PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vind ik wel meevallen eigenlijk, de Belgen hebben heel wat lelijker gevallen rondrijden. Dit zijn eigenlijk de enige Belgische treinstellen waarvan je de kop een beetje "gestroomlijnd" kan noemen.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 13:15 schreef Duvel het volgende:
Breaks zijn lelijke kuttreinen
Ja maar toch! Lelijk!quote:Op vrijdag 15 mei 2009 13:28 schreef ReisT het volgende:
[..]
Vind ik wel meevallen eigenlijk, de Belgen hebben heel wat lelijker gevallen rondrijden. Dit zijn eigenlijk de enige Belgische treinstellen waarvan je de kop een beetje "gestroomlijnd" kan noemen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kan me vergissen, maar volgens mij kwamen er daarnet een aantal Plan T-treinen voorbij gereden.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Waarschijnlijk met een loc er voor en dan zou het gaan om 3xT4 en 1x T2. Dat waren stellen die bij Leiden stonden. Zullen wel onderweg naar Eindhoven zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat zo raar dan?quote:
Ik kan me vergissen, maar volgens mij kwamen er daarnet een aantal Plan T-treinen voorbij gereden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat wordt hiermee bedoeld? Of had het eigenlijk V2 moeten zijn?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
T4 is een Plan T en een T2 is een Plan V 
Zo staan de stellen bij de spoorwegen bekend. Het basisontwerp was namelijk de Plan T en daarna is op basis daarvan de variant met twee bakken gebouwd, de T2 die later Plan V is gaan heten.
Zo staan de stellen bij de spoorwegen bekend. Het basisontwerp was namelijk de Plan T en daarna is op basis daarvan de variant met twee bakken gebouwd, de T2 die later Plan V is gaan heten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waren drie treinen van vier bakken. Hier rijden ze alleen met twee keer twee bakken. Dat bedoelde ik eigk 
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Voor de derde keer binnen één week dat (Almelo-)Hengelo-Enschede getroffen wordt.quote:Enschede-Hengelo
Vrijdag 15 Mei 14:34
Oorzaak Tussen Hengelo en Enschede rijden geen treinen door een wisselstoring.
Verwachting De extra reistijd is meer dan 60 min. Het is nog niet bekend hoe lang dit duurt.
Oh da's lekker dan, ik wilde vanavond maar weer eens gaan borrelen op vestiging Enschede van mijn bedrijf. Nou ja, volgende maand maar weer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jah maar hoevaak is er wel iets mis hier in Twente. Echt zo vaak of ligt dat aan mij ?
Heb net dus wel mazzel gehad
?Heb net dus wel mazzel gehad
Tja, typisch idd. in de Achterhoek is het ook vaak feest. Op Ut - Ah maak ik eigenlijk maar zelden mee dat er echt iets mis gaat..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hengelo-Enschede is op zich niet zo storingsgevoelig, normaal is het altijd wissel 1261a/b (uit mijn hoofd, het is iig die bij De Riet) tussen Hengelo en Almelo
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jup die wissel naar het hulpspoortjequote:Op vrijdag 15 mei 2009 14:50 schreef dennistd het volgende:
Hengelo-Enschede is op zich niet zo storingsgevoelig, normaal is het altijd wissel 1261a/b (uit mijn hoofd, het is iig die bij De Riet) tussen Hengelo en Almelo
Morgen naar Alkmaar
goh, jij ook al?quote:
ik ben trouwens te herkennen aan mijn niet zo magere postuur, een zwarte fototas met oranje strepen en een blauwe rugzak
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op vrijdag 15 mei 2009 15:11 schreef dennistd het volgende:
[..]
goh, jij ook al?
ik ben trouwens te herkennen aan mijn niet zo magere postuur, een zwarte fototas met oranje strepen en een blauwe rugzak
Als je maar achterin gaat zitten, laatste balkon. Dan kom ik daar wel in!
Ik heb rood-wit-blauwe jas an
ik reis samen met marko heen in elk geval (nouja, enschede-almelo doe ik alleen)quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Via spoorforum een foto van de oostbloklopers in polen:
Foto is van gistermiddag
Foto is van gistermiddag
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op vrijdag 15 mei 2009 17:17 schreef dennistd het volgende:
[..]
ik reis samen met marko heen in elk geval (nouja, enschede-almelo doe ik alleen)
Ik stap al bij Almelo de Riet op morgen!
pm me ff je mob nr waar je op te bereiken bent!
Ik zit ineens te denken - hoe doen ze het daar met de treinbeīnvloeding? Ze hebben daar immers vast geen ATB...quote:Op vrijdag 15 mei 2009 17:24 schreef dennistd het volgende:
Via spoorforum een foto van de oostbloklopers in polen:
[ afbeelding ]
Foto is van gistermiddag
Heb het even opgezocht - ze hebben daar wel iets dat "SHP" heet. Dat systeem houdt in dat bij ieder sein een permanent actieve magneet is. Bij het voorbijrijden moet de machinist zodoende bevestigen dat hij het sein gezien heeft. Het lijkt dus wel een beetje op het Belgische Memor, met als verschil dat het je ook lastig valt als het sein groen is.
Overigens is het niet overal in Oost-Europa zo slecht geregeld, in Hongarije hebben ze bijvoorbeeld iets dat heel sterk op ATB-EG lijkt.
Wadlopers waren niet zelfstandig op pad, maar werden getrokken door ITL, van origine een Poolse Goederenvervoerder maar nu ook actief in Duitsland/Nederland.
en
Men zal ongetwijfeld wel gaan sleutelen aan de treinstellen zodat ze daar kunnen rijden, voor zover ze daar treinbeveiliging kennen
en
Men zal ongetwijfeld wel gaan sleutelen aan de treinstellen zodat ze daar kunnen rijden, voor zover ze daar treinbeveiliging kennen
Wat een griezelig modern en hip en clean perron. Gatver.quote:
Via spoorforum een foto van de oostbloklopers in polen:
[ afbeelding ]
Foto is van gistermiddag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij kan dat eerste niet.quote:
Dan 3x DD-AR aan elkaar... of 2x DD-AR en er een V/T'tje achter
Onderschrift: NoordNed verlegt haar werkgebiedquote:
Via spoorforum een foto van de oostbloklopers in polen:
[ afbeelding ]
Foto is van gistermiddag
Altijd onderweg naar het avontuur
Trekt dat niet te veel uit de bovenleiding? Zeker omdat het niet geprogrammeerd isquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou nee. 4-5 stellen ICM aan elkaar is ook dagelijkse praktijk. Lijkt me niet zo'n punt toch?quote:
[..]
Trekt dat niet te veel uit de bovenleiding? Zeker omdat het niet geprogrammeerd is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zit ook met toelating he en dat is voor DD-AR voor meer dan 2 stellen nooit geregeld
Altijd onderweg naar het avontuur
Sjonge jonge, hoe ver gaat het met die bemoeienis dan??quote:
Je zit ook met toelating he en dat is voor DD-AR voor meer dan 2 stellen nooit geregeld
Wat zou t sowieso rukken om 3 DDAR stammen aan een dieselloc te hangen, dan geen bovenleiding. Boeiend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doe maar gewoon 2x DD-AR, je begint te vingerverven.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 20:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sjonge jonge, hoe ver gaat het met die bemoeienis dan??
Wat zou t sowieso rukken om 3 DDAR stammen aan een dieselloc te hangen, dan geen bovenleiding. Boeiend
Camera is stuq, van de schrik denk ik, liet hem/haar uit mijn handen vallen na deze foto (en enig getier van een Catalaanse politieagent dat ik op moest zouten).
Maar ik denk ook wel omdat wij deze tram (linkse) gemist hebben omdat Bork-jr langer in de speeltuin wilde spelen en deze we op een haar miste, machinist zag ons aankomen maar reed gewoon door.
Tevens tvp
edit: je ziet hier dus een stukje van 2 trams die op elkaar zijn geklapt
Maar ik denk ook wel omdat wij deze tram (linkse) gemist hebben omdat Bork-jr langer in de speeltuin wilde spelen en deze we op een haar miste, machinist zag ons aankomen maar reed gewoon door.
Tevens tvp
edit: je ziet hier dus een stukje van 2 trams die op elkaar zijn geklapt
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
OKee, iedereen schijnt zo goed te weten dat en waarom 3 x DDAR niet kan en 2 x wel, behalve ik. Enlighten me.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ATB is uit de stellen die in Zwolle afgetapt zijn gehaaldquote:Op vrijdag 15 mei 2009 17:55 schreef Igen het volgende:
[..]
Ik zit ineens te denken - hoe doen ze het daar met de treinbeīnvloeding? Ze hebben daar immers vast geen ATB...
Ik denk om dezelfde reden dat je maar 3 SGMm-III's aan elkaar kunt hangen. ofzo.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ongeveer hetzelfde als PZB dus, wat ze in Duitsland hebbenquote:Op vrijdag 15 mei 2009 17:55 schreef Igen het volgende:
[..]
Heb het even opgezocht - ze hebben daar wel iets dat "SHP" heet. Dat systeem houdt in dat bij ieder sein een permanent actieve magneet is. Bij het voorbijrijden moet de machinist zodoende bevestigen dat hij het sein gezien heeft. Het lijkt dus wel een beetje op het Belgische Memor, met als verschil dat het je ook lastig valt als het sein groen is.
Hopelijk uit de rest ook, want zo'n ATB-kast is een duur grapjequote:
[..]
ATB is uit de stellen die in Zwolle afgetapt zijn gehaald
Altijd onderweg naar het avontuur
Technisch gezien heb je gelijk, het is bijna hetzelfde als PZB.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 22:31 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ongeveer hetzelfde als PZB dus, wat ze in Duitsland hebben
Maar er zijn een paar verschillen:
Ten eerste: In Polen hebben ze bij elk voorsein en elk hoofdsein een permanent actieve 1000 Hz "verwacht stoptonend sein" magneet neergelegd
Ten tweede: omdat je dan bij een groen sein zou moeten afremmen, is het gedeelte van PZB wat controleert of de machinist wel afremt bij de Poolse loks eruit gesloopt.
[ Bericht 30% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2009 22:49:45 ]
OM WELKE REDEN dan??quote:
Ik denk om dezelfde reden dat je maar 3 SGMm-III's aan elkaar kunt hangen. ofzo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toelatingseisen.quote:
Overigens zijn de SGM-III's reuze onhandig voor lange trajecten, dus die maar liever niet voor het stadionvervoer van Enschede naar Rotterdam Stadion.
Voor DDAR in elk geval stroom. Locs worden geknepen bij gekoppelde stammen. Bij Sprinters wellicht sterkte van het stuurstroomcircuit?quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoe kan dat nouquote:
[..]
Voor DDAR in elk geval stroom. Locs worden geknepen bij gekoppelde stammen. Bij Sprinters wellicht sterkte van het stuurstroomcircuit?
Een eloc van een zware goederentrein trekt toch echt wel meer dan 3 duffe reizigersstelletjes?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat er om dat het dan niet twee locs zijn, maar drie en dan wordt er te veel stroom uit de bovenleiding getrokken.quote:
[..]
Hoe kan dat nou
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ga even met linkjes strooien over Ansaldo-Hardinxveld-Giessendam en de IC4's:
De Italianen vieren feest, maar de Denen hebben minder reden daarvoor. Hoewel het er goed uitziet voor IC4 is het onzeker of de deadline wel gehaald wordt.
De Italianen vieren feest, maar de Denen hebben minder reden daarvoor. Hoewel het er goed uitziet voor IC4 is het onzeker of de deadline wel gehaald wordt.
Zijn ze nou helemaal van de pot gerukt daar?quote:Het CDA in de gemeente Hof van Twente wil de spoorlijn door Goor een kwartier blokkeren.
Dit om spoorwegbeheerder Prorail duidelijk te maken dat het illegale nachtelijke vervoer moet stoppen. Het CDA roept via een motie de rest van de gemeenteraad op om mee te doen aan de actie. Ondanks het voorstel heeft de raad in de Hof van Twente geen zeggenschap over wat er over het spoor door Goor wordt vervoerd. De PvdA in Hof van Twente overweegt daarom naar de rechter te stappen. Het CDA steunt dit initiatief. Wanneer het spoor wordt geblokkeerd is nog niet bekend. De VROM-inspectie eiste begin dit jaar al, op last van een dwangsom, dat Prorail een einde moet maken aan de geluidsoverlast van de langsrijdende goederentrein.
http://rtvoost.nl/nieuws/?nid=97130
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
