TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Ik heb via cheaptickets.com een vlucht geboekt. Wat is nu eigenlijk je ticket ? Of krijg je later nog een echt ticket ofzo die je moet uitprinten ?
Je krijgt een e ticket als het goed is.
Daarmee kan je inchecken online voordat de vlucht is. Als je dat gedaan hebt kan je je boardinpass printen.
Daarmee kan je inchecken online voordat de vlucht is. Als je dat gedaan hebt kan je je boardinpass printen.
In principe hoef je niets mee te nemen, behalve je paspoort. Het nummer wat op je E-ticket staat is gekoppeld aan je paspoort en zo kan je dus inchecken.
Echter in extreme gevallen kan een immigratie van het land waar je naar toe gaat vragen om een retour ticket. Iets wat je eigenlijk niet hebt. Vandaar dat aangeraden wordt die email uit te printen, aangezien daar je reisdetails op staan.
Echter in extreme gevallen kan een immigratie van het land waar je naar toe gaat vragen om een retour ticket. Iets wat je eigenlijk niet hebt. Vandaar dat aangeraden wordt die email uit te printen, aangezien daar je reisdetails op staan.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik heb gister een vlucht gemist (KLM, Barcelona Amsterdam)
Iemand ervaring met terugvragen van belasting? Kan toch nog een eurootje of 45 opleveren//
Iemand ervaring met terugvragen van belasting? Kan toch nog een eurootje of 45 opleveren//
Op woensdag 19 januari 2011 22:10 schreef JaneDoe het volgende:
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
Fogel heeft daar erg leuke ervaringen mee weet ik toevallig 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Het was nog Barcelona ookquote:Op vrijdag 30 oktober 2009 19:00 schreef flipsen het volgende:
Fogel heeft daar erg leuke ervaringen mee weet ik toevallig
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Het van belang of je via een reisbureau hebt geboekt of direct bij de KLM. In het eerste geval is het vaak zo dat het reisbureau kosten rekent om het belastingbedrag terug te vorderen (en omdat je het via een reisbureau geboekt hebt, mag je dat mailtje niet zelf naar de KLM sturen volgens de KLM policy...) en daar rekenen ze vrolijk 40-50¤ voor, dus dat schiet niet op.
Als je direct bij de KLM geboekt hebt, kan je gewoon via de website het geld terugvragen. Ik weet niet zeker of je vantevoren moet bellen dat je niet op komt dagen of niet, ik doe dat zelf altijd wel uit beleefdheid en heb nooit problemen gehad met geld terugvragen.
MAAR, als je wel de heenvlucht wel al heb gemaakt met de KLM, mag de KLM volgens hun eigen voorwaarden je zelfs nog laten bijbetalen omdat je niet aan de ticketvoorwaarden voldaan hebt (voorwaarden van een goedkope retourvlucht zijn nl anders dan die van een -vaak veel duurdere- enkele reis). Zo ver ik weet doen ze dit in de praktijk niet, maar het is wel een risicomoment als je om een paar belastingeuros komt vragen...
Als je direct bij de KLM geboekt hebt, kan je gewoon via de website het geld terugvragen. Ik weet niet zeker of je vantevoren moet bellen dat je niet op komt dagen of niet, ik doe dat zelf altijd wel uit beleefdheid en heb nooit problemen gehad met geld terugvragen.
MAAR, als je wel de heenvlucht wel al heb gemaakt met de KLM, mag de KLM volgens hun eigen voorwaarden je zelfs nog laten bijbetalen omdat je niet aan de ticketvoorwaarden voldaan hebt (voorwaarden van een goedkope retourvlucht zijn nl anders dan die van een -vaak veel duurdere- enkele reis). Zo ver ik weet doen ze dit in de praktijk niet, maar het is wel een risicomoment als je om een paar belastingeuros komt vragen...
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Men zal je niet om een bijbetaling vragen maar je krijgt gewoon in de meeste gevallen heel simpel niets terug. Men zal kijken wat de prijs zou zijn geweest van een enkele reis en dat vergelijken met wat jij hebt betaald voor je retourticket (die je dus als enkele reis hebt gebruikt).quote:Op vrijdag 30 oktober 2009 21:29 schreef Fogel het volgende:
Het van belang of je via een reisbureau hebt geboekt of direct bij de KLM. In het eerste geval is het vaak zo dat het reisbureau kosten rekent om het belastingbedrag terug te vorderen (en omdat je het via een reisbureau geboekt hebt, mag je dat mailtje niet zelf naar de KLM sturen volgens de KLM policy...) en daar rekenen ze vrolijk 40-50¤ voor, dus dat schiet niet op.
Als je direct bij de KLM geboekt hebt, kan je gewoon via de website het geld terugvragen. Ik weet niet zeker of je vantevoren moet bellen dat je niet op komt dagen of niet, ik doe dat zelf altijd wel uit beleefdheid en heb nooit problemen gehad met geld terugvragen.
MAAR, als je wel de heenvlucht wel al heb gemaakt met de KLM, mag de KLM volgens hun eigen voorwaarden je zelfs nog laten bijbetalen omdat je niet aan de ticketvoorwaarden voldaan hebt (voorwaarden van een goedkope retourvlucht zijn nl anders dan die van een -vaak veel duurdere- enkele reis). Zo ver ik weet doen ze dit in de praktijk niet, maar het is wel een risicomoment als je om een paar belastingeuros komt vragen...
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Kan best in de KLM voorwaarden (of bij welke andere maatschappij dan ook) staan dat ze je willen laten bijbetalen als je een terugvlucht niet neemt, juridisch gaat KLM dit echt niet vervolgen, want dan komen ze van een koude kermis thuis. (Er zijn legio legale reden om een vliegtuig te missen, en KLM kan nooit bewijzen dat je een vlucht willens en wetens niet hebt gehaald, denk aan ziekte, overmacht door verkeer, vliegangst etc. Het is niet aan KLM om, en zeker niet als het eenmalig is, om te bepalen dat je expres de vlucht niet hebt genomen.quote:Op vrijdag 30 oktober 2009 21:29 schreef Fogel het volgende:
Het van belang of je via een reisbureau hebt geboekt of direct bij de KLM. In het eerste geval is het vaak zo dat het reisbureau kosten rekent om het belastingbedrag terug te vorderen (en omdat je het via een reisbureau geboekt hebt, mag je dat mailtje niet zelf naar de KLM sturen volgens de KLM policy...) en daar rekenen ze vrolijk 40-50¤ voor, dus dat schiet niet op.
Als je direct bij de KLM geboekt hebt, kan je gewoon via de website het geld terugvragen. Ik weet niet zeker of je vantevoren moet bellen dat je niet op komt dagen of niet, ik doe dat zelf altijd wel uit beleefdheid en heb nooit problemen gehad met geld terugvragen.
MAAR, als je wel de heenvlucht wel al heb gemaakt met de KLM, mag de KLM volgens hun eigen voorwaarden je zelfs nog laten bijbetalen omdat je niet aan de ticketvoorwaarden voldaan hebt (voorwaarden van een goedkope retourvlucht zijn nl anders dan die van een -vaak veel duurdere- enkele reis). Zo ver ik weet doen ze dit in de praktijk niet, maar het is wel een risicomoment als je om een paar belastingeuros komt vragen...
(Het komt wel eens in de media dat ze grijsvliegers gaan vervolgen, maar dat doen ze middels een eigen aanmaning of eventueel incassoburo als ze het al doen, ik heb zo'n zaak nu nog nooit voor de rechter gezien, en dat zullen ze ook koste wat kost willen voorkomen, want dit valt in het verlengde van het vliegen zoals de vlucht geboekt is, (als je een bepaalde vlucht niet maakt worden de overige vluchten gecancelled), en het zou bijzonder nadelig zijn voor de KLM of andere maatschappijen als dat juridisch getoetst ging worden. (Want hoe duidelijk dit in de voorwaarden staat, hoe onduidelijk staat dit in de wetgeving, en normaliter wordt een consumentenbelang boven een bedrijfsbelang gesteld. Er loopt overigens een rechtszaak om dit laatste, maar wordt door KLM zoveel mogelijk tegengewerkt (steeds verzoeken om uitstel) en er wordt geen commentaar gegeven vanuit KLM.
Helaas is het met KLM wel zo dat je nu weinig belasting terug krijgt, de luchthavenbelasting op Spaanse vliegvelden is erg laag, en brandstoftoeslagen worden bij in Nederland uitgegeven tickets niet meer vergoed. (Ook dat is een klein beetje vreemd, maar is qua bedrag weer niet waard om dit juridisch door de consument te laten aanvechten. Heb je de hele vlucht niet gemist is het totale bedrag iets van 35 euro ofzo wat je terug kunt krijgen, minus een kleine vergoeding, mocht je rechtstreeks bij KLM geboekt hebben, via een reisburo kan de inderdaad ook nog kosten berekenen, wat inhoud dat je echt maar een paar euro zal teugkrijgen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Dank voor jullie reacties!
Ken een grondstewardess bij KLM, ga nog even bij haar informeren...
De reden van het missen van mijn vlucht was een niet aangekondigde staking van bus. En ik heb direct bij KLM geboekt.
Heb dubbel belasting betaald, en volgens mij hoeven zij deze niet te betalen omdat ik niet mee kon. Is pure winst voor KLM dus.
En Barcelona heeft ook een flinke belasting.
(overigens op het randje, OK, ik was te laat, maar had volgens mij het nog wel kunnen halen. Was ong 40 minuten voor vertrek bij de balie... )
Ken een grondstewardess bij KLM, ga nog even bij haar informeren...
De reden van het missen van mijn vlucht was een niet aangekondigde staking van bus. En ik heb direct bij KLM geboekt.
Heb dubbel belasting betaald, en volgens mij hoeven zij deze niet te betalen omdat ik niet mee kon. Is pure winst voor KLM dus.
En Barcelona heeft ook een flinke belasting.
(overigens op het randje, OK, ik was te laat, maar had volgens mij het nog wel kunnen halen. Was ong 40 minuten voor vertrek bij de balie... )
Op woensdag 19 januari 2011 22:10 schreef JaneDoe het volgende:
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
Staking in het OV, dan wordt je retourvlucht als het goed is gedekt door je reisverzekering, check dat even. En net te laat aankomen bij de balie is erg klote inderdaad, maar dat wil dus zeggen dat de KLM inderdaad niet meer kan klagen over het feit dat je de vlucht niet haalde, ze wisten immers dat je er was en dat je de intentie had om te vliegen.
De belasting voor een retour Trondheim-Amsterdam-Barcelona is nog geen 45¤, dus verwacht niet al te veel terug te krijgen.
Gewoon even een schema invullen met vluchtnummer en datum en je rekeingnummer, dan komt het geld vanzelf een keer binnen (na een week of 6).
De belasting voor een retour Trondheim-Amsterdam-Barcelona is nog geen 45¤, dus verwacht niet al te veel terug te krijgen.
Gewoon even een schema invullen met vluchtnummer en datum en je rekeingnummer, dan komt het geld vanzelf een keer binnen (na een week of 6).
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
ok tnx!
Niet alle OV staakte.. maar idd goed idee om mijn reisverzekering te checken!
Niet geschoten is altijd mis toch
Niet alle OV staakte.. maar idd goed idee om mijn reisverzekering te checken!
Niet geschoten is altijd mis toch
Op woensdag 19 januari 2011 22:10 schreef JaneDoe het volgende:
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
dit is SHO, where you're guilty until proven innocent
Spaanse luchthavens hebben helemaal geen hoge belasting.quote:Op zaterdag 31 oktober 2009 09:59 schreef Ole het volgende:
Dank voor jullie reacties!
Ken een grondstewardess bij KLM, ga nog even bij haar informeren...
De reden van het missen van mijn vlucht was een niet aangekondigde staking van bus. En ik heb direct bij KLM geboekt.
Heb dubbel belasting betaald, en volgens mij hoeven zij deze niet te betalen omdat ik niet mee kon. Is pure winst voor KLM dus.
En Barcelona heeft ook een flinke belasting.
(overigens op het randje, OK, ik was te laat, maar had volgens mij het nog wel kunnen halen. Was ong 40 minuten voor vertrek bij de balie... )
Ticketprijs XX,00 (KLM)
Reserveringskosten 10,00 (KLM)
Brandstoftoeslag 60,00 (KLM)
Passagiersservicetoeslag 14,52 (SCHIPHOL)
Veiligheidstoeslag 12,94 (SCHIPHOL)
Luchthavenservicetoeslag 5,25 (BARCELONA)
Geluidsisolatietoeslag Nederland 2,00 (SCHIOPHOL)
Veiligheidsbelasting 1,82 (BARCELONA
M.a.w. het gaat hier echt maar over een bedrag van 5,25 + 1,82 euro wat je eventueel (na aftrek van redelijke kosten) zou kunnen terugkrijgen. Niet de moeite waard dus.
Want de brandstoftoeslag zijn bij in Nederland geboekte tickets niet meer terug te vragen, en de overige kosten heeft KLM wel al reeds aan Schiphol moeten afdragen. (Alle kosten worden door de vliegvelden alleen voor vertrekkende passagiers in rekening gebracht, en nooit voor binnenkomende vluchten, dus het is niet zo dat de belasting gehalveerd wordt bij het maken van alleen een enkele reis.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Iemand ervaring met vlucht van KLM/Delta Airlines naar JFK? Ik heb online ingecheckt maar er staat op mijn boarding pass dat ik alsnog mijn bagage minimaal 120 minuten van te voren af moet geven 
Moet dat ook echt? Op de KLM site zie ik namelijk dat het nog tot 60 minuten voor de vlucht kan... En ik slaap liever langer uit dan dat ik op Schiphol me onnodig zit te vervelen...
Moet dat ook echt? Op de KLM site zie ik namelijk dat het nog tot 60 minuten voor de vlucht kan... En ik slaap liever langer uit dan dat ik op Schiphol me onnodig zit te vervelen...
Een uur vantevoren gaat de mogelijkheid om je bagage af te geven dicht. Daarna moet je nog naar de juiste gate, aan de gate door de security en langs het interview en dan boarden. Bij een 747 of 777 kan het boarden al 40-60 minuten voor vertrek beginnen. 2 uur vantevoren je bagage afgeven is dus wel verstandig.quote:Op dinsdag 3 november 2009 19:25 schreef PiperMaru het volgende:
Iemand ervaring met vlucht van KLM/Delta Airlines naar JFK? Ik heb online ingecheckt maar er staat op mijn boarding pass dat ik alsnog mijn bagage minimaal 120 minuten van te voren af moet geven
Kan iemand me vertellen wat mijn e-tickets zijn als ik bij Dusseldorf airport heb geboekt???
En kan ik online inchecken??
Ik vertrek donderdagmorgen, maar snap er geen hol van....
Tnx
En kan ik online inchecken??
Ik vertrek donderdagmorgen, maar snap er geen hol van....
Tnx
U MAD?
Jij snapt van een heleboel dingen niet zoveel. Maar ik hoop niet dat je nu ook al in dit sub forum de boel komt lopen verzieken.quote:Op dinsdag 3 november 2009 23:13 schreef de_boswachter het volgende:
Kan iemand me vertellen wat mijn e-tickets zijn als ik bij Dusseldorf airport heb geboekt???
En kan ik online inchecken??
Ik vertrek donderdagmorgen, maar snap er geen hol van....
Tnx
En je blijft een uniek geval; je bent de eerste persoon die het voor elkaar heeft gekregen om "bij Dusseldorf Airport" een ticket te boeken. Bel ze even op zou ik zeggen.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Op zich heeft elke website van een luchthaven wel een mogelijkheid om een ticket te boeken, dus op zich is het mogelijk om bijvoorbeeld bij Schiphol een ticket te boeken.quote:Op woensdag 4 november 2009 08:51 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
En je blijft een uniek geval; je bent de eerste persoon die het voor elkaar heeft gekregen om "bij Dusseldorf Airport" een ticket te boeken. Bel ze even op zou ik zeggen.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ik heb via de site van Dusseldorf Airport een ticket geboekt ja........
Bij Scandinavian.
Zo uniek is het dus allemaal niet.
Bij Scandinavian.
Zo uniek is het dus allemaal niet.
U MAD?
Bij Dusseldorf airport krijg je geen e-tickets. Heb je je papieren tickets nog niet gehad dan? Anders heb je denk ik een probleem.....quote:Op dinsdag 3 november 2009 23:13 schreef de_boswachter het volgende:
Kan iemand me vertellen wat mijn e-tickets zijn als ik bij Dusseldorf airport heb geboekt???
En kan ik online inchecken??
Ik vertrek donderdagmorgen, maar snap er geen hol van....
Tnx
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Papieren tickets bestaan niet meer.
Met je PNR (6 cijferige code, iets van AA1BA1 oid) kan je op www.flysas.nl denk ik wel online inchecken.
Met je PNR (6 cijferige code, iets van AA1BA1 oid) kan je op www.flysas.nl denk ik wel online inchecken.
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Ik ga morgen weer eens vliegen, en nou vroeg ik me af of er ook regels zijn gebonden aan vloeistof in het bagageruim? Wil namelijk een flesje wijn meenemen, maar niet dat ze daar weer op gaan controleren
Too much is never enough!
Mag gewoon.. (tenzij je een hippe wijnfles in de vorm van een bom dan wel wapen hebtquote:Op vrijdag 6 november 2009 11:43 schreef The6thgate het volgende:
Ik ga morgen weer eens vliegen, en nou vroeg ik me af of er ook regels zijn gebonden aan vloeistof in het bagageruim? Wil namelijk een flesje wijn meenemen, maar niet dat ze daar weer op gaan controleren
)Wel even goed inpakken, kou en de iets lagere druk, met daarvoor en daarna wat minder voorzichtige behandeling in combinatie met een zwakke plek in je fles kunnen je wijntje wel eens niet over laten komen...
Een afgesloten plastic zak er omheen lijkt me geen overbodige luxe.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Dit is vast al eens gevraagd, maar er zijn er nog maatschappijen waar je met 2 koffers in economy van en naar Noord Amerika kunt vliegen?
Ik ben met Continental van Amsterdam naar Houston gevlogen, en daar mocht ik 2x 23kg meenemenquote:Op zaterdag 7 november 2009 22:57 schreef nickybolletje het volgende:
Dit is vast al eens gevraagd, maar er zijn er nog maatschappijen waar je met 2 koffers in economy van en naar Noord Amerika kunt vliegen?
December vorig jaar was dat.
Klopt vorig jaar was zelfs KLM nog 2 stuks, maar het is net veranderd, een heleboel maatschappijen zijn om.
Waarom dat? Ze verlagen de baggage limieten en als je meer mee wilt nemen moet je extra betalen om zo hun dalende winsten tegen te gaan?quote:Op zondag 8 november 2009 01:44 schreef nickybolletje het volgende:
Klopt vorig jaar was zelfs KLM nog 2 stuks, maar het is net veranderd, een heleboel maatschappijen zijn om.
Want ik wist niet dat een boel airliners die regels hebben veranderd?
Ik weet het wel
Veel airliners hanteren nu een korte termijnvisie. In het begin zal een dergelijke maatregel inderdaad geld in het laadje brengen, mensen zijn nog anders gewend en komen met 2 koffers aan.quote:Op zondag 8 november 2009 02:28 schreef Dankky het volgende:
[..]
Waarom dat? Ze verlagen de baggage limieten en als je meer mee wilt nemen moet je extra betalen om zo hun dalende winsten tegen te gaan?
Want ik wist niet dat een boel airliners die regels hebben veranderd?
Op lange termijn zullen mensen of gewoon 1 bagagestuk meenemen, of met een maatschappij vliegen die wel toestaat 2 stuks mee te nemen. (Al moet worden gezegd, er blijven er niet veel over).
Eigenlijk zijn alle airliners een beetje het low-cost model aan het volgen, proberen extra geld te verdienen aan dingen die eerst inbegrepen waren. Op deze manier drijf je in mijn optiek de klant juist in de armen van de low-cost airliners, want als ook full service maatschappijen deze praktijken gaan doorvoeren, dan ook maar gelijk voor het goedkoopste tarief kiezen.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Als je direct vanaf Schiphol naar NA wilt, dan is het antwoord vziw: nee.quote:Op zaterdag 7 november 2009 22:57 schreef nickybolletje het volgende:
Dit is vast al eens gevraagd, maar er zijn er nog maatschappijen waar je met 2 koffers in economy van en naar Noord Amerika kunt vliegen?
Lufthansa staat nog wel 2 stuks ruimbagage toe. Je zou dan dus met een overstap in Europa te maken hebben.
Ik heb nog een vraagje over het bagagebeleid van Easyjet.
Vrijdag vlieg ik met ze naar London. We nemen allebei een koffertje (die binnen de afmetingenlimitaties passen) mee als handbagage, als ik het goed begrijp mag de handbagage niet meer dan 20 kilo per stuk wegen?
Daarnaast nemen we ook nog een in te checken koffer mee, waarvoor we op internet hebben betaald. Snap ik het goed dat deze koffer ook max. 20 kilo mag wegen? Of is het zo dat we nu in totaal (met zijn 2en) nu 40 kg hebben voor de twee stuks handbagage + een in te checken koffer? De site van easyjet is hier erg vaag over.
Vrijdag vlieg ik met ze naar London. We nemen allebei een koffertje (die binnen de afmetingenlimitaties passen) mee als handbagage, als ik het goed begrijp mag de handbagage niet meer dan 20 kilo per stuk wegen?
Daarnaast nemen we ook nog een in te checken koffer mee, waarvoor we op internet hebben betaald. Snap ik het goed dat deze koffer ook max. 20 kilo mag wegen? Of is het zo dat we nu in totaal (met zijn 2en) nu 40 kg hebben voor de twee stuks handbagage + een in te checken koffer? De site van easyjet is hier erg vaag over.
Je handbagage moet je zelf in het bagagevak kunnen plaatsen, dus 15 - 20 kilo is wel het maximum, alhoewel ik zag dat ze op de Engelse luchthavens nu weer een 10 kilo max hebben.quote:Op zondag 8 november 2009 21:28 schreef christvs het volgende:
Ik heb nog een vraagje over het bagagebeleid van Easyjet.
Vrijdag vlieg ik met ze naar London. We nemen allebei een koffertje (die binnen de afmetingenlimitaties passen) mee als handbagage, als ik het goed begrijp mag de handbagage niet meer dan 20 kilo per stuk wegen?
Daarnaast nemen we ook nog een in te checken koffer mee, waarvoor we op internet hebben betaald. Snap ik het goed dat deze koffer ook max. 20 kilo mag wegen? Of is het zo dat we nu in totaal (met zijn 2en) nu 40 kg hebben voor de twee stuks handbagage + een in te checken koffer? De site van easyjet is hier erg vaag over.
Die 20 kilo is voor ruimbagage. Veel duidelijker dan met pictogrammen en tekst op hun website bij de boeking kunnen ze dat niet maken.
quote:Elke passagier heeft recht op 20 kg in te checken bagage. Meer kilo's kunnen online tegen een kortingstarief worden bijgeboekt als het totaalgewicht meer is dan 20 kg, of voor een hoger tarief bij het inchecken op het vliegveld.
Hmm dat wordt dan via dusseldorf vliegen, die 2 stuks bagage heb ik wel nodig soms. Toch wel jammer dit.quote:Op zondag 8 november 2009 12:39 schreef jaco het volgende:
[..]
Als je direct vanaf Schiphol naar NA wilt, dan is het antwoord vziw: nee.
Lufthansa staat nog wel 2 stuks ruimbagage toe. Je zou dan dus met een overstap in Europa te maken hebben.
Je kunt ook bij Lufthansa een ticket Schiphol - VS aanschaffen. Dat is vaak zelfs goedkoper dan vanuit Duitsland vertrekken. De bagage limiet geldt per ticket, dus je mag dan ook 2 stuks van Schiphol naar (bijv.) Dusseldorf meenemen omdat je later overstapt op een vlucht waar 2 stuks zijn toegestaan.quote:Op maandag 9 november 2009 05:40 schreef nickybolletje het volgende:
[..]
Hmm dat wordt dan via dusseldorf vliegen, die 2 stuks bagage heb ik wel nodig soms. Toch wel jammer dit.
Ik noemde Lufthansa trouwens als voorbeeld. Er zullen vast nog meer Europese maatschappijen zijn die nog 2 stuks toestaan.
Ok, thnxquote:Op zondag 8 november 2009 22:53 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Je handbagage moet je zelf in het bagagevak kunnen plaatsen, dus 15 - 20 kilo is wel het maximum, alhoewel ik zag dat ze op de Engelse luchthavens nu weer een 10 kilo max hebben.
Die 20 kilo is voor ruimbagage. Veel duidelijker dan met pictogrammen en tekst op hun website bij de boeking kunnen ze dat niet maken.
[..]
.
op de easyjet site:quote:Op zondag 8 november 2009 21:28 schreef christvs het volgende:
Ik heb nog een vraagje over het bagagebeleid van Easyjet.
Vrijdag vlieg ik met ze naar London. We nemen allebei een koffertje (die binnen de afmetingenlimitaties passen) mee als handbagage, als ik het goed begrijp mag de handbagage niet meer dan 20 kilo per stuk wegen?
Daarnaast nemen we ook nog een in te checken koffer mee, waarvoor we op internet hebben betaald. Snap ik het goed dat deze koffer ook max. 20 kilo mag wegen? Of is het zo dat we nu in totaal (met zijn 2en) nu 40 kg hebben voor de twee stuks handbagage + een in te checken koffer? De site van easyjet is hier erg vaag over.
Wat ik eigenlijk wel een beetje vreemd vind, want ook de overhead lockers (voor je handbagage) hebben een limiet wat er maximaal aan gewicht in kan. Een limiet vastgesteld door de fabrikant van het vliegtuig, maar in de praktijk wordt daar niets mee gedaan (die limiet is niet bijzonder hoog, als alle handbagage 20kg weegt, kan er meer in dan toegestaan)quote:Hand baggage – no weight limit
easyJet has no weight restriction on hand baggage, the only stipulation is that you must be able to lift your bag safely into the overhead lockers without assistance, so the weight must be within reason.
In order to comply with safety regulations of the UK Civil Aviation Authority, and to reflect the limited space in the overhead storage bins, there is a size limit, which means that your bag must not be bigger than 55x40x20 cm. Visit our carrier’s regulations for full details on our baggage policy.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Door de volumebeperking is ook het gewicht van handbagage per persoon beperkt. Een handbagage tas is meestal 7 of 8 kg. Je komt alleen boven die 20 kg uit als je een tas bijvoorbeeld maximaal vult met boeken. Ik denk dat Easyjet er veilig vanuit kan gaan dat zulke uitzonderlijke gevallen niet tegelijk op1 vlucht zitten.quote:Op dinsdag 10 november 2009 10:49 schreef The_stranger het volgende:
Wat ik eigenlijk wel een beetje vreemd vind, want ook de overhead lockers (voor je handbagage) hebben een limiet wat er maximaal aan gewicht in kan. Een limiet vastgesteld door de fabrikant van het vliegtuig, maar in de praktijk wordt daar niets mee gedaan (die limiet is niet bijzonder hoog, als alle handbagage 20kg weegt, kan er meer in dan toegestaan)
Low cost carriers zoals Easyjet stimuleren het meenemen van handbagage omdat hierdoor de ruimbagage wordt verminderd. Als er minder ruimbagage hoeft te worden in- en uitgeladen, dan kan de 'omkeertijd' aan de terminal worden verkort. Zodra Easyjet op een route voldoende reizigers heeft opgevoed om geen ruimbagage in te checken, dan kan er mogelijk een extra vlucht worden ingezet.
Nu ken ik niet de limieten van de vliegtuigen die easy gebruikt, maar een relatief vergelijkbaar vliegtuig, de embraer 190 heeft een maximum limiet van 36,3kg per bagagebak. En die 37kg haal je erg snel, zeker als je, zoals easy en ryanair mensen pushed om zoveel mogelijk handbagage (zo weinig mogelijk ruimbagage) mee te nemen.quote:Op dinsdag 10 november 2009 14:50 schreef jaco het volgende:
[..]
Door de volumebeperking is ook het gewicht van handbagage per persoon beperkt. Een handbagage tas is meestal 7 of 8 kg. Je komt alleen boven die 20 kg uit als je een tas bijvoorbeeld maximaal vult met boeken. Ik denk dat Easyjet er veilig vanuit kan gaan dat zulke uitzonderlijke gevallen niet tegelijk op1 vlucht zitten.
Ik snap het vanuit de maatschappij wel, maar ook die hebben zich aan limieten te houden.quote:Low cost carriers zoals Easyjet stimuleren het meenemen van handbagage omdat hierdoor de ruimbagage wordt verminderd. Als er minder ruimbagage hoeft te worden in- en uitgeladen, dan kan de 'omkeertijd' aan de terminal worden verkort. Zodra Easyjet op een route voldoende reizigers heeft opgevoed om geen ruimbagage in te checken, dan kan er mogelijk een extra vlucht worden ingezet.
Zal eens kijken of ik de limieten van een 737 kan vinden...
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Je denkt toch niet dat al die alleen reizende oude vrouwtjes een tas van 20 kg in die overhead lockers kunnen kiepen.quote:Op dinsdag 10 november 2009 14:50 schreef jaco het volgende:
[..]
Door de volumebeperking is ook het gewicht van handbagage per persoon beperkt. Een handbagage tas is meestal 7 of 8 kg. Je komt alleen boven die 20 kg uit als je een tas bijvoorbeeld maximaal vult met boeken.
En de overhead lockers in een Embraer 190 zijn toch niet te vergelijken met die in een 737? Als die Embraer 190 dezelfde layout heeft van de 135 of 145 dan kan je nog geeneens een kleine koffer in die lockers kwijt. het is alweer een tijdje geleden dat ik in een Embraer gevlogen heb.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
De E190 is niet te vergelijken met de 135/145 qua ruimte. In de 190 heb je 99% van de tijd geen enkel probleem met de afmetingen van de handbagage.quote:Op dinsdag 10 november 2009 17:16 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
En de overhead lockers in een Embraer 190 zijn toch niet te vergelijken met die in een 737? Als die Embraer 190 dezelfde layout heeft van de 135 of 145 dan kan je nog geeneens een kleine koffer in die lockers kwijt. het is alweer een tijdje geleden dat ik in een Embraer gevlogen heb.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Als je een Award ticket wilt boeken bij KLM, zou er toch tegenwoordig een mogelijkheid moeten zijn om de belastingen ook met miles te betalen ? Of is dit een gerucht wat niet waar blijkt te zijn ? Bij het boeken van een ticket moet ik nog steeds belastingen bij betalen ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
7500 punten per enkele reis om de belasting te betalen. Maar hoe je dat doet heb ik nog niet uitgezocht.quote:Op vrijdag 13 november 2009 10:14 schreef LangeTabbetje het volgende:
Als je een Award ticket wilt boeken bij KLM, zou er toch tegenwoordig een mogelijkheid moeten zijn om de belastingen ook met miles te betalen ? Of is dit een gerucht wat niet waar blijkt te zijn ? Bij het boeken van een ticket moet ik nog steeds belastingen bij betalen ?
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
En dat geldt dan alleen voor tickets binnen Europa dacht ik. Want op intercontinentale vluchten wil KL(e)M nog steeds graag die belachelijk hoge brandstoftoeslag van 200 euro incasseren.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
quote:Op vrijdag 13 november 2009 11:17 schreef buzz1291 het volgende:
En dat geldt dan alleen voor tickets binnen Europa dacht ik. Want op intercontinentale vluchten wil KL(e)M nog steeds graag die belachelijk hoge brandstoftoeslag van 200 euro incasseren.
Natuurlijk willen ze dat, en niet alleen KLM, bijna alle maatschappijen hebben nog een belachelijk hoge toeslag. Uiteraard onder het mom van gestegen olieprijzen, maar eigenlijk handig om de prijzen goed te kunnen manipuleren, en 'gratis' vliegers onder het personeel of met gespaarde miles toch nog wat geld afhandig te maken.Het blijft ook belachelijk, brandstoftoeslag, het zou net als met Emirates gewoon in de vluchtprijs in moeten zitten, want je kunt deze bijvoorbeeld ook niet terugvragen bij KLM omdat het dan opeens wel onderdeel van de ticketprijs is.......
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Het is al een tijdje terug dat ik gevlogen heb, maar nu was ik een beetje aan het kijken voor tickets naar Amerika komend voorjaar/zomer. Wat me opviel bij veel van de aangeboden vluchten was de opmerking (Toeristenklasse, Geen maaltijd), lijkt me nogal vreemd op een vlucht van 10+ uur, of mis ik wat?
Ever notice that anyone going slower than you is an idiot, but anyone going faster is a maniac?
-George Carlin
-George Carlin
Bij de dagvluchten van KLM in economy is dat wel gebruikelijk naar NYC tegenwoordig. Maar die vlucht duurt ook geen 10+ uur.quote:Op zaterdag 14 november 2009 21:57 schreef buzz_aldrin het volgende:
Het is al een tijdje terug dat ik gevlogen heb, maar nu was ik een beetje aan het kijken voor tickets naar Amerika komend voorjaar/zomer. Wat me opviel bij veel van de aangeboden vluchten was de opmerking (Toeristenklasse, Geen maaltijd), lijkt me nogal vreemd op een vlucht van 10+ uur, of mis ik wat?
Het gaat om een vlucht naar Houston en/of Californie, die zijn wel 10+ uur.
Ever notice that anyone going slower than you is an idiot, but anyone going faster is a maniac?
-George Carlin
-George Carlin
Dat er op een rechtstreekse vlucht naar California geen eten wordt aangeboden is nieuw inderdaad. Als er een overstap in zit, dan is het wel weer verklaarbaar; de binnenlandse vluchten zijn net een soort busdiensten.quote:Op zondag 15 november 2009 02:19 schreef buzz_aldrin het volgende:
Het gaat om een vlucht naar Houston en/of Californie, die zijn wel 10+ uur.
Dit viel mij laatst ook op toen ik een vergelijkbare vlucht zocht op Expedia of Cheaptickets (ik ben vergeten welke). Aangezien ik dat ook vreemd vond, heb ik dezelfde vlucht teruggezocht op de website van de vliegmaatschappij zelf. Daar werd wel een maaltijd aangegeven.quote:Op zaterdag 14 november 2009 21:57 schreef buzz_aldrin het volgende:
Het is al een tijdje terug dat ik gevlogen heb, maar nu was ik een beetje aan het kijken voor tickets naar Amerika komend voorjaar/zomer. Wat me opviel bij veel van de aangeboden vluchten was de opmerking (Toeristenklasse, Geen maaltijd), lijkt me nogal vreemd op een vlucht van 10+ uur, of mis ik wat?
Ik raad je dus aan om die kontrole ook even te doen.
De informatie van de onafhankelijke boekingswebsite bleek dus onjuist. Ik denk dat ze daar standaard aangeven 'geen maaltijd' tenzij ze het tegendeel glashard bevestigd hebben gekregen van de betreffende maatschappij. In de VS is een maaltijd inderdaad niet vanzelfsprekend en die boekingssites willen misschien claims vermijden omdat ze teveel beloofden. Maar dit is gissen van mijn kant.
Bij mijn ticket van Brussel naar New York rechtstreekse vlucht, geboekt bij Air France, maar uitgevoerd door Delta Airlines staat ook No inflight meal, maar dezelfde vlucht op de website van Delta airlines geeft aan dat we wel een lunch krijgen..
Trouwens als ik van te voren online wil inchecken moet ik dat dan op de website van Air France of op die van Delta?
Trouwens als ik van te voren online wil inchecken moet ik dat dan op de website van Air France of op die van Delta?
Delta. Verder vind ik delta echt kut om vanuit Europa naar de USA te vliegen. Echt van die kut oude vliegtuigenquote:Op zondag 15 november 2009 19:32 schreef rosey het volgende:
Bij mijn ticket van Brussel naar New York rechtstreekse vlucht, geboekt bij Air France, maar uitgevoerd door Delta Airlines staat ook No inflight meal, maar dezelfde vlucht op de website van Delta airlines geeft aan dat we wel een lunch krijgen..
Trouwens als ik van te voren online wil inchecken moet ik dat dan op de website van Air France of op die van Delta?
En als je de vlucht van half elf 's morgens uit Amsterdam zou nemen wordt de lunch al om half twaalf geserveerd. Waarschijnlijk omdat all die trolly dollies van Delta de zestig al gepasseerd zijn en om één uur aan hun middag tuk toe zijn. Ik vond NWA altijd veel prettiger dan nu Delta met hun krappe 767 toestellen.quote:Op zondag 15 november 2009 19:32 schreef rosey het volgende:
Bij mijn ticket van Brussel naar New York rechtstreekse vlucht, geboekt bij Air France, maar uitgevoerd door Delta Airlines staat ook No inflight meal, maar dezelfde vlucht op de website van Delta airlines geeft aan dat we wel een lunch krijgen..
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Waarom toch altijd zo neerbuigendquote:Op maandag 16 november 2009 00:27 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
En als je de vlucht van half elf 's morgens uit Amsterdam zou nemen wordt de lunch al om half twaalf geserveerd. Waarschijnlijk omdat all die trolly dollies van Delta de zestig al gepasseerd zijn en om één uur aan hun middag tuk toe zijn. Ik vond NWA altijd veel prettiger dan nu Delta met hun krappe 767 toestellen.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Je zal mij nooit neerbuigend horen over de stewadessen van Singapore Airlines, Thai Airways of Malaysian Airlines. Het service minded straalt er gewoon af. Ook als ze niet aan het werk zijn.quote:Op maandag 16 november 2009 09:18 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Waarom toch altijd zo neerbuigend
Maar dan die van KL(e)M. De meisjes in blauw hebben een geweldige air over zich. Nu wil het geval dat ik na een intercontinentale vlucht nog al eens in dezelfde hotels verblijf als de KL(e)M crew. En als die meisjes hun uniform niet aan hebben, pik je ze er ook zo uit. Ze denken dan nog steeds dat ze overal een streepje voor hebben en menigmaal heb ik al meegemaakt dat ze zich dan gewoon als associale wijven gedragen. Maar wat ik nog het ergste vind is dat hun attitude zo verschillend is wanneer ze als kokkie in de pantry of als serveerster in de Business Class mogen acteren ten opzichte van wanneer ze met een sjacherijnige kop in Economy class het voer op je traytable neerPLEUREN! En vooral dan niet om een tweede verfrissing vragen...... Maar vlieg wat vaker intercontinentaal en je zult het beamen. 
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Je had het eerst over stewardessen van Delta, en nu een heel verhaal over KLM damesquote:Op maandag 16 november 2009 10:43 schreef buzz1291 het volgende:
[..]
Je zal mij nooit neerbuigend horen over de stewadessen van Singapore Airlines, Thai Airways of Malaysian Airlines. Het service minded straalt er gewoon af. Ook als ze niet aan het werk zijn.
. Maar nogmaals, ik vlieg vaak zat intercontinentaal en ja, ik heb af en toe ook wel eens mijn vraagtekens over werkwijzes van divers personeel, maar dat geeft mijns inziens geen pas neerbuigend over welk personeel dan ook te doen.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Oke,ik heb pas 1x in mn leven gevlogen dus ik ga nu vast een hele domme vraag stellen 
Ik vlieg in binnenkort naar Glasgow en moet overstappen op Heathrow. Hoe werkt dit eigenlijk? Moet je dan opnieuw inchecken op Heathrow & alles (lijkt mij van wel,maar kan het maar beter zeker weten haha!)
Ik vlieg in binnenkort naar Glasgow en moet overstappen op Heathrow. Hoe werkt dit eigenlijk? Moet je dan opnieuw inchecken op Heathrow & alles (lijkt mij van wel,maar kan het maar beter zeker weten haha!)
Maakt niet uitquote:Op zaterdag 21 november 2009 10:39 schreef detoardin het volgende:
Oke,ik heb pas 1x in mn leven gevlogen dus ik ga nu vast een hele domme vraag stellen
Ik vlieg in binnenkort naar Glasgow en moet overstappen op Heathrow. Hoe werkt dit eigenlijk? Moet je dan opnieuw inchecken op Heathrow & alles (lijkt mij van wel,maar kan het maar beter zeker weten haha!)
Heb je het ticket als een ticket Amsterdam Glasgow gekocht? Hierbij was dan wel vermeld dat je een overstap in Londen zou hebben. Is dit het geval dan hoef je niet opnieuw in the checken en kan je op Heathrow zien naar welke gate je rechtstreeks door kan gaan.
Of
Heb je bij twee aparte vluchten gekocht? 1 naar Londen en 1 van Londen naar Glasgow. Dan zul je in Londen opnieuw in moeten checken.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Thanks voor je snelle reactie (en sorry voor mijn iets wat late reactie terug )
Nee,ik heb inderdaad een ticket Amsterdam - Glasgow. Krijg je dan ook 2 boardingpasses bij het inchecken of...? Er zit geloof ik zo'n 3 uur tussen het overstappen op de heenweg & iets meer dan een uur op de terugweg. Zijn er nog dingen andere dingen die ik moet weten? Ik vlieg met British Airways btw.
)Nee,ik heb inderdaad een ticket Amsterdam - Glasgow. Krijg je dan ook 2 boardingpasses bij het inchecken of...? Er zit geloof ik zo'n 3 uur tussen het overstappen op de heenweg & iets meer dan een uur op de terugweg. Zijn er nog dingen andere dingen die ik moet weten? Ik vlieg met British Airways btw.
Haha! Ja,die zou ik waarschijnlijk in mn ik-vlieg-voor-de-eerste-x-alleen-stress nog bijna vergeten ookquote:
Morgen vertrek ik dus naar Buenos Aires, via Atlanta. Maar ik zat dus net even op te zoeken hoe laat ik op het vliegveld moet zijn. Op de site van schiphol wordt aangeraden 3 uur van te voren op schiphol te zijn voor bestemmingen buiten Europa. Maar gezien het feit dat ik een kwartiertje van schiphol af woon, lijkt mij dat wat overdreven. Is er iets van een maximum tijd tot wanneer je kan inchecken??
[ Bericht 1% gewijzigd door Ruud_Kawasaki op 07-12-2009 19:49:33 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Ruud_Kawasaki op 07-12-2009 19:49:33 ]
als je dat gedaan hebt, minimaal een uur (de poster stelt zich hierbij niet aansprakelijk voor eventueel geleden schade )
1.5 a 2 uur en je bent zeker op tijd
)1.5 a 2 uur en je bent zeker op tijd
Nobody expects the Spanish Inquisition!
quote:Op maandag 7 december 2009 19:41 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
als je dat gedaan hebt, minimaal een uur (de poster stelt zich hierbij niet aansprakelijk voor eventueel geleden schade
1.5 a 2 uur en je bent zeker op tijd
thank you!
kan ik morgen gewoon nog ff uitslapen!
3 uur is voor intercontinentale vluchten, en aangezien je met een overstap vliegt wordt dat sowieso al naar 2 uur vantevoren gereduceerd officieel dan. Korter kan natuurlijk ook, maar ik vind het zelf altijd wel fijn nog even een halfuurtje speling te hebben, ben er dan meestal zo rond een uur voor vertrektijd.
edit: voortaan sneller reageren
officieel dan. Korter kan natuurlijk ook, maar ik vind het zelf altijd wel fijn nog even een halfuurtje speling te hebben, ben er dan meestal zo rond een uur voor vertrektijd.edit: voortaan sneller reageren
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
wat, je gaat niet? (toen er nog foutjequote:Op maandag 7 december 2009 19:47 schreef Ruud_Kawasaki het volgende:
Thanks all.. kan dus betrekkelijk rustig aan doen morgenochtend
) stond
Nobody expects the Spanish Inquisition!
hehe... nee hoor, woensdag zit ik in de heerlijke zomer van Argentinie!quote:Op maandag 7 december 2009 19:51 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
[..]
wat, je gaat niet? (toen er nog foutje
Atlanta ligt ook aan de andere kant van de oceaan, dus zal zeker 21,5 - 2 uur aanhouden; je moet inchecken, gegevens invoeren in de check-in desk, door de paspoortcontrole, 20 minuutjes lopen, dan nog pre-boarden en het interview aan de gate.quote:Op maandag 7 december 2009 19:46 schreef Thetallguy het volgende:
3 uur is voor intercontinentale vluchten, en aangezien je met een overstap vliegt wordt dat sowieso al naar 2 uur vantevoren gereduceerd
Beetje afhankelijk van hoe snel je zelf bent en je de weg kent op Schiphol, want nog even wat rondlopen en wat drinken voor je 8 uur in een vliegtuig gaat zitten, is toch wat prettiger dan aankomen met auto/trein/bus, en vervolgens alle bovenstaande stappen doorlopen in ruim een half uur.
Ik heb begrepen dat als je naar een locatie in Amerika vliegt, en je hebt een tussenstop in Amerika zelf alvorens naar de eindbestemming te vliegen, dat je dan alle bagage moet afhalen, opnieuw inchecken etc.
Er werd daarbij aangegeven iets als 'zodra je overstapt naar een eindlocatie via een binnenlandse vlucht dien je opnieuw in te checken en je bagage wordt dus niet automatisch doorgelabeled naar eindlocatie'.
Ik ben van plan om naar Brazilie te vliegen, Salvador. Nu heb ik een interessante prijs gevonden waarbij ik via Sao Paolo (ook brazilie) een tussenstop maak, en vervolgens richting Salvador. Mijn vraag: worden mijn koffers gewoon vanaf amsterdam doorgelabeled naar Salvador, of is dat niet van toepassing vanwege het binnenlands vliegen voor het laatste stukje?
Er werd daarbij aangegeven iets als 'zodra je overstapt naar een eindlocatie via een binnenlandse vlucht dien je opnieuw in te checken en je bagage wordt dus niet automatisch doorgelabeled naar eindlocatie'.
Ik ben van plan om naar Brazilie te vliegen, Salvador. Nu heb ik een interessante prijs gevonden waarbij ik via Sao Paolo (ook brazilie) een tussenstop maak, en vervolgens richting Salvador. Mijn vraag: worden mijn koffers gewoon vanaf amsterdam doorgelabeled naar Salvador, of is dat niet van toepassing vanwege het binnenlands vliegen voor het laatste stukje?
In de tekst waarnaar je verwijst, wordt volgens mij 'Verenigde Staten' bedoeld en niet Amerika als continent. In de VS moet je inderdaad in alle gevallen je bagage van de band halen en daarmee opnieuw inchecken op de binnenlandse vervolgvlucht.quote:Op maandag 14 december 2009 19:06 schreef reizen2000 het volgende:
Ik ben van plan om naar Brazilie te vliegen, Salvador. Nu heb ik een interessante prijs gevonden waarbij ik via Sao Paolo (ook brazilie) een tussenstop maak, en vervolgens richting Salvador. Mijn vraag: worden mijn koffers gewoon vanaf amsterdam doorgelabeled naar Salvador, of is dat niet van toepassing vanwege het binnenlands vliegen voor het laatste stukje?
In andere landen moet dat soms wel en soms niet. Dit hangt er vanaf hoe de douane kontrole en het doorlabelen ter plekke geregeld is. Dit verschilt per luchthaven en per maatschappij.
Je kunt dit vragen aan de incheck medewerker. Je kunt het nogmaals vragen aan de cabin crew van de eerste vlucht en het wordt waarschijnlijk ook omgeroepen tijdens de vlucht.
Ik vond een retourtje voor ¤1597,20 op cheaptickets.nlquote:Op donderdag 17 december 2009 21:03 schreef pizza-tonijn het volgende:
weet iemand hoeveel een retourtje Schotland kost?
24/12 heen, overstap in Bangkok en Amsterdam, 31/12 terug, overstap in Amsterdam en Osaka.
Dit is naar Glasgow trouwens, als je ergens anders in Schotland moet zijn komen die kosten er ook nog bij
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
quote:Op donderdag 17 december 2009 21:26 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Ik vond een retourtje voor ¤1597,20 op cheaptickets.nl
24/12 heen, overstap in Bangkok en Amsterdam, 31/12 terug, overstap in Amsterdam en Osaka.
Dit is naar Glasgow trouwens, als je ergens anders in Schotland moet zijn komen die kosten er ook nog bij
hij heeft het ook al in het juiste topic gevraagd
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Dat worden ze dus heel expliciet niet. Je moet ze in Sao Paulo van de belt afhalen (anders worden ze geconfisceerd) , door de customs control waar je je customs declaration form moet inleveren, roltrap weer op en inchecken bij TAM of GOL. Omdat je deze vlucht waarschijnlijk als één ticket gekocht hebt, gewoon bij de business class check-in van TAM tegen die Braziliaanse in dat rode pak zeggen dat je een connection flight from Amsterdam to Salvador hebt. Dan krijg je voorrang en hoef je na 12 uur niet nog eens in een lange rij te gaan staan....... Ik heb deze trip zo al een keer of 4 gemaakt. En weet dat alle taxi chauffeurs op het vliegveld in Salvador boeven zijn. De snelbus staat ook nog om 23:00 uur, als je de terminal building uitkomt, recht oversteken en rechtdoor lopen langs de parking aan het eind. Veel plezier in Barra en Pelourinho, maar 's avonds is het echt gevaarlijk daar!quote:Op maandag 14 december 2009 19:06 schreef reizen2000 het volgende:
Ik ben van plan om naar Brazilie te vliegen, Salvador. Nu heb ik een interessante prijs gevonden waarbij ik via Sao Paolo (ook brazilie) een tussenstop maak, en vervolgens richting Salvador. Mijn vraag: worden mijn koffers gewoon vanaf amsterdam doorgelabeled naar Salvador, of is dat niet van toepassing vanwege het binnenlands vliegen voor het laatste stukje?
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik ben van plan om een vlucht naar BCN te boeken.
Maar de terug vlucht heeft een korte overstap tijd (35 min) (Wenen airport zegt minimaal 30 min)
Mocht ik de vlucht missen heb ik dan gewoon recht om (mits er plek is) op de volgende vlucht mee te mogen?
Maar de terug vlucht heeft een korte overstap tijd (35 min) (Wenen airport zegt minimaal 30 min)
Mocht ik de vlucht missen heb ik dan gewoon recht om (mits er plek is) op de volgende vlucht mee te mogen?
Als je de vlucht op 1 ticket boekt wel. Austrian Airlines biedt geloof ik altijd die overstaps zo kort wel aan, dus ze gaan er vanuit dat dat haalbaar is.
Boek je 2 losse vluchten dan heb je pech als je de 2e mist Maar is er geen makkelijker direct alternatief? (transavia.com, KLM, Vueling)
Boek je 2 losse vluchten dan heb je pech als je de 2e mist
Maar is er geen makkelijker direct alternatief? (transavia.com, KLM, Vueling)
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Als het met een aanbieder is zal je geen probleem hebben en wordt je vlucht wel omgeboekt, alleen als er op de volgende vlucht geen plaats is zal je nog langer moeten wachten.quote:Op maandag 21 december 2009 19:58 schreef Thetallguy het volgende:
Als je de vlucht op 1 ticket boekt wel. Austrian Airlines biedt geloof ik altijd die overstaps zo kort wel aan, dus ze gaan er vanuit dat dat haalbaar is.
Boek je 2 losse vluchten dan heb je pech als je de 2e mist
Overigens, naar Barcelona heb je inderdaad wel wat meer mogelijkheden, zeker als je vroeg boekt vallen de prijzen van Transvertragia en Vueling wel mee, kan nooit veel schelen met Austrian Airlines ieder geval.
Nu heb ik trouwens iets vernomen van een airline welke momenteel druk aan het uitbreiden is op Schiphol, dat er nog een vlucht aankomt naar een Spaanse bestemming, maar niets is nog zeker, dus wellicht spreek ik teveel voor mijn beurt.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Er is wel een makkelijker alteratief, zelfs voor iets goedkoper als ik met de data schuif (transavia).
Maar ben nogal vlieggek en heb die 737's nu wel gezien
[ Bericht 2% gewijzigd door Kabbie_Kabbie op 21-12-2009 22:47:25 ]
Maar ben nogal vlieggek en heb die 737's nu wel gezien
[ Bericht 2% gewijzigd door Kabbie_Kabbie op 21-12-2009 22:47:25 ]
Even een vraag. Ik lees dat Schiphol nu ook bagage drop off points heeft. Is dat alleen voor Airfrance-KLM passagiers of ook voor Swiss ? Kan er bar weinig informatie over vinden, aangezien de site van schiphol slecht bereikbaar is. Alvast bedankt.
Ja, Swiss / Lufthansa / SAS / Austrian hebben die ook. Maar dat zie je vanzelf als je online incheckt of je daar gebruik van kunt maken. De rijen bij Swiss zijn over het algemeen veel korter dan bij KLM, dus echt nodig zul je het niet hebben.quote:Op dinsdag 22 december 2009 09:24 schreef Space-Chinees het volgende:
Even een vraag. Ik lees dat Schiphol nu ook bagage drop off points heeft. Is dat alleen voor Airfrance-KLM passagiers of ook voor Swiss ? Kan er bar weinig informatie over vinden, aangezien de site van schiphol slecht bereikbaar is. Alvast bedankt.
Let eens op de slogan onder het logo:
Wat moet ik me voorstellen bij een refreshing airline ? Een cabrio ?
Wat moet ik me voorstellen bij een refreshing airline ? Een cabrio ?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Zest is een verfrissend citrusdrankje.quote:Op dinsdag 22 december 2009 11:44 schreef LangeTabbetje het volgende:
Let eens op de slogan onder het logo:
[ afbeelding ]
Wat moet ik me voorstellen bij een refreshing airline ? Een cabrio ?
Of wat google zegt
quote:Een zest is de rasp van citrus schil, fris en scherp. Ook staat zest voor vuur, enthousiasme, pit en levenslust.
Op mijn E-ticket staat trouwens, Asia 's most refreshing airlinequote:Op dinsdag 22 december 2009 11:48 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Zest is een verfrissend citrusdrankje.
Of wat google zegt
[..]
. What 's next, vraag je je dan af, Coca Cola airlines, de HLM (Heinekens Luchtvaartmaatschappij)
Honey ! Take me drunk, i am home !
* maakt grap over Virgin airlinesquote:Op dinsdag 22 december 2009 11:51 schreef LangeTabbetje het volgende:
Op mijn E-ticket staat trouwens, Asia 's most refreshing airline
Zo dirty minded had ik nog niet nagedachtquote:Op dinsdag 22 december 2009 11:53 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
* maakt grap over Virgin airlines
Honey ! Take me drunk, i am home !
Online ingecheckt voor morgen (vlucht naar NYC, via Zurich), maar kan geen boardingpass printen. Nu gewoon maar e-tickets mee?
The more debt, the better
Naar info balie gaan op vliegveld, kunnen ze hem voor je aldaar uitprinten, volgens mij.quote:Op dinsdag 22 december 2009 12:56 schreef flyguy het volgende:
Online ingecheckt voor morgen (vlucht naar NYC, via Zurich), maar kan geen boardingpass printen. Nu gewoon maar e-tickets mee?
Honey ! Take me drunk, i am home !
Dankjequote:Op dinsdag 22 december 2009 13:09 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Naar info balie gaan op vliegveld, kunnen ze hem voor je aldaar uitprinten, volgens mij.
The more debt, the better
Nee, je moet bij de luchtvaarmaatschappij zijn.quote:Op dinsdag 22 december 2009 13:09 schreef LangeTabbetje het volgende:
[..]
Naar info balie gaan op vliegveld, kunnen ze hem voor je aldaar uitprinten, volgens mij.
Je kunt gewoon naar een geautomatiseerde checkin zuil gaan en 'inloggen' (dus neem je eticket nummer mee). Daar kun je alsnog je boarding pass uitprinten. Je kunt ook naar een bemande checkin balie gaan en het zelfs bij een bagage dropoff balie proberen. Ik geloof dat die het officieel niet doen, maar het blijkt wel mogelijk als ze in een goede bui zijn.
Ik heb wel meegemaakt dat ik opnieuw een stoel moest uitkiezen en daarbij niet de stoel kreeg aangeboden waarmee ik eerder al ingecheckt was. Als je dus sterk aan de gekozen stoel hecht, dan zou ik de digitale boardingpass alsnog uitprinten bij een copyshop oid.
Ik bedoelde ook de info van de desbetreffende luchtvaartmaatschappij. Maar incheck balie zou op zich ook moeten gaan werken.quote:Op dinsdag 22 december 2009 13:47 schreef jaco het volgende:
[..]
Nee, je moet bij de luchtvaarmaatschappij zijn.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Ik vlieg binnenkort vanaf Xiamen ( china) naar Beijing naar Amsterdam naar Dusseldorf, nu ligt mijn ticket dus al vast maar is het mogelijk om op het vliegveld te zeggen dat ze de bagage door moeten labelen tot A'dam zodat ik daar kan uitstappen? Ik weet dat het andersom niet mogelijk is maar dit zou toch misschien wel moeten kunnen?
Once I had a little game, I think you know the game I mean, I mean the game called go insane!
-je webicon was 3,8Mb, max. 100Kb toegestaan, niet terugplaatsen!-
-je webicon was 3,8Mb, max. 100Kb toegestaan, niet terugplaatsen!-
Als je met KLM vliegt, en dat verwacht ik aan je reisschema te zien, zal je dat niet al in Xiamen kunnen regelen, KLM staat baliemedewerkers daar niet toe om je bagage om te labelen naar een andere bestemming.quote:Op donderdag 24 december 2009 02:16 schreef caffeinjunk het volgende:
Ik vlieg binnenkort vanaf Xiamen ( china) naar Beijing naar Amsterdam naar Dusseldorf, nu ligt mijn ticket dus al vast maar is het mogelijk om op het vliegveld te zeggen dat ze de bagage door moeten labelen tot A'dam zodat ik daar kan uitstappen? Ik weet dat het andersom niet mogelijk is maar dit zou toch misschien wel moeten kunnen?
Daar had ik de laatste keer wat problemen mee, de vlucht was vertraagd zodat ik de connectie naar Dusseldord nooit meer ging halen, maar ze konden niets voor me doen. Op Schiphol uiteraard wel, want de eenvoudige eerste baliemedewerker wilde gewoon 275 euro zien voor het tevoorschijn halen van de tas, de bijgeroepen manager begreep ook wel dat het niet aan mij lag dat ik niet meer naar Dusseldorf wilde, maar dat KLM zelf mijn reisschema verkloot had waardoor ik een bepaalde trein in Dusseldorf niet kon halen.
In principe wil KLM, als je eerder uitstapt en dit dan aangeeft op Schiphol, een boete in rekening brengen van om en nabij de 275 euro. Persoonlijk zou ik die niet betalen, als je je tas niet meekrijgt kan je gewoon aangifte doen bij de politie voor het achterhouden van je tas. Want KLM gebruikt een maatregel welke strafrechtelijk (achterhouden tas) te vervolgen is voor een civiele (KLM ticketvoorwaarden) kwestie. M.a.w. ze zullen je tas moeten teruggeven en kunnen dan een procedure beginnen.
Al met al zou ik het niet doen trouwens, je kan wel aangeven dat je ziek bent, maar het kost op Schiphol allemaal tijd en extra stress. Daarnaast, maar dat is natuurlijk afhankelijk waar je woont, duurt het ook weer niet zo lang voordat je vanaf Dusseldorf weer in NL bent, mits er natuurlijk geen vertraging is. (Want als er vertraging is, kan KLM hoog en laagspringen, dan hoef je echt niet meer mee).
Een andere optie is, als je alleen met handbagage reist, dat je wel gewoon uitstapt, in het handboek van KLM staat o.a. dat ze dan verder geen actie hoeven ondernemen. (Die 275 euro voor de bagage onderscheppen op Schiphol is een vergoeding voor de verstoring van het proces).
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zoals ozzie al zegt, niet mogelijk (tenzij je geluk hebt). En met een goede reden natuurlijk, had je maar een ticket met AMS als eindbestemming moeten kopen. Je mag zelf natuurlijk wel uitstappen op AMS, maar dan mag je of bij betalen voor je koffer, of veel gedoe hebben met het alsnog verkrijgen van je koffer, of KLM stuurt je koffer gewoon lekker naar Düsseldorf, waar je 'm zelf mag ophalen...quote:Op donderdag 24 december 2009 02:16 schreef caffeinjunk het volgende:
Ik vlieg binnenkort vanaf Xiamen ( china) naar Beijing naar Amsterdam naar Dusseldorf, nu ligt mijn ticket dus al vast maar is het mogelijk om op het vliegveld te zeggen dat ze de bagage door moeten labelen tot A'dam zodat ik daar kan uitstappen? Ik weet dat het andersom niet mogelijk is maar dit zou toch misschien wel moeten kunnen?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Ik ben er over aan het denken om nadat ik ben afgestudeerd een flinke reis naar het Verre Oosten te maken. Dan wil ik met de trein richting Peking, en misschien met de boot naar Japan. Ik wil echter niet te veel vastleggen, maar ik wil wel terugvliegen. Is het überhaupt mogelijk om een paar dagen voor je wil vliegen een betaalbaar ticket te boeken, of kan ik echt beter alles voor ik de reis maak vastleggen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-12-2009 20:34:50 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 27-12-2009 20:34:50 ]
Dat is goed mogelijk en zeker als je bereid bent 1 of 2 keer over te stappen. Het is zelfs denkbaar dat het extra goedkoop uitpakt als je bijv. in China een lokaal reisbureau binnenstapt, omdat de prijzen daar eenmaal lager liggen.quote:Op zondag 27 december 2009 20:31 schreef Sloggi het volgende:
Is het überhaupt mogelijk om een paar dagen voor je wil vliegen een betaalbaar ticket te boeken,
Probeer via een ticketwebsite (met meerdere maatschappijen) maar eens een ticket te boeken voor over 2 dagen vanuit een van de steden die je in gedachten had.
Peking - Amsterdam: 535 euro, met één tussenstop op Heathrow (dikke 2 uur wachten).
Tokyo - Amsterdam: 896 euro, één tussenstop in Kuala Lumpur (bijna 7 uur wachten).
Via Cheaptickets.nl gevonden. Beide vluchten vertrekken op 29/12.
Wel een fors prijsverschil zeg, terwijl Tokyo (relatief gezien) niet eens zo gigantisch ver van Peking af ligt. Tokyo - Frankfurt is trouwens maar 598 euro, met één stop van een paar uur in Peking. London hetzelfde verhaal. Dan is het waarschijnlijk nog een beter idee om daar naartoe te vliegen en dan de trein verder te pakken.
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2009 00:02:30 ]
Tokyo - Amsterdam: 896 euro, één tussenstop in Kuala Lumpur (bijna 7 uur wachten).
Via Cheaptickets.nl gevonden. Beide vluchten vertrekken op 29/12.
Wel een fors prijsverschil zeg, terwijl Tokyo (relatief gezien) niet eens zo gigantisch ver van Peking af ligt. Tokyo - Frankfurt is trouwens maar 598 euro, met één stop van een paar uur in Peking. London hetzelfde verhaal. Dan is het waarschijnlijk nog een beter idee om daar naartoe te vliegen en dan de trein verder te pakken.
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2009 00:02:30 ]
