PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat dacht ik ook al ja...quote:Op donderdag 14 mei 2009 23:30 schreef James1988 het volgende:
Raar dat men er zo lang mee wacht... evenzogoed gebeurt er in september al een ernstige ramp (hopelijk niet, maar het kan) en dan blijkt dat men onvoldoende is voorbereid...
En die trappen vindt ik ook een raar verhaal... als je niet wilt dat die gebruikt worden, waarom zitten ze er dan?
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Tja, Almelo héquote:Op donderdag 14 mei 2009 23:30 schreef James1988 het volgende:
Raar dat men er zo lang mee wacht... evenzogoed gebeurt er in september al een ernstige ramp (hopelijk niet, maar het kan) en dan blijkt dat men onvoldoende is voorbereid...
Ik stond ook zeer vreemd op te kijken toen ik het bericht last in de Tubantia vanochtend
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 14-05-2009 23:52:05 ]
Ik ben eigenlijk van plan een stationsnaambord van Emmen Bargeres in m'n bezit te krijgen, en wel via de legale wegen. Waar zou ik het beste terecht kunnen? Ik weet dat het pas over 1,5 jaar dicht gaat maar beter vroeg dan laat. 
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Gaat bargeres dicht ja? Hoezo dat?quote:Op vrijdag 15 mei 2009 00:08 schreef Novus het volgende:
Ik ben eigenlijk van plan een stationsnaambord van Emmen Bargeres in m'n bezit te krijgen, en wel via de legale wegen. Waar zou ik het beste terecht kunnen? Ik weet dat het pas over 1,5 jaar dicht gaat maar beter vroeg dan laat.
Ik zou zeggen, neem een schroevendraaier mee, en wat ander breekspul. en ga je gang snachts.
nee ik denk dat je dat beste via prorail/ns kunt regelen.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2009 00:15:53 ]
Het is jammer dat ik er geen foto's van heb maar ik heb gisteren en eergisteren toch echt mijn kop even drie keer moeten schudden voordat ik geloofde wat ik zag:
Gisteren reed er op het HSL traject zowaar een loc. !!
en nog maffer:
eergisteren stond op opstelterrein Watergraafsmeer loc 1122. In geelgrijze kleur. En nee, ik had niet aan de geestverruimende middelen gezeten, hij stond er echt.
Gisteren reed er op het HSL traject zowaar een loc. !!
en nog maffer:
eergisteren stond op opstelterrein Watergraafsmeer loc 1122. In geelgrijze kleur. En nee, ik had niet aan de geestverruimende middelen gezeten, hij stond er echt.
Een TRAXX?quote:Op vrijdag 15 mei 2009 00:57 schreef RealZeus het volgende:
Het is jammer dat ik er geen foto's van heb maar ik heb gisteren en eergisteren toch echt mijn kop even drie keer moeten schudden voordat ik geloofde wat ik zag:
Gisteren reed er op het HSL traject zowaar een loc. !!
Dan zit ik nu te twijfelen tussen een TRAXX of een dieselloc.quote:
[..]
Weet ik niet, het leek wel op zo'n Raillion ding, maar er stond iets met DB op.
BR 189, denk ik. Volgens de laatste voortgangsrapportage wilde men met BR189 op de HSL-Zuid gaan testen, op de Betuweroute levert BR189 geen problemen meer op...
BR189:
Traxx:
BR189:
Traxx:
Een dieselloc was het zeker niet want het ding had een pantograaf dus zal het wel een TRAXX zijn.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 01:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dan zit ik nu te twijfelen tussen een TRAXX of een dieselloc.
Het was idd dit model en dan rood.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 01:20 schreef James1988 het volgende:
BR 189, denk ik. Volgens de laatste voortgangsrapportage wilde men met BR189 op de HSL-Zuid gaan testen, op de Betuweroute levert BR189 geen problemen meer op...
BR189:
[ afbeelding ]
Traxx:
[ afbeelding ]
Het duidelijkste verschil vind ik de geribbelde zijkant bij de 189'er
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nette plaat!quote:Op donderdag 14 mei 2009 22:29 schreef Zug-Chef het volgende:
TVP
[ link | afbeelding ]
Met maar liefst 1440 minuten vertraging (of te wel, 24 uur) is ACTS 1251 met een bijna geheel vol beladen trein 50021 op weg vanaf de Kijfhoek naar Coevorden. Door werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort moesten dit weekend enkele containertreinen van ACTS omgeleid worden via het baanvak Zwolle-Deventer, waarbij het stuk tussen Olst en Deventer een profiel voor dubbelspoor heeft, maar al sinds de Tweede Wereldoorlog enkelsporig is. Ten zuiden van Olst met op de voorgrond een onbeveiligde overweg met andreaskruis passeert ACTS 1251 met trein 50021 op weg naar Zwolle Rangeer en Coevorden als eindstation. Zondag 10 mei 2009
Ik vind dat overwegkruis totaal niet storend op deze foto
Niks mafs aan de 1122 staat daar altijd.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 00:57 schreef RealZeus het volgende:
eergisteren stond op opstelterrein Watergraafsmeer loc 1122. In geelgrijze kleur. En nee, ik had niet aan de geestverruimende middelen gezeten, hij stond er echt.
Wat wel bijzonder is, dat broertje 1136 er vanmiddag op bezoek komt. Onderweg naar het gebeuren in Alkmaar morgen.quote:Loc 1122 dient op de Watergraafsmeer te Amsterdam als stationaire leverancier van hoogspanning voor de rijtuigen van EETC. De loc is rijvaardig maar niet als trekkracht toegelaten op het spoorwegnet. (b)
Aan het eind van de middag komt olympische VIRM 9520 naar Almelo, mogelijk voor de open dag van de tunnelbak morgen (hoewel het ook instructie kan zijn, maar Almelo is geen staanplaats bij NS dus dat is onlogisch)
Amf 17.27, Aml 18.33
Amf 17.27, Aml 18.33
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Echt????quote:
eergisteren stond op opstelterrein Watergraafsmeer loc 1122. In geelgrijze kleur. En nee, ik had niet aan de geestverruimende middelen gezeten, hij stond er echt.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Hmm, ik weet alleen dat mensen door de bak kunnen lopen, en er was ook wel iets met een trein die de mensen de bak inbracht volgens mij.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 08:23 schreef dennistd het volgende:
Aan het eind van de middag komt olympische VIRM 9520 naar Almelo, mogelijk voor de open dag van de tunnelbak morgen (hoewel het ook instructie kan zijn, maar Almelo is geen staanplaats bij NS dus dat is onlogisch)
Amf 17.27, Aml 18.33
Denk dat ik vanavond er ff ga kijken
Ik neem niet aan dat die VIRM als voetbaltrein word gebruikt, ivm Twente zondag (bekerfinale)?
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2009 09:43:42 ]
die staat er volgens mij als stroomleverancier voor de nachttreinen (CNL en euronight dus, niet het nachtnetquote:
)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mogelijk ontstaat er wat verwarring doordat de 1125 in het turquoise in het Spoorwegmuseum staat met de nummerplaten van de 1122quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik las is dat er zowel uit Twente als Heerenveen acht treinen met twaalf bakken VIRM gaan rijdenquote:
[..]
Ik neem niet aan dat die VIRM als voetbaltrein word gebruikt, ivm Twente zondag (bekerfinale)?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dus kan het zijn dat die als 1e trein gaat rijden ofzo?quote:Op vrijdag 15 mei 2009 09:53 schreef dennistd het volgende:
[..]
Wat ik las is dat er zowel uit Twente als Heerenveen acht treinen met twaalf bakken VIRM gaan rijden
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2009 10:03:55 ]
VIRM als voetbaltrein 
Kunnen ze daar niet beter DD-AR voor pakken, en dan x2? Die bakken mogen ze van mij best slopen, kunnen ze ze meteen versneld laten renoveren
Kunnen ze daar niet beter DD-AR voor pakken, en dan x2? Die bakken mogen ze van mij best slopen, kunnen ze ze meteen versneld laten renoveren
Raillion = DB Cargo, alleen de Duitsers zijn niet zo snel met het plakken van nieuwe logo's.quote:
Weet ik niet, het leek wel op zo'n Raillion ding, maar er stond iets met DB op.
Er rijdt zelfs nog mat rond met het DB logo uit de tijd dat het nog "Deutsche Bundesbahn" was.
So we just called him Fred too
Die treinen gaan rijden vanaf Enschede trouwens, niet vanaf Drienerlo. En die twaalf bakken zullen gevormd gaan worden door twee zesjes, en de 9520 is een viertje.
Vertrektijden zondag (Enschede spoor 4):
10.31
11.01
11.31
12.01
12.31
13.01
13.31
14.01
Vertrektijden zondag (Enschede spoor 4):
10.31
11.01
11.31
12.01
12.31
13.01
13.31
14.01
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is twente, geen feyenoord of ajaxquote:
VIRM als voetbaltrein
Kunnen ze daar niet beter DD-AR voor pakken, en dan x2? Die bakken mogen ze van mij best slopen, kunnen ze ze meteen versneld laten renoveren
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat zijn 8 bakken, ze hebben er 12 nodig.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 10:01 schreef James1988 het volgende:
VIRM als voetbaltrein
Kunnen ze daar niet beter DD-AR voor pakken, en dan x2? Die bakken mogen ze van mij best slopen, kunnen ze ze meteen versneld laten renoveren
Waar is het trouwens fout gegaan, dat zoveel mensen er van uitgaan dat alle voetbalsupporters vandalen zijn?
De meeste voetbaltreinen worden namelijk niet gesloopt. Het zijn gelukkig slechts enkele incidenten waarbij dat gebeurt.
Lijkt mij ook, aangezien er een Olymisch stel aanwezig zal zijn. Maar ook een SGMm, Volkerrail met Mobiele Werkplaats, een Stopmachine en nog wat volkerrail spul. Ik neem aan dat al deze treinen 's nachts wel de bak in rijden. Aangezien dat overdag niet echt lukt dienstregeling technisch.. Die V-irm en SGMm zullen ze wel met behulp van een dieselloc de bak in rijden aangezien de bovenleiding nog niet is aangesloten, voor zover ik weet.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 08:23 schreef dennistd het volgende:
Aan het eind van de middag komt olympische VIRM 9520 naar Almelo, mogelijk voor de open dag van de tunnelbak morgen (hoewel het ook instructie kan zijn, maar Almelo is geen staanplaats bij NS dus dat is onlogisch)
Amf 17.27, Aml 18.33
En een pendeldienst De riet -> Bak waar MarkAlmelo het over heeft zal er niet komen, aangezien de bovenleiding dus nog niet is aangesloten (voor zover ik weet).. En het dienstregeling technisch ook niet echt haalbaar is.
Overdag de bak in gaat wel lukken hoor: achter de stoptrein Zwolle-Enschede aan en vervolgens geduwd vanaf De Riet de bak in.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zondag vanuit Twente toch niet allemaal VIRM:
quote:keesje op somda:
Vanuit Hr vertrekken 8 treinen met 5 composities 3x VIRM IV en 3 compo's 5x VIRM VI. Het spul komt overal vandaan: Mt/Hrl/Ehv (aanvoer via Rtd vanwege stremming Vga-Ht!!) en Nm.
Vanuit Es gaan 8 treinen die bestaan uit: 3x VIRM IV (3 composities, komt leeg uit Amr, Ut, Amf en Rsd), 2x DDAR (4 comp. vanuit Wgm, Amf, Llso en Ekz) en een compositie ICM (10 bakken die zelfs daarvoor uit Asd komt).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een lekker gesleep met materieel dus. Moet ook wel, want op Onnen stond gister erg weinig. Zag buiten nauwelijks ICM of VIRM staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ohja zaterdag hé dan heb je idd 20minuten ongeveer voor die handeling, maar ik neem aan dat ze dat niet zullen doen. Aangezien er dan geen ruimte overblijft voor cargo's.. Maar we zullen zien morgen.
Op zondagen rijdt Rurtalbahn anders dan op werkdagen via een andere route naar grensstation Emmerich, gereden wordt via Dordrecht, Breda en 's Hertogenbosch, deze route staat ook wel bekend als 'onderlangs'. Op een rustige zonnige en vooral lenteachtige morgen is de V204 met containertrein 42961 naar het Oostenrijkse Linz hier in de boog bij Oss onderweg, als Prorail besloten heeft deze trein te laten roestrijden over het buitenste spoor.
Zo zo, 30 bakkenquote:keesje op somda:
Vanuit Hr vertrekken 8 treinen met 5 composities 3x VIRM IV en 3 compo's 5x VIRM VI. Het spul komt overal vandaan: Mt/Hrl/Ehv (aanvoer via Rtd vanwege stremming Vga-Ht!!) en Nm.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
normaal is het samenstelling van de trein, maar in dit geval is het bij 3 compo's 5x VIRM VI dat er dus twee treinen met VIRM VI gaan rijden en eentje met een solo VI.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus een VIRM 4 heeft 6 bakken. dat is dus 1 compo?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2009 11:44:10 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-05-2009 11:44:10 ]
5 composities 3x VIRM IV zijn gewoon 5 treinen welke elke bestaan uit 3x V-irm IV zoals http://www.flickr.com/photos/wessele/3352234232/
en deze 3 compo's 5x VIRM VI. is een typfout :-P.. Wat dit zou betekenen dat er 3 treinen rijden van elk 30bakken VIRM.. die 5 zal wel een 2 moeten zijn wat neer komt op 3 treinen welke bestaan uit 2x V-irm IV dus ook 12 bakken
en deze 3 compo's 5x VIRM VI. is een typfout :-P.. Wat dit zou betekenen dat er 3 treinen rijden van elk 30bakken VIRM.. die 5 zal wel een 2 moeten zijn wat neer komt op 3 treinen welke bestaan uit 2x V-irm IV dus ook 12 bakken
Een VIRM 4 (nieuwste seriequote:
Dus een VIRM 4 heeft 6 bakken. dat is dus 1 compo?
) heeft vier bakken Het kan 1 compo zijn, maar als het gekoppeld rijdt, dan bestaat de compositie dus uit meerdere treinstellen
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Dus 5 composities 3x VIRM IV betekend betekent:
1 VIRM IV trein bestaande uit 3 VIRM's IV, en dat dus 5 keer
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan was het een 189.quote:Op vrijdag 15 mei 2009 08:07 schreef dennistd het volgende:
Het duidelijkste verschil vind ik de geribbelde zijkant bij de 189'er
Bij VIRM gebruikt men Romeinse cijfers om het aantal bakken aan te geven, en gewone cijfers om de generatie aan te geven. VIRM-4 is dus de 4e generatie VIRM (VIRM-4 IV). VIRM-VI is een zesbaks VIRM.
Overigens reed er net een SLeT voorbij bij Den Bosch.
Overigens reed er net een SLeT voorbij bij Den Bosch.
beetje laatquote:Op vrijdag 15 mei 2009 00:12 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
Gaat bargeres dicht ja? Hoezo dat?
Ik zou zeggen, neem een schroevendraaier mee, en wat ander breekspul. en ga je gang snachts.
nee ik denk dat je dat beste via prorail/ns kunt regelen.
nou er komt een nieuw station, emmen zuid, zou per DRGL2011 in dienst moeten gaan. Aangezien deze hemelsbreed ong een kilometer (?) verder richting nieuw-amsterdam komt te liggen en bargeres pauper is zou die gaan sluiten. Vinden Bargeres-poppetjes niet zo leuk , maar ze moeten niet zeuren want er ligt een doorgaand voet- en fietspad waardoor je zo bij emmen-zuid bent.
En ondanks dat Bargeres pauper is is elke herinnering aan emmen wel fijn. Ik woon er nu nog maar over een x aantal jaar zal ik wss in nieuwegein zitten :p
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
Oh, vandaar. Ik dacht dat die allang gesloopt warenquote:Op vrijdag 15 mei 2009 08:22 schreef ReisT het volgende:
[..]
Niks mafs aan de 1122 staat daar altijd.
[..]
Wat wel bijzonder is, dat broertje 1136 er vanmiddag op bezoek komt. Onderweg naar het gebeuren in Alkmaar morgen.
En meestal staat er een hele rits rijtuigen voor.
en zie je daartussen in een stroomafnemer omhoog steken.
Verder met oude dia's.
Bezoek aan Maastricht. In 1993 rijden Breaks de stroptreindienst tussen Maastricht en Luik. Breaks zijn lelijke kuttreinen met spartaanse stoelen in 2+3 opstelling. Althans: in 1993. Hier Break 366.
In Maastricht zijn ook wel eens Belgische locs te zien. De machinist verveelde zich blijkbaar en daarom ligt de cabine vol met o.a. kranten en een lege drinkbeker.
Dan naar Purmerend. Sikje assisteert bij werkzaamheden aan de brug over het Noordhollands Kanaal. N.B. Even verderop ligt nu station Purmerend Weidevenne. In 1993 was er gelukkig nog niets te zien van het drama dat Vinex heet, en draait de spoorlijn na de brug de weilanden in.
Bezoek aan Maastricht. In 1993 rijden Breaks de stroptreindienst tussen Maastricht en Luik. Breaks zijn lelijke kuttreinen met spartaanse stoelen in 2+3 opstelling. Althans: in 1993. Hier Break 366.
In Maastricht zijn ook wel eens Belgische locs te zien. De machinist verveelde zich blijkbaar en daarom ligt de cabine vol met o.a. kranten en een lege drinkbeker.
Dan naar Purmerend. Sikje assisteert bij werkzaamheden aan de brug over het Noordhollands Kanaal. N.B. Even verderop ligt nu station Purmerend Weidevenne. In 1993 was er gelukkig nog niets te zien van het drama dat Vinex heet, en draait de spoorlijn na de brug de weilanden in.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
