
Doet me aan een ander filmpje denkenquote:
Vet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Iemand enig idee wat er vanavond tussen tilburg en eindhoven was dat er geen treinen reden tussen 20:00 en 21:00?
EN al die sluitseinen bij "tegemoetkomende" treinen natuurlijk hequote:
[..]
Nu je het zegt, in België horen treinen inderdaad niet rechts te rijden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat er bij elk rood sein gewoon doorgereden wordt, vond ik ook wel apart, maar dat kan gewoon in België o.i.d.?quote:Op woensdag 25 november 2009 21:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
EN al die sluitseinen bij "tegemoetkomende" treinen natuurlijk he
Wat een kut muziek.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Doet me aan een ander filmpje denken
Maar dit blijft toch de beste:
Het is inderdaad wel mogelijk, maar hopelijk gebeurd het niet al te vaak.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:44 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Dat er bij elk rood sein gewoon doorgereden wordt, vond ik ook wel apart, maar dat kan gewoon in België o.i.d.?
Makkelijkquote:
[..]
Dat er bij elk rood sein gewoon doorgereden wordt, vond ik ook wel apart, maar dat kan gewoon in België o.i.d.?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als we zo gaan beginnen vind ik deze ook wel erg vet eigenlijkquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Te weinig tijd voor, ik ga vrijdagmiddag alweer terug namelijk. En mijn reispartner heeft niet zoveel interesse in treinen.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:40 schreef IntercityAPT het volgende:
[..]
Leuk. Ga je ook nog wat treinen nemen? Zo ja, let dan vooral op de HST's van Grand Central, die hebben nog hun oude brullende motoren
"De NedRailways B.V., dochteronderneming van Nederlandse Spoorwegen NV heeft zich op 7 november 2008 bij Bundeskartellamt gemeld voor de overname van Abellio GmbH. De Bundeskartellamt heeft op 24 november 2008 het verzoek ingewilligd. In december 2008 werden alle aandelen (incl. busvervoer) overgenomen."quote:Op woensdag 25 november 2009 21:01 schreef James1988 het volgende:
Ik ben in London. Eén van de eerste dingen die ik zag... was een NS-logo op een stadsbus:
[ afbeelding ]
Bron
Abellio, volgens mij is dat een dochteronderneming van Rheinbahn.quote:
[..]
"De NedRailways B.V., dochteronderneming van Nederlandse Spoorwegen NV heeft zich op 7 november 2008 bij Bundeskartellamt gemeld voor de overname van Abellio GmbH. De Bundeskartellamt heeft op 24 november 2008 het verzoek ingewilligd. In december 2008 werden alle aandelen (incl. busvervoer) overgenomen."
Bron
Oh noes. Ik moet daar écht foto's gaan maken.quote:
[ afbeelding ]
Fototje uit de tubantia.
De rails zijn ondertussen ook al geplaatst langs het nieuwe perron van Nijverdal West.
wat een drama is reizen met de trein in de UK tochquote:Op woensdag 25 november 2009 19:34 schreef Ofyles2 het volgende:
Vandaag stuitte ik op deze tip: http://www.moneysavingexpert.com/travel/cheap-train-tickets
quote:This is the big trick everyone should know. Instead of buying tickets for the whole journey, buying tickets for its constituent parts separately can bizarrely slash the price – even though you're travelling on exactly the same train.
In the very rare event that your split ticket stop coincides with a place you may change train, your first train were late and you’d booked a specific ticket, you may find your ticket isn’t valid for the last half of the journey.
Stel je voor, je heb een kaartje van te voren moeten kopen voor de trein van 17.02 vanuit eindhoven (en dus niet een trein later kunnen nemen), overstappen op Utrecht maar vertraging. Moet je een nieuw kaartje kopen
Bronquote:Binnen drie jaar kunnen reizigers in alle intercity's van de NS en in alle treinen van Arriva gratis internetten. Minister Eurlings stelt 16 miljoen euro beschikbaar voor dit doel. NS en Arriva steken er zelf ook geld in.
De eerste treinreizigers kunnen vanaf volgende jaar met een mobiele telefoon of laptop gebruikmaken van internet. Het PvdA-Kamerlid Samson had Eurlings om geld gevraagd voor gratis internet, om het reizen per trein aantrekkelijker te maken.
Op veel stations is internetten al mogelijk, maar zodra de trein vertrekt valt de verbinding weg.
Over drie jaar zit iedereen met een dongel ft. ingebouwde SIM-kaart te internetten. Dat is dan net zo goedkoop als mobiel bellen vs. telefoon in de trein zo´n 10 jaar geleden.
Maar 'goedkoop' is altijd nog duurder dan gratis.quote:Op donderdag 26 november 2009 09:45 schreef Socios het volgende:
Over drie jaar zit iedereen met een dongel ft. ingebouwde SIM-kaart te internetten. Dat is dan net zo goedkoop als mobiel bellen vs. telefoon in de trein zo´n 10 jaar geleden.
De politie deed onderzoek naar een zelfdoding tussen Tilburg en Oisterwijk. Dat werd er omgeroepen in de IC naar Venlo die om 20.20 aankwam op Breda. Zou een half uurtje duren.quote:Op woensdag 25 november 2009 21:40 schreef RubenK het volgende:
Iemand enig idee wat er vanavond tussen tilburg en eindhoven was dat er geen treinen reden tussen 20:00 en 21:00?
Ook op nu.nl, en direct daaronder: http://www.nu.nl/internet/2131087/website-ns-lucht.htmlquote:
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Even terug naar die slooptreinen he, zou je bepaalde onderdelen ook kunnen meenemen als je dat zou willen? Mijn collega wil graag een noodrem hebben
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zoiets moet je aanvragen en ik weet dat zo'n aanvraag erg lang kan duren. Maar het is altijd beter dan om het er maar illegaal af te slopen zoals enkele 'hobbyisten' in het verleden wel gedaan hebben.quote:
Even terug naar die slooptreinen he, zou je bepaalde onderdelen ook kunnen meenemen als je dat zou willen? Mijn collega wil graag een noodrem hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga eens langs bij de sloper en vraag het daar.quote:Op donderdag 26 november 2009 10:47 schreef Guppyfriend het volgende:
Even terug naar die slooptreinen he, zou je bepaalde onderdelen ook kunnen meenemen als je dat zou willen? Mijn collega wil graag een noodrem hebben
Toen ze bij ons de M2-rijtuigen aan het slopen waren kon je gerust stukken gaan halen of zelfs inwisselen
