NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dat is nog laaaaaaaaaang niet het ergste....quote:Op woensdag 21 mei 2008 21:13 schreef Evil_Jur het volgende:
Tanken wordt er niet leuker op...
For great justice!
Wow, mooi werk.quote:Op woensdag 21 mei 2008 21:07 schreef Schuifpui het volgende:
even de rest erbij gepaint, ongeveer zoals ie zou moeten zijn (pixels tellen ftw!)
[ afbeelding ]
In euro's (DEM) ook bijna boven het all time record, gecorrigeerd voor inflatie.
Puike stijging idd, 133 dollar zou dus ongeveer 85 euro betekenen, op naar de 100 euro per vat zeg ik.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Dollar daalt, speculatie in futures ten top. Iran kon kortgeleden 3 miljoen vaten niet "kwijtraken", opec zegt; reele prijs is 80 dollar per vat...
fok you ja!
Die vaten in Iran waren heavy crude waarvoor speciale rafinage-technieken nodig zijn en waarvoor de capaciteit niet beschikbaar is/was.quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:08 schreef piere het volgende:
Dollar daalt, speculatie in futures ten top. Iran kon kortgeleden 3 miljoen vaten niet "kwijtraken", opec zegt; reele prijs is 80 dollar per vat...
For great justice!
Paar dingetjes:quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:15 schreef Q. het volgende:
[..]
Die vaten in Iran waren heavy crude waarvoor speciale rafinage-technieken nodig zijn en waarvoor de capaciteit niet beschikbaar is/was.
- Er zal toch een plafond aanzitten? Ik bedoel: er zal een moment komen dat de hoge prijs de vraag zal drukken, en ik kan me niet indenken dat we nog ver van de punt verwijderd zijn...
- Sowieso heb ik de indruk dat er meer een tekort is aan raffinage capaciteit dan aan produktiecapaciteit?
Vandaag 5 dollar erbij, als het zo door gaat hebben we die 150 over 3 dagen al.quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:36 schreef ItaloDancer het volgende:
134,04. En jawel.
Zal morgen wel een correctie volgen gok ik.
Dat plafond is hoger dan je denkt. Hoe wil je naar je werk? Lopend? Op brandstof kun je eigenlijk niet bezuinigen omdat je inkomen er van afhangt. Dus wordt er bezuindigd op andere (luxe) kosten.quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:35 schreef Jalu het volgende:
Paar dingetjes:
- Er zal toch een plafond aanzitten? Ik bedoel: er zal een moment komen dat de hoge prijs de vraag zal drukken, en ik kan me niet indenken dat we nog ver van de punt verwijderd zijn...
Zou heel goed kunnen. Het geldt in ieder geval voor diesel zoals dat laatst in het nieuws was.quote:- Sowieso heb ik de indruk dat er meer een tekort is aan raffinage capaciteit dan aan produktiecapaciteit?
Volgens mij snap jij het hele peak-oil-verhaal niet...quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:35 schreef Jalu het volgende:
[..]
Paar dingetjes:
- Er zal toch een plafond aanzitten? Ik bedoel: er zal een moment komen dat de hoge prijs de vraag zal drukken, en ik kan me niet indenken dat we nog ver van de punt verwijderd zijn...
For great justice!
Jazeker. Wat jij bedoelt is wat ze in het Engels 'demand destruction' noemen. In feite is dat al aan de gang in armere landen. Bijvoorbeeld Zimbabwe, waar bijna niemand meer benzine kan betalen. Maar Westerse landen hebben nog erg veel geld over om olie te kopen, en zullen dan nog wel even houden. Het gaat er om hoe groot het deel is dat wordt uitgegeven aan de energierekening en benzine en voor veel westerlingen is dat deel nog niet heel groot.quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:35 schreef Jalu het volgende:
[..]
Paar dingetjes:
- Er zal toch een plafond aanzitten? Ik bedoel: er zal een moment komen dat de hoge prijs de vraag zal drukken, en ik kan me niet indenken dat we nog ver van de punt verwijderd zijn...
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Denk dat 150 dollar wel nog halen dit jaar 
, zeker als een koude winter word in de VS, dan knalt de prijs helemaal door het dak. 
, zeker als een koude winter word in de VS, dan knalt de prijs helemaal door het dak.
............................
bij een benzineprijs van 3 euro en een auto die 1 op 15 rijdt is het toch slechts 20 cent per kilometer aan benzinekosten.
Ik denk dat we daar binnen een maand al overheen zitten. Met dit tempo binnen twee weken al.quote:Op woensdag 21 mei 2008 23:59 schreef sander89 het volgende:
Denk dat 150 dollar wel nog halen dit jaar
For great justice!
Of een leuk orkaan seizoen. Dat begint trouwens eind volgende weekquote:Op woensdag 21 mei 2008 23:59 schreef sander89 het volgende:
Denk dat 150 dollar wel nog halen dit jaar
1 kleine orkaan richting Texas en dan zitten we aan de $200 en dat hoeft geen maanden meer te duren...
Buenos dias Tristeza
ook dat nog eens.. en aangezien La Nina nog aanwezig is, zal het een flink seizoen worden ook.quote:Op donderdag 22 mei 200807:28 schreef neok het volgende:
[..]
Of een leuk orkaan seizoen. Dat begint trouwens eind volgende week [afbeelding] 1 kleine orkaan richting Texas en dan zitten we aan de $200 en dat hoeft geen maanden meer te duren...
Elsevierquote:Wouter Bos: Wen maar vast aan hoge benzineprijs
woensdag 21 mei 2008 23:59
Volgens minister Wouter Bos (PvdA, Financiën) moeten Nederlanders 'maar vast wennen aan dure benzine' en moeten ze er gewoon voor zorgen dat ze er minder van nodig hebben.
Wouter Bos
Wouter Bos: Wen maar vast aan hoge benzineprijs
‘Ik kan niet in de toekomst kijken, maar ik zeg wel: we kunnen maar beter wennen aan hoge brandstofprijzen,’ zei Bos woensdagavond in het televisieprogramma Knevel en Van den Brink.
Vroeger
‘We moeten er ook eens aan gewend raken dat we niet zoveel energie kunnen verbruiken en we moeten niet meer hopen dat de benzineprijs weer zo laag wordt als vroeger,’ aldus Bos.
Als voorbeeld noemt hij de Democratische presidentskandidaat Barack Obama, die het volgens Bos voor elkaar heeft gekregen om Amerika voor te bereiden om een toekomst met dure benzine.
Naar 2 euro
In Amerika is weliswaar de benzineprijs ruim twee keer goedkoper dan in Nederland, maar het ging Bos om de vergelijking, zo zei hij tegen Knevel en Van den Brink.
Deze week maakten verschillende beleggers bekend dat zij verwachten dat de benzineprijs wel eens zou kunnen doorstijgen tot 2 euro per liter. Mogelijk is dit aan het eind van dit jaar al het geval, aldus de beleggers.
Bos is dus absoluut niet van plan om ook maar een cent te compenseren. Nee we moeten er maar aan wennen.
'Wen maar aan hoge benzineprijzen''..quote:Op donderdag 22 mei 2008 08:32 schreef AchJa het volgende:
[..]
Elsevier
Bos is dus absoluut niet van plan om ook maar een cent te compenseren. Nee we moeten er maar aan wennen.
??? we hebben altijd al hoge benzineprijzen gehad. De duurste van de wereld... wij zijn al hoge benzineprijzen gewend.
De regering moet maar eens gaan wennen aan minder belastingsinkomsten!
uh huh... en hoe ga je dat doen?quote:Op donderdag 22 mei 200808:50 schreef Billary het volgende:
[..]
'Wen maar aan hoge benzineprijzen''..
??? we hebben altijd al hoge benzineprijzen gehad. De duurste van de wereld... wij zijn al hoge benzineprijzen gewend.
De regering moet maar eens gaan wennen aan minder belastingsinkomsten! [afbeelding]
Nou- als benzine dus nog veeel duurder wordt aan de pomp en wij gaan dan ook veel minder verbruiken (wat bos zegt in principe) moet de regering er maar vrede mee hebben dat ze minder geld in de schatkist hebben. Dus wij moeten gewoon minder verbruiken, allemaal op brommertjes en de fiets en verhuizen dichtbij je wergever etc etc... Anyways de burger zal er wel aan moeten wennen maar de regering kan echt niet wennen aan minder inkomsten en dus zullen zij het altijd wel weer ergens vandaan halen ben ik bang...quote:Op donderdag 22 mei 2008 08:59 schreef indahnesia.com het volgende:
[..]
uh huh... en hoe ga je dat doen?
tja, dat is inderdaad de uiteindelijke oplossing, maar dat zal niet over 2 jaar al gebeuren. Tegen de tijd dat de gemiddelde Nederlander daar aan gaat is Bos al drie keer begraven man.
quote:Op woensdag 21 mei 2008 22:35 schreef Jalu het volgende:
[..]
Paar dingetjes:
- Er zal toch een plafond aanzitten? Ik bedoel: er zal een moment komen dat de hoge prijs de vraag zal drukken, en ik kan me niet indenken dat we nog ver van de punt verwijderd zijn...
- Sowieso heb ik de indruk dat er meer een tekort is aan raffinage capaciteit dan aan produktiecapaciteit?
Zonder goede alternatieven zal de vraag niet afnemen ben ik bang
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Relatief gezein stijgen onze benezine prijzen niet zo snel als ze bijvoorbeeld in de VS stijgen, dit komt omdat de accijnsen een vast bedrag is en geen percentage van de prijs.
En zijn zoveel alternatieven, maar daarvoor zijn we nogal blind.quote:Op donderdag 22 mei 2008 09:34 schreef Metro2005 het volgende:
Zonder goede alternatieven zal de vraag niet afnemen ben ik bang
Dichter bij je werk gaan wonen, minder op vliegvakantie gaan, of te wel wat inleveren op onze welvaart.
Dat willen veel mensen niet, maar dat zal vanzelf gebeuren als de energieprijzen door blijven stijgen. De mens is gelukkig best flexibel en kan zich snel aanpassen aan de nieuwe omstandigheden, net zoals we heel makkelijk alle luxe hebben verworven zal het ook niet zo moeilijk zijn om wat van de luie luxe in te leveren.
Ok stel ik ben jan modaal, ik woon in een doorsnee woning, ik verdien doorsnee en woon doorsnee 20km van mijn werk.quote:Op donderdag 22 mei 2008 09:42 schreef Basp1 het volgende:
[..]
En zijn zoveel alternatieven, maar daarvoor zijn we nogal blind.
Dichter bij je werk gaan wonen, minder op vliegvakantie gaan, of te wel wat inleveren op onze welvaart.
Dat willen veel mensen niet, maar dat zal vanzelf gebeuren als de energieprijzen door blijven stijgen. De mens is gelukkig best flexibel en kan zich snel aanpassen aan de nieuwe omstandigheden, net zoals we heel makkelijk alle luxe hebben verworven zal het ook niet zo moeilijk zijn om wat van de luie luxe in te leveren.
Ik wil wat doen aan het feit dat ik elke dag 20km moet reizen, een andere baan kan niet want met een doorsnee opleiding kom je niet zo snel aan de bak, bovendien woon ik in een doorsnee vinex wijk waarin gemiddeld genomen geen werk te bekennen is. Ik wil verhuizen, pech zeg dat kan ik niet betalen want voor jan modaal is een huis niet meer te betalen. Dan maar een zuinige auto kopen, o wacht dat kan jan modaal ook niet betalen want er zit een enorme BPM heffing op auto's. Nou dan maar een electrische auto kopen of een auto op biobrandstof of waterstof en.. o wacht die kunnen we nog helemaal niet kopen want dat wil de oliemaffia niet. Jeetje zeg en nu?
Jan modaal ziet het niet meer zitten
Enige wat jan modaal kan doen is een enorm vervuilend brommertje kopen om op die manier de kosten te drukken, dat jan daarmee een gat in de ozonlaag slaat en een milieuschade ter grootte van de tjernobyl ramp veroorzaakt zal jan boeien. De overheid wil het blijkbaar zo.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Ookal ben ik niet bekend met de werkelijke motieven van Bos, heeft hij wel gelijk.quote:Op donderdag 22 mei 2008 08:32 schreef AchJa het volgende:
[..]
Elsevier
Bos is dus absoluut niet van plan om ook maar een cent te compenseren. Nee we moeten er maar aan wennen.
Olie wordt nooit meer goedkoper, dus waarom zouden we benzine wél goedkoper maken? (Met behulp van accijnsverlaging). Dat geeft een verkeerd idee van de werkelijkheid. Wij zijn in Nederland nu al gewend aan een hoge benzineprijs. In de VS echter zijn ze bang dat als zij de prijs die wij nu hebben moeten betalen, de economie zal instorten. Bos heeft gelijk dat we er aan moeten wennen. Pas als de prijs zó hoog wordt dat het de economie gaat schaden, moeten ze erover nadenken om de accijns wat te verlagen. Ik zie die accijns/belasting als een buffer voor als het echt slecht gaat. Als je geen belasting op je benzine heft hangt de benzineprijs direct samen met de olieprijs en heb je dus geen enkele invloed op de prijs. Met onze gigantische accijns hebben wij een gigantische invloed op de prijs.
Maar zo ver is het nog niet. Nu is het zaak om te wennen aan het minder gebruiken (of meer betalen) en het aansporen andere manieren te vinden op je te verplaatsen.
The problem is not the occupation, but how people deal with it.
Klets.quote:Op donderdag 22 mei 2008 11:06 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Ok stel ik ben jan modaal, ik woon in een doorsnee woning, ik verdien doorsnee en woon doorsnee 20km van mijn werk.
Ik wil wat doen aan het feit dat ik elke dag 20km moet reizen, een andere baan kan niet want met een doorsnee opleiding kom je niet zo snel aan de bak, bovendien woon ik in een doorsnee vinex wijk waarin gemiddeld genomen geen werk te bekennen is. Ik wil verhuizen, pech zeg dat kan ik niet betalen want voor jan modaal is een huis niet meer te betalen. Dan maar een zuinige auto kopen, o wacht dat kan jan modaal ook niet betalen want er zit een enorme BPM heffing op auto's. Nou dan maar een electrische auto kopen of een auto op biobrandstof of waterstof en.. o wacht die kunnen we nog helemaal niet kopen want dat wil de oliemaffia niet. Jeetje zeg en nu?
Jan modaal ziet het niet meer zitten
Enige wat jan modaal kan doen is een enorm vervuilend brommertje kopen om op die manier de kosten te drukken, dat jan daarmee een gat in de ozonlaag slaat en een milieuschade ter grootte van de tjernobyl ramp veroorzaakt zal jan boeien. De overheid wil het blijkbaar zo.
Deze jan modaal woont 22 km van zijn werk en gaat lekker iedere dag op de fiets en voor de zwakkere broeders moet de overheid de electrische fiets ook fiscaal aantrekkelijk maken.
Die draait op 50% mankracht / fietskracht
Scheelt trouwens ook in de kosten van de sportschool
Jij gelooft in complottheorien dat de oliekartels zuinige en electrische autos van de markt weren.quote:Op donderdag 22 mei 2008 11:06 schreef Metro2005 het volgende:
Ok stel ik ben jan modaal, ik woon in een doorsnee woning, ik verdien doorsnee en woon doorsnee 20km van mijn werk.
Ik wil wat doen aan het feit dat ik elke dag 20km moet reizen, een andere baan kan niet want met een doorsnee opleiding kom je niet zo snel aan de bak, bovendien woon ik in een doorsnee vinex wijk waarin gemiddeld genomen geen werk te bekennen is. Ik wil verhuizen, pech zeg dat kan ik niet betalen want voor jan modaal is een huis niet meer te betalen. Dan maar een zuinige auto kopen, o wacht dat kan jan modaal ook niet betalen want er zit een enorme BPM heffing op auto's. Nou dan maar een electrische auto kopen of een auto op biobrandstof of waterstof en.. o wacht die kunnen we nog helemaal niet kopen want dat wil de oliemaffia niet. Jeetje zeg en nu?
De consument zelf is in deze ook genoeg te verwijten, de consument wil graag suv rijden en kijkt nog niet naar het verbruik. BPM zijn ook plannen voor om die te stoppen en een andere belasting in te voeren, waarbij men meer rekening houdt met weg gebruik en zuinigheid.
Jan modaal en eigenlijk de gehele aan olieverslaafde westerse populatie ziet het dan straks niet meer zitten.quote:Jan modaal ziet het niet meer zitten
Ozonlaag wordt niet door CO2 uitstoot aangetast in een brommertje zitten ook geen cfk's dus dat een brommer de ozonlaag aantast heb je uit je duim gezogen.quote:Enige wat jan modaal kan doen is een enorm vervuilend brommertje kopen om op die manier de kosten te drukken, dat jan daarmee een gat in de ozonlaag slaat en een milieuschade ter grootte van de tjernobyl ramp veroorzaakt zal jan boeien. De overheid wil het blijkbaar zo.
Verder vervuilt van de ene kant een brommer wel wat meer, maar ik vraag me nog steeds af hoe men dat meet. Want als we naar het benzine verbruik van brommers kijken komen we toch op een respectabele 1 op 40 uit, ik moet de eerst auto nog vinden die dat haalt.
Verder is 20 KM fietsen misschien moeilijk voor te stellen voor velen, maar als je wilt lukt dat echt wel. Ik heb 4 jaar op een middelbare school gezeten welke ook op 20 km afstand lag, toendertijd fietste ik vaak naar die school toe.
nee, ik geloof niet dat er afspraken zijn om zuinige auto's te weren. Wel geloof ik er niet in dat het toeval is dat we na 100 jaar auto geschiedenis nog altijd alleen maar benzine aangedrven auto's in de showroom aantreffen en dat het strafbaar is om wat anders dan benzine in je auto te kiepen.quote:Op donderdag 22 mei 2008 11:44 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Jij gelooft in complottheorien dat de oliekartels zuinige en electrische autos van de markt weren.
De consument zelf is in deze ook genoeg te verwijten, de consument wil graag suv rijden en kijkt nog niet naar het verbruik. BPM zijn ook plannen voor om die te stoppen en een andere belasting in te voeren, waarbij men meer rekening houdt met weg gebruik en zuinigheid.
De best verkochte auto vorig jaar was de toyota Aygo, geen SUV trouwens.
Dat heb ik idd uit mijn duim gezogen maar de meeste brommers vervuilen wel stukken meer als een gemiddelde auto, ondanks het veel zuinigere motortje.quote:Jan modaal en eigenlijk de gehele aan olieverslaafde westerse populatie ziet het dan straks niet meer zitten.
[..]
Ozonlaag wordt niet door CO2 uitstoot aangetast in een brommertje zitten ook geen cfk's dus dat een brommer de ozonlaag aantast heb je uit je duim gezogen.
Verder vervuilt van de ene kant een brommer wel wat meer, maar ik vraag me nog steeds af hoe men dat meet. Want als we naar het benzine verbruik van brommers kijken komen we toch op een respectabele 1 op 40 uit, ik moet de eerst auto nog vinden die dat haalt.
Het kan maar niet voor iedereen, naar school is wat anders als representatief naar je werk.quote:Verder is 20 KM fietsen misschien moeilijk voor te stellen voor velen, maar als je wilt lukt dat echt wel. Ik heb 4 jaar op een middelbare school gezeten welke ook op 20 km afstand lag, toendertijd fietste ik vaak naar die school toe.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dan zul je eerst een energiedrager moeten heben die net zoveel energie per liter heeft als fossiele brandstoffen, vervolgens een distributie netwerk hiervoor aanleggen, en dan tegelijkertijd ook nog eens de outrol van de voertuigen die met deze nieuwe brandstof overweg kunnen uitvoeren. dat zie ik ons op dit moment nog niet zo snel doen.quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:11 schreef Metro2005 het volgende:
nee, ik geloof niet dat er afspraken zijn om zuinige auto's te weren. Wel geloof ik er niet in dat het toeval is dat we na 100 jaar auto geschiedenis nog altijd alleen maar benzine aangedrven auto's in de showroom aantreffen en dat het strafbaar is om wat anders dan benzine in je auto te kiepen.
Dat wil nog niet zeggen dat het de meeste gewenste auto is. Net zoals eigenlijk iedereen in een vrijstaand kasteel met uitzicht over bergen dicht bij de kust op een flinke lap grond wilt wonen.quote:De best verkochte auto vorig jaar was de toyota Aygo, geen SUV trouwens.
Velen die representatief op hun werk moeten verschijne hebben meestal een auto van de zaak dus die boeit het voor geen meter hoeveel de brandstof kost.quote:Het kan maar niet voor iedereen, naar school is wat anders als representatief naar je werk.
Verder is elke werkgever in nieuwbouw verplicht om doucheruimtes in te bouwen, dan kun je in een racepak naar je werk en op je werk even douchen en vervolgens je pak aantrekken.
Amen.quote:Op donderdag 22 mei 2008 11:29 schreef waht het volgende:
[..]
Ookal ben ik niet bekend met de werkelijke motieven van Bos, heeft hij wel gelijk.
Olie wordt nooit meer goedkoper, dus waarom zouden we benzine wél goedkoper maken? (Met behulp van accijnsverlaging). Dat geeft een verkeerd idee van de werkelijkheid. Wij zijn in Nederland nu al gewend aan een hoge benzineprijs. In de VS echter zijn ze bang dat als zij de prijs die wij nu hebben moeten betalen, de economie zal instorten. Bos heeft gelijk dat we er aan moeten wennen. Pas als de prijs zó hoog wordt dat het de economie gaat schaden, moeten ze erover nadenken om de accijns wat te verlagen. Ik zie die accijns/belasting als een buffer voor als het echt slecht gaat. Als je geen belasting op je benzine heft hangt de benzineprijs direct samen met de olieprijs en heb je dus geen enkele invloed op de prijs. Met onze gigantische accijns hebben wij een gigantische invloed op de prijs.
Maar zo ver is het nog niet. Nu is het zaak om te wennen aan het minder gebruiken (of meer betalen) en het aansporen andere manieren te vinden op je te verplaatsen.
For great justice!
Het is gewoon heel simpel jongens, hogere energieprijzen betekent of minder welvaart of efficienter met de hoeveelheid energie omgaan die je kan betalen.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Er is helemaal niks mis met zuiniger met energie omgaan, als ik soms zie hoe energie wordt verspild, denk aan SUV's of de auto pakken om een paar honderd meter verderop naar de supermarkt te gaan...
For great justice!
Of laten we het eens over de koeling in diezelfde supermarkten hebben. Thuis is niemand zo idioot om de koelkast wagenwijd open te zetten. In de supermarkt is het echter doodnormaal. Tja, je zou ook eens een deurtje oid open moeten maken om bij je melk te kunnen he?quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:36 schreef Q. het volgende:
Er is helemaal niks mis met zuiniger met energie omgaan, als ik soms zie hoe energie wordt verspild, denk aan SUV's of de auto pakken om een paar honderd meter verderop naar de supermarkt te gaan...
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Dan zeggen supermarkten dat men minder omzet zal draaien.quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:39 schreef Grrrrrrrr het volgende:
Of laten we het eens over de koeling in diezelfde supermarkten hebben. Thuis is niemand zo idioot om de koelkast wagenwijd open te zetten. In de supermarkt is het echter doodnormaal. Tja, je zou ook eens een deurtje oid open moeten maken om bij je melk te kunnen he?
Op zich zijn die grote koelkasten nog best tochvrij en heeft men een redelijk koele wind er voor langs lopen. Wat volgens mij nog veel erger qau energieverspilling zijn al die winkels die in de winter met hun deuren open warme lucht naar buiten aan het blazen zijn en in de zomer geaircode (koude) lucht naar buiten blazen.
Ach, de wal zal het schip keren. Verschillende diepvriesproducten staan hier in de appie al achter glas, dus blijkbaar gaat daar het argument al niet meer op.quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:43 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Dan zeggen supermarkten dat men minder omzet zal draaien.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Kosten - baten-analyse hè?quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:43 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Dan zeggen supermarkten dat men minder omzet zal draaien.
For great justice!
Wel interessant trouwens, op CNN staat een serie korte artikelen over hoe John Modal in de USA omgaat met de stijgende prijzen; sommigen klagen en janken alleen maar maar ook genoeg anderen gaan er inventief mee om.
Niet gerelateerde cartoon
Niet gerelateerde cartoon
For great justice!
Ik was vorig jaar ergens in belgie in een supermarkt en daar moest je voor de koel afdeling door van die flappen heen lopen en lagen dus de groente en de andere koele proudcten allemaal in een apparte afdeling.quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:45 schreef Grrrrrrrr het volgende:
[..]
Ach, de wal zal het schip keren. Verschillende diepvriesproducten staan hier in de appie al achter glas, dus blijkbaar gaat daar het argument al niet meer op.
Dat zie ik onze op marketing maximale omzet gerichte supermarkten nog niet zo snel doen. Ooit lang geleden toen ik bij de AH groentboer was heb ik geleerd dat men de groentes meteen bij de ingang wilt hebben zodat de mensen meteen er tegen aan lopen en men een frisse indruk van de winkel krijgt, en zodoende meer verkoopt. En Kijk maar eens naar elke willekeurige supermakt die zijn tegenwopordig bijna allemaal zo ingedeeld dat komt naar alle waarschijnlijk door zulke vreemde feitjes.
De doorsnee fokker!quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:52 schreef Q. het volgende:
Wel interessant trouwens, op CNN staat een serie korte artikelen over hoe John Modal in de USA omgaat met de stijgende prijzen; sommigen klagen en janken alleen maar maar ook genoeg anderen gaan er inventief mee om.
[ afbeelding ]
Niet gerelateerde cartoon
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
Joe Sixpack heet hij daar.quote:Op donderdag 22 mei 2008 12:52 schreef Q. het volgende:
Wel interessant trouwens, op CNN staat een serie korte artikelen over hoe John Modal in de USA omgaat met de stijgende prijzen; sommigen klagen en janken alleen maar maar ook genoeg anderen gaan er inventief mee om.
[ afbeelding ]
Niet gerelateerde cartoon
Ik weet het ook niet
Vergeet alleen niet de BTW die wel gewoon een precentage is en die gaat over zowel de brute prijs als die accijnzen.quote:Op donderdag 22 mei 2008 09:36 schreef Basp1 het volgende:
Relatief gezein stijgen onze benezine prijzen niet zo snel als ze bijvoorbeeld in de VS stijgen, dit komt omdat de accijnsen een vast bedrag is en geen percentage van de prijs.
Ik rij tegenwoordig wat zachter, 90-100. Ben lang niet de enige, ik kom zelfs mensen tegen die maar 80 rijden op de snelweg. Dat vind ik wat gevaarlijk, maar met 90-100 kan ik zo 100km extra op een tank, dus dat is het mij wel waard (ik rij ongeveer een tank per week leeg).
Vind de argumenten van 'wennen aan hoge prijzen' belachelijk; de overheid heft veel accijnzen, maar schuift de hoge prijs af op de kosten van olie. Dat is gewoon dikke onzin. Als je zo stoer bent om stevig belasting te heffen op brandstof, dan mag je ook zo stoer zijn om daar gewoon voor uit te komen (en de bijbehorende lading stront over je heen krijgen).
Vind de argumenten van 'wennen aan hoge prijzen' belachelijk; de overheid heft veel accijnzen, maar schuift de hoge prijs af op de kosten van olie. Dat is gewoon dikke onzin. Als je zo stoer bent om stevig belasting te heffen op brandstof, dan mag je ook zo stoer zijn om daar gewoon voor uit te komen (en de bijbehorende lading stront over je heen krijgen).
