PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als bij mij de zaken nou heel slecht gaan lopen, lijkt het me nog wel wat om machinist te wordenquote:Op donderdag 15 oktober 2009 23:50 schreef Igen het volgende:
[..]
Beroepsmatig had ik ook wel gewild. Maar helaas ben ik een beetje kleurenblind dus bij de medische keuring die machinisten, conducteurs en treindienstleiders moeten doen ben ik bij voorbaat kansloos...
Maar sowieso gaat het niet heel hard met de sollicitaties bij de NS heb ik het idee. De
was overigens bedoeld voor de aspirant spoorwegeigenaars, niet om het werk in de spoorwegsector af te kraken (Al lijkt me dat ook wel leuk hoor )
hula
De testen zijn heel erg zwaar hoor als zo lees. En wat het vreemde is, bij de NS is 1.93m de maximale lengte. Terwijl bij Acts (goederenvervoer) geen maximum lengte is. Hoe vreemd
Acts gaf aan dat dit te maken had met de cabine's van vroeger etc..
Ik ben 1.95
dus ik baal er best wel van 
Ik ga lekker mijn MBO ICT Niveau 3 afmaken, en wie komt er een keer een plek vrij voor me...
Acts gaf aan dat dit te maken had met de cabine's van vroeger etc..
Ik ben 1.95
dus ik baal er best wel van Ik ga lekker mijn MBO ICT Niveau 3 afmaken, en wie komt er een keer een plek vrij voor me...
Nouja je hoort ook dat het goederenvervoer wat afwisselender is, wat spannender en ook wat zwaarder (kan een voordeel en een nadeel zijn).quote:
De testen zijn heel erg zwaar hoor als zo lees. En wat het vreemde is, bij de NS is 1.93m de maximale lengte. Terwijl bij Acts (goederenvervoer) geen maximum lengte is. Hoe vreemd
Acts gaf aan dat dit te maken had met de cabine's van vroeger etc..
Ik ben 1.95
Ik ga lekker mijn MBO ICT Niveau 3 afmaken, en wie komt er een keer een plek vrij voor me...
Over je lengte. Ik heb wel vaker gelezen/gezien dat iemand 's ochtends langer is dan 's avonds omdat je gedurende de dag een beetje inzakt (omdat dat spul tussen je gewrichten net een soort inzakt enzo). En tijdens het liggen herstelt zich dat weer en dat zou wel eens 2 centimeter kunnen schelen ofzo
En anders gewoon een halfjaartje stratenmaker worden, dan slijt al dat beenmerg wel tussen je gewrichten weg
hula
dat hoort zo maar het gebeurt niet altijd.quote:Op donderdag 15 oktober 2009 10:51 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Kan? Hij wordt toch gewoon groen als het blok erachter niet bezet is?
Op de havenlijn heb je nu geen EG meer maar een puntsysteem dus moet ie eerst alle punten gepasseerd zijn voordat ie groen wordt. Dat is het voordeel van EG. als je het tegensein gepasseerd ben gaat ie vrijwel meteen groen omdat de spoor niet meer kortgesloten is.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Een automatisch sein is het zelfde alleen mag je die niet passeren zonder lastgeving STS, terwijl je bij Rood permissief sein (mits baanvak voor je vrij is) wel mag passeren als de trdl er toestemming voor geeft.quote:Op donderdag 15 oktober 2009 11:11 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Permissief sein. Wordt niet bediend door de trdl, maar gaat automatisch op groen als het blok erachter niet bezet is. Wordt normaal alleen gebruikt bij blokken zonder wissels, dus meestal op de vrije baan.
Een automatisch sein kan rood tonen door een ingreep (dat soort seinen zie je voornamelijk bij beweegbare bruggen), een P Sein kan dat niet.
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het is de schroot-recycle-beurs?quote:Op donderdag 15 oktober 2009 23:10 schreef Peterselieman het volgende:
Een Poolse railbeurs met een Nederlandse verrassing: http://grzegorz2404.jalbum.net/trako2009/index.html
Wie o wie herkent m
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij is die maximale lengte bij de NS nog uit de tijd dat het personeel kepies droeg, dan kan je niet meer door de deur zonder je petje te verliezen.
Ik vraag me af waarom er nog "De intercity is eerder in Utrecht Centraal" op de cta's staat. De ic wordt toch achter de stoptrein gekwakt.
Als dat blijft ga ik de grenzen van de gtbv opzoeken, om op tijd op mijn werk te komen moet ik namelijk een half uur eerder dan volgens de dienstregeling vertrekken. (En ik zit met vaste werktijden).
Ik vraag me af waarom er nog "De intercity is eerder in Utrecht Centraal" op de cta's staat. De ic wordt toch achter de stoptrein gekwakt.
Als dat blijft ga ik de grenzen van de gtbv opzoeken, om op tijd op mijn werk te komen moet ik namelijk een half uur eerder dan volgens de dienstregeling vertrekken. (En ik zit met vaste werktijden).
De intercity haalt de stoptrein in bij Geldermalsen. Daardoor is de intercity een kwartiertje sneller in Den Bosch.quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 08:58 schreef Fixers het volgende:
Ik vraag me af waarom er nog "De intercity is eerder in Utrecht Centraal" op de cta's staat. De ic wordt toch achter de stoptrein gekwakt.
Zo zou het noeten zijn inderdaad. Echter heeft de stoptrein vertraging en laten ze deze in geldermalsen net voor de intercity vertrekken. Waardoor je in utrecht met een kwartier vertraging aankomt. Er wordt gewerkt aan een oplossing met de spoorverdubbeling in Houten. Maar dat zal nog een ruim jaar duren.
Daar zijn ze tenminste bezig met iets. Op Utrecht - Arnhem is verdubbeling ook dringend nodig, misschien nog wel harder dan op Utrecht - Den Bosch.quote:
Zo zou het noeten zijn inderdaad. Echter heeft de stoptrein vertraging en laten ze deze in geldermalsen net voor de intercity vertrekken. Waardoor je in utrecht met een kwartier vertraging aankomt. Er wordt gewerkt aan een oplossing met de spoorverdubbeling in Houten. Maar dat zal nog een ruim jaar duren.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
"lief dagboek, m'n trein reed: niet/te laat/over iemand heen".
Zoiets dus idd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik sukkel inderdaad regelmatig achter een stopper aan daar. Maar goed, dat is op meer trajecten zo volgens mij.quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 09:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar zijn ze tenminste bezig met iets. Op Utrecht - Arnhem is verdubbeling ook dringend nodig, misschien nog wel harder dan op Utrecht - Den Bosch.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
En ik hoefde ook niet te rennen voor mijn overstap! 
Ja ik ook vandaag. Althans volgens de intercom. Mogen ze nog wel even voorrekenen hoe het kan dat een anderhalve minuut vertraagde stoptrein de oorzaak is van een tien minuten vertraagde IC erachterquote:
Ik sukkel inderdaad regelmatig achter een stopper aan daar.
Gelul dus. Maar goed, kennelijk wist men zelf ook niet wat er dan wel aan de hand was. Informatievoorziening Faalt op meerdere fronten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bron: nu.nlquote:Baby overleeft botsing met trein
MELBOURNE - Een zes maanden oude baby in Australië heeft al veel geluk gehad in zijn korte bestaan. Het kind werd aangereden door een trein, maar kwam er met een snee in zijn voorhoofd van af.
De kinderwagen waar de baby in zat, viel door onduidelijke oorzaak van het perron op het spoor toen er net een trein aankwam, berichtten Australische media vrijdag.
De machinist trapte zo hard hij kon op de remmen. Gelukkig was de snelheid van de trein al verminderd doordat hij zou stoppen op het station in Melbourne. Het treintoestel sleepte de kinderwagen ongeveer dertig meter mee.
''Gelukkig zat hij vastgesnoerd in de kinderwagen, wat waarschijnlijk zijn leven heeft gered'', aldus een toegesnelde ambulancebroeder.
Campagne
Het ongeluk gebeurde één dag na de lancering van een campagne van de spoorwegmaatschappij, waarin ouders werd aangeraden hun dreumesen vast te snoeren in kinderwagens op de perrons.
Tevens vandaag een riit maken van 3 uren en 15 minuten
Even Dordrecht - Leeuwarden (enkele reis), ga zondag weer terug met de auto.
Vetrektijd uit Dordrecht: 17.59
Aankomst Rotterdam: 18.12
Vertrek Rotterdam: 18.33
Aankomst Leeuwarden: 21.15
Hopelijk haal ik vandaag Leeuwarden zonder problemen, want de afgelopen 4 keren minimaal 1 uur vertraging gehad ( omreizen via Arnhem / Deventer ). Was tevens wel gratis reizen.
Er rijden de hele week geen treinen van, naar of via Deventerquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die ambitie is er hier ook, en ik ben er ook wel wat werk van aan het maken.quote:Op donderdag 15 oktober 2009 23:45 schreef NikkelCobalt het volgende:
[..]
Maar volgens mij zit hier niemand beroepsmatig? De ambitie is iig er wel
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dat klopt. Alsnog houd ik volle moed in iets wat de afgelopen 2 maanden al stelselmatig is misluktquote:
Heb tevens dit keer een trein van een uur later als normaal.
Wat is die ambitie dan? Machinist worden?quote:
[..]
Die ambitie is er hier ook, en ik ben er ook wel wat werk van aan het maken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee, dat lukt me niet met mijn ogen. Ik heb -10.quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 10:21 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat is die ambitie dan? Machinist worden?
Maar als mijn actie lukt, meld ik het hier wel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
We horen het wel!
Zojuist kwam het koninklijk rijtuig door Utrecht gehobbeld.
Zojuist kwam het koninklijk rijtuig door Utrecht gehobbeld.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hn en Hrn door elkaar gehaald
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op teletekst staat alleen maar "een versperring". Wat dat dan moge zijn...?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat wordt dus gewoon met de hand ingevoerd? Ik dacht dat ze daar wel een leuk scriptje voor zouden hebben..quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 14:30 schreef dennistd het volgende:
[ afbeelding ]
Hn en Hrn door elkaar gehaald
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Weet niet of het al genoemd is in de vorige editie van dit topic, maar de volledige DRGL2010 is bekend en planbaar op http://www.bahn.de/international/view/nl/index.shtml . (geheel Nederlandse site, zowaar)
Waarschijnlijk over ruim een maand ofzo ook op NS.nl
. (geheel Nederlandse site, zowaar)Waarschijnlijk over ruim een maand ofzo ook op NS.nl
Killing as few patients as possible.
Het IJsselmeer zo te zienquote:Op vrijdag 16 oktober 2009 14:41 schreef Duvel het volgende:
Op teletekst staat alleen maar "een versperring". Wat dat dan moge zijn...?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een boom op het spoor is het las ik netquote:
Op teletekst staat alleen maar "een versperring". Wat dat dan moge zijn...?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Ja dat zeiden ze op m'n werk ook al.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij zit ik nu in een lestrein. Überenthousiaste stem door de intercom en veel wielspin bij het optrekken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
En dat pneumatische gestotter boven de deuren van die Spurts, is dat abs ofzo? Flinke herrie steeds als we remmen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De Belgen komen eindelijk met treininfo op Teletekst.
Alleen vraag ik me af of ze niet rijkelijk te laat zijn hiermee.
Alleen vraag ik me af of ze niet rijkelijk te laat zijn hiermee.
Dan ga ik maar eens smeken voor een lestrein. Ik moet het altijd doen met machinisten die tussen Gouda en R'dam Alexander niet eens 120 halenquote:Op vrijdag 16 oktober 2009 18:06 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Volgens mij zit ik nu in een lestrein. Überenthousiaste stem door de intercom en veel wielspin bij het optrekken.
Bedoel je van de Psssht-klik geluiden de hele tijd?quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 18:09 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
En dat pneumatische gestotter boven de deuren van die Spurts, is dat abs ofzo? Flinke herrie steeds als we remmen.
Nee dat is een bekend probleem met de deuren. Als ze daar last van hebben gebeurd dat ook tijdens het niet-remmen, trouwens. Benieuwd hoelang de Spurtjes het nog volhouden. Vast niet zo robuust als Mat '64 ... niet dus!, de DRGL2010 is nu ook al beschikbaar op de NS-plannerquote:van mezelf:
Waarschijnlijk over ruim een maand ofzo ook op NS.nl
Killing as few patients as possible.
"Tussen Maassluis en Maassluis West rijden minder treinen door de weersomstandigheden."
Maassluis is ondergelopen ?
Maassluis is ondergelopen
?
De treintjes uit Newcastle en omgeving 
Wallsend. Twee treinstellen van de Metro Tyne and Wear (een lokale lightrailboer) lopen binnen sla stoptrein richting de kust.
Manors. Een treinstel Class 55 staat klaar om te vretrekken als stoptrein naar Newcastle en Gateshead MetroCentre.
Newcastle. Twee verschillende stoptreinstellen.
Newcastle. Een moderne stoptrein Class 185 van First.
Wallsend. Twee treinstellen van de Metro Tyne and Wear (een lokale lightrailboer) lopen binnen sla stoptrein richting de kust.
Manors. Een treinstel Class 55 staat klaar om te vretrekken als stoptrein naar Newcastle en Gateshead MetroCentre.
Newcastle. Twee verschillende stoptreinstellen.
Newcastle. Een moderne stoptrein Class 185 van First.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
..en die uit België.
Loc 1183 in Mechelen aan kop van de I6/I10-stam die als Beneluxtrein uit Amsterdam gekomen is.
Huizingen. Duikbril 919 rijdt nog even door naar Halle, maar ik vier even het afronden van Lijn 26.
Het bijzonder magere aanbod aan treinen in Mazy. 8 treinen per dag, alle richtingen tezamen. In het weekend wordt de lijn helemaal niet bereden.
De nieuwe huisstijlborden moesten en zouden opgehangen worden aan het nog altijd bestaande station van Gembloux. Vlak naast dit gebouw is het nieuwe station al bijna klaar...
Tot slot nog Klassiekje 248 wat het station van Schendelbeke binnenrijdt als L-trein naar Denderleeuw.
enjoy
Loc 1183 in Mechelen aan kop van de I6/I10-stam die als Beneluxtrein uit Amsterdam gekomen is.
Huizingen. Duikbril 919 rijdt nog even door naar Halle, maar ik vier even het afronden van Lijn 26.
Het bijzonder magere aanbod aan treinen in Mazy. 8 treinen per dag, alle richtingen tezamen. In het weekend wordt de lijn helemaal niet bereden.
De nieuwe huisstijlborden moesten en zouden opgehangen worden aan het nog altijd bestaande station van Gembloux. Vlak naast dit gebouw is het nieuwe station al bijna klaar...
Tot slot nog Klassiekje 248 wat het station van Schendelbeke binnenrijdt als L-trein naar Denderleeuw.
enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi werk Dr_Flash! Konden we maar wat class 156jes inporteren en daarmee DM'90 vervangen. Wordt een feest 
Konden we maar wat class 156jes inporteren en daarmee DM'90 vervangen. Wordt een feest
Als beloofd: wat impressies van station Tynemouth.quote:
Ben je toevallig ook bij Whitley Bay geweest? Is dat station net zo mooi als het op de plaatjes op Internet lijkt?
Zou me niet verbazen als Whitley Bay ook zoiets is. Hoewel andere stations aan de lijn naar Newcastle via Wallsend lang niet zo mooi waren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, ik probeer altijd de DM'90 niet te pakken. Als het kan pak ik de sprinterquote:Op vrijdag 16 oktober 2009 21:08 schreef IntercityAPT het volgende:
Mooi werk Dr_Flash!
Wanneer gaan ze de metro van Newcastle reviseren en die bijna bejaarde treintjes vervangen?quote:
[..]
Als beloofd: wat impressies van station Tynemouth.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zou me niet verbazen als Whitley Bay ook zoiets is. Hoewel andere stations aan de lijn naar Newcastle via Wallsend lang niet zo mooi waren
Verder wel een leuk netwerk, met een quasi-ringlijn.
Je houdt toch van die hobbelpaarden?quote:
[..]
Inderdaad, ik probeer altijd de DM'90 niet te pakken. Als het kan pak ik de sprinter
Dit heb ik deze week meegemaakt op het traject Sloterdijk-Delft:
Die bejaarde treintjes stammen af van het British-Rail tijdperk en zijn ook in Engeland gefabriceerd. Degelijk. Kunnen nog heel lang meegaan. In totaal veel langer dan die waardeloze Desiro troep.quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 21:14 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Wanneer gaan ze de metro van Newcastle reviseren en die bijna bejaarde treintjes vervangen?
Verder wel een leuk netwerk, met een quasi-ringlijn.
De Britse verslaving aan Siemens-producten valt me inderdaad op.quote:
[..]
Die bejaarde treintjes stammen af van het British-Rail tijdperk en zijn ook in Engeland gefabriceerd. Degelijk. Kunnen nog heel lang meegaan. In totaal veel langer dan die waardeloze Desiro troep.
De TOC's zijn meer van goedkoop, goedkoper, goedkoopst en zijn nogal lui in investeringen in de spoorlijnen die ze gecontracteerd krijgen. Behalve als ze een explosieve tariefverhoging kunnen doordrukken.
Privatisering héquote:Op vrijdag 16 oktober 2009 21:21 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De Britse verslaving aan Siemens-producten valt me inderdaad op.
De TOC's zijn meer van goedkoop, goedkoper, goedkoopst en zijn nogal lui in investeringen in de spoorlijnen die ze gecontracteerd krijgen. Behalve als ze een explosieve tariefverhoging kunnen doordrukken.
[ Bericht 2% gewijzigd door IntercityAPT op 16-10-2009 21:31:57 ]
Die is ook mooi.quote:Op vrijdag 16 oktober 2009 21:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Als beloofd: wat impressies van station Tynemouth.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zou me niet verbazen als Whitley Bay ook zoiets is. Hoewel andere stations aan de lijn naar Newcastle via Wallsend lang niet zo mooi waren
Sterker nog, dat is het station wat ik eigenlijk bedoelde maar wat ik zo gauw niet kon vinden.
Mijn interesse komt door een film die ik op DVD heb: Purely Belter. Gaat over twee jongens die voor galg en rad opgroeien in Newcastle. Het aparte van die film is dat het hele verhaal natuurlijk moet lijken alsof het allemaal een grote troosteloze bende is, maar stiekem hebben ze als filmlocaties de allermooiste plekken van de stad en de omgeving uitgekozen.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2009 21:32:30 ]
