OOR Oorlog en Defensie
Oorlogen en conflicten - zoals Rusland-Oekraïne - en andere internationale (militaire) conflicten kun je hier bespreken, evenals alles op het gebied van defensie, zoals materiaal, missies, selectieprocedures, collega's etc.
Ondanks enorme druk om de kosten voor de RAF in de hand te houden heeft de Engelse defensieminister gisteren zijn handtekening gezet onder een order voor 3 F-35B straaljagers. De 3 eerste toestellen, die afgeleverd moeten worden tussen 2010 en 2011 moeten gaan deelnemen aan de Joint Test Force, net zoals de geplande 2 Nederlandse toestellen dat moeten gaan doen.
Bron
Als er één schaap over de dam is...?
Bron
Als er één schaap over de dam is...?
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Kunnen we niet beter die van Engeland huren dan?
Laten ze eens kijken wat een MIG-35 tegenwoordig kan...
Laten ze eens kijken wat een MIG-35 tegenwoordig kan...
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
MiG-35? Ze kopen F-35Bs, hoor!quote:Op donderdag 19 maart 2009 14:31 schreef LordNemephis het volgende:
Kunnen we niet beter die van Engeland huren dan?
Laten ze eens kijken wat een MIG-35 tegenwoordig kan...
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
De RAF is nou niet bepaald een vaste afnemer van amerikaanse gevechtsvliegtuigen. En ze hebben de Eurofighter al in dienst zelfs. Best opmerkelijk dus als ze tot aanschaf van de JSF over zouden gaan.
De RAF besteld de VSTOL (Vertical/Short take-off and landing) versie van de JSF voor gebruik aan boord van hun carriers als vervanging van de Sea Harriers, terwijl Nederland interesse heeft voor de CTOL (Conventional take-off and Landing) versie. Een derde versie word ontwikkeld voor de US Navy voor gebruik aan boord van hun vliegdekschepen. Deze hebben grotere vleugels en een starthaak. De Britse carriers zijn korter dan de Amerikaanse, vandaar de interesse in de VSTOL Lightnings.
De RAF moet niet alleen (Sea) Harriers vervangen, maar ook de (om budget vrij te maken alvast buiten dienst gestelde) Jaguar vloot die ze gebruikte voor missies waar de Tornado te groot voor was. De RAF heeft geen keus: de (Sea) Harrier en Jaguar vloten moeten vervangen worden, liefst doro één type straaljager. Aangezien de (Sea) Harrier niet vergvangen kan worden door de Gripen (want geen STOVL) zitten ze dus min of meer vastgeknoopt aan de F-35B.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Ongelofelijk dom!
Met CTOL's hebben we met de De Witt en de Rotterdam 2 mini-vliegdekschepen in huis!
Met CTOL's hebben we met de De Witt en de Rotterdam 2 mini-vliegdekschepen in huis!
'houd je bek is joh, als je zulke grote kk praatjes heb moet je is naar Tiel komen.'
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
De RAF en de Royal Navy poolen sinds het uit dienst gaan van de SHAR hun straaljagers. Zoek maar eens op Task Force Harrier.quote:Op donderdag 19 maart 2009 16:03 schreef remlof het volgende:
De RAF heeft geen carriers, dat is de Royal Navy
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Ja ik snap dat de Engelsen F-35's kopen maar in je openingspost schreef je 'als er 1 schaap over de dam is...' waarmee je de suggestie wekt dat Nederland nu wellicht ook tot kopen over gaat.quote:
Ik bedoelde dat het ergens wel vreemd is dat de MIG-35, wat ook een goed vliegtuig is, compleet buiten beschouwing wordt gelaten.
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
Waarom zouden we in godsnaam zaken doen met Rusland.quote:Op donderdag 19 maart 2009 18:32 schreef LordNemephis het volgende:
[..]
Ja ik snap dat de Engelsen F-35's kopen maar in je openingspost schreef je 'als er 1 schaap over de dam is...' waarmee je de suggestie wekt dat Nederland nu wellicht ook tot kopen over gaat.
Ik bedoelde dat het ergens wel vreemd is dat de MIG-35, wat ook een goed vliegtuig is, compleet buiten beschouwing wordt gelaten.
'houd je bek is joh, als je zulke grote kk praatjes heb moet je is naar Tiel komen.'
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
Waarom niet? Amerika is binnenkort toch failliet.quote:Op donderdag 19 maart 2009 18:36 schreef GasTurbine het volgende:
[..]
Waarom zouden we in godsnaam zaken doen met Rusland.
edit: Doen we niet allang zaken met Rusland -> gas ?
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
De MiG-35 is gewoon een MiG-29MLU. Dan kunnen we net zo goed de laatste F-16 kopen, of de net gepresenteerde F-15SE (Silent Eagle)quote:Op donderdag 19 maart 2009 18:32 schreef LordNemephis het volgende:
[..]
Ja ik snap dat de Engelsen F-35's kopen maar in je openingspost schreef je 'als er 1 schaap over de dam is...' waarmee je de suggestie wekt dat Nederland nu wellicht ook tot kopen over gaat.
Ik bedoelde dat het ergens wel vreemd is dat de MIG-35, wat ook een goed vliegtuig is, compleet buiten beschouwing wordt gelaten.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Ja, laten we een toestel kopen van een instabiel land, wat ook nog eens totaal niet aan de NAVO-standaarden voldoet.quote:Op donderdag 19 maart 2009 18:32 schreef LordNemephis het volgende:
[..]
.
Ik bedoelde dat het ergens wel vreemd is dat de MIG-35, wat ook een goed vliegtuig is, compleet buiten beschouwing wordt gelaten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Nobu op 20-03-2009 01:32:13 ]
De NAVO heeft al zulke toestellen, en tot volle tevredenheid. Sinds 1990 maakte een MiG-29 squadron van de Luftwaffe deel uit van de Duitse luchtverdediging, en sinds 2000 ook nog eens een paar squadrons van de Poolse luchtmacht. Daarnaast vlogen diverse andere oosteuropese landen gedurende korte of langere tijd met Russisch materieel, waaronder MiG-21 Lancer, MiG-29 en Hind helicopters. Allemaal weliswaar (gedeeltelijk) voorzien van westerse avionics en IFF, maar op zich hoeft het geen punt te zijn om in Rusland te shoppen.quote:Op donderdag 19 maart 2009 23:45 schreef Nobu het volgende:
[..]
Ja, laten we een toestel kopen van een instabiel land, wat ook nog eens totaal niet aan de NAVO-standaarden voldoet.
Een veel belangrijker issue is de verkrijgbaarheid van onderdelen in crisistijd, en de beperkte houdbaarheid van de toestellen, door een andere ontwerpfilosofie van de Russen.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Ducktape is altijd wel te krijgenquote:Een veel belangrijker issue is de verkrijgbaarheid van onderdelen in crisistijd, en de beperkte houdbaarheid van de toestellen, door een andere ontwerpfilosofie van de Russen.
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
Lijkt me interessant: een straalmotor gemaakt van ducttape.quote:Op vrijdag 20 maart 2009 11:46 schreef LordNemephis het volgende:
[..]
Ducktape is altijd wel te krijgen
En laat dat nou net het minst betrouwbare onderdeel van een MiG zijn!
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Die dingen waren natuurlijk alleen in NAVO-dienst omdat ze er al stonden. Als er speciaal voor NL een versie met westerse avionics moet komen wordt dat nogal een prijzig apparaat lijkt me.quote:Op vrijdag 20 maart 2009 09:45 schreef RonaldV het volgende:
[..]
De NAVO heeft al zulke toestellen, en tot volle tevredenheid. Sinds 1990 maakte een MiG-29 squadron van de Luftwaffe deel uit van de Duitse luchtverdediging, en sinds 2000 ook nog eens een paar squadrons van de Poolse luchtmacht. Daarnaast vlogen diverse andere oosteuropese landen gedurende korte of langere tijd met Russisch materieel, waaronder MiG-21 Lancer, MiG-29 en Hind helicopters. Allemaal weliswaar (gedeeltelijk) voorzien van westerse avionics en IFF, maar op zich hoeft het geen punt te zijn om in Rusland te shoppen.
Een veel belangrijker issue is de verkrijgbaarheid van onderdelen in crisistijd, en de beperkte houdbaarheid van de toestellen, door een andere ontwerpfilosofie van de Russen.
Gelukkig is dat Amerikaanse vliegtuig wel betaalbaarquote:Als er speciaal voor NL een versie met westerse avionics moet komen wordt dat nogal een prijzig apparaat lijkt me.
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
Jij hebt er geen kaas van gegeten he?quote:Op donderdag 19 maart 2009 18:32 schreef LordNemephis het volgende:
Ik bedoelde dat het ergens wel vreemd is dat de MIG-35, wat ook een goed vliegtuig is, compleet buiten beschouwing wordt gelaten.
Véél goedkoper dan zo'n Europees fiasco als de Eurofighter ja.quote:Op vrijdag 20 maart 2009 15:54 schreef LordNemephis het volgende:
[..]
Gelukkig is dat Amerikaanse vliegtuig wel betaalbaar
kan niet wachten om de eerste 2 Nederlandse JSF toestellen te zien.
maar ik geloof dat die in Amerika blijven?
wat gebeurd er eigelijk na de testfase mee?
maar ik geloof dat die in Amerika blijven?
wat gebeurd er eigelijk na de testfase mee?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik denk dat nederland lekker mee test, en dat ze darna naar Nederland komen. De F-16s die Nederland in de jaren 70 op Hill AFB had kwamen tenslotte ook naar hier. Al wordt het natuurlijk een ander verhaal als we de JSF uiteindelijk niet aanschaffen. Dan verkopen we ze waarschijnlijk. Ik kan me niet voorstellen dat we ze naar Nederland halen om niet te gebruiken.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Naast dat de concurrentie van de JSF, de SU47 (valt voor ons al af ivm NAVO) en de Gripen superieur zijn aan de JSF (http://www.intermediair.nl/artikel.jsp?id=1725900) is er ook nog het debacle van de levensduur van de F16.
De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
Dat gezeur van de luchtmacht zelf dat Kreemers het bij het verkeerde eind heeft klopt niet met de feiten die de luchtmacht aandraagt. Er wordt gegoocheld met cijfers.
De kosten van de JSF zijn al 30 procent gestegen en Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
Alle seinen staan op rood maar Defensie dendert door.
Laten we niet wachten tot de JSF definitief een vliegende Betuwelijn is geworden.
De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
Dat gezeur van de luchtmacht zelf dat Kreemers het bij het verkeerde eind heeft klopt niet met de feiten die de luchtmacht aandraagt. Er wordt gegoocheld met cijfers.
De kosten van de JSF zijn al 30 procent gestegen en Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
Alle seinen staan op rood maar Defensie dendert door.
Laten we niet wachten tot de JSF definitief een vliegende Betuwelijn is geworden.
Dasvidanja
quote:Op zondag 22 maart 2009 15:18 schreef Verluste het volgende:
Naast dat de concurrentie van de JSF, de SU47 (valt voor ons al af ivm NAVO) en de Gripen superieur zijn aan de JSF (http://www.intermediair.nl/artikel.jsp?id=1725900) is er ook nog het debacle van de levensduur van de F16.
De JSF is superieur vriend... Komt ie weer met z'n intermediar.nl artikeltje hahaha.Deze man is geen expert, deze man is een absolute gek die niet weet waar hij over praat. Stel jij de vraag maar eens aan een willekeurige F16 piloot hoe lang de F16 nog mee kan.quote:De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Oh ja, daarom zijn de onderhoudskosten al jaren ontzettend aan het stijgen, is er amper een F16 inzetbaar, zitten ze vol met scheuren, en zijn ze gelimiteerd qua G-krachten vanwege deze scheuren.quote:Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
Kosten stijgen altijd tijdens zo'n project. Zo erg is dat allemaal niet, we krijgen er straks wel een superieure jager voor terug. En de enige overgebleven bondgenoot? Puur uit je duim gezogenquote:De kosten van de JSF zijn al 30 procent gestegen en Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
Alle seinen staan op rood maar Defensie dendert door.
omg krijgen we dit weer.quote:Op zondag 22 maart 2009 15:18 schreef Verluste het volgende:
Naast dat de concurrentie van de JSF, de SU47 (valt voor ons al af ivm NAVO) en de Gripen superieur zijn aan de JSF (http://www.intermediair.nl/artikel.jsp?id=1725900) is er ook nog het debacle van de levensduur van de F16.
De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
Dat gezeur van de luchtmacht zelf dat Kreemers het bij het verkeerde eind heeft klopt niet met de feiten die de luchtmacht aandraagt. Er wordt gegoocheld met cijfers.
De kosten van de JSF zijn al 30 procent gestegen en Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
Alle seinen staan op rood maar Defensie dendert door.
Laten we niet wachten tot de JSF definitief een vliegende Betuwelijn is geworden.
de Gripen ng superieur aan de JSF..
Shut the fuck up. please
je bent net zo'n grijs gespeelde grammafoonplaat die maar blijft en bliijjft doorspelen.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
dit riedeltje heb je gewoon in word staan hequote:Op zondag 22 maart 2009 15:18 schreef Verluste het volgende:
Naast dat de concurrentie van de JSF, de SU47 (valt voor ons al af ivm NAVO) en de Gripen superieur zijn aan de JSF (http://www.intermediair.nl/artikel.jsp?id=1725900) is er ook nog het debacle van de levensduur van de F16.
De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
Dat gezeur van de luchtmacht zelf dat Kreemers het bij het verkeerde eind heeft klopt niet met de feiten die de luchtmacht aandraagt. Er wordt gegoocheld met cijfers.
De kosten van de JSF zijn al 30 procent gestegen en Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
Alle seinen staan op rood maar Defensie dendert door.
Laten we niet wachten tot de JSF definitief een vliegende Betuwelijn is geworden.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Met deze regel maak je van je hele verhaal een dwangmatige en krampachtige poging je gelijk te halen. Het topic gaat er juist over dat de RAF 3 toestellen heeft besteld. Daarmee is Engeland per definitie een bondgenoot in de ontwikkeling van de JSF. In een ander topic heeft de voorkeur van de Noorse luchtmacht voor de JSF al uitgebreid de aandacht gekregen. Die stelling is dus totale nonsens.quote:Op zondag 22 maart 2009 15:18 schreef Verluste het volgende:
(...)
Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
(...)
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Als jij ns de bronnen leest kan je lenzen dat de Gripen idd superieur is aan de JSFquote:Op zondag 22 maart 2009 16:02 schreef Pumatje het volgende:
[..]
omg krijgen we dit weer.
de Gripen ng superieur aan de JSF..
Shut the fuck up. please
je bent net zo'n grijs gespeelde grammafoonplaat die maar blijft en bliijjft doorspelen.
Jij lijkt wel een pro-JSF grammafoonplaat.
Dasvidanja
"Bronnen" die intermediair link die je ons al 10x hebt voorgeschoteld.quote:Op zondag 22 maart 2009 20:43 schreef Verluste het volgende:
[..]
Als jij ns de bronnen leest kan je lenzen dat de Gripen idd superieur is aan de JSF
Jij lijkt wel een pro-JSF grammafoonplaat.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
quote:Op zondag 22 maart 2009 20:43 schreef Verluste het volgende:
[..]
Als jij ns de bronnen leest kan je lenzen dat de Gripen idd superieur is aan de JSF
Jij lijkt wel een pro-JSF grammafoonplaat.
gast
je komt er wel uit denk ik ?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Contradict i termini of hoe je dat ook mag schrijven.quote:Op maandag 23 maart 2009 10:22 schreef Verluste het volgende:
Zeg nee tegen de JSF! Volg je verstand!
'houd je bek is joh, als je zulke grote kk praatjes heb moet je is naar Tiel komen.'
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
En je hebt ze nog steeds niet gelezenquote:Op zondag 22 maart 2009 20:48 schreef Bolter het volgende:
[..]
"Bronnen" die intermediair link die je ons al 10x hebt voorgeschoteld.
Dasvidanja
Ja het duurt misschien tot 2022 voordat alle f-16's zichzelf uit pure ellende volledig hebben opgelost in de atmosfeer. Maar die dingen kosten zakken met goud om ze "operationeel" te houden, voorzover dat nog lukt. het grootste deel staat met een dik rood kuis aan de grond.quote:[b]Op zondag 22 maart 2009 15:18
....
De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
....
Dat onderzoek is gebaseerd op verwachtingen en cijfers die gepubliceerd waren toen de f-16's aangeschaft werden. Totaal niet meer relevant dus.
Ik zeg niet dat het slim is om JSF's te kopen, maar de f16's gaan in ieder geval niet lang meer mee. Maarja de gemiddelde nuchtere hollander wil dat pas geloven als ze straks met bosjes uit de lucht beginnen te vallen.
Oké, om jou een plezier te doen dan:quote:Op maandag 23 maart 2009 13:58 schreef Verluste het volgende:
[..]
En je hebt ze nog steeds niet gelezen
Claims die een manager van de gedoodverfde concurrent van de F-35 over diezelfde F-35 maakt mogen lijkt me wel buiten beschouwing worden gelaten.quote:‘Ik geloof er niks van', zegt Peter Nilsson, voormalig gevechtsvlieger bij de Zweedse Luchmacht aan de telefoon. Dat moet hij ook wel zeggen, als manager bij Gripen in het Zweedse Linköping.
Eén van mijn docenten en zoals vermeldt in het artikel heeft hij geen malle moer met de F-35 te maken. De vakken die hij geeft hebben ook vrij weinig met dit onderwerp te maken. Hadden ze mij net zo goed voor dit interview kunnen vragen. Melkert zat laatst ookal bij Goedemorgen Nederland ivm Turkish Airlines crash dus ws. is ie flink mediageil aan het worden.quote:Maar Joris Melkert, docent vliegtuigontwerp aan de Delftse faculteit Lucht- en Ruimtevaart, niet betrokken bij JSF, wil er wel wat over zeggen.
De F-16 komt op een vergelijkbaar T/W factor uit door al het gewicht wat afgelopen jaren is toegevoegd.quote:Voor Gripen NG belooft Saab een stuwkracht-gewicht-verhouding van 1,09 bij een doorsnee belading. De F35 komt uit op een verhouding van 0,90, aanmerkelijk maar niet dramatisch minder. Ook heeft de F-35 relatief kleine vleugels voor zijn gewicht, wat het maken van snelle bochten lastiger maakt. De Gripen NG scoort voor die verhouding beter, vergelijkbaar met de F22.
Zeer rare en niet bepaald objectieve afsluiter van het artikel. Misschien moeten we nog wel 50 jaar wachten, dan is er vast wel een vliegtuig wat beter presteertquote:Dus zal de Gripen NG de komende jaren tegenover de F35 komen te staan. Maar dan heeft Nederland zijn keus al gemaakt.
Oh..wacht, misschien is er als we 100 jaar wachten wel eentje die nóg beter presteert!Sowieso worden in het gehele artikel appels met peren vergeleken: wij als NL kopen juist een multirole kist omdat er geen budget is voor kisten met een specifieke taak. En multirole betekent altijd dat er compromissen moeten worden gesloten.
Plaatjes van de (S)VTOL versie bij het artikel benadrukken nogmaals de onkunde van de journalist.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
dat zijn ook de geluiden die ik hoor van het f16 onderhoudspersoneel en die zijn niet perse voor de jsfquote:Op maandag 23 maart 2009 15:31 schreef mando_diao het volgende:
[..]
Ja het duurt misschien tot 2022 voordat alle f-16's zichzelf uit pure ellende volledig hebben opgelost in de atmosfeer. Maar die dingen kosten zakken met goud om ze "operationeel" te houden, voorzover dat nog lukt. het grootste deel staat met een dik rood kuis aan de grond.
Dat onderzoek is gebaseerd op verwachtingen en cijfers die gepubliceerd waren toen de f-16's aangeschaft werden. Totaal niet meer relevant dus.
Ik zeg niet dat het slim is om JSF's te kopen, maar de f16's gaan in ieder geval niet lang meer mee. Maarja de gemiddelde nuchtere hollander wil dat pas geloven als ze straks met bosjes uit de lucht beginnen te vallen.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Net zoals jij geen feiten wilt kennen.quote:Op maandag 23 maart 2009 13:58 schreef Verluste het volgende:
[..]
En je hebt ze nog steeds niet gelezen
Wat denk je? Als ik maar negeer dat Engeland en Noorwegen de JSF supporten dan is Nederland vanzelf de enige? Dan heb ik kutnieuws voor je.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
De JSF wordt ontwikkeld door de volgende landen:
VS, VK, Italië, Nederland, Turkije, Canada, Denemarken, Noorwegen en Australië.
Andere 'Security Cooperative Participants' zijn Singapore en Israël. Daarnaast heeft Spanje zijn toekomstige carrier aan de F-35 aangepast en hebben India, Brazilië en Finland intresse getoond.
We hebben het hier over bijna alle luchtmachten van betekenis (uitgezonderd China, Frankrijk (Mirage) en Rusland)
Ik snap gewoon niet waarom we hierover discussieren.
VS, VK, Italië, Nederland, Turkije, Canada, Denemarken, Noorwegen en Australië.
Andere 'Security Cooperative Participants' zijn Singapore en Israël. Daarnaast heeft Spanje zijn toekomstige carrier aan de F-35 aangepast en hebben India, Brazilië en Finland intresse getoond.
We hebben het hier over bijna alle luchtmachten van betekenis (uitgezonderd China, Frankrijk (Mirage) en Rusland)
Ik snap gewoon niet waarom we hierover discussieren.
'houd je bek is joh, als je zulke grote kk praatjes heb moet je is naar Tiel komen.'
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
Net zoals jij de feiten voor onwaarheden ziet, en de onwaarheden voor feitenquote:Op maandag 23 maart 2009 20:18 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Net zoals jij geen feiten wilt kennen.
Wat denk je? Als ik maar negeer dat Engeland en Noorwegen de JSF supporten dan is Nederland vanzelf de enige? Dan heb ik kutnieuws voor je.
De JSF wordt de nieuwe betuwelijn.
Dasvidanja
een succes,ondanks de steeds wisselende PVE`s van de overheidquote:Op maandag 23 maart 2009 21:07 schreef Verluste het volgende:
[..]
Net zoals jij de feiten voor onwaarheden ziet, en de onwaarheden voor feiten
De JSF wordt de nieuwe betuwelijn.
of bedoelde je dat niet
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Ohja, dus het is een hoax dat groot britannië er drie heeft besteld?quote:Op zondag 22 maart 2009 15:18 schreef Verluste het volgende:
Naast dat de concurrentie van de JSF, de SU47 (valt voor ons al af ivm NAVO) en de Gripen superieur zijn aan de JSF (http://www.intermediair.nl/artikel.jsp?id=1725900) is er ook nog het debacle van de levensduur van de F16.
De F16's kunnen nog tot 2022 mee, de haastige aankoop van de JSF is onnodig. Dat stelt defensiespecialist Bert Kreemers in zijn promotieonderzoek 'Hete Hangijzers'. Hij is daarmee de zoveelste expert die vraagtekens zet bij de deelname van Nederland aan de ontwikkeling van de JSF.
Kreemers berekent verder dat de ondergrens van het maximale aantal vlieguren in 2020 nog niet eens in zicht is.
Dat gezeur van de luchtmacht zelf dat Kreemers het bij het verkeerde eind heeft klopt niet met de feiten die de luchtmacht aandraagt. Er wordt gegoocheld met cijfers.
De kosten van de JSF zijn al 30 procent gestegen en Nederland is de enig overgebleven 'bondgenoot' in de ontwikkeling van de JSF.
Alle seinen staan op rood maar Defensie dendert door.
Laten we niet wachten tot de JSF definitief een vliegende Betuwelijn is geworden.
Joh mensen, die Verluste spoort niet... Het beste is om gewoon niet op zijn bullshit in te gaan en 'm te laten in z'n waan.
behalve dan dat ie nog wel es gelijk kon krijgen met die vergelijking over de Betuwelijn.quote:Op maandag 23 maart 2009 23:54 schreef Lightning_NL het volgende:
Joh mensen, die Verluste spoort niet... Het beste is om gewoon niet op zijn bullshit in te gaan en 'm te laten in z'n waan.
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
Zelfs de Amerikaanse rekenkamer en Amerikaanse defensiespecialisten hebben grote zorgen over de JSF,
Jullie trappen in een slimme verkooptruc van Lockheed Martin gecombineerd met ons kent ons binnen de NAVO en Defensietop. Zij hebben immers alle (verkoop-)informatie/specificaties vrijgegeven aan het publiek, die jullie ongetwijfeld onder ogen hebben gezien. Dat kan nooit een objectieve factor wezen.
Jullie trappen in een slimme verkooptruc van Lockheed Martin gecombineerd met ons kent ons binnen de NAVO en Defensietop. Zij hebben immers alle (verkoop-)informatie/specificaties vrijgegeven aan het publiek, die jullie ongetwijfeld onder ogen hebben gezien. Dat kan nooit een objectieve factor wezen.
Dasvidanja
Alle grote luchtmachten ter wereld trappen in de truc, maar jij hebt het licht gezien?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 00:26 schreef Verluste het volgende:
Zelfs de Amerikaanse rekenkamer en Amerikaanse defensiespecialisten hebben grote zorgen over de JSF,
Jullie trappen in een slimme verkooptruc van Lockheed Martin gecombineerd met ons kent ons binnen de NAVO en Defensietop. Zij hebben immers alle (verkoop-)informatie/specificaties vrijgegeven. Dat kan nooit een objectieve factor wezen.
Ik krijg een beetje een Meki/Lambiekjegevoel.
'houd je bek is joh, als je zulke grote kk praatjes heb moet je is naar Tiel komen.'
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
„Je bent ’n keronje! Je mag zelf ’n zoogdier wezen, jy en je zoon, dat zeg ik je!”
Vertel je er voor de volledigheid wel even bij dat, dat een erfenisje was na het overlijden van de DDR en geen weloverwogen aanschaf.quote:Op vrijdag 20 maart 2009 09:45 schreef RonaldV het volgende:
[..]
De NAVO heeft al zulke toestellen, en tot volle tevredenheid. Sinds 1990 maakte een MiG-29 squadron van de Luftwaffe deel uit van de Duitse luchtverdediging, en sinds 2000 ook nog eens een paar squadrons van de Poolse luchtmacht. Daarnaast vlogen diverse andere oosteuropese landen gedurende korte of langere tijd met Russisch materieel, waaronder MiG-21 Lancer, MiG-29 en Hind helicopters. Allemaal weliswaar (gedeeltelijk) voorzien van westerse avionics en IFF, maar op zich hoeft het geen punt te zijn om in Rusland te shoppen.
Een veel belangrijker issue is de verkrijgbaarheid van onderdelen in crisistijd, en de beperkte houdbaarheid van de toestellen, door een andere ontwerpfilosofie van de Russen.
Uiteraard, de aanschaf van en russisch gevechtsvliegtuig lijkt me op dit moment ook niet voor de hand liggen.quote:
[..]
Vertel je er voor de volledigheid wel even bij dat, dat een erfenisje was na het overlijden van de DDR en geen weloverwogen aanschaf.
Maar waarom kiezen we niet gewoon voor een europees vliegtuig zoals de Grippen of de Eurofighter?
Waarom wel?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 00:58 schreef remlof het volgende:
[..]
Uiteraard, de aanschaf van en russisch gevechtsvliegtuig lijkt me op dit moment ook niet voor de hand liggen.
Maar waarom kiezen we niet gewoon voor een europees vliegtuig zoals de Grippen of de Eurofighter?
Je ziet heel veel mensen met allerhande argumenten tegen de F-35 maar dei zie ik eigenlijk nooit met heldere argumenten voor een Grippen of Eurofighter komen.
Eigenlijk heb ik nog geen enkele goede argumenten gezien, alleen maar geschreeuw waarom andere toestellen NIET goed zijn.
Geldt ook voor mij overigens, maar ik kan me er dan nog op beroepen dat ik er niet veel verstand van heb.
Geldt ook voor mij overigens, maar ik kan me er dan nog op beroepen dat ik er niet veel verstand van heb.
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
Als je er geen verstand van hebt, reageer dan ook niet in deze discussie, en doe dat al HELEMAAL niet als je vraagt waarom we geen Eurofighter kopen
Ik denk dat ik niet de enige ben die geen expert is hiero lieverd.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 07:17 schreef Lightning_NL het volgende:
Als je er geen verstand van hebt, reageer dan ook niet in deze discussie, en doe dat al HELEMAAL niet als je vraagt waarom we geen Eurofighter kopen
Programming today is a race between software engineers striving to build bigger and better idiot-proof programs, and the Universe trying to produce bigger and better idiots. So far, the Universe is winning.
Dat zeg ik ook niet. Ik zeg alleen dat mensen met 0,0 verstand ervan eigenlijk niet zouden moeten reageren met hun onzin.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 09:28 schreef LordNemephis het volgende:
[..]
Ik denk dat ik niet de enige ben die geen expert is hiero lieverd.
Komt ook omdat "die optie" al 20x eerder is genoemd, en elke keer komt er weer iemand met dat lumineuze idee om dan maar een F-22 of Typhoon te kopen. Irriteer mij er ook aan.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 09:29 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Dat zeg ik ook niet. Ik zeg alleen dat mensen met 0,0 verstand ervan eigenlijk niet zouden moeten reageren met hun onzin.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
f-22 is wel leuker, maar idd niet eens mogelijk.. ze verkopen hem niet, dus laten we daar over ophouden.
eurofighter wil ik het niet eens over hebben.
En bij het aanschaffen van nieuwe toestellen is de bedoeling dat je vooruit gaat.
Als je de Gripen NG aanschaft kun je net zo goed nieuwe F-16's kopen voor mijn idee, zitten geen voordelen voor ons aan verbonden enkel nadelen..
eurofighter wil ik het niet eens over hebben.
En bij het aanschaffen van nieuwe toestellen is de bedoeling dat je vooruit gaat.
Als je de Gripen NG aanschaft kun je net zo goed nieuwe F-16's kopen voor mijn idee, zitten geen voordelen voor ons aan verbonden enkel nadelen..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Beetje jammer dat Verluste zo loopt te zeiken dat we niet naar z'n bronnen kijken, leg ik 't 'm wat duidelijker uit wat er schort aan die bronnen reageert ie er niet meer op en begint ie weer van voor af aan met claims die al weerlegt zijn of pertinent onjuist.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
Er schort niks aan de bronnen. Jij denkt van wel, dat is jouw probleem omdat je een pro-JSF bril op hebt,quote:Op dinsdag 24 maart 2009 13:43 schreef Bolter het volgende:
Beetje jammer dat Verluste zo loopt te zeiken dat we niet naar z'n bronnen kijken, leg ik 't 'm wat duidelijker uit wat er schort aan die bronnen reageert ie er niet meer op en begint ie weer van voor af aan met claims die al weerlegt zijn of pertinent onjuist.
Dasvidanja
Bolter "Je bronnen kloppen niet omdat dit, dit en dat"quote:Op dinsdag 24 maart 2009 14:43 schreef Verluste het volgende:
[..]
Er schort niks aan de bronnen. Jij denkt van wel, dat is jouw probleem omdat je een pro-JSF bril op hebt,
Verlust "Wat jij zegt klopt niet omdat je pro-JSF bent"
Bolter 1, Verluste 0.
"When I get sad, I stop being sad and be awesome instead. True story"
oeioeioei
http://www.jsfnieuws.nl/?p=426
Omvangrijke aanloopproductie niet kosteneffectief
''De US-GAO waarschuwt dat het kopen van grote aantallen toestellen in de aanloopfase de problemen slechts zal vergroten. Chronische onvolkomenheden en inefficiënte processen in de productie, problemen met toegeleverde onderdelen, te late en gewijzigde ontwerptekeningen, voortdurende ontwerpwijzigingen en een tegenvallende leercurve vertraagden de aflevering van testtoestellen, en dit zal bij de eerste productieseries niet anders zijn.''
Waarom hemelen jullie de JSF altijd zo op als zelfs het ontwerp constant verandert moet worden? Sterker nog, de ontwikkelingsfase is pas in 2016 afgerond
Dit heeft alles van een ondeugdelijk vliegtuig in zich, los van wat er op papier staat qua marketing voor dit toestel.
http://www.jsfnieuws.nl/?p=426
Omvangrijke aanloopproductie niet kosteneffectief
''De US-GAO waarschuwt dat het kopen van grote aantallen toestellen in de aanloopfase de problemen slechts zal vergroten. Chronische onvolkomenheden en inefficiënte processen in de productie, problemen met toegeleverde onderdelen, te late en gewijzigde ontwerptekeningen, voortdurende ontwerpwijzigingen en een tegenvallende leercurve vertraagden de aflevering van testtoestellen, en dit zal bij de eerste productieseries niet anders zijn.''
Waarom hemelen jullie de JSF altijd zo op als zelfs het ontwerp constant verandert moet worden? Sterker nog, de ontwikkelingsfase is pas in 2016 afgerond
Dit heeft alles van een ondeugdelijk vliegtuig in zich, los van wat er op papier staat qua marketing voor dit toestel.
Dasvidanja
quote:Op dinsdag 24 maart 2009 14:54 schreef Bolter het volgende:
[..]
Verluste :"Je bronnen kloppen niet omdat dit, dit en dat"
Bolter "Wat jij zegt klopt niet omdat je contra-JSF bent"
Verluste 1, Bolter 0.
Dasvidanja
Oh en dan dit ook nog:
Betuwelijn revisited.quote:''Eind 2016 opgezadeld met veel suboptimale kisten
Wanneer eind 2016 de ontwikkelingsfase is afgelopen en alle problemen eruit zijn gehaald dan heeft de KLu al tientallen kisten geleverd gekregen. Niemand lijkt zich druk te maken over de werkdruk bij het technische personeel om al deze suboptimale kisten weer goed te maken, los van de enorme kosten die hiermee gepaard gaan en de ernstige operationele consequenties. Nu al komen zaken boven tafel als “herontwerp van de motor”, de huidige motor wordt maar voor 2.000 gegarandeerd. Wat kost straks een serie voortijdig te vervangen motoren? Er zijn problemen met de brandstofpomp, met te licht uitgevoerde aggregaten voor opwekking van de 270 volt stroom; thermische problemen met electro hydraulic actuators, ernstige problemen met het totale thermisch management systeem, dat “herontworpen” moet worden. Dit is bij 1% van de testvluchten al boven tafel gekomen, wat staat in de andere 99% testvluchten nog te wachten? In dit stadium met zoveel “herontwerp” opdrachten, die in 2012-2013 hun beslag moeten krijgen en dan in reeds gereed zijnde toestellen weer ingebouwd moeten worden (wat een kapitaalvernietiging van te vervangen onderdelen) kan slechts gesteld worden dat het riscio enorm is en dat de KLu door vooraan de rij te kopen opgezadeld wordt met een hele serie probleemkisten, waar de KLu tot in lengte van jaren last mee gaat houden tegen enorme financiële en personele lasten.''
Dasvidanja
nu krijg ik er echt dikke jeuk aan mijn ballen van.
Dat toestel is nog in ontwerpfase.
Dat is niets nieuws, wat zit je nu toch enorm te blaten de hele tijd over technische problemen,
ja doh.. toch hardstikke logisch? Ding is nog niet af.
Er is nog geen afleverdatum beschikbaar
er is nog geen contract vastgelegd, er is nog niets afgesproken, het enige wat vaststaat is dat de KLu de
F-35 wil en geen Gripen.
Dus.. doe het daar mee aub. Ga nu niet vooruitlopen op zaken, die figuren van US-GAO kunnen alles roepen, ja lekker belangrijk. Zolang wij nog niets hebben getekend over vaste afleverdata en voorwaarden kun je onze regering helemaal niets kwalijk nemen. Misschien nemen we enkel pas JSF's af in 2012. Misschien spreken we wel af in het contract dat we ze afnemen nadat vastgesteld is dat zulke problemen zich niet meer voordoen, misschien spreken we wel af dat zich voordoenende problemen op rekening komen van Lockheed Martin.. of de Amerikaanse Overheid.. I don't know.. and so do you.
we betalen nu mee aan het ontwikkelings programma
we hebben nog niet gezegd, we willen dan en dan zoveel toestellen en deze voorwaarden en hier is de handtekening met de cheque.
Misschien wel in het jaar 4012..
je praat over dingen die er nog helemaal niet toe doen.
je zit gewoon te zeiken om te zeiken.
[ Bericht 20% gewijzigd door Pumatje op 24-03-2009 15:35:11 ]
Dat toestel is nog in ontwerpfase.
Dat is niets nieuws, wat zit je nu toch enorm te blaten de hele tijd over technische problemen,
ja doh.. toch hardstikke logisch? Ding is nog niet af.
Er is nog geen afleverdatum beschikbaar
er is nog geen contract vastgelegd, er is nog niets afgesproken, het enige wat vaststaat is dat de KLu de
F-35 wil en geen Gripen.
Dus.. doe het daar mee aub. Ga nu niet vooruitlopen op zaken, die figuren van US-GAO kunnen alles roepen, ja lekker belangrijk. Zolang wij nog niets hebben getekend over vaste afleverdata en voorwaarden kun je onze regering helemaal niets kwalijk nemen. Misschien nemen we enkel pas JSF's af in 2012. Misschien spreken we wel af in het contract dat we ze afnemen nadat vastgesteld is dat zulke problemen zich niet meer voordoen, misschien spreken we wel af dat zich voordoenende problemen op rekening komen van Lockheed Martin.. of de Amerikaanse Overheid.. I don't know.. and so do you.
we betalen nu mee aan het ontwikkelings programma
we hebben nog niet gezegd, we willen dan en dan zoveel toestellen en deze voorwaarden en hier is de handtekening met de cheque.
Misschien wel in het jaar 4012..
je praat over dingen die er nog helemaal niet toe doen.
je zit gewoon te zeiken om te zeiken.
[ Bericht 20% gewijzigd door Pumatje op 24-03-2009 15:35:11 ]
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Jij zit het toestel op te hemelen waar dat helemaal niet terecht is. Het is toch immers toch niet af? Je zegt het zelf. Als je meer je verstand zou volgen ipv de marketing van dit toestel dan praat je wel anders. Deze dingen doen er wel terdege toe omdat jouw belastingsgeld er ook aan besteed dreigt te worden.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:29 schreef Pumatje het volgende:
nu krijg ik er echt dikke jeuk aan mijn ballen van.
Dat toestel is nog in ontwerpfase.
Dat is niets nieuws, wat zit je nu toch enorm te blaten de hele tijd over technische problemen,
ja doh.. toch hardstikke logisch? Ding is nog niet af.
Er is nog geen afleverdatum beschikbaar
er is nog geen contract vastgelegd, er is nog niets afgesproken, het enige wat vaststaat is dat de KLu de
F-35 wil en geen Gripen.
Dus.. doe het daar mee aub. Ga nu niet vooruitlopen op zaken, die figuren van US-GAO kunnen alles roepen, ja lekker belangrijk. Zolang wij nog niets hebben getekend over vaste afleverdata en voorwaarden kun je onze regering helemaal niets kwalijk nemen. Misschien nemen we enkel pas JSF's af in 2012.
Misschien wel in het jaar 4012..
je praat over dingen die er nog helemaal niet toe doen.
je zit gewoon te zeiken om te zeiken.
En die figuren van US-GAO weten het echt wel beter dan jou hoor.
Doe niet zo dom.
Dasvidanja
reageer nu eens echt inhoudelijk op mijn post..
je zegt namelijk ie-de-re keer hetzelfde, zonder inhoudelijk op iets in te gaan.
Wil je jezelf nog serieus kunnen nemen, doe je dat...
zullen we dat afspreken?
je zegt namelijk ie-de-re keer hetzelfde, zonder inhoudelijk op iets in te gaan.
Wil je jezelf nog serieus kunnen nemen, doe je dat...
zullen we dat afspreken?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Jij doet anders precies hetzelfde, en dan met krachttermen ook nog. Stoer hoor.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:42 schreef Pumatje het volgende:
reageer nu eens echt inhoudelijk op mijn post..
je zegt namelijk ie-de-re keer hetzelfde, zonder inhoudelijk op iets in te gaan.
Wil je jezelf nog serieus kunnen nemen, doe je dat...
zullen we dat afspreken?
Jou neem ik al heel lang niet meer serieus, wordt eerst maar eens volwassen met je debiele macho-gedrag. 
Dasvidanja
ik post gewoon hetzelfde 
misschien dat dat helpt bij jou
nu krijg ik er echt dikke jeuk aan mijn ballen van.
Dat toestel is nog in ontwerpfase.
Dat is niets nieuws, wat zit je nu toch enorm te blaten de hele tijd over technische problemen,
ja doh.. toch hardstikke logisch? Ding is nog niet af.
Er is nog geen afleverdatum beschikbaar
er is nog geen contract vastgelegd, er is nog niets afgesproken, het enige wat vaststaat is dat de KLu de
F-35 wil en geen Gripen.
Dus.. doe het daar mee aub. Ga nu niet vooruitlopen op zaken, die figuren van US-GAO kunnen alles roepen, ja lekker belangrijk. Zolang wij nog niets hebben getekend over vaste afleverdata en voorwaarden kun je onze regering helemaal niets kwalijk nemen. Misschien nemen we enkel pas JSF's af in 2012. Misschien spreken we wel af in het contract dat we ze afnemen nadat vastgesteld is dat zulke problemen zich niet meer voordoen, misschien spreken we wel af dat zich voordoenende problemen op rekening komen van Lockheed Martin.. of de Amerikaanse Overheid.. I don't know.. and so do you.
we betalen nu mee aan het ontwikkelings programma
we hebben nog niet gezegd, we willen dan en dan zoveel toestellen en deze voorwaarden en hier is de handtekening met de cheque.
Misschien wel in het jaar 4012..
je praat over dingen die er nog helemaal niet toe doen.
je zit gewoon te zeiken om te zeiken.
misschien dat dat helpt bij jounu krijg ik er echt dikke jeuk aan mijn ballen van.
Dat toestel is nog in ontwerpfase.
Dat is niets nieuws, wat zit je nu toch enorm te blaten de hele tijd over technische problemen,
ja doh.. toch hardstikke logisch? Ding is nog niet af.
Er is nog geen afleverdatum beschikbaar
er is nog geen contract vastgelegd, er is nog niets afgesproken, het enige wat vaststaat is dat de KLu de
F-35 wil en geen Gripen.
Dus.. doe het daar mee aub. Ga nu niet vooruitlopen op zaken, die figuren van US-GAO kunnen alles roepen, ja lekker belangrijk. Zolang wij nog niets hebben getekend over vaste afleverdata en voorwaarden kun je onze regering helemaal niets kwalijk nemen. Misschien nemen we enkel pas JSF's af in 2012. Misschien spreken we wel af in het contract dat we ze afnemen nadat vastgesteld is dat zulke problemen zich niet meer voordoen, misschien spreken we wel af dat zich voordoenende problemen op rekening komen van Lockheed Martin.. of de Amerikaanse Overheid.. I don't know.. and so do you.
we betalen nu mee aan het ontwikkelings programma
we hebben nog niet gezegd, we willen dan en dan zoveel toestellen en deze voorwaarden en hier is de handtekening met de cheque.
Misschien wel in het jaar 4012..
je praat over dingen die er nog helemaal niet toe doen.
je zit gewoon te zeiken om te zeiken.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
2016 pas af? Dat komt mooi uit met de infasering, hebben ze tot 2020 om de F-35 langzaam de plek van de F-16 in te laten nemen. Nou zeg, komt dat nou even mooi uit met de levensduur die onze F-16's nog hebben volgens één van je "bronnen".quote:
[..]
Jij zit het toestel op te hemelen waar dat helemaal niet terecht is. Het is toch immers toch niet af? Je zegt het zelf. Als je meer je verstand zou volgen ipv de marketing van dit toestel dan praat je wel anders. Deze dingen doen er wel terdege toe omdat jouw belastingsgeld er ook aan besteed dreigt te worden.
En die figuren van US-GAO weten het echt wel beter dan jou hoor.
Doe niet zo dom.
Ja, goed hé?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:47 schreef Bob-B het volgende:
[..]
2016 pas af? Dat komt mooi uit met de infasering, hebben ze tot 2020 om de F-35 langzaam de plek van de F-16 in te laten nemen. Nou zeg, komt dat nou even mooi uit met de levensduur die onze F-16's nog hebben volgens één van je "bronnen".
Die bronnen zijn trouwens goede bronnen en betrouwbaar. Itt tot de bronnen die allemaal voor de JSF pleiten.
Dasvidanja
ja ja, natuurlijk alles wat wij posten is niet waar en wat jij post is wel waar.
Fundamentalisme noemen ze dat.
Maar ga je nu nog eens inhoudelijk reageren of kunnen we je vanaf nu zelfverklaard niet meer serieus nemen,
Nu nog je kans
Fundamentalisme noemen ze dat.
Maar ga je nu nog eens inhoudelijk reageren of kunnen we je vanaf nu zelfverklaard niet meer serieus nemen,
Nu nog je kans
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Dus het feit van een contract voor 3 toestellen door Engeland, en de steun van Noorwegen voor de JSF, en het feit dat Israel ze ook wil hebben, mits ze lokaal onderdelen mogen bouwen, dat is allemaal een leugen? Dan kun je vast aantonen dat alle drie de feiten die ik presenteer onjuist zijn. Je hebt vast een aankonding van de Engelse minister van Defensie dat de aankondiging een leugen is van LockeedMartin. En een aankondiging van de Noorse minister dat zijn luchtmacht liever Gripens uit het buurland heeft, of Eurofighters uit Engeland. En de Israelis schenk ik je maar: die houden liefst alles geheim.quote:Op maandag 23 maart 2009 21:07 schreef Verluste het volgende:
[..]
Net zoals jij de feiten voor onwaarheden ziet, en de onwaarheden voor feiten
De JSF wordt de nieuwe betuwelijn.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Je bent het dus met me eens dat we de F-35 niet te vroeg aanschaffen, omdat tegen de tijd onze luchtmacht compleet is overgegaan, de F-16 helemaal aan eind van z'n latijn is. Ben blij dat we je dit inzicht mee hebben kunnen geven.quote:
[..]
Ja, goed hé?
Die bronnen zijn trouwens goede bronnen en betrouwbaar. Itt tot de bronnen die allemaal voor de JSF pleiten.
Dat ontken ik ook nergens. Sterker nog: ik volg dat nieuws op de voet, via gespecialiseerde media.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 00:26 schreef Verluste het volgende:
Zelfs de Amerikaanse rekenkamer en Amerikaanse defensiespecialisten hebben grote zorgen over de JSF,
Nou, ik lees vanaf een paar luchtvaart industrie gerelateerde sites. Nee, geen spottersfora, maar gewoon onafhankelijke journalistiek. Media die ik al decennia volg, vroeger op papier, tegenwoordig op mijn beeldscherm. Zeer betrouwbaar gebleken in het verleden.quote:Jullie trappen in een slimme verkooptruc van Lockheed Martin gecombineerd met ons kent ons binnen de NAVO en Defensietop. Zij hebben immers alle (verkoop-)informatie/specificaties vrijgegeven aan het publiek, die jullie ongetwijfeld onder ogen hebben gezien. Dat kan nooit een objectieve factor wezen.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Nou, om het dan even helemaal compleet te maken: de gehele Oostduitse luchtmacht is nog hetzelfde jaar naar de schroothoop gegaan, met uitzondering van een paar helicopters en transportvliegtuigen. Van de jachtvliegtuigen zijn alleen de MiG29s in dienst gebleven, en maar liefst 15 jaar. Misschien geen weloverwogen aanschaf, maar wel een cadeautje waar de Luftwaffe zeker niet rouwig om was.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 00:50 schreef Pony-Lover het volgende:
[..]
Vertel je er voor de volledigheid wel even bij dat, dat een erfenisje was na het overlijden van de DDR en geen weloverwogen aanschaf.
De Gripen is een goed vliegtuig, zonder twijfel. Ik weet alleen niet of het het beste vliegtuig is. Eerlijk gezegd twijfel ik daar aan. Het heeft in ieder geval niet de "grote lul factor" waar onze bondgenoten van onder de indruk raken als we ergens heen gaan, en of je het nou leuk vindt of niet: dat telt wel mee bij beslissingen op het strijdtoneel.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 00:58 schreef remlof het volgende:
[..]
Uiteraard, de aanschaf van en russisch gevechtsvliegtuig lijkt me op dit moment ook niet voor de hand liggen.
Maar waarom kiezen we niet gewoon voor een europees vliegtuig zoals de Grippen of de Eurofighter?
De Eurofighter is nu al een paar jaar in dienst (de Duitsers hebben nog niet zo lang geleden de 10.000 uur gehaald), en het kan op dit moment nog steeds niet veel meer dan luchtverdediging. Noch de Luftwaffe, noch de RAF heeft aan de Typhoon een multi-role fighter, terwijl het toestel wel als zodanig verkocht is. Het moet bij de RAF de Tornado GR4 (grondaanval, verkenning, maritieme aanval) en F3 (luchtverdediging) vervangen, en bij de Luftwaffe de Tornado IDS (zeg: de GR4 van de Luftwaffe) en de F-4F Phantom-II (luchtverdediging). Op dit moment worden er bij beide luchtmachten alleen maar luchtverdedigingssquadrons vervangen. De eerlijkheid gebied te zeggen dat het wel mogelijk is om een domme of lasergeleide bom af te werpen, maar dat is het enige. Je kunt er geen lucht-grond wapens met enige intelligentie mee afgooien, en dat is wel wat je tegenwoordig moet kunnen. De capaciteit om het wel te kunnen ligt volgens de Luftwaffe nog wel een paar jaar vooruit, de RAF durft er niet eens een tijd aan te hangen.
En dan het anti-JSF commentaar: Ja, maar die kan op dit moment nog helemaal niks! Dat klopt. Maar die is dan ook nog niet bij de frontlijn-squadrons in dienst, en dat is de Typhoon wel. De Typhoon is (beperkt) operationeel verklaard, de JSF is nog in ontwikkeling, en nog een paar jaar verwijderd van operationele dienst. Qua technologie liggen ze ook jaren uit elkaar: de Typhoon is al sinds midden jaren 80 in ontwikkeling, de JSF pas sinds midden jaren 90.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Dat van die nadelen weet ik zo net nog niet, maar voor de rest heb je wel gelijk. Qua airframe staat de Gripen dichter bij de F-16 dan bij de F-35. Qua avionics zou je inderdaad net zo goed een F-16 van de laatste productie-blocks kunnen kopen. En dan nog is de F-35 een hele stap vooruit.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 12:26 schreef Pumatje het volgende:
Als je de Gripen NG aanschaft kun je net zo goed nieuwe F-16's kopen voor mijn idee, zitten geen voordelen voor ons aan verbonden enkel nadelen..
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Omdat de door jou aangehaalde punten niets zeggen over de kwaliteit van het uiteindelijke product. Verdiep je eens in de ontwikkeling van de F-16. De verschillen tussen de YF-16 en de F-16A-block1 waren enorm. Daarna volgde een block-5, al op zeer korte termijn. Iets langer naar de block-15, evan daar naar de block-15OCU. En steeds weer waren er stukken van het ontwerp aangepast, terwijl de massa-productie al lang op gang was gekomen. Een soortgelijk verhaal tref je aan bi de F-4 Phantom-II. De argumenten die jij (en de GAO) er bij halen zeggen niets nieuws, het ligt besloten in de ontwikkeling en ervaring met een vliegtuig.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:01 schreef Verluste het volgende:
oeioeioei
http://www.jsfnieuws.nl/?p=426
Omvangrijke aanloopproductie niet kosteneffectief
''De US-GAO waarschuwt dat het kopen van grote aantallen toestellen in de aanloopfase de problemen slechts zal vergroten. Chronische onvolkomenheden en inefficiënte processen in de productie, problemen met toegeleverde onderdelen, te late en gewijzigde ontwerptekeningen, voortdurende ontwerpwijzigingen en een tegenvallende leercurve vertraagden de aflevering van testtoestellen, en dit zal bij de eerste productieseries niet anders zijn.''
Waarom hemelen jullie de JSF altijd zo op als zelfs het ontwerp constant verandert moet worden? Sterker nog, de ontwikkelingsfase is pas in 2016 afgerond
Dit heeft alles van een ondeugdelijk vliegtuig in zich, los van wat er op papier staat qua marketing voor dit toestel.
En waarom kies ik deze twee vliegtuigen? Omdat ze de meest succesvolle gevechtstypes van de afgelopen 50 jaar zijn, ondanks het feit dat ze steeds weer herontworpen zijn.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Dwangneurootje...quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:07 schreef Verluste het volgende:
Oh en dan dit ook nog:
[..]
Betuwelijn revisited.
Lieve knul...Vervang in je tekst nieuwe vliegtuigen door oude, en JSF door F-16, en het verhaal gaat nog steeds op. de techneuten zijn dan nog steeds het haasje, maar jij bent desondanks VOOR het in dienst houden van de F-16.quote:Wanneer eind 2016 de ontwikkelingsfase is afgelopen en alle problemen eruit zijn gehaald dan heeft de KLu al tientallen kisten geleverd gekregen. Niemand lijkt zich druk te maken over de werkdruk bij het technische personeel om al deze suboptimale kisten weer goed te maken, los van de enorme kosten die hiermee gepaard gaan en de ernstige operationele consequenties.
Totaal door de schrijver uit zijn verband getrokken verhaal. Waar haal je dit soort meuk vandaan?quote:Nu al komen zaken boven tafel als “herontwerp van de motor”, de huidige motor wordt maar voor 2.000 gegarandeerd. Wat kost straks een serie voortijdig te vervangen motoren? Er zijn problemen met de brandstofpomp, met te licht uitgevoerde aggregaten voor opwekking van de 270 volt stroom; thermische problemen met electro hydraulic actuators, ernstige problemen met het totale thermisch management systeem, dat “herontworpen” moet worden. Dit is bij 1% van de testvluchten al boven tafel gekomen, wat staat in de andere 99% testvluchten nog te wachten? In dit stadium met zoveel “herontwerp” opdrachten, die in 2012-2013 hun beslag moeten krijgen en dan in reeds gereed zijnde toestellen weer ingebouwd moeten worden (wat een kapitaalvernietiging van te vervangen onderdelen) kan slechts gesteld worden dat het riscio enorm is en dat de KLu door vooraan de rij te kopen opgezadeld wordt met een hele serie probleemkisten, waar de KLu tot in lengte van jaren last mee gaat houden tegen enorme financiële en personele lasten.''
Inhoudelijk: Lees dit even: http://www.f-16.net/f-16_forum_viewtopic-t-11219.html
[ Bericht 1% gewijzigd door RonaldV op 24-03-2009 21:11:22 ]
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
De enige betrouwbare bron die ik van jou heb gezien is van de General Accounting Office. En die noemt het project inderdaad "High Risk". Dat was de F-16 ook: het was het eerste door de computer bestuurde gevechtsvliegtuig, met een motor die nog lang niet uitontwikkeld was. Het werd verkocht als "lightweight fighter", maar er werd steeds meer aangehangen, waardoor de gewichtsoveschreidingen niet van de lucht waren. Allemaal dramas bij de boekhouders.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 15:52 schreef Verluste het volgende:
[..]
Ja, goed hé?
Die bronnen zijn trouwens goede bronnen en betrouwbaar. Itt tot de bronnen die allemaal voor de JSF pleiten.
En toch werd de F-16 één van de best verkochte (en nog steeds verkopende) straaljagers in de geschiedenis.
Nog zo'n 'high risk' ontwerp: in de jaren 50 zette Boeing het hele bedrijf in de waagschaal door op eigen initiatief een prototype te bouwen waar niemand om gevraagd had: de Dash80. Het toestel wordt tegenwoordig beschouwd als de grootvader van alle straalverkeersvliegtuigen, want het leidde direct tot de KC-135 Stratotanker, die in gewijzigde vorm op de civiele markt kwam als de Boeing 707, die een instant hit werd. In de jaren 60 deed Boeing de stunt nog eens over, en stelde het hele bedrijf nog eens in de waagschaal. Het resultaat was een zwaar opgevoerde 707 (welke tot midden jaren 80 in productie bleef) die op alle punten nieuwe technologie bevatte. Nieuwe vleugelontwerpen, een cockpit die zo enorm hoog zat dat je het toestel eigenlijk niet fatsoenlijk kon taxiën of zelfs landen: de Boeing 747, die nog steeds doorontwikkeld wordt en in productie is.
Je moet je niet te blind varen op boekhouders. Als het aan hun had gelegen vlogen we nu nog op zuigermotoren in Constellations.
[ Bericht 2% gewijzigd door RonaldV op 24-03-2009 21:14:30 ]
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Kolere, wat lul ik veel! 
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Met jou valt nog wel te praten RonaldV. Maar zodra ik de grote, schreeuwende stars-and-stripes zie verschijnen binnen dit topic, is het gewoon tijd om af te haken. Het is hoofdzakelijk de pro-Amerika lobby die hier de boel probeert te overschreeuwen.
Verluste, ik zou ophouden met al die moeite. Hoe jammer ook, maar van vooringenomen onderbuikspecialisten win je nooit.
We zullen wel zien zodra die JSF hier de landsgrenzen heeft betreden. Overal oeh-aah-en-foei. Want wat zijn we er met z'n allen ingetuimd. Wederom.
Verluste, ik zou ophouden met al die moeite. Hoe jammer ook, maar van vooringenomen onderbuikspecialisten win je nooit.
We zullen wel zien zodra die JSF hier de landsgrenzen heeft betreden. Overal oeh-aah-en-foei. Want wat zijn we er met z'n allen ingetuimd. Wederom.
kijk eens bij bedrijven rond, zul je zien dat geen enkele aanloopproductie van welk nieuw item kosteneffectief is. er wordt berekend dat er bij zoveel verkopen eindelijk winst wordt gemaakt, dus bij de eerste vliegtuigen maken ze geen winst opquote:
oeioeioei
http://www.jsfnieuws.nl/?p=426
Omvangrijke aanloopproductie niet kosteneffectief
''De US-GAO waarschuwt dat het kopen van grote aantallen toestellen in de aanloopfase de problemen slechts zal vergroten. Chronische onvolkomenheden en inefficiënte processen in de productie, problemen met toegeleverde onderdelen, te late en gewijzigde ontwerptekeningen, voortdurende ontwerpwijzigingen en een tegenvallende leercurve vertraagden de aflevering van testtoestellen, en dit zal bij de eerste productieseries niet anders zijn.''
Waarom hemelen jullie de JSF altijd zo op als zelfs het ontwerp constant verandert moet worden? Sterker nog, de ontwikkelingsfase is pas in 2016 afgerond
Dit heeft alles van een ondeugdelijk vliegtuig in zich, los van wat er op papier staat qua marketing voor dit toestel.
misschien juist wel omdat ze steeds weer herontworpen zijnquote:
[..]
Omdat de door jou aangehaalde punten niets zeggen over de kwaliteit van het uiteindelijke product. Verdiep je eens in de ontwikkeling van de F-16. De verschillen tussen de YF-16 en de F-16A-block1 waren enorm. Daarna volgde een block-5, al op zeer korte termijn. Iets langer naar de block-15, evan daar naar de block-15OCU. En steeds weer waren er stukken van het ontwerp aangepast, terwijl de massa-productie al lang op gang was gekomen. Een soortgelijk verhaal tref je aan bi de F-4 Phantom-II. De argumenten die jij (en de GAO) er bij halen zeggen niets nieuws, het ligt besloten in de ontwikkeling en ervaring met een vliegtuig.
En waarom kies ik deze twee vliegtuigen? Omdat ze de meest succesvolle gevechtstypes van de afgelopen 50 jaar zijn, ondanks het feit dat ze steeds weer herontworpen zijn.
Onderbuikspecialistenquote:Op dinsdag 24 maart 2009 17:28 schreef Chooselife het volgende:
Met jou valt nog wel te praten RonaldV. Maar zodra ik de grote, schreeuwende stars-and-stripes zie verschijnen binnen dit topic, is het gewoon tijd om af te haken. Het is hoofdzakelijk de pro-Amerika lobby die hier de boel probeert te overschreeuwen.
Verluste, ik zou ophouden met al die moeite. Hoe jammer ook, maar van vooringenomen onderbuikspecialisten win je nooit.
We zullen wel zien zodra die JSF hier de landsgrenzen heeft betreden. Overal oeh-aah-en-foei. Want wat zijn we er met z'n allen ingetuimd. Wederom.
Jij kan alleen maar huillie huillie doen om de 'stars and stripes', die overigens NIKS, maar dan ook NIKS met dit topic te maken hebben Het is wel weer duidelijk dat je gewoon anti-USA bent en dat je daarom ook anti-JSF bent. Hou die kop van je maar lekker goed diep in de grond
Ik ben een zeer groot tegenstander van het post WO2 buitenland-beleid van de VS ja. Maar een doorsnee Amerikaan kan gewoon een vriendelijke groet, stevige hand en een sinaasappel van me krijgen hoor.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 17:59 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Onderbuikspecialisten
Ik ben geheel niet anti-JSF. Ik ben anti aanschaf JSF voor Nederland, omdat wij, als burger, hem moeten betalen. Als ik de feiten op een rij leg, blijkt het verre van de geschikte kandidaat te zijn. Kennelijk interesseert de lobby dit niets en wordt het apparaat ons gepaard met allerhande leugens door de strot geduwd. En ik ben zwaar anti JSF-leugens cq propaganda. Ik vind het een buitengewoon grof schandaal en ik vind dat iedere betrokkene strafrechtelijk vervolgd moet worden.
Nja, gelukkig heeft men bij de luchtmacht wel verstand van zaken en weet iedereen daar gewoon dat de JSF de beste kandidaat is.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 18:33 schreef Chooselife het volgende:
[..]
Ik ben een zeer groot tegenstander van het post WO2 buitenland-beleid van de VS ja. Maar een doorsnee Amerikaan kan gewoon een vriendelijke groet, stevige hand en een sinaasappel van me krijgen hoor.
Ik ben geheel niet anti-JSF. Ik ben anti aanschaf JSF voor Nederland, omdat wij, als burger, hem moeten betalen. Als ik de feiten op een rij leg, blijkt het verre van de geschikte kandidaat te zijn. Kennelijk interesseert de lobby dit niets en wordt het apparaat ons gepaard met allerhande leugens door de strot geduwd. En ik ben zwaar anti JSF-leugens cq propaganda. Ik vind het een buitengewoon grof schandaal en ik vind dat iedere betrokkene strafrechtelijk vervolgd moet worden.
Volkomen onzin. Echt van de zuiverste categorie.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 19:06 schreef Lightning_NL het volgende:
[..]
Nja, gelukkig heeft men bij de luchtmacht wel verstand van zaken en weet iedereen daar gewoon dat de JSF de beste kandidaat is.
Uiteraard! Dat was en is juist de kracht van die ontwerpen. Om dus te gaan klagen dat er nog steeds gesleuteld wordt aan het ontwerp van de JSF (waarvan 66% niet van toepassing is op 'onze' airframes, want die zijn van een andere versie) is gewoon spijkers op laag water zoeken. Het zijn non-argumenten.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 17:48 schreef Incolumis het volgende:
[..]
misschien juist wel omdat ze steeds weer herontworpen zijn
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Dat geldt ook voor de alternatieven: de Gripen, Typhoon, Rafale, MiGs en Sukhois zijn ook niet gratis.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 18:33 schreef Chooselife het volgende:
[..]
Ik ben geheel niet anti-JSF. Ik ben anti aanschaf JSF voor Nederland, omdat wij, als burger, hem moeten betalen.
Da's geen argument.
Eerlijk gezegd: bekijk dat plaatje dan ook voor de alternatieven, want ook die hebben nadelen die verbloemd worden. Typhoon is nog steeds niet 100% mission ready (verre van zelfs), Gripen is eigenlijk te licht voor te toebedachte taken. Het vervelende van de discussie is dat iedereen zich wel focust op de nadelen van de Lightning-II, maar de nadelen van de andere kisten onder het tapijt worden geveegd.quote:Als ik de feiten op een rij leg, blijkt het verre van de geschikte kandidaat te zijn. Kennelijk interesseert de lobby dit niets en wordt het apparaat ons gepaard met allerhande leugens door de strot geduwd.
Wil je een eerlijke vergelijking? Dan moet je dat op alle punten doen, en niet alleen op de punten die jou uitkomen.
Ik vind dat eerlijk gezegd nogal zware woorden. Ik heb zo mijn ideeën over de JSF, of eigenlijk: over de programma-managers en Lockheed, maar aan het vliegtuig zelf kan ik niet veel echt slechte zaken herkennen. Maar ik kijk dan ook met een militair oog naar dat ding, de meeste mensen kijken met een burger-oog. Ik zie een apparaat dat gebouwd wordt om namens mij te vechten (en ik wil dat er mee gewonnen wordt), de meeste mensen zien een machine die de verbeelding is van iets wat slecht is (oorlog). Maar als ik daar op doorga verzanden we snel in een filosofisch politieke discussie, en dan schieten we het doel van de discussie VER voorbij.quote:En ik ben zwaar anti JSF-leugens cq propaganda. Ik vind het een buitengewoon grof schandaal en ik vind dat iedere betrokkene strafrechtelijk vervolgd moet worden.
En gemotiveerd? Want dit is gewoon domme retoriek.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 19:08 schreef Chooselife het volgende:
[..]
Volkomen onzin. Echt van de zuiverste categorie.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
dubbel
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Geeft niet, ik geef je op veel punten ook wel gelijk en het is geen straf om je posts te lezenquote:
Dasvidanja
Als een vliegtuigontwerp telkens herontworpen wordt, wat kun je dan zeggen over de prestaties van zo'n toestel ten opzichte van de kosten? Werkt men hier op basis van ''ontwerpen naar de vooraf gepretendeerde prestaties op papier'' of naar ''ontwerpen op basis van ervaringen met de werkelijkheid''?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 20:39 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Uiteraard! Dat was en is juist de kracht van die ontwerpen. Om dus te gaan klagen dat er nog steeds gesleuteld wordt aan het ontwerp van de JSF (waarvan 66% niet van toepassing is op 'onze' airframes, want die zijn van een andere versie) is gewoon spijkers op laag water zoeken. Het zijn non-argumenten.
Het eerste kan onevenredig veel geld kosten en kan de verwachtingen niet waarmaken omdat het geen rekening houdt met de werkelijkheid (de Duitse ME-serie bijvoorbeeld), het tweede is een stuk efficiënter en flexibeler omdat het beter rekening houdt met de concurrentie en kostenbesparingen.
De F16 was een toestel van de eerste optie, dit is gelukkig goed uitgepakt, maar dat is allerminst geen garantie voor de toekomst.
Dasvidanja
Prijs onbekend, sterk neigend naar exorbitant duur (diverse bronnen), is nogal een verschil met een modestly priced alternatief als de Gripen of de Rafale.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 20:49 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Dat geldt ook voor de alternatieven: de Gripen, Typhoon, Rafale, MiGs en Sukhois zijn ook niet gratis.
Da's geen argument.
[..]
Te licht voor welke taken precies? Welke denk denkbaar scenario schat je in dat een JSF wèl met glans uitvoert, en de Gripen afhaakt?quote:Eerlijk gezegd: bekijk dat plaatje dan ook voor de alternatieven, want ook die hebben nadelen die verbloemd worden. Typhoon is nog steeds niet 100% mission ready (verre van zelfs), Gripen is eigenlijk te licht voor te toebedachte taken.
Is een toevallig voordeel van een minder allround jager niet dat je niet ongewild betrokken wordt in controversiele conflicten? Britse Tornado's konden daardoor ook fijn aan de grond blijven in het Joegoslavië-conflict.
Ik kan de toegevoegde waarde van de JSF nergens ontdekken. Ik kan de gewaande superioriteit nergens terugvinden. Ik zie alleen negatieve testrapporten van simulaties tegen modern Chinees materieel.quote:Het vervelende van de discussie is dat iedereen zich wel focust op de nadelen van de Lightning-II, maar de nadelen van de andere kisten onder het tapijt worden geveegd.
Wil je een eerlijke vergelijking? Dan moet je dat op alle punten doen, en niet alleen op de punten die jou uitkomen.
[..]
Met dat oog kijk er ook niet naar. Ik ben zelf een recreatief volger van militaire ontwikkelingen, dus niet per definitie een pacifist, of vervloeker.quote:Ik vind dat eerlijk gezegd nogal zware woorden. Ik heb zo mijn ideeën over de JSF, of eigenlijk: over de programma-managers en Lockheed, maar aan het vliegtuig zelf kan ik niet veel echt slechte zaken herkennen. Maar ik kijk dan ook met een militair oog naar dat ding, de meeste mensen kijken met een burger-oog. Ik zie een apparaat dat gebouwd wordt om namens mij te vechten (en ik wil dat er mee gewonnen wordt), de meeste mensen zien een machine die de verbeelding is van iets wat slecht is (oorlog). Maar als ik daar op doorga verzanden we snel in een filosofisch politieke discussie, en dan schieten we het doel van de discussie VER voorbij.
[..]
De slechte zaken kunnen toch alleen bewezen worden als het apparaat in actieve dienst is? Maar dan geldt dat ook voor de goede zaken, want dat is nog maar sterk de vraag. Ik lees alleen over simulatieve operaties waar het apparaat billenkoek krijgt van Oosterse equivalenten. En dat riekt naar niet veel goeds voor de toekomst. Daarnaast is het ding buitengewoon luidruchtig (ten aanzien van de huidige F-16) en stealth is een achterhaalde discussie inmiddels. Dan kan ik weinig voordelen opnoemen ten aanzien van een Gripen of het huidig materieel.
En als de F-16 vloot laat zien dat er nog mee doorgevlogen kan worden (wat kennelijk het geval is), dan is afwachten misschien wel de beste optie. Dan kunnen we misschien in een nieuwe generatie jagers stappen.
Als militaire superioriteit het argument is, dan ben ik benieuwd waarom een SU35-BM met NAVO-upgrade (zoals de Duitse MIG-29's ook ondergaan zijn) niet tot de mogelijkheden behoort. Vergezocht, maar wel de ultieme allround jager.
Nee, op een bepaald moment ben ik er klaar mee. Dan heb ik geen zin meer in uitgebreide motivaties.quote:En gemotiveerd? Want dit is gewoon domme retoriek.
Allebei. Uit ervaring wist men dat het oorspronkelijke ontwerp aangepast zou worden. Dat is al zo vanaf dat er vliegtuigen gebouwd worden: je leert van je ervaringen. De kunst is om een goede basis neer te leggen. Waar de Amerikanen (en dus de rest van de wereld) IMHO mee op de klep dreigen te gaan, is dat de politiek eist dat alles in één keer goed moet zijn. Dat is totaal onrealistisch, en het zal leiden tot allerlei vreemde tussenvormen.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 21:12 schreef Verluste het volgende:
[..]
Als een vliegtuigontwerp telkens herontworpen wordt, wat kun je dan zeggen over de prestaties van zo'n toestel ten opzichte van de kosten? Werkt men hier op basis van ''ontwerpen naar de vooraf gepretendeerde prestaties op papier'' of naar ''ontwerpen op basis van ervaringen met de werkelijkheid''?
Om weer even naar de F-16 te gaan: Officieel zijn er twee operationele subtypen: de F-16A en F-16C (de export specials voor Arabieren en Israel even niet meegerekend), en hun tweezitsvarianten F-16B en F-16D. Feitelijk zijn er veel meer:
Ben je er nog bij, met de subversies en subsubversies?
Het grappige is dat de bedoeling is wat jij beschrijft, maar dat het in de praktijk omgekeerd uitpakt. De politieke keus om twee motoren te gebruiken, om zo de prijs te drukken door concurrentie, betekent in het veld dat er twee varianten onderhouden moeten worden, wat juist weer meer kost. De politieke keus om veel verschillende sub(sub)versies te hebben voegt daar alleen maar meer kosten aan toe, die op het eerste gezicht niet te verklaren zijn uit het gebruik van maar één hoofdversie (de F-16C). Het is niet efficienter, het bestaan van al die (sub)subversies is ook niet flexibeler, omdat je altijd zult zien dat je de verkeerde versie hebt meegenomen.quote:Het eerste kan onevenredig veel geld kosten en kan de verwachtingen niet waarmaken omdat het geen rekening houdt met de werkelijkheid (de Duitse ME-serie bijvoorbeeld), het tweede is een stuk efficiënter en flexibeler omdat het beter rekening houdt met de concurrentie en kostenbesparingen.
Nee, maar wat is het verschil met een autofabrikant? Waarom is een Skoda minder populair, terwijl hij meer features heeft dan neefje Volkswagen? Waarom werd door de USAF ingezet op de F-16A(ADF), terwijl de F-20A Tigershark gelijkmatig, en op delen zelfs beter scoorde? Er zijn nooit garanties dat je product succesvol wordt. Voor hetzelfde geldt barst deze zomer WO-III los, en wordt de F-16 opgedirkt met allerlei gadgets uit de JSF zo succesvol dat niemand meer een JSF wil kopen. Of iemand ontdekt een relatief eenvoudig kustje om stealth te 'unstealthen', waardoor de VS plots niets meer aan de F-22 en B2 heeft. Als het aan boekhouders ligt, dan was alles 100% gegarandeerd. Helaas zit het leven zo niet in elkaar.quote:De F16 was een toestel van de eerste optie, dit is gelukkig goed uitgepakt, maar dat is allerminst geen garantie voor de toekomst.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Wat op zich knap is, aangezien er nog geen productie Gripen NG is, en dat toestel nog volop ontwikkeld wordt. Rafale is trouwens verre van 'modestly priced', als dat zo was dan zouden de kopers van de Mirage-series nu en masse bij Dassault op de stoep staan om hun kisten te vervangen. In het geval van India lijkt men echte te opteren voor licentieproductie van de F-16 of F-18. Hoe dan ook: er is nog geen enkele export-klant voor Rafale.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 21:12 schreef Chooselife het volgende:
[..]
Prijs onbekend, sterk neigend naar exorbitant duur (diverse bronnen), is nogal een verschil met een modestly priced alternatief als de Gripen of de Rafale.
Geen idee, maar puur gebaseerd op het basisontwerp van Rafale, die 25 jaar geleden ontwikkeld is om het thuisland Zweden te beschermen, denk ik dat de veel nieuwere F-35 meer groeipotentieel heeft. Daarnaast denk ik in termen van wapenlast, de mogelijkheid om in de lucht bij te tanken zonder dat we onze KDC-10s hoeven te verbouwen, dat soort dingen.quote:[..]
Te licht voor welke taken precies? Welke denk denkbaar scenario schat je in dat een JSF wèl met glans uitvoert, en de Gripen afhaakt?
Dat tornados niet in Joegoslavië waren betekent niet dat Engeland daar niet was. Engeland vloog in de Balkans met Jaguar GR1, Harrier GR7, en Sea Harrier FA2. Daarnaast vlogen ze ondersteuningsmissies met Nimrod R1, E-3D Sentry en tankers. Dat weet ik zeker, want ik heb de dagelijkse ATOs elke dag in zitten kloppen in onze systemen destijds.quote:Is een toevallig voordeel van een minder allround jager niet dat je niet ongewild betrokken wordt in controversiele conflicten? Britse Tornado's konden daardoor ook fijn aan de grond blijven in het Joegoslavië-conflict.
Misschien aardig om te weten: in de jaren 80 bestonden die simulaties ook over de MiG-29 tegen de F-16. Heel raar als je de werkelijkheid ziet: er is geen enkele F-16 neergeschoten door een Fulcrum, maar de F-16 heeft wel een enorme berg A-A victories, inclusief killsop Fulcrums. Weet je wat ik met die testrapporten doe?quote:[..]
Ik kan de toegevoegde waarde van de JSF nergens ontdekken. Ik kan de gewaande superioriteit nergens terugvinden. Ik zie alleen negatieve testrapporten van simulaties tegen modern Chinees materieel.
Je draait het gedeeltelijk om. Afgezien van geluid, en geld: op welke missies presteren de Gripen en anderen beter dan de Lightning-II? Want de discussie is op dit moment: dat kan Gripen ook. Misschien, dat weet ik niet, ik ken de tests niet. Maar iedereen meet zich aan de Lightning-II. Dat is de standaard. Als de andere kisten zo goed zouden zijn, dan waren ZIJ de standaard. En dat zijn ze niet. Dat is op zich al een teken VOOR de Lightning-II. De 'grote lul factor' waar ik het hierboven over had, zeg maar. Als de Gripen een 'grotere lul' heeft, waarom zien we dat dan nergens?quote:[..]
Met dat oog kijk er ook niet naar. Ik ben zelf een recreatief volger van militaire ontwikkelingen, dus niet per definitie een pacifist, of vervloeker.
De slechte zaken kunnen toch alleen bewezen worden als het apparaat in actieve dienst is? Maar dan geldt dat ook voor de goede zaken, want dat is nog maar sterk de vraag. Ik lees alleen over simulatieve operaties waar het apparaat billenkoek krijgt van Oosterse equivalenten. En dat riekt naar niet veel goeds voor de toekomst. Daarnaast is het ding buitengewoon luidruchtig (ten aanzien van de huidige F-16) en stealth is een achterhaalde discussie inmiddels. Dan kan ik weinig voordelen opnoemen ten aanzien van een Gripen of het huidig materieel.
Die komt er niet. Althans: daar zijn op dit moment geen plannen voor. De Lightning-II (en zijn concurrenten)moet in dienst blijven tot minstens 2040. Dus hoe je het ook wendt of keert: dezelfde discussie komt over 5-10 jaar hoe dan ook terug.quote:En als de F-16 vloot laat zien dat er nog mee doorgevlogen kan worden (wat kennelijk het geval is), dan is afwachten misschien wel de beste optie. Dan kunnen we misschien in een nieuwe generatie jagers stappen.
Meerdere redenen: ten eerste is de Su35 gewoon een al wat oudere (midden jaren 80 opgestarte) upgrade van een ouder airframe (de FlankerA). Technologie van 30 jaar oud dus. De rest is software en gepimpte motoren (met twijfelachtige kwaliteit, als ik de Indiase luchtmacht mag geloven). Ten tweede is het Russisch materieel. Om weer even naar de motoren terug te gaan: de Indiase luchtmacht (die een andere variant van de Flanker gebruikt) en industrie mogen helemaal niks met die dingen. Als ze stuk gaan worden ze uitgebouwd, en naar rusland gestuurd om gerepareerd te worden. Blijkbaar acceptabel voor de Indiers, maar niet binnen de NAVO. Sterker nog: binnen de NAVO onderhouden we niet alleen motoren, maar we mogen ze zelfs bouwen. In licentie, maar ik hoop dat je het verschil ziet.quote:Als militaire superioriteit het argument is, dan ben ik benieuwd waarom een SU35-BM met NAVO-upgrade (zoals de Duitse MIG-29's ook ondergaan zijn) niet tot de mogelijkheden behoort. Vergezocht, maar wel de ultieme allround jager.
Ten derde: Rusland en de NAVO zijn niet echt vriendjes. we vechten niet, maar zoals je regelmatig in het nieuws kunt zien is er altijd wel wat te zeuren, zoals over aardgas.
Ten vierde: de Su35 is nauwelijks in dienst bij de Russen. Om precies te zijn: in 2008 hadden ze er 12. De F-16 testvloot van de USAF is al groter.
Jammer. Ik vind de motivaties een beetje achter blijven. Ik laat me graag overtuigen van mijn ongelijk, en tot nu toe heb ik nog niet veel motiveringen gezien die echt hout snijden. Veel oprechte en terechte vraagtekens, en die heb ik ook, maar nog steeds geen argumenten die steek houden.quote:[..]
Nee, op een bepaald moment ben ik er klaar mee. Dan heb ik geen zin meer in uitgebreide motivaties.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
trouwens, je avatar, kick ass!quote:
[..]
Uiteraard! Dat was en is juist de kracht van die ontwerpen. Om dus te gaan klagen dat er nog steeds gesleuteld wordt aan het ontwerp van de JSF (waarvan 66% niet van toepassing is op 'onze' airframes, want die zijn van een andere versie) is gewoon spijkers op laag water zoeken. Het zijn non-argumenten.
echt 1 van de mooiste squadron/vliegtuig logo's
does "Microsoft Windows" ring a bell?quote:
[..]
Als een vliegtuigontwerp telkens herontworpen wordt, wat kun je dan zeggen over de prestaties van zo'n toestel ten opzichte van de kosten? Werkt men hier op basis van ''ontwerpen naar de vooraf gepretendeerde prestaties op papier'' of naar ''ontwerpen op basis van ervaringen met de werkelijkheid''?
Het eerste kan onevenredig veel geld kosten en kan de verwachtingen niet waarmaken omdat het geen rekening houdt met de werkelijkheid (de Duitse ME-serie bijvoorbeeld), het tweede is een stuk efficiënter en flexibeler omdat het beter rekening houdt met de concurrentie en kostenbesparingen.
De F16 was een toestel van de eerste optie, dit is gelukkig goed uitgepakt, maar dat is allerminst geen garantie voor de toekomst.
Eén van de beste IMHO. Andere classics zijn die van de Skunk Works, en die van de Tomcat.quote:Op dinsdag 24 maart 2009 22:48 schreef Incolumis het volgende:
[..]
trouwens, je avatar, kick ass!
echt 1 van de mooiste squadron/vliegtuig logo's
Je gaat me toch niet vertellen dat Windows7 gebruikt wordt in de prototypen he?quote:Op dinsdag 24 maart 2009 22:50 schreef Incolumis het volgende:
[..]
does "Microsoft Windows" ring a bell?
Want dan wordt ik ter plekke Typhoon-fan![ Bericht 7% gewijzigd door RonaldV op 24-03-2009 23:02:19 ]
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
rofl nee, maar dat zijn ook uitspraken van Microsoft, "veel beter" "betere compatibiliteit".quote:
[..]
Eén van de beste IMHO. Andere classics zijn die van de Skunk Works, en die van de Tomcat.
[ afbeelding ]
[..]
Je gaat me toch niet vertellen dat Windows7 gebruikt wordt in de prototypen he?
software wordt ook continue geupdate, omdat het nooit in 1x goed werkt.
anyways, dit is nog 1 van de mooiste tomcat tails
ontopic, als ex- F-16 onderhoudsmonteur durf ik wel te stellen dat de F-16 echt niet heel erg lang nog meekan, 6 jaar geleden toen ik er werkte waren er al regelmatig klachten wat betreft de airframe. rechtdoor vliegen lukt nog wel, maar 9G trekken veel bakken al niet meer.
en hoe kijk jij tegen de JSF discussie aan als ik vragen mag
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
