SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dat asfalt ligt daar ook niet om af te snijden en tijd te winnen, terwijl je gewoon op de baan kunt blijven.quote:Op woensdag 10 september 2008 21:32 schreef Dr.Daggla het volgende:
[..]
Als m'n oma wieltjes had gehad.....
Die muur staat daar niet met een reden, zodat je over de chicane kan als iemand je van de baan duwt.
Als je iemand voorbij laat en zelfs met een hogere snelheid start-finish laat passeren, dan heb je niets gewonnen.quote:Op woensdag 10 september 2008 21:40 schreef wimderon het volgende:
[..]
Dat asfalt ligt daar ook niet om af te snijden en tijd te winnen, terwijl je gewoon op de baan kunt blijven.
-
Hij laat hem niet voorbij, hij zit er nog geen halve seconde echt acher.quote:Op woensdag 10 september 2008 21:44 schreef Dr.Daggla het volgende:
[..]
Als je iemand voorbij laat en zelfs met een hogere snelheid start-finish laat passeren, dan heb je niets gewonnen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Auto van Kimi kruist voorlangs. Dan zit je er gewoon een autolengte en positie voor hoor.quote:Op woensdag 10 september 2008 21:51 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Hij laat hem niet voorbij, hij zit er nog geen halve seconde echt acher.
-
Op het moment dat Kimi kruist zit hij er achter, daarna al niet meer. Maar dat maakt niet uit, het voordeel was er al. Ik begrijp niet dat mensen hier nog steeds over praten.quote:Op woensdag 10 september 2008 21:52 schreef Dr.Daggla het volgende:
[..]
Auto van Kimi kruist voorlangs. Dan zit je er gewoon een autolengte en positie voor hoor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
dus vanaf nu gaan we iedereen die een chicane mist bestraffen met een stop- en go? Gaat leuk worden danquote:Op woensdag 10 september 2008 21:40 schreef wimderon het volgende:
[..]
Dat asfalt ligt daar ook niet om af te snijden en tijd te winnen, terwijl je gewoon op de baan kunt blijven.
The line is a dot to you!
Wel als ze voordeel hebben van het afsnijden.quote:Op woensdag 10 september 2008 22:01 schreef kepler het volgende:
[..]
dus vanaf nu gaan we iedereen die een chicane mist bestraffen met een stop- en go? Gaat leuk worden dan
Je weet nooit zeker of hij er voordeel bij had, voor hetzelfde geld was hij zoveel sneller en was hij zelfs met het halen van die chicane vlak achter Kimi blijven hangen. Als er al voordeel was dan was het miniem en zeker niet zo'n zware straf waardigquote:Op woensdag 10 september 2008 21:55 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Op het moment dat Kimi kruist zit hij er achter, daarna al niet meer. Maar dat maakt niet uit, het voordeel was er al. Ik begrijp niet dat mensen hier nog steeds over praten.
Ik zou er mee ophouden
The line is a dot to you!
Je hebt het over jezelf?quote:Op woensdag 10 september 2008 21:55 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ik begrijp niet dat mensen hier nog steeds over praten.
Persoonlijk snap ik niet dat mensen "er voor zitten > er achter zitten" niet als een positie teruggeven zien. Zoals velen zeggen : "Als Kimi niet zo had geslingerd en vroeg op de remmen was gaan staan maar normaal z'n positie had verdedigd dan had Lewis er in La Source ook niet voor kunnen komen."
Calm down, please!
ja, en dat heb je eigenlijk altijd als je zo'n chicane afsnijdt. Wat ik mij kan herinneren is er, voor het eenmalig afsnijden van een chicane, nog nooit een straf uitgedeeld toch?quote:Op woensdag 10 september 2008 22:03 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
Wel als ze voordeel hebben van het afsnijden.
The line is a dot to you!
Ja, dat voordeel heb je inderdaad als je een chicane afsnijdt, daarom moet je overtuigend je plek teruggeven aan degene die je ingehaald hebt.quote:Op woensdag 10 september 2008 22:06 schreef kepler het volgende:
[..]
ja, en dat heb je eigenlijk altijd als je zo'n chicane afsnijdt. Wat ik mij kan herinneren is er, voor het eenmalig afsnijden van een chicane, nog nooit een straf uitgedeeld toch?
Hamilton deed dit niet overtuigend genoeg, hij had (waarschijnlijk) nooit zo dicht achter Raikkonen kunnen zitten op start/finish als hij de bocht gewoon genomen had.
Het was ook niet slim. Iedereen wist dat hij sneller was dan Kimi, waarom wacht hij dan niet gewoon een bocht voordat hij de inhaalactie inzet? Dan heb je heel deze discussie (en straf) niet.
Omdat Race Control tot twee keer toe dus zei dat het goed zatquote:Op woensdag 10 september 2008 22:14 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
Ja, dat voordeel heb je inderdaad als je een chicane afsnijdt, daarom moet je overtuigend je plek teruggeven aan degene die je ingehaald hebt.
Hamilton deed dit niet overtuigend genoeg, hij had (waarschijnlijk) nooit zo dicht achter Raikkonen kunnen zitten op start/finish als hij de bocht gewoon genomen had.
Het was ook niet slim. Iedereen wist dat hij sneller was dan Kimi, waarom wacht hij dan niet gewoon een bocht voordat hij de inhaalactie inzet? Dan heb je heel deze discussie (en straf) niet.
Calm down, please!
nee, wacht nu haal je twee dingen door elkaarquote:Op woensdag 10 september 2008 22:14 schreef _Administr8or_ het volgende:
[..]
Ja, dat voordeel heb je inderdaad als je een chicane afsnijdt, daarom moet je overtuigend je plek teruggeven aan degene die je ingehaald hebt.
Hamilton deed dit niet overtuigend genoeg, hij had (waarschijnlijk) nooit zo dicht achter Raikkonen kunnen zitten op start/finish als hij de bocht gewoon genomen had.
Het was ook niet slim. Iedereen wist dat hij sneller was dan Kimi, waarom wacht hij dan niet gewoon een bocht voordat hij de inhaalactie inzet? Dan heb je heel deze discussie (en straf) niet.
Er staat nergens in de regels dat je overtuigend je plek moet terug geven, er staat alleen dat je geen voordeel mag hebben. Nu wordt (eigenlijk werd) er alleen naar gekeken als je een plek wint, maar je kan dit voordeel teniet doen door die plek terug te geven. Er staat verder niks in over hoe dit moet (eigenlijk is de plek terug geven ook niet in de regels te vinden, maar al jaren geaccepteerd).
Waar Hamilton nu op gestraft is, is het feit dat hij voordeel had door het afsnijden van de chicane. Het duidelijkste voordeel was een plek winst en die heeft hij terug gegeven (hoe je dat doet maakt niet uit, want je geeft de plek terug). Het volgende voordeel, wat niet zo duidelijk is, was tijdswinst waardoor hij dichterbij Kimi uitkwam dan wanneer hij de chicane normaal had genomen.
Het vreemde in mijn ogen is dat Hamilton hierop nu gestraft wordt omdat hij nu direct Kimi inhaalde, maar andere mensen die chicanes afsnijden (niet allemaal natuurlijk) hebben natuurlijk ook voordeel hierbij (tijds-voordeel), maar dat is niet zo duidelijk omdat ze alleen rijden. Hiervoor werd alleen in de trainingen gestraft (wegnemen van die tijd) en in de races mocht je dit altijd 1/2 keer doen, pas als dit meerdere keren gebeurde dan kreeg je een straf.
The line is a dot to you!
Die Symonds ze mening deel ik.. Ongeacht of het terecht of onterecht is, de manier waarop is slecht voor de sport en zou idd coureurs kunnen temmen waardoor ze maar geen acties maken, bang om daar na de race voor bestraft te worden ook al ziet het er op tv goed uit. Jammer dat ze bij de FIA dit soort dingen niet beseffen.
Als je nou ala Kovalainen iemand raakt van veels te ver weg.. maar discutabele dingen zouden in het voordeel van de sport moeten worden beslist, en zeker niet in het voordeel van iemand die zelf, door eigen schuld, de race niet meer finished.
Als je nou ala Kovalainen iemand raakt van veels te ver weg.. maar discutabele dingen zouden in het voordeel van de sport moeten worden beslist, en zeker niet in het voordeel van iemand die zelf, door eigen schuld, de race niet meer finished.
Where facts are few, experts are many.
Lewis koos de verkeerde lijn om achterblijver Nakajima in te halen en moest op de rem! Dus niet echt expres.quote:Op donderdag 11 september 2008 10:35 schreef HPoi het volgende:
btw iedereen zag dat Kimi expres Lewis ramde in La Source. Penalty voor Kimi?
Dat was in Fagnesquote:Op donderdag 11 september 2008 10:47 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Lewis koos de verkeerde lijn om achterblijver Nakajima in te halen en moest op de rem! Dus niet echt expres.
En dat tikje in La Source, daar had Hamilton geen last van, was dat wel zo geweest, dan had Kimi daar straf voor moeten hebben.
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad. Als het een achterblijver had betroffen had Lewis wsl. zonder zijn plaats terug te geven niet eens bestraft geweest. Het op een ronde zetten van een achterblijver is imo geen voordeel behalen uit de actie.quote:Op woensdag 10 september 2008 22:21 schreef kepler het volgende:
Er staat nergens in de regels dat je overtuigend je plek moet terug geven, er staat alleen dat je geen voordeel mag hebben. Nu wordt (eigenlijk werd) er alleen naar gekeken als je een plek wint, maar je kan dit voordeel teniet doen door die plek terug te geven. Er staat verder niks in over hoe dit moet (eigenlijk is de plek terug geven ook niet in de regels te vinden, maar al jaren geaccepteerd).
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
denk het wel maar daar had Kimi uiteindelijk meer last van dan Hamilton.quote:Op donderdag 11 september 2008 10:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat was in Fagnes
En dat tikje in La Source, daar had Hamilton geen last van, was dat wel zo geweest, dan had Kimi daar straf voor moeten hebben.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Dames F1 fans, opgelet
quote:F1 merch: Lewis Hamilton gets naked for new McLaren shoes
F1 team launches own footwear range
Lewis Hamilton and Heikki Kovalainen stripped off recently for a photo shoot to promote McLaren’s new range of “Sport Footwear”. As you’d expect from F1’s most cutting-edge team, the shoes look futuristic and high-tech. But you’re not reading this are you, you’re looking at Lewis’ chiselled bod. And who can blame you. The boy’s in shape.
Check out a couple more pics of topless Lewis and Heikki…
Aren’t they supposed to go on your feet? Great photo shoot though.
You can buy the shoes from McLaren’s online shop
Calm down, please!
Net zoals Bourdais straf moest hebben voor het aantikken van Trulli in de eerste ronde, waardoor die te wijd ging en iedereen eromheen via het gras moest (Kovalainen, Heidfeld) en daardoor onnodig plekken verloor.quote:Op donderdag 11 september 2008 10:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat was in Fagnes
En dat tikje in La Source, daar had Hamilton geen last van, was dat wel zo geweest, dan had Kimi daar straf voor moeten hebben.
En wat het teruggeven van de plek betreft. De regels kloppen niet helemaal. Niet altijd kan een coureur bepalen of er voordeel is en of dit voordeel voldoende teruggegeven is. Dit moet vanuit Race Control/FIA/stewards komen en als dit niet komt, is het in orde. Voorbeeld Frankrijk waar Hamilton en McLaren niet de indruk hadden dat er (een plek) voordeel was bij het missen van de chicane. Waardoor er opeens een drive-through was, die niet nodig was geweest als Race Control bij McLaren had gemeld dat ze die plek terug moesten geven.
Nu is er zelfs een verschil van mening tussen Race Control en de stewards, waarbij Race Control zegt dat het ok is en de stewards achteraf nog eens besluiten dat het uiteindelijk niet ok was. Waar ligt de fout nu? Bij Hamilton die de instructies van Race Control uitvoert, of bij de stewards die achteraf nog eens van mening veranderen?
Het zou zo moeten zijn dat Race Control aan het team doorgeeft dat er een plek teruggegeven moet worden, voordat er een straf wordt uitgedeeld. Doen ze dat niet, dan is het ok. Zo ongeveer werkt het al jaren naar volle tevredenheid bij de Indycars en dergelijke.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Zo denk ik er ook over sasquatch, maargoed. Race Control zit daar voor niets.
in ander nieuws:
in ander nieuws:
enquote:Massa's engine given all-clear
By Jonathan Noble Thursday, September 11th 2008, 10:20 GMT
The FIA has given the Ferrari engine of Felipe Massa the all-clear, following a routine inspection prior to the Italian Grand Prix.
A series of tests on all the manufacturers' engines begun to ensure that the power units being used are in conformity with those homologated with the governing body prior to the start of the season.
The Mercedes-Benz engine from Lewis Hamilton's car in Hockenheim was the first to be checked, with Massa's Ferrari power unit chosen for examination after Belgium.
FIA technical delegate Jo Bauer confirmed ahead of the Monza weekend that the engine complied with F1's technical regulations, and parts in it had no disparity from those already homologated.
quote:Ferrari 'struggling' with KERS development
By Pablo Elizalde Thursday, September 11th 2008, 10:28 GMT
Ferrari's engine technical director Gilles Simon says the Italian squad are struggling with the development of the Kinetic Energy Recovery System.
KERS will be introduced in Formula One next season, but some teams have been having a hard time with the initial development and some doubt it will be ready in time for the start of 2009.
Simon backed the view that it is unlikely all teams will have a reliable system at the start of the season, and the Frenchman admitted his own team are struggling to come to grips with it.
"The Kinetic Energy Recovery System is a complex subject, which finds us dealing with a lot of new and complicated areas, while ensuring that we still devote all necessary efforts into continuing our usual development programme on the current year car," said Simon.
"It will be really challenging to run this system next year. We are learning every day, but we are struggling and I think that all teams will struggle to run the new system reliably right from the opening race of the 2009 season.
"Next year, with KERS as well as the other rule change allowing the use of an electronic front flap adjuster (on the front wing,) electronics will play a very big role and the common ECU will have to be fully understood in order to operate these new elements successfully."
Simon also told Autosprint magazine that he thought not all teams will benefit from the use of KERS equally.
"Managing to recharge the system under braking shouldn't be taken for granted," he said. "Just like the system's reliability shouldn't be taken for granted. Same goes for that 80-BHP figure seen in the race, will that be the same at the end of the race?
""Those who get the project right will have an enormous advantage on his hands."
Calm down, please!
Ik zie daar een voordeeltje voor teams als Renault, die zich iets meer kunnen veroorloven om zich op volgend jaar te concentreren.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik zie een voordeel voor teams als Honda en Toyota die al jaren met Hybride-systemen werken en experimenteren.quote:Op donderdag 11 september 2008 12:54 schreef Fir3fly het volgende:
Ik zie daar een voordeeltje voor teams als Renault, die zich iets meer kunnen veroorloven om zich op volgend jaar te concentreren.
Honda is één van de eerste teams dat claimde een goed werken KERS systeem voor volgend jaar te hebben en ik denk ook dat ze dat "feit" als onderhandelingshulp gebruiken om een rijder als Alonso naar binnen te slepen.
Calm down, please!
Is het zo moeilijk te snappen dat hij een groot tijdvoordeel pakt door af te snijdenquote:Op woensdag 10 september 2008 21:44 schreef Dr.Daggla het volgende:
[..]
Als je iemand voorbij laat en zelfs met een hogere snelheid start-finish laat passeren, dan heb je niets gewonnen.
Kijk zelf gewoon nog eens goed http://www.dumpert.nl/med(...)n_glijden_@_spa.html
1) Hamilton had gemakkelijk de bocht kunnen houden
2) hij haalt een aanmerkelijk voordeel door wél af te snijden
-------------------
3) hij geeft de gewonnen plek (laat staan de gewonnen tijd) niet of nauwelijks terug, Raikkonen pakt hem meer zelf terug dan dat Hamilton hem teruggeeft
