PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Doe maar anderhalf à twee jaar later.quote:Op donderdag 14 mei 2009 12:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het aanleggen van electrificatie hoeft op zich toch niet zo lang te duren? Op zich zou het makkelijk voor de Fahrplanwechsel van half december klaar kunnen zijn lijkt me
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dat ligt dan aan? Doorlopende concessies? Besluitvorming? Want het aanleggen op zich is toch niet zo'n drama?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beluitvorming, grondverwerving, vermogensberekeningen, ontwerpen, aanbesteden, bouwen.quote:Op donderdag 14 mei 2009 13:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dat ligt dan aan? Doorlopende concessies? Besluitvorming? Want het aanleggen op zich is toch niet zo'n drama?
En vergis je niet in het bouwen: waar een bovenleidingpaal moet komen te staan kan een bos kabels liggen. Die verleg je niet zomaar. Enz enz enz.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mazzel dat ze nog geen riolering hebben daarquote:Op donderdag 14 mei 2009 13:45 schreef Duvel het volgende:
waar een bovenleidingpaal moet komen te staan kan een bos kabels liggen. Die verleg je niet zomaar. Enz enz enz.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gelukkig kan je portalen in zòn beetje elke breedte maat makenquote:Op donderdag 14 mei 2009 13:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Beluitvorming, grondverwerving, vermogensberekeningen, ontwerpen, aanbesteden, bouwen.
En vergis je niet in het bouwen: waar een bovenleidingpaal moet komen te staan kan een bos kabels liggen. Die verleg je niet zomaar. Enz enz enz.
Ja, jammer dat je die grond dan ook weer moet kopen. M.a.w.: geen optie.quote:
[..]
gelukkig kan je portalen in zòn beetje elke breedte maat maken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
op zoek naar inspiratie voor een column?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat gaat krap worden, tenzij NS een grote reserve in DM90's heeft.quote:
[..]
precies.. als de provincie snugger is dan verijsen ze gewoon dat er waslijn komt ..
hoewel tot de waslijn hangt enzo kan je natuurlijk wel tijdelijk met dieselknorren rijden
De NS rijdt met genoeg DM '90's onder de draad om daar iets anders voor te regelen!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Toch bevallen me de koplopers me een stuk beter. Vandaag weer ondervonden 
Altijd onderweg naar het avontuur
My god wat een kippenhok hier. Ik zit hier als enige tussen 6 vrouwen, wat kunnen die kakelen zeg.
Ht - Bd, VIRM 8701 btw. Voorste rijtuig op het balkon.
Ht - Bd, VIRM 8701 btw. Voorste rijtuig op het balkon.
Zit niet zo naar m'n vrouw te staren, smeerlap!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh dus jij bent die tokkie!quote:Op donderdag 14 mei 2009 18:04 schreef Duvel het volgende:
Zit niet zo naar m'n vrouw te staren, smeerlap!
@PSM: zou best kunnen ja
Chago!quote:
Zit niet zo naar m'n vrouw te staren, smeerlap!
Ik ben btw niet eens getrouwd, waarom noem ik mijn vriendin vrouw?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is ook goed mogelijk. Trouwen is onnodig en niet kostenefficiënt.quote:Op donderdag 14 mei 2009 18:30 schreef Duvel het volgende:
Ik ben btw niet eens getrouwd, waarom noem ik mijn vriendin vrouw?
Second thatquote:
Toch bevallen me de koplopers me een stuk beter. Vandaag weer ondervonden
Ik vind ze prettiger dan die VIRM's
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Dat is omdat virms nou eenmaal 
HOERIG KUT zijn
HOERIG KUT zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En ze schommelen.quote:Op donderdag 14 mei 2009 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat is omdat virms nou eenmaal
Als je van Zwolle tot Tilburg in een VIRM zit, ben je zeeziek.
Ben dus blij dat er ook nog ICM tussen zit.
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
En toen hadden we vanochtend tussen Arnhem en Zutphen een treinkopper.
De trein stond opeens wel zeer snel stil, ik geloofde het al niet dat de trein zo snel op station Dieren zou stoppen. Daarna komen er snel een paar conducteurs langs gelopen, waarna we ook een mededeling kregen dat er 'een aanrijding met een persoon' had plaats gevonden. Gevolg, anderhalf uur wachten. Ik zag later in Zutphen dat het hele treinverkeer tussen Arnhem en Dieren plat had gelegen en dat het net weer op gang aan het komen was.
Als je al een einde aan je leven wil maken, doe dat dan thuis
.
De trein stond opeens wel zeer snel stil, ik geloofde het al niet dat de trein zo snel op station Dieren zou stoppen. Daarna komen er snel een paar conducteurs langs gelopen, waarna we ook een mededeling kregen dat er 'een aanrijding met een persoon' had plaats gevonden. Gevolg, anderhalf uur wachten. Ik zag later in Zutphen dat het hele treinverkeer tussen Arnhem en Dieren plat had gelegen en dat het net weer op gang aan het komen was.
Als je al een einde aan je leven wil maken, doe dat dan thuis
.
ICM zit er niet in, wel ICRmquote:
[..]
En ze schommelen.
Als je van Zwolle tot Tilburg in een VIRM zit, ben je zeeziek.
Ben dus blij dat er ook nog ICM tussen zit.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja boeiend, je weet wat ik bedoelquote:
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
quote:Werk aan eerste fase OV Terminal start maandag
ARNHEM - Aannemer Besix Welling begint maandag met de eerste fase van het nieuwe Arnhemse stationsgebouw.
Die bestaat uit het bouwen van de fietsenkelder en het afmaken en inrichten van de perrontunnel.
De komende maanden zal voor de fietsenkelder zo'n dertigduizend kubieke meter zand worden afgegraven. Dat wordt via Oosterbeek afgevoerd naar een bouwlocatie in Veenendaal. De aannemer verwacht dat dat tot eind juli duurt.
Begin 2011 moet de eerste fase klaar zijn en kan het tijdelijk station worden gesloopt. Verantwoordelijk wethouder Willem Hoeffnagel hoopt dan direct verder te kunnen met fase 2, de eigenlijke stationshal.
Het project is in tweeën geknipt omdat er nog onvoldoende geld is om het helemaal te realiseren.
Het gaat wel wat worden dat station. Nog even doorbijten tot 2011 en dan is die tunnel klaar dan kunnen die trappen ook weg. Moet nu alleen camiel nog even snel dat TB bepalen en dan kan het spoor ook aangepast worden 
Van sommige nieuwsberichten moet je eigenlijk een screenshot bewaren, voor later
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat er überhaupt geen seinen staan tussen Hlg en Hlgh, dus er kan dan ook lastig een seinstoring zijnquote:Seinstoring Leeuwarden-Dronrijp
De beperkingen als gevolg van de seinstoring tussen Leeuwarden en Harlingen Haven zijn voorbij.
De vertraging neemt snel af.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Los van het feit dat er het komende halfjaar ongeveer nul treinen rijden tussen Hlg en Hlghquote:
[..]
Ik denk dat er überhaupt geen seinen staan tussen Hlg en Hlgh, dus er kan dan ook lastig een seinstoring zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze staan er wel hoor, alleen kan de railverkeersleiding geen seinen en wissels bedienen op het traject. Dat gebeurt ter plekke aan de hand van het laserpistool en een sectie is maar door 1 trein tegelijk te berijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Flesje begint weer eens boos te worden. Ik ga hem even stillen:quote:
Dat is omdat virms nou eenmaal
Nou begin daar dan eens mee. Rij gewoon eens een weekje wat virmdiensten met TGV duplex. kan nooit kwaad lijkt me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
TVP
Met maar liefst 1440 minuten vertraging (of te wel, 24 uur) is ACTS 1251 met een bijna geheel vol beladen trein 50021 op weg vanaf de Kijfhoek naar Coevorden. Door werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort moesten dit weekend enkele containertreinen van ACTS omgeleid worden via het baanvak Zwolle-Deventer, waarbij het stuk tussen Olst en Deventer een profiel voor dubbelspoor heeft, maar al sinds de Tweede Wereldoorlog enkelsporig is. Ten zuiden van Olst met op de voorgrond een onbeveiligde overweg met andreaskruis passeert ACTS 1251 met trein 50021 op weg naar Zwolle Rangeer en Coevorden als eindstation. Zondag 10 mei 2009
Met maar liefst 1440 minuten vertraging (of te wel, 24 uur) is ACTS 1251 met een bijna geheel vol beladen trein 50021 op weg vanaf de Kijfhoek naar Coevorden. Door werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort moesten dit weekend enkele containertreinen van ACTS omgeleid worden via het baanvak Zwolle-Deventer, waarbij het stuk tussen Olst en Deventer een profiel voor dubbelspoor heeft, maar al sinds de Tweede Wereldoorlog enkelsporig is. Ten zuiden van Olst met op de voorgrond een onbeveiligde overweg met andreaskruis passeert ACTS 1251 met trein 50021 op weg naar Zwolle Rangeer en Coevorden als eindstation. Zondag 10 mei 2009
Ja, opkrassen nuquote:
Dieseltractie bij ACTS, hoe lang nog?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
t filmpje mistquote:Op donderdag 14 mei 2009 22:40 schreef Peterselieman het volgende:
Dieseltractie bij ACTS, hoe lang nog?
Kun je dan eigenlijk wel de punctualiteit op die lijnen meten?quote:Op donderdag 14 mei 2009 22:21 schreef Peterselieman het volgende:
Ze staan er wel hoor, alleen kan de railverkeersleiding geen seinen en wissels bedienen op het traject. Dat gebeurt ter plekke aan de hand van het laserpistool en een sectie is maar door 1 trein tegelijk te berijden.
Alleen die in Leeuwarden. De aankomsttijd daar kan bijgehouden worden, evenals de vertrektijd. Cijfers vanuit andere plaatsen langs de lijn zijn per definitie onbetrouwbaar. Bij Arriva houden ze het ook van Groningen bij, zodat je toch een beeld krijgt, al is dat niet heel erg betrouwbaar natuurlijk.quote:
[..]
Kun je dan eigenlijk wel de punctualiteit op die lijnen meten?
Altijd onderweg naar het avontuur
Welk filmpje? Deze?quote:Op donderdag 14 mei 2009 23:07 schreef Nightshadow het volgende:
Nog één keer dat filmpje en ik spring voor de eerste beste trein waar één van jullie in zit
Jij durft wel hè?quote:
eerst even alex james zn icon verneuken
Ik reis morgen met trein 30262quote:
Nog één keer dat filmpje en ik spring voor de eerste beste trein waar één van jullie in zit
Altijd onderweg naar het avontuur
Ietsje te ver wegquote:Op donderdag 14 mei 2009 23:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik reis morgen met trein 30262
quote:Test met treinongeluk in spoorbak
woensdag 13 mei 2009 | 12:26 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 13 mei 2009 | 12:30
Tekstgrootte
ALMELO - Een praktijktest moet uitwijzen of treinpassagiers veilig kunnen vluchten als op het verdiept liggende spoor in Almelo een ongeluk gebeurt. Volgend jaar wordt in de spoorbak een trein tot stilstand gebracht waarna de passagiers de 'plek des onheils' zo snel mogelijk moeten ontvluchten.
Volgens Michiel ten Dam, die namens de gemeente Almelo de bouw op de voet volgt, zal de test volgend jaar plaatshebben. "De spoorlijn wordt 2 juni weliswaar al in gebruik genomen, maar dan is de situatie nog niet zoals hij in de eindfase is. Daarom doen we dit volgend jaar."
Voor de test is een trein nodig, alsmede een flink aantal passagiers. Die worden waarschijnlijk gezocht in studentenkringen. Ook wordt mogelijk een advertentie geplaatst met een verzoek aan vrijwilligers zich te melden.
Het ontvluchten van de trein moet via de spoorbaan. Weliswaar bevinden zich in de wanden van de verdiepte bak trappen, maar die zijn vanaf het spoor niet bereikbaar. Ten Dam: "Als veel mensen tegelijk de trap op willen vormt zich daar een prop. Dat willen we niet."
