Bussentopic 14

quote:

Op maandag 29 september 2008 01:26 schreef zwahiel het volgende:


Maar het toppunt is deze schoolbus, welke ook daadwerkelijk rondtuft in Belgique...

Met de cabine van een Premium/LF/FL

Mag ik er dan ook mee rijden, als vrachtwagenchauffeur?

zocht iemand nog wat GVU busjes?

die staan hier om de hoek nou te roesten :p

quote:

Op maandag 29 september 2008 16:08 schreef Peterselieman het volgende:
Als je die oude Volvo's bedoelt, dan lijkt het me logisch, maar als het VanHools zijn, dan is het vreemd.

Geen idee welke t zijn ze reden daar ook even een XX amba de loods in ben alleen te beroerd om mn fiets te pakken en 500 meter te fietsen

waren wel gelede barrels


en t regent pijpestelen hier nu :|

De nostalgie

quote:

Op maandag 29 september 2008 20:24 schreef RealZeus het volgende:
De nostalgie

GADO en VEONN autobussen in Groningen

Toch best grappig dat veel Veonn matteriaal later bij Arriva / noordned nog in die kleurstellingen heeft gereden..

sterker nog.. er rijd er nog 1 rond in die kleurstelling.. wel buiten de lijndienst en een ander bedrijf

quote:

Op maandag 29 september 2008 12:04 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Je bent in de war met de voormalige Phileas.

Nee waarom, wat heeft the Whisper met de Phileas te maken, totaal andere insteek, andere bussen. Het heeft niets met het Phileas project te maken. The Whisper rijdt al een tijdje test op een paar bestelbussen en op een kleine (ik geloof Mitsubishi) busje met open laadbak. E-traction leverde wel techniek aan Phileas maar the Whisper heeft Phileas nooit gehad, het heeft geloof ik wel gedraaid op The Wheel, een op assig gemonteerde electromotor met directe overbrenging verkleind zodat hij op de assen past en weinig plek in neemt. Zo heeft elke as een eigen motor zeg maar. Maar dat is totaal iets anders als the Whisper waar het bij die DO X om gaat... The Wisper is een totaal concept dus niet alleen de motoren maar de rest ook. Deels gebaseerd op het onderzoek van Fokker Aerospace en Den Oudsten wat zij al toepaste in de X97. Dat ging zo goed dat de energie die vrij kwam van het remmen zorgde dat het eerste prototype affikte. E-traction heeft het concept geperfectioneerd over de jaren heen (ze zijn ook al sinds 1989 met een dergelijk concept bezig!) en daaruit is The Wisper en The Wheel ontstaan. Nu vliegt de bus niet meer in de fik, maar wordt de energie terug geleid. En vergeet niet dat deze rem terug vloei techniek op best veel machines gebruikt wordt. TNT rijdt ook al een jaarje of 2 / 3 rond met E-traction techniek... Ben dus niet in de war.

quote:

Nee joh, echt?

Slaat op
Niet iedereen kent alle bustypen uit zijn blote bolletje, jij misschien wel maar dat betekend niet dat de rest 't kent. En daarbij blijft de X97 een van de allermooiste bussen van DO.

quote:

Moet je dan toch eens uitleggen. Straks heeft MB ook nog gejat van DO met hun Citaro.

Een deel van de technologie welke DO gebruikt heeft om samen met Fokker de X97 zo licht mogelijk te maken heeft zijn weg gevonden naar VDL via overnamen en samenwerkingen die het al had met bijvoorbeeld Fokker, Stork en TSN. Deze Modular Lightweight Body zoals Fokker die noemde is ook terug gekomen in de Phileas, en welk bedrijf bouwde deze bussen ook alweer Ow ja, VDL ja, Goh hoe komt het toch dat een Amba 8700 kilo ledig weegt terwijl een MB Citaro met zijn 10.900 kilo toch wel even wat zwaarder is. Welke bussen waren ook alweer volledig modulair opgebouwd? Ow ja, de Amba en de nieuwe Citea, met technologie van wijlen Fokker Aerospace...

quote:

Pure stadsbus, punt. Vervanger van de Jonckheer en Diplomat.

Zoek het woord productdiversificatie eens op in het woordenboek voor je begint te blaten a.u.b..
Een Amba kan ook als stadsbus ingezet worden, maar heeft alleen een enkele in en uitstap. Een 'echte' stadsbus miste VDL inderdaad en daarvoor wordt deze Citea ingezet. Maar een bestaand product aanpassen naar wensen en eisen vanuit de markt is gewoonweg het diversificatie van je producten/productlijn.

quote:

Merkwaardig dat die belgiese bus van Gnittoo (iemand enig idee waar die foto gebleven is, cq vandaan
komt?) een andere configuratie van koelroosters heeft van het (externe deel van het) motor compartiment.
Helaas niet te zien wat dat aan de binnenkant voor consequenties heeft gehad.

Geen idee, maar we moeten 't toch wel eens zijn dat dit er gewoon absoluut niet uit ziet!
De foto komt overigens van de site van VDL Jonckheere in België.
Vind 't een beetje zo'n paardenvrachtwagen eigenlijk, maar dan voor kids. De kleuren kloppen bijna ook nog

_{Als je me niet moet of zo mag je 't ook zeggen en anders fijn PM-en}

quote:

Op maandag 29 september 2008 21:18 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

Toch best grappig dat veel Veonn materiaal later bij Arriva / Noordned nog in die kleurstellingen heeft gereden..

Volgens mij heel normaal bij opgelegde bussen en in tijden dat een concessie afloopt en men het huidige
materieel te barsten rijdt en dan een greep in het opleg depot doet.

En bovendien kun je bij een naamswisseling niet alle bussen in een keer omkatten dus loop je het risico dat
tegen de tijd dat die bus aan de beurt is hij onderhand zo oud is dat ie binnenkort toch opgelegd wordt.
Die wordt dus gewoon overgeslagen. Blijft het bij een generieke sticker. En toch gaat het nog wel eens fout.
Zo waren de laatste Noordned O408's net allemaal groen gespoten, werd Noordned alsnog Arriva.
Niet dat het heel erg opviel, dat was toch al tegen het eind van de concessie, dus reed er toch al van
alles doorelkaar.

quote:

sterker nog.. er rijd er nog 1 rond in die kleurstelling.. wel buiten de lijndienst en een ander bedrijf

Is in het buitenland al niet anders.

[ Bericht 13% gewijzigd door BeefRWijker op 30-09-2008 01:52:14 ]

quote:

Op maandag 29 september 2008 23:31 schreef Peterselieman het volgende:
en de langere dingen van de Gado.

Jij bedoelt inderdaad de 5700 serie.

Dat waren als ik me niet vergis Daf-Berkhofs.

Daar had de Gado idd een paar van , maar de Veonn ook.

quote:

Op maandag 29 september 2008 23:57 schreef RealZeus het volgende:

[..]

Jij bedoelt inderdaad de 5700 serie.

Dat waren als ik me niet vergis Daf-Berkhofs.

Daar had de Gado idd een paar van , maar de Veonn ook.

ZWN ook.

Het chassistype was DAF SBR3000. Ik heb er nog nooit in gezeten, maar als ik de foto's van de dashboards moet afgaan, moest de motor wel verbonden zijn aan een ZF 5-automaat.

quote:

Op maandag 29 september 2008 23:36 schreef zwahiel het volgende:

[..]

Nee waarom, wat heeft the Whisper met de Phileas te maken,

Phileas, dat is pas een stukje techniek met een hoofdletter T. Whisper is gewoon een geconverteerde bestaande bus.

quote:

[...]
... Ben dus niet in de war.

Wel wat "techniek met een hoofdletter T" betreft.

quote:

[..]

Slaat op
Niet iedereen kent alle bustypen uit zijn blote bolletje, jij misschien wel maar dat betekend niet dat de rest 't kent.

Alsof er nog twijfel bestaat wat die Den Oudsten is als de enige andere bus een AMBA is.

quote:

[..]
[..]

Zoek het woord productdiversificatie eens op in het woordenboek voor je begint te blaten a.u.b..

Ja hoor, als jij het woord Jonckheer en Diplomat even opzoekt dan. Goed?

quote:

Een Amba kan ook als stadsbus ingezet worden,

Tuurlijk. En een Frysker. Of een Parade. ... paard en wagen ...

quote:

maar heeft alleen een enkele in en uitstap.

Als jij het zegt.

quote:

Een 'echte' stadsbus miste VDL inderdaad en daarvoor wordt deze Citea ingezet.

Doof en blind tegelijk.

quote:

Maar een bestaand product aanpassen naar wensen en eisen vanuit de markt is gewoonweg het diversificatie van je producten/productlijn.

Baarlijke nonsens.

quote:

[.Belgische bus van Gnittoo op OVBoskoop.]

Geen idee, maar we moeten 't toch wel eens zijn dat dit er gewoon absoluut niet uit ziet!
De foto komt overigens van de site van VDL Jonckheere in België.
Vind 't een beetje zo'n paardenvrachtwagen eigenlijk, maar dan voor kids. De kleuren kloppen bijna ook nog

Die Citea foto van Gnittoo, geachte heer de communicatiedeskundige.
Niet die paarden trailer van jou. Sinds wanneer heet jij Gnittoo?

quote:

_{Als je me niet moet of zo mag je 't ook zeggen en anders fijn PM-en}

Ik heb 't inderdaad niet zo heel erg op de slimste jongetjes van de klas die een heel boek overschrijven
om het vervolgens een zelfgemaakt opstel te noemen. Pronken met andermans veren heet dat.

Jonge ik heb 't helemaal niet over Gnittoo gehad, ik laat een foto zien van de VDL site zelf, niet van OV in Boskoop, dus dat gelul waar jij 't over hebt heeft er helemaal geen drol mee te maken. Ik geef alleen aan dat 't ding lijkt op een paardenwagen. Dus waar jij een probleem van maakt? Geen idee!

Phileas is zo'n techniek met een hoofdletter T dat 't alweer veranderd en veracht is door degene die ermee moeten rijden. Feitelijk is er niets nieuws aan, behalve 't feit dat losse technologie die elders al ingezet wordt en werd nu ineens in een OV bus komt. Die Frogg systemen werden al her en der gebruikt. Er is een complete haven in Nederland die op een dergelijk systeem functioneert. Dus techniek met een hoofdletter T, dacht het dus niet! Tenzij je die T voor takkezooi zet, want dat was Phileas voor de pax die ermee moesten rijden. Iets met abrupt remmen, uitval, en noem ze zo maar op.

Trouwens ik bén helemaal niet 't slimste jongetje van de klas, als ik 't zo lees moet jij 't schijnbaar zijn, want jij weet er kennelijk alles vanaf en corrigeert op denigrerende wijze telkens mensen die er wat minder vanaf weten, zeuren heet dat.
Als ze zo graag wilt zeiken bel dan een lijn, waar iemand geïnteresseerd is. Maar hou op met trollen.
_{Goed mijn sig gelezen kennelijk, maar een communicatiedeskundige dat ben ik nog lang niet! Maar dat zul jij in al je wijsheid vast wel weten of niet?}

Gaaf filmpje

Ik ben gister op de IAA in Frankfurt geweest,ook best wat bussen (wereldprimeurs en zo) op de foto gezet. Interesse?

quote:

Op dinsdag 30 september 2008 12:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Gaaf filmpje

Ik ben gister op de IAA in Frankfurt geweest,ook best wat bussen (wereldprimeurs en zo) op de foto gezet. Interesse?

Dit is niet voor niets een bussentopic, dus laat maar komen

quote:

Op dinsdag 30 september 2008 13:26 schreef NoBody122 het volgende:

[..]

Dit is niet voor niets een bussentopic, dus laat maar komen

linkje, omdat mijn foto's het tijdelijk even niet doen op fok. Komen nog meer busfoto's bij als Wietze, de grote busliefhebber van BuzzyBee, zijn fotos er ook heeft staan.

_Bron.

Ligt het nou aan mij of is dat een Frysker?

Mooie foto's trouwens allemaal

Dat is GEEN Frysker, de Frysker stond niet eens op de VDL stand Dit is een Kutsenits, staat er nota bene nog bij ook Daarvan hebben er nog twee in Groningen gereden, en is er bij Wijdewormer later een van gaan zwemmen.

Maar het zou me niets verbazen dat een VDL tekenaar (ik hoop een stageloper ) geïnspireerd is geraakt in Groningen....

Jammer dat je ze in België nu op ziet komen Want op de VDL Jonckheere site staat ie nog vrolijk.
Hij lijkt wel erg op een Frysker, maar dan met alle fouten eruit gehaald inclusief breder gezicht ipv zo'n aangeplakte snoet. Die twee assen moeten 'm volgens mij best stevig maken als je 't zo ziet. Die Mercedes bus op BuzzyBee in 't zelfde topique is op zich wel een mooi ding als je 't zo ziet. Lijkt me nog best effectief zo, een beetje een Micro die in praktisch alle zuid-Amerikaanse landen ziet rijden.

Die K lijkt trouwens wel een beetje op het beeldmerk van Setra.

Verder nice pic's

Busje nodig?!


wel ff nieuwe achterlichtjes monteren


en nog wat nummertjes met een mooie waterdruppel op mn lensje voor de vage vlek