quote:Het zat er een beetje aan te komen natuurlijk dat TomTom compleet in de stront zou zakken. Op de beurs hebben ze nou eenmaal geen verstand van techniek, dat is sinds de "dotcomcrash" wel gebleken.AMSTERDAM - Niet Fortis, ING of Aegon hebben tot nu de grootste klap gekregen op de Amsterdamse beurs, maar voormalig beleggerslieveling TomTom. Door de bankencrisis is de wankele staat van het navigatiefonds op de beurs een beetje ondergesneeuwd. Het aandeel heeft dit jaar bijna 85 procent van zijn waarde verloren. Fortis, de nummer twee, daalde zeventig procent.
In ieder geval staat TomTom nu genoteerd voor wat het waard is dus mensen die van een gokje houden kunnen ervan profiteren. 
TeleAtlas hebben gekocht.Navigatiesystemen bouwt iedereen tegenwoordig ja...
quote:Dat dus.Op woensdag 8 oktober 2008 15:03 schreef ItaloDancer het volgende:
TomTom is véél meer waard dan 8,5 euro, omdat ze
Navigatiesystemen bouwt iedereen tegenwoordig ja...
Alleen ik durf niet aan aandelen te beginnen.
Dom Dom.
quote:Zoiets als fortis die abnamro hebben gekocht?Op woensdag 8 oktober 2008 15:03 schreef ItaloDancer het volgende:
TomTom is véél meer waard dan 8,5 euro, omdat ze
Navigatiesystemen bouwt iedereen tegenwoordig ja...
quote:MUHAHAHAHAHAHAHAAHAHA.
quote:Met Fortis is ook niet zo veel mis maar het is een bank, waar mensen hun geld bij weg kunnen halen.Op woensdag 8 oktober 2008 19:04 schreef athlonkmf het volgende:
[..]
Zoiets als fortis die abnamro hebben gekocht?
Bij TomTom valt niks weg te halen. Je mag alleen geld naar TomTom komen brengen
quote:wacht maar tot iedereen z;n tomtom inlevertOp woensdag 8 oktober 2008 19:08 schreef ItaloDancer het volgende:
[..]
Met Fortis is ook niet zo veel mis maar het is een bank, waar mensen hun geld bij weg kunnen halen.
Bij TomTom valt niks weg te halen. Je mag alleen geld naar TomTom komen brengen
Helaas heb ik geen centen meer over door die kut icebank
Als dat niet binnen een half jaar lukt is het niet ondenkbaar dat ze binnenkort omvallen....
quote:Zo iets denk ikOp woensdag 8 oktober 2008 19:04 schreef athlonkmf het volgende:
Zoiets als fortis die abnamro hebben gekocht?
kijk eens om je heen tijdens het rijden, elke malloot heeft wel een navi in zijn auto terwijl 4 jaar geleden het nog wel een luxe was.
en als je eenmaal een tomtom hebt doe je er jaren mee, desnoods laten mensen ze door de buurjongen ff upgraden met de nieuwste kaarten...
en de dienstverlening zet ik ook zo mijn twijfels bij.
je hebt ook hele handige free ware die actuele verkeersinfo en flitsers in je tomtom kan verwerken.
quote:Op woensdag 15 oktober 2008 00:26 schreef MaGNeT het volgende:
Straks, als het aandeel van Tom Tom op $ 1,- staat, hoor je "bestemming bereikt"....
Maar nee TomTom is zeer koopwaardig. Kan nog wel wat meezakken in de huidige malaise, maar veel zal het toch niet meer zijn. Als ik een zak geld, kocht ik aandelen T2
quote:denk ik ook, TOMTOM bestaat over zes maanden niet meerOp zondag 12 oktober 2008 22:13 schreef vererita het volgende:
De zwakte van TOMTOM zit niet in de huidige winst maar waar gaan ze die 1200 miljoen vandaan halen???
Als dat niet binnen een half jaar lukt is het niet ondenkbaar dat ze binnenkort omvallen....
quote:De financiering van de Tele Atlas overname is allang al rond.Op zondag 12 oktober 2008 22:13 schreef vererita het volgende:
De zwakte van TOMTOM zit niet in de huidige winst maar waar gaan ze die 1200 miljoen vandaan halen???
Als dat niet binnen een half jaar lukt is het niet ondenkbaar dat ze binnenkort omvallen....
quote:Dat is de kern van het probleem inderdaad. Het heet niet voor niets KREDIET-crisis.Op zondag 12 oktober 2008 22:13 schreef vererita het volgende:
De zwakte van TOMTOM zit niet in de huidige winst maar waar gaan ze die 1200 miljoen vandaan halen???
Als dat niet binnen een half jaar lukt is het niet ondenkbaar dat ze binnenkort omvallen....
Zou wel jammer zijn overigens. Maar overnames doen vlak voor de cc heeft al menig bedrijf de kop gekost.
quote:Afgezien daar van sterft het van de concurrenten die de navigatiesoftware kado geven.Op donderdag 16 oktober 2008 22:01 schreef LXIV het volgende:
[..]
Dat is de kern van het probleem inderdaad. Het heet niet voor niets KREDIET-crisis.
Zou wel jammer zijn overigens. Maar overnames doen vlak voor de cc heeft al menig bedrijf de kop gekost.
Binnenkort is iedere brik standaard met navigatie van 100 euro meerkosten uitgerust
TOMTOM gaat failliet en eerst naar de lokale markt in februari
B
quote:http://investors.tomtom.com/facts.cfmalance sheet Q22008 Q12008 Q42007 Q32007 Q22007
Intangible assets 1,005 55 56 57 60
Goodwill 1,942
Other non-current assets 95 850 915 89 88
Inventory 144 136 131 124 66
Trade receivables 362 164 403 256 264
Other receivables 26 33 31 19 17
Financial instruments 48 41 27 5 3
Cash and cash equivalents 296 476 463 709 556
Total assets 3,918 1,755 1,970 1,202 994
Equity 1,414 1,363 1,352 784 679
Borrowings 1,554
Provisions 101 90 96 77 67
Long term liabilities 265 1 1 1 1
Current liabilities 584 302 520 340 247
Total liabilities 3,918 1,755 1,970 1,202 994
Nu ontstaat er het 2e kwartaal 2008 opeens 1942 aan goodwill op de balans
Dat is natuurlijk TeleAtlas. En tegelijkertijd 1554 aan "Borrowings" bj de liabilities. Dat wil je nét niet hebben zo vlak voor een kredietcrisis.
Nu hoop ik dat ze deze "borrowings" niet met kortetermijnleningen gefinancierd hebben. Want anders zal het ze nooit lukken dit te herfinancieren. Dan is het feestje voorbij.
Wanneer ze lange termijn gefinancierd hebben dan kunnen ze die schuldenlast wel dragen. 75 miljoen is maar 1/3 van de netto-winst. Die kunnen ze als de marktomstandigheden gelijk blijven wel dragen denk ik.
Alleen doet dit mijn angst toenemen dat het dus niet zo geweldig gefinancierd is. Anders zou de koersdaling niet zo groot zijn
quote:Actuele stand: 7,07 euro.TomTom breidt uit in Rusland
AMSTERDAM (Dow Jones)--TomTom nv gaat uitbreiden in Rusland. Dit maakt de producent van navigatieapparatuur woensdag voorbeurs bekend.
"Rusland heeft een snelgroeiende markt voor consumentenelectronica en wordt door de automobielindustrie gezien als een van de grootste automarkten van Europa", aldus Corinne Vigreux, managing director van TomTom.
quote:nou TOMTOM zeker niet, STOMSTOM gaat failliet en eerst naar de lokale markt in februariOp woensdag 22 oktober 2008 13:19 schreef mvc het volgende:
KPN, SBM, ASML, TomTom zijn meest recessiebestendig - SNS
quote:Op woensdag 22 oktober 2008 13:19 schreef mvc het volgende:
KPN, SBM, ASML, TomTom zijn meest recessiebestendig - SNS
Derdekwartaalcijfers komen volgende week dinsdag (28 oktober).
quote:Op woensdag 22 oktober 2008 13:27 schreef henkway het volgende:
[..]
nou TOMTOM zeker niet, STOMSTOM gaat failliet en eerst naar de lokale markt in februari
quote:Net wat ik dacht, 7,0500 nu. Wat denken jullie, kopen of nog even wachten ?
quote:7,15 nu
quote:Alsof die navigatiesystemen allemaal uit de lucht komen vallenOp donderdag 16 oktober 2008 22:18 schreef henkway het volgende:
[..]
Afgezien daar van sterft het van de concurrenten die de navigatiesoftware kado geven.
Binnenkort is iedere brik standaard met navigatie van 100 euro meerkosten uitgerust
TOMTOM gaat failliet en eerst naar de lokale markt in februari
quote:Zeer aantrekkelijke instap inderdaad.
Zit er zelf nog niet in omdat ik dan een derivaat zou nemen en ik verwacht nog een daling van de markt als geheel.
quote:je krijg ze kado bij de koffiepuntenOp woensdag 22 oktober 2008 16:04 schreef Repeat het volgende:
[..]
Alsof die navigatiesystemen allemaal uit de lucht komen vallen
quote:Nou en? De R&D is al lang geleden terug verdiend. Dat de marges onder druk staan is waar, maar dat wil niet zeggen dat er helemaal neits meer te verdienen valt.Op woensdag 22 oktober 2008 16:29 schreef henkway het volgende:
[..]
je krijg ze kado bij de koffiepunten
Daarnaast heeft TomTom niet zo lang geleden een contract met Renault gesloten voor het leveren van in-car navigatie. Dat was het werk van Navtec en is een hele mooie klant voor TomTom.
Dat TomTom gehyped is, is helemaal waar, maar failliet zou niet hoeven en zal alleen gebeuren als 't inderdaad korte termijn leningen zijn geweest die afgesloten zijn.
quote:wat kost het zo apparaatje maken in China??Op woensdag 22 oktober 2008 16:51 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Nou en? De R&D is al lang geleden terug verdiend. Dat de marges onder druk staan is waar, maar dat wil niet zeggen dat er helemaal neits meer te verdienen valt.
Daarnaast heeft TomTom niet zo lang geleden een contract met Renault gesloten voor het leveren van in-car navigatie. Dat was het werk van Navtec en is een hele mooie klant voor TomTom.
Dat TomTom gehyped is, is helemaal waar, maar failliet zou niet hoeven en zal alleen gebeuren als 't inderdaad korte termijn leningen zijn geweest die afgesloten zijn.
10 eurie?
quote:plus transport, invoerrechten etc.Op woensdag 22 oktober 2008 18:05 schreef henkway het volgende:
[..]
wat kost het zo apparaatje maken in China??
10 eurie?
quote:en in fifth gear kwam de tomtom als beste uit de test in GBOp woensdag 22 oktober 2008 16:51 schreef en_door_slecht het volgende:
[..]
Nou en? De R&D is al lang geleden terug verdiend. Dat de marges onder druk staan is waar, maar dat wil niet zeggen dat er helemaal neits meer te verdienen valt.
Daarnaast heeft TomTom niet zo lang geleden een contract met Renault gesloten voor het leveren van in-car navigatie. Dat was het werk van Navtec en is een hele mooie klant voor TomTom.
Dat TomTom gehyped is, is helemaal waar, maar failliet zou niet hoeven en zal alleen gebeuren als 't inderdaad korte termijn leningen zijn geweest die afgesloten zijn.
alleen weet ik niet hoe oud die aflevering was vorige week op discovery
6,40 is echt een koopje, dinsdag met de cijfers kunnen we naar 8 euro
quote:6,28Op vrijdag 24 oktober 2008 16:40 schreef ItaloDancer het volgende:
TomTom had het even moeilijk vandaag maar houdt zich inmiddels redelijk staande.
6,40 is echt een koopje, dinsdag met de cijfers kunnen we naar 8 euro
quote:Instap? Denk dat het juist z'n hoogtijdagen wel heeft gehad. Core business is toch wel het apparaatje dat inmiddels bij bijna iedereen wel in de auto hangt. Als mensen eenmaal zo'n dingen hebben duurt het wel even voordat ze een nieuw exemplaar nodig hebben, eventueel een nieuwe kaart maar zelfs die veranderen niet enorm ingrijpend ieder jaar. Ik vind het nog steeds een Worldonline idee, eens de eerste met iets.. maar zodra het (in dat geval internet) meer een gemeengoed wordt en er niet een vaste aanhoudende stroom van inkomsten blijft zal het aandeel juist verder wegzakken.Op woensdag 22 oktober 2008 16:19 schreef ItaloDancer het volgende:
[..]
Zeer aantrekkelijke instap inderdaad.
Zit er zelf nog niet in omdat ik dan een derivaat zou nemen en ik verwacht nog een daling van de markt als geheel.
en naar de lokale markt
TomTom was een succeshype, maar de software is letterlijk overal gratis te krijgen en echt overal in te proppen
en updates zijn niet echt nodig,
Eigenlijk is het schandalig, want toen tomtom naar de beurs ging is maar zo'n klein deel van het opgehaalde geld in het bedrijf gestopt en zoveel in de zakken van de oprichters verdwenen. Die scheve verhouding was voor mij de reden niet in het aandeel te stappen. Wanneer dit geld, waarvoor het eigenlijk bedoeld is, was gebruikt om overname's te doen was er nu geen enkel probleem.
quote:Ik ben een beetje skeptisch over TomTom nu ze vooral leunen op TeleAtlas. Vooral omdat ze afhankelijk zijn van de automotive market die nu ineen stort. De halfgeleider-automotive market die goed was voor een jaarlijkse groei van gemiddeld 9% moet dit jaar haar cijfers bijstellen. En daar heeft TeleAtlas flink onder te leiden. En het kan heel goed zijn dat TomTom in Q3 nog een klein plusje er uit weet te slepen op 28 Okt. Op Q4 zullen ze het denk ik moeten ontgelden, net zoals de rest van de automotive industrie.Op vrijdag 24 oktober 2008 21:06 schreef henkway het volgende:
ik vertel van af boven de 50 al dat stomstom naar de 5 euro gaat
en naar de lokale markt
TomTom was een succeshype, maar de software is letterlijk overal gratis te krijgen en echt overal in te proppen
en updates zijn niet echt nodig,
Jij zegt 5, ik zou niet raar opkijken als TomTom zakte naar de 4 euro.
quote:ok 3 dan??Op vrijdag 24 oktober 2008 21:15 schreef Mendeljev het volgende:
[..]
Ik ben een beetje skeptisch over TomTom nu ze vooral leunen op TeleAtlas. Vooral omdat ze afhankelijk zijn van de automotive market die nu ineen stort. De halfgeleider-automotive market die goed was voor een jaarlijkse groei van gemiddeld 9% moet dit jaar haar cijfers bijstellen. En daar heeft TeleAtlas flink onder te leiden. En het kan heel goed zijn dat TomTom in Q3 nog een klein plusje er uit weet te slepen op 28 Okt. Op Q4 zullen ze het denk ik moeten ontgelden, net zoals de rest van de automotive industrie.
Jij zegt 5, ik zou niet raar opkijken als TomTom zakte naar de 4 euro.
quote:
Cruciaal zal zijn of Tomtom de convenanten met de financierende banken breekt of niet. Breekt het, kan het denk ik heel snel einde verhaal zijn.
quote:Het is onzin dat iedereen een TomTom in z'n auto heeft, als je naar marktonderzoeken kijkt is het in Europa en de VS pas rond de 15% en de navigatiemarkt groeit ook nogsteeds. Dat TomTom zo hoog stond komt volgens mij door het gedoe rond de aankoop van TeleAtlas. Maar toen de aankoop eenmaal rond was dit jaar gebeurde er niks meer met de koers het sentiment rond de aankoop was bij de daadwerkelijke aankoop helemaal verdwenen. Vraag is idd hoe zit het met de finaciering van de overname, als je naar de strategie kijkt is TomTom vooral bezig met de lange termijn, lijkt me dan ook onwaarschijnlijk dat ze dan veel risco zouden nemen alleen als de complete verkoop stil komt te liggen kan men denk ik in de problemen komen.Op vrijdag 24 oktober 2008 21:09 schreef LXIV het volgende:
Nou, dat iedereen een tomtom in zijn auto heeft was een half jaar geleden ook al bekend. En toen was de koers hoog. De reden dat tomtom zakt is dus heel anders. Volgens mij lopen de verkopen ook niet sterk terug. Het komt echt door de kredietcrisis en de overname die tomtom vlak daarvoor deed. Kunnen ze die wel financieren? Dat is de grote vraag.
quote:In eigen zak verdwijnen is ook niet helemaal waar, een van de oprichters heeft ook dit jaar weer 30 miljoen aan goede doelen gegeven. Als ik mij niet vergis had hij vlak na de beursgang een eigen foundation opgericht en daar gelijk 50 miljoen in gestopt. Daarnaast zijn er diverse overname's gedaan na de beursgang welke nu verantwoorlijk zijn voor techniek achter TTWORK en HD Traffic.Eigenlijk is het schandalig, want toen tomtom naar de beurs ging is maar zo'n klein deel van het opgehaalde geld in het bedrijf gestopt en zoveel in de zakken van de oprichters verdwenen. Die scheve verhouding was voor mij de reden niet in het aandeel te stappen. Wanneer dit geld, waarvoor het eigenlijk bedoeld is, was gebruikt om overname's te doen was er nu geen enkel probleem.
Denk dat men TomTom nog teveel zit als een 'one product company' terwijl ze juist nu juist bezig zijn met het spreiden van de inkomsten, niet alleen maar de kasten op het dashboard maar nu ook via services (HD Traffic), inbouw (renault deal) en TomTom WORK (deal met KPN). Maar morgen zullen we meer weten waar ze staan.
quote:Op vrijdag 24 oktober 2008 21:42 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
grappig om nog eens een recente mening van een 'expert' te lezen"http://www.iex.nl/columns/columns_artikel.asp?colID=35391
Cruciaal zal zijn of Tomtom de convenanten met de financierende banken breekt of niet. Breekt het, kan het denk ik heel snel einde verhaal zijn.
quote:wat hij hier zegt zonder het zich te realiseren is dat de fantasie verdwenen is en dat is dodelijk voor een fantasieaandeel zoals TOMTOM.Die winst mag voor een groeiend bedrijf als Tom Tom op zijn minst gewogen worden met een koerswinstverhouding van 15, zodat het aangegeven koershersteltraject mijn heel plausibel voorkomt. Wat daarna gebeurt is geheel afhankelijk van nieuwe fantasie, die zich mogelijk dan rond het aandeel heeft opgebouwd.
Duas gaat TOMTOM gewoon naar de lokale markt en zal software blijven verkopen tegen zeer concurerende tarieven of gaat failliet
"Aandeel TomTom flink de weg kwijt"
quote:De bieding op TeleAtlas markeerde juist het begin van "het einde".Op maandag 27 oktober 2008 10:18 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Het is onzin dat iedereen een TomTom in z'n auto heeft, als je naar marktonderzoeken kijkt is het in Europa en de VS pas rond de 15% en de navigatiemarkt groeit ook nogsteeds. Dat TomTom zo hoog stond komt volgens mij door het gedoe rond de aankoop van TeleAtlas. Maar toen de aankoop eenmaal rond was dit jaar gebeurde er niks meer met de koers het sentiment rond de aankoop was bij de daadwerkelijke aankoop helemaal verdwenen. Vraag is idd hoe zit het met de finaciering van de overname, als je naar de strategie kijkt is TomTom vooral bezig met de lange termijn, lijkt me dan ook onwaarschijnlijk dat ze dan veel risco zouden nemen alleen als de complete verkoop stil komt te liggen kan men denk ik in de problemen komen.
quote:In eigen zak verdwijnen is ook niet helemaal waar, een van de oprichters heeft ook dit jaar weer 30 miljoen aan goede doelen gegeven. Als ik mij niet vergis had hij vlak na de beursgang een eigen foundation opgericht en daar gelijk 50 miljoen in gestopt. Daarnaast zijn er diverse overname's gedaan na de beursgang welke nu verantwoorlijk zijn voor techniek achter TTWORK en HD Traffic.
Denk dat men TomTom nog teveel zit als een 'one product company' terwijl ze juist nu juist bezig zijn met het spreiden van de inkomsten, niet alleen maar de kasten op het dashboard maar nu ook via services (HD Traffic), inbouw (renault deal) en TomTom WORK (deal met KPN). Maar morgen zullen we meer weten waar ze staan.
quote:Wat heb je toch tegen TomTom? Het is een prachtig innovatief Nederlands bedrijf, daar zouden we trots op moeten zijn.Op maandag 27 oktober 2008 11:09 schreef henkway het volgende:
[..]
[..]
wat hij hier zegt zonder het zich te realiseren is dat de fantasie verdwenen is en dat is dodelijk voor een fantasieaandeel zoals TOMTOM.
Duas gaat TOMTOM gewoon naar de lokale markt en zal software blijven verkopen tegen zeer concurerende tarieven of gaat failliet
quote:heb niks op tegen, heb er met plezier aan zitten rommelen jarenlang, maar de software is aan hyperinflatie onderhevig en onbeperkt te kopieren en te downloadenOp maandag 27 oktober 2008 11:13 schreef ItaloDancer het volgende:
[..]
Wat heb je toch tegen TomTom? Het is een prachtig innovatief Nederlands bedrijf, daar zouden we trots op moeten zijn.
de fileinfo of parkeerplaatszoeker is slecht een beperkt idee en bied geen echte meerwaarde.
daarnaast komt werkelijk iedere nokia en google met zijn eigen versie die gratis is
dus helaas was het korte duur
Google zal ook hier de strijd gaan winnen
Kijk als Google de hele handel overneemt, is het een ander verhaal. Daar ben ik ook wel bang voor. Alhoewel ik Google ook een schitterend bedrijf vind, zou ik het zonde vinden als er twee Nederlandse voor gaan verdwijnen
quote:Oh, ok. Ik dacht dat Google zijn eigen kaarten maakte.Op maandag 27 oktober 2008 12:48 schreef ItaloDancer het volgende:
En van wie is Google afhankelijk voor zijn kaarten?
quote:er zijn twee kaartenmakers in Nederland AND en TeleatlasOp maandag 27 oktober 2008 13:00 schreef Mendeljev het volgende:
[..]
Oh, ok. Ik dacht dat Google zijn eigen kaarten maakte.
.quote:De software gebruikt op de PND's is gewoon gratis te verkrijgen via de TomTom site... Misschien bedoel je de PDA oplossingen daar doet TomTom sowieso weinig mee de laatste jaren, ze hebben wel een deal met HTC dat de nieuwste PDA software standaard geleverd wordt op HTC telefoons.Op maandag 27 oktober 2008 12:46 schreef henkway het volgende:
[..]
heb niks op tegen, heb er met plezier aan zitten rommelen jarenlang, maar de software is aan hyperinflatie onderhevig en onbeperkt te kopieren en te downloaden
quote:Misschien voor jezelf maar voor mensen die (al dan niet beroepsmatig) veel op de weg zitten is file informatie zeer waardevol.de fileinfo of parkeerplaatszoeker is slecht een beperkt idee en bied geen echte meerwaarde.
quote:Laat TeleAtlas nu net een deal voor 5 jaar met Google gesloten hebben = licentie inkomstendaarnaast komt werkelijk iedere nokia en google met zijn eigen versie die gratis is
dus helaas was het korte duur
Google zal ook hier de strijd gaan winnen
Daarnaast heeft Nokia kaartenmaker Navteq gekocht voor 5,8 miljard ofzo, dat zullen ze ook terug willen verdienen. Sterker nog Nokia heeft al een bijna exacte kopie van de HD Traffic service van TomTom aangekondigd: http://www.nokia.com/A41229035Leuk aandeeltje.
Wat ik het hypocriete vind van dit soort acties is dat zulke bedrijven een koopadvies geven met koersdoel 110 wanneer het aandeel op 70 euro staat, en dan een half jaar later, als de hele koersdaling geweest is, opeens roepen dat het aandeel eigenlijk maar drieëneenhalve euro waard is!
Vraag ik me af: zaten ze dan een half jaar geleden long en trappen ze nu het aandeel de grond in omdat ze short zitten, of is er geen belang maar enkel onkunde? Als analyst inhoudt kijken wat een aandeel de afgelopen zes maanden gedaan heeft en daar dan iets over roepen, kan iedereen dat toch.
3,55
Maar ja, zolang de koersen blijven reageren op dit soort adviezen...
quote:Je weet toch dat de dolfijnen en apen van NOVA het elk jaar beter doen dan de 5 grootste beleggingsexperts van Nederland. Zodra je gaat nadenken, gaat het mis.
J.P. Morgan heeft het koersdoel van Tomtom verlaagd naar E3,55. Die piraten van Wallstreet toch!
Wat ik het hypocriete vind van dit soort acties is dat zulke bedrijven een koopadvies geven met koersdoel 110 wanneer het aandeel op 70 euro staat, en dan een half jaar later, als de hele koersdaling geweest is, opeens roepen dat het aandeel eigenlijk maar drieëneenhalve euro waard is!
Vraag ik me af: zaten ze dan een half jaar geleden long en trappen ze nu het aandeel de grond in omdat ze short zitten, of is er geen belang maar enkel onkunde? Als analyst inhoudt kijken wat een aandeel de afgelopen zes maanden gedaan heeft en daar dan iets over roepen, kan iedereen dat toch.
3,55
Ik heb net een uitgebreid artikel over tomtom gelezen op analist.nl.
http://www.analist.nl/index.php?page=berichten&id=2402
een handig artikel om meer over tomtom te weten te komen.
En het zure is: wanneer zo'n bericht verschijnt kun je maar beter meedoen, want de markt volgt toch wel en vasthouden is betalen. Terwijl je weet dat het onzin is. Maar de grote winst is natuurlijk voor JP Morgan, want die shortten nog vóórdat ze het nieuws brachten.
Heb zelf geen Tomtom (gelukkig, compenseer ik met ING en AEGON), maar vind het wel tekenend.
Als die emissie komt wil ik wel eens overwegen om dan voor een relatief klein bedrag emissierechten te kopen. 1000 stuks ofzo.
quote:ik heb het niet op TOMTOM, veel te veel vissen in die vijverOp woensdag 29 oktober 2008 19:48 schreef wil1686 het volgende:
Ik heb zo mijn bedenkingen met TomTom. Er zijn de afgelopen dagen massaal koersdoel verlagingen gedaan door veel analisten.
Ik heb net een uitgebreid artikel over tomtom gelezen op analist.nl.
http://www.analist.nl/index.php?page=berichten&id=2402
een handig artikel om meer over tomtom te weten te komen.
.
bron
quote:Dat artikel zegt weinig over TomTom zelf meer over hoe de analysten denken over TomTom en als je het een beetje gevolgd hebt de laatste 2 jaar dan zaten de analysten er zo goed als altijd naast. Die koersdoelen zijn ook onzin, komen altijd achteraf en geeft eigenlijk aan hoe slecht de adviezen van die analysten eigenlijk zijn.Op woensdag 29 oktober 2008 19:48 schreef wil1686 het volgende:
Ik heb zo mijn bedenkingen met TomTom. Er zijn de afgelopen dagen massaal koersdoel verlagingen gedaan door veel analisten.
Ik heb net een uitgebreid artikel over tomtom gelezen op analist.nl.
http://www.analist.nl/index.php?page=berichten&id=2402
een handig artikel om meer over tomtom te weten te komen.
Als je echt wat meer over TomTom te weten wil komen is dit een goed artikel: http://www.belegger.nl/Hoe_dom_is_Tom-5586.column
En over de huidge GPS markt inclusief de impact van telefoons met GPS:
http://www.pcworld.com/bu(...)car_gps_systems.html
Recent interview met de managing director van TomTom over de strategie van TomTom:
http://www.gpsbusinessnews.com/index.php?action=article&numero=1152
.quote:De navigatiesystemen die je los koopt zullen uitsterven. Wat overblijft is een markt met mobiele apparatuur waar een navigatiesysteem inzit of autofabrikanten die een systeem inbouwen in de auto. Als TomTom erin slaagt een graantje mee te pikken met de verkoop van actuele kaarten dan zal men overleven, zoniet dan is men gedoemd om te verdwijnen en ik vrees voor het laatste.Op vrijdag 7 november 2008 15:16 schreef pberends het volgende:
TomTom gaat nog wel een keer naar de 3 a 4 euro in 2009. Echter kan het aandeel daarna stijgen de jaren erna naar een euro of 20
quote:De daling in autoverkopen is nog lang niet ten einde.Op vrijdag 7 november 2008 15:31 schreef schoelje het volgende:
[..]
De navigatiesystemen die je los koopt zullen uitsterven. Wat overblijft is een markt met mobiele apparatuur waar een navigatiesysteem inzit of autofabrikanten die een systeem inbouwen in de auto. Als TomTom erin slaagt een graantje mee te pikken met de verkoop van actuele kaarten dan zal men overleven, zoniet dan is men gedoemd om te verdwijnen en ik vrees voor het laatste.
quote:Tom tom kan overleven als men megacontracten met GM , Korea en japanse autobouwers aangaat zodat ze toch een soort monopolie krijgen op aansturing van de GPS signalering , in de toekomst zie ik een zelfsturende / navigerende auto mits er voor tunnels een oplossing wordt gevondenOp vrijdag 7 november 2008 15:31 schreef schoelje het volgende:
[..]
De navigatiesystemen die je los koopt zullen uitsterven. Wat overblijft is een markt met mobiele apparatuur waar een navigatiesysteem inzit of autofabrikanten die een systeem inbouwen in de auto. Als TomTom erin slaagt een graantje mee te pikken met de verkoop van actuele kaarten dan zal men overleven, zoniet dan is men gedoemd om te verdwijnen en ik vrees voor het laatste.
quote:Dit zegt genoeg lijkt me:Op vrijdag 7 november 2008 16:05 schreef pberends het volgende:
De daling in autoverkopen is nog lang niet ten einde.
Meer dan tweederde van de zakelijke bellers belt handsfree. Met de iPhone gebeurt dat het minst, 60 procent, terwijl Motorola-eigenaars met 86 procent het vaakst bellen zonder de telefoon in de hand te houden. Gps is de meestgewilde feature op een smartphone: meer dan eenderde van de gebruikers vindt gps een vereiste. Daarna volgen wifi, een touchscreen en spraakbesturing. De belangrijkste redenen om voor een smartphone te kiezen zijn echter internettoegang, e-mail en bluetooth.
Ik denk dat ook Nokia zich in de vingers snijdt, tegenwoordig verkoopt men alleen nog telefoons met Nokia Maps waarvoor je een abonnement moet nemen op een dure dienst, anders doet de spraak het niet (en dit terwijl ze toch de goede kant op leken te gaan met o.a. de nokia navigator 6110). Nokia ziet dit als het beste businessmodel maar ik denk toch dat het veel consumenten afschrikt. Vandaar dat ik zeker niet zou beleggen de eestkomende tijd in Nokia, eerst zou ik willen afwachten hoe de markt hierop reageert.
quote:Dat zou alleen op de korte termijn Tomtom kunnen redden. Uiteindelijk zal het Google Maps in een mobiele variant zijn dat Tomtom de nek gaat kosten. Google zal een gebruikersbase inschakelen om de kaarten dynamisch te veranderen/in te vullen niet alleen met kaarten maar met content in het algemeen, zoiets als dat TT nu doet met de topmodellen van hun navigatiesysteem maar niet overtuigend genoeg.Op vrijdag 7 november 2008 16:25 schreef henkway het volgende:Tom tom kan overleven als men megacontracten met GM , Korea en japanse autobouwers aangaat zodat ze toch een soort monopolie krijgen op aansturing van de GPS signalering , in de toekomst zie ik een zelfsturende / navigerende auto mits er voor tunnels een oplossing wordt gevonden
quote:Map data is niet zo makkelijk te veranderen als het lijkt, afhankelijk van het soort verandering zullen het merendeel van de veranderingen nogsteeds enkel door de kaartenmakers in de kaarten verwerkt kunnen worden. Dat zal ook voor Google maps gelden en wie is een van de kaartenleveranciers aan Google idd TomTom's eigen Tele Atlas.Op vrijdag 7 november 2008 16:33 schreef schoelje het volgende:
[..]
Dat zou alleen op de korte termijn Tomtom kunnen redden. Uiteindelijk zal het Google Maps in een mobiele variant zijn dat Tomtom de nek gaat kosten. Google zal een gebruikersbase inschakelen om de kaarten dynamisch te veranderen/in te vullen niet alleen met kaarten maar met content in het algemeen, zoiets als dat TT nu doet met de topmodellen van hun navigatiesysteem maar niet overtuigend genoeg.
Er wordt denk ik iets te makkelijk gedacht dat smartphones met GPS het van de PND's zullen overnemen, er zit nog een heel groot verschil tussen de mogelijkheden van beide met betrekking tot navigatie. Eerstkomende jaren zullen beide markten nog behoorlijk groeien en zal de smartphone nog lang niet de plaats van een PND kunnen overnemen, mobiele navigatie is nog teveel gericht op een ander soort gebruiker.
Mapshare werkt trouwens op alle TomTom modellen en de eerste resultaten daarvan worden nu in de kaarten verwerkt:
The newest TeleAtlas release includes more than 50,000 user changes. The maps will be available for your GPS system this month. Since MapShare began 18 months ago, over 4 million user changes have been submitted to TomTom, which purchased Tele Atlas in June. Only 50,000 of these changes have been incorporated into TeleAtlas maps, because the company focused on street name and road direction changes initially. The program will now be expanded to include other map attributes.
http://www.tomtomdeals.co(...)dds-mapshare-changes
As a result of the acquisition of digital map maker Tele Atlas by TomTom, all Tele Atlas customers will gain access to TomTom’s vast speed profiles database, to be made available later this year. The speed profiles database is derived from almost half a trillion speed measurements that TomTom customers in 25 countries have been sharing with the company over the past two years.
http://www.gpsbusinessnews.com/index.php?action=article&numero=1068
TomTom heeft inmiddels een Automotive divisie en een Mobile divisie, precies hetgene waar men hier denkt dat de toekomst ligt en TomTom de nek zal kosten. Zoals al eerder gezegd de TomTom strategie is gericht op de lange termijn en denk dat TomTom hier te makkelijk al wordt afgeschreven.
quote:Waarmee je wilt zeggen geïnvesteerd te hebben in een aandeel dat momenteel is ondergewaardeerd?
Daar zou je misschien toch wel eens gelijk in kunnen hebben
quote:Vandaag is ie onder de 5 euro gekomen. Op naar de 3,50.Op zaterdag 8 november 2008 12:42 schreef pberends het volgende:
Ik heb alle vertrouwen in TomTom als bedrijf, maar het aandeel gaat nog wel verder wegzakken tot 4 euro in 2009. Echter stap ik dan ook in het aandeel TomTom. Ik verwacht dat het aandeel op dat punt over 2 jaar wel op 15 euro kan staan.
.Op 4.84
TomTom gaat naar de lokale markt en wordt een pennystock
quote:"er zijn momenteel geen relevante onderliggende steunniveaus te onderkennen"Uitleg Vlug, Davids & van Mourik
Update: 14-11-2008
Tomtom heeft sinds 7 januari 2008 een Negatief advies (rend: 88.4%). Met een daling van -6.24% werd donderdag een slotkoers van EUR 5.11 bereikt, Tomtom laat nu al 6 dagen achter elkaar een daling zien.
De neerwaartse doorbraak van de koersbodem uit juli bevestigt het huidige negatieve beeld. De verwachting is dan ook dat Tomtom zich verder neerwaarts zal ontwikkelen.
De eerste steun, EUR 5.28, werd doorbroken, er zijn momenteel geen relevante onderliggende steunniveaus te onderkennen.
LOL
!Maar TA is allemaal onzin, en dat er geen steunlijn voor TT is, wil niet zeggen dat het aandeel hierdoor dus maar blijft dalen.
-6%
quote:Blijkbaar niet inderdaad, alhoewel TomTom begin van de dag dik in de plus stond, met +5% ofzo.Op vrijdag 14 november 2008 17:11 schreef ItaloDancer het volgende:
6 dagen verlies, 6 dagen winst gaat helaas niet op
-6%
Voorlopig koop ik nog geen TomTom. Leuk aandeel om over een maand of 4, 5 te kopen. Maar dan beleg ik maar 500 euro in ofzo, want zelfs als ie op 3 of 4 euro staat vertrouw ik het nog niet
.quote:Er zijn ook steeds minder mensen bereid om de messen te vangenOp vrijdag 14 november 2008 17:47 schreef ItaloDancer het volgende:
Hoe lager de koers wordt, hoe minder je het zou moeten vertrouwen
Enfin, dat beginkapitaal is nu ongeveer gebruikt, Tele-atlas moet nog gefinancierd worden en de auto-industrie ligt op haar gat.
Tja. Wat moet je dan als belegger. Wanneer is TomTom té goedkoop? Enige hoop op een overname is er natuurlijk ook niet in deze tijden.
Zijn er cijfers, berichten geweest sindsdien die bijdragen aan de nieuwe dalingen?
quote:Wat is er dan solide aan TomTom? 4 jaar geleden waren ze de enigen met voor de consumenten een dergelijke navigatiesysteem. Tegenwoordig heb je bij ieder mobieltje al een navigatiesysteem..Op zaterdag 8 november 2008 12:42 schreef pberends het volgende:
Ik heb alle vertrouwen in TomTom als bedrijf, maar het aandeel gaat nog wel verder wegzakken tot 4 euro in 2009. Echter stap ik dan ook in het aandeel TomTom. Ik verwacht dat het aandeel op dat punt over 2 jaar wel op 15 euro kan staan.
De vraag is of mensen nog allerlei aparte gadgets willen aanschaffen straks. En of dat dan genoeg geld oplevert om TeleAtlas te financieren. Daar gaat het om.
Ik koop geen TomTom. Als ik nog wat geld vrijkrijg stap ik wel in een bouwer ofzo. Veel duidelijker, met vrachtauto's vol cement en bakstenen en koperen buizen.
En ik geloof er niks van dat dit dan een bodem is.
quote:heb er even een 20 calls BAM ingelegd op 4,40 voor 1 eurieOp dinsdag 18 november 2008 20:32 schreef LXIV het volgende:
Tja TomTom heeft wel allerlei innovatieve en aparte applicaties voor GIS ontwikkelt. Dat is toch net even iets anders als een Chinees bedrijf dat een GPS+kaart levert.
De vraag is of mensen nog allerlei aparte gadgets willen aanschaffen straks. En of dat dan genoeg geld oplevert om TeleAtlas te financieren. Daar gaat het om.
Ik koop geen TomTom. Als ik nog wat geld vrijkrijg stap ik wel in een bouwer ofzo. Veel duidelijker, met vrachtauto's vol cement en bakstenen en koperen buizen.
[ Bericht 9% gewijzigd door henkway op 18-11-2008 21:02:18 ]
quote:Vrij solide winst, kan nog flink groeien in groeimarkten buiten de huidige afzetmarkten, door lage koers mogelijk overnamekandidaat.Op dinsdag 18 november 2008 20:21 schreef At-EZ het volgende:
[..]
Wat is er dan solide aan TomTom? 4 jaar geleden waren ze de enigen met voor de consumenten een dergelijke navigatiesysteem. Tegenwoordig heb je bij ieder mobieltje al een navigatiesysteem..
Echter, pas als het aandeel op 3 euro staat he
.Koopadviezen van de Rabo zijn altijd verkoopadviezen. Behalve als het om biggen en maís gaat, daar hebben ze wel verstand van.
quote:WInst is helemaal niet solide en volgens mij erg cyclisch (luxeproduct). En als navigatiesystemen niet zoveel verkocht worden, wat gaat TomTom dán verkopen? Helemaal niks dus. Die winst zou ik niet solide willen noemen.Op dinsdag 18 november 2008 20:52 schreef pberends het volgende:
[..]
Vrij solide winst, kan nog flink groeien in groeimarkten buiten de huidige afzetmarkten, door lage koers mogelijk overnamekandidaat.
Echter, pas als het aandeel op 3 euro staat he
Die groeimarkten buiten de huidige afzetmarkten hebben nu nog geen auto's, en gaan deze gezien de toestand de eerste 5 jaar ook niet krijgen. Niet doen dus. Wel komt er steeds meer concurrentie. En een arme Indiër of Afrikaan die wil pimpen met navigatie (zijn er uiteraard gerust), die koopt een goedkope Chinese versie met veel blingblink
Overname!
Al het geld is op. Daar gaat het nu allemaal om. Wie kan er nu dan overnemen? TomTom zal moeite genoeg hebben zélf een positief EV te behouden.Ik zou ook nooit meer dan 600 euro in TomTom stoppen
.
-9,85% vandaag.
quote:claimemissie? wat is dat precies, extra aandelen uitgeven?Op donderdag 20 november 2008 16:40 schreef LXIV het volgende:
Als er een claimemissie komt ga ik kopen.Voor de broodnodige spreiding in de porto.
quote:Ja, zoiets. Waarbij de zittende aandeelhouders de voorkeur krijgen om deze in te kopen. In feite komt het er op neer dat je geld neertelt dat bij het EV komt terwijl netto je aandeel in het bedrijf gelijk blijft. Je wordt dus min of meer gedwongen om geld te geven aan TT. Wanneer je dat niet doet, dus geen extra aandelen bijkoopt, dan verwatert je bezit. Meestal is het toch gunstiger om dan mee te doen, zo wordt het ingekleed.Op donderdag 20 november 2008 16:45 schreef pberends het volgende:
[..]
claimemissie? wat is dat precies, extra aandelen uitgeven?
quote:5,3 % korting op zo'n navigator ?
Dit bedrag heb ik niet eens over voor zo'n DomDom-navigator.
Na 12 dagen van dalingen gehalveerd van 7,60 naar 3,78
!quote:Op dinsdag 18 november 2008 20:56 schreef LXIV het volgende:
Hoe goedkoper TT, hoe minder koopwaardig zou ik zeggen. Wacht eerst maar eens af wat de grote Amerikaanse autofabrikanten gaan doen.
Ik ben niet zo kapot van TT, maar ik begrijp je logica. Hoe goedkoper hoe minder koopwaardig. Is dat iets specifieks voor TT, of geldt dat voor de algemene markt. Zeg maar voor bepaalde financiele instelingen.....
quote:Ik denk dat het alleen voor techbedrijven en financials geldt.Op vrijdag 21 november 2008 18:38 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
Ik ben niet zo kapot van TT, maar ik begrijp je logica. Hoe goedkoper hoe minder koopwaardig. Is dat iets specifieks voor TT, of geldt dat voor de algemene markt. Zeg maar voor bepaalde financiele instelingen.....
En natuurlijk voor bedrijven die bijna failliet gaan.
quote:ik denk dat het alleen geldt voor bedrijven waarvan LVIX geen aandelen heeft. Wat natuurlijk jouw post niet uitsluitOp vrijdag 21 november 2008 18:41 schreef pberends het volgende:
[..]
Ik denk dat het alleen voor techbedrijven en financials geldt.
En natuurlijk voor bedrijven die bijna failliet gaan.
quote:Dat geld zeker ook voor financiele instellingen. Of voor fondsen die veel te financieren hebben.Op vrijdag 21 november 2008 18:38 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
Ik ben niet zo kapot van TT, maar ik begrijp je logica. Hoe goedkoper hoe minder koopwaardig. Is dat iets specifieks voor TT, of geldt dat voor de algemene markt. Zeg maar voor bepaalde financiele instelingen.....
quote:Was het maar waar!Op vrijdag 21 november 2008 18:50 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
ik denk dat het alleen geldt voor bedrijven waarvan LVIX geen aandelen heeft. Wat natuurlijk jouw post niet uitsluit
Nog steeds een virtueel verlies vergeleken met de AEX
.Vandaag getwijfeld, maar toch wat BAM in de portefeuille genomen. TomTom nog niet.
quote:14 man personeel! TT heeft het honderdvoudige. En in het artikel staat ook hoe simpel het is om met standaard onderdelen (dezelfde als TT gebruikt), zo'n kit in elkaar te schroeven.[...]
Een Cartrek-navigatiesysteem kost tegenwoordig nog geen negentig euro. Bij de concurrentie is dat nog steeds rond de 150 euro. Kentgens: ‘We zijn met veertien man nog steeds klein genoeg om het prijsverschil te kunnen maken, maar veel goedkoper dan dit kan het niet meer’. Hij legt uit dat navigatiemarktleider TomTom nog steeds een marge van 20 procent maakt. ‘Wij nemen genoegen met 5.’
[..]
TomTom moet het dus hebben van zijn merknaam en zijn added content. Die merknaam, daar zullen wel wat mensen gevoelig voor zijn, maar niet de mensen die nu nog een navsys kopen. En die added content interesseert eigenlijk helemaal niemand. Want in de praktijk is het gewoon nooit zo dat je door een onbekende stad rijdt, opeens behoefte hebt naar het theater te gaan, je navigatiesysteem het dichtstbijzijnde theater laat opsporen en en passant een kaartje laat bestellen. Dat doen mensen niet. Net zomin als een koelkast die zelf de melk bijbesteld ooit een succes zal worden.
Drop die rommel maar, het is bij nader inzien gewoon niks waard. Nog 2 jaar winst, dan teruglopende marges, financieringsproblemen en met geluk een overname tegen 2 euro per aandeel.
quote:Maar niet van het aandeel TomTom.Op donderdag 27 november 2008 13:26 schreef Paupermans het volgende:
De troef van TomTom is Tele Atlas. Al die copycats moeten ook ergens hun kaarten vandaan halen en dat doen ze over het algemeen bij Tele Atlas of bij Navteq. En ik denk dat dat de redding is van TomTom.
In hoeverre is die overname uberhaupt al gefinancierd? Tijd voor een aandelenemissie zou ik zeggen.
quote:Las het vanochtend ook in de Pers en er staan paar hele foute aannames in zoals bijvoorbeeld dat het meeste wordt verdiend aan de software updates. Dat is gewoon een leugen, meeste omzet zit nog altijd in de verkoop van de PND's zelf en daarna kaarten. TomTom bijvoorbeeld verstrekt de navigatie software gewoon gratis. Lijkt me meer een promo praatje voor z'n eigen bedrijf die dus blijkbaar software updates verkoopt.Op donderdag 27 november 2008 12:34 schreef LXIV het volgende:
http://www.depers.nl/economie/264849/Brutale-TomTom-copycats.html
[..]
14 man personeel! TT heeft het honderdvoudige. En in het artikel staat ook hoe simpel het is om met standaard onderdelen (dezelfde als TT gebruikt), zo'n kit in elkaar te schroeven.
TomTom moet het dus hebben van zijn merknaam en zijn added content. Die merknaam, daar zullen wel wat mensen gevoelig voor zijn, maar niet de mensen die nu nog een navsys kopen. En die added content interesseert eigenlijk helemaal niemand. Want in de praktijk is het gewoon nooit zo dat je door een onbekende stad rijdt, opeens behoefte hebt naar het theater te gaan, je navigatiesysteem het dichtstbijzijnde theater laat opsporen en en passant een kaartje laat bestellen. Dat doen mensen niet. Net zomin als een koelkast die zelf de melk bijbesteld ooit een succes zal worden.
Drop die rommel maar, het is bij nader inzien gewoon niks waard. Nog 2 jaar winst, dan teruglopende marges, financieringsproblemen en met geluk een overname tegen 2 euro per aandeel.
Denk dat dit wel een goed voorbeeld is waarom TomTom meer personeel heeft dan de makers van Cartrek
quote:Over 10 jaar is in iedere middenklasser standaard een navigatiesysteem ingebouwd. Bedrijven als TomTom zijn dan niks meer als toeleveranciers aan de automobielindustrie, en moeten met zeer lage marges werken om hun apparaat in een bepaald type auto te krijgen.Autoklokje vroeger bijzondere accessoire
SCHOONHOVEN - Zoals tegenwoordig een navigatiesysteem vaak nog apart aangeschaft moet worden bij de aankoop van een nieuwe auto, zo was in de begintijd van de automobiel een klokje nog een bijzondere accessoire.
afbeelding vergroten Een elektrisch klokje in een Ford V8 uit 1947. FOTO ROB GLASTRA
De prijs was fors. Voor een in koper gevat eendaags uurwerk moest 19 gulden worden neergeteld, voor een klokje dat een week liep zelfs 29 gulden. Later werden de klokjes in dure auto’s standaard, maar nog heel lang moesten ze met de hand worden opgewonden.
In het Nederlands Goud-, Zilver- en Klokkenmuseum in Schoonhoven wordt binnenkort een bijzondere expositie gehouden van autoklokjes: Op tijd op weg.
De objecten komen uit privéverzamelingen en zijn nooit eerder getoond.
Het hele scala van autoklokjes zal te zien zijn, van de allereerste modellen met een veeruurwerk uit het begin van de vorige eeuw tot de elektronische uurwerken. In de jaren ’40 werden de elektrische systemen van auto’s beter en kon het elektrische klokje worden ontwikkeld. Soms was het ondergebracht in de snelheidsmeter, soms was het een apart instrument op het dashboard. Voor de goedkopere auto’s bleef de klok een los accessoire. Er bestonden zowel universele modellen als speciale types. Wie geen extra gat in zijn auto wilde maken, kon een binnenspiegel met ingebouwd klokje kopen.
De komst van de elektronica bracht een omwenteling in de techniek van de dashboardinstrumenten.
Het kwartsklokje deed zijn intree, eerst analoog, later steeds meer digitaal. Tot slot verhuisde de tijdsaanduiding naar een andere plaats, meestal als lcd-schermpje bij de radio of de boordcomputer.
De tentoonstelling ‘Op tijd op weg’ is te zien van 16 december tot en met 17 mei in het Nederlands Goud-, Zilver- en Klokkenmuseum, Kazerneplein 4 in Schoonhoven.
Verder zul je zien dat wanneer een techniek eenmaal algemeen voorkomt, mensen er ook niet te veel geld aan willen uitgeven (enkele freaks daargelaten). Wie koopt er nu nog een DVD-speler van meer dan 200 euro? Of een autoklokje dat maar 1 sec per 100.000 jaar afwijkt? Allemaal niet interessant meer zodra iedereen zich dat kan veroorloven.
TomTom heeft naar mijn mening de kennis en technologie om op den duur de high-tech leider van de autoindustrie te worden. Daar hebben ze alleen eerst een markt voor nodig (autoindustrie) en geld.
En beide lichtpuntjes zie ik voor 2013 nog niet verschijnen.
quote:helemaal mee eens , de volgende stap is GPS gestuurde auto'sOp zondag 30 november 2008 13:53 schreef Mendeljev het volgende:
Persoonlijk denk ik dat TomTom de lijn zal doortrekken naar de ontwikkeling van geavanceerde boordcomputers in auto's (telefonie, internet, satelliet-tv, tracking). Daar is momenteel weinig markt voor, maar op de lange termijn mogelijk vraag naar. De navigatiemarkt is langzaam maar zeker aan het verzadigen, alhoewel het voor goedkope navigatiesystemen nog lang niet verzadigd is.
TomTom heeft naar mijn mening de kennis en technologie om op den duur de high-tech leider van de autoindustrie te worden. Daar hebben ze alleen eerst een markt voor nodig (autoindustrie) en geld.
En beide lichtpuntjes zie ik voor 2013 nog niet verschijnen.
Het wordt gewoon een standaard onderdeel van een auto. Net zoals een zijspiegel, carborateur of remleiding. Te leveren door de laagste bieder. En dat zal TomTom dus niet zijn.
quote:Op donderdag 27 november 2008 14:21 schreef mouzzer het volgende:
Denk dat dit wel een goed voorbeeld is waarom TomTom meer personeel heeft dan de makers van Cartrek
quote:Of het stopt bij 0.
quote:Als je dit leest, van iex.nl, dan weet je gewoon dat je niet in moet stappen. Want er zijn nog te veel mensen die domweg bijkopen op irrationele argumenten, dus de werkelijke koers is nog veel te hoog!Technisch gaat TomTom volgens het boekje. Eerst een 5 wave zelfst met een extension naar beneden dan een correctie ABC naar de laatste bodem die was dus vanmorgen, en nu de ruimte voor 5 golfjes omhoog.{EliottWave Theorie} Zo werkt het al 100 jaar dus waarom nu niet meer.
En daarbij TomTom kan haast niet dieper. Het kan toch ook haast niet dat een leverancier van een product waar de hele "rijke" wereld inmiddels gebruik van maakt kapot gaat aan??? { U mag het zeggen} Stoppen we met auto rijden? Nee, Heeft bijna elke auto een navigatie systeem? Ja.
Toen de koers ¤65,-- was geloofde iedereen er in. TomTom heeft zijn droom waar gemaakt door 20 tot 25% WERELD marktaandeel te veroveren. Daarbij moest TomTom zijn nek uitsteken en heeft er ook de kaartenmaker TeleAtlas bij overgenomen. Nu heeft TomTom dus alles in huis om de wereld verder te veroveren en doet dat dus ook!!! En vervolgens laten we TomTom vallen als een baksteen!!! Wees ook eens trots op dit prachtige Nederlandse bedrijf. Navigatie via de satelliet zal er blijven en auto's ook. Recessie of niet. Een Nederlands bedrijf als 1 van de wereldmarkt leiders op navigatie gebied is toch ook iets om trots op te zijn!! U en ik houden TomTom in stand en kunnen hier met zijn allen steenrijk van worden, Mits wij met zijn allen TomTom financieel de ruimte geven om door te ontwikkelen. Inmiddels komt de vervangingsmarkt van de eerste TomToms al in zicht, Elektronica gaat tegenwoordig hooguit 3 jaar mee dus handel zal er blijven. En dan nog een bericht voor de echte doem denkers. Zelfs in vliegtuigen en kanonnen gebruiken ze navigatie apparatuur misschien wel van TomTom. Maar laten we het zo ver maar niet laten komen alsjeblieft. Gun TomTom het vertrouwen en investeer in TomTom, dan alleen haalt TomTom de eindstreep en worden we er met zijn allen heel veel beter van. De koers is ¤65,-- geweest nog niet lang geleden en iedereen geloofde er in. Nu staat de koers rond ¤4,--. Ligt dat aan TomTom?? Zij hebben gedaan wat zij moesten doen, Marktleider worden en blijven. U en ik kunnen de stekker uit TomTom trekken en al het vertrouwen opzeggen, daar zijn we nu hard mee bezig. Slimmer is om nog veel meer stroom op TomTom zetten dan is ¤65,-- zo weer in zicht. Aan het product ligt het niet en ook niet aan TomTom, Aan wie dan wel?? DE BAL LIGT BIJ U !!!!
Ad
Eerlijk waar! Als je bij koopjes.marktplaats kijkt, dan vind je dus advertenties voor de officiële tomtom.com website: http://koopjes.marktplaats.nl/click.php?object=o4UpB5AjumwkSCj%2BSy5NykWO%2Bc9ECRIrEvKbNjib9o0w%2FMsgQFMRXH7jelfFw8woW32dzcyIuNS9qQCnjlsUPYxAzynBpIt7duMv1iLzyMtxF7qBujQ%2FWg%3D%3D&return=eJwtitsKwjAQRP%2Bl0D6miQEfEoLUPwltpCG3JbtFUfx3VxTm4ZyZ8UaZVzTSolH6bAYMvq%2B73YnAzHNqEKoovieC7D2hqHn%2BXQTscHlkp6YNHbVRL2rU10wMzwiMeNvw38K3lQyFh6UeJfS4sqY7K7XCYWsYWU8TwOHkYN8fcRwxsQ%3D%3D&fta=eNpVk9tu4kAMQP9lHvo8tufqEb%2Bwv4CihnajBoiYQNEi%2Fr1zAdaVoig58mVOHA8c%2BJbLTZ1P8%2FYyzFmlzM6wus4beBvzZj0ypHnlf9OS8seYy9uysk77hQ%2Fn%2Fe40vaevb16P%2B3KlY54Y35blvNG1TimzDJ87laaSlZlYTWNpMDAZvk2lSObICnXE6Hx0z7jKgLSP4Kgy7Axc0DEgtTh6xmGw5H2ozLxyITgysTL7YoaCcVCZE8xZ6yvzglkMWFkQzFhoPaJkBO18oCXUoTUB%2BAXRNogCko26QRIQo%2B41jYBgfDsQSBvQoadLHe2gaYPwwRiodw8SUuiRwgjJQ2uEwgiDgZaOIGFxalAYocdH%2Bv%2FpeBtAt0YojNB41%2BHLCMpkdZ8ZCiMI0D88CiNw3nQYJEToRxJGYJ1r8yUtoTVtRgQSGtM0CSV81CQxIzBFX6V7WYXyR6%2FHZRjzdt4dPte%2Fz78QNKv38%2Bm0nQ7j7lrpo%2F1%2BuG7rSpQtGNlUeWQ1fKv05%2FF4qeuh%2BXa%2F%2FwAY%2B%2BOf&fta_ind=2&df=1
Nu wist ik dat het slecht ging. Maar zó slecht dat ze via marktplaats moeten leuren om nog een paar dollar t everdienen!
quote:Refurbished spul. Waarom niet. Creatief en milieuvriendelijker dan het in de vuilbak te mikken.Op zondag 7 december 2008 14:07 schreef LXIV het volgende:
TomTom probeert nu via marktplaats zijn producten te slijten.
Geen nieuws op binck
.maar ik heb zelf niet echt tijd gehad om het te volgen de laatste dagen
quote:Had je toch maar wel ingestapt heOp vrijdag 5 december 2008 23:06 schreef LXIV het volgende:
[..]
Als je dit leest, van iex.nl, dan weet je gewoon dat je niet in moet stappen. Want er zijn nog te veel mensen die domweg bijkopen op irrationele argumenten, dus de werkelijke koers is nog veel te hoog!
Maar het is verbazend hoe slecht geinformeerd mensen zijn niet alleen hier maar ook op diverse beleggings sites. Als ik sommige argumenten lees waarom het met TomTom snel gedaan zou zijn dan vraag ik me toch af en toe af of men uberhaupt wel inhoudelijke kennis over TomTom/ de GPS branche heeft. Als voorbeeld de concurrentie, dat zou TomTom de das om gaan doen komende jaren. Blijkbaar weet men niet dat de laatste jaren juist tientallen concurrenten van de markt zijn verdwenen en grote bedrijven zoals JVC, Sony en Philips besloten hebben niet met GPS systemen uit te komen welke wel al waren aangekondigd. Er zijn nog maar zo'n 5 echt grote spelers op de GPS markt.
En dan TomTom nu ook via marktplaats adverteert is natuurlijk voornamelijk marketing en misschien niet zo'n slecht idee:
According to Kelkoo, ‘Tom Tom’ is the most searched for product during this critical run-up to Christmas.
http://www.fool.co.uk/new(...)presents-online.aspx
quote:Wat nieuws van laatste dagen:Op donderdag 11 december 2008 09:39 schreef PietjePuk007 het volgende:
+10% vandaag. Reden?
Geen nieuws op binck
TomTom en Vodafone hebben overeenkomst getekend om HD Traffic in Portugal te leveren
Tele Atlas ontslaat wereldwijd 125 man
Tele Atlas en Hyundai tekenen overeenkomst voor het leveren van kaarten
TomTom WORK en Ortec gaan samenwerken
Vodafone heeft een bod gedaan op een Zweeds navigatiebedrijf
quote:Nieuws van vandaag: Amerikaanse auto-industrie failliet.Op donderdag 11 december 2008 23:29 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Wat nieuws van laatste dagen:
TomTom en Vodafone hebben overeenkomst getekend om HD Traffic in Portugal te leveren
Tele Atlas ontslaat wereldwijd 125 man
Tele Atlas en Hyundai tekenen overeenkomst voor het leveren van kaarten
TomTom WORK en Ortec gaan samenwerken
Vodafone heeft een bod gedaan op een Zweeds navigatiebedrijf
quote:Het blijft een zorgenkindje, voor de echte speculantenTomTom waarschuwt voor tegenvallers
AMSTERDAM (AFN) - TomTom, producent van navigatieapparatuur, heeft opnieuw gewaarschuwd voor een tegenvallende omzet voor heel 2008. Ook heeft de onderneming haar margeverwachting (ebitda) naar beneden bijgesteld. Dat heeft TomTom dinsdag bekendgemaakt.
Het concern heeft last van een dalende vraag in zowel de Verenigde Staten als in Europa. De omzet zal over 2008 uitkomen tussen de 1,66 miljard euro en 1,68 miljard euro. Eerder ging TomTom uit van een omzet van tussen de 1,75 en 1,85 miljard euro. Afgelopen oktober waarschuwde TomTom ook al voor een tegenvallende omzet.
De verwachting voor de ebitda-marge is verlaagd tot 19 à 20 procent, van een eerdere 20 tot 24 procent. Ondanks de lagere omzetverwachting stelt TomTom dat het marktaandeel in het vierde kwartaal “sterk” is gebleven.
Digitale kaarten
Verder liet het bedrijf weten dat het gaat afschrijven op de waarde van de in juni vorig jaar overgenomen producent van digitale kaarten Tele Atlas. Hoe hoog deze last zal zijn, is nog onbekend. “De grootte van de afschrijving wordt op dit moment gekwantificeerd”, aldus TomTom. Op 24 februari, bij de publicatie van de vierdekwartaalcijfers, zal TomTom hierover meer details geven.
De schuld is dankzij een sterke kasstroom in het derde kwartaal afgenomen tot 1,11 miljard euro van 1,32 miljard in dezelfde periode een jaar eerder. Deze mededeling zorgde dinsdagochtend op het Damrak voor opluchting bij beleggers. Het aandeel noteerde 5,7 procent hoger op 4,74 euro.
.quote:BronMicrosoft klaagt TomTom aan
De producent van navigatiesystemen TomTom is in de Verenigde Staten door softwarebedrijf Microsoft aangeklaagd voor het breken van patenten. Dat heeft TomTom donderdag bevestigd tegenover persbureau Reuters.
Geen schuld!
TomTom ontkent schuld aan het breken van de patenten en zal zich ,,zorgvuldig" verdedigen, verklaarde een woordvoerder. Microsoft heeft TomTom middels een brief over de aanklacht geïnformeerd.
Was dit de reden van de koersval van gister?
quote:Webwereld meldt inderdaad van wel. Moet wel zeggen dat Microsoft een heel vervelend moment heeft gekozen voor TT om in de aanval te gaan. In principe ligt TT nu gehavend op de grond en krijgen ze nog een paar schoppen na van Microsoft.Op donderdag 26 februari 2009 09:37 schreef PietjePuk007 het volgende:
Bron
Was dit de reden van de koersval van gister?
quote:Typisch microsoft.Op donderdag 26 februari 2009 12:24 schreef buachaille het volgende:
[..]
Webwereld meldt inderdaad van wel. Moet wel zeggen dat Microsoft een heel vervelend moment heeft gekozen voor TT om in de aanval te gaan. In principe ligt TT nu gehavend op de grond en krijgen ze nog een paar schoppen na van Microsoft.
.quote:dat waren diezelfde analisten die eerst ¤55 adviseerden?Op vrijdag 27 februari 2009 13:56 schreef pberends het volgende:
Die koersdoelen zijn niet misselijk van analisten, 1,70 euro, 2 euro
Maar hier hangt de vlag halfstok; had gekocht op 5,70 en twijfelde te verkopen twee weken later bij 7,xx. Had ik nu maar... als...
quote:of ze gaan kopje onder, kans lijkt me klein. ik zou dus absoluut niet verkopenOp vrijdag 27 februari 2009 13:58 schreef Napalm het volgende:
[..]
dat waren diezelfde analisten die eerst ¤55 adviseerden?
Maar hier hangt de vlag halfstok; had gekocht op 5,70 en twijfelde te verkopen twee weken later bij 7,xx. Had ik nu maar... als...
quote:falliet, doorstart zonder een deel van de schulden?Op vrijdag 27 februari 2009 14:01 schreef Dave7 het volgende:
[..]
of ze gaan kopje onder, kans lijkt me klein. ik zou dus absoluut niet verkopen
lijkt me nogal voor de hand liggen eigenlijk.
Sta je als aandeelhouder nog steeds met lege handen.
.quote:Ik denk dat er aardig wat beleggers zijn die de naam Tom niet meer kunnen horenOp vrijdag 27 februari 2009 15:52 schreef pberends het volgende:
Nu bijna -96% vanaf het hoogtepunt
quote:Dan te bedenken dat er heel wat kinderen de laatste jaren TOM genoemd zijn, arme kinderen.Op vrijdag 27 februari 2009 15:55 schreef buachaille het volgende:
[..]
Ik denk dat er aardig wat beleggers zijn die de naam Tom niet meer kunnen horen
quote:BronBeurswaarde TomTom zakt van 8,1 miljard naar 350 miljoen euro
De beurskoers van TomTom, een van de hoogvliegers van de beurs van de afgelopen jaren, is in 2 jaar in elkaar geklapt van 67 euro naar nu onder de 3 euro.
Daling 3 jaar
Het laatste jaar is procentueel helemaal dramatisch. De beurskoers van TomTom is in 12 maanden gedecimeerd van 34 naar 2,84 euro vandaag, bijna het laagste punt ooit. Dat maal 121,7 miljoen aandelen, zorgt voor een enorme verdamping van de aandeelhouderswaarde. TomTom heeft deze week op 2,81 euro, het laagste punt ooit, gestaan.
Crisis
TomTom wordt hard geraakt door de (krediet)crisis. Vooral de miljarden-overname van Tele Atlas hangt het concern als een molensteen om de nek. Deze week heeft TomTom ruim een miljard euro afgeschreven op de kaartenmaker. Later volgt nog een herfinanciering.
* Aegon: 4,34
* Ahold: 10,37
* Akzo Nobel: 7,15
* Arcelor Mittal: 21,75
* ASML: 5,16
* BAM: 0,79
* Corio: 2,09
* DSM: 3,69
* Fortis: 3,12
* Fugro: 1,55
* Heineken: 10,22
* ING: 7,40
* KPN: 17,34
* Philips: 12,44
* Randstad: 1,96
* Reed Elsevier: 5,80
* Royal Dutch Shell (A): 60,72
* SBM Offshore: 1,50
* TNT: 4,1
* Tom Tom: 0,36
* Unibail-Rodamco: 7,96
* Unilever: 25,62
* USG People: 0,41
* Wereldhave: 1,07
* Wolters Kluwer: 3,55
Samen: 225 miljard euro (afgerond)
http://www.computerworld.com/action/article.do?command=viewArticleBasic&articleId=9130099
(als je van gokken houdt)
quote:Die kans is denk ik niet al te groot. Het aandeel TomTom zal zeker weer gaan stijgen maar op de lange termijn gaan ze denk ik Palm achterna (hoewel Bono laatst weer een grote investering heeft gaan in PalmOS).Op vrijdag 20 maart 2009 14:56 schreef Oizno het volgende:
Hoe groot is de kans dat TomTom binnen 10 jaar weer op 60 euro staat? Mooi rendement lijkt me toch?
(als je van gokken houdt)
quote:net zo groot als dat ie binnen drie jaar op 1,95 staatOp vrijdag 20 maart 2009 14:56 schreef Oizno het volgende:
Hoe groot is de kans dat TomTom binnen 10 jaar weer op 60 euro staat? Mooi rendement lijkt me toch?
(als je van gokken houdt)
quote:Erg klein. Vergeet niet dat TomTom nu erg veel concurrentie van andere bedrijven heeft. Het marktaandeel van TomTom is echter nog steeds groot, bovendien hebben ze met Tele Atlas een voordeel op concurrenten.Op vrijdag 20 maart 2009 14:56 schreef Oizno het volgende:
Hoe groot is de kans dat TomTom binnen 10 jaar weer op 60 euro staat? Mooi rendement lijkt me toch?
(als je van gokken houdt)
TomTom is een gok, omdat ze het moeilijk hebben door de overname van Tele Atlas. Ik zou niet vreemd op kijken als TomTom straks failliet gaat, maar dan moet er nog wel wat meer gaan gebeuren.
Conclusie: 60 euro lijkt me niet realistisch, maar als ze het overleven zit er wel potentie in. Misschien kunnen ze dan weer klimmen richting 20/30 euro. De koers waarvoor ze Tele Atlas over hebben genomen.
Wat is nu de toegevoegde waarde van een TomTom met al die files, opengebroken straten, onbegrijpelijke wegomleidingen, voetgangerwijken, inhalende vrachtwagens, flitspalen en parkeerbonnen ?
Ben ik nou zo Dom(dom) of is TomTom nou zo slim ?
quote:nou ja dan heb jij dus geen navigatie, want een navigatie geeft je undien gewenst een andere route , die jij zelf dus niet wistOp vrijdag 20 maart 2009 19:49 schreef Bankfurt het volgende:
Ik snap iets niet:
Wat is nu de toegevoegde waarde van een TomTom met al die files, opengebroken straten, onbegrijpelijke wegomleidingen, voetgangerwijken, inhalende vrachtwagens, flitspalen en parkeerbonnen ?
Ben ik nou zo Dom(dom) of is TomTom nou zo slim ?
ook in hongarije en frankrijk en duitsland
quote:De moderne navigaties bieden hier toch juist het voordeel van actuele file informatie met snellere uitwijkroute?Op vrijdag 20 maart 2009 19:58 schreef PietjePuk007 het volgende:
Het wegnemen van onzekerheid, het schijnt dat mensen 't niet boeit dat ze in de file staan zolang ze maar precies weten hoe laat ze thuis zijn.
Juist actuele file-informatie en dat soort zaken waarvoor je jezelf kunt abboneren is waar TomTom zich op gaat richten.
quote:TomTom en Microsoft bereiken akkoord over patent autonavigatie
30 mrt 2009, 19:52 uur
AMSTERDAM (Dow Jones)--TomTom nv en Microsoft hebben een akkoord gesloten over de patenten van autonavigatiesystemen, waar beide bedrijven elkaar voor hadden aangeklaagd. Dat melden TomTom en Microsoft maandag.
TomTom zal Microsoft een bedrag betalen voor het gebruik van acht patenten van het Amerikaanse softwarebedrijf. De hoogte van het bedrag is niet bekendgemaakt.
Het akkoord geldt voor vijf jaar en betreft de verkopen in het verleden en in de toekomst van relevante producten in de Verenigde Staten.
Microsoft klaagde TomTom in februari aan voor het maken van inbreuk op acht patenten. Het Amsterdamse bedrijf reageerde een maand later met het aanklagen van Microsoft voor het schenden van vier patenten.
Van deze patenten ontvangt Microsoft dekking zonder dat een betaling is vereist, aldus de overeenkomst.
Door Eelco Hiltermann; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 201, eelco.hiltermann@dowjones.com
quote:TomTom sluit overeenkomst met TrafficCast - media
2 apr 2009, 08:00 uur
AMSTERDAM (Dow Jones)--TomTom nv heeft een overeenkomst gesloten met TrafficCast International Inc. over het gebruik van real-time informatie over verkeer, weer en benzinestations in de Verenigde Staten. Dat schrijft The Wall Street Journal donderdag.
De informatie zal beschikbaar zijn op TomTom's Go 740 Live navigatie-apparaat dat deze maand gelanceerd wordt op de Amerikaanse markt. Met de Go 740 Live, het eerste navigatie-apparaat van TomTom dat is aangesloten op het Amerikaanse mobiele telefoonnetwerk, wil TomTom de concurrentie aangaan met smartphones die zijn uitgerust met navigatiediensten en weersverwachtingen.
De financiele details van de overeenkomst zijn niet bekendgemaakt, maar volgens bestuursvoorzitter Neal Campbell van TrafficCast zal het bedrijf een vergoeding krijgen voor elk verkocht navigatie-apparaat in plaats van een deel van de maandelijkse abonnementsvergoedingen.
- Door Martijn Mom; Dow Jones Nieuwsdienst; +31-20-5715 201; martijn.mom@dowjones.com
Weet iemand hoe dat loopt icm Alex?
quote:Even vastleggen voor de historie: 11 september 2009 / Tomtom ¤13,33 (+ ¤0,99 / 8,07%)
quote:Ja, echt absurd. Maar goed, don't ever short a dead horse.Op zaterdag 12 september 2009 21:34 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Even vastleggen voor de historie: 11 september 2009 / Tomtom ¤13,33 (+ ¤0,99 / 8,07%)
quote:kan wel 17 worden voor ze failliet gaanOp dinsdag 30 juni 2009 21:42 schreef pberends het volgende:
9,5 moet wel te halen zijn...
instappers zijn niet te houden
quote:Voor elke koper is een verkoper te vinden.Op zaterdag 12 september 2009 23:09 schreef henkway het volgende:
[..]
kan wel 17 worden voor ze failliet gaan
instappers zijn niet te houden
Wat ik me afvraag: waarom doet TomTom nog niet een emissie om de HELE schuldenlast af te betalen? Schijnbaar vinden beleggers meer betalen prachtig.
quote:Ik vind de stijging bizar en heb woensdag verkocht op 11,88. Beetje jammer alleen dat het aandeel daarna twee maal beurstopper wasOp zaterdag 12 september 2009 21:34 schreef Nieuwschierig het volgende:
Even vastleggen voor de historie: 11 september 2009 / Tomtom ¤13,33 (+ ¤0,99 / 8,07%)
. Op lange termijn gaan die kastjes voor nog geen EUR50 over de toonbank dus waar zit de winst? Een flinke gok op de live services als je het mij vraagt.Ik ga overigens sowieso mijn positie bij de grote stijgers afbouwen. Het is dat de rente zo rot laag is en blijft dat sparen ook geen alternatief is. Bij een AEX stijging tot 330/ 350 ga ik flink inzetten om een stevige correctie.
[ Bericht 12% gewijzigd door Napalm op 13-09-2009 00:02:26 ]
quote:Iphone-fantasie denk ikOp zaterdag 12 september 2009 23:46 schreef Napalm het volgende:
Een neiuwe emissie lijkt me ook helemaal niet gek; zo heb je de handen weer vrij na het Teleatlas drama.
[..]
Ik vind de stijging bizar en heb woensdag verkocht op 11,88. Beetje jammer alleen dat het aandeel daarna twee maal beurstopper was
quote:Dit ging simpel met een mailtje en een berichtje op de site. Kon je aangeven wat je wilde en wat de standaard actie was.Op vrijdag 3 juli 2009 14:34 schreef Napalm het volgende:
Nu twee dagen de grootste zakker en weer richting de zes. Beetje jammer dat ik een ze te laat te koop had gezet op 8,80. Nu moet ik gaan uitzoeken hoe het werkt met die extra aandelen die je kan krijgen (kopen) omdat je ze had op 1/7.
Weet iemand hoe dat loopt icm Alex?
quote:Raar die TomTom koersstijgingen.Op zaterdag 12 september 2009 23:24 schreef pberends het volgende:
[..]
Voor elke koper is een verkoper te vinden.
Wat ik me afvraag: waarom doet TomTom nog niet een emissie om de HELE schuldenlast af te betalen? Schijnbaar vinden beleggers meer betalen prachtig.
Er is kennelijk een selecte groep mensen die:
- geld teveel hebben, anders koop je geen TomTom aandelen in de afgelopen maanden.
- iets weten, dat wij niet mogen weten over TomTom of over zijn CEO.
- deze week de bekende zakenbank Goldman Sachs opdroeg om TomTom te promoten ; d.w.z. WC-Eend adviseert WC-Eend te kopen.
- iets heel groots voorbereiden met aandelen TomTom.
Vriend van me heeft nu een rendement van 250 op zijn T2 aandelen quote:Het is fiscaal gunstig om wat schuld te hebben, omdat rentekosten aftrekbaar zijn. Daarnaast is het zo dat een emissie veel kosten met zich meebrengt en een emissie is slecht voor het imago van Tomtom.Op zaterdag 12 september 2009 23:24 schreef pberends het volgende:
[..]
Wat ik me afvraag: waarom doet TomTom nog niet een emissie om de HELE schuldenlast af te betalen? Schijnbaar vinden beleggers meer betalen prachtig.
Tomtom zal daarom alleen een tweede emissie doen als de schuld nog zodanig hoog is dat de schuld teveel risico oplevert.
Tom2 vandaag al even de 13,50 aangetikt.
Ik hoop dat donderdag de 14 eurogrens geslecht wordt. Dan moet er dus wel even 90 cent bij.
Maar wie nu niet instapt is zeker te laat.
quote:Voor TomTom ben je al veel te laat, op het moment niet interessant meer. Toen ze op 3 euro stonden wel redelijk interessant, maar toen durfde ik niet.Op woensdag 16 september 2009 22:40 schreef Nieuwschierig het volgende:
DJI meer dan 100 punten er bij.
Tom2 vandaag al even de 13,50 aangetikt.
Ik hoop dat donderdag de 14 eurogrens geslecht wordt. Dan moet er dus wel even 90 cent bij.
Maar wie nu niet instapt is zeker te laat.
quote:Die apparaatjes zijn nooit ergens anders gemaakt. Een touch LCD scherm is nog steeds behoorlijk aan de rpijs, als ik het zo moet inschatten kosten die krengen zo'n $50,- fob.
[..]
wat kost het zo apparaatje maken in China??
10 eurie?
quote:Het zal de 60 euro van voor de crisis nooit meer halen, maar op de lange termijn moet 30 euro er toch wel in zitten lijkt me. De RSI staat op dit moment ook op 30, dus zal wel weer gaan stijgen.Op zaterdag 3 oktober 2009 14:13 schreef bascross het volgende:
[..]
Voor TomTom ben je al veel te laat, op het moment niet interessant meer. Toen ze op 3 euro stonden wel redelijk interessant, maar toen durfde ik niet.
quote:Daar valt ook geen reet mee te verdienen omdat er nu al voldoende gratis alternatieven zijn.Op vrijdag 3 april 2009 22:54 schreef LXIV het volgende:
TomTom gaat helemaal niet meer voor de verkoop van de systemen zelf. Die kosten helemaal niks en op die markt valt toch niet te concurreren met bedrijven die met drie man en een paardekop kant en klare systeempjes uit Taiwan importeren voor een appel en een ei.
Juist actuele file-informatie en dat soort zaken waarvoor je jezelf kunt abboneren is waar TomTom zich op gaat richten.
quote:BronDe winst van TomTom is in het derde kwartaal bijna gehalveerd ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De producent van navigatie-apparatuur boekte 31 miljoen euro winst. In 2008 was dat nog 58 miljoen euro.
TomTom verkocht ruim 2,5 miljoen navigatiesystemen. Dat is iets meer dan vorig jaar. De winstdaling komt onder meer doordat de prijs van de systemen is gedaald tot gemiddeld 99 euro.
quote:TomTom NV 8,3980 8,3670 8,3990 -1,8420 -17,99%Op woensdag 16 september 2009 22:40 schreef Nieuwschierig het volgende:
DJI meer dan 100 punten er bij.
Tom2 vandaag al even de 13,50 aangetikt.
Ik hoop dat donderdag de 14 eurogrens geslecht wordt. Dan moet er dus wel even 90 cent bij.
Maar wie nu niet instapt is zeker te laat.
quote:Ik ga nu zeker opnieuw kopen.Op woensdag 28 oktober 2009 11:46 schreef pberends het volgende:
[..]
TomTom NV 8,3980 8,3670 8,3990 -1,8420 -17,99%
iets meer dan 100% winst gemaakt tijdens de vorige rally. Moet ik anders toch 4 maanden voor werken.
quote:Voor elke verkoper is een koper.Op woensdag 28 oktober 2009 11:50 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Ik ga nu zeker opnieuw kopen.
iets meer dan 100% winst gemaakt tijdens de vorige rally. Moet ik anders toch 4 maanden voor werken.
quote:wat ga je precies kopen als ik vragen mag?Op woensdag 28 oktober 2009 11:50 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Ik ga nu zeker opnieuw kopen.
iets meer dan 100% winst gemaakt tijdens de vorige rally. Moet ik anders toch 4 maanden voor werken.
tomtom zal naar mijn inzicht de komende tijd iig niet veel meer gaan stijgen. Andere meningen hierover zijn ook welkom
quote:2010 of 2011? Wie durft?
-100%
quote:Steetview navigeren ziet er wel erg cool uit maar TomTom zal hier voorlopig weinig last van hebben:Op woensdag 28 oktober 2009 16:34 schreef athlonkmf het volgende:
http://tweakers.net/nieuw(...)ele-versie-maps.html
-100%
- voorlopig alleen in de VS
- voorlopig alleen op android telefoons
- voorlopig op slechts een telefoon
- Het is niet echt gratis je moet wel internet abo hebben
Wel geweldige timing, volgens mij ook wel wat voorkennis handel vandaag wat cijfers van TT waren goed en dan toch al ruim -10% voor de bekendmaking van Google. Misschien wordt TT nu wel interessant voor concurrenten van Google zoals Microsoft? Garmin heeft een groter probleem, die hebben net een eigen navigatietelefoon gelanceerd in de VS
Het was dus dubbel op: en matige cijfers en toegenomen concurrentie.
[ Bericht 27% gewijzigd door Dave7 op 29-10-2009 01:16:14 ]
Voordeel voor Google is weer dat zij hun andere data kunnen koppelen aan de routenavigatie. Niet alleen restaurants, maar ook bijvoorbeeld een stem van wikipedia die je voorleest wat er allemaal over een stad te weten valt als je er binnenrijdt.
quote:Een beurshandelaar zal niet kijken naar logica zoals dat. Die leest alleen "Google komt met navigatiesysteem" enOp woensdag 28 oktober 2009 23:22 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Steetview navigeren ziet er wel erg cool uit maar TomTom zal hier voorlopig weinig last van hebben:
- voorlopig alleen in de VS
- voorlopig alleen op android telefoons
- voorlopig op slechts een telefoon
- Het is niet echt gratis je moet wel internet abo hebben
TT-aandelen.Tot het volgende bericht "Google interesse in overname teleatlas"
quote:Ja precies alleen de combi Google en navigatie was voldoende. Wat zal de koers doen als straks blijkt dat dit weinig tot geen impact heeft op de cijfers van TT..Op donderdag 29 oktober 2009 09:58 schreef athlonkmf het volgende:
[..]
Een beurshandelaar zal niet kijken naar logica zoals dat. Die leest alleen "Google komt met navigatiesysteem" en
Tot het volgende bericht "Google interesse in overname teleatlas"
Uhm Teleatlas is van TomTom
Google gaat z'n eigen maps gebruiken ipv van die van Teleatlas. Daarom is TT misschien nu interessant geworden voor Microsoft.quote:Nadeel van google is wel dat je verbinding met internet moet hebben op zo'n ding. Voor zover ik het begrijp staan de kaarten immers niet op de telefoon zelf geladen. Die internet abbo's zijn
Dat streetview-rijden is wel bizar vet! En als gratis appl. op je mobiel straks? Dan snap ik wel waarom TT een duik maakt. Alleen zal Google nooit net als een specialist als TT met alle andere zaken zoals filemeldingen etc. kunnen komen.
Voordeel voor Google is weer dat zij hun andere data kunnen koppelen aan de routenavigatie. Niet alleen restaurants, maar ook bijvoorbeeld een stem van wikipedia die je voorleest wat er allemaal over een stad te weten valt als je er binnenrijdt.
- in de vs erg duur
- in europa SCHREEUWEND duur als je een landsgrens over gaat
Maar die kaarten zal je dus niet mogen downloaden naar je telefoon want...
die zijn (o.a.) van tele atlas. Kijk voor de gein maar eens rechts onderin als je naar maps.google.nl gaat.
Je spreekt jezelf overigens wel een beetje tegen. Enerzijds kan google alle data koppelen aan routenavigatie, maar zullen ze niet net zoals tomtom filemeldingen geven ? Lijkt me JUIST iets wat internet-based navigatie kan.
quote:Als google beschikking heeft of gaat krijgen over eigen kaarten, dan heeft TomTom zeker een heel groot probleem.Op donderdag 29 oktober 2009 10:51 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Ja precies alleen de combi Google en navigatie was voldoende. Wat zal de koers doen als straks blijkt dat dit weinig tot geen impact heeft op de cijfers van TT..
Uhm Teleatlas is van TomTom
quote:Ach, er worden nu ook al ziekteuitbraken opgespoord door middel van google, files zullen ook wel op een dergelijke manier opgespoord kunnen wordenOp donderdag 29 oktober 2009 09:56 schreef LXIV het volgende:
Dat streetview-rijden is wel bizar vet! En als gratis appl. op je mobiel straks? Dan snap ik wel waarom TT een duik maakt. Alleen zal Google nooit net als een specialist als TT met alle andere zaken zoals filemeldingen etc. kunnen komen.
Voordeel voor Google is weer dat zij hun andere data kunnen koppelen aan de routenavigatie. Niet alleen restaurants, maar ook bijvoorbeeld een stem van wikipedia die je voorleest wat er allemaal over een stad te weten valt als je er binnenrijdt.
quote:Dat bedoel ik. Als google zegt "we kopen teleatlas over", dan schieten de aandelen van TT weer omhoog. Zegt google "we maken onze eigen kaarten omdat onze streetview auto's toch door de hele wereld rijden" dan donderd TT helemaal naar beneden.Op donderdag 29 oktober 2009 10:51 schreef mouzzer het volgende:
[..]
Uhm Teleatlas is van TomTom
(wat ik hoop is dat google zegt: "we pompen x miljard in openstreetmaps en updaten de data daar met onze streetviewdata")
quote:In het nieuwsbericht staat dat de mogelijkheid bestaat om je route te cachen. Dus thuis via wifi zeggen waar je naar toe wilt, en alles gecached. Caching mag weer wel.Op donderdag 29 oktober 2009 11:18 schreef Whiteguy het volgende:
[..]
Nadeel van google is wel dat je verbinding met internet moet hebben op zo'n ding. Voor zover ik het begrijp staan de kaarten immers niet op de telefoon zelf geladen.
quote:Moet je je wel aan die route houden anders kom je niet meer thuisOp donderdag 29 oktober 2009 11:39 schreef athlonkmf het volgende:
In het nieuwsbericht staat dat de mogelijkheid bestaat om je route te cachen. Dus thuis via wifi zeggen waar je naar toe wilt, en alles gecached. Caching mag weer wel.
en een meerwaarde tov een TomTom heeft het dan al helemaal niet meer.Maar ik geloof wel in de toekomst hiervan, alleen zal het nog heeeeel lang duren voor dit voor veel mensen een optie is. In de tussentijd moet TomTom maar weer iets verzinnen.
quote:Misschien niet voor europa, maar wel als je naar het buitenland ga en je daar dan weer geen kaarten heb voor je tomtom. Wat dacht je van een vakantie in USA? Of misschien een land waar er helemaal geen tomtom voor zijn?Op donderdag 29 oktober 2009 12:06 schreef ItaloDancer het volgende:
[..]
Moet je je wel aan die route houden anders kom je niet meer thuis
Maar nog steeds, het nut van google maps navigatie doet er helemaal niet toe in dit topic. Het feit dat google in navigatie gaat, zegt al genoeg voor de aandelen.
quote:Ah okeeOp donderdag 29 oktober 2009 11:39 schreef athlonkmf het volgende:
[..]
Dat bedoel ik. Als google zegt "we kopen teleatlas over", dan schieten de aandelen van TT weer omhoog. Zegt google "we maken onze eigen kaarten omdat onze streetview auto's toch door de hele wereld rijden" dan donderd TT helemaal naar beneden.
(wat ik hoop is dat google zegt: "we pompen x miljard in openstreetmaps en updaten de data daar met onze streetviewdata")
Tijdje terug is al bekend gemaakt dat Google niet langer Tele Atlas gebruikt voor hun VS kaarten (kijk maar eens naar de kleine lettertjes op maps.google.com in vergelijking met maps.google.nl). Dat deed weinig met de koers van TT.Opvallender is dat Garmin gister maar 2,3% lager sloot terwijl TT weer 10% omlaag ging. Op korte termijn gaat Garmin veel meer last hebben van Google, zo heeft Garmin gister al de prijs van hun pas recent gelanceerde navigatietelefoon met 200 dollar verlaagd naar 99 dollar...
Op lange termijn dnek ik toch dat TT een redelijk lean is bedrijf dat voor navigatie een hoop kan bieden. De vraag blijft natuurlijk kunnen ze de abonnementsdiensten tot een succes brengen?
Sell! Sell! Sell!
quote:Op donderdag 21 januari 2010 10:11 schreef PietjePuk007 het volgende:
'Nokia komt met gratis navigatie'
Sell! Sell! Sell!
http://www.telegraaf.nl/d(...)it_aan_TomTom__.html
[ Bericht 15% gewijzigd door Deprater op 21-01-2010 11:38:37 ]
quote:wat zou pberends doen?Op vrijdag 30 oktober 2009 16:33 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
Niet vergeten dat Nokia Navteq aan boord heeft, en ook naarstig op zoek is naar het service model. Wordt erg druk op die markt.
quote:Toch zal het zo`n vaart niet lopen. De GSM heeft ook de digitale camera niet verdrongen. Dedicated hardware wint altijd.Op donderdag 21 januari 2010 10:11 schreef PietjePuk007 het volgende:
'Nokia komt met gratis navigatie'
Sell! Sell! Sell!
Bovendien heeft Tomtom een paar jaar terug, voor veel geld weliswaar, Teleatlas overgenomen. Hierdoor heeft Tomtom bronbestanden in handen die ze weer kan verkopen aan derden als Nokia, Samsung cs.
quote:weet je eigenlijk wat Navteq, wat Nokia gekocht heeft, eigenlijk doet?Op vrijdag 22 januari 2010 19:57 schreef Napalm het volgende:
[..]
Toch zal het zo`n vaart niet lopen. De GSM heeft ook de digitale camera niet verdrongen. Dedicated hardware wint altijd.
Bovendien heeft Tomtom een paar jaar terug, voor veel geld weliswaar, Teleatlas overgenomen. Hierdoor heeft Tomtom bronbestanden in handen die ze weer kan verkopen aan derden als Nokia, Samsung cs.
of hoeveel spelers op dit moment een kaartenbestand op aan het bouwen zijn?
Het bedrijf wat de meeste toegevoegde waarde aan die kaarten levert, heeft een kans. In dat licht mag je de recente acquistie van ilocal door TomTom ook zien. Maar tegen Nokia en Google en aanverwanten is TomTom een klein muisje die tussen de dichtslaande deur komt.
Ze kunnen hopen op een Samsung die zich in wil kopen, want zelfstandig is het dadelijk alleen een producent van kastjes. Zoals Philips ooit de VCR bedacht.
quote:Ik heb de hoop voor T2 eigenlijk al opgegeven. Ik zie absoluut niet in hoe zij moeten gaan overleven tussen deze zware concurrentie. Het enige goede aan T2 vind ik dan ook Tele Atlas. Wat verkoopt TomTom eigenlijk nog meer naast al die rommelkastjes?Op vrijdag 22 januari 2010 20:10 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
weet je eigenlijk wat Navteq, wat Nokia gekocht heeft, eigenlijk doet?
of hoeveel spelers op dit moment een kaartenbestand op aan het bouwen zijn?
Het bedrijf wat de meeste toegevoegde waarde aan die kaarten levert, heeft een kans. In dat licht mag je de recente acquistie van ilocal door TomTom ook zien. Maar tegen Nokia en Google en aanverwanten is TomTom een klein muisje die tussen de dichtslaande deur komt.
Ze kunnen hopen op een Samsung die zich in wil kopen, want zelfstandig is het dadelijk alleen een producent van kastjes. Zoals Philips ooit de VCR bedacht.
En al die productdifferentiatie bij die kastjes werkt natuurlijk voor geen meter. Als je er net 1tje hebt aangeschaft ga je echt niet snel 1 andere aanschaffen omdat die groter/luxer/stemmen van bekenden etc. hebben.
quote:maar het probleem blijft dat die kaarten relatief simpel reproduceerbaar zijn, en dat die thans ook door allerlei partijen gereproduceerd worden. Daarin zit geen toegevoegde waarde. Eerlijk gezegd begrijp ik het strategische belang van Tele Atlas niet zo.Op vrijdag 22 januari 2010 20:23 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Ik heb de hoop voor T2 eigenlijk al opgegeven. Ik zie absoluut niet in hoe zij moeten gaan overleven tussen deze zware concurrentie. Het enige goede aan T2 vind ik dan ook Tele Atlas. Wat verkoopt TomTom eigenlijk nog meer naast al die rommelkastjes?
En al die productdifferentiatie bij die kastjes werkt natuurlijk voor geen meter. Als je er net 1tje hebt aangeschaft ga je echt niet snel 1 andere aanschaffen omdat die groter/luxer/stemmen van bekenden etc. hebben.
Het draait om aanverwante diensten (filemeldingen, restaurants, aanbiedingen, verzin het maar). Dat is niet autogebonden. Is een mobiel platform niet veel logischer? Heeft TomTom daar een voorsprong?
quote:Wist je dat Tele Atlas, letterlijk, nog nooit winst heeft gemaakt? Die bestuurders hebben zich rot gelachen.Op vrijdag 22 januari 2010 20:23 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Ik heb de hoop voor T2 eigenlijk al opgegeven. Ik zie absoluut niet in hoe zij moeten gaan overleven tussen deze zware concurrentie. Het enige goede aan T2 vind ik dan ook Tele Atlas. Wat verkoopt TomTom eigenlijk nog meer naast al die rommelkastjes?
En al die productdifferentiatie bij die kastjes werkt natuurlijk voor geen meter. Als je er net 1tje hebt aangeschaft ga je echt niet snel 1 andere aanschaffen omdat die groter/luxer/stemmen van bekenden etc. hebben.
quote:Ik bedoelde dit soort nieuwe dingen van TeleAtlasOp vrijdag 22 januari 2010 20:33 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
maar het probleem blijft dat die kaarten relatief simpel reproduceerbaar zijn, en dat die thans ook door allerlei partijen gereproduceerd worden. Daarin zit geen toegevoegde waarde. Eerlijk gezegd begrijp ik het strategische belang van Tele Atlas niet zo.
Het draait om aanverwante diensten (filemeldingen, restaurants, aanbiedingen, verzin het maar). Dat is niet autogebonden. Is een mobiel platform niet veel logischer? Heeft TomTom daar een voorsprong?
Die aanverwante diensten waar je het over hebt gaan (naar mijn mening) nooit werken. Ik vind het nu al gruwelijk irritant om zo'n GPS in de auto te gebruiken. Laat staan dat ik hem ga gebruiken om tijdens het autorijden een restaurant te boeken, of een bioscoop. Of dat als je naar de Appie Heijn rijdt even snel de kortingen bij langs gaat in de tomtom
quote:Ze hoeven ook geen winst te makenOp vrijdag 22 januari 2010 20:40 schreef draaier89 het volgende:
[..]
Wist je dat Tele Atlas, letterlijk, nog nooit winst heeft gemaakt? Die bestuurders hebben zich rot gelachen.
Ik vind dat ze wel leuke producten creëren en het aandeel deed het ook niet heel slecht (in het begin ) Wat ik wel onbegrijpelijk vind is het hoge bedrag dat T2 voor teleatlas heeft neergelegd. quote:Nou ja, dat er wat binnen komt is ook wel handig, niet? En je geeft het zelf al aan, het hoge bedrag dat TomTom er voor neer heeft gelegd is natuurlijk helemaal om te huilen. Er zijn veel betere bedrijven te koop voor dat geld.Op vrijdag 22 januari 2010 20:45 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Ze hoeven ook geen winst te maken
[ Bericht 1% gewijzigd door draaier89 op 22-01-2010 20:54:19 ]
quote:wie zit daarop te wachten?Op vrijdag 22 januari 2010 20:42 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Ik bedoelde dit soort nieuwe dingen van TeleAtlas
Die aanverwante diensten waar je het over hebt gaan (naar mijn mening) nooit werken. Ik vind het nu al gruwelijk irritant om zo'n GPS in de auto te gebruiken. Laat staan dat ik hem ga gebruiken om tijdens het autorijden een restaurant te boeken, of een bioscoop. Of dat als je naar de Appie Heijn rijdt even snel de kortingen bij langs gaat in de tomtom
Als die aanverwante diensten niet gaan werken, heeft TomTom nul komma niks toekomst, imho. Ze kunnen hooguit hopen op een overname door een Samsung of LG, als antwoord op Google en Nokia, maar daar zijn ze te duur voor schat ik.
In Chengdu, China, heb je een straat die de main shopping straat is. Je krijgt daar een SMS met de aanbieding van de winkel waar je langs loopt. Dat soort diensten zijn geld waard. Niet een stom kaartje, wat je over twee jaar van 10 aanbieders kan krijgen. Da's lage marge, evenals het apparaatje.
Ik zie ook niet in waarom een auto apparaat daar toegevoegde waarde gaat leveren, ondanks de vooruitstrevende kennis van TomTom op dit gebied. Het mobieltje heeft een veel bredere toepassing. Straks produceert TomTom alleen schermpjes voor in de auto die via bluetooth met je mobieltje communiceert. Best of both worlds.
quote:Nou daarmee zegel je toch al het afscheid van T2Op vrijdag 22 januari 2010 20:51 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
wie zit daarop te wachten?
Als die aanverwante diensten niet gaan werken, heeft TomTom nul komma niks toekomst, imho. Ze kunnen hooguit hopen op een overname door een Samsung of LG, als antwoord op Google en Nokia, maar daar zijn ze te duur voor schat ik.
Of zie jij nog wel dat het de beter kant op zal gaan voor T2? quote:Dat dat werktIn Chengdu, China, heb je een straat die de main shopping straat is. Je krijgt daar een SMS met de aanbieding van de winkel waar je langs loopt. Dat soort diensten zijn geld waard. Niet een stom kaartje, wat je over twee jaar van 10 aanbieders kan krijgen. Da's lage marge, evenals het apparaatje.
Dat lijkt me dus echt niks hae quote:Oke, agreed. Enige inkomsten zijn handig maar is geen noodzaak voor een bedrijf met wat een relatief nieuwe technologie kwam op dat moment van de markt. Zonne Energie leverde in het begin ( en nu eigenlijk nog steeds ) geen ene flikker op maar potentie kan het nog steeds hebben (ook na falende jaren).Op vrijdag 22 januari 2010 20:48 schreef draaier89 het volgende:
[..]
Nou ja, dat er wat binnen komt is ook wel handig, niet? En je geeft het zelf al aan, het hoge bedrag dat TomTom er voor neer heeft gelegd is natuurlijk helemaal om te huilen. Er zijn veel betere bedrijven te koop voor dat geld.
quote:google. ads lijkt je vast ook niks, maar het legt de eingenaar van deze site ook geen windeierenOp vrijdag 22 januari 2010 20:55 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Nou daarmee zegel je toch al het afscheid van T2
[..]
Dat dat werkt
over het uiteindelijk lot van T2 trouwens geen verschil van mening
quote:Tja, maar TeleAtlas komt al wat langer met 'nieuwere' technologieën, dan zou er toch ooit een keer winst moeten komen, van bijv. een product wat eindelijk na jaren winst is gaan geven. Maar ze zijn door o.a het bedrijf wat ik net gaf van de kaart geveegd en geen waardige tegenspeler meer.Op vrijdag 22 januari 2010 20:58 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Oke, agreed. Enige inkomsten zijn handig maar is geen noodzaak voor een bedrijf met wat een relatief nieuwe technologie kwam op dat moment van de markt. Zonne Energie leverde in het begin ( en nu eigenlijk nog steeds ) geen ene flikker op maar potentie kan het nog steeds hebben (ook na falende jaren).
quote:Oke, ik snap die hele reclame markt gewoon niet. Ik ken dan ook niemand die ook daadwerkelijk op die ads kliktOp vrijdag 22 januari 2010 20:59 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
google. ads lijkt je vast ook niks, maar het legt de eingenaar van deze site ook geen windeieren
over het uiteindelijk lot van T2 trouwens geen verschil van mening
quote:ik ook niet, maar er wordt goed geld mee verdiendOp vrijdag 22 januari 2010 21:05 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
Oke, ik snap die hele reclame markt gewoon niet. Ik ken dan ook niemand die ook daadwerkelijk op die ads klikt
quote:Gelul, hoe kom je erbij??Op vrijdag 22 januari 2010 20:40 schreef draaier89 het volgende:
Wist je dat Tele Atlas, letterlijk, nog nooit winst heeft gemaakt? Die bestuurders hebben zich rot gelachen.
Zin 2007 het laatste beursjaar was er gewoon een winst.
Zie bijv: http://www.cubi.nl/nieuws(...)nst_voor_Tele_Atlas/
http://www.telegraaf.nl/d(...)mzet_en_winst__.html
quote:Nee, de core data kan en mag je helemaal niet zomaar kopiëren. Die zal je moeten kopen van het selecte groepje aanbieders. Dat was dan ook de reden voor Tomtom om Teleatlas te kopen.Op vrijdag 22 januari 2010 20:33 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
maar het probleem blijft dat die kaarten relatief simpel reproduceerbaar zijn
Bovendien is het Europese wegennet constant aan verandering onderhevig en het is heel veel werk om dat cartografisch op te bouwen en te onderhouden. Zeker niet iets wat elke telefoonfabrikant kan en wil gaan doen.
[ Bericht 24% gewijzigd door Napalm op 22-01-2010 21:40:03 ]
Tomtom staat wereldwijd bekend om zijn goede kwaliteit navigatiekastjes. en is een kwalitatief sterk merk in zijn segment.
Tomtom maakt gewoon winst..
-gratis tomtom van google komt alleen voor de android toestellen uit. Androidtoestellen zijn heel duur voor mobieltjes en bereikt zodoende niet genoeg mensen.
-gratis nokia navigatie is heel leuk natuurlijk, maar is beduidend minder dan tomtom qua kwaliteit...kijk maar voor de grap eens op ervaringswebsites met nokia navigatie. Wel is nokia nog steeds de marktleider qua verkoop smarthphones wereldwijd dus mensen zullen dit snel in hun handen krijgen.
Waarom Tom2 gaat overleven:
-je zal altijd mensen hebben die een losse navigatie handiger vinden
-mensen die gaan voor een zeer kwalitatieve navigatiesysteem
-Deals met autofabrikanten om standaard in de autoingebouwde navigatie te leveren. Zit dus in de autoprijs inbegrepen naar de klant toe.
-Veranderen van Bussness plan!!!! dit gaat eraan komen jongens trust me.. tomtom is een sterke merk, deze merk gaat gewoon ook in andere nieuwe segmenten/markten komen, wat dacht je van smarthphones/pda/laptops/horloges/en misschien wel autos.
Ook zullen aandeelhouders moeten realiseren dat TOMTOM standaard op de iphone geleverd word. Als apple mee gaat in het gratis aanbieden van kaarten, dan zal een overname van tomtom zeer waarschijnlijk zijn. En is een uitkoopprijs van het dubbele a driedubbele prijs per aandeel. Dus reken maar op zo een kleine 15 euro uitkooppremie per aandeel.
mooie rendement toch
quote:..aldus medewerker aka groot aandeelhouder T2.Op zaterdag 23 januari 2010 00:54 schreef Angelonfire23 het volgende:
Ik denk dat jullie allemaal een paar grote denkfouten maken:
Tomtom staat wereldwijd bekend om zijn goede kwaliteit navigatiekastjes. en is een kwalitatief sterk merk in zijn segment.
Tomtom maakt gewoon winst..
-gratis tomtom van google komt alleen voor de android toestellen uit. Androidtoestellen zijn heel duur voor mobieltjes en bereikt zodoende niet genoeg mensen.
-gratis nokia navigatie is heel leuk natuurlijk, maar is beduidend minder dan tomtom qua kwaliteit...kijk maar voor de grap eens op ervaringswebsites met nokia navigatie. Wel is nokia nog steeds de marktleider qua verkoop smarthphones wereldwijd dus mensen zullen dit snel in hun handen krijgen.
Waarom Tom2 gaat overleven:
-je zal altijd mensen hebben die een losse navigatie handiger vinden
-mensen die gaan voor een zeer kwalitatieve navigatiesysteem
-Deals met autofabrikanten om standaard in de autoingebouwde navigatie te leveren. Zit dus in de autoprijs inbegrepen naar de klant toe.
-Veranderen van Bussness plan!!!! dit gaat eraan komen jongens trust me.. tomtom is een sterke merk, deze merk gaat gewoon ook in andere nieuwe segmenten/markten komen, wat dacht je van smarthphones/pda/laptops/horloges/en misschien wel autos.
Ook zullen aandeelhouders moeten realiseren dat TOMTOM standaard op de iphone geleverd word. Als apple mee gaat in het gratis aanbieden van kaarten, dan zal een overname van tomtom zeer waarschijnlijk zijn. En is een uitkoopprijs van het dubbele a driedubbele prijs per aandeel. Dus reken maar op zo een kleine 15 euro uitkooppremie per aandeel.
mooie rendement toch
Waarin het veranderen van business plan nog het interessants klinkt. Zoveel voorbeelden van een bedrijf die een business plan goed heeft weten te veranderen zijn er niet, voorbeeld is IBM. (die maakten immers eerst PCs)
quote:pff is gewoon wat ik vind, ben geen medewerker of aandeelhouder. Ik had ze wel tom2 aandelen. In een paar maanden voor het dubbele prijs kunnen verkopen. dus ik ben daar nog steeds heel blij mee.:POp zaterdag 23 januari 2010 01:10 schreef sitting_elfling het volgende:
[..]
..aldus medewerker aka groot aandeelhouder T2.
Waarin het veranderen van business plan nog het interessants klinkt. Zoveel voorbeelden van een bedrijf die een business plan goed heeft weten te veranderen zijn er niet, voorbeeld is IBM. (die maakten immers eerst PCs)
en je weet verder niet waar je over praat, sorry hoor maar bijna ELKE bedrijf in dfe technologybranche verandert zijn bussness plan regelmatig, dit is niet meer dan logisch....
quote:En een paar maanden later blijkt dat je 50% van je geld kwijt ben Koers vandaag 6 euro........Op woensdag 16 september 2009 22:40 schreef Nieuwschierig het volgende:
DJI meer dan 100 punten er bij.
Tom2 vandaag al even de 13,50 aangetikt.
Ik hoop dat donderdag de 14 eurogrens geslecht wordt. Dan moet er dus wel even 90 cent bij.
Maar wie nu niet instapt is zeker te laat.
quote:Ikzelf niet, alleen diegenen die mijn "advies" opgevolgd hebben.
[..]
En een paar maanden later blijkt dat je 50% van je geld kwijt ben Koers vandaag 6 euro........
Eigenlijk was het een verkooppraatje waarvan ik zelf de vruchten hoopte te plukken.
Sorry
quote:je begrijpt me niet. Er zijn op dit moment verschillende bedrijven bezig om een kaartendatabase op te bouwen. Zelf op te bouwen en te onderbouwen. Kaarten is geen niche (meer).Op vrijdag 22 januari 2010 21:34 schreef Napalm het volgende:
Nee, de core data kan en mag je helemaal niet zomaar kopiëren. Die zal je moeten kopen van het selecte groepje aanbieders. Dat was dan ook de reden voor Tomtom om Teleatlas te kopen.
Bovendien is het Europese wegennet constant aan verandering onderhevig en het is heel veel werk om dat cartografisch op te bouwen en te onderhouden. Zeker niet iets wat elke telefoonfabrikant kan en wil gaan doen.
Daarnaast het feit dat een kaartendatabase opbouwen en onderhouden vooral vaste kosten zijn. Of ik het aan 1, 2, 3 of 900 afenemers verkoop beinvloedt de kosten nauwelijks. Da's een garantie voor prijserosie bij meerdere aanbieders van een kaartendatabase.
quote:Ik denk dat we elkaar inderdaad niet begrijpen. Ik kwam zelf uit de cartografische wereld. Er zijn maar een paar (drie) aanbieders van de basisdata in Europa, Teleatlas is er een van.Op zaterdag 23 januari 2010 13:02 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
je begrijpt me niet. Er zijn op dit moment verschillende bedrijven bezig om een kaartendatabase op te bouwen. Zelf op te bouwen en te onderbouwen. Kaarten is geen niche (meer).
Daarnaast het feit dat een kaartendatabase opbouwen en onderhouden vooral vaste kosten zijn. Of ik het aan 1, 2, 3 of 900 afenemers verkoop beinvloedt de kosten nauwelijks. Da's een garantie voor prijserosie bij meerdere aanbieders van een kaartendatabase.
Met die data kunnen andere bedrijven hun kaarten maken. Denk aan Falk, Marco polo, Euromaps maar ook digitale kaarten als onderweg.nl, routenet, de ANWB onlineplanner en uiteraard de portable navigatie;TomToms, Blaupunkt, Garmin`s, de Volvo cs in-car-navigatie. En dan heb je ook nog de GSM navigatie als McGuider, en Nokia`s eigen programma.
Als je eenmaal een goede database hebt kan je die inderdaad uitgebreid exploiteren over vele producten en zo de constante kosten uitsmeren over veel producten. Dat gebeurt in wezen ook al doordat de drie aanbieders hun databases in al die bovengenoemde producten terug zien komen via de bedrijven lager in de keten waaraan ze verkopen. Van routeplanner tot landkaart tot fietsatlas.
Het grote probleem is dat zo`n 30% van de wegen in EUropa jaarlijks verandert. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat er enkel 30% meer wegen bij komen of worden gesloopt maar ook aanpassingen in snelheden, rotonde`s e.d. Dat onderhouden van je database is natuurlijk een heel monnikenwerk, welhaast een natuurlijk monopolie zodat je nooit zal zien dat Nokia+SE+Samsung+LG+Apple+Tom+Tom+ Blaupunkt+Garmin+BMW+Mercedes+Opel+PSA+Kia+Mazda+etc, etc allemaal hun eigen database gaan opbouwen. Die kopen ze lekker in bij anderen, om minder afhankelijk te zijn van die derden heeft Tomtom indertijd voor veel geld Teleatlas opgekocht.
quote:Is het dan niet gemakkelijker, dat als er plannen liggen om wegen te veranderen. Het desbetreffende land zijn verkeers ministerie even een telefoontje pleegt naar de kaartmakers zodat op het moment van ze het kunnen implementeren in de map. En als kaart maker gooi je er dan elke maand of 2 maand een nieuwe update uit met een 'updated map vanaf dat moment'. 30% van de wegen veranderen is natuurlijk veel, maar als je dat verspreidt over een heel jaar valt dat nog wel mee (denk ikOp zondag 24 januari 2010 12:27 schreef Napalm het volgende:
[..]
Het grote probleem is dat zo`n 30% van de wegen in EUropa jaarlijks verandert. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat er enkel 30% meer wegen bij komen of worden gesloopt maar ook aanpassingen in snelheden, rotonde`s e.d. Dat onderhouden van je database is natuurlijk een monnikenwerk, welhaast een natuurlijk monopolie zodat je nooit zal zien dat Nokia+SE+Samsung+LG+Apple+Tom+Tom+ Blaupunkt+Garmin+BMW+Mercedes+Opel+PSA+Kia+Mazda+etc, etc allemaal hun eigen database gaan opbouwen.
)quote:Ik begreep dat een aantal Indiaase en Chinese bedrijven databases aan het opbouwen zijn, of ze daarin Europa meenemen, weet ik niet.Op zondag 24 januari 2010 12:27 schreef Napalm het volgende:
[..]
Ik denk dat we elkaar inderdaad niet begrijpen. Ik kwam zelf uit de cartografische wereld. Er zijn maar een paar (drie) aanbieders van de basisdata in Europa, Teleatlas is er een van.
Met die data kunnen andere bedrijven hun kaarten maken. Denk aan Falk, Marco polo, Euromaps maar ook digitale kaarten als onderweg.nl, routenet, de ANWB onlineplanner en uiteraard de portable navigatie;TomToms, Blaupunkt, Garmin`s, de Volvo cs in-car-navigatie. En dan heb je ook nog de GSM navigatie als McGuider, en Nokia`s eigen programma.
Als je eenmaal een goede database hebt kan je die inderdaad uitgebreid exploiteren over vele producten en zo de constante kosten uitsmeren over veel producten. Dat gebeurt in wezen ook al doordat de drie aanbieders hun databases in al die bovengenoemde producten terug zien komen via de bedrijven lager in de keten waaraan ze verkopen. Van routeplanner tot landkaart tot fietsatlas.
Het grote probleem is dat zo`n 30% van de wegen in EUropa jaarlijks verandert. Dat wil natuurlijk niet zeggen dat er enkel 30% meer wegen bij komen of worden gesloopt maar ook aanpassingen in snelheden, rotonde`s e.d. Dat onderhouden van je database is natuurlijk een heel monnikenwerk, welhaast een natuurlijk monopolie zodat je nooit zal zien dat Nokia+SE+Samsung+LG+Apple+Tom+Tom+ Blaupunkt+Garmin+BMW+Mercedes+Opel+PSA+Kia+Mazda+etc, etc allemaal hun eigen database gaan opbouwen. Die kopen ze lekker in bij anderen, om minder afhankelijk te zijn van die derden heeft Tomtom indertijd voor veel geld Teleatlas opgekocht.
quote:Die zullen vast wel een deal met Nokia maken, Nokia wil overal ter wereld mobiels verkopen en ook de Nokia OVI aanbieden, daar kun je gratis mappen downloaden van de gehele wereldOp zondag 24 januari 2010 12:35 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
Ik begreep dat een aantal Indiaase en Chinese bedrijven databases aan het opbouwen zijn, of ze daarin Europa meenemen, weet ik niet.
Het mooie is dat je altijd gratis kan bijwerken en dat is NOODZAAK voor navigatiesoftware
De TT software is soms verouderd, en met Nokia hoeft dat niet meer
Maar het is niet ondenkbaar dat NOKIA heel graag TT wil overnemen
quote:waarom hebben ze dan NAVTEQ overgenomen?Op zondag 24 januari 2010 13:06 schreef Deprater het volgende:
Maar het is niet ondenkbaar dat NOKIA heel graag TT wil overnemen
quote:Vroeger, heel lang geleden tijdens de koude oorlog waren die gegevens dan ook in handen van staatsbedrijven. Mede ook vanwege de militaire-stategische belangen. De val van de muur is ook een van de redenen waarom de dekking van de kaarten in Oost-Europa niet zo gedetailleerd is als hier.Op zondag 24 januari 2010 12:31 schreef sitting_elfling het volgende:
Is het dan niet gemakkelijker, dat als er plannen liggen om wegen te veranderen. Het desbetreffende land zijn verkeers ministerie even een telefoontje pleegt naar de kaartmakers zodat op het moment van ze het kunnen implementeren in de map. En als kaart maker gooi je er dan elke maand of 2 maand een nieuwe update uit met een 'updated map vanaf dat moment'. 30% van de wegen veranderen is natuurlijk veel, maar als je dat verspreidt over een heel jaar valt dat nog wel mee (denk ik
quote:Best mogelijk maar die zitten met hetzelfde informatie-verouderingsprobleem. En dat is moeilijk op afstand op te lossen. Het maken van de kaarten zelf kan je daar natuurlijk goedkoop door Indiaanse IT en photoshop mannen laten doen.Op zondag 24 januari 2010 12:35 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
Ik begreep dat een aantal Indiaase en Chinese bedrijven databases aan het opbouwen zijn, of ze daarin Europa meenemen, weet ik niet.
quote:Navteq is USA en TT is EUOp zondag 24 januari 2010 13:24 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
waarom hebben ze dan NAVTEQ overgenomen?
quote:lieve schat, wat bedoel je daarmee?
quote:Nu dat NAVTEQ vooral USA georiënteerd is en TT vooral EU georiënteerd, en voor 5,7 miljard was NAVTEC veel te duurOp zondag 24 januari 2010 18:58 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
lieve schat, wat bedoel je daarmee?
TT kost nu 150.000 x 6 euro ofwel 1 miljard, en dat is inclusief Teleatlas !!!
Als ik Nokia was, dan wist ik het wel
Voor 2 miljard hebben ze de deal van de eeuw
quote:NAVTEQ is een USA company, maar zit overal ter wereld. Onder andere in Veldhoven nota bene.Op zondag 24 januari 2010 19:06 schreef Deprater het volgende:
[..]
Nu dat NAVTEQ vooral USA georiënteerd is en TT vooral EU georiënteerd, en voor 5,7 miljard was NAVTEC veel te duur
TT kost nu 150.000 x 6 euro ofwel 1 miljard, en dat is inclusief Teleatlas !!!
Als ik Nokia was, dan wist ik het wel
Voor 2 miljard hebben ze de deal van de eeuw
Als jij Nokia was, was het al lang ter ziele, vermoed ik....
Hoeveel aandelen TomTom zijn er ook alweer? EU kartel wetgeving iemand?
quote:
quote:verkooponderdeel, ikdenk dat TT ook wel een sales in de USA heeftNAVTEQ is een USA company, maar zit overal ter wereld. Onder andere in Veldhoven nota bene.
quote:mogelijk, ik kan geen mobieltjes maken, maar ben wel verslaafd aan NeukiasAls jij Nokia was, was het al lang ter ziele, vermoed ik....
quote:500.000Hoeveel aandelen TomTom zijn er ook alweer? EU kartel wetgeving iemand?
http://www.belegger.nl/aandeel-TOMTOM.fundamentals
quote:Zouden ze heeel misschien dan toch producten in Europa aanbieden? Gokje?Op zondag 24 januari 2010 20:44 schreef Deprater het volgende:
[..]
[..]
verkooponderdeel, ikdenk dat TT ook wel een sales in de USA heeft
quote:oeps dan zijn er al meer dan 3 keer zoveel als in je post van daarstraks. Waarmee TomTom thans op een slordige 3 mld euro genoteerd is. Dat kruipt aardig in de buurt van wat Nokia op het hoogtepunt voor Navteq betaalde, dus. In de tijd dat alles kon, en zonder premie.
Fijn dat je je feiten zo goed voor elkaar hebt
En niet zomaar iets populistisch de servers op schreeuwt.[ Bericht 3% gewijzigd door Dinosaur_Sr op 24-01-2010 21:02:57 ]
quote:Tja maar die markt is al verdeeldOp zondag 24 januari 2010 20:57 schreef Dinosaur_Sr het volgende:
[..]
[quote]
Zouden ze heeel misschien dan toch producten in Europa aanbieden? Gokje?
[..]
quote:De fin Telegraaf heeft het over 150.000 aandelenoeps dan zijn er al meer dan 3 keer zoveel als in je post van daarstraks.
quote:Dat is dus de helft van de aankoopprijs van NavtecWaarmee TomTom thans op een slordige 3 mld euro genoteerd is. Dat kruipt aardig in de buurt van wat Nokia op het hoogtepunt voor Navteq betaalde, dus. In de tijd dat alles kon, en zonder premie.
quote:Volgens mij haal je wat dingen door elkaar. Nokia heeft zo goed als niks aan TomTom, Nokia maakt al zijn eigen navigatiesoftware en heeft met Navteq een van de twee grootste kaartenmakers in handen. Ze hebben op wat kennis na dus weinig aan TT en al helemaal niks aan TeleAtlas omdat ze dus Navteq al hebben.Op zondag 24 januari 2010 19:06 schreef Deprater het volgende:
[..]
Nu dat NAVTEQ vooral USA georiënteerd is en TT vooral EU georiënteerd, en voor 5,7 miljard was NAVTEC veel te duur
TT kost nu 150.000 x 6 euro ofwel 1 miljard, en dat is inclusief Teleatlas !!!
Als ik Nokia was, dan wist ik het wel
Voor 2 miljard hebben ze de deal van de eeuw
Navteq levert net als TeleAtlas wereldwijd z'n kaarten, niet alleen voor Nokia telefoons maar bijvoorbeeld ook Garmin gebruikt Navteq kaarten voor zijn pnd's, Denk dat Garmin ook niet zo blij zal zijn met de stap van Nokia om gratis navigatie gebaseerd op dezelfde kaarten aan te bieden.
TomTom heeft een marktaandeel van zo'n 20% in de VS waar Garmin de grootste is, in Europa is dat net omgekeerd. Nokia is juist groot in Europa maar blijft achter in de VS, waarschijnlijk komen ze daarom nu met de stap van gratis mobiele navigatie om de concurrentie met Apple en Google aan te gaan. Wel een erg dure stap..
Angelonfire23 noemt wel wat belangrijke punten imo.
http://www.telegraaf.nl/d(...)aartmateriaal__.html
quote:Dat is ook de reden dat ik in TT ingestapt ben na de koersval als gevolg van de mededeling van Google. Zo'n navigatie op je mobiel is een leuke gadget, net als dat cameraatje, maar je wil toch een dedicated apparaatje. Omdat dit gewoon beter werkt en duidelijker is. Voor die paar honderd euro ga je toch niet op je telefoon lopen staren!Op dinsdag 26 januari 2010 19:52 schreef Napalm het volgende:
Aardig stukje ook in de Financiële Telegraaf vandaag. Ook CEO Goddijn volgt mijn stelling dat er gelijk de digitale camera`s er ruimte blijft voor dedicated hardware als Tomtoms. En de live services lopen nog niet hard, jammer dat ze niets aan de prijs doen dan!
http://www.telegraaf.nl/d(...)aartmateriaal__.html
quote:nu.nlOvername TomTom door Garmin ‘logische stap’
AMSTERDAM - De opkomst van gratis navigatie zou TomTom ertoe kunnen bewegen zijn strategie om te gooien. Een overname door de Amerikaanse concurrent Garmin zou geen onverstandige zet kunnen zijn, stellen analisten van SNS Securities.
© ANP
Sinds de recente aankondigingen van gratis navigatiesoftware door de telefoonmakers Nokia en Google (Android) ziet de toekomst er voor makers van losse navigatiesystemen er volgens sommige investeerders somber uit.
TomTom genereert momenteel naar schatting 70 procent van zijn omzet met 'kastjes', en zijn aandeel maakte na de aankondiging van Google in oktober vorig jaar een snoekduik van 10 euro naar 7 euro.
Hap
"Op dit moment," zegt analist Martin den Drijver, "ziet het er nog niet naar uit dat navigatie op smartphones zoals de iPhone een enorme hap gaat nemen uit het marktaandeel van TomTom." Zo kleven er volgens hem nog een hoop nadelen aan smartphones als navigatie-apparaat; beperkte batterijcapaciteit, klein beeldscherm, beperkte rekencapaciteit en 'inferieure' speakers.
"Maar wat als de omslag naar gratis zich toch voordoet?", zegt Den Drijver. "Gratis navigatie is nog grotendeels onontgonnen terrein."
Differentiëren naar andere producten zoals smartphones en naar inbouwapparatuur bij merken als Renault, Fiat en Toyota doet TomTom al. En diensten (zoals HD Traffic) leveren volgens hem nog niet genoeg op. "Dan blijft consolidatie over."
Reactie consument
De analist merkt op dat de integratie van mp3-spelers en camera's in mobiele telefoons de markt voor losse mp3-spelers zoals de iPod en voor digitale camera's geenszins de das heeft omgedaan. Maar of consumenten in het geval van navigatie op dezelfde manier zullen reageren, valt volgens hem nog te bezien.
De nieuwe combinatie zou een marktleider zijn op diverse navigatiegebieden (auto, water, luchtvaart en fitness). De overname zal echter naar alle waarschijnlijkheid niet geblokkeerd worden door anti-kartelwaakhonden, concludeert de analistenfirma.
Zorgen
SNS Securities maakt zich zorgen over de lage koers van het aandeel TomTom, dat momenteel op 5,4 euro staat. De effectenfirma mikt echter op een overnameprijs van 12 euro per aandeel. Verder zou de nieuwe combinatie dankzij schaalvoordelen, het samenvoegen van onderzoeksafdelingen en het terugbrengen van bedrijfskosten, per jaar 223 miljoen euro kunnen besparen.
“TomTom reageert in de regel niet op speculaties over overnames”, aldus een woordvoerder van TomTom.
er zit nog wat groeiruimte in het aandeel
TT staat wel heel laag genoteerd, terwijl het in wezen gewoon een gezond bedrijf is (nu). Maar daar volgt nog niet vanzelf een overname door. En als er een komt is een kandidaat die de navigatiemarkt op wil maar zelf nog niet over de technologie beschikt veel logischer. Dan denk ik aan Microsoft. Als die nog mee willen doen in dit veld dan moeten ze overnemen, en dat doet Microsoft dan ook, zoals blijkt uit het verleden.
Maar op de eerste plaats lijkt mij dit een aandeel kopen wat goedkoop is en daarna geruchten de wereld in brengen over overnames. Om dan zelf natuurlijk te dumpen.
quote:Daar heb je idd ook een punt, misschien denken ze een soort monopolie te creeren. Denk zelf trouwens niet dat hrt aandeel te laag staat, iig niet erg veel.Op woensdag 10 februari 2010 22:50 schreef LXIV het volgende:
Ik zie niet zo in waarom Garmin TT zo graag zou willen overnemen. Ze bezitten in wezen dezelfde technologie al, die kastjes in elkaar laten schroeven in Azië kan iedereen, volgens mij heeft Garmin eigen Europees kaartmateriaal, wat is dan de meerwaarde?
TT staat wel heel laag genoteerd, terwijl het in wezen gewoon een gezond bedrijf is (nu). Maar daar volgt nog niet vanzelf een overname door. En als er een komt is een kandidaat die de navigatiemarkt op wil maar zelf nog niet over de technologie beschikt veel logischer. Dan denk ik aan Microsoft. Als die nog mee willen doen in dit veld dan moeten ze overnemen, en dat doet Microsoft dan ook, zoals blijkt uit het verleden.
Maar op de eerste plaats lijkt mij dit een aandeel kopen wat goedkoop is en daarna geruchten de wereld in brengen over overnames. Om dan zelf natuurlijk te dumpen.
quote:en een overnemer moet natuurlijk ook nog het ego van de familie Godijn passeren. Gaat het ze om de centen of de eer?Op woensdag 10 februari 2010 22:50 schreef LXIV het volgende:
Ik zie niet zo in waarom Garmin TT zo graag zou willen overnemen. Ze bezitten in wezen dezelfde technologie al, die kastjes in elkaar laten schroeven in Azië kan iedereen, volgens mij heeft Garmin eigen Europees kaartmateriaal, wat is dan de meerwaarde?
TT staat wel heel laag genoteerd, terwijl het in wezen gewoon een gezond bedrijf is (nu). Maar daar volgt nog niet vanzelf een overname door. En als er een komt is een kandidaat die de navigatiemarkt op wil maar zelf nog niet over de technologie beschikt veel logischer. Dan denk ik aan Microsoft. Als die nog mee willen doen in dit veld dan moeten ze overnemen, en dat doet Microsoft dan ook, zoals blijkt uit het verleden.
Maar op de eerste plaats lijkt mij dit een aandeel kopen wat goedkoop is en daarna geruchten de wereld in brengen over overnames. Om dan zelf natuurlijk te dumpen.
Nou, wel aardige cijfers dan. De boel lijkt in ieder geval onder controle. Maar wat zijn de groeiverwachtingen nu? Dat is niet veel bijzonders, en dan is het aandeel toch wel hoog gewaardeerd.
quote:TomTom presteert boven verwachting
AMSTERDAM - De maker van navigatiesystemen TomTom heeft in het laatste kwartaal van 2009 een operationeel resultaat geboekt van 113 miljoen euro, een stijging van ruim 60 procent ten opzichte van een jaar eerder. Dat maakte TomTom donderdag bekend.
© ANP
De omzet bleef met 533 miljoen euro nagenoeg gelijk. De cijfers zijn beter dan analisten hadden verwacht. Dit kwam voornamelijk doordat het aantal verkochte apparaten met 5,1 miljoen in het vierde kwartaal ver boven de verwachting van 4,2 miljoen stuks lag. De gemiddelde prijs lag met 79 euro lager dan de 83,50 euro waarop analisten hadden gerekend.
''De industrie waarin wij ons bewegen, maakt een substantiële verandering door'', aldus topman Harold Goddijn. Steeds vaker worden digitale kaarten volgens hem ingezet in de strijd tussen fabrikanten van mobieltjes.
''We zien een beperkte invloed hiervan op onze omzetstroom en zien nieuwe kansen voor partnerschappen en bedrijfsmodellen, vooral in de mobiele wereld.''
Splitsing
Bill Henry, topman van het in 2008 overgenomen Tele Atlas, verlaat het bedrijf aan het begin van het tweede kwartaal, aldus TomTom. Zijn vertrek gaat samen met het splitsen van de commerciële activiteiten en de productie van kaarten bij het onderdeel.
Het bedrijf wist in heel 2009 de operationele kosten met 127 miljoen euro terug te dringen, terwijl het op een besparing van 90 miljoen euro had gerekend. Voor 2010 rekent het bedrijf op een gelijkblijvende omzet en winst per aandeel in vergelijking met 2009.
Ook zijn de cijfers van de afgelopen kwartalen goed. Het risico op een faillisement is eigenlijk wel afgewend.
Er zit alleen nog die grote angst in voor de gratis navigatie op een smartphone. Toevallig heb ik dit weekeinde zo'n Android in handen gehad, maar het is het gewoon net niet. Net zoals foto's maken met je mobiel het net niet is. Leuk als gadget, maar als je zo'n apparaat vaker dan een enkele keer per jaar gebruikt dan loont het zich die honderd euro + uit te geven voor een dedicated device.
quote:Een app store op hun apparaat dus.Op maandag 26 april 2010 09:25 schreef Rejected het volgende:
Vraag me af wat hun nieuwe producten zullen zijn.
quote:Mooi, weer een businessmodel om zeepOp woensdag 12 mei 2010 10:13 schreef PietjePuk007 het volgende:
Gratis navigatie met Microsoft Bing Maps
quote:
quote:
TT is wel een winnaar op de PND-markt. En dit is een markt waar er uiteindelijk hooguit 2 of 3 spelers overblijven, kleinere jongens kunnen gewoon niet rendabel concurreren.
Ook zijn de cijfers van de afgelopen kwartalen goed. Het risico op een faillisement is eigenlijk wel afgewend.
Er zit alleen nog die grote angst in voor de gratis navigatie op een smartphone. Toevallig heb ik dit weekeinde zo'n Android in handen gehad, maar het is het gewoon net niet. Net zoals foto's maken met je mobiel het net niet is. Leuk als gadget, maar als je zo'n apparaat vaker dan een enkele keer per jaar gebruikt dan loont het zich die honderd euro + uit te geven voor een dedicated device.
quote:nou, eens kijken of ze de concurrentie aankunnenTomTom gaat Chinese markt op
AMSTERDAM - De leverancier van navigatiesystemen TomTom heeft een overeenkomst gesloten met een Chinese distributeur voor het verkennen van de Chinese markt. Dat zei een woordvoerder van TomTom vrijdag tegen ANP-Reuters.
© ANP
De navigatiekastjes van het Nederlandse bedrijf komen daar deze week voor het eerst in de winkels.
''Het is nog onduidelijk wat we van de Chinese markt kunnen verwachten. Het is ook geen grootschalige overeenkomst'', aldus de woordvoerder. Hij benadrukt dat TomTom zijn aandacht vooral blijft richten op Europa en Noord-Amerika.
Volgens de woordvoerder waren de navigatie-apparaten van TomTom al jaren geleden klaar voor de Chinese markt. ''Ze waren al in de Chinese tekens omgezet.''
Wat is dat nou voor kul. Zeker voor een beursgenoteerd bedrijf. Maak dan een statement dat je óók voor die markt gaat of dat je gewoon een graantje van een hele grote markt wil meepikken.
quote:In Nederland misschien maar in Azie zijn er nog miljoenen te slijten.
TomTom .. ik snap mensen die hierin beleggen niet. Ze maken maar 1 product/software en die s ook nog sterk onderhevig aan concurrentie + de markt raakt/is verzadigt. ?
Bovendien ontwennen we om op de ANWB borden en de kaart te rijden dus iemand die navigatie gewoon is zal niet meer zonder kunnen en die dingen blijven kopen.
quote:Ofcourse maar mensen die verwachten dat TT ooit ook maar een fractie van de oude high gaat terug zien houdt zichzelf voor de gek.Op zaterdag 31 juli 2010 19:56 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
In Nederland misschien maar in Azie zijn er nog miljoenen te slijten.
Bovendien ontwennen we om op de ANWB borden en de kaart te rijden dus iemand die navigatie gewoon is zal niet meer zonder kunnen en die dingen blijven kopen.
quote:Waarom zouden Aziaten die - voorlopig - nog een stukje armer zijn dan 'wij' een relatief dure TomTom kopen als ze ook een goedkope Chinese kloon kunnen kopen? Ik als 'rijke' westerling koop tenslotte ook een 5" navigatie dinges met detail kaarten van heel euroland voor minder dan 70 euries bij DX.Op zaterdag 31 juli 2010 19:56 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
In Nederland misschien maar in Azie zijn er nog miljoenen te slijten.
Bovendien ontwennen we om op de ANWB borden en de kaart te rijden dus iemand die navigatie gewoon is zal niet meer zonder kunnen en die dingen blijven kopen.
Nou zijn Chinezen wel status gevoelig, dus misschien dat TomTom een 'samenwerking' met Gukki ofzo moet aangaan en ze dan voor 5000 RMB in de markt kan zetten.
quote:Wie zegt dat die TT daar niet voor een paar Yuan`s de deur uit gaat? De TT wordt immers ter plekke gemaakt en heeft vast niet een veel hogere kostprijs..Op zondag 1 augustus 2010 11:04 schreef Poekieman het volgende:
Waarom zouden Aziaten die - voorlopig - nog een stukje armer zijn dan 'wij' een relatief dure TomTom kopen als ze ook een goedkope Chinese kloon kunnen kopen? Ik als 'rijke' westerling koop tenslotte ook een 5" navigatie dinges met detail kaarten van heel euroland voor minder dan 70 euries bij DX.
Nou zijn Chinezen wel status gevoelig, dus misschien dat TomTom een 'samenwerking' met Gukki ofzo moet aangaan en ze dan voor 5000 RMB in de markt kan zetten.
quote:Er moet ook nog op verdiend worden. De marges die ze daar kunnen maken zullen veel kleiner zijn dan hier - en loont het dan nog wel de moeite...?Op zondag 1 augustus 2010 13:20 schreef Napalm het volgende:
[..]
Wie zegt dat die TT daar niet voor een paar Yuan`s de deur uit gaat? De TT wordt immers ter plekke gemaakt en heeft vast niet een veel hogere kostprijs..
In NL kunnen ze een TT GPS dinges nog wel voor EUR 199 slijten, maar dat zal ook wel minder worden als steeds meer mensen doorkrijgen dat je ze veel goedkoper direct uit China kunt kopen. Zonder TMC, dat dan weer wel... eh... niet.
Hoe is het mogelijk dat er nu binnen één week al dit nieuws over TT naar buiten komt? Nieuwe modellen die grootschalig verkeersproblemen oplossen, samenwerking met Mazda, al verschillende overname's die geweigerd blijken te zijn, nu zit Goddijn opeens in CNN uit te leggen over de TomTom: ?
Zelf wordt ik er juist altijd een beetje wantrouwig van. Het lijkt wel alsof de koers nu opeens met tientallen procenten opgepompt moet worden. Waarom?
Zelf heb ik er een paar, op 6,80, dus voor mij moeten ze nog wel wat omhoog wil ik er nog aan verdienen. 8,20 is mijn verkoopprijs nog steeds.
quote:Volgens mij is de solvabiliteit wel goed, dus ik zie niet in waarom er op korte termijn een emissie zou moeten komen. We hebben er toch net een gehad?Op zondag 10 oktober 2010 22:12 schreef Sokz het volgende:
mwuaha misschien wel een emissietje. Is dat niet eerder gebeurd met TomTom op deze manier?
Maar iets anders om de koers omhoog te lullen zou ik trouwens ook niet zo snel weten.
Garmin en Google werden als voorbeeld genoemd van bedrijven die interesse in Tomtom zouden kunnen hebben
Dit hoeft niet ongunstig te zijn, want het kan de hoogte van het bod ten goede komen. Maar de kans op een serieus bod wordt daardoor wel kleiner.
TomTom is natuurlijk wel een interessante overnamekandidaat. Het bezit unieke data en technologie en is alleen als zelfstandig bedrijf al interessant. Maar in combinatie met een grote speler, zoals bijvoorbeeld Microsoft, komt de potentie pas echt naar boven.
Microsoft is (weer eens) te laat om zelfstandig navigatietechnologie te ontwikkelen. Ze zullen een bedrijf moeten overnemen of deze markt links laten liggen. Van alle navigatiebedrijven is TomTom het meest innovatieve, dus de meest geschikte overnamekandidaat.
Vorige week werden optiecontracten afgesloten die ongekend waren. Zo was er een order voor 4000 call opties 6 euro, toen de prijs nog rond de 5,70 zat en 2 dagen vóór het nieuws over de samenwerking met die chinezen bekend werd.
quote:Dat uitpluizen vind ik zelf ook altijd wel interessant. Met name als je dingen ziet die ergens op kunnen wijzen. Ik zelf denk nog steeds aan een soort van wanhoops poging geld uit T2 te krijgen. Met alle macht het aandeel weer omhoog pompen. Ik zal morgen eens wat dieper in de volumes kijken of ik daar wat interessants uit kan halen.Op zondag 10 oktober 2010 23:48 schreef Blandigan het volgende:
Ik denk ook dat er iets aan de hand is. Gevalletje voorkennis of anderszins.
Vorige week werden optiecontracten afgesloten die ongekend waren. Zo was er een order voor 4000 call opties 6 euro, toen de prijs nog rond de 5,70 zat en 2 dagen vóór het nieuws over de samenwerking met die chinezen bekend werd.
De hele dag de rode lantaarn, opeens spoot de koers tegen mega-omzetten fors omhoog!
Komt al in de buurt van mijn 6,80
. Of juist afwachten... 
Minder belangrijk dan de omzetten is (voor beleggers) of TT er in slaagt om andere verdienmodellen succesvol te implementeren. Zoals verkoop van data, inbouwen in auto's, contracten met reclame et cetera.