Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 1-2-3

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 11:52 schreef Darkwing_Duck het volgende:
En treinrezigigers? Hoelveel mensne die dit topic met regelmaat lezen? Wie heeft er daadwerkelijk in de trein zelf gezeten naast Guppyfriend en ik?

Een keer een aanrijding met de voorkant van een fiets gehad, geen gewonden, wel kwartier vertraging..

Heb nog nooit een aanrijding in de trein meegemaakt. Gelukkig, heb geen zin om 3 uur in een trein te zitten puffen die stil staat.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 12:08 schreef Duvel het volgende:
Hm ja, maar dan ga je wel uit van een evenredige verdeling van het aantal zelfdodingen over Nederland. Terwijl in de praktijk iemand die regelmatig langs Santpoort, Wolfheze of Rijswijk komt een grotere kans heeft bij dit soort incidenten betrokken te raken.

Tuurlijk, dat is zo. Maar dat is een latere detaillering. Ik neem aan dat reizigerskilometers ook niet per regio bijgehouden worden, dus dat wordt vanaf daar al een beetje nat vingerwerk dan.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 12:55 schreef Duvel het volgende:

Zouden er ook weleens suïcidalen voor een goederentrein springen? En is er dan een voorkeur voor bepaalde vervoerders? Leuke opdracht voor een stagiair met statistische voorkeur.

Ziek Interessant idee

Die plekken die jij noemt Duvel? Hoe kom je daarzo bij? En waardoor zijn die plekken "populair"

Daar liggen psychiatrische instellingen vlak langs het spoor. Net als bijv Vught en Beek-Elsloo (dacht ik) . Klinkt misschien raar, misschien ook niet, maar dat houdt direct verband met een verhoogde concentratie suicides

Daarom zijn daar ook hogere hekken, maar ja een gek hou je helaas niet tegen

Raar dat Barendrecht er dan niet bij zit

Ik sta gelukkig nog droog wat dit onderwerp betreft.
Statistisch gezien niet heel onlogisch want zoveel kilometers met de trein heb ik nog niet gemaakt.
Nu elke 3x per week utrecht overvecht - amersfoort volgens mij is dat niet een in het bijzonder populair trace onder de potentiele kandidaten.

Even iets anders, ik had er nog een discussie over met mijn Pa.

Zijn er nog echt onbewaakte treinovergangen te vinden, dus alleen met een andreaskruis? Volgens mij nog 1 ergens in het oosten van het land? een particuliere uitrit?

Volgens mij nog een boerenpad bij Hoogkerk en dat was het denk ik wel ja.

Meerderen op de lijn Zutphen-Oldenzaal

Meerderen op de lijn Groningen - Delfzijl en Groningen - Rodenschool

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Even iets anders, ik had er nog een discussie over met mijn Pa.

Zijn er nog echt onbewaakte treinovergangen te vinden, dus alleen met een andreaskruis? Volgens mij nog 1 ergens in het oosten van het land? een particuliere uitrit?

er zijn en nog 2 tussen drienerlo en hengelo volgens mij (zeker 1, ik zal vanmiddag even opletten)
tussen hengelo-oost en oldenzaal zit er ook zeker 1

Er kan sinds vandaag tegen belgisch tarief een kaartje gekocht worden op maastircht, dat hoeft niet meer op Visé en de toeslag van 9 euro extra is daar dus ook niet bij


Bron: Efteling Radio

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 14:04 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Bron: Efteling Radio

Krijg je er een kaartje voor de efteling-spoorwegen bij?

Staat ook op nu.nl:

http://www.nu.nl/news/174(...)k_in_Maastricht.html

"De kaartjes worden nu in Maastricht tegen Belgisch tarief elektronisch aangeboden."

Ah nee he, toch niet zo'n venlo/heerlen situatie he met automaten? Ze zijn of stuk of kapot

Nee, een heus NS-HiSpeed Loket, staat er toch?

De Belgen lachen zich dood, NS HiSpeed met 1 gammel klassiekje per uur Maar okee

Overigens: Gisteren geen nieuwe cabinerit op BahnTV, vandaag twee

ja wat bedoelen ze dan met electronisch? Dat de kaartjes niet handgeschreven zijn?

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 14:54 schreef Darkwing_Duck het volgende:
ja wat bedoelen ze dan met electronisch? Dat de kaartjes niet handgeschreven zijn?

Weet ik het Ga kijken daar

Ik ga dinsdag naar tongeren ja

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 15:15 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Ik ga dinsdag naar tongeren ja

Ideale gelegenheid dus

Over Antwerpen, als Eix het nou even kan uitfreubelen..

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Even iets anders, ik had er nog een discussie over met mijn Pa.

Zijn er nog echt onbewaakte treinovergangen te vinden, dus alleen met een andreaskruis? Volgens mij nog 1 ergens in het oosten van het land? een particuliere uitrit?

Volgens mij zit er ook eentje net buiten Deventer, op de lijn richting Almelo. Althans, jarenlang was dat slechts een andreaskruis, geen idee of ze hem (recentelijk) aangepast hebben.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 09:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Is natuurlijk een hele belevenis, plan T in Groningen

Ja, eigenlijk wel inderdaad. Komt niet vaak voor

Foto's komen nog Zal ze zondag even hier neerzetten

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:39 schreef Dichterbijer het volgende:
Meerderen op de lijn Groningen - Delfzijl en Groningen - Rodenschool

Martenshoek - Hoogezand - Sappemeer, uitrit van een huis.
Sappemeer - Oost naar Zuidbroek zitten er 1 of 2.
Tussen Zuidbroek en Scheemda ook nog 1 (waar die aanrijding met die vrouw + fiets was)
En tussen Zuidbroek - Veendam zitten er een aantal

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Even iets anders, ik had er nog een discussie over met mijn Pa.

Zijn er nog echt onbewaakte treinovergangen te vinden, dus alleen met een andreaskruis? Volgens mij nog 1 ergens in het oosten van het land? een particuliere uitrit?

Hier in de buurt ligt er ook nog een, traject tussen Reuver en Roermond, bussereindseweg in Beesel.
2 maanden terug is daar een auto geramd door een trein, ik dacht nu word die wel voorzien van spoorbomen en lampies, maar nee hoor .

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:43 schreef dennistd het volgende:

[..]

er zijn en nog 2 tussen drienerlo en hengelo volgens mij (zeker 1, ik zal vanmiddag even opletten)

sorry, heb er niet aan gedacht

het achterste stel van de stopper naar enschede had er weinig zin in leek het: het was net of de motor stationair bleef draaien, de trein kwam dan ook bijna niet op gang...
en voor enschede stonden we 2 minuten stil, terwijl de stopper naar zwolle er al uit was...

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Zijn er nog echt onbewaakte treinovergangen te vinden, dus alleen met een andreaskruis? Volgens mij nog 1 ergens in het oosten van het land? een particuliere uitrit?

Zijn er zelfs nog minstens 2 tussen Ut en Ah te vinden. En weet zeker nog wel een paar op drukke spoorlijnen, maar heb er geen lijst van.

Zoals beloofd het mooie weer van gisteren, aangevuld met het bagger weer van, voornamelijk, het einde van de middag vandaag:


Ten tijde van de werkzaamheden bij Emmerich worden vele goederentreinen omgeleid, veelal via Venlo. Omdat het daar nu vaak vol is, worden onder andere de Kolentreinen van/naar de Amsterdamse Westhaven omgeleid via Bad Bentheim. Op een zonnige donderdag 11 september passeren in dubbeltractie de RD 189 099 en 189 082 met 41 Falns'n als Kolentrein 48745 de rustige natuur ter hoogte van Holten.


Ook regulier rijdende cargo's kwamen langs Holten op weg naar Bad Bentheim. Een half uur na de Kolentrein kwam het Belgische B-Cargo langs met de 7771 en 7868 met Volvotrein 46252 aan de haak, op weg vanuit Gent naar het Zweedse Almhult. De lokken brengen de trein tot Bad Bentheim.


Vrijwel alle stoptreinen tussen Apeldoorn en Almelo v.v. werden vandaag met 2x Plan V gereden. NSR 822 en 444 zijn onderweg naar Almelo, als een maisveld nabij Holten gepasseerd wordt.


ITL timmert dit jaar flink aan de weg in cargo-Nederland. Na een flink aantal treinen over genomen te hebben van andere vervoerders, heeft men nu ook zelf een shuttle opgezet. Vanuit het Poolse Kutno rijdt nu enkele malen per week een shuttle voornamelijk bestaande uit groene UASC containers. Deze trein heeft nog niet echt een vaste dienstregeling, en dus is het altijd maar geluk hebben als je m ziet. ITL 186 142 is met een vol beladen trein onderweg naar Pernis, als Holten gepasseerd wordt.


NSR 1746 heeft de Pimpelexpress uit Sczcecin Glowny (Polen) in Bad Bentheim overgenomen van de Deutsche Bahn en rijdt de trein het laatste stuk van de reis naar Schiphol.


Nadat ACTS een tijdje voor ITL de Tulipan-shuttle gereden heeft, doet ITL dat nu zelf. Volgens een min of meer vaste theoretisch dienstregeling wordt enkele malen per week een shuttle gereden. Sinds het vervoer bij ITL zit, lijkt de trein steeds vaker, of eigenlijk bijna altijd erg goed beladen, in tegenstelling tot de tijd dat ACTS op het Nederlandse traject reed. ITL 101 is met een fraai treintje op weg naar de Maasvlakte West en sjokt hier met een slakkengangetje door Holten, alle reizigerstreinen daarachter moeten maar wachten..


Onder de kap van Zwolle vertrekt Eurailscout's meetwagen, de UFM120.


Net buiten Leeuwarden ter hoogte van het dorp Boksum passeert Arriva Spurt 316 als stoptrein Leeuwarden - Stavoren. Het bordje links geeft dat vanaf dat punt ATB-EG (Eerste Generatie) weer geldt, in plaats van het op de Noordelijke Nevenlijnen geldende ATB-NG (Nieuwe Generatie). De systemen zijn enorm verschillend van elkaar. ATB EG (voornamelijk op het NS-hoofdspoor te vinden, is een treinbeinvloedingssysteem dat werkt met spoorstroomlopen en dwingt meteen een snelremming af als er bv te hard gereden wordt. ATB NG werkt puntsgewijs met bakens, veelal liggend tussen de sporen. Hier kan de machinist vaak nog ingrijpen alvorens de snelremming ingezet wordt.


In opdracht van De Vries Transport Groep uit Veendam reed de ITL 186 142 vandaag een extra containertrein vanuit de Maasvlakte West naar het hoge Noorden. De ITL 101 D-Loc rijdt in opzending mee, om het stuk Onnen-Veendam te kunnen rijden. De trein dendert hier in volle vaart door een donker, regenachtig Zwolle.

Wederom fraaie platen Zug .

Ik was het vergeten maar op mijn foon staan allemaal platen van een militair transport te Amersfoort. Mag je die gewoon publiekelijk plaatsen?
Bork herinnert zich van vroeger borden met een fototoestel met een dikke streep er door o.a. in de DDR en in Polen van voor 1990.

Nice Zug-Chef

Lijkt me wel Bork. Het transport heeft al plaatsgevonden namelijk

De Kanaaltunnel wordt pas morgen vrijgegeven. En nu merk je echt dat deze tunnel van onschatbare waarde is.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 13:19 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Raar dat Barendrecht er dan niet bij zit

Of wat dacht je van Voorhout?

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 14:54 schreef Darkwing_Duck het volgende:
ja wat bedoelen ze dan met electronisch? Dat de kaartjes niet handgeschreven zijn?

Misschien de betaalwijze? Alleen met pinpas?

@Zug-Chef, leuke foto´s, van hoe laat tot hoe laat stond je daar?

Ik kon er namelijk dagelijks langs op m´n rondje met de fiets.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 22:52 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Misschien de betaalwijze? Alleen met pinpas?

Dagblad De Limburger en/of het Limburgs Dagblad maakt het wat duidelijker:

De Nederlandse Spoorwegen hebben het gemeentebestuur van Maastricht toegezegd volgende week speciale kaartjeszuilen te plaatsen waar de goedkope actiekaartjes - zoals een weekendretour naar een Belgische stad met 50 procent korting of een dagretour van 15 euro - verkrijgbaar zijn, zegt burgemeester Gerd Leers. Tot nu toe waren alleen duurdere kaartjes met balietoeslag te koop in Maastricht en waren de reizigers vanuit Nederland voor het kaartjes volgens actietarief aangewezen op het loket in Visé.

Een kaartjeszuil is een kaartautomaat neem ik maar aan.

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 22:56 schreef von_Preussen het volgende:
@Zug-Chef, leuke foto´s, van hoe laat tot hoe laat stond je daar?

Ik kon er namelijk dagelijks langs op m´n rondje met de fiets.

Thx! Ik stond er van 9:40 tot 15:25 ongeveer. Iemand zien staan daar?

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 14:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, een heus NS-HiSpeed Loket, staat er toch?

De Belgen lachen zich dood, NS HiSpeed met 1 gammel klassiekje per uur Maar okee

Ik was toevallig net in Maastricht en zag daar een stelletje zuurstokexpress-wagons staan.

Misschien dat ze die inzetten in plaats van de intercity naar Brussel.

Overigens was Maastricht toch al langer een 'Belgisch' station. Vanuit België kon je een ticket kopen zonder internationale toeslag. (dat heb ik ooit eens een keer op Wikipedia gelezen tijdens een saaie les op school)

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 23:00 schreef ReisT het volgende:

[..]

Dagblad De Limburger en/of het Limburgs Dagblad maakt het wat duidelijker:

De Nederlandse Spoorwegen hebben het gemeentebestuur van Maastricht toegezegd volgende week speciale kaartjeszuilen te plaatsen waar de goedkope actiekaartjes - zoals een weekendretour naar een Belgische stad met 50 procent korting of een dagretour van 15 euro - verkrijgbaar zijn, zegt burgemeester Gerd Leers. Tot nu toe waren alleen duurdere kaartjes met balietoeslag te koop in Maastricht en waren de reizigers vanuit Nederland voor het kaartjes volgens actietarief aangewezen op het loket in Visé.

Een kaartjeszuil is een kaartautomaat neem ik maar aan.

Bedankt voor de uitleg.

Ik ga maandag op vakantie Met de ICE

quote:

Op vrijdag 12 september 2008 23:42 schreef Boschkabouter het volgende:

[..]

Ik was toevallig net in Maastricht en zag daar een stelletje zuurstokexpress-wagons staan.
[ link | afbeelding ]
Misschien dat ze die inzetten in plaats van de intercity naar Brussel.

Nee dat worden ze niet. Deze Prio-stammen (zoals ze officieel heten), worden in Maastricht voorzien van enkele lampjes. Elke zondag ochtend worden de rijtuigenstammen uitgewisseld. Dan komt er een andere stam rijtuigen uit Haarlem aan in Maastricht, en neem dezelfde lok de rijtuigen die er al staan, weer mee terug naar Haarlem.

Weet je ook wanneer de ITL weer terug gaat naar het zuiden/westen Zug?

dat uitwisselen van die rijtuigen, gebeurt dat binnen de personendienstregeling? Of gaan ze leeg terug?

quote:

Op zaterdag 13 september 2008 09:17 schreef Boschkabouter het volgende:
dat uitwisselen van die rijtuigen, gebeurt dat binnen de personendienstregeling? Of gaan ze leeg terug?

dat gaat leeg, zie http://somda.nl/www/drgls/397/

Trouwens als die bakken ICRm gaan dienen als SuperIC op de HSL (ooit), heb je dan niet nog is een tekort van 60 bakken aka 8 stammen ICRm Of zijn de bakken nu al uit de vloot gehaald?