Bezorg je pakketten, direct voor een bedrijf of als subcontractor?
Ik werk als ZZP-er bij TNT pakketservice en het bevalt super goed!
Dit is een pakket:
Maar ik heb denet wil een pakket binnen gekregen.
quote:Welke firma had het gebracht?Op woensdag 21 oktober 2009 17:59 schreef porsche1 het volgende:
Ik bezorg geen pakken. Jammer he.
Maar ik heb denet wil een pakket binnen gekregen.
0,50 euro per pakket of zo?
quote:GLS.
Want die was 3 euro goedkoper.
quote:Ik krijg ongeveer 1,70 per pakket, als ik meer pakketten op hetzelfde adres heb krijg ik een toeslag.Op woensdag 21 oktober 2009 18:01 schreef Poepoog het volgende:
Wat krijg je dan als ZZPer?
0,50 euro per pakket of zo?
Ik doe ongeveer 25 stops per uur.
quote:Zoeen turk kwam het geloof ik brengen.Op woensdag 21 oktober 2009 18:04 schreef Zapato het volgende:
Bij GLS werken is trouwens ernstig pauper, wat een kutbedrijf is dat zeg.
quote:Nur allcohtonen en jostis daar, alsmede alleen maar pakketen van 20+ kilo. Heb een maand daar gewerkt, ben er toen weer meer gestopt.Op woensdag 21 oktober 2009 18:05 schreef porsche1 het volgende:
[..]
Zoeen turk kwam het geloof ik brengen.
TNT Express is trouwens de absolute win-baan binnen pakketen bezorgen.
quote:Lachen.
[..]
Ik krijg ongeveer 1,70 per pakket, als ik meer pakketten op hetzelfde adres heb krijg ik een toeslag.
Ik doe ongeveer 25 stops per uur.
Ik heb een VW Caddy Maxi
quote:waarom?
quote:Varierend van een Toyota Hiace met 230k op de teller, tot een splinternieuwe verlengde TransitOp woensdag 21 oktober 2009 18:08 schreef Conflict het volgende:
Wat voor een auto heeft de pakketchauffeur?
Ik heb een VW Caddy Maxi
Hoe is de VW? Heb ooit een paar dagen met een Transpoter gereden, das genieten hoor
quote:Uh, geld is toch leuk? Of doe je het voor de kick?
Kan hoor.
quote:Die caddy is echt Goud. Ik heb twee schuifdeuren en dit weekend heb ik 'm laten chiptunen.
[..]
Varierend van een Toyota Hiace met 230k op de teller, tot een splinternieuwe verlengde Transit
Hoe is de VW? Heb ooit een paar dagen met een Transpoter gereden, das genieten hoor
quote:Dan gaat je auto harder rijden
quote:Kunnen HEEL slecht huisnummertjes lezen die gasten...Op woensdag 21 oktober 2009 18:04 schreef Zapato het volgende:
Bij GLS werken is trouwens ernstig pauper, wat een kutbedrijf is dat zeg.
quote:Aight. Lekker schuiven met die pakkies achterin.
Ik eerst een postbusrit en toen 89 tops en 104 pakketten
quote:Nee, meestal weet ik het wel.
quote:104 x 1.70 = 176,80. Hmmm niet slecht.Op woensdag 21 oktober 2009 18:26 schreef Conflict het volgende:
Hoeveel stops hadden jullie vandaag?
Ik eerst een postbusrit en toen 89 tops en 104 pakketten
quote:Ja maar dan moeten alle kosten er nog af.
[..]
104 x 1.70 = 176,80. Hmmm niet slecht.
En ik krijg 52,50 voor die postbusrit, dagelijks.
quote:en zeker als het een postbusnummer in Volendam heeft
quote:Toch nog best netjes?Op woensdag 21 oktober 2009 18:45 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ja maar dan moeten alle kosten er nog af.
En ik krijg 52,50 voor die postbusrit, dagelijks.
O.a. pakketbezorg-ritten voor DPD en ophalers TNT of DHL. Maar het mooiste werk was spare parts bezorgen. Dat hield in dat ik bijvoorbeeld een kabeltje of computeronderdelen moest afleveren in de gekste uithoeken van Europa. Prachtwerk voor een student. Heb er nu nog steeds wel eens 'heimwee' naar.
Wat ik me nou afvraag... Als de deurbel gaat dan doe ik ongeneerd open terwijl ik een bloemetjespyjamabroek en oversized geitenwollensokken aan heb. Vaak staat de bezorger me dan eerst een paar seconden aan te gapen en naar mijn outfit te staren.
Ben ik de enige in Nederland die in zulke rare kleding opendoet
?Je wilt niet weten hoe sommige mensen soms de deur los doen, je komt van alles tegen.
quote:157 Stops en iets van 180 pakketten ofzo. Allemaal binnengebied dus dat scheelt wel.Op woensdag 21 oktober 2009 18:26 schreef Conflict het volgende:
Hoeveel stops hadden jullie vandaag?
Ik eerst een postbusrit en toen 89 tops en 104 pakketten
quote:Ja, maar, dat wil ik wel wetenOp woensdag 21 oktober 2009 19:44 schreef Pitebuell het volgende:
Hey wat leuk, hier kan ik ook meepraten.
Je wilt niet weten hoe sommige mensen soms de deur los doen, je komt van alles tegen.
!quote:Neuh, sommige mensen hebben bijna geen kleren aan.Op woensdag 21 oktober 2009 19:21 schreef La_Vita het volgende:
Beste pakketbezorgers
Wat ik me nou afvraag... Als de deurbel gaat dan doe ik ongeneerd open terwijl ik een bloemetjespyjamabroek en oversized geitenwollensokken aan heb. Vaak staat de bezorger me dan eerst een paar seconden aan te gapen en naar mijn outfit te staren.
Ben ik de enige in Nederland die in zulke rare kleding opendoet
Als ik de verhalen moet geloven.
quote:Vooral in de zomer, vrouwen in bikini die zo opendoen.Op woensdag 21 oktober 2009 20:11 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Neuh, sommige mensen hebben bijna geen kleren aan.
Als ik de verhalen moet geloven.
Sowieso bezorgen in de zomer, lkkr chickies kijken vanuit de auto, hoewel dat wel het gevaarlijkste is wat je kan doen, heb al meerdere keren bijna een ongeluk gehad.
quote:Op woensdag 21 oktober 2009 20:20 schreef Zapato het volgende:
[..]
Vooral in de zomer, vrouwen in bikini die zo opendoen.
Sowieso bezorgen in de zomer, lkkr chickies kijken vanuit de auto, hoewel dat wel het gevaarlijkste is wat je kan doen, heb al meerdere keren bijna een ongeluk gehad.
Leg dat ongeluk maar eens uit..
quote:Normaal gesproken moet ie gewoon naar boven komen.Op woensdag 21 oktober 2009 22:33 schreef nachtdier3 het volgende:
Even een vraagje tussendoor: Als je een pakket moet bezorgen in een portiekwoning, 3 hoog. Dan moet jij als bezorger toch gewoon omhoog of niet? Hier lijkt de bezorger wel eens het omgekeerde te doen. Die verwacht soms dat ik naar beneden kom... Of hij belt aan, wacht 2 tellen, belt nog een keer en eer ik 10m naar de deur heb afgelegd zit ie alweer in de auto
quote:Maar t wordt wel ernstig gewaardeerd als je naar beneden komt though.Op woensdag 21 oktober 2009 22:36 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Normaal gesproken moet ie gewoon naar boven komen.
quote:Ja maar dan wil je het toch écht ff zien, want dan zie je dr een van ver aankomen en ben je benieuwd en zit je net een halve seconde te lang te kijken en dan, vól op de rem moeten he.Op woensdag 21 oktober 2009 20:28 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Leg dat ongeluk maar eens uit..
quote:Uiteraard.Op donderdag 22 oktober 2009 01:42 schreef Zapato het volgende:
[..]
Maar t wordt wel ernstig gewaardeerd als je naar beneden komt though.
Zelf kom ik ook naar beneden, terwijl het eigenlijk niet hoeft
quote:Dus dat zijn de chauffeurs onderweg aan het doen...Op donderdag 22 oktober 2009 01:43 schreef Zapato het volgende:
[..]
Ja maar dan wil je het toch écht ff zien, want dan zie je dr een van ver aankomen en ben je benieuwd en zit je net een halve seconde te lang te kijken en dan, vól op de rem moeten he.
quote:Op donderdag 22 oktober 2009 01:47 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
[..]
Dus dat zijn de chauffeurs onderweg aan het doen...
Leuk werk, wel lichamelijk zwaar, je bent constant met zware zooi aan het slepen, auto in auto uit enzo. Wel leuk werk, maar het begon wel vrij snel een sleur te worden, en ik had geen zin meer om gemiddeld dik 50u voor de baas bezig te zijn. Nu rijd ik taxi.
Met zo'n bak.
En ik had het voluma vaak elke dag nodig.
Gelukkig heb ik nu een route zonder flats. En als de mensen niet thuis zijn dan leg ik het in de schuur ofzo, dat kan allemaal op het platteland.
Ik heb nu zo'n wagen aangeschaft:
Lijkt klein, maar omdat ik meerdere kleine ritten doe is het voldoende. Rijdt echt heerlijk.
Op dit moment sta ik voor het postkantoor te wachten. Ik moet in deze postbusrit altijd ff wachten. half uurtje ofzo, en dan kan ik lekker internetten op mijn minlaptop en een onbeveiligde verbinding
Straks heb ik nog twee ritten, een van ongeveer 60 stops (mijn vaste route) en een extra stuk industrie in Papendrecht. Dan hoef ik niet terug naar het DCP, kan mijn scanner aan een collega meegeven en zo door naar huis.
quote:Op zaterdag bel ik iedereen altijd uit bed, sta dan vaak al om acht uur voor de deur. Dan doet echt iedereen in de pyama de deur open
Beste pakketbezorgers
Wat ik me nou afvraag... Als de deurbel gaat dan doe ik ongeneerd open terwijl ik een bloemetjespyjamabroek en oversized geitenwollensokken aan heb. Vaak staat de bezorger me dan eerst een paar seconden aan te gapen en naar mijn outfit te staren.
Ben ik de enige in Nederland die in zulke rare kleding opendoet
Zal ik mijn vehicle ook maar es plaatsen dan.Maar dan in het wit natuurlijk zoals TNT dat wil. Deze is ook zoals die van Confict een jaar geleden al gechipt en heeft nu 135pk ipv de 105 standaard. Wel lekker verschilletje, gaat nu als de brandweer
quote:Oh, jullie zijn dus wel wat gewend! Ik dacht dat de pakketbezorger zo langzamerhand zich wel af vroeg of ik ooit weleens wat anders droeg of vroeg wakker was. Ik sla meestal een kamerjas om, pyama vind ik not done, maar heb helaas nogal wat bedrust nodig.Op donderdag 22 oktober 2009 07:32 schreef Conflict het volgende:
[..]
Op zaterdag bel ik iedereen altijd uit bed, sta dan vaak al om acht uur voor de deur. Dan doet echt iedereen in de pyama de deur open
quote:Ben k met je eens. Bij mijn subcontractor werken ook veel studenten (net als ik) en ja, een hard feit is dat ons de kwaliteit minder kan schelen dan mensen als Conflict, die er hun brood mee verdienen. Als we ontslagen worden, hebben we binnen een week weer ander baantje als t echt moet, en failliet gaan we dr niet van.Op donderdag 22 oktober 2009 19:23 schreef dotKoen het volgende:
Onderaannemers, wat een tuig. Smijten pakketten je tuin in, geven het af bij buren terwijl er alleen huisadres op staat of wachten slechts 2 seconden na aanbellen. Ook eentje gehad die een pakket maar even wat dagen mee naar huis had genomen, terwijl ze het wel als afgeleverd had aangevinkt.
Goedkoper voor TNT, maar wel kwaliteitsdrain.
Ik krijg ook echt nooit klachten, anderen krijgen er zeker een of twee per week.
En de veel gehoorde klacht is dat we niet lang genoeg wachten. Of dat we niet aanbellen en zomaar een briefje in de bus doen. Die pakketten krijgen we niet betaald, we doen er juist alles aan om het af te leveren! Net alsof je voor je lol nog een keer de volgende dag langs gaat.
quote:En juist dat wordt door part-timers en studenten niet zo serieus genomen als door jou. Niet dat ik vaak klachten heb ofzo, maar ik doe er niet ALLES aan, en wil sommige uitnaaiers waar je een flink stuk voor moet om rijden ook nog wel s 2e bestelling-en. Fout, maar ja, ben niet de enige.Op donderdag 22 oktober 2009 20:07 schreef Conflict het volgende:
Ik ga heel erg goed met de pakketten om. Leg alles op afgesproken plekken en werk echt aan het contact met de mensen.
Ik krijg ook echt nooit klachten, anderen krijgen er zeker een of twee per week.
En de veel gehoorde klacht is dat we niet lang genoeg wachten. Of dat we niet aanbellen en zomaar een briefje in de bus doen. Die pakketten krijgen we niet betaald, we doen er juist alles aan om het af te leveren! Net alsof je voor je lol nog een keer de volgende dag langs gaat.
quote:Ja idd, laatst was er nog een iemand een container met een paar pakjes kwijt, omdat hij gewoon zijn container had laten staan, omdat hij eerst naar de wc moest.Op donderdag 22 oktober 2009 20:59 schreef Zapato het volgende:
[..]
En juist dat wordt door part-timers en studenten niet zo serieus genomen als door jou. Niet dat ik vaak klachten heb ofzo, maar ik doe er niet ALLES aan, en wil sommige uitnaaiers waar je een flink stuk voor moet om rijden ook nog wel s 2e bestelling-en. Fout, maar ja, ben niet de enige.
Volgende week een andere wijk, meer buitengebied bij m'n eigen woonplaats, maakt het nog makkelijker
Het mooiste vond ik dat ik op een gegeven moment wist wanneer iemand aan het werk was en in welke dienst hij zat, zijn adres kon ik aan het begin of aan het einde van de route doen en als ik wist van oh, die heeft late dienst kwam ik vroeg langs en andersom.
Maar het allerleukste is dat ik door mijn TNT werk bij mijn huidige werk uit ben gekomen
¤0,50 per pakket netto, en daar gaat dus ook niks meer vanaf.
Elke week was er 1 adres met 20 pakketen op een dag. dat is toch 10 euro voor 10 minuten werk
Verder gemiddeld 100-130 pakketten per dag. Was niet verkeerd
quote:Ik weet vaak waar mensen werken. Als ik dan voor een dichte deur sta rijd ik gewoon ff naar dat bedrijf en vraag daar naar diegene. Mensen kunnen dat ook echt waarderen. Ze denken dan dat dat extra service is, maar ik wil gewoon dat pakket kwijt
Het mooiste vond ik dat ik op een gegeven moment wist wanneer iemand aan het werk was en in welke dienst hij zat, zijn adres kon ik aan het begin of aan het einde van de route doen en als ik wist van oh, die heeft late dienst kwam ik vroeg langs en andersom.
Leuk topic he klonkie?
Is het zo simpel als het staat op de site van TNT? Je koopt een witte bus, doet je aanmelding bij TNT en je kan aan de slag? Of is het niet zo simpel?
Doen jullie er ook andere dingen bij? Zoals medicijnen?
En tips voor mij hoe en waar ik het kan worden?
quote:Je moet je als subcontractor aanmelden. Dan krijg je een gesprek met een manager van subcontracting.
Interessant. Zit al een tijd te zoeken naar een nieuwe job en dit lijkt me wel leuk.
Is het zo simpel als het staat op de site van TNT? Je koopt een witte bus, doet je aanmelding bij TNT en je kan aan de slag? Of is het niet zo simpel?
Doen jullie er ook andere dingen bij? Zoals medicijnen?
Als er dan een route vrij is op het distributiecentrum bij jou in de buurt kan je een contract krijgen voor die route.
Je moet dan jezelf inschrijven bij de KvK, een zakelijke rekening aanvragen bij je bank en een verklaring van goed gedrag halen bij je gemeente. Er komt best veel bij kijken. Als je zorgt voor iemand met verstand van zaken en een boekhouder kom je al een heel eind.
Slimmer is om bij een subcontractor aan het werk te gaan en van daaruit voor jezelf te beginnen.
quote:geweldig topicOp vrijdag 23 oktober 2009 10:38 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik weet vaak waar mensen werken. Als ik dan voor een dichte deur sta rijd ik gewoon ff naar dat bedrijf en vraag daar naar diegene. Mensen kunnen dat ook echt waarderen. Ze denken dan dat dat extra service is, maar ik wil gewoon dat pakket kwijt
Leuk topic he klonkie?
op die manier ben ik een keer een hele zooi kerstpakketen kwijt geraakt, bedrijf zat in dezelfde plaats en niemand was thuis (allemaal aan het werk bij dat bedrijf natuurlijk) ben toen naar dat bedrijf gereden en de telefoniste heeft toen iedereen die op de lijst stond gebeld, ze kwamen allemaal naar beneden om hun pakje te halen
Verstand van zaken heb ik zelf redelijk en mijn pa draait al 30 jaar met succes een eigen bedrijf. Heb zelf hbo gedaan en redelijke kennis van boekhouden, tevens is een vriend van me accountant.
Tevens heeft mijn zwager een koeriersbedrijf in medicijnen met 30 auto's.
Denk dat de punten die je noemt wel geregeld zijn in mijn situatie. Als je een aanvraag doet voor subcontracting hoelang duurt het dan voor je wat hoort? En hoelang duurt het hele traject voordat je onderweg bent?
quote:M'n zwager haalt met zijn bedrijf medicijnen bij apotheken op en bezorgd deze bij de mensen die het zelf niet kunnen afhalen. Ik meen rond de 3 euro per levering.
quote:Als er een route vrij is en jij hebt voor dat gesprek al alles geregeld kan je binnen een week beginnen.
Als je een aanvraag doet voor subcontracting hoelang duurt het dan voor je wat hoort? En hoelang duurt het hele traject voordat je onderweg bent?
Maar ik adviseer je om eerst eens een dagje met iemand mee te rijden.
En je hebt direct een auto nodig. Voor 2500 euro heb je al wel een transporter die nog een jaartje of wat mee kan.
Dus je werkt ongeveer 24 dagen per maand.
Minimaal 100 pakketjes per dag doen. Reel 100 pakjes per dag?
100 x 1,70 = 170 x 24 = 4080 per maand.
Benzine
Verzekeringen
Afschrijving/aflossing bus. 2de hands bus heb je al voor 4500 euro. http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occ_detail.detail?p_spr_id=209598604&p_type_lijst=RL&o_id=6471066
Boekhouding, grootste gedeelte zelf doen.
Je krijgt 100 stops en 120 pakketten. Per extra pakket krijg je een toeslag. Sommige adressen krijgen twee of meer pakketten. Dat is dan 1 keer de stop + het aantal pakketten in een toeslag.
Je moet ook een vervoersaansprakelijkheidsverzekering hebben en een een VAR verklaring. En dan de verzekering van je auto en de belasting.
Er zijn voor verschillende producten toeslagen.
Je hebt een afhaal pakket, basis pakket, aangetekend, handtekening voor ontvangst, rembours etc. een bepaalde toeslag, die verschillen dus per product. Dus je krijgt een standaar bedrag per stop, de prijs hangt af van je route en dan krijg je per pakket die toeslag.
1,70 per stop klopt wel of zit je er vaak onder en kan ik beter werken met 1,50 euro ofzo?
Waar moet je de pakketten ophalen?
quote:Op een distributie centrum van TNT.
quote:1,50.
Okay duidelijk. Daar kan ik wel een begroting op maken.
1,70 per stop klopt wel of zit je er vaak onder en kan ik beter werken met 1,50 euro ofzo?
Waar moet je de pakketten ophalen?
Ligt eraan waar je woont, er zijn meerdere distributiecentra.
quote:Ik kan online kijken waar er routes vrij zijn. In Almere en Zwolle is alles bezet. Maar het verloopt vrij snel, ik zou altijd even contact opnemen.
Ok thanks. Dan werken met 1,5 euro. Volgens mij moet ik naar Almere of Zwolle.
In Hilversum hebben ze nog routes vrij.
Kan je dat ook zien?
Ik zit op een van de kleinste centra en daar komt iedere maand wel een route vrij.
Thanks.
Voor de duidelijkheid, hoe dichter je bij een distributiecentrum zit hoe lager de "stopprijs" is, voor elk soort pakket bijvoorbeeld
Zad
Mad
Epg
Agt
Rembours
Krijg je een ander soort toeslag bovenop je stopprijs. Wat ik weet rijdt conflict veel buitengebied met circa 100 stops per dag tegen 1,70? Ik rij veel binnengebied, dus circa 150 stops tegen een lager tarief.
Het duurt wel even voordat je een wijk goed kent en de mensen dus ook, voordat je de wijk en de "nieuwe" terminal kent ben je zo een paar weken verder. (geloof me maar, ik heb genoeg mensen opgeleid en weet binnen 1 dag of ze het aankunnen of niet).
Als je nog meer vragen hebt horen we het wel.
Wijk leren kennen is afhankelijk waar je terechtkomt. Stel ik kom in mijn woonplaats ken ik alle wijken. Buiten mijn woonplaats heb ik een probleem, maar dat heeft tijd nodig en lost zich dan ook op.
quote:Ze kijken ook naar de dropdichtheid, hoe dichter alles bij elkaar ligt, hoe lager de prijs.
Voor de duidelijkheid, hoe dichter je bij een distributiecentrum zit hoe lager de "stopprijs" is, voor elk soort pakket bijvoorbeeld
quote:Je zal een wijk moeten leren.
Thanks voor deze info. Probeer een beetje een kostenplaatje te maken zodat ik weet wat ik ongeveer moet omzetten.
Wijk leren kennen is afhankelijk waar je terechtkomt. Stel ik kom in mijn woonplaats ken ik alle wijken. Buiten mijn woonplaats heb ik een probleem, maar dat heeft tijd nodig en lost zich dan ook op.
Het distributiecentrum waar ik mijn pakketten ophaal ligt op 20 km rijden en dan moet ik ook nog eens 20 km rijden om de pakketten te bezorgen.
Het ziijn vier dorpen waar ik nog nooit van gehoord had en nu ook niet zou kennen als ik er niet zou bezorgen.
Je pakt gewoon de kaart, schrijft een vaste route op waarbij je alle straten gebruikt en dan ga je die route zo rijden. Na een week of vier ken je de weg wel, maar het duurt nog vee3l langer voordat je alles echt volledig kent.
quote:Ze betalen na twee weken uit, dan krijg je iedere dinsdag je geld. Ze werken met een self-billing systeem. Je hoeft zelf dus niet te factureren.
quote:Volgens mij heb je bij DPD een grotere bus nodig en rijd je grotere afstanden.
Jullie zitten best laag met je prijzen, ik ben regioverantwoordelijke bij DPD België, wij betalen gemiddeld zo'n 2 euro per pakket (ook als je 100 pakketjes voor dezelfde klant hebt). Subcontractors komen rond de 230 euro per dag uit.
Bij GLS is dat bijvoorbeeld ook zo.
quote:Die afstanden zijn bij ons vele malen lager! En iedereen rijdt in kleine wagens, een transporter is de grootste die bij ons rijden.
dat is zo, minstens een sprinter of die groter. Afstanden liggen rond de 200 - 250 km per dag.
Ik denk dat DPD ook vooral bedrijven doet, wij hebben meer particulieren.
Een grot deel van de pakketten is zo klein dat ze gewoon in de brievenbus passen.
Wij rijden echt maximaal 50 Km per route.
Vandaag kwam ie een pakket brengen en belt dus aan. Huisgenoot gaat naar de deur en hoort via de intercom dus tegen mn onderbuurman zeggen: uw buurman komt dadelijk een pakketje afhalen en flikkert zo dus een briefje in de bus beneden dat we niet thuis waren. Ze zijn met twee man en hebben geloof ik een hekel aan traplopen... Verder hebben ze geen geduld. Ziiten al in de auto voordat je uberhaupt de deur kan openen.
tevens TerugVindPakket
Ikzelf zou dit graag op de zaterdagen willen doen en af en toe in mijn vakanties. Ikzelf heb een witte seat inca en woon bij Wognum (Noord-Holland), hoe kan ik zien of er een wijk vrij is bij mij in de buurt??
quote:Je krijgt een vaste prijs per stop, ongeveer 1,50 met 1 keer toeslag voor 1 pakket erin. Je krijgt geen reiskostenvergoeding
Dus als ik het goed begrijp vang je tussen de ¤1,50 en ¤1,70 per pakket en 1 rit is ongeveer 50km. Krijg je daarnaast ook nog een reiskostenvergoeding voor gemaakte kilometers of zit dat al bij bovenstaande bedragen??
Ikzelf zou dit graag op de zaterdagen willen doen en af en toe in mijn vakanties. Ikzelf heb een witte seat inca en woon bij Wognum (Noord-Holland), hoe kan ik zien of er een wijk vrij is bij mij in de buurt??
Maar zaterdag alleen wordt moeilijk. Het is meer op fulltime gericht.
Ik vind het allemaal maar drama op DPD na daar heb ik alleen maar goede ervaringen mee.
quote:Wij bezorgen geen post, maar pakketten
Ik vind het leuk dat er nog mensen positief zijn over het post bezorgen,
Ik vind het allemaal maar drama op DPD na daar heb ik alleen maar goede ervaringen mee.
quote:Hoe lossen ze dat nu dan op, als er blijkbaar geen chauffeur voor die route is?Op zaterdag 24 oktober 2009 18:32 schreef Conflict het volgende:
In Zwaag en Alkmaar zijn nog routes vrij.
quote:Ik gok dat ze die ritten tijdelijk uitbesteden aan koeriersbedrijfjes die natuurlijk blij zijn met iedere klus. Maar Conflict kan je hier vast beter antwoord op geven.Op zaterdag 24 oktober 2009 19:08 schreef JumpingJacky het volgende:
[..]
Hoe lossen ze dat nu dan op, als er blijkbaar geen chauffeur voor die route is?
quote:Ze hebben eigen mensen rijden en daar willen ze van af
[..]
Hoe lossen ze dat nu dan op, als er blijkbaar geen chauffeur voor die route is?
quote:Da's toch ook post!
[..]
Wij bezorgen geen post, maar pakketten
quote:nee.
quote:Op zaterdag 24 oktober 2009 18:57 schreef Conflict het volgende:
[..]
Wij bezorgen geen post, maar pakketten
Ja daar kan je wel over mierenneuken maar wat ik bedoelde was duidelijk.
Ik kan een heel topic vol praten met tnt en pakket problemen
quote:Daar woon ik precies tussenin. Misschien toch iets om over na te denken voor meOp zaterdag 24 oktober 2009 18:32 schreef Conflict het volgende:
In Zwaag en Alkmaar zijn nog routes vrij.
Maar zaterdag alleen wordt moeilijk. Het is meer op fulltime gericht.
quote:Heiligschennis.
Ook een tijdje terug gedaan voor TPG, via World Wide Connect. Wat een kut zooi was dat. Heb het een paar maanden volgehouden. Begon al dat ik een vast bedrag per dag kreeg (werkte alleen zaterdag), ik zou tot een uur of 4 werken. Uurloon was al vrij laag, maargoed beetje rijden nadat ik net m'n rijbewijs had gehaald leek me wel leuk en handig om het rijden bij te houden. De eerste keer werd ik ingewerkt, moest met iemand meereden, krijg ik achteraf te horen dat ze dit geen werk vonden en dat niet uitbetalen, wtf. 
In de weken daarna bleek dat die 4 uur eigenlijk minimaal 7 uur was en het mee rijden met een andere chauffeur van en naar het werk toe, zoals afgesproken, kwam ook al niet veel van terecht, waardoor ik nog fijn met het OV kon. Ik heb uiteindelijk wel voorelkaar gekregen dat ik de eerste dag wel betaald kreeg en twee keer een loonsverhoging vna 5 euro er door heen gekregen.Ik wilde ook een andere wijk, want ik had er een in een binnenstad, autovrij. Was niet te doen, was ook nog eens markt op zaterdag en enorm veel eenrichtingsverkeer. De enige mogelijkheid om de pakketen enigszins op tijd te bezorgen was door alle verkeersregels te breken en daar had ik dus geen zin in, want boetes waren wel voor eigen rekening. Ik kreeg geen carkit en moest mn eigen mobiel gebruiken, niet vergoed, en toen ik een paar niet had opgenomen kreeg ik op m'n kop. Daarnaast elke keer gezeur dat ik niet genoeg pakketten had afgeleverd, tja wat wil je als er ook winkels zijn die niet open zijn.
Druppel was gezeur over een pakketje waarvoor getekend moest worden en de naam moest erbij. Was bij een winkel, die die dag twee pakketten had. Ik had wel twee handtekeningen, maar er stond maar één keer de naam. Wilde ze me terugsturen in m'n eigen tijd om dat te regelen. Gelukkig was het bedrijf zelf enorm laks met het contract, dus heb de autosleutels op de balie gegooid, trui uitgedaan en weggelopen. Nooit meer terug gekomen.Was nog wel even een gedoe om de gewerkte dagen betaald te krijgen, maar na 10x bellen en mailen is dat wel gelukt.
quote:Een vrije route bestaat bij mij niet, wel routes die vrij gaan komen. Ik werk met contracten van onbepaalde duur. Dat houdt oa. in dat er minstens 1 maand opzeg is (in beide richtingen) en dat ik dus tijd heb om nieuwe mensen daarvoor te zoeken. Ik heb ook een aantal "losse" chauffeurs die eventueel kunnen opvangen, dat zijn meestal nieuwe subcontractors, als die dan voldoen kunnen ze indien ze dat wensen die route krijgen. Maar het overgrote deel van mijn subcontractors hebben verschillende routes (van 3 tot 10 routes), als er dan iemand tussenuitvalt vangen ze dat zelf op.
[..]
Hoe lossen ze dat nu dan op, als er blijkbaar geen chauffeur voor die route is?
Ik zal dus ook nooit een onbekende nieuwe subcontractor direct een vaste route geven, hij moet zich eerst maar eens bewijzen als "losse rijder", maar soms kan dat snel veranderen.
Ik veronderstel dat het er bij andere bedrijven ongeveer hetzelfde aan toe gaat.
quote:Ja, ik had de voor jou meest dichtstbijzijnde distributiecentra uitgekozen
[..]
Daar woon ik precies tussenin. Misschien toch iets om over na te denken voor me
quote:TNT staat nou niet bekend als de meest sociale werkgever.
Bij ons is het wel zo dat een nieuwe chauffeur in het begin altijd maar een stuk of 30 stops weg sturen. Dat ze jou met een route in de binnenstad op pad hebben gestuurd slaat ook echt nergens op.
En de manier van betalen bij TNT en het vaststellen van de tijd die voor werkzaamheden staat is echt erg. Dan kan je beter voor jeelf werken.
quote:Bij ons rijden ad-hoc subcontractors rond die rijden op verschillende routes. Ik zelf doe dat ook voor een deel. Er zijn nooit routes die blijven staan.
[..]
Een vrije route bestaat bij mij niet, wel routes die vrij gaan komen. Ik werk met contracten van onbepaalde duur. Dat houdt oa. in dat er minstens 1 maand opzeg is (in beide richtingen) en dat ik dus tijd heb om nieuwe mensen daarvoor te zoeken. Ik heb ook een aantal "losse" chauffeurs die eventueel kunnen opvangen, dat zijn meestal nieuwe subcontractors, als die dan voldoen kunnen ze indien ze dat wensen die route krijgen. Maar het overgrote deel van mijn subcontractors hebben verschillende routes (van 3 tot 10 routes), als er dan iemand tussenuitvalt vangen ze dat zelf op.
Ik zal dus ook nooit een onbekende nieuwe subcontractor direct een vaste route geven, hij moet zich eerst maar eens bewijzen als "losse rijder", maar soms kan dat snel veranderen.
Ik veronderstel dat het er bij andere bedrijven ongeveer hetzelfde aan toe gaat.
Maar als er een route vrij gaat komen, bijvoorbeeld omdat een subcontractor opgezegd heeft, wordt hier een nieuwe voor gezocht. Of dat nou een nieuwe subcontractor is of een bedrijf dat uit il breiden maakt niet uit.
Maar om onervaren mensen steeds een andere route te laten rijden lijkt mij niet echt slim. Je kan beter ervaring opdoen op een vaste route.
Dan hoef ik de naam van dhr Pietersen zeker niet te melden, ben ik wel benieuwd welke vestiging van tpg/tnt je hebt gereden:)
quote:Yep, ik heb voor Utrecht gereden.Op zondag 25 oktober 2009 16:01 schreef Pitebuell het volgende:
@ Schuifpui
Dan hoef ik de naam van dhr Pietersen zeker niet te melden, ben ik wel benieuwd welke vestiging van tpg/tnt je hebt gereden:)
quote:Ik had er rond de 80.Op zondag 25 oktober 2009 11:34 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ja, ik had de voor jou meest dichtstbijzijnde distributiecentra uitgekozen
[..]
TNT staat nou niet bekend als de meest sociale werkgever.
Bij ons is het wel zo dat een nieuwe chauffeur in het begin altijd maar een stuk of 30 stops weg sturen. Dat ze jou met een route in de binnenstad op pad hebben gestuurd slaat ook echt nergens op.
En de manier van betalen bij TNT en het vaststellen van de tijd die voor werkzaamheden staat is echt erg. Dan kan je beter voor jeelf werken.
Meer dan 120 pakketten soms, sommige winkels hadden er veel. Leek me leuk als zaterdagbaantje, was blij toen ik daar gestopt was. quote:Ik had begrepen dat subcontractors (ZZP'ers) zichzelf verhuren aan TNT, maar ik begrijp dat jij een soort van uitzendbureau bent voor die ZZP'ersOp zondag 25 oktober 2009 07:45 schreef mrPanerai het volgende:
[..]
Een vrije route bestaat bij mij niet, wel routes die vrij gaan komen. Ik werk met contracten van onbepaalde duur. Dat houdt oa. in dat er minstens 1 maand opzeg is (in beide richtingen) en dat ik dus tijd heb om nieuwe mensen daarvoor te zoeken. Ik heb ook een aantal "losse" chauffeurs die eventueel kunnen opvangen, dat zijn meestal nieuwe subcontractors, als die dan voldoen kunnen ze indien ze dat wensen die route krijgen. Maar het overgrote deel van mijn subcontractors hebben verschillende routes (van 3 tot 10 routes), als er dan iemand tussenuitvalt vangen ze dat zelf op.
Ik zal dus ook nooit een onbekende nieuwe subcontractor direct een vaste route geven, hij moet zich eerst maar eens bewijzen als "losse rijder", maar soms kan dat snel veranderen.
Ik veronderstel dat het er bij andere bedrijven ongeveer hetzelfde aan toe gaat.
Als ik het zo allemaal lees, dan zou het dus ook kunnen dat TNT contracten met mensen als jou afsluit en de ZZP'ers dus niet zomaar zelf met TNT in zee kunnen gaan?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 26-10-2009 00:12:37 ]
quote:mrPanerai is eindverantwoordelijke bij DPD, is een concurrent van TNT.
[..]
Ik had begrepen dat subcontractors (ZZP'ers) zichzelf verhuren aan TNT, maar ik begrijp dat jij een soort van uitzendbureau bent voor die ZZP'ers
Als ik het zo allemaal lees, dan zou het dus ook kunnen dat TNT contracten met mensen als jou afsluit en de ZZP'ers dus niet zomaar zelf met TNT in zee kunnen gaan?
ZZP-ers mogen juist niet via via bij TNT gaan werken, alleen rechtstreeks. Er is een bedrijf dat wel met alleen maar zzp-ers werkt, maar het mag eigenlijk niet.
quote:Dan moet je 'm een kopje koffie geven!Op zondag 25 oktober 2009 19:29 schreef synnath het volgende:
Interessant topic! Ik hou er altijd van als ik een busje voor het raam zie stoppen en er een chaffeur uitstapt met een pakketje waar ik al lang op zit te wachten!
Werk voor een klein koeriersbedrijf (5 man personeel, inc eigenaar)
Ben een ex-IT'er die het IT wereld helemaal zat was, en het onderweg zijn naar klanten eigenlijk veel leuker vond.
Beweeg me voort in deze auto:
quote:Ik ben dus ook zo'n IT'er die inmiddels kotst op de ICT-wereld en een job zoekt met wat meer contact met de klanten.Op maandag 26 oktober 2009 00:42 schreef FireFox1 het volgende:
Koerier meld zich
Werk voor een klein koeriersbedrijf (5 man personeel, inc eigenaar)
Ben een ex-IT'er die het IT wereld helemaal zat was, en het onderweg zijn naar klanten eigenlijk veel leuker vond.
Beweeg me voort in deze auto:
[ afbeelding ]
Thnx Conflict voor je reacties
quote:Jij snapt hetOp maandag 26 oktober 2009 00:48 schreef Papabear het volgende:
[..]
Ik ben dus ook zo'n IT'er die inmiddels kotst op de ICT-wereld en een job zoekt met wat meer contact met de klanten.
Thnx Conflict voor je reacties
Ik werd kierewiet van al die zeurende users en lange werktijden. Ik was een systeembeheerder op schiphol die altijd standby moest staan. Een 50-urige werkweek was geen uitzondering. Goed, je verdiend een leuk bedrag, maar na 2 jaar was ik helemaal uitgeblust.
Ik verdien nu ongeveer de helft van wat ik als IT'er verdiende, maar ben een stuk gelukkiger met mijn werk. Heerlijk de hele dag op de weg, maak geregeld een gezellige praatje met klanten en ik zie zo nog wat van Nederland.
Waarom regelt TNT dit via ZZP'ers? Een aantal jaar terug werden pakjes gewoon nog door TNT-medewerkers gebracht.
quote:Ook al werk ik pas 3 maanden als koerier, de koeriers wereld zit vrij raar in elkaar.Op maandag 26 oktober 2009 01:25 schreef Rapaille het volgende:
Rare vraag:
Waarom regelt TNT dit via ZZP'ers? Een aantal jaar terug werden pakjes gewoon nog door TNT-medewerkers gebracht.
Ik haal soms voor 2 verschillende (grote) koeriersbedrijven pakketjes op, en breng ze dan naar een grote distributie centrum waar ze verder worden verspreid. Ook mijn bedrijf huren regelmatig zzp'ers in als de 3 vaste koeriers niet beschikbaar zijn.
quote:Ik gok even voor mijn beurt: flexibiliteit. Ik verwacht dat de contracten tussentijds opzegbaar zijn met een termijn van x maanden. Ik denk 3?Op maandag 26 oktober 2009 01:25 schreef Rapaille het volgende:
Rare vraag:
Waarom regelt TNT dit via ZZP'ers? Een aantal jaar terug werden pakjes gewoon nog door TNT-medewerkers gebracht.
quote:Welkom in dit prille, maar nu al geweldige topic!
Koerier meld zich
Werk voor een klein koeriersbedrijf (5 man personeel, inc eigenaar)
Ben een ex-IT'er die het IT wereld helemaal zat was, en het onderweg zijn naar klanten eigenlijk veel leuker vond.
Beweeg me voort in deze auto:
[ afbeelding ]
quote:Dat zijn allemaal bezuinigingen.
Rare vraag:
Waarom regelt TNT dit via ZZP'ers? Een aantal jaar terug werden pakjes gewoon nog door TNT-medewerkers gebracht.
TNT zit zonder risico natuurlijk. ZZP-ers regelen alles zelf, hun verzekeringen en hun auto's. Je krijgt een uitgeknepen tarief en voor hun is dat vele malen goedkoper dan het zelf te doen.
[ Bericht 39% gewijzigd door Conflict op 26-10-2009 08:21:32 ]
quote:1 maand.
[..]
Ik gok even voor mijn beurt: flexibiliteit. Ik verwacht dat de contracten tussentijds opzegbaar zijn met een termijn van x maanden. Ik denk 3?
Hoe zit dit als Zzpér dan want dan moet je toch 3 werkgevers per jaar minimaal hebben of maakt dat niets uit?
quote:Als zzp'er moet je idd minimaal 3 opdrachtgevers per jaar hebben, hiervoor moet je de VAR (Verklaring Arbeids Relatie) aanvragen bij de belastingdienst en deze kunnen laten zien aan je opdrachtgevers, zo hoeven hun geen sociale premies voor je af te dragen maar ben je hier zelf verantwoordelijk voor.Op maandag 26 oktober 2009 19:35 schreef ShoNuf het volgende:
Dus per dag is je rit ongeveer 50 kilometer en bezorg je ongeveer tussen de 100 en 120 pakketjes en dit levert je ongeveer ¤170,- per dag op. Je werk per dag ongeveer 8 uur? Dit is dus bruto per week ¤850,-
Hoe zit dit als Zzpér dan want dan moet je toch 3 werkgevers per jaar minimaal hebben of maakt dat niets uit?
@schuifpui,
Utrecht was wel leuk, een van de betere vestigingen. TNT was blij dat ze WWC eruit konden trappen, ook alweer 3 jaar geleden bedenk ik me net. Was mss een schijtbedrijf, en een kutbaas, maar hij betaalde wel goed (mij tenminste).
quote:Wij werken als zzp-ers dan ook veel voor elkaar. Zo wordt er heel wat heen en weer gefactureerd onderling.
Dus per dag is je rit ongeveer 50 kilometer en bezorg je ongeveer tussen de 100 en 120 pakketjes en dit levert je ongeveer ¤170,- per dag op. Je werk per dag ongeveer 8 uur? Dit is dus bruto per week ¤850,-
Hoe zit dit als Zzpér dan want dan moet je toch 3 werkgevers per jaar minimaal hebben of maakt dat niets uit?
Dus als een collega vrij wil hebben breng ik op zijn naam pakketten rond. TNT betaald hem gewoon en dan stuur ik een factuurtje.
Wil een ondernemersplan opstellen en heb wat info nodig.
Alleen als je dat wil hoor.
quote:Vreemd inderdaad, dat er bijna geen "echte" concurrentie tussen koeriers bedrijven bestaatOp dinsdag 27 oktober 2009 19:08 schreef Conflict het volgende:
[..]
Wij werken als zzp-ers dan ook veel voor elkaar. Zo wordt er heel wat heen en weer gefactureerd onderling.
Dus als een collega vrij wil hebben breng ik op zijn naam pakketten rond. TNT betaald hem gewoon en dan stuur ik een factuurtje.
quote:op TNT gebied mischien niet, maar in de tijd dat ik als coureur, sorry koerier door europa crosste was de concurentie moordend en ging het om centen...Op dinsdag 27 oktober 2009 19:19 schreef FireFox1 het volgende:
[..]
Vreemd inderdaad, dat er bijna geen "echte" concurrentie tussen koeriers bedrijven bestaat
quote:Door Europa crosste? VetOp dinsdag 27 oktober 2009 19:23 schreef Klonk het volgende:
[..]
op TNT gebied mischien niet, maar in de tijd dat ik als coureur, sorry koerier door europa crosste was de concurentie moordend en ging het om centen...
Ik ben nog niet eens buiten de grenzen geweest Waar heb je dat gedaan dan Klonk?
quote:Ja dat is wel goed hoor, maar ik ben niet zo snel misschien met reageren. En een ondernemersplan heb je niet nodig hiervoor hoor!
Conflict kunnen we misschien via privé wat contact hebben?
Wil een ondernemersplan opstellen en heb wat info nodig.
Alleen als je dat wil hoor.
quote:Bij TNT valt er weinig te concurreren. Dat zijjn veel van die zelfstandigen zoals ik, wij hebben niks te vrezen voor elkaar. Dat is buiten TNT natuurlijk heel anders.
[..]
Vreemd inderdaad, dat er bijna geen "echte" concurrentie tussen koeriers bedrijven bestaat
quote:bij een koeriersbedrijf in midden limburgOp dinsdag 27 oktober 2009 19:25 schreef FireFox1 het volgende:
[..]
Door Europa crosste? Vet
Waar heb je dat gedaan dan Klonk?
vooral veel Frankrijk en Duitsland gedaan, maar ook wel exotische plekjes in Italie, Zweden en Spanje
ik zou het nu nooit meer willen doen, heb mijn draai gevonden in de gehandicaptenzorg maar het was een toffe tijd
Auto koop ik van eigen geld dus daar verder geen plan voor nodig.
Maar stuur je later een pm.
quote:Als ik buiten Nederland zou kunnen rijden ben ik vandaag nog weg bij de TNT, fantastisch lijkt me dat!
[..]
bij een koeriersbedrijf in midden limburg
vooral veel Frankrijk en Duitsland gedaan, maar ook wel exotische plekjes in Italie, Zweden en Spanje
ik zou het nu nooit meer willen doen, heb mijn draai gevonden in de gehandicaptenzorg maar het was een toffe tijd
quote:Hoop ooit nog een baan te vinden waar ik exotische auto's van rijkaards mag rondcrossen door Europa.Op dinsdag 27 oktober 2009 19:28 schreef Klonk het volgende:
[..]
bij een koeriersbedrijf in midden limburg
vooral veel Frankrijk en Duitsland gedaan, maar ook wel exotische plekjes in Italie, Zweden en Spanje
ik zou het nu nooit meer willen doen, heb mijn draai gevonden in de gehandicaptenzorg maar het was een toffe tijd
quote:Probeer zoveel mogelijk in dit topic te plaatsen, als het niet te persoonlijk wordt, dan hebben anderen er ook nog wat aan
Ondernemingsplan voor het financiële plaatje. Wil ongeveer wel wat ik overhou aan een pakketje en hoeveel pakketjes ik moet bezorgen zodat ieder geval de lasten zoals afschrijving auto, verzekeringen, eventueel pensioen betaald heb en hoeveel ik per maand kan opnemen om rond te komen.
Auto koop ik van eigen geld dus daar verder geen plan voor nodig.
Maar stuur je later een pm.
quote:Me 2Op dinsdag 27 oktober 2009 19:30 schreef Conflict het volgende:
[..]
Als ik buiten Nederland zou kunnen rijden ben ik vandaag nog weg bij de TNT, fantastisch lijkt me dat!
quote:mwoah, is aan de ene kant tof aan de andere kant ook best kut hoor, lang weg, onregelmatig weg, wat dat betreft had ik het op een goed moment lekker voor elkaar afwisselend ´snachts naar Parijs of naar KeulenOp dinsdag 27 oktober 2009 19:30 schreef Conflict het volgende:
[..]
Als ik buiten Nederland zou kunnen rijden ben ik vandaag nog weg bij de TNT, fantastisch lijkt me dat!
quote:Leuk om een jaartje of 2 te doen denk ikOp dinsdag 27 oktober 2009 19:33 schreef Klonk het volgende:
[..]
mwoah, is aan de ene kant tof aan de andere kant ook best kut hoor, lang weg, onregelmatig weg, wat dat betreft had ik het op een goed moment lekker voor elkaar afwisselend ´snachts naar Parijs of naar Keulen
ga er serieus naar kijken als mijn contract volgend jaar aflooptquote:ik heb het bij elkaar 3 jaar gedaan, maar op een gegeven moment is de lol er toch vanaf dat je weet dat je mobieltje elk moment kan rinkelen en dan je dan binnen 10 minuten in je bus moet zittenOp dinsdag 27 oktober 2009 19:35 schreef FireFox1 het volgende:
[..]
Leuk om een jaartje of 2 te doen denk ik
quote:Niet iets wat je je hele leven vol zou houden inderdaad. Maar wel voor een short period of timeOp dinsdag 27 oktober 2009 19:36 schreef Klonk het volgende:
[..]
ik heb het bij elkaar 3 jaar gedaan, maar op een gegeven moment is de lol er toch vanaf dat je weet dat je mobieltje elk moment kan rinkelen en dan je dan binnen 10 minuten in je bus moet zitten
quote:Dat zou ik echt niet trekken. Beter maar bij de TNT blijven.
[..]
ik heb het bij elkaar 3 jaar gedaan, maar op een gegeven moment is de lol er toch vanaf dat je weet dat je mobieltje elk moment kan rinkelen en dan je dan binnen 10 minuten in je bus moet zitten
Ik moet voortaal om 03.00 uur op, om 4.00 uur beginnen, ik heb me ook in de sorteerploeg binnen geluld
quote:TjezusOp dinsdag 27 oktober 2009 20:00 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dat zou ik echt niet trekken. Beter maar bij de TNT blijven.
Ik moet voortaal om 03.00 uur op, om 4.00 uur beginnen, ik heb me ook in de sorteerploeg binnen geluld
Ik begin om 9:45 en ben rond (afhankelijk van de file op de A4/A9) 19:00 thuis. Vandaag had ik weinig pick-ups dus was vandaag om 18:20 thuis
quote:Wat een gek... Begin lekker om 9.30 en was om 18.15 thuis, 162 stops waarvan 153 afgeleverd, weer een lekker dagje gehadOp dinsdag 27 oktober 2009 20:00 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dat zou ik echt niet trekken. Beter maar bij de TNT blijven.
Ik moet voortaal om 03.00 uur op, om 4.00 uur beginnen, ik heb me ook in de sorteerploeg binnen geluld
En dan 80 stops en ben ik om 13.00 uur thuis
Je houdt toch wel tijd over om te leven he
Ik zal morgen eens kennis met hem maken, kan hij mijn pakketten gewoon 's ochtends aan me geven
quote:Jammer is dat he, zover is het bij mij nog nooit gekomen, als ik wat moet ontvangen die dag loop ik gelijk ff naar die chauffeur toe.Op dinsdag 27 oktober 2009 21:07 schreef Conflict het volgende:
En kom ik net thuis, heeft zo'n mongool twee pakketten voor mij bij mijn buren vijf deuren verder afgeleverd
Ik zal morgen eens kennis met hem maken, kan hij mijn pakketten gewoon 's ochtends aan me geven
Volgens mij dekt deze alles,inclusief auto en arbeidsongeschiktheid.
http://www.rabobank.nl/be(...)polis_zekervanjezaak
Ze kunnen me niet helpen. Ik wil een exploitatiebegroting maken, heb alle kosten helder, maar inkomsten blijft een raadsel. Wil gewoon weten wat Ze gemiddeld kunnen bieden aan pakketjes en de prijzen die erbij horen.
@ conflict kan je helpen? Eventueel gegevens van de regio manager Zwolle?
Dan ga je uit van een gemiddelde week van 600 stops en 650 pakketten en dan heb je een realistisch idee van wat er binnen komt per week.
Ik kan helaas geen gegevens van managers geven, die heb ik niet.
Hoeveel tijd per dag ben jij puur kwijt aan de routes en dus die 600 stops / 650 pakketten?
Kan je je eigen werktijden indelen? BV bezorgen van 12 - 21 uur ofzo? Wat is er mogelijk daarin?
Hoeveel km doe je ongeveer per dag puur voor TNT?
Volgens mij ben ik na dit alles rond en kan ik mijn begroting afmaken en een bus kopen haha.
eindtijden weet ik niet hoe dat tegenwoordig zit, anderhalf jaar geleden waren ze nooit echt blij als je na 7 uur binnen kwam zakken, terwijl het bezorgen dan een stuk makkelijker gaat...
Tijden zijn ook maar suggesties, gaat mij erom, dat ik een klein beetje vrijheid heb om eventueel een uur of 2 uur per dag wat anderen dingen ernaast zou kunnen doen.
quote:dan zou ik genoeg red bull meenemen, als ik klaar was met een flinke woonwijk was ik blij als ik thuis op de bank kon ploffen, al dat in en uit de bus vliegen is best vermoeiend...Op donderdag 29 oktober 2009 14:40 schreef nelisb het volgende:
Ja precies, als ik naar mijzelf kijk, tussen 18 - 21 uur de meeste kans dat ik een pakketje kan ontvangen.
Tijden zijn ook maar suggesties, gaat mij erom, dat ik een klein beetje vrijheid heb om eventueel een uur of 2 uur per dag wat anderen dingen ernaast zou kunnen doen.
Tijd is ook moeilijk te geven. Reken dat je als je echt ervaren bent ongeveer 25 stops per uur doet. Verreken je niet, dat is zonder pakketten op route zetten en scannen en je terugkomst.
Ik ben met sorteren ongeveer een uur bezig.
Je moet op bepaalde tijden komen, dat ligt aan welke shift je ingedeeld wordt. Bij ons is het zo:
shift 1: 7.00 - 8.30
shift 2 : 8.30 - 10.00
shift 3: 10.00 -11.30
Het maakt niet uit hoelang je erover doet. Je moet voor 20.00 uur terug zijn.
Toen ik nog in mijn eigen woonplaats reed, haalde ik mijn pakketten op, ging de hele dag thuis zitten en om 17.00 uur ging ik bezorgen. Dan zat ik zelfs boven de 30 stops per uur, iedereen thuis, ideaal!
3.00 uur op
4.00 uur aanwezig op distributiecentrum om te sorteren voor een bapaalde nieuwe klant
6.30 uur postbusrit, pakketten naar vier postkantoren brengen
8.30 sorteren voor mijn vaste route
9.15 vertrek naar bezorggebied
9.45 eerste pakket afgeleverd
12.15 klaar (65 stops)
12.45 terugkomst op distributiecentrum
13.15 thuiskomst
ik had samen met een paar collega´s de wijken die het verst van het dc aflagen en we mochten pas in de laatste shift gaan laden...
quote:nee, als je bezorggebied dicht bij het distributiecentrum is krijg je minder per stop dan wanneer het heel ver weg is.
Top!! Volgens mij ben ik wel rond. Hoe meer rijden is meer betaald krijgen? Hoe moet ik dat zien? Meer rijden is meer stops = meer paketten = meer geld?
Maar dan spreek je echt over een paar cent.
Ze kijken ook naar de dichtheid van het gebied.
In een grote stad, waar iedereen hutje mutje op elkaar woont, krijg je minder per stop dan op het platteland.
Maar dan moet je wel een heel eind rijden en heel vroeg vertrekken. Maar wmb is het geen probleem. Ik denk dat dat beter is dan er zomaar aan te beginnen.
quote:Zaterdag is geen probleem. Ik rij vanuit Gorinchem. Je zou daar dan om 8.30 uur moeten zijn. WMB is dat beste.
Waar woon/rij je? Opzich een dag mee is wel top, alleen heb geen vrije dagen meer en dus alleen de zaterdag nog tot mijn beschikking.
Moet je alleen ff je gegevens doorgeven en voor een legitimatie zorgen. Dan meld ik je aan als gastchauffeur van mijn bedrijf. Ik heb nog wel een TNT jasje voor je (anders mag je niet binnen).
Diesel kost 1 euro nu.
= dus 500 liter.
Bus rijdt 1 op 12.
6000 km kan je rijden voor 500 euro, per maand. X 12 =72.000 km per jaar verdeelt over 48 weken.
1500 km per week.
5 dagen werken = 300 km per dag.
Ligt eraan waar je DC is maar, 300 km per dag is dat reëel, puur alleen voor de TNT route?
Maar ik kan dat in jouw geval moeilijk inschatten.
Ik neem wel vaker iemand mee
Wat zijn je tijden op zaterdag? Werk je altijd op zaterdag? 6 dagen per week?
Denk dat het na mijn vakantie wordt van 13 - 21 november, en anders nog volgende week, de 7de ofzo.
Edit: 7 november startersdag kamer van Koophandel, dus dat wordt hem niet. Dan na mijn vakantie in Miami! 28 november?
[ Bericht 14% gewijzigd door nelisb op 29-10-2009 15:13:47 ]
Ik werk van dinsdag tm zaterdag. Je kan ook mee postkantoren rijden hoor, dan beginnen we om 6.00 uur
De zaterdag is gewoon tot einde middag of einde ochtend?
quote:Maximaal tot 13.00 uur!
Nou 8:30 klinkt beter haha!
De zaterdag is gewoon tot einde middag of einde ochtend?
In mijn geval dan, ik heb nooit zoveel stops en op zaterdag gaat het als een speer!
quote:Ff lekker afschuiven op de bijrijder Conflict. Nasty hoor.Op donderdag 29 oktober 2009 15:30 schreef Conflict het volgende:
[..]
Maximaal tot 13.00 uur!
In mijn geval dan, ik heb nooit zoveel stops en op zaterdag gaat het als een speer!
quote:Nee hij moet rijden!
[..]
Ff lekker afschuiven op de bijrijder Conflict. Nasty hoor.
quote:In je gloednieuwe Caddy?!
quote:Ja!
quote:Nee, je krijgt BTW betaald en die moet je afstaan.
Je hebt toch niks met BTW verrekeningen te maken toch? TNT betaald netto uit?
Ooit vroeg een vriend of ik dat samen met hem kon doen, hij heeft een rijbewijs, ik niet. Of rijden koeriers allemaal lonestyle met hun busje?quote:Op donderdag 29 oktober 2009 16:42 schreef nelisb het volgende:
Je hebt toch niks met BTW verrekeningen te maken toch? TNT betaald netto uit?
quote:Blijkbaar niet. Ik zou even wachten met het kopen van een bus, totdat je een helder beeld hebt van waar je aan begint, zowel het inhoudelijke werk als de, niet geheel onbelangrijke, financiële kant van de zaak.Op donderdag 29 oktober 2009 15:51 schreef nelisb het volgende:
Prima dus! Dank je ik weet genoeg! Nu een bus kopen haha.
quote:Niet mogelijk. Duh.Op donderdag 29 oktober 2009 18:07 schreef Mirel het volgende:
Hoe mogelijk is het om een baan hierin te krijgen als je geen rijbewijs hebt?
quote:wel mogelijk of het legaal is of niet, maar mijn tnt pakketdienstbusje is een soort van A-Team, als ze stoppen vliegen ze er gelijk uit, de ene zoekt wat de andere doet de papieren enzo, gaat gesmeerd altijd
quote:was met een knipoog. Ben nu een exploitatiebegroting aan het maken wil eerst alles helder hebben. TNT geeft 0 info vandaar de vragen hier.Op donderdag 29 oktober 2009 18:20 schreef JumpingJacky het volgende:
[..]
[..]
Blijkbaar niet. Ik zou even wachten met het kopen van een bus, totdat je een helder beeld hebt van waar je aan begint, zowel het inhoudelijke werk als de, niet geheel onbelangrijke, financiële kant van de zaak.
quote:Verspilling van arbeidskracht- en uren. alsof je dat niet in je eentje kan.Op donderdag 29 oktober 2009 18:43 schreef Klonk het volgende:
[..]
wel mogelijk of het legaal is of niet, maar mijn tnt pakketdienstbusje is een soort van A-Team, als ze stoppen vliegen ze er gelijk uit, de ene zoekt wat de andere doet de papieren enzo, gaat gesmeerd altijd
quote:Weinig kans, bovendien is je passagier dan niet verzekerd.Op donderdag 29 oktober 2009 18:07 schreef Mirel het volgende:
Hoe mogelijk is het om een baan hierin te krijgen als je geen rijbewijs hebt?
Er was laatst nog bij ons op de vestiging een dodelijk ongeluk met de passagier.
[ Bericht 0% gewijzigd door Mirel op 29-10-2009 22:40:45 ]
quote:Binnen bij de dcp zou je uiteraard kunnen werken zonder rijbewijs.Op donderdag 29 oktober 2009 20:19 schreef Mirel het volgende:
En binnen de centrale pakketen sorteren etc? Heb van een ander gehoord dat hij er veel mee verdiend.
Bijna alle collega's hebben zelf gereden, dus ik weet eigenlijk niet wat de vereisten zijn.
Ik doe dat alleen maar als bijbaan
Je kan bijvoorbeeld niet voor selektvracht ook gaan rijden als er tnt op je bus moet staan of wel?
[ Bericht 16% gewijzigd door nelisb op 29-10-2009 22:04:19 ]
quote:Ja, da's exclusief de BTW
Okay. Die prijzen die je net noemde die 1,20 en 0,25 is zonder btw?
quote:Er zijn wel mensen die samen rijden, maar goed, dan moet je de inkomsten delen, lijkt mij niet zo slim.
Hoe mogelijk is het om een baan hierin te krijgen als je geen rijbewijs hebt?
quote:O was dat bij jullie?
[..]
Weinig kans, bovendien is je passagier dan niet verzekerd.
Er was laatst nog bij ons op de vestiging een dodelijk ongeluk met de passagier.
Bijrijders mogen niet meer idd, kregen we een mail over, nav dat ongeluk.
Gelukkig mag je nog wel iemand een dagje meenemen om te snuffelen.
quote:Tuurlijk mag je voor andere bedrijven rijden. Maar ik heb daar weinig zin in.
Hoe komen jullie eigenlijk aan meerdere werkgevers? De TNT zal alleen niet genoeg zijn, je moet als ZZP'er 3 opdrachtgevers per jaar hebben. Dat lossen de meeste op door voor elkaar te vervangen en een factuur te sturen. Maar kan je ook werk aannemen van andere koeriersbedrijven?
Je kan bijvoorbeeld niet voor selektvracht ook gaan rijden als er tnt op je bus moet staan of wel?
Soms doe ik nog weleens iets voor een bekende die een koeriersbedrijfje heeft en ik werk ook weleens een dagje voor een telecombedrijf.
Ik sta bij de KvK ingeschreven als transport- computerreparatie en klusbedrijf. Lekker breed, kan ik verschillende werkzaamheden uitvoeren.
En je auto moet je gewoon wit houden, zonder TNT stickers. Ik heb alleen een klein bordje van TNT achter mijn voorrit.
ik kan het gevoel niet onderdrukken dat je het net iets te rooskleurig zietquote:uur of 12 per dag ofzo om te werken. Denk nie dat het van 9-13 is ofzo. Maar wil alles weten voordat ik begin. Even er vanuit gaan dat de stops en pakketjes die conflict aangeef voor een gemiddelde week en de bijhorende prijs vallen de opbrengsten mee, dus zoek naar meer mogelijkheden en wil daar best veel uren voor draaien.Op vrijdag 30 oktober 2009 07:58 schreef Klonk het volgende:
ik vraag me trouwens af hoeveel uren er in een dag zitten volgens nelisb
[ Bericht 15% gewijzigd door nelisb op 30-10-2009 09:08:22 ]
quote:nee man, dat was het leukste van de hele weekOp vrijdag 30 oktober 2009 08:13 schreef D. het volgende:
Vraagje aan de bezorgers die op zaterdag voor 10 uur aan de deur staan: voelen jullie je niet schuldig?
allemaal van die lui en pyama en ochtendjassen en hoe beroerder ze uit de ogen keken hoe harder en vrolijker ik goeiemorgen riep
Ben momenteel aan het afstuderen maar niet geheel zeker of ik uberhaupt verder wil in dit beroepenveld.. (zie mezelf ook nog niet elke dag van 9 tot 18 op kantoor zitten
)Daar komt bij dat de werktijden die Conflict opnoemt mij ook wel interessant lijken
Ik blijf dit topic even volgen en ben nieuwsgierig hoe het verder gaat met nelisb
Heb zelf ook eventueel interesse om een keer mee te rijden Conflict
[ Bericht 0% gewijzigd door plipo op 30-10-2009 11:31:38 ]
Ik blijf zeker updates geven.
quote:Ja klopt, ik weet er verder het fijne niet van.Op vrijdag 30 oktober 2009 07:53 schreef Conflict het volgende:
[..]
O was dat bij jullie?
Bijrijders mogen niet meer idd, kregen we een mail over, nav dat ongeluk.
[..]
Maar het lijkt me toch wel heftig.
quote:SadistOp vrijdag 30 oktober 2009 10:17 schreef Klonk het volgende:
[..]
nee man, dat was het leukste van de hele week
allemaal van die lui en pyama en ochtendjassen en hoe beroerder ze uit de ogen keken hoe harder en vrolijker ik goeiemorgen riep
quote:Mag niet meer?Op vrijdag 30 oktober 2009 07:53 schreef Conflict het volgende:
Bijrijders mogen niet meer idd, kregen we een mail over, nav dat ongeluk.
.
*eens op zal letten of het echtpaar wat hier al jaren samen de wijk doet nog 'samen' zijn
quote:Mensen bestellen zelf spullen, dan ga ik me niet schuldig voelen als ik het af kom leveren
Vraagje aan de bezorgers die op zaterdag voor 10 uur aan de deur staan: voelen jullie je niet schuldig?
quote:Je mag niet zomaar vrienden en familie een dagje mee laten rijden.
[..]
Mag niet meer?
*eens op zal letten of het echtpaar wat hier al jaren samen de wijk doet nog 'samen' zijn
Wat wel mag is iemand mee laten rijden die ingeschreven staat als bezorger bij TNT. Die moet dan legitimatie, rijbewijs en een verklaring van goed gedrag inleveren en kijgt dan ook een TNT ID kaart. Diegene moet ook twee korte cursussen volgen.
Biancavia (mijn vriendinnetje voor wie dat nog niet ist) staat ingeschreven en mag mee met mij en zelfs alleen rijden.
[ Bericht 13% gewijzigd door Conflict op 01-11-2009 12:13:44 ]
quote:Van mij mag iedereen wel mee, maar dat houdt wel in dat je mee moet helpen he! Niet de hele tijd in de auto zitten
Heb zelf ook eventueel interesse om een keer mee te rijden Conflict
quote:van TNT wel volgens mij.
Is iedere chauffeur in Nederland nu digitaal?
Ik was de eerste chauffeur van TNT die op weg ging met die nieuwe scanner
quote:Ah oke.Op vrijdag 30 oktober 2009 16:35 schreef Conflict het volgende:
[..]
van TNT wel volgens mij.
Ik was de eerste chauffeur van TNT die op weg ging met die nieuwe scanner
Nou ja, ik ken ook chauffeurs die de scanner het liefst weggooien
quote:Als ik iets in de USA bestel kan ik niet uitrekenen wanneer het komt heOp vrijdag 30 oktober 2009 15:05 schreef Conflict het volgende:
[..]
Mensen bestellen zelf spullen, dan ga ik me niet schuldig voelen als ik het af kom leveren
[..]
En je kunt natuurlijk ook pas om 11:00u beginnen op zaterdag
quote:Ik begin altijd om 5.00 uur op zaterdag.
[..]
Als ik iets in de USA bestel kan ik niet uitrekenen wanneer het komt he
En je kunt natuurlijk ook pas om 11:00u beginnen op zaterdag
Dan hang je maar een briefje op de deur: "Pakketje in de schuur aub" ofzo
quote:Schuur zit achter het huis, achter de poortOp vrijdag 30 oktober 2009 17:27 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik begin altijd om 5.00 uur op zaterdag.
Dan hang je maar een briefje op de deur: "Pakketje in de schuur aub" ofzo
En mij maakt het niet zoveel uit hoor, maar mijn vrouw wordt vaak wakker gebeld omdat ik weer eens iets heb besteld
@conflct, heb jij al Aldipress in de route? of hebben jullie dat nog niet op jullie DC?
En mocht je een opdrachtgever nodig hebben, PM maar, mag jij mij een rekening sturen, krijg je er van mij ook 1 terug, zijn we allebei een opdrachtgever rijker
quote:Wij zijn begonnen met Aldipress als pilot.
Heel TNT is al digitaal ja, de complete uitrol van CGD is circa een maand geleden afgerond.
@conflct, heb jij al Aldipress in de route? of hebben jullie dat nog niet op jullie DC?
En mocht je een opdrachtgever nodig hebben, PM maar, mag jij mij een rekening sturen, krijg je er van mij ook 1 terug, zijn we allebei een opdrachtgever rijker
Ik sorteer de aldipress 's ochtend, daarmom moet ik zo vroeg beginnen
Maar ik heb gelukkig maar 1 aldipress adres, 4 kratten per dag. Dat is notabene de winkel waar het tnt servicepoint zit, dus dat is mooi meegenomen
Ik heb dit jaar al genoeg opdrachtgevers hoor, stuk of 6.
Handig verhuizen als je bij de TNT werkt, dan vraag je gewoon ff wat collega's om te helpen
quote:Bedoel je de verhuizing (wat mijn verhuizing was) of het hele topic?
Tof Conflict dat je zoveel hulp biedt aan anderen !
quote:Volgens mij hoef je bij selectvracht geen KvK te hebben. Zijn allemaal huisvrouwtjes.
Moet je ook een KvK inschrijving etc hebben als je voor selectvracht rijdt? Ik herinner me dat klasgenoten dat vroeger weleens deden. Ik kan me niet voorstellen dat ze KvK ingeschreven waren. Het betaalde niet zo schrikbarend veel geloof ik.
Ik geloof dat je 50 cent per pakket krijgt.
quote:Op zondag 1 november 2009 10:28 schreef Conflict het volgende:
Ik vond nog een leuke foto!
Handig verhuizen als je bij de TNT werkt, dan vraag je gewoon ff wat collega's om te helpen
[ afbeelding ]
Goede shit gast! Gister een kutdag hier, 140 st Ter Aar, ik ken heul die wijk niet
quote:Het hele topic, en de mensen de kans geven om een keer met je mee te lopen b.v.
[..]
Bedoel je de verhuizing (wat mijn verhuizing was) of het hele topic?
quote:Goed bezig!
Vrijdag inschrijven bij KVK. Dan kan ik pas een aanvraag bij TNT indienen. Hopelijk krijg ik meer info of ik überhaupt in aanmerking kan komen en of ze per 1 januari plek hebben in mijn regio.
Maar ik zou eerst ff een afspraak met TNT maken, dan met mij meerijden en kijken of je het wat vindt en daarna pas gaan regelen.
quote:Dank je, ik doe het graag!
[..]
Het hele topic, en de mensen de kans geven om een keer met je mee te lopen b.v.
quote:Conflict, Heb TNT gesproken. Ze willen dat ik me aanmeld met he formulier op de website, ze vragen dan ook het KVK nummer. Eerder kunnen / willen ze geen informatie geven. Andere ingangen zie / vind ik ook niet.Op dinsdag 3 november 2009 14:29 schreef Conflict het volgende:
[..]
Goed bezig!
Maar ik zou eerst ff een afspraak met TNT maken, dan met mij meerijden en kijken of je het wat vindt en daarna pas gaan regelen.
Tevens ben ik bezig met een webshop,dus de kvk heb ik sowieso nodig.
28 november schikt je dat?
Nou ja, die KvK kost maar een paar tientjes.
Zet je niet het woord "koerier" in je KvK, dan kosten je verzekeringen meer. Ik noem het transport.
De 28e is goed, kan je dan wat eerder komen? 8.00 uur?
Ja 8 uur ook prima. Na mijn vakantie stuur ik nog wel een pm om het adres te vragen.
Rook je?
En ik verwacht wel ff een leuk dagverslagje van je
Uiteraard zal ik een verslag plaatsen hier!
Maar dan gaan we wel ff af en toe buiten een peukie roken
quote:Damn herkenbaar.Op dinsdag 3 november 2009 15:41 schreef Conflict het volgende:
Ik rook net zoveel als dat ik pakketten op een dag bezorg
Maar dan gaan we wel ff af en toe buiten een peukie roken
quote:Koerier zijn is goedkoper dan transporteur?Op dinsdag 3 november 2009 14:41 schreef Conflict het volgende:
Nou ja, die KvK kost maar een paar tientjes.
Zet je niet het woord "koerier" in je KvK, dan kosten je verzekeringen meer. Ik noem het transport.
quote:Gast, moet je eens met mij mee, had vandaag 225 pakkettenOp dinsdag 3 november 2009 15:41 schreef Conflict het volgende:
Ik rook net zoveel als dat ik pakketten op een dag bezorg
Maar dan gaan we wel ff af en toe buiten een peukie roken
Vandaag toch weer 148 stops afgeleverd, nog maar 4 dagen, dan alweer weekend
quote:Conflict op een drukke dagOp dinsdag 3 november 2009 15:41 schreef Conflict het volgende:
Ik rook net zoveel als dat ik pakketten op een dag bezorg
Maar dan gaan we wel ff af en toe buiten een peukie roken
Ik zat in het posttopic Werk voor een subco, rijd in een Transit, soms een Vivaro, of een oude Mercedes. Zit er mooi per uur
ipv pakketregeling. Werk op dit moment 1 x shift 2 in de week, 2 x shift 3 en dan de maandag.edit had vandaag 158 stops met 182 pakketten, en baggerweer
Niemand thuis natuurlijk, kwam met 27 stops/pakketten terug 
Van 08.30 tot 1845 gewerkt met tussentijds totaal 45 min pauze quote:Per uur betaald krijgenOp dinsdag 3 november 2009 20:01 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ah zitten we hier
Werk voor een subco, rijd in een Transit, soms een Vivaro, of een oude Mercedes. Zit er mooi per uur
quote:Scheelt toch 200 bruto per maand
Werk nu voor een uurloon wat nét iets voordeliger uitvalt dan per pakket 0.50 ct betaald krijgen. Soms zit alles mee en verdien ik dus minder, maar ik maak ook vaak genoeg mee dat het tegen zit, dus dan heb ik liever die zekerheid quote:Ja, werk alleen op zaterdag en met 100 stops moet je je echt uit de naad werken om aan 7 eur per uur te komen. Zeker einde van mn wijk, waar je soms gewoon ff 20 mins aan t rijden bent voor twee stops ofzo. Dan voel ik me altijd hard genaaidOp dinsdag 3 november 2009 20:05 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
Scheelt toch 200 bruto per maand
quote:Weet je wanneer ik me pas genaaid voelde? Toen dat prachtige scansysteem er uit lag, en je dus 1.5 uur later van DCP weg bent. Of de paar keer dat de bus er mee uit scheet
[..]
Ja, werk alleen op zaterdag en met 100 stops moet je je echt uit de naad werken om aan 7 eur per uur te komen. Zeker einde van mn wijk, waar je soms gewoon ff 20 mins aan t rijden bent voor twee stops ofzo. Dan voel ik me altijd hard genaaid
Dan kan ik altijd terugvallen op mijn uurloon, om me minder chagi te voelen Trouwens tegenwoordig die shift 3 is wel ultiem luxe. Ik kom gewoon 's middags thuis eten, omdat ik naast de wijk woon waar ik bezorg die dag
En op zaterdag reken ik dus 150 %
Ben er via het uitzendbureau gekomen, zij wilden mij hebben na de vakantieperiode, prima, alleen met dezelfde voorwaarden 
Dus ik werk 100% voor een kleine 8.5 euro, op zaterdag word dat dus iets meer dan 12 
Het scansysteem. Ultieme TNT-faal. Wat vinden jullie ervan dan?quote:De dag dat ik er kwam werken was het bij ons net 2 dagen ingevoerd. Liet hem in de 1e week al kapot vallen:') Ik word af en toe schijtziek van dat ding
Ja
zooooo traag... of dat je na een burenlevering eerst op de gele knop moet drukken voor je verder omlaag kan scrollen. Sommige scanners zijn totaal niet goed gecalibreerd, dus het touch toetsenbord werkt dan niet. Nee, ik ben er zeker niet tevreden mee. Het idee uit leuk maar de uitwerking is niks. En op de planbalie houden ze ons maar zoet met de nieuwe versie die er zou komen Vd zomer was het ook erg leuk in die felle zon, wat voor acrobatische stunts ik af en toe uit moest halen om de barcode toch te scannen
quote:Ben het wel aardig eens met jouw klachten idd, wilde nog even toevoegen dat zon teringding soms uitvalt, dan de handtekekening niet doorgeeft, maar je wel al wel afgeleverd hebt en dat je dan terugmoet om alsnog die handtekening te halen puur door een episch falende scanner.Op dinsdag 3 november 2009 20:17 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
De dag dat ik er kwam werken was het bij ons net 2 dagen ingevoerd. Liet hem in de 1e week al kapot vallen:') Ik word af en toe schijtziek van dat ding
Vd zomer was het ook erg leuk in die felle zon, wat voor acrobatische stunts ik af en toe uit moest halen om de barcode toch te scannen
Mij niet overkomen, maar collegas wel. Ik moest lachen maar eingelijk is het heel triest
quote:Wat mij verbaasde was dat die scanner niet water-dicht bleekOp dinsdag 3 november 2009 20:14 schreef Zapato het volgende:
Ja
Er kijkt iemand bij de terugkomst even oppervlakking naar en klaar. SPOILERvroegah, toen ik nog zo veel mogelijk pakketten kwijt wilde raken, gaf ik handtekening-ontvangst pakkettjes ook vaak bij buren af. Volksbuurten enzo, kan dat gewoon. Ging honderden keren goed. Mja, 3 keer mis en sindsdien doe ik alles exact volgens de regels. Schrijf een half kennisgevingboekje per dag leeg
Ik vind het zonde om die handtekening-ontvangst of MAD pakketten zoals ze volgens mij heten die wel door de brievenbus passen, toch niet af te kunnen leveren. Wordt de laatste tijd wel enorm veel MAD verzonden vind ik. 110 stuks zonder, en 40 stuks met vandaag. Ik vind het een beetje een schijnzekerheid. Ik mag niks meer bij de buren afgeven, maar als ik dat toch doe en zelf een krabbel zet, of de buren dat laat doen valt het niemand bij TNT op. Vaak gaat het ook om simpele BOL.com enveloppen, Esprit pakjes. Maarja dan maar veel naar het postkantoor, en extra werk de volgende dag...
quote:o? Ik heb alleen het probleem dat de laser niet goed meer schijnt als hij te nat word vd regen.. Collega vertelde me eens dat ik daarmee op moest passen, die van hem scheen spontaan zijn ogen toen hij aan t rijden was
[..]
Wat mij verbaasde was dat die scanner niet water-dicht bleek
Verder zijn ze best wel hufterproof, op de elastiekjes van de pennetjes na
Ze vallen bij mij heel vaak uit de houder, di eaan mijn broek hangt. Blijkbaar loop ik de fanatiek want vaak zat stuiterd hij op de grond, met een deuk in de antenne als gevolg Oh en volgens mij is die scanner die ik frontaal met het touchschreen op de stenen liet flikkeren de enige die het nog écht begeven heeft, zonder software oorzaak quote:Had ik nog een discussie over met de vestigingsmanager zaterdag. Sommige mensen halen hitrates van 100% of iets minder, en dan elke dag dus dan weet je zeker dat diegene mad's bij de buren aflevert. Ik zei, is dat niet oneerlijk tegenover de mensen die zich wel aan de regels houden en zou TNT hier niet tegen moeten optreden omdat ze altijd zo hameren op het strikt volgen van de regels.Op dinsdag 3 november 2009 20:26 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ik vind het zonde om die handtekening-ontvangst of MAD pakketten zoals ze volgens mij heten die wel door de brievenbus passen, toch niet af te kunnen leveren. Wordt de laatste tijd wel enorm veel MAD verzonden vind ik. 110 stuks zonder, en 40 stuks met vandaag. Ik vind het een beetje een schijnzekerheid. Ik mag niks meer bij de buren afgeven, maar als ik dat toch doe en zelf een krabbel zet, of de buren dat laat doen valt het niemand bij TNT op. Vaak gaat het ook om simpele BOL.com enveloppen, Esprit pakjes. Maarja dan maar veel naar het postkantoor, en extra werk de volgende dag...
Zijn repliek was dat als iemand dat een jaar doet zonder klachten dat hij dan waarschijnlijk een goede band heeft met die mensen in zn wijk en dat ze het daarom toestaan. Wel gaf hij toe dat als er dan een keer een klacht kwam dat daar dan wel serieuzer en strenger naar gekeken werd.
Ik blijf het dubbel vinden, hoewel hij an sich wel een goed punt maakte.
quote:Ja, al diverse scanners gezien met waterschade.Op dinsdag 3 november 2009 20:29 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
o? Ik heb alleen het probleem dat de laser niet goed meer schijnt als hij te nat word vd regen.. Collega vertelde me eens dat ik daarmee op moest passen, die van hem scheen spontaan zijn ogen toen hij aan t rijden was
Verder zijn ze best wel hufterproof, op de elastiekjes van de pennetjes na
( kapot scherm en aan de zijkanten donkere vlekken ).
Maar goed, ik bedoel je weet toch dat chauffeurs buiten werken, dus dat is dan niet zo heel moeilijk om te bedenken dat die scanners waterdicht moeten
quote:Ik begin een eenmanszaak. Een deel wordt koeriersbedrijf en het andere een webshop.Op dinsdag 3 november 2009 14:41 schreef Conflict het volgende:
Zet je niet het woord "koerier" in je KvK, dan kosten je verzekeringen meer. Ik noem het transport.
Ik moet dus niet aangeven koerier,maar transport bedrijf? Wat maakt het in hemelsnaam uit? Waarom worden je verzekeringen duurder?
quote:even hier op terug posten
Beste pakketbezorgers
Wat ik me nou afvraag... Als de deurbel gaat dan doe ik ongeneerd open terwijl ik een bloemetjespyjamabroek en oversized geitenwollensokken aan heb. Vaak staat de bezorger me dan eerst een paar seconden aan te gapen en naar mijn outfit te staren.
Ben ik de enige in Nederland die in zulke rare kleding opendoet
Ik kom dingen tegen als, Snoopy- pyama's, badjassen, zeer vers gedoucht vrouwelijk schoon, mensen die nog tanden staan te poetsen
en van de week een jongedame in een hipster en een strak shirtje Dat zijn de leuke dingen
soms kom ik ook enorm stinkende mensen tegen, die echt al 4 weken dezelfde kleren lijken te dragen, waar de luizen in hun baard ronddansen, quote:Tijdje geleden deed bij mij een vrouw open die enkel in haar slipje stond.Op dinsdag 3 november 2009 21:44 schreef Cocktailprikker het volgende:
[..]
even hier op terug posten
Ik kom dingen tegen als, Snoopy- pyama's, badjassen, zeer vers gedoucht vrouwelijk schoon, mensen die nog tanden staan te poetsen
Dat zijn de leuke dingen
Ze had ook geen haast om iets aan te trekken overigens
quote:Omdat koeriers vaak nogal lompe boeren zijn rekenen ze voor verzekeringen meer dan voor andere bedrijven.
[..]
Ik begin een eenmanszaak. Een deel wordt koeriersbedrijf en het andere een webshop.
Ik moet dus niet aangeven koerier,maar transport bedrijf? Wat maakt het in hemelsnaam uit? Waarom worden je verzekeringen duurder?
Alleen bij laden en terugkomst werkt het beter dan met die papieren versie.
En dan dat tekenen aan de deur, lijkt net alsof mensen voor het eerst schrijven. Maar ik ben tevreden als er ook maar iets op dat scherm staat, dan trek ik dat di ng uit de klant zijn handen en ben ik pleite
En een hitrate van circa 95% is wel mogelijk, ik heb het ook dagelijks. komt natuurlijk wel omdat ik in hetzelfde dorp als het dcp rij en dus tussen 5 en 6 nog even een rondje extra maak. Zo raakte ik er toch weer 4 van de 8 kwijt, wederom een hitrate van 96% en weer 147 stops afgeleverd.
quote:Ik ben er mee gestopt om die laatste 4 pakjes af te leveren. Kost mij weer een half uur extra, en zoveel levert dat niet op. Ben ik liever op tijd voor het eten ook al moet ik dat zelf maken
Scanners zijn niet echt geweldig nee, met de papieren lijsten was ik ook sneller. En op de nieuwe software hoef je ook niet veel te rekenen want daar word het weinig anders van.
En een hitrate van circa 95% is wel mogelijk, ik heb het ook dagelijks. komt natuurlijk wel omdat ik in hetzelfde dorp als het dcp rij en dus tussen 5 en 6 nog even een rondje extra maak. Zo raakte ik er toch weer 4 van de 8 kwijt, wederom een hitrate van 96% en weer 147 stops afgeleverd.
Maar ik heb lekker kleine dorpjes, iedereen is daar gewoon thuis. Heel soms rij ik aan het eind van mijn route nog een paar adressen af, maar dat doe ik alleen als ik er een keer veel over heb.
Van de week heeft ie een pakket dat ik verzekerd heb laten versturen doodleuk afgeleverd aan de buren terwijl ik wel gewoon thuis was en open deed.
Werkwijze van die gast:
- aanbellen bij nr X en nummer XX. Nummer X doet net even wat sneller open dus hup gelijk portiek in naar X.
Vervolgens pakket bij X afleveren 'want nr XX' is er niet. Dat ie boven al in het portiek staat te wachten en ook open heeft gedaan, doet niet terzake. Hij loopt niet eens door naar XX maar levert gewoon het pakketje af bij X terwijl er toch echt betaald is om deze persoonlijk af te geven. Ga je vervolgens even naar beneden om verhaal te halen, gaat ie nog doodleuk beweren dat ie twee keer gebeld had... terwijl je bij de eerste keer al opendeed.
- bellen, 2 seconde later weer bellen en gelijk weer in zn auto stappen. Ofwel: ongeduldig. Je kan niet eens bij je deur komen of meneer is praktisch al weer weg.
Afgelopen week dus minimaal 2 pakketten bij een en dezelfde buurman opgehaald. Eentje met aanvullende dienst (tekenene dus) waarbij ie zo slim was om even het stukje AD met een stickertje te overplakken. Het stickertje dus van de tweede bezorging, die geen 2e bezorging is...
Heeft klagen bij TNTpost hierover zin, of is dat alleen maar voor de schijn en wordt de bezorgerhier niet eens op aangesproken?
quote:Sneller naar de deur lopen dus. Denk je dat we alle tijd van de wereld hebben?Op vrijdag 6 november 2009 00:51 schreef nachtdier3 het volgende:
Weer even een reactie. Ik ga mn beklag doen bij TNTpost over mijn bezorger hier.
Van de week heeft ie een pakket dat ik verzekerd heb laten versturen doodleuk afgeleverd aan de buren terwijl ik wel gewoon thuis was en open deed.
Werkwijze van die gast:
- aanbellen bij nr X en nummer XX. Nummer X doet net even wat sneller open dus hup gelijk portiek in naar X.
Vervolgens pakket bij X afleveren 'want nr XX' is er niet. Dat ie boven al in het portiek staat te wachten en ook open heeft gedaan, doet niet terzake. Hij loopt niet eens door naar XX maar levert gewoon het pakketje af bij X terwijl er toch echt betaald is om deze persoonlijk af te geven. Ga je vervolgens even naar beneden om verhaal te halen, gaat ie nog doodleuk beweren dat ie twee keer gebeld had... terwijl je bij de eerste keer al opendeed.
- bellen, 2 seconde later weer bellen en gelijk weer in zn auto stappen. Ofwel: ongeduldig. Je kan niet eens bij je deur komen of meneer is praktisch al weer weg.
Afgelopen week dus minimaal 2 pakketten bij een en dezelfde buurman opgehaald. Eentje met aanvullende dienst (tekenene dus) waarbij ie zo slim was om even het stukje AD met een stickertje te overplakken. Het stickertje dus van de tweede bezorging, die geen 2e bezorging is...
Heeft klagen bij TNTpost hierover zin, of is dat alleen maar voor de schijn en wordt de bezorgerhier niet eens op aangesproken?
Ik heb ook altijd een hekel aan mensen die 1+ minuut over doen om bij hun voordeur te komen.
En nee, ik werk niet bij de TNT. Ben wel een koerier
quote:'t Is niet netjes van die gast, maar heb je dr veel last van ofzo? Je krijgt gewoon je pakketje in principe wel. Of zitten dr dildos in die de buurman niet mag zien?Op vrijdag 6 november 2009 00:51 schreef nachtdier3 het volgende:
Weer even een reactie. Ik ga mn beklag doen bij TNTpost over mijn bezorger hier.
Van de week heeft ie een pakket dat ik verzekerd heb laten versturen doodleuk afgeleverd aan de buren terwijl ik wel gewoon thuis was en open deed.
Werkwijze van die gast:
- aanbellen bij nr X en nummer XX. Nummer X doet net even wat sneller open dus hup gelijk portiek in naar X.
Vervolgens pakket bij X afleveren 'want nr XX' is er niet. Dat ie boven al in het portiek staat te wachten en ook open heeft gedaan, doet niet terzake. Hij loopt niet eens door naar XX maar levert gewoon het pakketje af bij X terwijl er toch echt betaald is om deze persoonlijk af te geven. Ga je vervolgens even naar beneden om verhaal te halen, gaat ie nog doodleuk beweren dat ie twee keer gebeld had... terwijl je bij de eerste keer al opendeed.
- bellen, 2 seconde later weer bellen en gelijk weer in zn auto stappen. Ofwel: ongeduldig. Je kan niet eens bij je deur komen of meneer is praktisch al weer weg.
Afgelopen week dus minimaal 2 pakketten bij een en dezelfde buurman opgehaald. Eentje met aanvullende dienst (tekenene dus) waarbij ie zo slim was om even het stukje AD met een stickertje te overplakken. Het stickertje dus van de tweede bezorging, die geen 2e bezorging is...
Heeft klagen bij TNTpost hierover zin, of is dat alleen maar voor de schijn en wordt de bezorgerhier niet eens op aangesproken?
quote:Sneller naar de deur lopen? Ik ga toch niet rennen in mn eigen huis?Op vrijdag 6 november 2009 01:15 schreef FireFox1 het volgende:
[..]
Sneller naar de deur lopen dus. Denk je dat we alle tijd van de wereld hebben?
Ik heb ook altijd een hekel aan mensen die 1+ minuut over doen om bij hun voordeur te komen.
En nee, ik werk niet bij de TNT. Ben wel een koerier
Je moet wel iemand de kans geven om de deur te openen. Ik moet in het ergste geval 13 meter lopen naar mn voordeur. Daar ben ik dan niet binnen 3 seconden, maar rbinnen de 10 seconden moet wel lukken. Net als hij, kan ook ik niet vliegen. Als bezorger moet je wel iemand de kans geven open te kunnen doen.
[ Bericht 3% gewijzigd door nachtdier3 op 06-11-2009 04:28:09 ]
quote:Het is post voor mij, niet voor de buurman. Wat er inzit is dus totaal niet van belang!Op vrijdag 6 november 2009 03:40 schreef Zapato het volgende:
[..]
't Is niet netjes van die gast, maar heb je dr veel last van ofzo? Je krijgt gewoon je pakketje in principe wel. Of zitten dr dildos in die de buurman niet mag zien?
Ik laat het niet voor niets aangetekend of verzekerd verzenden en dan wil ik niet dat het bij de buren afgeleverd wordt.
Allereerst hou ik er niet van dat een ander voor mij tekent. Of het nu de buur is die het pakketje voor mij aanneemt of de bezorger. Er is er maar een die moet tekenen voor ontvangst en dat ben ik. Daar betaal ik graag extra voor, ik accepteer de zending op het moment van tekenen en weet dan ook precies de staat van het pakket. Want wat gebeurd er als mijn onderbuurman, die mn deur heeft ingeramd en die ik al twee heb laten afvoeren door de politie mijn pakket in ontvangst neemt en de inhoud achterover drukt als wraakactie? Of als blijkt dat de zending beschadigd is? Dan heb ik een probleem want het pakket is toch afgeleverd en er is toch getekend voor een correcte bezorging?
Daarnaast ligt het postkantoor zit 50 meter van mn huis vandaan. Dan heb ik liever dat ik mijn pakketjes daar op moet halen op het moment dat ik er niet ben, dan dat ik mijn buurman belast met pakketopslag. En het is dus telkens dezelfde buurman die de klos is. Juist dat wil ik dus voorkomen en juist dat is de reden dat ik voor aangetekende pakketzendingen kies. Mijn buren zijn er niet om mijn poststukken aan te nemen. Ik haal ze in het geval dat ik niet thuis ben, liever een dag later op op het postkantoor. Dan maar 100 meter verder moeten lopen naar de leuke blondine op het postkantoor
[ Bericht 15% gewijzigd door nachtdier3 op 06-11-2009 04:35:38 ]
die chauffeur krijgt dan een papier met jouw klacht en een reprimande. Laten tekenen bij de buren mag gewoon niet.
Tnt dwingt de mensen wel om 90 % af te leveren dus in sommige wijken moet je wel zo te werk gaan, anders kom je met teveel pakketten terug.
En anders heb je ook nog pakjegemak, dan wordt je pakket direct bij het postkantoor afgeleverd.
De klantenservice een belletje te geven. Eerder deze week had ik m al aangesproken op het feit dat ie me 1)wel de kans moet geven om de deur te openen en dat 2) not amused was dat pakketten waar voor getekend moet worden niet bij mij afgeleverd moeten worden.
En wat doet ie dus eergisteren? Exact hetzelfde en dan gewoon glashard beweren dat ie 2 keer heeft aangebeld. Klopt wel, maar 1x bij mij en 1x bij mn buren waar ie ook een pakket moest bezorgen. Doorlopen naar boven doet ie dan niet... erg logisch in een portiek.
[ Bericht 22% gewijzigd door nachtdier3 op 06-11-2009 09:30:44 ]
quote:Als je dr echt vanaf wilt moet je idd gewoon Klantenservice bellen. Krijgt ie klacht op de vestiging.Op vrijdag 6 november 2009 09:24 schreef nachtdier3 het volgende:
Thanx conflict! Van dat 'pakjegemak' heb ik nog nooit gehoord, maar dat is op zich ook wel een optie misschien.
De klantenservice een belletje te geven. Eerder deze week had ik m al aangesproken op het feit dat ie me 1)wel de kans moet geven om de deur te openen en dat 2) not amused was dat pakketten waar voor getekend moet worden niet bij mij afgeleverd moeten worden.
En wat doet ie dus eergisteren? Exact hetzelfde en dan gewoon glashard beweren dat ie 2 keer heeft aangebeld. Klopt wel, maar 1x bij mij en 1x bij mn buren waar ie ook een pakket moest bezorgen. Doorlopen naar boven doet ie dan niet... erg logisch in een portiek.
quote:jezus zeg, wat een lul!
Thanx conflict! Van dat 'pakjegemak' heb ik nog nooit gehoord, maar dat is op zich ook wel een optie misschien.
De klantenservice een belletje te geven. Eerder deze week had ik m al aangesproken op het feit dat ie me 1)wel de kans moet geven om de deur te openen en dat 2) not amused was dat pakketten waar voor getekend moet worden niet bij mij afgeleverd moeten worden.
En wat doet ie dus eergisteren? Exact hetzelfde en dan gewoon glashard beweren dat ie 2 keer heeft aangebeld. Klopt wel, maar 1x bij mij en 1x bij mn buren waar ie ook een pakket moest bezorgen. Doorlopen naar boven doet ie dan niet... erg logisch in een portiek.
Je moet bellen, beter nog is mailen, dan kan je het verhaal gewoon uittikken. Dat wat jij schrijft wordt gewoon op het klachtenfoprmulier gecopypaste.
Zulke mongolen moeten ze gewoon buiten trappen
In welke plaats woon je?
[ Bericht 1% gewijzigd door Conflict op 06-11-2009 18:04:52 ]
Nu var verklaring regelen.
quote:Gefeliciteerd met je eigen bedrijf
Zo KVK inschrijving is klaar. Officieël ondernemer nu!
Nu var verklaring regelen.
quote:Zorg nu eerst voor een gesprek bij de tnt, voordat je straks zonder werk zit!!
Thanks! Bedrijf 1 en 2 zijn nu rond! Nu mijn werkgever het goede nieuws nog vertellen dat ik mijn contract niet verleng!
Niet te hard van stapel lopen!
Maar kan een lange tijd uitzitten zonder werk ;-)
en wat schooldiploma's.Zijn er lui die mischien een opsomming willen maken met bedrijven waar ik een sollicitatie naar toe zou kunnen sturen? hoe zit het met werkgebied, gaat dit door heel nederland of is dit ook per bedrijf, functie etc afhankelijk.. mijzelf woont omgeving limburg
quote:TNT, DPD, GLS, UPS, Selectvracht, FedEx, DHL
Ik ben erg benieuwt geworden naar dit werk door dit topic, zijn er speciale eisen bij de meeste bedrijven..? behalve het in het bezit zijn van een rijbewijs (B)
Zijn er lui die mischien een opsomming willen maken met bedrijven waar ik een sollicitatie naar toe zou kunnen sturen? hoe zit het met werkgebied, gaat dit door heel nederland of is dit ook per bedrijf, functie etc afhankelijk.. mijzelf woont omgeving limburg
Dat zijn de grootste waar je zou kunnen werken.
Of probeer via TNT bij een subcontractor te werken.
En eisen zijn er niet echt, alleen een VOG en een rijbewijs, geen verdere diploma's. Je eigen tomtom zou wel handig zijn, die krijg je niet snel bij zulke bedrijven.
worden er eigenlijk pakjes bezorgd op 1e en 2e kerstdag?
quote:Pakketbezorger worden kan iedereen met een en zonder opleiding. Bij de bedrijf waar ik werk werden geen speciale papieren gevraag. Bij TNT heb je een verklaring van goed gedrag nodig, bij mijn bedrijf heb ik meteen gezegd dat ik wel een aantekening op mijn strafblad had, en daar deden ze gelukkig niet zo moeilijk over.Op zondag 8 november 2009 17:04 schreef sponsje het volgende:
Ik ben erg benieuwt geworden naar dit werk door dit topic, zijn er speciale eisen bij de meeste bedrijven..? behalve het in het bezit zijn van een rijbewijs (B)
Zijn er lui die mischien een opsomming willen maken met bedrijven waar ik een sollicitatie naar toe zou kunnen sturen? hoe zit het met werkgebied, gaat dit door heel nederland of is dit ook per bedrijf, functie etc afhankelijk.. mijzelf woont omgeving limburg
Ik denk dat het werkgebied per bedrijf verschilt. TNT is uiteraard door het hele land, maar mijn bedrijf is vooral in Noord-Holland, Zuid-Holland en Utrecht actief. Ik kom eigenlijk zelden in het hoge noorden en lage zuiden.
quote:Op maandag 9 november 2009 18:18 schreef 4EverBlackEyed het volgende:
Zeg...
worden er eigenlijk pakjes bezorgd op 1e en 2e kerstdag?
quote:nee natuurlijk niet slimpie
Zeg...
worden er eigenlijk pakjes bezorgd op 1e en 2e kerstdag?
Okey
Ja ik voel me nu ontzettend slim, maar ik wist niet of ik moest werken.
Ze hadden het vorige jaar over dat ze met kerst moesten werken, zonder toeslag ( oid ) ...
Je moet ff je voor en achternaam aan me doorgeven via PM.
En vergeet de 28e je legitimatie niet!
VAR verklaring ook in huis. Zaterdag aangevraagd, gisteren in de brievenbus.
Denk niet dat het nog een keer zal gebeuren.
quote:Hahaha, zie je nou!
KLagen werkt goed! Zojuist door de pakketbezorger aangesproken. Hij was geloof ik niet blij.
Denk niet dat het nog een keer zal gebeuren.
Ik kom zelf uit Rotterdam zijn er nog enige routes vrij in deze omgeving...?
Ik heb dus nodig een bedrijf (kvk) een zakelijk reknummer. Goed gedrag verklaring met betrekking tot betalingen van de belasting dienst. Var verklaring die kan ik zo aanvragen via het internet en ben bezit van een rijbewijs B.
Heb ik nog wat anders nodig dan deze punten..?
Kreeg net zo'n TNT papiertje in mijn envelop een pakket met de afzender: Jrfwl - smlj
TNT dus gebeld betreft een zending uit het buitenland. Nu lijkt me sterk dat het de zending is van 12 nov. die 2 broeken dus.
Nu staat er dat ik alleen mag tekenen..
Dus mijn mama mocht het pakket niet eens aannemen En er staat: Ophalen volgende werkdag na 13.00.
Moet ik echt wachten of kan ik ook straks heen gaan?
quote:Dus ik ging bellen met TNT betreft de afzender, dat konden ze niet zien ivm internationale zending.Zending niet afgeleverd. Geadresseerde niet aanwezig. Zending beschikbaar op afhaallocatie 16-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
Maar het belangrijkste kan ik hem nu ophalen? Ben best benieuwd en het postkantoor waar ik naar toe moet is best ver, en ben een beetje ziek.
En ik kwam ook iets raar tegen:
quote:- Zending gesorteerd in sorteercentrum 13-11-2009 Arnhem , sorteren aangetekenden
- Bestelling uitgesteld servicekader 14-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
- Zending zit in afleverroute 14-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
- Voorgemeld en gescand op rit 16-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
- Chauffeur is onderweg 16-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
- Zending niet afgeleverd. Geadresseerde niet aanwezig. Zending beschikbaar op afhaallocatie 16-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
quote:Thanx. Ga zo effies langsOp maandag 16 november 2009 15:32 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ligt er aan. Ik lever als het kan mijn pakketten aan het eind vd middag af, tegen uiterlijk een uur of 5 dus. Tenzij het een grote route is, dan komt het pas de volgende dag. Ik zou het gewoon proberen als je écht niet kan wachten. In het ergste geval liggen ze er morgen
Koerier zijn is ook niet alles hoor quote:Wel als tijdelijke baan. Maar als definitieve is het niet echt aan te raden.Op maandag 16 november 2009 17:14 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ik zou mooi een écht diploma halen
quote:Haha daar heb je gelijk in maar op dit moment kan ik geen opleiding vinden die mij kan interesseren dus ik zal wel aan het werk moeten, al dan niet tijdelijk.Op maandag 16 november 2009 17:14 schreef Cocktailprikker het volgende:
Ik zou mooi een écht diploma halen
quote:Ik snap geen kut van jouw verhaal
Bel de klantenservice ff
quote:Ja, maar dat staat er toch ook?
Pakket volgende werkdag op afhaallocatie: dus morgen.
Of begrijp ik het verkeerd?
quote:Zending beschikbaar op afhaallocatie 16-11-2009 Alkmaar , pakkettendistributie
[..]
Ja, maar dat staat er toch ook?
Pakket volgende werkdag op afhaallocatie: dus morgen.
Of begrijp ik het verkeerd?
?Pakketbezorgers deel2