13-jarige wil wereld over zeilen #20

Ja maar, ja maar, dat geldt toch allemaal niet voor Laura!! Zij is op een boot 'geboren', weet niet beter. Die hoeft toch geen vaarbewijzen te hebben!! Als je bent geboren als zeemeermin hoef je toch ook geen zwemdiploma's te hebben!!

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:30 schreef Dr.Hilfiger het volgende:
CWO-diploma's hebben geen officiële internationale status.

Klopt:

"De CWO diploma's zijn in het buitenland niet als zodanig erkend, maar op alle diploma's staat naast de Nederlandse omschrijving van het eisen ook een vertaling in het Engels, Duits en Frans afgedrukt. In veel landen kunt u dus gewoon terecht met uw diploma en kunt u gewoon aantonen dat u de bijbehorende kennis en vaardigheden beheerst."

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:17 schreef ValseNoot het volgende:
[..]
Jawel, maar dat is van de CWO, een samenwerkingsverband dat zich inspant om tot uniformiteit in de watersportopleidingen te komen.
Maar is er ook een wettelijke verplichting?
Als dat namelijk zo is, kunnen we een of andere staatssecretaris mailen en is alles opgelost, wat dan weer ongelooflijk jammer zou zijn van dit draadje, overigens

Het is natuurlijk sowieso al opgelost want mama heeft "nee" gezegd, en het lijkt me sterk dat er nog een rechter is die zich daar aan gaat branden door het "nee" van mama te overrulen

@ Banjerkanjer, weet het nog zo net niet met die wettelijke brevetverplichting. Onderstaande vond ik op internet. Maar op zich vind ik dat raar, want dat zou betekenen dat ik in en houten plantenbak met klein buitenboordmotortje zomaar de oceaan over mag varen?

http://www.varen.be/boeken_opleiding.htm
Een schipper van een schip, dat sneller kan varen dan 20 km per uur, of dat langer is dan 15 meter, moet in het bezit zijn van een geldig Stuurbrevet.

http://www.altairvaarscho(...)stuurbrevet_wet.html
Wat zegt de wet?

De bestuurder van een pleziervaartuig moet over voldoende stuurvaardigheden beschikken.

Om een plezierboot met een motor van minder dan 10 pk (7.355 watt) te besturen, moet de bestuurder minstens 16 jaar zijn. Heeft de plezierboot een krachtiger motor, dan moet de bestuurder minimaal 18 jaar zijn. De leeftijdsgrens wordt verlaagd tot 16 jaar, indien de bestuurder vergezeld is door iemand van 18 jaar. Als de bestuurder van een motorplezierboot één of meer waterskiërs trekt, moet deze vergezeld zijn van een medeopvarende van tenminste 15 jaar.

Sinds 1 juni 1995 is het Stuurbrevet verplicht voor het varen met pleziervaartuigen die

* langer zijn dan 15 meter of
* sneller kunnen varen dan 20 km per uur.

Om de lengte te bepalen gaat men uit van het constructieve deel van het vaartuig. Het roer, de boegspriet, preekstoel en andere uitsteeksels worden niet meegerekend. Wie dus vaart met een pleziervaartuig dat niet in één van deze categorieën valt, heeft geen Stuurbrevet nodig.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:44 schreef ValseNoot het volgende:
@ Banjerkanjer, weet het nog zo net niet met die wettelijke brevetverplichting. Onderstaande vond ik op internet. Maar op zich vind ik dat raar, want dat zou betekenen dat ik in en houten plantenbak met klein buitenboordmotortje zomaar de oceaan over mag varen?

http://www.varen.be/boeken_opleiding.htm
Een schipper van een schip, dat sneller kan varen dan 20 km per uur, of dat langer is dan 15 meter, moet in het bezit zijn van een geldig Stuurbrevet.

http://www.altairvaarscho(...)stuurbrevet_wet.html
Wat zegt de wet?

De bestuurder van een pleziervaartuig moet over voldoende stuurvaardigheden beschikken.

Om een plezierboot met een motor van minder dan 10 pk (7.355 watt) te besturen, moet de bestuurder minstens 16 jaar zijn. Heeft de plezierboot een krachtiger motor, dan moet de bestuurder minimaal 18 jaar zijn. De leeftijdsgrens wordt verlaagd tot 16 jaar, indien de bestuurder vergezeld is door iemand van 18 jaar. Als de bestuurder van een motorplezierboot één of meer waterskiërs trekt, moet deze vergezeld zijn van een medeopvarende van tenminste 15 jaar.

Sinds 1 juni 1995 is het Stuurbrevet verplicht voor het varen met pleziervaartuigen die

* langer zijn dan 15 meter of
* sneller kunnen varen dan 20 km per uur.

Om de lengte te bepalen gaat men uit van het constructieve deel van het vaartuig. Het roer, de boegspriet, preekstoel en andere uitsteeksels worden niet meegerekend. Wie dus vaart met een pleziervaartuig dat niet in één van deze categorieën valt, heeft geen Stuurbrevet nodig.

Dit betreft toch binnenvaart? Voor zeevaart gelden weer andere regels.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:44 schreef ValseNoot het volgende:
@ Banjerkanjer, weet het nog zo net niet met die wettelijke brevetverplichting. Onderstaande vond ik op internet. Maar op zich vind ik dat raar, want dat zou betekenen dat ik in en houten plantenbak met klein buitenboordmotortje zomaar de oceaan over mag varen?

http://www.varen.be/boeken_opleiding.htm
Een schipper van een schip, dat sneller kan varen dan 20 km per uur, of dat langer is dan 15 meter, moet in het bezit zijn van een geldig Stuurbrevet.

http://www.altairvaarscho(...)stuurbrevet_wet.html
Wat zegt de wet?

De bestuurder van een pleziervaartuig moet over voldoende stuurvaardigheden beschikken.

Om een plezierboot met een motor van minder dan 10 pk (7.355 watt) te besturen, moet de bestuurder minstens 16 jaar zijn. Heeft de plezierboot een krachtiger motor, dan moet de bestuurder minimaal 18 jaar zijn. De leeftijdsgrens wordt verlaagd tot 16 jaar, indien de bestuurder vergezeld is door iemand van 18 jaar. Als de bestuurder van een motorplezierboot één of meer waterskiërs trekt, moet deze vergezeld zijn van een medeopvarende van tenminste 15 jaar.

Sinds 1 juni 1995 is het Stuurbrevet verplicht voor het varen met pleziervaartuigen die

* langer zijn dan 15 meter of
* sneller kunnen varen dan 20 km per uur.

Om de lengte te bepalen gaat men uit van het constructieve deel van het vaartuig. Het roer, de boegspriet, preekstoel en andere uitsteeksels worden niet meegerekend. Wie dus vaart met een pleziervaartuig dat niet in één van deze categorieën valt, heeft geen Stuurbrevet nodig.

In Nederland noemen we dit het vaarbewijs.

Lees ik nou weer, dat motorvermogen van de Hurley 11-16 pk is, dus dan zou Laura idd 16 moeten zijn

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:49 schreef ValseNoot het volgende:
Lees ik nou weer, dat motorvermogen van de Hurley 11-16 pk is, dus dan zou Laura idd 16 moeten zijn

Ja, het is niet voor niets dat zowel Mike Perham als ook Jessica Watson "pas" aan hun recordpoging konden beginnen toen ze 16 waren (en alle benodigde papiertjes hebben behaald).

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:49 schreef ValseNoot het volgende:
Lees ik nou weer, dat motorvermogen van de Hurley 11-16 pk is, dus dan zou Laura idd 16 moeten zijn

Er wordt niet gekeken naar het aantal pk's, maar naar de snelheid.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 12:48 schreef Dr.Hilfiger het volgende:

[..]

In Nederland noemen we dit het vaarbewijs.

De vraag ging over de eigenschappen van het vaartuig..

Het is moeilijk opzoeken, nergens vind je echt duidelijkheid.
Moussie, moussie, waar blijft de link?

quote:

Op donderdag 10 september 2009 13:00 schreef ValseNoot het volgende:
Het is moeilijk opzoeken, nergens vind je echt duidelijkheid.
Moussie, moussie, waar blijft de link?

Ja, ik ben idd. benieuwd naar het commentaar van Moussie, wat betreft de minimumleeftijd voor de boot, de brevetten voor marifonie en zeilvaardigheid..
En waarom hier helemaal niets over gezegd is vanaf de kant van de Dekkers? Weer iets bij de drie jaar durende voorbereiding dat over het hoofd is gezien?

Ik heb geen diploma's nodig (ook al heb ik wel zeildiploma's), ik zeil gewoon de zee op. Alleen in Duitsland heb je naar mijn weten een vaarbewijs nodig, dus toen ging er iemand mee die een vaarbewijs had. Een controle heb ik echter nog nooit gezien. Voor de marifoon heb je inderdaad wel een diploma nodig, maar in de praktijk komt dat neer op het aanvragen van wat nummers bij het Agentschap Telecom. Overigens heeft ieder land z'n eigen regels.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 13:04 schreef Bolkesteijn het volgende:
Overigens heeft ieder land z'n eigen regels.

Maar als je de wereld rond vaart heb je dus met veel landen te maken. En je moet wel overal aan de regels voldoen.

Zoals ons aller Gert Timmerman zo treffend verwoordde

Een Hurley met een zeiltje
Een meisje zo klein
Een meisje dat later
Eens zeevrouw wou zijn
Een Hurley met een roertje
En zij de kaptein
Dat meisje dat later
Eens zeevrouw wou zijn


En later ging zij, na de HAVO, echt naar zee
Want varen vond zij steeds nog mooi
De Hurley met het zeiltje nam zij met zich mee
Na jaren werd zij kapitein van een schuit
Wat zij vroeger droomde kwam uit

En als Laura dan omkomt op zee, zucht Babs: "Ja, de vis wordt duur betaalt"

quote:

Op donderdag 10 september 2009 13:18 schreef Gia het volgende:
Maar als je de wereld rond vaart heb je dus met veel landen te maken. En je moet wel overal aan de regels voldoen.

In de meeste landen kom je met een zak geld verder dan regelneukerij.

En we hadden weer eens gelijk
Jessica zal wel geslapen hebben, en haar apparatuur is vast niet zo goed als die van ons aller Laura.
Zoiets kan ons wonderkind niet overkomen.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)chtschip-nihil.dhtml

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:07 schreef Bolkesteijn het volgende:

[..]

In de meeste landen kom je met een zak geld verder dan regelneukerij.

Maar die zak geld hebben ze al niet, om mee te beginnen.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:17 schreef ValseNoot het volgende:
En we hadden weer eens gelijk
Jessica zal wel geslapen hebben, en haar apparatuur is vast niet zo goed als die van ons aller Laura.
Zoiets kan ons wonderkind niet overkomen.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)chtschip-nihil.dhtml

OMG

Sorry hoor, maar het is dus echt een kutpuber van hier tot Timboektoe, er zit niets volwassens aan.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:17 schreef ValseNoot het volgende:
En we hadden weer eens gelijk
Jessica zal wel geslapen hebben, en haar apparatuur is vast niet zo goed als die van ons aller Laura.
Zoiets kan ons wonderkind niet overkomen.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)chtschip-nihil.dhtml

Het mooie is > een losse container en andere zaken komen niet op die AIS tevoorschijn

Maar uiteraard, de veel beter getrainde en meer ervaren Watson is uiteraard niets bij zeilmessiahs Dekker

quote:

,,Natuurlijk moet ik de apparatuur regelmatig controleren en testen én wachtlopen.''

En slapen?

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:18 schreef Gia het volgende:

[..]

Maar die zak geld hebben ze al niet, om mee te beginnen.

100 euro is voor heel veel mensen op de wereld al een half jaarsalaris.

Ik haat de term k..kind, maar echt, ik kan het bijna niet meer tegenhouden.
Ik heb diverse artikelen over de collision van Jessica gelezen, en begrijp dat Jessica wel degelijk de carrier heeft zien aankomen, en telefonisch contact gemaakt heeft om te vragen of ze rekening met haar hielden.
maar deze kwalpuber is te besodemieterd om zich eens op de hoogte te stellen voor ze gaat blaten in het AD
Achterlijk wicht , Jessica lag niet te slapen, haar apparatuur werkte perfect, ze heeft contact opgenomen met de carrier, maar die is gewoon tegen haar opgevaren.
Laura moet nog heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang naar de HAVO en eens goed leren informatie vergaren en verwerken.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:17 schreef ValseNoot het volgende:
En we hadden weer eens gelijk
Jessica zal wel geslapen hebben, en haar apparatuur is vast niet zo goed als die van ons aller Laura.
Zoiets kan ons wonderkind niet overkomen.
[url=http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Binnenland/article/detail/429046/2009/09/10/Laura-acht-kans-op-botsing-met-vrachtschip-nihil.dhtml

De]http://www.ad.nl/ad/nl/1012/Binnenland/article/detail/429046/2009/09/10/Laura-acht-kans-op-botsing-met-vrachtschip-nihil.dhtml[/quote]De[/url] kans op aanvaring is ook nihil, dat kan je zelf ook wel aanvoelen.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:17 schreef ValseNoot het volgende:
En we hadden weer eens gelijk
Jessica zal wel geslapen hebben, en haar apparatuur is vast niet zo goed als die van ons aller Laura.
Zoiets kan ons wonderkind niet overkomen.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)chtschip-nihil.dhtml

Jij bent echt een geboren pessimist.

quote:

Op donderdag 10 september 2009 14:32 schreef ValseNoot het volgende:
Ik haat de term k..kind, maar echt, ik kan het bijna niet meer tegenhouden.
Ik heb diverse artikelen over de collision van Jessica gelezen, en begrijp dat Jessica wel degelijk de carrier heeft zien aankomen, en telefonisch contact gemaakt heeft om te vragen of ze rekening met haar hielden.
maar deze kwalpuber is te besodemieterd om zich eens op de hoogte te stellen voor ze gaat blaten in het AD
Achterlijk wicht , Jessica lag niet te slapen, haar apparatuur werkte perfect, ze heeft contact opgenomen met de carrier, maar die is gewoon tegen haar opgevaren.
Laura moet nog heeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel lang naar de HAVO en eens goed leren informatie vergaren en verwerken.

Ik begrijp dat het vrachtschip 220 meter lang is. Dan is het heel knap om zo'n schip A: al niet op te merken. Dat had bij een beetje radar zeker een alarm af doen gaan (en dat hoeft geen hypermoderne te zijn). B: Als mevrouw Watson daadwerkelijk contact heeft opgenomen met dit schip en er alsnog (!) tegen aan is gevaren, dan schat ik Laura idd een stuk hoger in. Hoe stom kan je zijn.... een 220 meter lang schip wijk je voor uit als zeiler. PUNT

Doet me denken dan dat filmpje van een vuurtorenwachter en een US oorlogsschip.....

quote:

Op donderdag 10 september 2009 15:49 schreef Disana het volgende:

[..]

Niet bepaald een sympathiek kind inderdaad. Arrogant ook. En misschien jaloers.

telefonisch contact gemaakt heeft om te vragen of ze rekening met haar hielden.

Denken dat een vrachtship van 220 meter even aan de kant gaat voor mevrouw Watson in haar zeilbootje is pas arrogant.