Bussentopic #11. Hobbel de hobbel
Bussentopic #12 - Waar de bussen overal opduiken
Bussentopic #13
Game on
quote:Op zaterdag 27 september 2008 11:48 schreef Peterselieman het volgende:
xx heeft voor ergens in het zuiden van het land 10 Citea's besteld, dus ze komen er aan.
quote:vind ze er best lelijk uit zien
quote:Chauffeurs bezorgd om 'stille bus'
APELDOORN - In Apeldoorn gaat binnenkort op proef een schone, zuinige en stille bus rijden; de Whisper. Chauffeurs zijn bang dat zo'n geluidsarme bus gevaarlijk kan zijn in het verkeer. De buschauffeurs zijn bang dat andere verkeersdeelnemers de bus niet horen aankomen. Een oplossing is overigens al voorhanden in de vorm van luidsprekers met motorgeluid. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft tien miljoen euro beschikbaar gesteld voor het project.
quote:Doe maar geluiden van een Alliance of O408 dan
klinkt tenminste nog een beetje pittig
Deze bijvoorbeeld, de VDL Jonckheere Transit 2000G.
Ik weet niet wie deze op de tekentafel gelegd heeft, maar de 80's zijn al een hele poos voorbij!
Deze nieuwe Van Hool telg in de busfamilie wil ik best wel welkom heten in Nederland!
Van Hool NewA360H ze schijnen er ook in gelede vorm te komen, ben benieuwd. Het ritcomfort is veel meer volgens reizigers en sjoofs. En het display is in kleur wat makkelijk en herkenbaarder voor pax is.
Overigens zie ik in Utrecht (kom d'r nog steeds regelmatig) steeds meer XX materieel opduiken ter vervanging van GVU. Was er de Citaro gelede die dienst deed op lijn 37 en soms 39, nu is er een Amba lagevloers die lijn 29 of 28 regelmatig verzorgd. Tevens staan er ineens een klein arsenaal aan xx bussen bij Europalaan. Ook blijven reparaties nu ECHT langer uit, zo rijdt er al een bus een dikke maand rond met ee defecte lijnfilm, sorry hoor. Maar maken is niet zo'n extreme moeite hoor. Ook dat de halteomroep 't na 4 jaar nog altijd niet doet getuigd van echte souplesse. De ingestroomde 7xx serie heeft 't wel, maar de normale bussen geven nog altijd GVU wenst u een goede reis aan... Jammer.
[ Bericht 17% gewijzigd door zwahiel op 28-09-2008 16:12:48 ]
quote:wat een kut tvp
quote:had geen zin om te spammen
quote:Dat is ook de reden waarom ze in het buitenland nauwelijks interesse ontlokken. Ik dacht alleen enkele orders uit Denemarken en Zweden, voor de rest niets.Op zondag 28 september 2008 16:01 schreef zwahiel het volgende:
Aangezien ik tegenwoordig woonachtig ben in België zie ik wat meer 'vreemde' bussen opduikelen her en der...
Deze bijvoorbeeld, de VDL Jonckheere Transit 2000G.
Ik weet niet wie deze op de tekentafel gelegd heeft, maar de 80's zijn al een hele poos voorbij!
Mijn pa is met het ding gestrand en er schijnt nogal wat mis te zijn.
quote:Hoef ik ook helemaal niet te zien hier. Weer zo'n fantasieloze lelijke vierkante doos.Op zaterdag 27 september 2008 10:56 schreef Gnittoo het volgende:
[ afbeelding ]
wanneer gaan we de nieuwe citea eens in het straatbeeld zien?
Waar is toch die ontwerper van de Jonckheer of de Premier gebleven?
Leren ze het nou nooit? Weer zo'n bus waar je je haar kunt kammen in de voorruit.
quote:of nog beter: MAN Lion's City op aardgas.Op zaterdag 27 september 2008 20:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Doe maar geluiden van een Alliance of O408 dan
quote:Aardgasbus heeft wel een heel vet geluid.klinkt tenminste nog een beetje pittig
quote:Ik had al zo'n vermoeden.
En omdat mijn pa half op de weg stond heeft de politie de weg afgesloten.
quote:Op zaterdag 27 september 2008 20:39 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Doe maar geluiden van een Alliance of O408 dan
klinkt tenminste nog een beetje pittig
MB200 natuurlijk
quote:Ik. Het is niet nodig om aan te geven waar je verder gaat, omdat je voor een nieuw topic toch wel in PTA kijkt.
Welke halve zool heeft topic 13 afgesloten zonder aan te geven waar het verder gaat
quote:Dan kun je diverse nu courante bussen ook wel afschrijven.Op zondag 28 september 2008 16:01 schreef zwahiel het volgende:
Aangezien ik tegenwoordig woonachtig ben in België zie ik wat meer 'vreemde' bussen opduikelen her en der...
Deze bijvoorbeeld, de VDL Jonckheere Transit 2000G.
Ik weet niet wie deze op de tekentafel gelegd heeft, maar de 80's zijn al een hele poos voorbij!
quote:Zet toch tram bestuurders op die bus. Vervang de claxon door een bel. Probleem opgelost.Op zaterdag 27 september 2008 17:48 schreef ReisT het volgende:
quote:
Chauffeurs bezorgd om 'stille bus'
APELDOORN - In Apeldoorn gaat binnenkort op proef een schone, zuinige en stille bus rijden; de Whisper. Chauffeurs zijn bang dat zo'n geluidsarme bus gevaarlijk kan zijn in het verkeer. De buschauffeurs zijn bang dat andere verkeersdeelnemers de bus niet horen aankomen. Een oplossing is overigens al voorhanden in de vorm van luidsprekers met motorgeluid. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft tien miljoen euro beschikbaar gesteld voor het project..]
Exit Phileas vol-electrische bus, return The Whisper.
.jpg)
Ben trouwens benieuwd welke bus er gaat rijden.
Mag van mij wel die Den Oudsten zijn. Laat Fokker nog maar een paar van die dingen bouwen.
[ Bericht 8% gewijzigd door BeefRWijker op 29-09-2008 00:24:02 ]
quote:Bij nadere beschouwing is het inderdaad een scheur en toch niet een deuk.Op dinsdag 16 september 2008 21:13 schreef BeefRWijker het volgende:
[.plastic bussen.]
Zit ik voor alle zekerheid nog even die 2400 wagens na te trekken komt er een geval-
letje schade voorbij. Zit er inderdaad een deuk in het front en is de bumper gebarsten.
Waarschijnlijk een scheur die onder spanning staat of een metalen frame achter het front
dat is doorgebogen en het materiaal onder spanning blijft houden waardoor het een deuk lijkt.
quote:Is dus ook gewoon zo.[ afbeelding ]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-17731
Zou toch gezworen hebben dat die voorkant in een mal gemaakt was.
quote:
[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 29-09-2008 00:58:20 ]
Helaas zie ik geen pics terug op openbaarvervoerinboskoop.nl, so far
Overigens herkent iemand die linker bus? Da's 't laatste prototype van Den Oudsten!
De X serie. Hou dat al een tijdje in de gaten en hoop dat 't nu echt wat gaat worden met The Wisper zoals ie genoemd wordt. De X van DO zou echt een mooie bus zijn, volgens mij heeft VDL die ontwerpen een beetje gepikt en heeft daarop zijn Amba lijn aangepast, want ze tonen wel gelijkenissen. Toch blijft die X weer zo'n mooi product van DO. Heerlijk ontwerp gewoon! Jammer dat ze er niet mee doorgegaan zijn... Zonde, eeuwig zonde!
Ik volg dat hele VDL concern niet echt meer, begrijp werkelijk niet waar men mee bezig is. Natuurlijk de Amba is een succes! Dat mag genoteerd worden. Maar daardoor spelen ze nog lang niet mee in het internationale circuit!
Ze blijven die verdraaide Pacific produceren voor Afrika, maar volgens mij loopt dat niet zo'n storm. En dan heb je de Procity aka Frysker (maar dan op Renault frame) die ook in België zijn intrede gedaan heeft als belbus en her en der nu de kop op steekt.
Maar het toppunt is deze schoolbus, welke ook daadwerkelijk rondtuft in Belgique...
Wat wel dan weer mooi is is de nieuwe Citea welke onder Belgische vlag uit gaat komen, een broertje of zusje van de Amba. Voor mensen die een ander exterieur willen. Productdiversificatie zullen we maar zeggen. De Citea is meer een stadsbus, met rechtopstaande motor aan de achterkant. Hij is geënt op de looks van de laatste nieuwe Jonckheere touringcar en is volledig modulair in te richten. Van binnen lijkt hij wel wat op een Van Hool 300 of 320 met die motor achterin. Persoonlijk vind ik 'm iets te boos kijken, een Amba heeft een wat vriendelijkere uitstraling zeg maar...
Pic's van Openbaarvervoer in Boskoop en hier is een linkje naar 't Nederlandse persbericht
[ Bericht 5% gewijzigd door zwahiel op 29-09-2008 01:31:26 ]
quote:Ik denk dat er foto's rondgestuurd worden met de busfoto mailinggroep en er staan foto's op het onofficiële arrivaforum.
Wie stonden er allemaal op de stalling in Leeuwarden gistermiddag, foto's te maken? Het was duidelijk een georganiseerde busspottersmeet, aangezien men er zelfs zo'n ouwe gele bus met Veonn-opdruk voor had laten komen (MB200?)
Helaas zie ik geen pics terug op openbaarvervoerinboskoop.nl, so far
quote:Je bent in de war met de voormalige Phileas.Op maandag 29 september 2008 01:26 schreef zwahiel het volgende:
Serieus gaat ie EINDELIJK rijden, echt dat is pas een stukje techniek met een hoofdletter T!
quote:Nee joh, echt?Overigens herkent iemand die linker bus? Da's 't laatste prototype van Den Oudsten!
quote:Moet je dan toch eens uitleggen. Straks heeft MB ook nog gejat van DO met hun Citaro.Hou dat al een tijdje in de gaten en hoop dat 't nu echt wat gaat worden met The Wisper zoals ie genoemd wordt. De X van DO zou echt een mooie bus zijn, volgens mij heeft VDL die ontwerpen een beetje gepikt en heeft daarop zijn Amba lijn aangepast, want ze tonen wel gelijkenissen.
quote:Pure stadsbus, punt. Vervanger van de Jonckheer en Diplomat.[..]
Wat wel dan weer mooi is is de nieuwe Citea welke onder Belgische vlag uit gaat komen, een broertje of zusje van de Amba. Voor mensen die een ander exterieur willen. Productdiversificatie zullen we maar zeggen. De Citea is meer een stadsbus,
quote:Merkwaardig dat die belgiese bus van Gnittoo (iemand enig idee waar die foto gebleven is, cq vandaanmet rechtopstaande motor aan de achterkant. Hij is geënt op de looks van de laatste nieuwe Jonckheere touringcar en is volledig modulair in te richten. Van binnen lijkt hij wel wat op een Van Hool 300 of 320 met die motor achterin. Persoonlijk vind ik 'm iets te boos kijken, een Amba heeft een wat vriendelijkere uitstraling zeg maar...
[ afbeelding ]
komt?) een andere configuratie van koelroosters heeft van het (externe deel van het) motor compartiment.
Helaas niet te zien wat dat aan de binnenkant voor consequenties heeft gehad.
quote:[..]
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 29-09-2008 13:36:44 ]
quote:Op maandag 29 september 2008 01:26 schreef zwahiel het volgende:
Maar het toppunt is deze schoolbus, welke ook daadwerkelijk rondtuft in Belgique...
Met de cabine van een Premium/LF/FLMag ik er dan ook mee rijden, als vrachtwagenchauffeur?
die staan hier om de hoek nou te roesten :p
quote:Geen idee welke t zijnOp maandag 29 september 2008 16:08 schreef Peterselieman het volgende:
Als je die oude Volvo's bedoelt, dan lijkt het me logisch, maar als het VanHools zijn, dan is het vreemd.
ze reden daar ook even een XX amba de loods in 
ben alleen te beroerd om mn fiets te pakken en 500 meter te fietsen en t regent pijpestelen hier nu :|
De nostalgie
quote:Toch best grappig dat veel Veonn matteriaal later bij Arriva / noordned nog in die kleurstellingen heeft gereden..
sterker nog.. er rijd er nog 1 rond in die kleurstelling.. wel buiten de lijndienst en een ander bedrijf
quote:Nee waarom, wat heeft the Whisper met de Phileas te maken, totaal andere insteek, andere bussen. Het heeft niets met het Phileas project te maken. The Whisper rijdt al een tijdje test op een paar bestelbussen en op een kleine (ik geloof Mitsubishi) busje met open laadbak. E-traction leverde wel techniek aan Phileas maar the Whisper heeft Phileas nooit gehad, het heeft geloof ik wel gedraaid op The Wheel, een op assig gemonteerde electromotor met directe overbrenging verkleind zodat hij op de assen past en weinig plek in neemt. Zo heeft elke as een eigen motor zeg maar. Maar dat is totaal iets anders als the Whisper waar het bij die DO X om gaat... The Wisper is een totaal concept dus niet alleen de motoren maar de rest ook. Deels gebaseerd op het onderzoek van Fokker Aerospace en Den Oudsten wat zij al toepaste in de X97. Dat ging zo goed dat de energie die vrij kwam van het remmen zorgde dat het eerste prototype affikte. E-traction heeft het concept geperfectioneerd over de jaren heen (ze zijn ook al sinds 1989 met een dergelijk concept bezig!) en daaruit is The Wisper en The Wheel ontstaan. Nu vliegt de bus niet meer in de fik, maar wordt de energie terug geleid. En vergeet niet dat deze rem terug vloei techniek op best veel machines gebruikt wordt. TNT rijdt ook al een jaarje of 2 / 3 rond met E-traction techniek... Ben dus niet in de war.Op maandag 29 september 2008 12:04 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Je bent in de war met de voormalige Phileas.
quote:Slaat opNee joh, echt?
Niet iedereen kent alle bustypen uit zijn blote bolletje, jij misschien wel maar dat betekend niet dat de rest 't kent. En daarbij blijft de X97 een van de allermooiste bussen van DO.
quote:Een deel van de technologie welke DO gebruikt heeft om samen met Fokker de X97 zo licht mogelijk te maken heeft zijn weg gevonden naar VDL via overnamen en samenwerkingen die het al had met bijvoorbeeld Fokker, Stork en TSN. Deze Modular Lightweight Body zoals Fokker die noemde is ook terug gekomen in de Phileas, en welk bedrijf bouwde deze bussen ook alweerMoet je dan toch eens uitleggen. Straks heeft MB ook nog gejat van DO met hun Citaro.
Ow ja, VDL ja, Goh hoe komt het toch dat een Amba 8700 kilo ledig weegt terwijl een MB Citaro met zijn 10.900 kilo toch wel even wat zwaarder is. Welke bussen waren ook alweer volledig modulair opgebouwd? Ow ja, de Amba en de nieuwe Citea, met technologie van wijlen Fokker Aerospace...quote:Zoek het woord productdiversificatie eens op in het woordenboek voor je begint te blaten a.u.b..Pure stadsbus, punt. Vervanger van de Jonckheer en Diplomat.
Een Amba kan ook als stadsbus ingezet worden, maar heeft alleen een enkele in en uitstap. Een 'echte' stadsbus miste VDL inderdaad en daarvoor wordt deze Citea ingezet. Maar een bestaand product aanpassen naar wensen en eisen vanuit de markt is gewoonweg het diversificatie van je producten/productlijn.
quote:Geen idee, maar we moeten 't toch wel eens zijn dat dit er gewoon absoluut niet uit ziet!Merkwaardig dat die belgiese bus van Gnittoo (iemand enig idee waar die foto gebleven is, cq vandaan
komt?) een andere configuratie van koelroosters heeft van het (externe deel van het) motor compartiment.
Helaas niet te zien wat dat aan de binnenkant voor consequenties heeft gehad.
De foto komt overigens van de site van VDL Jonckheere in België.
Vind 't een beetje zo'n paardenvrachtwagen eigenlijk, maar dan voor kids. De kleuren kloppen bijna ook nog
Als je me niet moet of zo mag je 't ook zeggen en anders fijn PM-en
quote:Volgens mij heel normaal bij opgelegde bussen en in tijden dat een concessie afloopt en men het huidigeOp maandag 29 september 2008 21:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Toch best grappig dat veel Veonn materiaal later bij Arriva / Noordned nog in die kleurstellingen heeft gereden..
materieel te barsten rijdt en dan een greep in het opleg depot doet.
En bovendien kun je bij een naamswisseling niet alle bussen in een keer omkatten dus loop je het risico dat
tegen de tijd dat die bus aan de beurt is hij onderhand zo oud is dat ie binnenkort toch opgelegd wordt.
Die wordt dus gewoon overgeslagen. Blijft het bij een generieke sticker. En toch gaat het nog wel eens fout.
Zo waren de laatste Noordned O408's net allemaal groen gespoten, werd Noordned alsnog Arriva.
Niet dat het heel erg opviel, dat was toch al tegen het eind van de concessie, dus reed er toch al van
alles doorelkaar.
quote:Is in het buitenland al niet anders.sterker nog.. er rijd er nog 1 rond in die kleurstelling.. wel buiten de lijndienst en een ander bedrijf
[ Bericht 13% gewijzigd door BeefRWijker op 30-09-2008 01:52:14 ]
quote:Jij bedoelt inderdaad de 5700 serie.Op maandag 29 september 2008 23:31 schreef Peterselieman het volgende:
en de langere dingen van de Gado.
Dat waren als ik me niet vergis Daf-Berkhofs.
Daar had de Gado idd een paar van , maar de Veonn ook.
quote:ZWN ook.
[..]
Jij bedoelt inderdaad de 5700 serie.
Dat waren als ik me niet vergis Daf-Berkhofs.
Daar had de Gado idd een paar van , maar de Veonn ook.
Het chassistype was DAF SBR3000. Ik heb er nog nooit in gezeten, maar als ik de foto's van de dashboards moet afgaan, moest de motor wel verbonden zijn aan een ZF 5-automaat.
quote:Later pas toch? Eerst had de Gado toch nog de eerste versie van de Mercedes Integro's of zelfs de voorlopers ervan?
[..]
Jij bedoelt inderdaad de 5700 serie.
Dat waren als ik me niet vergis Daf-Berkhofs.
Daar had de Gado idd een paar van , maar de Veonn ook.
quote:Phileas, dat is pas een stukje techniek met een hoofdletter T. Whisper is gewoon een geconverteerde bestaande bus.Op maandag 29 september 2008 23:36 schreef zwahiel het volgende:
[..]
Nee waarom, wat heeft the Whisper met de Phileas te maken,
quote:Wel wat "techniek met een hoofdletter T" betreft.[...]
... Ben dus niet in de war.
quote:Alsof er nog twijfel bestaat wat die Den Oudsten is als de enige andere bus een AMBA is.[..]
Slaat op
Niet iedereen kent alle bustypen uit zijn blote bolletje, jij misschien wel maar dat betekend niet dat de rest 't kent.
quote:Ja hoor, als jij het woord Jonckheer en Diplomat even opzoekt dan. Goed?[..]
[..]
Zoek het woord productdiversificatie eens op in het woordenboek voor je begint te blaten a.u.b..
quote:Tuurlijk. En een Frysker. Of een Parade. ... paard en wagen ...Een Amba kan ook als stadsbus ingezet worden,
quote:Als jij het zegt.maar heeft alleen een enkele in en uitstap.
quote:Doof en blind tegelijk.Een 'echte' stadsbus miste VDL inderdaad en daarvoor wordt deze Citea ingezet.
quote:Baarlijke nonsens.Maar een bestaand product aanpassen naar wensen en eisen vanuit de markt is gewoonweg het diversificatie van je producten/productlijn.
quote:Die Citea foto van Gnittoo, geachte heer de communicatiedeskundige.[.Belgische bus van Gnittoo op OVBoskoop.]
Geen idee, maar we moeten 't toch wel eens zijn dat dit er gewoon absoluut niet uit ziet!
De foto komt overigens van de site van VDL Jonckheere in België.
Vind 't een beetje zo'n paardenvrachtwagen eigenlijk, maar dan voor kids. De kleuren kloppen bijna ook nog
Niet die paarden trailer van jou. Sinds wanneer heet jij Gnittoo?
quote:Ik heb 't inderdaad niet zo heel erg op de slimste jongetjes van de klas die een heel boek overschrijvenAls je me niet moet of zo mag je 't ook zeggen en anders fijn PM-en
om het vervolgens een zelfgemaakt opstel te noemen. Pronken met andermans veren heet dat.
Phileas is zo'n techniek met een hoofdletter T dat 't alweer veranderd en veracht is door degene die ermee moeten rijden. Feitelijk is er niets nieuws aan, behalve 't feit dat losse technologie die elders al ingezet wordt en werd nu ineens in een OV bus komt. Die Frogg systemen werden al her en der gebruikt. Er is een complete haven in Nederland die op een dergelijk systeem functioneert. Dus techniek met een hoofdletter T, dacht het dus niet! Tenzij je die T voor takkezooi zet, want dat was Phileas voor de pax die ermee moesten rijden. Iets met abrupt remmen, uitval, en noem ze zo maar op.
Trouwens ik bén helemaal niet 't slimste jongetje van de klas, als ik 't zo lees moet jij 't schijnbaar zijn, want jij weet er kennelijk alles vanaf en corrigeert op denigrerende wijze telkens mensen die er wat minder vanaf weten, zeuren heet dat.
Als ze zo graag wilt zeiken bel dan een lijn, waar iemand geïnteresseerd is. Maar hou op met trollen.
Goed mijn sig gelezen kennelijk, maar een communicatiedeskundige dat ben ik nog lang niet! Maar dat zul jij in al je wijsheid vast wel weten of niet?
Ik ben gister op de IAA in Frankfurt geweest,ook best wat bussen (wereldprimeurs en zo) op de foto gezet. Interesse?
quote:Dit is niet voor niets een bussentopic, dus laat maar komenOp dinsdag 30 september 2008 12:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Gaaf filmpje
Ik ben gister op de IAA in Frankfurt geweest,ook best wat bussen (wereldprimeurs en zo) op de foto gezet. Interesse?
quote:linkje, omdat mijn foto's het tijdelijk even niet doen op fok. Komen nog meer busfoto's bij als Wietze, de grote busliefhebber van BuzzyBee, zijn fotos er ook heeft staan.
[..]
Dit is niet voor niets een bussentopic, dus laat maar komen
Bron.
Ligt het nou aan mij of is dat een Frysker?
Mooie foto's trouwens allemaal
Dit is een Kutsenits, staat er nota bene nog bij ook Daarvan hebben er nog twee in Groningen gereden, en is er bij Wijdewormer later een van gaan zwemmen. Maar het zou me niets verbazen dat een VDL tekenaar (ik hoop een stageloper
) geïnspireerd is geraakt in Groningen.... Want op de VDL Jonckheere site staat ie nog vrolijk. Hij lijkt wel erg op een Frysker, maar dan met alle fouten eruit gehaald inclusief breder gezicht ipv zo'n aangeplakte snoet. Die twee assen moeten 'm volgens mij best stevig maken als je 't zo ziet. Die Mercedes bus op BuzzyBee in 't zelfde topique is op zich wel een mooi ding als je 't zo ziet. Lijkt me nog best effectief zo, een beetje een Micro die in praktisch alle zuid-Amerikaanse landen ziet rijden.
Die K lijkt trouwens wel een beetje op het beeldmerk van Setra.
Verder nice pic's
Busje nodig?!
wel ff nieuwe achterlichtjes monteren
en nog wat nummertjes met een mooie waterdruppel op mn lensje voor de vage vlek
quote:de kutssnits heeft tenminste een normale set assen achteropOp dinsdag 30 september 2008 17:58 schreef Alexxxxx het volgende:
Dat is GEEN Frysker, de Frysker stond niet eens op de VDL stand
Maar het zou me niets verbazen dat een VDL tekenaar (ik hoop een stageloper
quote:Het is Oostenrijks.Op dinsdag 30 september 2008 19:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar komt zo'n Kutsenits aan zo'n kutnaam? Lijkt wel Russisch of zo
Die 2 blauwe citybusjes van Kutsenits die Arriva in Groningen rond had rijden, bevielen niet, omdat ze met hun lichte vw-motor nauwelijks met volle bepakking het emmaviaduct op konden komen als P-citybus. Daarna is dus een in Waterland ingezet en gaan zwemmen, terwijl de ander meestal nu in Oost-Groningen op schijnt te duiken.
quote:bestelwagen motoren zijn ook niet geschikt voor personen transportOp dinsdag 30 september 2008 20:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is Oostenrijks.
Die 2 blauwe citybusjes van Kutsenits die Arriva in Groningen rond had rijden, bevielen niet, omdat ze met hun lichte vw-motor nauwelijks met volle bepakking het emmaviaduct op konden komen als P-citybus. Daarna is dus een in Waterland ingezet en gaan zwemmen, terwijl de ander meestal nu in Oost-Groningen op schijnt te duiken.
quote:Ziet er uit als Den Oudsten, let ook op het merkje onderaan bij het barrel op de tweede foto. Kunnen ze die dingen niet inzetten voor nachtdiensten? Fatsoenlijke nachtlijnen zoals in A'dam is er ook nog steeds niet in Utrecht
quote:ghehe, in Venlo rijden er geloof ik twee of drie als uitgaansbus en her en der duiken ze nu ook op.Op dinsdag 30 september 2008 19:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[ afbeelding ]
Busje nodig?!
[ afbeelding ]
wel ff nieuwe achterlichtjes monteren
[ afbeelding ]
en nog wat nummertjes met een mooie waterdruppel op mn lensje voor de vage vlek
James Bond wist er wel raad mee, die reed d'r zo eentje doormidden (stiekempjes twee!)
quote:oh!Op woensdag 1 oktober 2008 00:17 schreef zwahiel het volgende:
[..]
ghehe, in Venlo rijden er geloof ik twee of drie als uitgaansbus en her en der duiken ze nu ook op.
James Bond wist er wel raad mee, die reed d'r zo eentje doormidden (stiekempjes twee!)
ik zal es vragen als ze er ook een paar willen inzetten als discobus hier :| die is een beetje afgeschaft :|
quote:Den Oudsten B88.Op woensdag 1 oktober 2008 00:10 schreef Peterselieman het volgende:
Bussen zijn ook van Den Oudsten.
quote:Chassis.Ze zijn geleverd met een volvomotor,
quote:Volvo B10M ART chassis voor de geledes zoals die van GVU. Maar ook enkele DAF SBG220.waarbij er veel soortgenoten van een Daf motor zijn voorzien.
DAF SB220, MB230, Volvo B10M en B10R chassis voor de 12 en 10 meter versies.
Bron: John Veerkamp
quote:(Voel ik daar soms enige prikkelbaarheid?)Op woensdag 1 oktober 2008 17:20 schreef Peterselieman het volgende:
alles hoeft niet tot achter de komma correct hier hoor
Het hoeft toch ook niet perse fout?
Je mag het best eventjes natrekken voor je iets toevoegd, daar zal niemand een probleem mee hebben.
Je had ook gewoon kunnen zeggen: Ja komma dat is een Den Oudsten punt
Was niks mis mee geweest.
De auto, die van t parkeerterrein kwam, raakte precies de rechterkant van de deur voor..
In het kader van [PAINT]als het even niet meezit heb ik e.e.a., naast op het schadeformulier, ook in een paint geschetst:
Kutplekkie idd, MCL terrein.
quote:Voorlopig; hoeft alleen een nieuwe deur in voor, want die auto heeft zich precies daar in de Frysker geboord, sortofOp donderdag 2 oktober 2008 23:15 schreef Peterselieman het volgende:
Jammer dat je een aanrijding hebt gehad, maar ja er is nu wel een Frysker minder op de weg
quote:Of dat 'natuurlijk' is zou ik niet weten, maar die bussen zijn inderdaad minder oud dan je op hetOp donderdag 2 oktober 2008 13:23 schreef J_TM het volgende:
Ik kwam laatst een twee jaar oud nieuwsbericht tegen over XX en het afschrijven van jong materieel vanwege de wildgroei aan overbodige bussen; dit verklaart natuurlijk waarom de Berkhof geledes naar Arriva en Veolia zijn vertrokken.
eerste gezicht zou zeggen. D'r zit zomaar 10 jaar tussen de eerste en de laatste Duvedec bussen.
quote:Die is weer terecht:Op dinsdag 30 september 2008 01:14 schreef BeefRWijker het volgende:
Die Citea foto (in Belgie) van Gnittoo .....
exterieur, touringcarteam marcel
interieur, touringcarteam marcel
Dat is dus een Citea CLE (Low Entry) in tegenstelling tot de Citea CLF(Low Floor)
Heeft dus gewoon een liggende motor en de bekende ere-tribune achterin.
Opvolger of jonger zusje zo je wilt van de Ambassador.
Btw, als je de fotopic image naar je picture viewer sleept heb je de kale foto alsnog online.
Je kan 'm ook naar de address bar van je browser slepen.
[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 03-10-2008 19:35:16 ]
quote:whehe!Op donderdag 2 oktober 2008 22:51 schreef NoBody122 het volgende:
Vandaag, met een Maxx-Frysker, op het MCL-terrein een aanrijding gehad
De auto, die van t parkeerterrein kwam, raakte precies de rechterkant van de deur voor..
In het kader van [PAINT]als het even niet meezit heb ik e.e.a., naast op het schadeformulier, ook in een paint geschetst:
[ afbeelding ]
barrel is toch wel fubar eh?
Zojuist is de Arriva 1263 als lijn 14 aangekomen in Leeuwarden en zal weldra ook meteen weer vertrekken als sneldienst terug naar Drachten De Trisken. Hier poseert de bus even voor het mooie stationsgebouw van Leeuwarden.
In Drachten aangekomen spoed Arriva 1258 zich naar het busperron alweer hij zal vertrekken als lijn 16 via Oosterwolde en Appelscha naar Assen.
Even later arriveert Arriva 1123 vanuit Groningen als lijn 100. Deze lijn rijdt grotendeels over de A7, maar heeft op enkele locaties een snelwegbushalte op de route. Nadat de reizigers zijn uit- en ingestapt vervolgt de bus zijn rit verder naar Heerenveen.
Vervolgens komt Arriva 1263 weer terug van zijn 'stadsbus'-ritje door Drachten De Trisken en zal hier na het halteren bij het Knobeldroffsplein verder terug rijden naar Leeuwarden.
Tussendoor gehoopt op een O408, maar een Dennis gekregen op lijn 89 naar Groningen C.S. via Ureterp en Marum, helaas geen foto hiervan
Nadat Arriva 1123 een bezoek heeft gebracht aan Heerenveen en terug heeft gereden naar Groningen, stap ik in laatstgenoemde stad weer in deze bus voor een ritje over de A7. Nadat de buschauffeur mij keurig netjes te vroeg afzet gaat de bus voor ruim een kwartier de buffer in. Hiervan nog een plaatje, eenzaam en alleen op station Heerenveen, alvorens de bus weer naar Groningen zal rijden.
Wel leuke platen van een echte bus
quote:Echte bussen ftw!Op vrijdag 3 oktober 2008 20:54 schreef Peterselieman het volgende:
Zug-chef als busfotograaf
Wel leuke platen van een echte bus
o408 wahalla
quote:
quote:Bij mijn weten had de Gado vanaf de start van de Interliner de Berkhofs.Op dinsdag 30 september 2008 00:12 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Later pas toch? Eerst had de Gado toch nog de eerste versie van de Mercedes Integro's of zelfs de voorlopers ervan?
lelijk buttding 
En dan te bedenken dat ze het wel kunnen hoor. Naja, vroegâh was alles betâh
Een echte Mercedes-Benz O3500 uit 1953
O408 ga aan de kant bitte
quote:Ambassador G
Even Apeldoorn
bellen?
quote:Jongens stelen bus en bieden gratis vervoer
Uitgegeven: 8 oktober 2008 16:16
ZAGREB - Drie dronken jongemannen hebben in de Kroatische hoofdstad Zagreb een stadsbus gestolen. Ze reden met de bus langs de gebruikelijke haltes en namen vijf passagiers mee die niets hoefden te betalen, aldus de lokale media woensdag.
ANP
De passagiers waren blij dat ze niets hoefden te betalen en voelden geen nattigheid.
In een buitenwijk stopte de bus en vluchtten de drie drinkebroers voor de inmiddels gealarmeerde politie.
quote:Lijkt haast Nederland welDe passagiers waren blij dat ze niets hoefden te betalen en voelden geen nattigheid.
quote:Jongens stelen bus en bieden gratis vervoer
Uitgegeven: 8 oktober 2008 16:16
ZAGREB - Drie dronken jongemannen hebben in de Kroatische hoofdstad Zagreb een stadsbus gestolen. Ze reden met de bus langs de gebruikelijke haltes en namen vijf passagiers mee die niets hoefden te betalen, aldus de lokale media woensdag.
ANP
quote:
quote:Connexxion zoekt nog drinkebroers.Gratis OV herfstvakantie
Van 11 t/m 19 oktober biedt Connexxion iedereen
gratis reizen. Doordeweeks vanaf 9.00 uur en in het
weekeinde de hele dag. Ook de Interliners zijn gratis.
Klik hier voor meer informatie.
quote:en dan parkeren ze er niet even heel rap een procity tegen aan?Op donderdag 9 oktober 2008 10:51 schreef Peterselieman het volgende:
In Den Helder heeft gister een xx-bus in de brand gestaan. Zou me niet verbazen als het om een Alliance zou gaan.
quote:DEN HELDER In Den Helder is woensdag een Connexxionbus spontaan in brand gevlogen. Niemand raakte gewond. De bus strandde met een brandende motor op de Schootenweg.
Het gebeurt de laatste tijd vaak dat bussen brandend stranden. Volgens sommige chauffeurs zou het veroorzaakt worden door slecht onderhoud. Connexxion doet er onderzoek naar.
quote:den helder -
Een Connexxionbus in Den Helder is woensdagmiddag rond half vijf spontaan in de brand gevlogen. Er raakte niemand gewond. De stadsbus strandde met brandende motor op de Schootenweg en is later weggesleept.
Het is al de derde Connexxionbus die in Den Helder in de brand vliegt. Eerder dit jaar vlogen ook in Alkmaar, bij Van Ewijcksluis en in Haarlem de motoren van Connexxionbussen in de fik. Een woordvoerster van de busmaatschappij kan niet met zekerheid zeggen of de brand hier ook door de motor komt. ,,We zijn de zaak aan het onderzoeken.'' Anonieme buschauffeurs wijtten de branden eerder aan achterstallig onderhoud. Na de eerste branden heeft Connexxion bij een bepaald type bus de constructie aangepast. Ook de inspectie van Verkeer en Waterstaat heeft zich over de busbranden gebogen.
brandende motoren.. hmm klinkt alliance
quote:Na de eerste branden heeft Connexxion bij een bepaald type bus de constructie aangepast.Op donderdag 9 oktober 2008 11:04 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
en dan parkeren ze er niet even heel rap een procity tegen aan?
[..]
[..]
brandende motoren.. hmm klinkt alliance
dat kan haast niks anders zijn.
quote:iddOp donderdag 9 oktober 2008 13:37 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
Na de eerste branden heeft Connexxion bij een bepaald type bus de constructie aangepast.
dat kan haast niks anders zijn.
quote:Den Helder, -> stadsbus <-. Nog meer hints nodig?Op donderdag 9 oktober 2008 13:37 schreef Gnittoo het volgende:
[.Alliance.]
Na de eerste branden heeft Connexxion bij een bepaald type bus de constructie aangepast.
dat kan haast niks anders zijn.
Die bus in Alkmaar was overigens ook een gelede Citaro. De bus in Haarlem was een Duvedec.
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 09-10-2008 18:42:20 ]
quote:Precies, moet dus wel een alliance zijn, kan niet anders. Toch?Op donderdag 9 oktober 2008 18:28 schreef Peterselieman het volgende:
Alsof wij weten wat er allemaal in Den Helder rondtuft,
quote:Wat raar, aangezien er een hele trits bussen afbrand, waaronder Integros, Citaros, Duvedecs etc.
maar bij brand is een Alliance het eerste waar wij aan denken.
quote:Dat is echt het eerste waar je aan denkt, omdat daar al zoveel van zijn gegaan. Voor Den Helder kun je indenken dat daar inmiddels idd Citaro's rijden, maar ook Duvedecjes, Alliances, Berkhofjes en Amba's en eventueel een Volvo. En xx zet van alles in op de stadsdienst wat er niet voor bedoeld is.
[..]
Precies, moet dus wel een alliance zijn, kan niet anders. Toch?
quote:Die fikken minder vaak af dan een Alliance. En vooral het zinnetje over de aangepaste constructie wijst in de richting van de Alliance. Tuurlijk kun je ook aan een Citaro denken, maar daarvan was niet bekend dat xx de constructie had aangepast. Wel dat MB dat gedaan heeft na de eerste serie Citaro's die tot begin 2000 zijn geproduceerd.[..]
Wat raar, aangezien er een hele trits bussen afbrand, waaronder Integros, Citaros, Duvedecs etc.
geloof dat alle busbranden sinds XX hier rijd alliances betrof )
quote:De 2633 om precies te zijn. Ben namelijk ook lid van Busfreaks.nl.
[..]
en dan parkeren ze er niet even heel rap een procity tegen aan?
[..]
[..]
brandende motoren.. hmm klinkt alliance
quote:en zijn er dan ook plaatjes van deze buurtbus bbq?Op donderdag 9 oktober 2008 19:53 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De 2633 om precies te zijn. Ben namelijk ook lid van Busfreaks.nl.
quote:Niet dat ik weet.
[..]
en zijn er dan ook plaatjes van deze buurtbus bbq?
quote:En toch was het dus weer een alliance
[..]
Den Helder, -> stadsbus <-. Nog meer hints nodig?
Die bus in Alkmaar was overigens ook een gelede Citaro. De bus in Haarlem was een Duvedec.
quote:Ja, het opgevoerde persbericht was dus nadrukkelijk fout.Op donderdag 9 oktober 2008 20:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En toch was het dus weer een alliance
http://www.noordhollandsd(...)de_fik_in_Den_Helder
Helaas moet je voor de eerste reactie doorscrollen. Daar staat een correctie dat het niet een stadsbus betrof
maar een streekbus.
Blijft het feit dat gelede Citaro's (zoals ze die ook hebben in Den Helder, zie Busfoto.nl) ook goed willen fikken.
Naast die van Connexxion in Alkmaar is er ook een van Arriva afgefikt bij de Schiphol Tunnel.
Het lag dus gezien de inhoud van het bericht het meest voor de hand dat het een Citaro was.
quote:Zou het zo kunnen zijn omdat daar ook nog al relatief veel van rondrijden/reden.Op donderdag 9 oktober 2008 18:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die fikken minder vaak af dan een Alliance.
quote:En vooral het zinnetje over de aangepaste constructie wijst in de richting van de Alliance. Tuurlijk kun je ook aan een Citaro denken, maar daarvan was niet bekend dat xx de constructie had aangepast.
quote:Kennelijk niet voldoende:
Wel dat MB dat gedaan heeft na de eerste serie Citaro's die tot begin 2000 zijn geproduceerd.
quote:
"London fires
Main article: London articulated bus controversy
When Transport for London bought articulated Citaros in 2003 and 2004, four buses caught fire, although there were no casualties involved. In fact, one was burnt on its delivery journey, for unexplained reasons. Mercedes-Benz did, however, address the problem, though the buses were withdrawn for some time that saw the brief return of the just-retired Routemasters. Unfortunately, these buses were said to have marred the reputation of articulated buses in the United Kingdom, and some Londoners nicknamed them "Chariots of Fire"
http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_O530_Citaro
Die 279 pk, een versnellingsbak waarvan de hoogste versnelling afgeknepen is en een zwakke koppel (ik dacht 1000-1100 kNm) in combinatie met steile hellingen zijn ingrediënten voor grote problemen.
En dan heb ik het nog niet over dubbeldekkers, hoe nieuw dan ook, die identieke problemen ondervinden.
quote:Wat natuurlijk nog niet wil zeggen dat ze dan maar een zelfdestruct mogen doen.Op donderdag 9 oktober 2008 23:28 schreef Ofyles2 het volgende:
Maar de Londense gelede Citaro's zijn sowieso zwakker dan hun Europese soortgenoten, vanwege de achterlijke regeltjes van Transport for London.
D'r schijnt toch wel degelijk een structureel probleem in die bussen te hebben gezeten:
"Three incidents of fire on bendy buses led to the withdrawal of the 130-strong fleet from London.
The buses were brought back into service after engineers replaced and modified pipework in the bus engines which was identified as the problem."
http://news.bbc.co.uk/1/hi/england/london/7024164.stm
quote:Die 279 pk, een versnellingsbak waarvan de hoogste versnelling afgeknepen is en een zwakke koppel (ik dacht 1000-1100 kNm) in combinatie met steile hellingen zijn ingrediënten voor grote problemen.
En dan heb ik het nog niet over dubbeldekkers, hoe nieuw dan ook, die identieke problemen ondervinden.
reden onbekend
quote:125x-127x (en daar zitten nog een paar O408 tussen) waarvan de eerste City's zijnOp vrijdag 10 oktober 2008 09:38 schreef Zug-Chef het volgende:
Gisteren middag was er hier in Leeuwarden ook nog een Arriva Alliance defect geraakt, nummertje half kunnen zien, 12xx
De Intercity's zouden zelfs nog wel eens B89's kunnen zijn (horizontaal rooster) maar
de City's zijn B96 en van het zelfde jaar dus zullen de IC's wel hele vroege B95's zijn.
Opvallend is dus dat ze zonder Thermo Kings zijn uitgerust. Busjes zijn zo'n 12 jaar oud.
Arriva heeft wel B89 gehad, maar die zijn allang verdwenen uit het wagenpark. Daarvan zijn er relatief weinig geleverd, omdat ze wat negatieve eigenschappen hadden, zoals zeer traag optrekken. De opvolger, de B91, was wel een succes.
quote:Jouw sources zijn duidelijk beter dan de mijne. Zo te zien arrivabussen.fotopic.net?Op vrijdag 10 oktober 2008 12:27 schreef Peterselieman het volgende:
De Alliances van Arriva uit de 1268-1276 serie zijn idd B95.
Nog ideeën over die Thermo Kings, toevallig?
quote:De 1254-1257 zijn B96, De serie 1152-1162 betrof een Alliance B91.
quote:Volgens .arrivabussen.fotopic.net zijn dat Iveco's.De serie 1138-1147 zijn weer B95.
Volgens de algemene Den Oudsten kennisbase zou dat dus niet moeten kunnen en B89's moeten zijn.
Die bussen zijn van '95, de tekentafel datum van de B95. Ik gok dus op B89.
Volgens de RDW rijden die hier nog steeds.
quote:En de source daarvan is?Arriva heeft wel B89 gehad, maar die zijn allang verdwenen uit het wagenpark. Daarvan zijn er relatief weinig geleverd, omdat ze wat negatieve eigenschappen hadden, zoals zeer traag optrekken.
quote:Vreemd dat ze dat idee dan weer hebben laten vallen.De opvolger, de B91, was wel een succes.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 10-10-2008 13:41:33 ]
quote:Is één van de bronnen ja.
Jouw sources zijn duidelijk beter dan de mijne. Zo te zien arrivabussen.fotopic.net?
quote:B95 staat voor het bouwjaar van de eerste bus van dit typeVolgens .arrivabussen.fotopic.net zijn dat Iveco's.
Volgens de algemene Den Oudsten kennisbase zou dat dus niet moeten kunnen en B89's moeten zijn.
Die bussen zijn van '95, de tekentafel datum van de B95.
quote:Sommigen nog wel ja. Zelfs Arriva heeft er nog enkele, maar dan wel diep weggestopt in de touring hoekIk gok dus op B89.
Volgens de RDW rijden die hier nog steeds.
quote:Mijn eigen ervaringen toen ik met Frambussen reisde. Die had ze wel en de meeste van deze dingen werden op de Interlinerdiensten ingezet.En de source daarvan is?
quote:Mja, bij de Alliance was het zo dat ze bij elk herontwerp een nieuw typenummer meegaven aan de bus.Vreemd dat ze dat idee dan weer hebben laten vallen.
quote:En die zijn geheim?Op vrijdag 10 oktober 2008 13:55 schreef Peterselieman het volgende:
quote: Op vrijdag 10 oktober 2008 13:33 schreef BeefRWijker het volgende:
Jouw sources zijn duidelijk beter dan de mijne. Zo te zien arrivabussen.fotopic.net?
Is één van de bronnen ja.
quote:quote:
Volgens arrivabussen.fotopic.net zijn dat Iveco's.
Volgens de algemene Den Oudsten kennisbase zou dat dus niet moeten kunnen en B89's moeten zijn.
quote:quote: Die bussen zijn van '95, de tekentafel datum van de B95.
quote:Dat zou kunnen als de werkvloer de tekentafel is en alleen die ene demo bus in dat jaar is gebouwd enB95 staat voor het bouwjaar van de eerste bus van dit type
latere bussen geruime tijd later zijn gebouwd. Helaas zijn al die Iveco's op het zelfde tijdstip gebouwd.
Probeer het nog eens, zou ik zo zeggen.
quote:En dat is waar ik ze dus van ken. Is me nooit wat aan opgevallen.quote :Ik gok dus op B89. Volgens de RDW rijden die hier nog steeds.
Sommigen nog wel ja. Zelfs Arriva heeft er nog enkele, maar dan wel diep weggestopt in de touring hoek
quote: En de source daarvan is?
Mijn eigen ervaringen toen ik met Frambussen reisde. Die had ze wel en de meeste van deze dingen werden op de Interlinerdiensten ingezet.
Als ik goed ben ingelicht waren die van Fram/Veonn MB230's.
Misschien dat de SB220 en B9M B89's beter gemotoriseerd waren.
quote:Da's geen antwoord. De B91 had een staande motor, integenstelling tot z'n voorganger en opvolger.quote:Vreemd dat ze dat idee dan weer hebben laten vallen.
Mja, bij de Alliance was het zo dat ze bij elk herontwerp een nieuw typenummer meegaven aan de bus.
Als die 'eenduidige' B91 zoveel beter was dan al die verschillende B89's dan is het dus raar als
ze dat idee weer hebben laten vallen bij de opvolger(s).
Er zijn d'r volgens mij ook niet zo gek veel van gebouwd, de B89 werd tamelijk lang doorgebouwd.
Daarom denk ik dat die Iveco's daar ook deel van uitmaken.
Ik heb zelfs ergens nog een foto van een B89 Interliner met Thermo Kings boven op het dak.
[ Bericht 6% gewijzigd door BeefRWijker op 10-10-2008 15:12:14 ]
quote:B89 B90 B91 B93 B95 B96 X97 X98. Hmm, scheelt niet veel.
Failliet in 2001. Wat ze dan in die laatste 3 jaar hebben uitgespookt?
quote:niks?Op vrijdag 10 oktober 2008 15:18 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
B89 B90 B91 B93 B95 B96 X97 X98. Hmm, scheelt niet veel.
Failliet in 2001. Wat ze dan in die laatste 3 jaar hebben uitgespookt?
en wat een pracht op de weg naar huis
een O408 van iemand zonder reclame reed namens XX! dr was zeker ff geen vervanging binnen het eigen wagenpark voor de 8042 die vanmorgen strande
quote:Waarschijnlijk zijn de verbeteringen gewoon in de bestaande lijnen geintegreerd.
Of waren ze niet belangrijk genoeg om een nieuw typenummer aan te spenderen.
Of namen de experimentele versies meer tijd en waren ze misschien ook nog voor New Flyer bezig.
Wie zal het zeggen.
quote:En ja hoor, daar gaan we weer. Nummerplaat, bij gebrek aan wagennummer?en wat een pracht op de weg naar huis
En voor de lol, ik ga voor zo'n volledig witte zoals die over de verschillende concessies is verspreid.
Zo een dus
quote:Volgens mij zijn ze dat. Dat en de niet reguliere of extra ritten.dr was zeker ff geen vervanging binnen het eigen wagenpark voor de 8042 die vanmorgen strande
[ Bericht 21% gewijzigd door BeefRWijker op 10-10-2008 19:02:13 ]
quote:geel witteOp vrijdag 10 oktober 2008 18:37 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Waarschijnlijk zijn de verbeteringen gewoon in de bestaande lijnen geintegreerd.
Of waren ze niet belangrijk genoeg om een nieuw typenummer aan te spenderen.
Of namen de experimentele versies meer tijd en waren ze misschien ook nog voor New Flyer bezig.
Wie zal het zeggen.
[..]
En ja hoor, daar gaan we weer. Nummerplaat, bij gebrek aan wagennummer?
En voor de lol, ik ga voor zo'n volledig witte zoals die over de verschillende concessies is verspreid.
Zo een dus
[..]
Volgens mij zijn ze dat. Dat en de niet reguliere of extra ritten.
quote:Google is je vriend
quote:Dat is wel een heel erg betweterig toontje dat je daar aanslaat, dus met antwoord bij dit stukje kom ik nietDat zou kunnen als de werkvloer de tekentafel is en alleen die ene demo bus in dat jaar is gebouwd en
latere bussen geruime tijd later zijn gebouwd. Helaas zijn al die Iveco's op het zelfde tijdstip gebouwd.
Probeer het nog eens, zou ik zo zeggen.
quote:Later is het idd beter geworden, maar in het begin waren ze niet vooruit te branden.En dat is waar ik ze dus van ken. Is me nooit wat aan opgevallen.
Als ik goed ben ingelicht waren die van Fram/Veonn MB230's.
Misschien dat de SB220 en B9M B89's beter gemotoriseerd waren.
quote:Qua uiterlijk komt die Iveco meer overeen met een B91 of B95 dan een B89.Da's geen antwoord. De B91 had een staande motor, integenstelling tot z'n voorganger en opvolger.
Als die 'eenduidige' B91 zoveel beter was dan al die verschillende B89's dan is het dus raar als
ze dat idee weer hebben laten vallen bij de opvolger(s).
Er zijn d'r volgens mij ook niet zo gek veel van gebouwd, de B89 werd tamelijk lang doorgebouwd.
Daarom denk ik dat die Iveco's daar ook deel van uitmaken.
Ik heb zelfs ergens nog een foto van een B89 Interliner met Thermo Kings boven op het dak.
Met op de linkerachtergrond een kerkje van Drachten, arriveert Arriva Mercedes O408 nummer 1263 op het Drachter Knobeldorffsplein als lijn 13 uit Leeuwarden en is hier al omgenummerd naar lijn 116 als sneldienst naar Assen.
Den Oudsten Alliance 1276 arriveert als 116 uit Assen en is hier al omgenummerd naar lijn 13 naar Surhuisterveen en Leeuwarden.
Op het Knobeldorffsplein staat Den Oudsten Alliance 1276 te wachten op vertrek als lijn 18 via Nijbeets naar Heerenveen.
Middagspitsversterkingen vinden onder andere plaats op lijn 10 tussen Drachten, Burgum en Leeuwarden. Arriva Mercedes O408 nummer 1260 staat gereed voor vertrek.
Met bijna een kwartier vertraging vertrekt Mercedes O408 nummer 1262 vanuit de busremise bij het Busstation Noord als lijn 18 naar Heerenveen.
Den Oudsten Alliance 1268 schiet door de bocht ter hoogte van de Drachtster Noorderbuurt als sneldienst lijn 14 naar Leeuwarden.
In de spits rijden er versterkingsritten tussen het Groninger Zernike complex en Drachten. Ingezet worden voornamelijk bussen van het type DAF Berkhof, zoals hier de 5845, ter hoogte van de Noorderbuurt (Centrumnoord-zijde).
Tot slot de aankomst van 89 vanuit Groningen C.S. in Drachten, gereden door de 1258.
quote:en dan moet er zo`n lelijk ding op?
quote:ze zetten tegen het einde van de consessie tenminste eens comfortabele bussen inOp zondag 12 oktober 2008 00:28 schreef NoBody122 het volgende:
Opvallend dat Arriva in Friesland tegenwoordig zoveel van die Mercedessen heeft rijden. Eerder zag je haast alleen maar Wrights, zo nu en dan een Ambassador en een enkele keer een Alliance
( wrights zijn NIET comfortabel )quote:O408tjes. heeft XX Die nog dan?Op zondag 12 oktober 2008 01:04 schreef NoBody122 het volgende:
Sinds de andere Friese consessie naar Cxx is gegaan, heb ik al niet meer in zo'n Mercedes gezeten.. Het zou erg tof zijn als Cxx ook een paar hierheen haalt!
en toen arriva ( noordned ) weg ging hier reden er ook eigenlijks al geen O408en meer :p
quote:Jazeker wel, alleen zijn die helemaal grijs/wit, zonder reclame. Daar had BeefRWijker het ook over volgens mij, na jouw eerdere post
Ze worden vaak door Cxx ingezet bij evenementenvervoer. Op gewone lijnen zie je ze praktisch niet volgens mij. Dat wat jij had was dan ook een uitzondering, zal wel door het materielentekort komen waar Cxx mee zit in Frieslân
Op welke lijn was jouw O408-avontuurtje trouwens, waar je het over had?
quote:En dat is alweer een tijdje terug helaasen toen arriva ( noordned ) weg ging hier reden er ook eigenlijks al geen O408en meer :p
quote:41tjeOp zondag 12 oktober 2008 01:34 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Jazeker wel, alleen zijn die helemaal grijs/wit, zonder reclame. Daar had BeefRWijker het ook over volgens mij, na jouw eerdere post
Ze worden vaak door Cxx ingezet bij evenementenvervoer. Op gewone lijnen zie je ze praktisch niet volgens mij. Dat wat jij had was dan ook een uitzondering, zal wel door het materielentekort komen waar Cxx mee zit in Frieslân
Op welke lijn was jouw O408-avontuurtje trouwens, waar je het over had?
[..]
En dat is alweer een tijdje terug helaas
van mij mogen die procity's per direct naar de afdeling evenementen vervoer.. trek de O408en maar naar de lijndienst
in die dingen kan je tenminste relaxed zitten... en slapen
quote:En nu spreekt de provincie Friesland er schande van.
[..]
ze zetten tegen het einde van de consessie tenminste eens comfortabele bussen in
quote:schande dat er kwalitiets bussen rond scheuren?Op zondag 12 oktober 2008 03:01 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
En nu spreekt de provincie Friesland er schande van.
! t moet niet gekker worden?quote:Nee, schande dat er geen lagevloersbussen meer rondrijden.
[..]
schande dat er kwalitiets bussen rond scheuren?
quote:O408'en reden nog niet zo heel lang geleden in Zeeland, en inderdaad, in geel/wit outfit.
Vermoedelijk in de zelfde functie als die ze hier nu vervullen.
Wel raar dat ze dan de groene generieke Connexxion stickers er afgehaald hebben.
quote:Alliance B95, van begin 1996.Op vrijdag 10 oktober 2008 21:30 schreef Zug-Chef het volgende:
Vandaag nog eens wezen kijken in Drachten:
[...]
http://i184.photobucket.c(...)lliance_1276-Dra.jpg
Den Oudsten Alliance 1276 arriveert als 116 uit Assen en is hier al omgenummerd naar lijn 13 naar Surhuisterveen en Leeuwarden.
quote:1162 dus. Een alliance B91, ook van begin 1996, slechts een paar maanden eerder.http://i184.photobucket.c(...)lliance_1162-Dra.jpg
Op het Knobeldorffsplein staat Den Oudsten Alliance 1276 te wachten op vertrek als lijn 18 via Nijbeets naar Heerenveen.
Blijkt maar weer hoe een ouder ontwerp nog steeds gebouwd wordt naast een nieuwer.
quote:[...]
quote:al die laagvloerse troep mag van mij weg roesten!Op zondag 12 oktober 2008 15:11 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee, schande dat er geen lagevloersbussen meer rondrijden.
en een Alliance moauw zit redelijk maar is net niet het he
* Ou-Tannu mag nog wel eens wat voormalige herpes alliances treffen
quote:En ook Google zegt: Iveco Alliance is een B89.
quote:Met andere woorden ik heb gelijk en dat krijg jij niet uit je strot.[..]
Dat is wel een heel erg betweterig toontje dat je daar aanslaat, dus met antwoord bij dit stukje kom ik niet
Da's heel volwassen van jou.
quote:Voor wat dat waard is met die verschillende versies van de B89.[..]
Later is het idd beter geworden, maar in het begin waren ze niet vooruit te branden.
quote:Da's raar aangezien de B89 en B95 als 2 druppels water op elkaar lijken als je die latere Thermo Kings[..]
Qua uiterlijk komt die Iveco meer overeen met een B91 of B95 dan een B89.
en de Conneexxion variant even buiten beschouwing laat en je de B91 er meteen tussen uit haalt aan
het afwijkend geplaatste motor rooster. En ja, daar lijkt de Iveco op de B91 maar dus niet op de B95.
Aan de andere kant mist de B91 het karakteristieke rooster achter het chauffeurs raampje zoals bij de
B89 en B95 en de Iveco heeft dat weer wel. OK, er zijn B89's met sideskirts, maar ze zijn er ook zonder.
Hezelfde geldt evenwel ook voor de B91.
Edit: zal je net zien dat die B91 van hierboven dat vermaledijde roostertje weer wel heeft, grrr.
Edit2: Zie net dat die 4600 Interliners wel degelijk een herkenbaar andere voorkant hebben.
Ik neem aan dat de MB230 versies hieraan herkenbaar zijn. Ze hebben een extra richel tussen de nep
grille en de bumper, voorzien van sleuven. Verder, de wagens op Volvo chassis hebben ook een mid-
den motor en hebben daarom het motor rooster direct achter het voorwiel. De Interliner versies hebben
een enkelblads staart deur inplaats van de dubbelblads middendeur. Het zijn de latere B89's op SB220
die identiek ogen aan de B95. De oudere SB220 hebben of skirts of een klein roostertje achter.
Zie overigens ook B89's uit '94 bij Hermes met Thermo Kings. Blijkbaar zijn die dan toch optioneel voor
alle types. Een aantal van deze wagens zijn overigens (ex)Interliners wat ook een verklaring kan zijn.
[ Bericht 6% gewijzigd door BeefRWijker op 13-10-2008 10:57:33 (edits) ]
quote:Heb je waarschijnlijk nog niet in een 2400 wagen gezeten.Op zondag 12 oktober 2008 22:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
al die laagvloerse troep mag van mij weg roesten!
en een Alliance moauw zit redelijk maar is net niet het he
Was het eerste wat me opviel toen er eentje per toeval op Alk'r-B'wijk reed.
Maar je hebt gelijk, coach stoelen zijn het niet. Daarvoor staan ze gewoon te recht op.
quote:Zit daar eigenlijk nooit langer dan 5 minuten in, als ik er al eentje tref tussen Bolsward en Nijland.* Ou-Tannu mag nog wel eens wat voormalige herpes alliances treffen
quote:hehe 2400/2500/2600 rijd hier ook...Op zondag 12 oktober 2008 23:25 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Heb je waarschijnlijk nog niet in een 2400 wagen gezeten.
Was het eerste wat me opviel toen er eentje per toeval op Alk'r-B'wijk reed.
Maar je hebt gelijk, coach stoelen zijn het niet. Daarvoor staan ze gewoon te recht op.
[..]
Zit daar eigenlijk nooit langer dan 5 minuten in, als ik er al eentje tref tussen Bolsward en Nijland.
naast de 8000enErg fijne bus, die 4061
quote:Die witte demo bus die ook nummer 3159 heeft?Op maandag 13 oktober 2008 01:58 schreef NoBody122 het volgende:
Vandaag de laatste helft van mijn dienst (hele namiddag/avond lijn 54, met 1x 51 er tussenin) de 4061 (VDL Coach Amba200) meegehad, nadat tijdens een rit de 1764 al z'n koelvloeistof verloor door een losgeschoten slang
Erg fijne bus, die 4061
Hier is een poll met betrekking tot de Berkhof Ambassador:
http://www.busfreaks.nl/forum/showthread.php?tid=150&page=1
Schijnt een wereld van verschil te zitten tussen de eerste Amba's en de huidige.
[ Bericht 17% gewijzigd door BeefRWijker op 13-10-2008 02:26:53 ]
quote:Correctie: B9M moet natuurlijk B10M zijn.Op vrijdag 10 oktober 2008 15:03 schreef BeefRWijker het volgende:
[...]
Als ik goed ben ingelicht waren die van Fram/Veonn MB230's.
Misschien dat de SB220 en B9M B89's beter gemotoriseerd waren.
quote:kan haast niet anders, rijdt idd een stuk lekkerder dan de 1700/8200-serie. de 3158 heb ik trouwens al tijden niet meer gezien, die had ook nog cruise control.Die witte demo bus die ook nummer 3159 heeft?
Er rijden 2 van die demobussen rond hier in de provincie, net als dat er 2 van die witte Amba's, met bovenop 1 blauwe streep, rondrijden. Ze hebben steeds die bussen op de stalling in Leeuwarden willen houden, maar met het nieuwe dienstenpakket is dat haast niet meer te doen ivm de vele buswissels. Je weet tegenwoordig dus nooit waar ze staan
quote:* Ou-Tannu ziet NB122 al met wat schroevendraaiers om de slangklemmen bij andere amba's los te draaien zodat ze droogkokenOp maandag 13 oktober 2008 01:58 schreef NoBody122 het volgende:
Vandaag de laatste helft van mijn dienst (hele namiddag/avond lijn 54, met 1x 51 er tussenin) de 4061 (VDL Coach Amba200) meegehad, nadat tijdens een rit de 1764 al z'n koelvloeistof verloor door een losgeschoten slang
Erg fijne bus, die 4061
quote:Dan kan de 4061 beter zijn Deense nummer houden, want straks heb je een Deense 3159 en een Utrechtse 3159.
[..]
Die witte demo bus die ook nummer 3159 heeft?
Hier is een poll met betrekking tot de Berkhof Ambassador:
http://www.busfreaks.nl/forum/showthread.php?tid=150&page=1
Schijnt een wereld van verschil te zitten tussen de eerste Amba's en de huidige.
Maar dat zal geen probleem zijn, aangezien de provincie Utrecht ander communicatieapparatuur gebruikt.
quote:Leuk geprobeerd, je vergeet alleen dat ik stiekem Amba-aanhanger benOp maandag 13 oktober 2008 15:06 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
* Ou-Tannu ziet NB122 al met wat schroevendraaiers om de slangklemmen bij andere amba's los te draaien zodat ze droogkoken
quote:En dat nummer is/was ....?Op dinsdag 14 oktober 2008 00:57 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dan kan de 4061 beter zijn Deense nummer houden,
Bij de 3158 staat dat nummer nl op de verwachte plaats terwijl bij de 3159 dit op een vreemde plaats is geplakt.
Bovendien zijn die nummers in het zelfde grijs als de andere opschriften. Het licht dus meer voor de hand dat
dat de deense nummers zijn.
Edit: Voor wat 't waard is, bij die andere 2 staan ze overigens ook willekeurig geplakt.
Edit2: Gezien de totaal verschillende herkomst van de bussen zijn die nummers zeer waarschijnlijk toch van hier.
quote:Waar het om gaat -als het al ergens om gaat- is of er een Friese en een Utrechtse 3159 met Infoxxwant straks heb je een Deense 3159 en een Utrechtse 3159.
rondrijden die dezelfde unieke codes uitzenden.
quote:Het is maar de vraag of dat nummer daarin zelfs enig belang speelt.Maar dat zal geen probleem zijn, aangezien de provincie Utrecht ander communicatieapparatuur gebruikt.
Ik denk eerder aan ritnummers en een uniek nummer toegekend aan de Infoxx.
Er zijn overigens veel meer overlappende wagennummers in NL.
[ Bericht 7% gewijzigd door BeefRWijker op 14-10-2008 20:09:29 ]
quote:Op maandag 13 oktober 2008 13:20 schreef NoBody122 het volgende:
De 3159 idd. Vond het al vreemd dat er op openbaarvervoerinboskoop.nl een ouwe Cxx Alliance staat in het archief, onder 4061
Er rijden 2 van die demobussen rond hier in de provincie, net als dat er 2 van die witte Amba's,
quote:Je bedoeld niet toevallig 2 blauwe strepen (plus 2 gele) met reclames op de zijkant? Hermes outfit?met bovenop 1 blauwe streep,
quote:rondrijden. Ze hebben steeds die bussen op de stalling in Leeuwarden willen houden, maar met het nieuwe dienstenpakket is dat haast niet meer te doen ivm de vele buswissels. Je weet tegenwoordig dus nooit waar ze staan
Het waren zo ongeveer de eerste amba's die geleverd waren.
quote:Zou ie kleurenblind zijn, dan?Op dinsdag 14 oktober 2008 18:41 schreef Peterselieman het volgende:
Die wit/blauwen zijn ex-BBA ex-ex-MTI als ik het goed heb. Die hebben dus een blauwe baan aan de onderkant en volgens mij boven de ramen een gele streep.
Die 2 bussen hebben inderdaad nummers 3156 en 3157, in dezelfde range als die andere 2.
quote:Merkwaardig dan dat Nobody daar zo over te spreken is, gezien de slechte reputatie van die eerste bussen.Het waren zo ongeveer de eerste amba's die geleverd waren.
quote:Inderdaad.Op dinsdag 14 oktober 2008 19:06 schreef Peterselieman het volgende:
Het zijn eenlingen,
Klassieke fout: alle 4 wit, alle 4 airco, opeenvolgende nummers. Moeten wel uit dezelfde serie zijn
. Mis. quote:Daar lijkt 't inderdaad op.waarbij de 3158 en 3159/4061 veel nieuwer zijn dan de andere 2
Misschien dat ze alle 4 tweede hands bij VDL zijn gekocht en dat zij die nieuwe nummers er op hebben geplakt.
Slordig blijft 't wel dat ze dat niet op uniforme en duidelijke wijze hebben gedaan.
quote:bij procity's kan t vast ook welOp dinsdag 14 oktober 2008 10:33 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Leuk geprobeerd, je vergeet alleen dat ik stiekem Amba-aanhanger ben
quote:Infoxx werkt d.m.v. SIM-kaarten. Het enige probleem dat kan spelen is dat er bij de selectie van bus op busnummer onduidelijkheid kan ontstaan.Op dinsdag 14 oktober 2008 18:07 schreef BeefRWijker het volgende:
Waar het om gaat -als het al ergens om gaat- is of er een Friese en een Utrechtse 3159 met Infoxx
rondrijden die dezelfde unieke codes uitzenden.
[..]
Het is maar de vraag of dat nummer daarin zelfs enig belang speelt.
Ik denk eerder aan ritnummers en een uniek nummer toegekend aan de Infoxx.
quote:Niet binnen één bedrijf, dacht ik?Op dinsdag 14 oktober 2008 18:07 schreef BeefRWijker het volgende:Er zijn overigens veel meer overlappende wagennummers in NL.
quote:Daar kan ik even bizonder weinig mee, als verklaring.Op dinsdag 14 oktober 2008 22:56 schreef Carport het volgende:
[.Infoxx en wagennummer.]
Infoxx werkt d.m.v. SIM-kaarten.
Edit: OK, ondanks dat ik dacht dat SIM een enorme hoop niet relevante hits zou opleveren leert de praktijk dat
het in combinatie met Infoxx oplevert dat Infoxx op GSM werkt voor het communicsatie met de CVL gedeelte.
Vandaar dus die ->GSM<- SIM kaart. Hoewel het mogelijk is binnen GSM om te bepalen waar de GSM zich grof-
weg bevindt wordt dat niet gebruikt voor de plaatsbepaling van de bus. Ik ga er van uit dat de Infoxx zelf een
uniek nummer heeft -zoals GSM's zelf ook een uniek nummer hebben- en dat dat nummer via GPRS en GSM
naar een centrale computer wordt verzonden. Omdat Infoxx evenwel geen consumer product is zou het best
eens zo kunnen zijn dat de SIM functionaliteit vast in de Infoxx is geintegreerd en dat een 2e uniek nummer niet
nodig is. De Infoxx software zou dan aan het SIM kaart nummer voldoende hebben om de bus te duiden.
quote:Je bedoelt dat de sjoof z'n bus niet zou kunnen vinden in de stalling 's ochtends?Het enige probleem dat kan spelen is dat er bij de selectie van bus op busnummer onduidelijkheid kan ontstaan.
quote:Definieer "bedrijf".[.doublures.]
Niet binnen één bedrijf, dacht ik?
En ja, de voorbeelden ervan vindt je zelfs al op de vorige pagina.
Het kan echter goed zijn dat de doublures zich na december vanzelf hebben opgelost.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 16-10-2008 00:02:39 ]
quote:Maar dat gebeurt allemaal niet, aangezien geeneen van de genoemde Amba's (3156-3159) in het bezit is van InfoXXOp dinsdag 14 oktober 2008 22:56 schreef Carport het volgende:
[..]
Infoxx werkt d.m.v. SIM-kaarten. Het enige probleem dat kan spelen is dat er bij de selectie van bus op busnummer onduidelijkheid kan ontstaan.
Denk eigenlijk ook niet dat ze dat voorlopig gaan inbouwen, tenzij ze die bussen nog een tijd willen houden en in de tussentijd de combobox-licentie verloopt
quote:Hij bedoelt dat ze dan, als ze de specifieke bus for some reason willen opzoeken in de InfoXX-database, dubbele records terugkrijgen. Maar goed, zoals ik net al typte; dat is op dit moment dus niet aan de orde.Op dinsdag 14 oktober 2008 23:57 schreef BeefRWijker het volgende:
Je bedoelt dat de sjoof z'n bus niet zou kunnen vinden in de stalling 's ochtends?
[..]
Je hoeft je trouwens niet wederom aangevallen te voelen hoor
[ Bericht 0% gewijzigd door NoBody122 op 15-10-2008 01:59:53 ]
quote:Dan heb ik dat niet goed gezien.Op zondag 12 oktober 2008 23:11 schreef BeefRWijker het volgende:
En ook Google zegt: Iveco Alliance is een B89.
quote:Helaas ga je niet door voor de koelkastMet andere woorden ik heb gelijk en dat krijg jij niet uit je strot.
Da's heel volwassen van jou.
t werkt de laatste tijd best GOED!
quote:Waaruit merk je dat op?Op woensdag 15 oktober 2008 01:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
over de infoxx..
t werkt de laatste tijd best GOED!
quote:dat ze niet halverwege de rit ineens uit vallen?
en keurig op tijd de nieuwe lijn er op toverd bij t eindpunt.
erg handig hoor
weet je direct waar die daarna heen rijd .. en als je dus kan blijven zitten of moet uit stappen Straks XX lijn 72 Cornjum-Leeuwarden en XX lijn 15 in leiden, zaterdag weer lijn 15 in Leiden en de Arriva, ik dacht, 169 (Den Bosch-Veghel via Heeswijk Dinther)quote:bron: FOK!De provincie Friesland start een boeteprocedure tegen vervoerder Arriva. De provincie eist dat zestien lagevloerbussen die zijn weggehaald, uiterlijk 27 oktober in Friesland worden ingezet. Friesland legt Arriva een boete op van honderdduizend euro wanneer het gestelde ultimatum niet wordt nageleefd, meldt de provincie vandaag.
Arriva haalde onlangs zestien van de 54 lagevloerbussen weg en zette ze buiten de provincie in. Voor deze bussen zijn hogevloerbussen in de plaats gekomen. Lagevloerbussen zijn beter toegankelijk, meent de provincie. Vooral ouderen en mindervaliden zouden hiervan profiteren.
Arriva haalt de bussen weg, aldus Friesland, omdat in andere gebieden meer opdrachten zijn. De provincie noemt dit argument niet relevant. "De indruk ontstaat dat de Friese lagevloerbussen worden ingezet om een probleem ergens anders op te lossen. Zo werkt dat niet", stelt gedeputeerde Piet Adema. Eerder bepaalden de twee partijen dat Arriva het tot en met half december zou doen met de reeds aanwezige bussen. Volgens de provincie had de vervoerder dit zelf als uitgangspunt gesteld.
Arriva heeft nog niet gereageerd.
! pwnd!
quote:Op woensdag 15 oktober 2008 01:11 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Maar dat gebeurt allemaal niet, aangezien geeneen van de genoemde Amba's (3156-3159) in het bezit is van InfoXX
Denk eigenlijk ook niet dat ze dat voorlopig gaan inbouwen, tenzij ze die bussen nog een tijd willen houden en in de tussentijd de combobox-licentie verloopt
[..]
quote:Da's maar goed ook, want anders zou je er dus eentje kwijt zijn, hè.Hij bedoelt dat ze dan, als ze de specifieke bus for some reason willen opzoeken in de InfoXX-database, dubbele records terugkrijgen.
Ik neem aan dat daar gerust een oplossing voor is net zoals er een oplossing zal zijn voor de doublures in lijn
nummers in de verschillende vervoers gebieden. Kwestie van regionaal filteren.
quote:Maar goed, zoals ik net al typte; dat is op dit moment dus niet aan de orde.
quote:Is dat zo? Voor de goede orde, waar werd ik dan precies op aangevallen want dat is me even ontgaan.Je hoeft je trouwens niet wederom aangevallen te voelen hoor
Waar ik niks mee kan/kon is een zin van 4 woorden waar een ruime paragraaf verklaring voor nodig is/was.
Niks meer of minder. Je probeert me toch niet een schuldgevoel aan te praten, hè. Pas op hoor.
quote:Alsof ze überhaupt ooit in een (OV)bus hebben gezeten.Op woensdag 15 oktober 2008 23:35 schreef NoBody122 het volgende:
Die mensen van de provincie hebben zeker nog nooit in zo'n Mercedes gezeten
Ben eigenlijk wel benieuwd wie er aan de bel getrokken heeft.
Normaliter krijg je nog niet eens antwoord van ze terug. Idem ditto, ROCOV.
En bij Rover fitten ze liever op NS. Daar hebben ze geen idee hoe dat zit met bussen en zo.
[ Bericht 20% gewijzigd door BeefRWijker op 16-10-2008 00:33:45 ]
quote:Ik zou niet durvenOp donderdag 16 oktober 2008 00:21 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Je probeert me toch niet een schuldgevoel aan te praten, hè. Pas op hoor.
quote:Ze hebben anders wel een eigen bus bij ITS-reizen die ze voor werkbezoeken gebruiken
[..]
Alsof ze überhaupt ooit in een (OV)bus hebben gezeten.
quote:Arnhemse bussen omgeleid na incidenten
Ov-bedrijf Connexxion leidt twee buslijnen in Arnhem in de avond voorlopig om vanwege drie incidenten. Daarbij zijn bussen vernield en bekogeld nabij de IJssellaan in de probleemwijk Presikhaaf. Eerder was er al een bus vernield in Arnhem-Zuid. Er zijn geen gewonden gevallen, maar de veiligheid van chauffeurs en reizigers is volgens Connexxion wel in het geding geweest.
Woensdagochtend overleggen politie, gemeente en het bedrijf over oplossingen om het busvervoer weer veilig te krijgen. De uitkomsten hiervan worden voorgelegd aan vakbonden en de ondernemingsraad.
Op 3 oktober en afgelopen zon-, maan- en dinsdag werden projectielen naar bussen gegooid. Ook is er mogelijk geschoten. Er zijn alleen ruiten vernield, maar in alle gevallen zaten er reizigers in de bus. Met ingang van woensdag rijdt lijn 5 vanaf 19.00 uur een omleidingsroute. Voor lijn 43 vervalt 's avonds een aantal haltes in Presikhaaf. Wel wordt op andere plekken gestopt.
Vorige maand ontstond nogal wat consternatie nadat in Gouda een buschauffeur was overvallen. Connexxion besloot voor een paar dagen geen bussen meer door de wijk Oosterwei te laten rijden, omdat chauffeurs de agressie van Marokkaanse jongeren beu waren.
Bron: Arnhemse bussen omgeleid na incidenten
quote:Niet dat de gemiddelde reiziger dat ene moer interesseert waar de bus naar toe gaat nadat ie is uitgestapt.Op woensdag 15 oktober 2008 11:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dat ze niet halverwege de rit ineens uit vallen?
en keurig op tijd de nieuwe lijn er op toverd bij t eindpunt.
erg handig hoor
quote:Wat wel handig is als dat toevallig je aansluiting is en de bus te laat. Kan je niet missen.en als je dus kan blijven zitten of moet uit stappen
Maar op hoeveel lijntjes komt dat voor, of voor hoeveel mensen geldt dat.
Zo niet ben je al te laat om nog maatregelen te treffen om je aansluiting te regelen.
Heb je al 5 minuten of langer in de rats gezeten of ie't wel haalt. Als je de dienstregeling al uit je hoofd weet
dus. Zo niet wordt je als passagier niet wijzer of je vertraging hebt of niet want dat geeft het systeem niet aan.
Dat weet alleen de sjoof. Sterker nog, het geeft je de valse indruk dat de bus op tijd is en alles zoals het hoort.
Voor de rest heb je er dus dan ook geen ene zak aan.
Het voegt helemaal niets toe waar je ook maar daadwerkelijk iets aan hebt.
Daar is de mogelijkheid om direct zonder vertraging (via kort verkeer) je aansluiting te regelen voor ingeleverd.
quote:Bij Maxx Leeuwarden komt dit aspect anders nog wel van pas, daar mensen vaak over moeten stappen en de bussen eigenlijk continu doorrijdenOp donderdag 16 oktober 2008 01:19 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Niet dat de gemiddelde reiziger dat ene moer interesseert waar de bus naar toe gaat nadat ie is uitgestapt.
[..]
Wat wel handig is als dat toevallig je aansluiting is en de bus te laat. Kan je niet missen.
Maar op hoeveel lijntjes komt dat voor, of voor hoeveel mensen geldt dat.
Zo niet ben je al te laat om nog maatregelen te treffen om je aansluiting te regelen.
Heb je al 5 minuten of langer in de rats gezeten of ie't wel haalt. Als je de dienstregeling al uit je hoofd weet
dus. Zo niet wordt je als passagier niet wijzer of je vertraging hebt of niet want dat geeft het systeem niet aan.
Dat weet alleen de sjoof. Sterker nog, het geeft je de valse indruk dat de bus op tijd is en alles zoals het hoort.
Voor de rest heb je er dus dan ook geen ene zak aan.
Het voegt helemaal niets toe waar je ook maar daadwerkelijk iets aan hebt.
Daar is de mogelijkheid om direct zonder vertraging (via kort verkeer) je aansluiting te regelen voor ingeleverd.
Overigens, iets anders: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/marceldebruijn/
Dat is dus waar ik het hier laatst over had
quote:En, heeft die een invaliden lift voor rolstoelende staten leden?Op donderdag 16 oktober 2008 00:32 schreef Peterselieman het volgende:
[.OV bussen.]
Ze hebben anders wel een eigen bus bij ITS-reizen die ze voor werkbezoeken gebruiken
quote:als t kreng op tijd is moet ik er uit... omdat die dan 5 min op de buffer belandOp donderdag 16 oktober 2008 01:19 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Niet dat de gemiddelde reiziger dat ene moer interesseert waar de bus naar toe gaat nadat ie is uitgestapt.
[..]
Wat wel handig is als dat toevallig je aansluiting is en de bus te laat. Kan je niet missen.
Maar op hoeveel lijntjes komt dat voor, of voor hoeveel mensen geldt dat.
Zo niet ben je al te laat om nog maatregelen te treffen om je aansluiting te regelen.
Heb je al 5 minuten of langer in de rats gezeten of ie't wel haalt. Als je de dienstregeling al uit je hoofd weet
dus. Zo niet wordt je als passagier niet wijzer of je vertraging hebt of niet want dat geeft het systeem niet aan.
Dat weet alleen de sjoof. Sterker nog, het geeft je de valse indruk dat de bus op tijd is en alles zoals het hoort.
Voor de rest heb je er dus dan ook geen ene zak aan.
Het voegt helemaal niets toe waar je ook maar daadwerkelijk iets aan hebt.
Daar is de mogelijkheid om direct zonder vertraging (via kort verkeer) je aansluiting te regelen voor ingeleverd.
rijd die met vertraging dan kan ik blijven zitten en maak ik een rondje om het station quote:Geen flauw idee. Heb het ding wel zien rijden, maar niet in detail bestudeerd
[..]
En, heeft die een invaliden lift voor rolstoelende staten leden?
quote:gheheheOp donderdag 16 oktober 2008 10:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen flauw idee. Heb het ding wel zien rijden, maar niet in detail bestudeerd
quote:Ik ken Leeuwarden lijntechnisch niet maar ik neem aan dat 't niet echt afwijkt van andere middelgrote steden.Op donderdag 16 oktober 2008 01:26 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Bij Maxx Leeuwarden komt dit aspect anders nog wel van pas, daar mensen vaak over moeten stappen
Lijnen vertrekken van een buitenwijk en rijden meestal over het station naar een andere buitenwijk
om vervolgens op het eind dezelfde route in omgekeerde richting terug te rijden.
Het enige dat ik me kan voorstellen is dat je op het station over moet stappen op een andere lijn en
dat de bus waar je inzit toevallig op dat moment ook op een andere lijn gaat rijden en dat een andere
bus zijn lijntje overneemt en dat jouw bus precies dat lijntje neemt waar jij op moest overstappen en
nog wel in de goeie richting ook. Hoe vaak komt dat nou voor?
quote:De vraag is alleen wie veranderd van lijn, de sjoof of de wagen.en de bussen eigenlijk continu doorrijden
quote:[.]
quote:Hè?Op donderdag 16 oktober 2008 10:17 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
als t kreng op tijd is moet ik er uit... omdat die dan 5 min op de buffer beland
quote:En dan wat?rijd die met vertraging dan kan ik blijven zitten en maak ik een rondje om het station
quote:Vaak genoeg, kan ik je rechtstreeks uit de praktijk mededelenOp donderdag 16 oktober 2008 17:09 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ik ken Leeuwarden lijntechnisch niet maar ik neem aan dat 't niet echt afwijkt van andere middelgrote steden.
Lijnen vertrekken van een buitenwijk en rijden meestal over het station naar een andere buitenwijk
om vervolgens op het eind dezelfde route in omgekeerde richting terug te rijden.
Het enige dat ik me kan voorstellen is dat je op het station over moet stappen op een andere lijn en
dat de bus waar je inzit toevallig op dat moment ook op een andere lijn gaat rijden en dat een andere
bus zijn lijntje overneemt en dat jouw bus precies dat lijntje neemt waar jij op moest overstappen en
nog wel in de goeie richting ook. Hoe vaak komt dat nou voor?
quote:InfoXX is aan 1 omloop -en dus 1 wagen- gebonden. De wagen, dus[..]
De vraag is alleen wie veranderd van lijn, de sjoof of de wagen.
quote:hoef ik de warme bus niet uit.. en kan ik zo door naar de halte waar ik mot weten
quote:ik hoorde t op de Radio jaOp vrijdag 17 oktober 2008 17:18 schreef J_TM het volgende:
Vaonchtend was er in Amstelveen een aanvaring tussen een tram en een Lion's City; allebei vlogen ze uit de bocht en laatstgenoemde ramde een gebouw.
quote:Vond dat eerlijk gezegd van buiten nogal meevallen als je schade aan de binnenkant bekijkt (weggedrukteOp vrijdag 17 oktober 2008 19:39 schreef Peterselieman het volgende:
Behoorlijk wat schade zo aan de platen te zien
bankjes). Van de buitenkant gezien kan ik me de beknellingen niet echt voorstellen. Of het moet zijn dat de
boel een aantal keer geknald is en er mensen tussen de buitenwand en de opgeschoven bankjes zijn geraakt.
Wat mij overigens opvalt is dat de ramen toch niet tot aan boven doorlopen zoals we het daar eerder al eens
over hebben gehad en het toch het hele dak is dat lichtgroen is gespoten. Ik vraag me nu toch af of deze Lion's
en de Aardgas variant niet alleen aan de binnen kant maar ook aan de buitenkant verschillen en dan bedoel ik
niet alleen het schilderwerk maar dus ook de dak constructie.
[ Bericht 15% gewijzigd door BeefRWijker op 17-10-2008 21:43:25 ]
http://www.k-report.net/discus/messages/2484/220.html?1224260725
quote:Helaas wel jaren telaat!!!Op zaterdag 18 oktober 2008 20:47 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de haters van Dennisbussen is er goed nieuws. Arriva heeft enkele exemplaren naar Tsjechië gestuurd
http://www.k-report.net/discus/messages/2484/220.html?1224260725
quote:Aha, dus toch.. Viel me al op dat de filmkast van die bus op lijn 7 stond toen ik hem pakte van de stalling.. Dat was de 8007 overigens, die met aan de rechterkant voor een groen stuk bumperOp zaterdag 18 oktober 2008 21:59 schreef Gnittoo het volgende:
vandaag een 8000 en 2500/2600 serie gespot op de leeuwarder stadsdienst.
Er staat volgens mij een aantal Maxx-Amba's bij de garage voor onderhoud ofzo, want er reed vandaag ook een Citaro op een gewone 12-meter omloop, naast de gewone zaterdag-Citaro-omloop
"Connexxion 4164 Utrecht "
busfoto.nl
Volgens mij stond deze afgelopen zaterdag nog in Bolsward bij Cosmo Trucks, tezamen met aan aantal
van z'n broertjes en zusjes uit de 416x range. Verder stond er ook nog eentje van Syntus op een brug.
quote:Ik zou het niet weten. Busfoto weet daar vast meer van.Op maandag 20 oktober 2008 22:42 schreef NoBody122 het volgende:
Die amba's komen tegenwoordig ook in allemaal ranges voor he
Nou ik je toch tref: had zaterdag de Qliner 2928 op lijntje 350 naar Lwd.
Normaal rijdt die op lijntje 351 naar H'veen.
Zag 'm gistermiddag op m'n terug reis ook weer uit NH komen.
Begon die ietsjes teveel op te vallen of zo, zo zonder film (en zonder passagier info systeem)?
Zo van: laten we 'm ergens ander laten rijden, misschien denken de mensen dan dat ie gerepareerd
is omdat ze 'm niet meer zien .....?
Bovendien zag ik laatst een Integro bij de garage staan, dus ik gok dat ze er, wegens tekort, één uit Harlingen hebben gehaald voor de 350, dat zal dan ws die 2928 zijn
Achja, er worden wel vaker Integro's uitgewisseld...
Bron: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/wagenpark/connexxion/3800-serie/Connexxion3800/Connexxion3856-01.jpg
Hoe zijn deze bussen trouwens?
quote:(Niet zo heel erg goed als er een tram tegenaan rijdt).Op dinsdag 21 oktober 2008 00:49 schreef NoBody122 het volgende:
[ afbeelding ]
Bron: http://www.openbaarvervoe(...)onnexxion3856-01.jpg
Hoe zijn deze bussen trouwens?
Ik zou 't niet weten. Hier rijden ze alleen als gas bus en in Low Floor uitvoering.
), dus al met al een vrij aardige bus, die bij mijn weten een stuk minder rammelt dan een Amba.quote:Daar heb je gelijk in, maar dat is sowieso het manko van de moderne bus. Er is op alles bespaard, zodat er gelijk veel schade is bij een ongeval.
Niet zo heel erg goed als er een tram tegenaan rijdt.
quote:Mooi zo, tis niet allemaal kommer en kwel dusOp dinsdag 21 oktober 2008 01:08 schreef Peterselieman het volgende:
Rijden bij mijn weten prima. Zitten voor de passagiers vrij aardig, al is misschien hier en daar de beenruimte wat aan de krappe kant en het motorlawaai achterin is duidelijk te horen, maar dat laatste is in een Amba ook het geval. Wel een duidelijk lager motorgeluid dan een amba trouwens. Het is een low-entrybus met direct na de achterdeur een opstapje. Bussen kunnen goed hard remmen (Heb dat in Hilversum ondervonden
quote:Breek me de bek niet open over een gelede Citaro. Wat een ramp.Op dinsdag 21 oktober 2008 01:08 schreef Peterselieman het volgende:
Rijden bij mijn weten prima. Zitten voor de passagiers vrij aardig, al is misschien hier en daar de beenruimte wat aan de krappe kant en het motorlawaai achterin is duidelijk te horen, maar dat laatste is in een Amba ook het geval.
Btw, Alkmaar heeft z'n eerste nieuwe Citaro's voor de stadsdienst binnen.
Interessante indeling van 't zit meubilair achterin met 2x 3 stoelen overdwars naar mekaar toe en een achterbalkon.
quote:Dan hebben ze dat alvast gemeen met de ardgas bus. "t Is volgens mij een lagetoeren bus die constant in de
Wel een duidelijk lager motorgeluid dan een amba trouwens.
lage toeren rijdt. Die gasbus heeft ook nog eens een sportuitlaat, dus als ie gas geeft komt er zo'n hele vette
grauw uit de achterkant terwijl ie bij stationair juist zo stil als een muis is.
quote:En dan schuif je zo van die platte zittingen af.
Het is een low-entrybus met direct na de achterdeur een opstapje.
Bussen kunnen goed hard remmen (Heb dat in Hilversum ondervonden
quote:dus al met al een vrij aardige bus, die bij mijn weten een stuk minder rammelt dan een Amba.
quote:Tsja, de kilometers zijn in Fryslân dan ook een heel stuk langer dan in 't Gooi hè.Op dinsdag 21 oktober 2008 01:23 schreef Peterselieman het volgende:
Je moet wel een beetje een oostblok uiterlijk op de koop toe nemen. Ik heb alleen 2 korte stukjes in het gooi met zo'n bus meegereisd, dus ik wil wel eens zien wat zo'n ding op de Friese wegen gaat doen. In ieder geval krijgen de dingen dan wel lekker veel kilometers.
quote:Dat lijkt me godsonmogelijk.Maar ja de botsveiligheid is bij deze bus waarschijnlijk wel een stukje minder dan een amba.
quote:Foto's van de 'nieuwe' bussen in Alkmaar: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/jeroendivendal/Op dinsdag 21 oktober 2008 01:38 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Breek me de bek niet open over een gelede Citaro. Wat een ramp.
Btw, Alkmaar heeft z'n eerste nieuwe Citaro's voor de stadsdienst binnen.
Interessante indeling van 't zit meubilair achterin met 2x 3 stoelen overdwars naar mekaar toe en een achterbalkon.
[..]
Dan hebben ze dat alvast gemeen met de ardgas bus. "t Is volgens mij een lagetoeren bus die constant in de
lage toeren rijdt. Die gasbus heeft ook nog eens een sportuitlaat, dus als ie gas geeft komt er zo'n hele vette
grauw uit de achterkant terwijl ie bij stationair juist zo stil als een muis is.
[..]
En dan schuif je zo van die platte zittingen af.
[..]
quote:1000 meter is nog steeds 1000 meter hoor, alleen zijn er hier wat meer kilomters af te leggen
[..]
Tsja, de kilometers zijn in Fryslân dan ook een heel stuk langer dan in 't Gooi hè.
quote:Ik heb ik een gecrashte amba nog nooit afgebroken stoelen gezien en hier wel ...[..]
Dat lijkt me godsonmogelijk.
quote:Gelede Citaro's zijn prima hoor. De stoelen in die van Groningen Streek zitten soms wel wat dicht op elkaar, maar last van motorlawaai heb je daar zelfs achterin niet. Die van Groningen Stad zitten iets harder, maar er is meer ruimte tussen de stoelen. Nadeel van deze bussen is echter wel dat ze bij snelheden boven de 60 km/h meer lawaai maken, omdat de bus niet meer naar een hogere versnelling over kan schakelen. En een aantal van die dingen rijdt dagelijks wel even buiten de stad.
Breek me de bek niet open over een gelede Citaro. Wat een ramp.
quote:zo'n indeling hebben de zuidtangent citaro's toch ook? had toch te maken met sociale controle??Op dinsdag 21 oktober 2008 01:38 schreef BeefRWijker het volgende:
Breek me de bek niet open over een gelede Citaro. Wat een ramp.
Btw, Alkmaar heeft z'n eerste nieuwe Citaro's voor de stadsdienst binnen.
Interessante indeling van 't zit meubilair achterin met 2x 3 stoelen overdwars naar mekaar toe en een achterbalkon.
ik ben benieuwd wat voor lagevloers bussen we in december/januari in friesland krijgen. hopelijk geen afgedankte amba's. erg jammer dat de alliances weg gaan, 2500/2600-series rijden heeerlijk.
quote:Toevallig vorige week bij Cosmo Bolsward fotos gemaakt, en je hebt gelijk.
[ afbeelding ]
"Connexxion 4164 Utrecht "
busfoto.nl
Volgens mij stond deze afgelopen zaterdag nog in Bolsward bij Cosmo Trucks, tezamen met aan aantal
van z'n broertjes en zusjes uit de 416x range. Verder stond er ook nog eentje van Syntus op een brug.
quote:Qbuzz ja
quote:Zit bij mijn weten een behoorlijke kans in dat ook xx ze hier in gaat zetten.
quote:Komt nog niet veel verder dan dit, dus het is helaas nog even afwachten.
Bussentopic #13
quote:Nee, die discussies lopen daar wat door elkaar heen. Het gaar daar wel degelijk over xx en niet over Kubus
dan mag XX die ook wel aankopen voor vervanging van de Procity's en Alliances die weer naar de reserve hoek worden verbannen
quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 12:04 schreef Gnittoo het volgende:
erg jammer dat de alliances weg gaan, 2500/2600-series rijden heeerlijk.
Idd; het zijn de Leylands van nu.
quote:Die zijn afgezaagd. Beknellingen en zo, dan heb je dat wel 's.Op dinsdag 21 oktober 2008 10:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
1000 meter is nog steeds 1000 meter hoor, alleen zijn er hier wat meer kilomters af te leggen
[..]
Ik heb ik een gecrashte amba nog nooit afgebroken stoelen gezien en hier wel ...
Bovendien is het een streek uitvoering met stoelen op podium terwijl een Amba deels hangende stoelen heeft
boven een vlakke vloer. De stoelen zijn diagonaal aan de zijkant gemonteerd. Zou wel eens willen zien wat er
dan gebeurt als er een tram naar binnen rijdt.
quote:Op dinsdag 21 oktober 2008 12:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zit bij mijn weten een behoorlijke kans in dat ook xx ze hier in gaat zetten.
Zit ook in mijn hoofd. Heb ik volgens mij van een XX sjoof van NH.
Is volgens mij ook waarom niemendal123 er naar informeerde
quote:Het was een sjoofs oordeel. Niet noodzakelijkerwijs een passagiers oordeel.
Bovendien zitten er 2 types in die range, de standaard en die met brede instap.
quote:Ik prefereer de gelede Citaro's van GVB en Connexxion. Twee extra versnellingen die ook nog eens overdrive zijn en ik vind de versnellingsbak een mooi geluid maken als de bussen vanuit de hoogste versnelling remmen.
[..]
Gelede Citaro's zijn prima hoor. De stoelen in die van Groningen Streek zitten soms wel wat dicht op elkaar, maar last van motorlawaai heb je daar zelfs achterin niet. Die van Groningen Stad zitten iets harder, maar er is meer ruimte tussen de stoelen. Nadeel van deze bussen is echter wel dat ze bij snelheden boven de 60 km/h meer lawaai maken, omdat de bus niet meer naar een hogere versnelling over kan schakelen. En een aantal van die dingen rijdt dagelijks wel even buiten de stad.
De nieuwste gelede Citaro's zijn qua techniek de kers op de slagroom, omdat deze zeer rap schakelen en dan nog voldoende trekkracht (en acceleratie )hebben om de topsnelheid te behalen.
quote:Ik ben echter wel blij dat de 2300-Berkhofs eruit gaan. Voor de passagiers zijn deze ondingen oncomfortabel en de buschauffeurs krijgen deze wagens met geen mogelijkheid vooruit als er een kleine klim overweldigd moet worden.
[..]
zo'n indeling hebben de zuidtangent citaro's toch ook? had toch te maken met sociale controle??
ik ben benieuwd wat voor lagevloers bussen we in december/januari in friesland krijgen. hopelijk geen afgedankte amba's. erg jammer dat de alliances weg gaan, 2500/2600-series rijden heeerlijk.
quote:Dat zijn gelede. ik kan tot op heden nog gen interieur vinden van een standaard Citaro.Op dinsdag 21 oktober 2008 12:04 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
zo'n indeling hebben de zuidtangent citaro's toch ook?
Edit: Hebbes:
Dat achterbalkonnetje blijkt toch gewoon een bank te hebben.
Dat kon ik van buiten niet zien en dat heeft mijn fantasie kennelijk ingevuld, al die staande stangen ook.
quote:Misschien verwar je je met die afsluitbare aanhanger?had toch te maken met sociale controle??
busfoto.nl
quote:ik ben benieuwd wat voor lagevloers bussen we in december/januari in friesland krijgen.
quote:Die gaan al naar NH-N.hopelijk geen afgedankte amba's.
quote:erg jammer dat de alliances weg gaan,
quote:Welke, en hoe rijden die dan anders dan de 8000?2500/2600-series rijden heeerlijk.
[ Bericht 18% gewijzigd door BeefRWijker op 21-10-2008 20:31:22 ]
quote:Berkhof ST2000NL met Premier kopOp dinsdag 21 oktober 2008 18:03 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik ben echter wel blij dat de 2300-Berkhofs eruit gaan.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-15647
quote:Je kan 't natuurlijk ook overdrijven.Voor de passagiers zijn deze ondingen oncomfortabel
quote:* BeefRWijker ontmoet anders de laatste tijd ook best sjoofs die er prima over te spreken zijn.en de buschauffeurs krijgen deze wagens met geen mogelijkheid vooruit als er een kleine klim overweldigd moet worden.
quote:Nou, die van Alkmaar dus niet.Op dinsdag 21 oktober 2008 10:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Gelede Citaro's zijn prima hoor.
quote:Bij deze dus wel degelijk. Was daar eventjes gaan zitten om uit te vinden hoe die motor nou eigenlijk geplaatst was. Nou, daar was helemaal geen enkele onduidelijkheid over -als je de plaatsing van de motor compartiment luiken even buiten beschouwing laat-.De stoelen in die van Groningen Streek zitten soms wel wat dicht op elkaar, maar last van motorlawaai heb je daar zelfs achterin niet.
quote:Dit ding was oorverdovend tijdens het optrekken.Die van Groningen Stad zitten iets harder, maar er is meer ruimte tussen de stoelen. Nadeel van deze bussen is echter wel dat ze bij snelheden boven de 60 km/h meer lawaai maken, omdat de bus niet meer naar een hogere versnelling over kan schakelen. En een aantal van die dingen rijdt dagelijks wel even buiten de stad.
quote:Nee, echt serieus. Ik heb er aan het begin van dit decennium vaak in gezeten. Voor mensen langer dan 1,80 meter krijg je al heel snel knieklachten en op de fameuze lijn 59/52 (Noordwijk-Hoofddorp) kwamen ze nauwelijks boven de 80 km/h uit op de N207. In tegenstelling tot de Alliances, die nog wat trekkracht over hadden op die snelheid.
[..]
Berkhof ST2000NL met Premier kop
[ afbeelding ]
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-15647
[..]
Je kan 't natuurlijk ook overdrijven.
[..]
* BeefRWijker ontmoet anders de laatste tijd ook best sjoofs die er prima over te spreken zijn.
quote:En je bent niet in de war met 1300 en 2100 wagens (ook Premiers) ?Op dinsdag 21 oktober 2008 19:06 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee, echt serieus. Ik heb er aan het begin van dit decennium vaak in gezeten.
Die 2100 schijnen rechtuit gevaarlijk te zijn geweest.
quote:Voor mensen langer dan 1,80 meter krijg je al heel snel knieklachten
quote:Da's maar goed ook. Harder mag ie toch niet, krijg je een bon.en op de fameuze lijn 59/52 (Noordwijk-Hoofddorp) kwamen ze nauwelijks boven de 80 km/h uit op de N207.
quote:Vermoedelijk vanwege een verschillende begrenzing.In tegenstelling tot de Alliances, die nog wat trekkracht over hadden op die snelheid.
Je hebt helemaal niks aan trekkracht als je niet verder kunt accelereren.
[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 21-10-2008 19:50:04 ]
quote:Inmiddels via een ander forum via via gehoord dat een sjoof uit Fryslân dat op zn werk gehoord heeft. De 8800 serie zal het worden dus.
[..]
Zit ook in mijn hoofd. Heb ik volgens mij van een XX sjoof van NH.
Is volgens mij ook waarom niemendal123 er naar informeerde
quote:sommige XX alliances halen de 120?Op dinsdag 21 oktober 2008 23:11 schreef Ofyles2 het volgende:
Volgens mij zijn de 2300-Berkhofs en de Alliances allebei begrensd op 100 km/h, daar ligt het niet aan.
onthoud alleen nooit de nummers..
en metingen op de GPS :-)
en die t plaatst?
quote:dan is ie alsnog een domme oetlul. ik ben gestopt te posten op een hulpverleningsforum op het moment dat ik bij een ambulancefabriek kwam te werken, te linke soep dat soort geintjes.
en als je t nou perongelijk aan iemand vertelt ( mondeling, PM, msn, icq, weet ik veel )
en die t plaatst?
quote:njaOp woensdag 22 oktober 2008 00:25 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
dan is ie alsnog een domme oetlul. ik ben gestopt te posten op een hulpverleningsforum op het moment dat ik bij een ambulancefabriek kwam te werken, te linke soep dat soort geintjes.
als r een grote groep mensen is die dingen weet..
en die "lekt" het naar iemand.. how would they know wie t precies was?
quote:Er lezen meer mensen mee dan je denkt.
[..]
nja
als r een grote groep mensen is die dingen weet..
en die "lekt" het naar iemand.. how would they know wie t precies was?
quote:Gelukkig
Maar ik stop niet met posten hier, hoor
Maar ik weet hoe je je voelt qua op handen zitten quote:Het duurt gewoon ff wat langer voor anderen ook achter dat soort dingen komen en je erover kunt posten in topics als dezeOp woensdag 22 oktober 2008 00:54 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Gelukkig
http://autobussen.blogspo(...)t-trolleybus-in.html
nice!
quote:Op woensdag 22 oktober 2008 11:46 schreef Peterselieman het volgende:
Leuk om te zien trouwens is dat ze een tweedehands stadsbus uit Maastricht in Hongarije omgebouwd hebben van een dieselbus naar een trolleybus.
http://autobussen.blogspo(...)t-trolleybus-in.html
goed alternatief!!
quote:Ja, kan je hier ook zo overal inzetten.
Paar kolen centraletjes erbij, paar draadjes ophangen en klaar is kees.
quote:
[ afbeelding ]
"Connexxion 4164 Utrecht "
busfoto.nl
Volgens mij stond deze afgelopen zaterdag nog in Bolsward bij Cosmo Trucks, tezamen met aan aantal
van z'n broertjes en zusjes uit de 416x range. Verder stond er ook nog eentje van Syntus op een brug.
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: ConneXXion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Bolsward
Datum: oktober 2008
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 4256
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: Syntus
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Bolsward
Datum: oktober 2008
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 1449
edit: door de resizer worden mijn fotos op fok nog matiger dan ze al waren
quote:Dat zal dan de 4156 zijn. Ook die is afgelopen maandag onderweg naar Utert gesnapt.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-22563
Waarschijnlijk een gecoördineerde actie want ook de 58 is in diezelfde bocht daar geknipt.
Wat me nu opvalt is dat er nog een andere Airco opzit tov de foto bij Utrecht.
Dit lijkt op zo'n kleine grijze chauffeurs Airco met zo'n omgekeerde bloembak Thermo King op de zijkant
zoals je die ook ziet bij de B95 Alliances. Op de Busfoto foto zit er echter een grote groene op en zijn die
Thermo King bloembakken ineens verdwenen.
quote:Maar met een beetje opblazen is 't nummer nog te zien.edit: door de resizer worden mijn fotos op fok nog matiger dan ze al waren
Heb jij toevallig nog gevraagd wat ze daar met die dingen uitspoken?
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 22-10-2008 18:04:24 ]
quote:Off-topic: Ben jij toevallig familie van Ou-Tannu?Op woensdag 22 oktober 2008 17:32 schreef Peterselieman het volgende:
Ah, zo te zien krijgt Syntus dus ook nieuw mat, want dit barrel hadden ze nog niet voor de deur staan.
Dat we hier bijna hetzelfde denken over dingen is gewoon toeval
[ Bericht 40% gewijzigd door Peterselieman op 22-10-2008 18:19:29 ]
quote:Op woensdag 22 oktober 2008 18:13 schreef Peterselieman het volgende:
Dat moest er nog eens bij komen zeg
je word bedankt :/
quote:
[..]
Off-topic: Ben jij toevallig familie van Ou-Tannu?
quote:Graag gedaan
Maar doordat je Ou Tannu en PSM in één adem beledigd door de voor elkaars familie aan te zien vergeef ik je quote:Dan begin ik nu toch ernstig te twijfelen of ik niet de 426x'en heb gezien in plaats van de 416x'en.Op woensdag 22 oktober 2008 19:47 schreef Alexxxxx het volgende:
Op de originele foto is duidelijk te zien dat het toch echt de 4256 is
Je zit me toch niet te jennen, hè.
415x-416x ligt in de lijn der verwachting, 416x en 425x niet zo.
Maurits 'Busfotoman' Vink heeft Connexxion 4254-4277 al gereserveerd. Connexxion 4134 - 4229 is ech-
ter nog lang niet vol en loopt voorlopig tot 4185 ( terug naar omlaag als je het bijschrift voor waar neemt).
Dan zit Connexxion 4230 - 4253 daar ook nog eens tussen.
Maar wat niet kan.
quote:He, ik gaf alleen de voorzetMaar doordat je Ou Tannu en PSM in één adem beledigd door de voor elkaars familie aan te zien vergeef ik je
Je hoeft 'm niet perse in te koppen hoor Inkoppen is voor eigen rekening quote:Dat lijkt me wel meevallen, 4133-4170 zit zo goed als vol, daarna heb je alleen nog 4184/85Op woensdag 22 oktober 2008 21:55 schreef Peterselieman het volgende:
Bussen worden nooit helemaal op numerieke volgorde geleverd en het terrein in Heerenveen heeft de afgelopen maanden volgestaan met bussen, dus dan kunnen dat best zo veel zijn geweest dat dat kan.
http://www.busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=738&page=1&sort=ta
quote:Dan nog zit er een aaneengesloten leeg gat van 45 a 60 tussen.En wie weet zit er nog een serie van een andere fabrikant tussen.
quote:Misselijk en licht in het hoofd van busrit
Door SJAAK VAN DE GROEP
AMERSFOORT/SPAKENBURG - Het rijgedrag van sommige buschauffeurs van Connexxion valt slecht bij passagiers van de vervoerder.
Dit bleek uit eigen onderzoek van deze krant en ervaringen van reizigers over twee maanden.
Een buschauffeuse rijdt aan het einde van een middag met lijn 76 van Amersfoort naar Spakenburg. Het gaat er ruig aan toe. Nabij een rotonde in Nieuwland kan ze nog slechts op het nippertje remmen voor een auto. Mensen schieten in hun banken naar voren.
Een paar weken later dezelfde lijn. Een jonge buschauffeur wekt de indruk ervan uit te gaan een lading koeien en varkens achterin te hebben. Hij rijdt op de hobbelige Brabantsestraat in Amersfoort zo hard, dat de verslaggever loskomt van de achterbank.
De chauffeur vervolgt zijn rit als een echte Michael Schumacher. De irritatie onder passagiers is groot. Een buurvrouw houdt angstvallig haar kind op schoot. ,,Dit is dramatisch,’’ schampert ze. ,,Ik neem sporadisch de bus. De volgende keer ga ik weer met de auto.’’
,,Het gevoel van de python in de Efteling had die mevrouw zeker?’’ vraagt de buschauffeur van lijn 56 naar Wijk bij Duurstede. ,,Ik herken mij daar niet in en houdt uiteraard rekening met de passagiers. Het is net als bij verkopers in een winkel: de een is vriendelijk en de ander chagrijnig.’’
Neem de wat oudere chauffeur met bril. Hij rijdt alsof hij zelf de bus moet halen. Asociaal en met hoge snelheid. Tot drie keer toe raakt hij met een achterwiel de verhoogde rand van een rotonde. Als passagier relaxed een krantje lezen? Forget it. ,,Het lijkt wel alsof we in Turkije rijden,’’ zegt een vrouw.
De buschauffeur van lijn 9 naar het Leusderkwartier wijst naar de reizigers. ,,Ze betalen vaak met groot geld of zoeken traag naar hun vervoersbewijs. Wij moeten op tijd rijden en willen geen ritten laten uitvallen.’’
De chauffeur sluit de deuren en wil wegrijden. Een meisje komt aanrennen en sommeert de chauffeur te stoppen. De deuren gaan weer open. ,,Zie je wat ik bedoel?’’ vraagt de chauffeur.
Yvette Barten (25) pakt geregeld lijn 80 van Scherpenzeel naar Amersfoort. ,,Ik vind het irritant dat de chauffeurs flink doorrijden. Ik word er misselijk van en licht in mijn hoofd.’’ Jordi Zeeman (14) staat op het Amersfoortse station te wachten op lijn 103 naar Nijkerk. ,,Enkele weken geleden remde de bus zo hard dat ik van de achterste bank naar voren viel. De bus reed een fietser aan.’’
Een buschauffeuse, actief op meerdere lijnen, bevestigt dat sommige chauffeurs te hard rijden. ,,Er zijn reizigers die liever een halte wachten dan dat ze bij bepaalde chauffeurs instappen. We hebben ook veel nieuwe chauffeurs in dienst. Ik vind dat de oude garde beter rijdt.’’
,,Het hangt vaak van de chauffeur af hoe de rit verloopt,’’ zegt Mark Leeman (21). Leeman reist met lijn 2 naar Nieuwland en heeft soms last van de hoge snelheid over verkeersdrempels in Hoogland. ,,Maar over het algemeen valt het mee, hoor.’’
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
quote:Alleen vind ik dat voorbeeld van die fietser niet helemaal terecht. Het lijkt me logisch dat de chauffeur vol in de ankers gaat op het moment dat hij een fietser dreigt aan te rijden.Op woensdag 22 oktober 2008 23:16 schreef NoBody122 het volgende:
Het ligt ook wel deels aan te strakke tijden op sommige ritten... De chauffeur is niet de enige die daar verantwoordelijk voor is
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
En ik ben zelf vrachtwagenchauffeur maar ik heb in Zeeland bij een chauffeur van Cxx in de bus gezeten waarbij ik echt de neiging had om tegen de gozer te zeggen:"Moet ik het even voordoen, idioot?"
Hij trapte het gas volledig in, ging pas op het laatste moment in de remmen en moest bij elke halte op de vertrektijd wachten. Ik voelde me niet erg veilig.
Die chauffeur van Cxx in Spijkenisse reed niks beter trouwens.
Ik was blij dat ik 's avonds weer bij zo'n nuchtere Groningse Arriva chauffeur in zat. Die reed namelijk wel normaal.
quote:Die "stadsbussen" van tegenwoordig zijn ook niet gebouwd voor het betere gooi en smijtwerk, hè.Op woensdag 22 oktober 2008 23:16 schreef NoBody122 het volgende:
Het ligt ook wel deels aan te strakke tijden op sommige ritten... De chauffeur is niet de enige die daar verantwoordelijk voor is
Ik ben ook niet altijd zo braaf in het verkeer, ook niet op de bus.. Wel probeer ik te alle tijde het aantal G-krachten laag te houden i.v.m. passagiers
Die voorbeelden uit dat artikel zijn wel extreem trouwens..
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 23-10-2008 19:56:17 ("stadsbussen", ironie.) ]
quote:De desbetreffende passagiers hebben nog nooit met de Zuidtangent gereisd?
Daar rijden de echte snelheidsmaniakken.
ist weer niet goed 
wat zijn we ook een stel zeikerds quote:Uitgezonderd de Maxx-FryskersOp woensdag 22 oktober 2008 23:41 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Die stadsbussen van tegenwoordig zijn ook niet gebouwd voor het betere gooi en smijtwerk, hè.
. Liever dan dat trage gesukkel. Af en toe hard remmen hoort er dan bij ja maja who cares, dat houdt het spannend quote:daar moet je toch botsproeven mee doen met pasagiers er in?
zou je er ook een nieuwjaarsvuur van kunnen maken?
quote:Op donderdag 23 oktober 2008 13:39 schreef Peterselieman het volgende:
Vast wel. Zet je alle normale bussen apart van de Fryskers, de Fyskers allemaal bij elkaar en zo zou het moeten kunnen.
mja, mischien een paar oude alliances er tussen als extra brandstof?
die hebben al bewezen goed te fikken zijn jullie 13 of zo?quote:Dat dus
Ik ben allang 13 geweest. Maar ik verklap niet hoe lang geleden.
quote:De 'inzittenden' worden dan inderdaad door de hele bus 'gegooid en gesmeten'.
Wat ik bedoelde is een bus met meubilair waar je jezelf goed in schrap kan zetten
zodat je er niet meteen uitschiet bij de eerste de beste onverhoedse beweging.
Ik dacht dat de Frysker daar nou niet echt onder valt.
De klassieke streek bus wordt een schaars verschijnsel met al die Low Entry
hybride stads/streek bussen.
En uh, hoezo Maxx Fryskers?
Je hebt toch tegenwoordig overal verkeersdrempels en rotondes.
[ Bericht 11% gewijzigd door BeefRWijker op 23-10-2008 17:30:39 ]
quote:Des te erger.
quote:Ik vrees dat je gelijk hebt, Groenteman.Op woensdag 22 oktober 2008 18:06 schreef Peterselieman het volgende:
Lijkt mij toch echt de 4256 te zijn BeefRWijker.
Ik heb 'm nog eens door een enhancer gehaald, vergroot, ge-despeckled, ge-negatieft en wat al niet meer en
dan wordt 't toch echt een 2. Eerder had ik 'm alleen maar vergroot in de viewer en daar kon ik er met geen
mogelijkheid een 2 uit maken. Trouwens, ook niet echt een 1, maar ja, de wens is de vader van de gedachte, hè.
Dan ben ik nu toch wel benieuwd wanneer deze serie op gaat duiken in het wild, en waar.
quote:Joh, is-dat-zo.Op donderdag 23 oktober 2008 17:24 schreef Peterselieman het volgende:
Maxx is het stadsdienstconcept van xx
Dan zijn die Maxx Fryskers natuurlijk ook heel andere Fryskers dan die Frysker Fryskers hè.
Dat ik daar nou niet aan gedacht heb.
quote:Ware het niet dat je het over stadsbussen had. De non-Maxx Fryskers zijn dat dus officiëel nietOp donderdag 23 oktober 2008 18:39 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Joh, is-dat-zo.
Dan zijn die Maxx Fryskers natuurlijk ook heel andere Fryskers dan die Frysker Fryskers hè.
Dat ik daar nou niet aan gedacht heb.
quote:Ach, meneer is gekwetst. Ellende?Op donderdag 23 oktober 2008 18:33 schreef Alexxxxx het volgende:
je had ook gewoon even naar me kunnen mailen met een verzoek voor een foto op origineel formaat, dan had je die in de rpely gekregen, en je jezelf een heleboel ellende bespaard
Wat haal jij je nou toch weer in je hoofd. Diskussie heet dat, iets wat hier maar bar weinig plaats vindt.
Als jouw foto's niet bedoeld zijn om naar te kijken, en be-discussieerd, waarom post je ze dan?
Had gelijk 't origineel gepost. D'r worden hier zat foto's gepost die wel van goede kwaliteit zijn
dan wel met een link erbij voor het origineel dus daar ligt 't niet aan. 't Lijkt wel of je 't erom doet.
En als ik dan 's een vraag stel geef je niet thuis. Maak ik een opmerking die om een weerwoord
vraagt, geef je niet thuis. Dit is een forum, interactie is gewenst, anders verwordt 't tot een web
based memo recorder van onbegrijpelijke one- en halfliners en een dumping ground voor spam
van lui die proberen geld te verdienen met hun kiekjes.
quote:Ik ben helemaal niet gekwetst ik wijs je er alleen op dat je jezelf overbodig veel werk hebt bezorgd
[..]
Ach, meneer is gekwetst. Ellende?
Wat haal jij je nou toch weer in je hoofd. Diskussie heet dat, iets wat hier maar bar weinig plaats vindt.
Als jouw foto's niet bedoeld zijn om naar te kijken, en be-discussieerd, waarom post je ze dan?
Had gelijk 't origineel gepost. D'r worden hier zat foto's gepost die wel van goede kwaliteit zijn
dan wel met een link erbij voor het origineel dus daar ligt 't niet aan. 't Lijkt wel of je 't erom doet.
En als ik dan 's een vraag stel geef je niet thuis. Maak ik een opmerking die om een weerwoord
vraagt, geef je niet thuis. Dit is een forum, interactie is gewenst, anders verwordt 't tot een web
based memo recorder van onbegrijpelijke one- en halfliners en een dumping ground voor spam
van lui die proberen geld te verdienen met hun kiekjes.
En ik heb tot twee keer toe gezegd wat het nummer is, als jij dat niet gelooft is jou probleem dan verder. En als ik van al mijn foto's het origineel zou posten, zou dat achterlijk veel webruimtein beslag nemen in dat is me net wat te duur.quote:Ja, dat was ironies bedoeld voor streekbussen/ bussen in 't algemeen, had dat even tussen kwootjes moeten zetten.Op donderdag 23 oktober 2008 19:35 schreef NoBody122 het volgende:
[.Frysker Fryskers en Maxx Fryskers.]
Ware het niet dat je het over stadsbussen had.
Bij dezen recht gezet.
quote:Nee? ProCity ?De non-Maxx Fryskers zijn dat dus officiëel niet
En als er nou een Frysker Frysker op de stad rijdt, krijgt XX dan een boete? Of andersom, een Maxx op streek?
quote:Frysker is het concept voor de regio Fryslan toch?Op donderdag 23 oktober 2008 20:13 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zal geen boete worden. Een bus met een Frysker opschrift, of het nu een ProCity is of een Amba, zie ik regelmatig rijden op de stadsdienst Leeuwarden. Andersom heb het nog maar 1 keer gezien. Was een ProCity op mijn stamlijntje
Amba''s met Frysker bestikkering anyone?
maar goed als we t over fryskers hebben hebben we t doorgaans over de ProCity :-)
quote:Daar leer je het meeste van. Als ik er gewoon overheen gelezen had had ik nog steeds gedacht datOp donderdag 23 oktober 2008 19:47 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik ben helemaal niet gekwetst ik wijs je er alleen op dat je jezelf overbodig veel werk hebt bezorgd
ze er met serie 4134 - 4229 bezig waren. Had ik niet geweten dat er verschillende nummer ranges
gereserveerd waren. Had peterselieman niet opgemerkt dat Connexxion 4230 - 4253 mogelijk wel
eens een ander fabrikaat zou kunnen zijn (interessante gedachte, was niet bij me opgekomen).
Is dat belangrijk? Nee, ieder z'n meug. De een komt hier om z'n frustratie af te reageren, de ander om
iets te leren. Soms duurt het even om van een zich eenmaal gevormd idee af te stappen en je aan te
passen aan een nieuwe werkelijkheid als die niet meteen voor de hand ligt. De een kan zich daar wel
gemakkelijk in verplaatsen, de ander dus kennelijk niet.
quote:Kijk, toch gekwetst. Ik maak er geen probleem van. Als ik iets mis heb kan ik dat heel goed toegeven.En ik heb tot twee keer toe gezegd wat het nummer is, als jij dat niet gelooft is jou probleem dan verder.
Als je iets niet kan toegeven ondergraaf je alleen maar je eigen geloofwaardigheid. Wat natuurlijk niet
wil zeggen dat je je eigen standpunten niet zou mogen verdedigen of verklaren hoe je eraan kwam.
quote:Waarom neem je ze dan zo groot als je die resolutie toch nooit gebruikt. Scheelt vast een hoop extra werk.
En als ik van al mijn foto's het origineel zou posten, zou dat achterlijk veel webruimte in beslag nemen in dat is me net wat te duur.
quote:Had ook niet de indruk dat Fryslan d'r echt helemaal bovenop zit gezien de rommel die erOp donderdag 23 oktober 2008 20:13 schreef Peterselieman het volgende:
Dat zal geen boete worden.
rond rijdt en de inspanningen van Connexxion om daar verandering in aan te brengen.
Aan de andere kant verbaas je je dan weer als Interliners na anderhalf jaar alsnog
blauw worden geplakt. Dat had ook gekund toen Infoxx en OV werden ingebouwd.
Was ook meer een hypothetische vraag, nu we 't toch hadden over "officieel".
quote:Een bus met een Frysker opschrift, of het nu een ProCity is of een Amba, zie ik regelmatig
rijden op de stadsdienst Leeuwarden. Andersom heb het nog maar 1 keer gezien.
Was een ProCity op mijn stamlijntje
quote:Ik ook! Een tijd geleden was er een chauffeur die als een ware coureur de bus telkens op de tramrails gooide en alles inhaalde wat zich op de weg ernaast bevond. Het leuke was dat hij er telkens op en af ging met een hoge snelheid en dat we hier in Amsterdam een verhoging naast de tramrails hebben liggen, het comfort was dus wel ver te zoeken, vooral achterin voelde je het achterste deel met een ruk alle kanten opzwaaien (het was dus een gelede bus).Op donderdag 23 oktober 2008 08:10 schreef TommyGun het volgende:
Whaha jank volk. Ik hou er juist van als ze hard rijden
Ook rijd er hier in Noord een gozer op de bus met geblondeerd haar. Als hij een vrouw naast zich heeft staan scheurt hij altijd als een gek over de weg.
quote:Een chauffeur van Connexxion vertelde mij dat ter vervaning van de Alliances en Fryskers de Lion City's T uit Utrecht naar Friesland worden overgeplaatst.
bron: http://www.casfiles.net/arriva/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=970
quote:Erger nog: "de Frysker". Om de verwarring even geheel compleet te maken.Op donderdag 23 oktober 2008 20:19 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Frysker is het concept voor de regio Fryslan toch?
Amba's met Frysker bestikkering anyone?
In Twente staat er ook niet "de Twents" op. Gewoon "Twents".
In de eerste berichtgeving werd over "Frysker" gesproken als concept en 'de Frysker' als de bus
van keuze. Over andere bussen werd in het geheel niet gerept. Ze gingen zelfs zover dat de 'Frysker'
een geheel eigen ontwerp van Connexxion was dat in samenwerking met Berkhof was ontwikkeld.
Er was zelfs ook een aparte website www.frysker.nl
Die bestaat niet meer, in tegenstelling tot die van Twents.
quote:of 'een Frysker' of 'de Frysker'maar goed als we t over fryskers hebben
quote:hebben we t doorgaans over de ProCity :-)
quote:ik heb ergens opgevangen dat er maar een paar fryskers blijven. ach zoiets blijft altijd afwachten.Op donderdag 23 oktober 2008 22:07 schreef NoBody122 het volgende:
Worden de Fryskers ook vervangen dan? Ik dacht dat het voornamelijk was i.v.m. de Alliances, en dan met name die zonder InfoXX
quote:Degene die dat daar neergemept heeft is een jochie van 13 dat meestal niet te serieus te nemen is, maar nu waarschijnlijk wel eens gelijk heeft.
quote:Vast een aantal Fryskers dat onderhands allang verdwenen is.Op donderdag 23 oktober 2008 22:07 schreef NoBody122 het volgende:
Worden de Fryskers ook vervangen dan?
Zijn daar die paar 2400 wagens (en andere enkeldeur's ex-XX/Midnet B95's) niet voor ingestroomd?
quote:Dat zijn er toch niet zo heel veel?Ik dacht dat het voornamelijk was i.v.m. de Alliances, en dan met name die zonder InfoXX
Ook al zijn het er dan onderhand wel een paar meer, een paar Hermes in tour uitvoering (Interliner?) incluis.
[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 23-10-2008 23:31:49 ]
quote:Het is natuurlijk niet zo dat er helemaal geen reden was om Fryskers in Fryslân te gaan gebruiken.Op donderdag 23 oktober 2008 22:31 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
ik heb ergens opgevangen dat er maar een paar fryskers blijven.
De redenen dat ze nu op andere plaatsen in NL worden gebruikt die blijven ook in Fryslân gewoon geldig.
quote:Dat hoor ik helaas ook wel vaker.ach zoiets blijft altijd afwachten.
Zo gaat er nu het gerucht dat die Volvo 8700's misschien toch weer langer blijven op 350
Ik zou die MAN Regio's wel eens willen proberen. Iemand ervaring?
Ik heb echter al wel gehoord dat het zit- en rijcomfort minder is dan dat van de Integros.
[ Bericht 8% gewijzigd door BeefRWijker op 24-10-2008 00:16:20 ]
quote:Soms besteld iemand wel eens een wallpaper of poster bij me, of worden ze voor tijdschriften gebruikt, dan is het handig de foto's ook groot te hebben. En dus voor de identificatie, zodat ik geen kladblok bij me hoef te hebben om de busnummers op te schrijven, maar ik kan ze op de grote foto gewoon aflezen.
[..]
Waarom neem je ze dan zo groot als je die resolutie toch nooit gebruikt. Scheelt vast een hoop extra werk.
quote:Hermes in tour-uitvoeringOp donderdag 23 oktober 2008 23:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Vast een aantal Fryskers dat onderhands allang verdwenen is.
Zijn daar die paar 2400 wagens (en andere enkeldeur's ex-XX/Midnet B95's) niet voor ingestroomd?
[..]
Dat zijn er toch niet zo heel veel?
Ook al zijn het er dan onderhand wel een paar meer, een paar Hermes in tour uitvoering (Interliner?) incluis.
Heb je daar pics van toevallig?
quote:geloof dat je de 8081/8082/8083 (oid) bedoeld. waren ook de enige bussen met een radioOp vrijdag 24 oktober 2008 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Die reserve-interliners van Hermes zijn jammergenoeg geloof ik terzijde gesteld. Waren trouwens goede bussen en volgens mij ook iets stiller dan de anderen uit dezelfde serie.
Hadden interlinerstoelen en een steuntje voor de voeten
quote:Radio'tje ingebouwd, beklede zijwanden, luchtverversing met poortjes in de bagagerekken geinte-
greerd en stoelen die in verzet gemonteerd zijn zoals bij de vroegere Noordned Berkhof Interliners.
Aansluiting voor Wayfarer- als ie al niet gemonteerd is. Geen Infoxx.
Ziet er aan de buitenkant evenwel net zo uit als alle andere 8000's
quote:Helaas.Heb je daar pics van toevallig?
Ze zitten er vast tussen daar op Busfoto maar zijn niet als zodanig herkenbaar en het zijn volgens mij
gewoon B95's net als al die andere. De ex-Interliners (B89) van tegenwoordige Hermes zijn nog wel als
zodanig herkenbaar ondanks dat ze wit zijn overgespoten maar deze vallen niet echt op totdat je instapt.
Edit: Misschien zijn 't die bussen met een sprietje bovenop, al zijn er daar dan wel weer meer van dan dat
ik denk dat er tourwagens tussen zitten.
[ Bericht 9% gewijzigd door BeefRWijker op 25-10-2008 00:30:50 ]