PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Of zoals ik met mijn kroost zing op de wijs van een liedje van Het Zandkasteel:
"ik ben een stoomtrein, tsjoek-tsjoek
Ik ben een stoomtrein tsjoeke-tsjoek
tsjoeke-tsjoeke, tsjoeke-tsjoeke
tsjoeke-tsjoeke-tsjoeke-tsjoeke
ik ben een stoomtrein tsjoek-tsjoek FUUUUUT!"
doet het altijd goed
"ik ben een stoomtrein, tsjoek-tsjoek
Ik ben een stoomtrein tsjoeke-tsjoek
tsjoeke-tsjoeke, tsjoeke-tsjoeke
tsjoeke-tsjoeke-tsjoeke-tsjoeke
ik ben een stoomtrein tsjoek-tsjoek FUUUUUT!"
doet het altijd goed
Ik kan voorlopig nog wel even van dat geluid genietenquote:Op maandag 20 april 2009 10:51 schreef dennistd het volgende:
[..]
Het is heel wat minder geluid, een optrekkende V kon je altijd goed horen op Enschede, maar de SGMm net was een stuk zachter
Ook is het geluid minder mooi
Hier rijdt nog altijd Mat '64 
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Voor als iemand nog een leuk kado voor kinderen of neefjes of zo zoekt:
http://www.nu.nl/opmerkel(...)rein-met-wagons.htmlquote:Belg geeft zoon echte trein met wagons
LEBBEKE - Een Belg heeft zijn zoon een echte locomotief met drie wagons gegeven voor zijn 21e verjaardag. Op zijn verjaardag mocht hij met zijn eigen trein vol vrienden rijden op een ongebruikt spoor tussen Dendermonde en Puurs.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
WTF volgens mij ken ik die gast van HGBTFquote:Op maandag 20 april 2009 11:28 schreef De_Hertog het volgende:
Voor als iemand nog een leuk kado voor kinderen of neefjes of zo zoekt:
[..]
http://www.nu.nl/opmerkel(...)rein-met-wagons.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Filmen en op YouTube ermee!quote:
Of zoals ik met mijn kroost zing op de wijs van een liedje van Het Zandkasteel:
"ik ben een stoomtrein, tsjoek-tsjoek
Ik ben een stoomtrein tsjoeke-tsjoek
tsjoeke-tsjoeke, tsjoeke-tsjoeke
tsjoeke-tsjoeke-tsjoeke-tsjoeke
ik ben een stoomtrein tsjoek-tsjoek FUUUUUT!"
doet het altijd goed
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het geluid van SGMm doet me eerder denken aan een stofzuiger, dan aan een trein. Maar je hebt gelijkt, Plan V kon ik altijd goed op mijn kamer horen, de SGMm bijna niet. Dus ben ik net maar gaan kijken, en het is echt zo, die krengen rijden hier. Toch wel rare gewaarwording om materieel, wat je eigenlijk alleen maar uit een stedelijke omgeving kent, hier op het land te zien.quote:Op maandag 20 april 2009 10:51 schreef dennistd het volgende:
[..]
Het is heel wat minder geluid, een optrekkende V kon je altijd goed horen op Enschede, maar de SGMm net was een stuk zachter
Ook is het geluid minder mooi
Grappig om te zien dat het zoveel losmaakt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jeej, springer in Oisterwijk. Hij pakte de VIRM van Venlo naar Den Haag CS, die om 12:54 in Tilburg zou vertrekken. Vier spoorwegovergangen geblokkeerd en ik heb dadelijk een sollicitatie. Lekker druk dus 
-edit-
Net weer thuis van de solli. Zag de VIRM vanaf de snelweg richting Tilburg rijden. Hij had wel een slakkengang.
[ Bericht 18% gewijzigd door Sj0rSz op 20-04-2009 14:53:42 ]
-edit-
Net weer thuis van de solli. Zag de VIRM vanaf de snelweg richting Tilburg rijden. Hij had wel een slakkengang.
[ Bericht 18% gewijzigd door Sj0rSz op 20-04-2009 14:53:42 ]
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
En dat met dit mooie weer.quote:Op maandag 20 april 2009 13:16 schreef Sj0rSz het volgende:
Jeej, springer in Oisterwijk. Hij pakte de VIRM van Venlo naar Den Haag CS, die om 12:54 in Tilburg zou vertrekken. Vier spoorwegovergangen geblokkeerd en ik heb dadelijk een sollicitatie. Lekker druk dus
-edit-
Net weer thuis van de solli. Zag de VIRM vanaf de snelweg richting Tilburg rijden. Hij had wel een slakkengang.
zo ronde de herfst als de blaadjes weer vallen en het weer guur word willen ze ook wel vaak springen.
inderdaad, heel apart om zoiets te zien hier.quote:Op maandag 20 april 2009 12:19 schreef von_Preussen het volgende:
[..]
Het geluid van SGMm doet me eerder denken aan een stofzuiger, dan aan een trein. Maar je hebt gelijkt, Plan V kon ik altijd goed op mijn kamer horen, de SGMm bijna niet. Dus ben ik net maar gaan kijken, en het is echt zo, die krengen rijden hier. Toch wel rare gewaarwording om materieel, wat je eigenlijk alleen maar uit een stedelijke omgeving kent, hier op het land te zien.
Zat vanochtend ook in een SGMm, en dan zo'n computerstem: Het volgende station is Hengelo
Goed gegaan?quote:
Het schijnt overigens dat mensen in de lente juist het depressiefst zijn..
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Het volgende station in Hengelo. U kunt hier overstappen op de treinen naar Enschede en Hengelo en diverse buslijnenquote:
[..]
inderdaad, heel apart om zoiets te zien hier.
Zat vanochtend ook in een SGMm, en dan zo'n computerstem: Het volgende station is Hengelo
Altijd onderweg naar het avontuur
Soms moet je ook uitkijken dat de stations pas afgeroepen worden zodra ze gepasseerd worden. Dat is wanneer de mcn niets aan de boordcomputer sleutelt.quote:
[..]
inderdaad, heel apart om zoiets te zien hier.
Zat vanochtend ook in een SGMm, en dan zo'n computerstem: Het volgende station is Hengelo
Ohw nouja zal dan welquote:Op maandag 20 april 2009 16:40 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Goed gegaan?
Het schijnt overigens dat mensen in de lente juist het depressiefst zijn..
, ik hoop het iig niet meer mee te maken 
Ze heten stammen, geen stellen!quote:
De eerste 2 stellen ICK staan op Nijmegen hoorhoeveel komen er totaal
Veel bakken. Alles uit Maastricht en Amsterdam komt er te staan, naast wat er tot voor kort nog rondreed
In Weert zal ook nog wat blijven staan.
In Weert zal ook nog wat blijven staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
En de jarige Job wordt straks ook machinist.quote:Op maandag 20 april 2009 11:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
WTF volgens mij ken ik die gast van HGBTF
Ja, dat is wel een voordeel.quote:
Dat ging mooi vandaag in de SGMm vanmorgen naar Enschede, stuk stiller dan die oude treinen
Ik vind de SLT net iets stiller.
Gisteren:
Tijdelijk in dienst van ERS is de geelgrijze van MRCE Dispolok gehuurde 189 203. Op de zonnige zondag 19 april 2009 is deze afwijkende 189'er met class66 6617 in opzending en omgeleide containertrein 41783 onderweg van de Waalhaven Zuid naar het Duitse Neuss, hier op de Betuweroute ter hoogte van Angeren. Vanaf Emmerich brengt de 6617 de trein verder Duitsland in en gaat de 189 203 met een andere ERS-containertrein terug over de Betuweroute naar de Waalhaven.
Vandaag:
Het vervoer van sigaretten vanuit de vestiging van Philip Morris te Bergen op Zoom, is sinds ruim een jaar in handen van de Duitse vervoerder HGK. Vrijwel elke maandag rijdt de vol beladen trein richting Venlo waarna de lok terugkeert met de lege tegentrein. Op maandag 20 april passeert de DE83 met een flinke sleep schuifwandwagens van de Italiaanse Spoorwegen (FS) hier ter hoogte van Griendtsveen op weg naar Venlo.
Vandaag mocht KombiVerkehr weer met de Kanarie lok over de Betuweroute. Ter hoogte van Vuren / Leerdam passeert de 189 205 met een vrij goed beladen trein 41761 op weg van de Waalhaven Zuid naar Duisburg. Het prachtige koolzaad op de voorgrond is nu op zijn mooist en maakt dit lentebeeld compleet.
Tijdelijk in dienst van ERS is de geelgrijze van MRCE Dispolok gehuurde 189 203. Op de zonnige zondag 19 april 2009 is deze afwijkende 189'er met class66 6617 in opzending en omgeleide containertrein 41783 onderweg van de Waalhaven Zuid naar het Duitse Neuss, hier op de Betuweroute ter hoogte van Angeren. Vanaf Emmerich brengt de 6617 de trein verder Duitsland in en gaat de 189 203 met een andere ERS-containertrein terug over de Betuweroute naar de Waalhaven.
Vandaag:
Het vervoer van sigaretten vanuit de vestiging van Philip Morris te Bergen op Zoom, is sinds ruim een jaar in handen van de Duitse vervoerder HGK. Vrijwel elke maandag rijdt de vol beladen trein richting Venlo waarna de lok terugkeert met de lege tegentrein. Op maandag 20 april passeert de DE83 met een flinke sleep schuifwandwagens van de Italiaanse Spoorwegen (FS) hier ter hoogte van Griendtsveen op weg naar Venlo.
Vandaag mocht KombiVerkehr weer met de Kanarie lok over de Betuweroute. Ter hoogte van Vuren / Leerdam passeert de 189 205 met een vrij goed beladen trein 41761 op weg van de Waalhaven Zuid naar Duisburg. Het prachtige koolzaad op de voorgrond is nu op zijn mooist en maakt dit lentebeeld compleet.
zeker op hogere snelheid (120 km/h ofzo) is de SLT een stuk sneller dan die rammelende SGMm'squote:
[..]
Ja, dat is wel een voordeel.
Ik vind de SLT net iets stiller.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik denk, gezien algemene natuurwetten e.d., dat een SLT bij 120km/h even snel is als een SGMm die 120km/h rijdt.quote:
[..]
zeker op hogere snelheid (120 km/h ofzo) is de SLT een stuk sneller dan die rammelende SGMm's
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
SGMm te Almelo de Riet
De 1774 en de 1747 te Hengelo
Sorry dat de kwaliteit niet al te best is, de foto is gemaakt met me mobiel
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 20-04-2009 18:20:37 ]
Ik zag nog een spotter een overweg tussen Enschede Drienerlo en Hengelo. Denk niet iemand van hier, was een man van in de 40 schat ik.
Maar toch wel lekker rustig buiten de spits die SGMm.. Ze waren trouwens nog wel wat aan het uitdelen in de stoptrein van 10:31 te Enschede. Ik zag twee NS'ers met 2 dozen vol zakjes.
Ik had vandaag twee keer een kleine afwijking in de sporen/route. Op de heenweg ging de Syntus richting Oldenzaal bij Markelo het 'andere spoortje', zonder dat er een andere trein in de buurt was.
Op de terugweg was helemaal raar. In Zutphen. Zal het even uittekenen. De rode route reed hij nu, de groene is normaal. Vervolgens staat er op de CTA: Let op omroepberichten. De gele is dat rare in Markelo. Waarom doen ze dit? Normaal werken ze toch met ARI's?
Maar toch wel lekker rustig buiten de spits die SGMm.. Ze waren trouwens nog wel wat aan het uitdelen in de stoptrein van 10:31 te Enschede. Ik zag twee NS'ers met 2 dozen vol zakjes.
Ik had vandaag twee keer een kleine afwijking in de sporen/route. Op de heenweg ging de Syntus richting Oldenzaal bij Markelo het 'andere spoortje', zonder dat er een andere trein in de buurt was.
Op de terugweg was helemaal raar. In Zutphen. Zal het even uittekenen. De rode route reed hij nu, de groene is normaal. Vervolgens staat er op de CTA: Let op omroepberichten. De gele is dat rare in Markelo. Waarom doen ze dit? Normaal werken ze toch met ARI's?
Anders verklein je je foto even tot een acceptabele groottequote:Op maandag 20 april 2009 17:58 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[ afbeelding ]
SGMm te Almelo de Riet
[ afbeelding ]
De 1774 en de 1747 te Hengelo
Sorry dat de kwaliteit niet al te best is, de foto is gemaakt met me mobiel
Elk wissel moet minimaal eenmaal per 24 uur bereden worden, anders werkt het mogelijk niet goed meerquote:
[..]
Heef toch geen zin bij ATB-NG? Die werken met bakens?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus ik zit net in de virm van Ede naar Utrecht, dop me een halve liter. Zegt die gast die tegenover me zit "Daar breng je me op een heel goed idee!" Gaat meteen z'n maat bellen "Ja ik ben er over een half uurtje, haal nog ff een sixpackje. Ja Hertog Jan doe maar!" 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi man, zo'n wijzigingsblad 
Met NS vooruit in de tijd, Plan V vervangen door SGMm
Met connexxion daarentegen TERUG in de tijd, Protos vervangen door... Plan V
Nothing's changed...... really
Met NS vooruit in de tijd, Plan V vervangen door SGMm
Met connexxion daarentegen TERUG in de tijd, Protos vervangen door... Plan V
Nothing's changed...... really
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
SGMm in Twente, past wel. Vooral op het gedeelte Wierden-Enschede is de naam StadsGewestelijkMaterieel wel toepasselijk.
ŋQué es?
Een Belgische ICE of zo?
ŋQué es?
Een Belgische ICE of zo?
Socialist in Mercedes
SAPSAN, de Velaro RUS.quote:
SGMm in Twente, past wel. Vooral op het gedeelte Wierden-Enschede is de naam StadsGewestelijkMaterieel wel toepasselijk.
[ afbeelding ]
ŋQué es?
Een Belgische ICE of zo?
Mij evengoed een raadsel waarom juist DIE plaat erbij moest, maar okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die is momenteel actief van Moskou naar Sint Petersburg en Nizny Novgorod als ik het goed heb.quote:Op maandag 20 april 2009 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
SAPSAN, de Velaro RUS.
Mij evengoed een raadsel waarom juist DIE plaat erbij moest, maar okee
Klopt ja, die rijdt het in 4:30. De gewone nachttreinen doen er 8:30 over ongeveer..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Sapsan kan momenteel slechts 250 km/h, met een upgrade zou dat zomaar 300 km/h kunnen worden (of iets hoger).
De NS rijdt ook weer met mat '64 tussen Zp - Nm, voor uitquote:Op maandag 20 april 2009 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Mooi man, zo'n wijzigingsblad
Met NS vooruit in de tijd, Plan V vervangen door SGMm
[ afbeelding ]
Met connexxion daarentegen TERUG in de tijd, Protos vervangen door... Plan V
[ afbeelding ]
Nothing's changed...... really
Daarbij vind ik persoonlijk een behoorlijke overcapaciteit om met een SGM-3 een treindienst Ah-Ede Wageningen te doen...
Misschien is er niet genoeg SGMm-III beschikbaar, bijvoorbeeld omdat de instroom van SLT nog niet zo hard gaat als gehoopt.quote:
[..]
De NS rijdt ook weer met mat '64 tussen Zp - Nm, voor uit
Het is niet handig om een eilandbedrijfje mat'64 of SGMm-II's te hebben, daarom rijden er toch SGMm-III's. De lijn Ede=Wageningen-Arnhem zie ik trouwens nog wel een keer overgaan naar Connexxion, doorgetrokken vanuit Amersfoort.quote:Daarbij vind ik persoonlijk een behoorlijke overcapaciteit om met een SGM-3 een treindienst Ah-Ede Wageningen te doen...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Technisch kunnen ze dus 330 zonder probleem. Maar nou het spoor nogquote:
De Sapsan kan momenteel slechts 250 km/h, met een upgrade zou dat zomaar 300 km/h kunnen worden (of iets hoger).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft er iemand een lijst met afkortingen van de bakken?
Zoals Bk enz...Ik zal niet weten wat het betekend
Zoals Bk enz...Ik zal niet weten wat het betekend
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)quote:
Heeft er iemand een lijst met afkortingen van de bakken?
Zoals Bk enz...Ik zal niet weten wat het betekend
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Merciquote:Op maandag 20 april 2009 20:59 schreef dennistd het volgende:
[..]
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)
Er rijden zelfs een paar slagen VIRM-4quote:Op maandag 20 april 2009 20:41 schreef Brembo het volgende:
[..]
De NS rijdt ook weer met mat '64 tussen Zp - Nm, voor uit
Daarbij vind ik persoonlijk een behoorlijke overcapaciteit om met een SGM-3 een treindienst Ah-Ede Wageningen te doen...
Ah op die fiets dat spoor!quote:Op maandag 20 april 2009 18:14 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Elk wissel moet minimaal eenmaal per 24 uur bereden worden, anders werkt het mogelijk niet goed meer
Ja klopt, waar wordt SGMm dan onderhouden in Amsterdam of zo?quote:Op maandag 20 april 2009 21:33 schreef Nightshadow het volgende:
[..]
Er rijden zelfs een paar slagen VIRM-4
[..]
Ah op die fiets dat spoor!
Maar het meest logische zou zijn doortrekking van de treinverbinding Amf - Ah en deze uitlaten voeren door Connexxion.
SGMm wordt dacht ik onderhouden in Leidschendam
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou valt wel mee hoor. Eerder reden er altijd 4 bakken. V+V of zelfs T.quote:
Daarbij vind ik persoonlijk een behoorlijke overcapaciteit om met een SGM-3 een treindienst Ah-Ede Wageningen te doen...
Dat moest toen nog komen jahquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alsjeblieft zeg, nog meer gekluns op een hoofdlijn.quote:
De lijn Ede=Wageningen-Arnhem zie ik trouwens nog wel een keer overgaan naar Connexxion, doorgetrokken vanuit Amersfoort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
11 toch?quote:Op maandag 20 april 2009 17:02 schreef Palmboom313 het volgende:
[..]
Oke hoeveel stammen ICK komen er totaal naar Nijmegen
Dat gaat nog al wat moeilijk, technisch maar vooral financieel.quote:
[..]
Technisch kunnen ze dus 330 zonder probleem. Maar nou het spoor nog
en n wisselstoring tussen utrecht en tiel
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zit nu in de intercity naar den bosch, eens kijken hoeveel last ik daar van zal hebben 
het zit niet echt mee vandaag
het zit niet echt mee vandaag
Trein 8030 schijnt een ongelukje te hebben gehad in Zwolle.. .weer een emmer V naar z'n gallemiezen. ;o
Say your prayers and light a fire; we're going to start a war.
zat vorige week in de icl, wat een comfortabele trein is dat toch
ICL op station Deventer
Gangpad in de 1e klas
1e klas interieur
Moest ook ontzettend naar de wc ineens, zat achteraan en nadat ik klaar was keek ik even uit de achterdeur
en tot mijn grote verbazing zag ik allemaal bruine vlekken op de loc zitten, die verdacht veel weg hadden
van mijn poep qua kleur had er maar een foto van gemaakt:
1800-loc met bruine poep vlekken
ICL op station Deventer
Gangpad in de 1e klas
1e klas interieur
Moest ook ontzettend naar de wc ineens, zat achteraan en nadat ik klaar was keek ik even uit de achterdeur
en tot mijn grote verbazing zag ik allemaal bruine vlekken op de loc zitten, die verdacht veel weg hadden
van mijn poep qua kleur
had er maar een foto van gemaakt:
1800-loc met bruine poep vlekken
Doe eens resizen.quote:
zat vorige week in de icl, wat een comfortabele trein is dat toch
[ afbeelding ]
ICL op station Deventer
[ afbeelding ]
Gangpad in de 1e klas
[ afbeelding ]
1e klas interieur
Moest ook ontzettend naar de wc ineens, zat achteraan en nadat ik klaar was keek ik even uit de achterdeur
en tot mijn grote verbazing zag ik allemaal bruine vlekken op de loc zitten, die verdacht veel weg hadden
van mijn poep qua kleur
[ afbeelding ]
1800-loc met bruine poep vlekken
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
mijn modem, wat DOE je?
en die poepvlekken staan misschien op een andere foto?
en die poepvlekken staan misschien op een andere foto?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ligt het nou aan mij of is er eigenlijk praktisch geen verschil tussen 1e en 2e klas in ICL? Nou ja beter een tweede klas die sprekend lijkt op eerste klas dan andersom zoals in stoptreintjes. Maar in beide gevallen heeft het weinig zin een 1e-klaskaartje te kopen.
De stoelen in de 1e klas zijn harder, breder en er zijn 5 zitplaatsen in de coupe's ipv 6
En het zijn niet heel veel vlekken, kleine klei-achtige dingetjes linksonder ergens
foto's zijn gemaakt met mobiel, zal ze vanmiddag resizen (zit nu bij een bushalte)
En het zijn niet heel veel vlekken, kleine klei-achtige dingetjes linksonder ergens
foto's zijn gemaakt met mobiel, zal ze vanmiddag resizen (zit nu bij een bushalte)
Oh wat was er gebeurt dan?quote:Op dinsdag 21 april 2009 10:13 schreef Novus het volgende:
Trein 8030 schijnt een ongelukje te hebben gehad in Zwolle.. .weer een emmer V naar z'n gallemiezen. ;o
de 2de klas compartimenten hebben toch gewoon 6 stoelen?quote:Op dinsdag 21 april 2009 12:06 schreef ReisT het volgende:
2e klas ICL heeft ook 5 zitplaatsen per coupé, dat is het 'm nou juist.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Naar horen zeggen heeft iemand geprobeerd bij castricum tussen de spoorbomen te gaan, weer eens wat anders dan bij Heilooquote:
oh jaquote:
ik heb niks gezegd ik heb ook al te lang niet meer in een ICL gezeten...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ICL is voor mij ook alweer een tijdje geleden hoor, maar zo'n markante indeling vergeet ik gewoon niet snel.
Die treintjes waren wel nog veel leuker toen ze al die verschillende kleurtjes hadden.
Die treintjes waren wel nog veel leuker toen ze al die verschillende kleurtjes hadden.
Die heb ik ook als een van de custom header ingesteld: http://dennistd.nl/fok/headers/icl.jpg
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heel logisch ook als je er over nadenkt, door die drie/twee opstelling zit je niet zo snel met de knieeen tegen elkaar, zoals in een (volle) ICK nog wel eens het geval kon zijn, voornamelijk lange mensen, of mensen zoals ik die standaard een relaxte houding aannemen (andere mensen noemen dat onderuitgezaktquote:Op dinsdag 21 april 2009 12:06 schreef ReisT het volgende:
2e klas ICL heeft ook 5 zitplaatsen per coupé, dat is het 'm nou juist.
).
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Logisch qua indeling wel ja, maar de ruimtebenutting gaat er niet echt op vooruit. ICK was al erg met zes stoelen per raam, maar dat is nog erger.quote:Op dinsdag 21 april 2009 16:06 schreef Guard het volgende:
[..]
Heel logisch ook als je er over nadenkt, door die drie/twee opstelling zit je niet zo snel met de knieeen tegen elkaar
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Wat is eigenlijk verschil Tussen ICK (Bm235 ) en ICL (Aimz261, Bimz264 en Bimdz268.)
De bakken hebben alleen een andere indeling, en technisch wat anders?
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2009 16:24:22 ]
De bakken hebben alleen een andere indeling, en technisch wat anders?
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2009 16:24:22 ]
Je raakt wel weer zitplaatsen kwijt ja, dat dan weer wel. Trade-off: meer ruimte, minder stoelen, of juist andersom...quote:Op dinsdag 21 april 2009 16:12 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Logisch qua indeling wel ja, maar de ruimtebenutting gaat er niet echt op vooruit. ICK was al erg met zes stoelen per raam, maar dat is nog erger.
Met een verbeten grimas en een verborgen glimlach.
Het kost wel best veel zitplaatsen. Een 2e klasrijtuig heeft bij:
ICL: 60 ziplaatsen
ICK: 72 zitplaatsen
ICRm: 80 zitplaatsen
De reiziger heeft het liefst natuurlijk veel ruimte, NS propt het liefs zoveel mogelijk stoelen in een trein. Tegenstrijdige belangen dus.
http://nl.wikipedia.org/wiki/UIC-X-rijtuigen_van_de_DB
ICL heeft wel altijd "im" in de afkorting zitten, dat zijn dus rijtuigen die in de jaren '80 zijn verbouwd tot InterRegio. De bakken die wij ICK noemen hebben niet zo'n verbouwing gehad.
[ Bericht 10% gewijzigd door ReisT op 21-04-2009 16:52:45 ]
ICL: 60 ziplaatsen
ICK: 72 zitplaatsen
ICRm: 80 zitplaatsen
De reiziger heeft het liefst natuurlijk veel ruimte, NS propt het liefs zoveel mogelijk stoelen in een trein. Tegenstrijdige belangen dus.
Het zal 'm vooral in de indeling zitten, technisch zijn het allemaal varianten van hetzelfde typequote:Op dinsdag 21 april 2009 16:21 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Wat is eigenlijk verschil Tussen ICK (Bm235 ) en ICL (Aimz261, Bimz264 en Bimdz268.)
De bakken hebben alleen een andere indeling, en technisch wat anders?
http://nl.wikipedia.org/wiki/UIC-X-rijtuigen_van_de_DB
ICL heeft wel altijd "im" in de afkorting zitten, dat zijn dus rijtuigen die in de jaren '80 zijn verbouwd tot InterRegio. De bakken die wij ICK noemen hebben niet zo'n verbouwing gehad.
[ Bericht 10% gewijzigd door ReisT op 21-04-2009 16:52:45 ]
