PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Waarschijnlijk betrof het V'tje 903.
En vanavond ook al een treinbrand in Zetten-Andelst. Gaat lekker dus
En vanavond ook al een treinbrand in Zetten-Andelst. Gaat lekker dus
Altijd onderweg naar het avontuur
Een Plan T heeft een hele grijze band bij die raampjes, de V'tjes van Veolia zijn uitgerust met een grijs hoekraampje.quote:Op vrijdag 18 april 2008 00:20 schreef bork het volgende:
[..]
Dit was 1 van de eerste dingen die ik mezelf leerde toen ik onlangs in de treinenhobbybusiness aankwam, uit wikipedia n.b.: Verder zijn bij de kopbakken op de cabine tegenwoordig de uiterste raampjes bij Plan T grijs geschilderd en bij Plan V geel. Zo is dus aan de kopbak al te zien of het Plan T of Plan V is. Uitzondering hierop vormen de Plan V's van Veolia op de Heuvellandlijn. Deze hebben net als Plan T grijze zijruitjes
Het was alweer een tijd geleden dat er een V'tje affikte. Wel vaag dat het een relatief nieuw stel is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
goed nieuwsquote:
Historische stoomtreinen gered
Historische stoomtreinen zijn van de ondergang gered. De overheid betaalt een nieuw veiligheidssysteem, dat de treinen nodig hebben omdat ze soms ook over het officiële spoorwegennet moeten rijden.
Het gaat daarbij bijvoorbeeld om een zogeheten dodemansknop, een schakelaar die ervoor zorgt dat de locomotief tot stilstand komt als de machinist onwel wordt. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat stelt zo'n knop verplicht om over het spoor te mogen rijden.
Het besluit is een grote opluchting voor de eigenaren van de stoomtreinen, omdat zij zelf het veiligheidssysteem niet kunnen betalen.
http://www.nos.nl/nos/art(...)1C8A12220B76BC7.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:Op donderdag 17 april 2008 21:29 schreef NordicBlue het volgende:
iemand foto's van fikkende trein in rijswijk toevallig?
quote:Op vrijdag 18 april 2008 01:03 schreef Peterselieman het volgende:
En vanavond ook al een treinbrand in Zetten-Andelst. Gaat lekker dus
Kom op, wie maakt het kwartetje vol binnen de 24 uur?quote:Door een stroomstoring is er vrijdagochtend geen treinverkeer mogelijk van en naar Leeuwarden. Dat meldt spoorbeheerder Prorail. Reizigers moeten rekening houden met vertraging die kan oplopen tot meer dan een uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nico Spilt schrijft inmiddels het volgende over de CNL naar Wenen en Milaan: 
nou weet ik niet of dat op meer dan onderbuikgevoelens van hem gebaseerd is, maar het zou wel jammer zijn natuurlijk..quote:De Oostenrijkse spoorwegen zouden de trein graag een uur eerder laten rijden, zodat de reizigers wat langer van hun dag kunnen profiteren. De Nederlandse spoorwegen vinden dit soort afwijkende treinen maar lastig, en hebben daarom gezegd dat ze de trein juist een uur later willen laten rijden. Zoals het er nu naar uitziet is het gevolg dat de trein met ingang van de nieuwe dienstregeling wordt opgeheven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja maarquote:Op vrijdag 18 april 2008 10:58 schreef Charango het volgende:
[..]
Daarvoor hebben we die stoomlocs dus
een spurt loopt ook zonder bovenleiding
Lieve beestjesquote:Medewerkers van de stichting Reptielen, Amfibieën en Vissen Onderzoek Nederland (Ravon) verplaatsen de komende weken hagedissen die op het spoor in Maastricht leven naar een ander leefgebied in de directe omgeving. Dat heeft spoorbeheerder ProRail, die de opdracht heeft gegeven, vrijdag bekendgemaakt.
Inertia Stock
Het verplaatsen van de beschermde dieren is nodig omdat ProRail het spoor tussen Maastricht en Lanaken vernieuwt en volgend jaar weer in gebruik neemt.
Sinds 1990 reden er geen treinen meer op het traject. Hierdoor onstond een geschikte leefomgeving voor onder anderen de muurhagedis en de hazelworm.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met lopen komt zo'n ding niet ver hoorquote:Op vrijdag 18 april 2008 12:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ja maar
een spurt loopt ook zonder bovenleiding
Altijd onderweg naar het avontuur
niet verder dan de wisselstraatquote:Op vrijdag 18 april 2008 12:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Met lopen komt zo'n ding niet ver hoor
quote:In 5 jaar tijd zijn in de Indiase stad Mumbai ruim 20.000 treinreizigers omgekomen, doordat de treinen overvol waren. De Indiase spoorwegen maakten dat bekend, nadat een activist dat eiste. Mensen kwamen onder meer om het leven door elektrocutie en doordat ze in de verdrukking kwamen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is dezelfde strekking als op een Duits forum werd vermeld. Daar werd tegein gebracht dat de NS helemaal niks over die paden te zeggen heeft. (weet niet of dat helemaal waar is, zij hebben een flinke vinger in de pap) Prorail gaat immers over het verdelen van de paadjes.quote:Op vrijdag 18 april 2008 11:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Nico Spilt schrijft inmiddels het volgende over de CNL naar Wenen en Milaan:
[..]
nou weet ik niet of dat op meer dan onderbuikgevoelens van hem gebaseerd is, maar het zou wel jammer zijn natuurlijk..
Ben even gaan kijken, gaat over een gedeelte van de volgende lijn: http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_20_Maastricht_-_Hasseltquote:Het verplaatsen van de beschermde dieren is nodig omdat ProRail het spoor tussen Maastricht en Lanaken vernieuwt en volgend jaar weer in gebruik neemt
En volgens mij heeft ene ajwkam een mooi (foto-)verslag gemaakt van het te (her)openen traject Maastricht-Lanaken, leuk om te lezen -> http://members.lycos.nl/treinpage/mtlan/mtlan1.htm
[ Bericht 10% gewijzigd door bork op 18-04-2008 18:44:43 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is Arthur Kamminga denk ik, op zich wel een bekende naam op het gebied van verlaten spoorlijntjesquote:Op vrijdag 18 april 2008 14:29 schreef bork het volgende:
En volgens mij heeft ene ajwkam een mooi (foto-)verslag gemaakt van het te (her)openen traject Maastricht-Lanaken, leuk om te lezen -> http://members.lycos.nl/treinpage/mtlan/mtlan1.htm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, dat mag dus OOK al niet 
quote:Staren naar vrouw in trein bestraft
LECCO - Een Italiaanse dertiger is veroordeeld tot een geldboete van 40 euro en tien dagen voorwaardelijke celstraf voor het intensief staren naar een vrouw in de trein. De advocaat van de veroordeelde man zei vrijdag dat zijn cliënt tegen de straf in beroep gaat. De dertiger en de vrouw die naar de rechter was gestapt, ontmoettten elkaar in 2005 op een forensentrein tussen de Italiaanse steden Lecco en Milaan. Bij de eerste ontmoeting vond de vrouw dat de man te dicht in haar buurt zat. De volgende dag zat de man recht tegenover de vrouw en zou hij haar te lang hebben aangestaard.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fuck man, wil ik net lekker gaan meppen, staat 't squashcentrum in de fik.
Treinen zijn dus niet de enige dingen die kunnen branden.
Treinen zijn dus niet de enige dingen die kunnen branden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op vrijdag 18 april 2008 17:00 schreef Dr_Flash het volgende:
Ben jij daar niet wat te oud voor Duuf?
Beneden zitten squashbanen! Maar die zullen wel wat waterschade hebben nu.
En het was goed squashen daar, bummer!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
hm AquaSquashquote:Op vrijdag 18 april 2008 18:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Beneden zitten squashbanen! Maar die zullen wel wat waterschade hebben nu.
Wanneer leert Arriva nu eens dat de trein van 17.01 van Groningen naar Leeuwarden versterkt dient te worden, want vandaag was het weer eens veevervoer in die trein. 
Altijd onderweg naar het avontuur
nietquote:Op vrijdag 18 april 2008 21:10 schreef Peterselieman het volgende:
Wanneer leert Arriva nu eens dat de trein van 17.01 van Groningen naar Leeuwarden versterkt dient te worden, want vandaag was het weer eens veevervoer in die trein.
en ze hadden vanmorgen nog wel zo veel stelletjes over op leeuwarden
Och vanmiddag om 17.00 stond er nog een 2/6 op opstel in Groningen en om 17.55 nog een 2/8 in Leeuwarden en nog een 2/6 en 2/8 voor de deur bij Voith
Altijd onderweg naar het avontuur
hehequote:Op vrijdag 18 april 2008 21:21 schreef Peterselieman het volgende:
Och vanmiddag om 17.00 stond er nog een 2/6 op opstel in Groningen en om 17.55 nog een 2/8 in Leeuwarden en nog een 2/6 en 2/8 voor de deur bij Voith
leuke chaos vanmorgen op lw hoor :p
Vandaag naar Station Maliebaan geweest voor een ICMm om 16.43, helemaal niks dus, werd om iets over 5 het museum uitgeknikkerd, nog langs het spoor naar huis gefietst maar toen ook niks gezien, wel die sirenes gehoord van die fik van Duvel.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vandaag een slagje Amsterdam CS-Amersfoort gemaakt. Zag dat de Barneveld Noord pendel van XX er voor de gein maar weer eens was uitgegooid
Echt zonde. Net nu de CNL nog moet inburgeren.quote:Op vrijdag 18 april 2008 11:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Nico Spilt schrijft inmiddels het volgende over de CNL naar Wenen en Milaan:
[..]
nou weet ik niet of dat op meer dan onderbuikgevoelens van hem gebaseerd is, maar het zou wel jammer zijn natuurlijk..
Wanneer wordt die pendel voor de verandering niet opgeheven?quote:Op vrijdag 18 april 2008 23:55 schreef Willy84 het volgende:
Vandaag een slagje Amsterdam CS-Amersfoort gemaakt. Zag dat de Barneveld Noord pendel van XX er voor de gein maar weer eens was uitgegooid
Die staat reserve.quote:Op vrijdag 18 april 2008 21:21 schreef Peterselieman het volgende:
Och vanmiddag om 17.00 stond er nog een 2/6 op opstel in Groningen
http://mobiel.ns.nl/ bedoel je?quote:Op zaterdag 19 april 2008 02:38 schreef Koewam het volgende:
Waar was ook alweer dat mobiele overzicht met vertragingen te vinden?
De TEE is dat volgens mij. Staat op de Dijksgracht binnen de hekken. Is oorspronkelijk een NL trein die ze gaan opknappen voor museum doeleinden meen ik.
http://www.minvenw.nl/cen(...)aag_tcm61-219132.pdf
http://www.minvenw.nl/cen(...)aag_tcm61-219132.pdf
Interesant om dit eens te lezen... wat betreft de sprinter naar Groningen, nu snap ik ook waarom er met de nieuwe trein richting Groningen werd gereden... op zich... geen slecht idee...quote:Op zaterdag 19 april 2008 12:05 schreef Willy84 het volgende:
http://www.minvenw.nl/cen(...)aag_tcm61-219132.pdf
Weten ze dat bij jou thuis niet?quote:Op zaterdag 19 april 2008 10:42 schreef Toeps het volgende:
Waarom staat er een of andere Canadese trein even voorbij Amsterdam CS? Met North-nogwat er op?
Dat is idd de TEE, nog altijd grotendeels in Northlander-beschildering zoals hij een aantal jaren in Canada rondgereden heeft, na jaren trouwe dienst op grote internationale lijnen tussen Amsterdam en Zwitserland in de jaren '60 en begin '70.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Een Eurostar-trein van Londen naar Parijs heeft een recordvertraging gehad van bijna tien uur. Normaal duurt de rit twee uur en een kwartier. Bij Lille ging de trein kapot en even later begaf ook de reservetrein het. Bij aankomst kregen de passagiers een vergoeding, ontbijt en een sterrenonthaal van de media.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
even over die subsidie voor die ATB kastjes van historische locs 
zou dat dan ook betekenen dat er materieel wat nu niet rijwaaridg is toch opgelapt kan worden? omdat ze er dan toch ook mee mogen rijden op het landelijke net?
zou dat dan ook betekenen dat er materieel wat nu niet rijwaaridg is toch opgelapt kan worden? omdat ze er dan toch ook mee mogen rijden op het landelijke net?
nee natuurlijk niet 
Het mocht al, of niet. regels veranderen, er moeten kastjes in, overheid betaalt kastjes, het mag nog steeds, of nog steeds niet.
Het mocht al, of niet. regels veranderen, er moeten kastjes in, overheid betaalt kastjes, het mag nog steeds, of nog steeds niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
k bedoel dus.. zouden er dan meer locs door stichtingen weer rijvaardig worden gemaakt? onder t motto.. die kast is geen kostenpost meerquote:Op zaterdag 19 april 2008 18:07 schreef Dr_Flash het volgende:
nee natuurlijk niet
Het mocht al, of niet. regels veranderen, er moeten kastjes in, overheid betaalt kastjes, het mag nog steeds, of nog steeds niet.
nee, want die kast was tot nu toe nog niet nodigquote:Op zaterdag 19 april 2008 18:16 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
k bedoel dus.. zouden er dan meer locs door stichtingen weer rijvaardig worden gemaakt? onder t motto.. die kast is geen kostenpost meer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er schijnt een Thalys op een auto te zijn gereden bij Essen. Zowel de Thalys als de auto hebben vlam gevat.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, dat probeerde ik ook duidelijk te maken.quote:Op zaterdag 19 april 2008 18:42 schreef dennistd het volgende:
nee, want die kast was tot nu toe nog niet nodig
Duuf, waar heb je die wijsheid van die Thalys vandaan? Ik moet daar morgenvroeg wel langs kunnen hoor
Godver
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van nu.nl: http://www.nu.nl/news/153(...)halys_met_auto.html.quote:Op zaterdag 19 april 2008 19:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Duuf, waar heb je die wijsheid van die Thalys vandaan? Ik moet daar morgenvroeg wel langs kunnen hoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik krijg alleen maar "er is een fout opgetreden"
lama hebbem al
lama hebbem al
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bron
19 april 2008 - Bij een aanrijding tussen een trein en een personenauto tussen Roosendaal en Essen, op een overgang pal op de grens tussen België en Nederland, is de bestuurder van de auto om het leven gekomen.
De meegesleurde auto raakte in brand, waarna ook het treinstel vlam vatte. Twee inzittenden van de trein, die van Brussel naar Amsterdam op weg was, raakten licht gewond. Onder de tussen de 250 en 300 passagiers heerste korte tijd enige paniek toen rook de trein binnenkwam en de deuren niet wilde openen.
De passagiers werden opgevangen in de quarantaine stallen in Nispen, en worden op dit moment in bussen naar het station van Roosendaal vervoerd. Het treinverkeer tussen Roosendaal en Antwerpen ligt voorlopig onbepaalde tijd stil.
geen thalys dus, maar een Benelux.
19 april 2008 - Bij een aanrijding tussen een trein en een personenauto tussen Roosendaal en Essen, op een overgang pal op de grens tussen België en Nederland, is de bestuurder van de auto om het leven gekomen.
De meegesleurde auto raakte in brand, waarna ook het treinstel vlam vatte. Twee inzittenden van de trein, die van Brussel naar Amsterdam op weg was, raakten licht gewond. Onder de tussen de 250 en 300 passagiers heerste korte tijd enige paniek toen rook de trein binnenkwam en de deuren niet wilde openen.
De passagiers werden opgevangen in de quarantaine stallen in Nispen, en worden op dit moment in bussen naar het station van Roosendaal vervoerd. Het treinverkeer tussen Roosendaal en Antwerpen ligt voorlopig onbepaalde tijd stil.
geen thalys dus, maar een Benelux.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die 11.8 zien we voorlopig niet meer terug op de baan 
Die treinbrand in de betuwe viel ook wel mee. Was maar een erg klein brandje wat snel geblust is en weinig schade aan het treinstel opleverde.
Die treinbrand in de betuwe viel ook wel mee. Was maar een erg klein brandje wat snel geblust is en weinig schade aan het treinstel opleverde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou daar gaat de dienstregeling van de Beneluxtrein voor de rest van het jaar. Ze hadden toch precies genoeg locs over hiervoor?
ik ga er wel vanuit dat morgenochtend alles planmatig rijdt iig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tuurlijk niet, het is op de overweg bij Essen, dat heet de grensstraat, nou en als er 2 overheden aan werken, reken dan maar maandagquote:Op zaterdag 19 april 2008 21:56 schreef Dr_Flash het volgende:
ik ga er wel vanuit dat morgenochtend alles planmatig rijdt iig
Uitstekend, weer een 11.8 die bijna is afgefikt. Wanneer is de volgende?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik heb nog wel een fles terpetine voor je?quote:Op zaterdag 19 april 2008 23:40 schreef vw_caddy het volgende:
Uitstekend, weer een 11.8 die bijna is afgefikt. Wanneer is de volgende?
De komende zomer even afwachten. Hopen dat het een warme zomer wordt, gaat er vast weer eentje vlam vatten.quote:Op zaterdag 19 april 2008 23:52 schreef NordicBlue het volgende:
[..]
Ik heb nog wel een fles terpetine voor je?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Raar dat hier deze pic nog niet gepost was
De SLT 2602, 2401 en 2402 in Helmond
Foto geleend van : http://robvanderwoude654.fotopic.net
De SLT 2602, 2401 en 2402 in Helmond
.jpg)
Foto geleend van
: http://robvanderwoude654.fotopic.net
............................
Dit is volgens mij de allerslechtste locserie ooit die de NMBS heeft gehad.quote:Op zaterdag 19 april 2008 23:53 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
De komende zomer even afwachten. Hopen dat het een warme zomer wordt, gaat er vast weer eentje vlam vatten.
Je moet je kennis van de Belgische spoorwegen een beetje opschroeven!quote:Op zondag 20 april 2008 00:55 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dit is volgens mij de allerslechtste locserie ooit die de NMBS heeft gehad.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
NOS teletekst pag. 752 meld zojuist dat de Benelux IC 9209 vanaf Roosendaal is opgeheven. Zo te zien heeft de NMBS wel nog voor vervangend mat gezorgd maar de NS is dat blijkbaar te lastig ofzo.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Mooi stoptreintje.quote:Op zondag 20 april 2008 00:28 schreef sander89 het volgende:
De SLT 2602, 2401 en 2402 in Helmond
[ afbeelding ]
Ik vond hier trouwens bij de pre-verhuisopruiming een promofolder voor de Protos. Die bewaar ik maar als pre-relikwie!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een relikwie is een stukkie van iemand die is gaan hemelen. Aangezien FZD nog aan de beademing ligt, is dat dus nog niet van toepassing.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is het probleem dat er nu nog geen TRAXX voor de benelux treinen rijden? IK zie er op watergraafsmeer anders meer dan genoeg klaar staan...
de belgen willen ze niet toelaten volgens mijquote:Op zondag 20 april 2008 11:43 schreef Dichterbijer het volgende:
Wat is het probleem dat er nu nog geen TRAXX voor de benelux treinen rijden? IK zie er op watergraafsmeer anders meer dan genoeg klaar staan...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op vrijdagmiddag na het werk een wandeltochtje gemaakt nabij de Tielse Glasfabriek. Het spoor aldaar is twee jaar niet gebruikt, maar ligt er nog aardig goed bij. Een verslag hierover volgt later nog. Bij terugkomst in Tiel nog twee plaatjes gemaakt van de Buffels van Syntus.
Syntus Buffel 58 nadert vanuit Arnhem zijn eindpunt Tiel.
En bij dit inrijsein is de trein nog slechts luttele meters verwijderd van het station.
Op zaterdag een tocht gemaakt kris kras langs verschillende leuke plekjes:
Stoomstichting Nederland (SSN) is met de 01 1075 en 6 rijtuigen onderweg naar Bochum Dahlhausen als Ruhrtal Express. Hier de passage op station Arnhem.
Hierna doorgereisd naar Utrecht Lunetten, waar we de omgeleide ACTS Veendam-shuttle op de bekende stek op het viaduct platen. Het weer zat mee, de zon scheen zelfs! Wie had durven dromen!
ACTS 5811 is met de goed beladen containertrein 60244 op weg van Maasvlakte West via Utrecht-Arnhem-Deventer naar Veendam. Omgeleid vanwege werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort.
We raken aan de praat met een medefotograaf en we besluiten met zn 3en naar Assel te gaan voor de omgeleide ACTS Leeuwarder-2-shuttle naar de Houtrakpolder. Aangekomen bij de bekende ingraving te Assel is het weer ietwat somberder, maar er is gelukkig wel genoeg licht.
ACTS 5812 is met containertrein 60267 onderweg van Leeuwarden via Zwolle (kopmaken) en Deventer (alweer kopmaken) naar Amersfoort en door naar de Amsterdamse Houtrakpolder.
We vervolgen onze weg richting Amsterdamse Westhaven, waar we nog enkele leuke foto's maken van in rust zijnde locs.
Strukton lok 303006 en Volker Rail lok 203-2 rusten uit.
We rijden door naar de Houtrakpolder voor de aankomst van de Containertrein uit Leeuwarden.
ACTS 5812 duwt de trein door de Houtrakpolder over de enkelsporige lijn richting Ceres Terminal.
De trein is gearriveerd op de Ceres terminal en passeert hier twee legoblokjes..
Het weer trekt toch weer wat dicht en zo besluiten we afscheid te nemen van de medefotograaf die dit allemaal mogelijk heeft gemaakt (met de auto). We besluiten een klein tochtje door de Betuwe te maken. De vangst:
Aangekomen in Arnhem pakken we snel de trein richting Poort, voor de laatste plaat van de dag:
SSN 01 1075 is op de weg terug naar Rotterdam met de Ruhrtal Express en passeert hier stomend Arnhem velperpoort.
Via Utrecht-Deventer-Zwolle zijn we dan vlak voor middernacht terug in Leeuwarden. Zeer geslaagd dagje!!
Syntus Buffel 58 nadert vanuit Arnhem zijn eindpunt Tiel.
En bij dit inrijsein is de trein nog slechts luttele meters verwijderd van het station.
Op zaterdag een tocht gemaakt kris kras langs verschillende leuke plekjes:
Stoomstichting Nederland (SSN) is met de 01 1075 en 6 rijtuigen onderweg naar Bochum Dahlhausen als Ruhrtal Express. Hier de passage op station Arnhem.
Hierna doorgereisd naar Utrecht Lunetten, waar we de omgeleide ACTS Veendam-shuttle op de bekende stek op het viaduct platen. Het weer zat mee, de zon scheen zelfs! Wie had durven dromen!
ACTS 5811 is met de goed beladen containertrein 60244 op weg van Maasvlakte West via Utrecht-Arnhem-Deventer naar Veendam. Omgeleid vanwege werkzaamheden tussen Zwolle en Amersfoort.
We raken aan de praat met een medefotograaf en we besluiten met zn 3en naar Assel te gaan voor de omgeleide ACTS Leeuwarder-2-shuttle naar de Houtrakpolder. Aangekomen bij de bekende ingraving te Assel is het weer ietwat somberder, maar er is gelukkig wel genoeg licht.
ACTS 5812 is met containertrein 60267 onderweg van Leeuwarden via Zwolle (kopmaken) en Deventer (alweer kopmaken) naar Amersfoort en door naar de Amsterdamse Houtrakpolder.
We vervolgen onze weg richting Amsterdamse Westhaven, waar we nog enkele leuke foto's maken van in rust zijnde locs.
Strukton lok 303006 en Volker Rail lok 203-2 rusten uit.
We rijden door naar de Houtrakpolder voor de aankomst van de Containertrein uit Leeuwarden.
ACTS 5812 duwt de trein door de Houtrakpolder over de enkelsporige lijn richting Ceres Terminal.
De trein is gearriveerd op de Ceres terminal en passeert hier twee legoblokjes..
Het weer trekt toch weer wat dicht en zo besluiten we afscheid te nemen van de medefotograaf die dit allemaal mogelijk heeft gemaakt (met de auto). We besluiten een klein tochtje door de Betuwe te maken. De vangst:
Aangekomen in Arnhem pakken we snel de trein richting Poort, voor de laatste plaat van de dag:
SSN 01 1075 is op de weg terug naar Rotterdam met de Ruhrtal Express en passeert hier stomend Arnhem velperpoort.
Via Utrecht-Deventer-Zwolle zijn we dan vlak voor middernacht terug in Leeuwarden. Zeer geslaagd dagje!!
Dat kun je wel zeggen ja!quote:Op zondag 20 april 2008 13:07 schreef Zug-Chef het volgende:
Zeer geslaagd dagje!!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
coole pics!
Ik heb het bij me standaard tochtje Amersfoort-Amsterdam Cs gehouden
Vanwege die stremming tussen Amersfoort Vathorst en Zwolle stond er heel wat materieel op de Bokkeduinen.
Zag iets van 5 stammen ICL staan. Imposant gezicht.
Zelfde als in Arnhem nu, soms staat er 4 stammen ICM/ICL aan het perronquote:Op zondag 20 april 2008 18:25 schreef Willy84 het volgende:
[..]
coole pics!
Ik heb het bij me standaard tochtje Amersfoort-Amsterdam Cs gehouden
Vanwege die stremming tussen Amersfoort Vathorst en Zwolle stond er heel wat materieel op de Bokkeduinen.
Zag iets van 5 stammen ICL staan. Imposant gezicht.
.
Maar NS had vanavond (dit weekend) weer waardeloos geregeld, omdat iedereen natuurlijk via Deventer reisde naar Zwolle(en verder). Vanwege de spoor werkzaamheden tussen Amersfoort<->Zwolle.
Vanavond op station Amersfoort reden maar 2 ICM stellen naar Deventer/Enschede, die 2 ICM stellen zaten helemaal prop vol en paste niemand meer bij.
Gelukkig waren de mensen(studenten) zo slim om gewoon in de eerste klas te gaan zitten want anders zouden nog meer mensen moeten blijven staan op het perron.
Terwijl de trein die normaal naar Leeuwarder/Groningen gaat (3 X ICM) naar het rangeer terrein ging omdat die natuurlijk niet verder rijdt.
Wil niet weten hoe het in Apeldoorn zou zijn, denk dat daar nog veel meer mensen op het perron moeten blijven staan omdat ze er gewoon niet bij passen.
Gelukkig hoefde ik die kant niet op
Vanavond op station Amersfoort reden maar 2 ICM stellen naar Deventer/Enschede, die 2 ICM stellen zaten helemaal prop vol en paste niemand meer bij.
Gelukkig waren de mensen(studenten) zo slim om gewoon in de eerste klas te gaan zitten want anders zouden nog meer mensen moeten blijven staan op het perron.
Terwijl de trein die normaal naar Leeuwarder/Groningen gaat (3 X ICM) naar het rangeer terrein ging
omdat die natuurlijk niet verder rijdt.Wil niet weten hoe het in Apeldoorn zou zijn, denk dat daar nog veel meer mensen op het perron moeten blijven staan omdat ze er gewoon niet bij passen.
Gelukkig hoefde ik die kant niet op
............................
Nee dat nietquote:Op zondag 20 april 2008 23:38 schreef Willy84 het volgende:
ramptoerist, stond je in Amersfoort te spotten
moest iemand weg brengen en die moest wel naar Zwolle Edit: Zag ook nog dat een Mp tegen een stootblok staat geparkeerd als je kijkt halverwege van perron 7 richting het noorden. Zal denk ik niet helemaal de bedoeling zijn geweest
[ Bericht 10% gewijzigd door sander89 op 21-04-2008 00:15:34 ]
............................
echteld en die bovenste van Hemmen-Dodewaard
Die vis ik nog weleens op binnenkort, is niet zo ver weg.
ik was vandaag in Belgie voor een forum meet. 27 nieuwe bordjes van 18 stations
morgen foto's
Die vis ik nog weleens op binnenkort, is niet zo ver weg.
ik was vandaag in Belgie voor een forum meet. 27 nieuwe bordjes van 18 stations
morgen foto's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die dingen staat er ongeveer permanent weg te roesten, alhoewel er laatst 1 heeft gereden meen ik.quote:Op zondag 20 april 2008 23:58 schreef sander89 het volgende:
[..]
Edit: Zag ook nog dat een Mp tegen een stootblok staat geparkeerd als je kijkt halverwege van perron 7 richting het noorden. Zal denk ik niet helemaal de bedoeling zijn geweest
Echt een bestemming voor die dingen hebben ze nog niet geloof ik
Had je die nog nietquote:Op maandag 21 april 2008 00:22 schreef Dr_Flash het volgende:
echteld en die bovenste van Hemmen-Dodewaard
Enschede wil nu ook een nachtnettrein
Deze zou moeten rijden tot Amersfoort en daar aan moeten sluiten op de rest van het nachtnet.
Volgens mij heeft de wethouder alleen iets vergeten: het nachtnet rijdt bij mijn weten utrecht-amsterdam, en komt niet langs amersfoort
Deze zou moeten rijden tot Amersfoort en daar aan moeten sluiten op de rest van het nachtnet.
Volgens mij heeft de wethouder alleen iets vergeten: het nachtnet rijdt bij mijn weten utrecht-amsterdam, en komt niet langs amersfoort
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Echt ieder kutdorp wil tegenwoordig een nachttrein geloof ik. Als ik NS was zou ik die wethouder tegemoet komen en een trein tot Amersfoort laten rijden. Staat ie daar te wachten tot om zes uur de eerste trein naar Schiphol vertrekt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
nouja, vanaf amersfoort gaat iets na vieren wel een sprinter naar amsterdam, en vanaf daar kun je weer naar schipholquote:Op maandag 21 april 2008 09:31 schreef Duvel het volgende:
Echt ieder kutdorp wil tegenwoordig een nachttrein geloof ik. Als ik NS was zou ik die wethouder tegemoet komen en een trein tot Amersfoort laten rijden. Staat ie daar te wachten tot om zes uur de eerste trein naar Schiphol vertrekt.
dat scheelt ongeveer een uurtje met de eerste intercity vanaf enschede
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan heeft het toch voor geen meter zin om om drie uur een ic naar Amf te laten rijden? Laat dan gewoon een eerdere ic rijden vanaf Enschede, ben je even laat op Schiphol en het scheelt twee keer overstappen (met al je koffers). Overigens: hoeveel Enschedeërs vertrekken er dagelijks op hondse tijdstippen van Schiphol? Kun je die niet beter namens het gemeentebestuur een taxi aanbieden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is haast wel goedkoper ja...
Je hebt voor die ene trein een machinist nodig die anders geen dienst had, en je hebt er conducteurs bij nodig...
Ik zou zeggen: laat elke nacht een taxi rijden, of bij meer vraag een taxibusje
Je hebt voor die ene trein een machinist nodig die anders geen dienst had, en je hebt er conducteurs bij nodig...
Ik zou zeggen: laat elke nacht een taxi rijden, of bij meer vraag een taxibusje
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Plus onderhoud aan de trein, energie om zo'n log ding naar Amersfoort te sleuren, etc etc etc.quote:Op maandag 21 april 2008 10:00 schreef dennistd het volgende:
Is haast wel goedkoper ja...
Je hebt voor die ene trein een machinist nodig die anders geen dienst had, en je hebt er conducteurs bij nodig...
Ik zou zeggen: laat elke nacht een taxi rijden, of bij meer vraag een taxibusje
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Misschien is het voor de zomer wel een idee om een vroege trein naar Schiphol te laten kachelen.
Maar ben nu toch blij te horen dat ik vanuit Amsterdam ook het nieuwe "muziekkwartier" kan bezoeken.
Wat een goed begin van de week!
Maar ben nu toch blij te horen dat ik vanuit Amsterdam ook het nieuwe "muziekkwartier" kan bezoeken.
Wat een goed begin van de week!
Ik snap jullie niet hoor, het lijkt mij heerlijk als je vanaf een willekeurige stad een trein in kan stappen om 3 uur in de nacht!
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____
Ik ook_____Ik ook_____Ik ook_____Ik ook
heb flink wat mazzel gehad want een paar uur daarvoor zat ik in die trein en heb er dus geen last van gehad. heb de locomotief op de terugweg nog eenzaam en alleen op een belgisch rangeerterrein van een klein station nabij de grens zien staan. de cabine was aan één zijde compleet uitgefikt.quote:Op zaterdag 19 april 2008 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Bron
19 april 2008 - Bij een aanrijding tussen een trein en een personenauto tussen Roosendaal en Essen, op een overgang pal op de grens tussen België en Nederland, is de bestuurder van de auto om het leven gekomen.
De meegesleurde auto raakte in brand, waarna ook het treinstel vlam vatte. Twee inzittenden van de trein, die van Brussel naar Amsterdam op weg was, raakten licht gewond. Onder de tussen de 250 en 300 passagiers heerste korte tijd enige paniek toen rook de trein binnenkwam en de deuren niet wilde openen.
De passagiers werden opgevangen in de quarantaine stallen in Nispen, en worden op dit moment in bussen naar het station van Roosendaal vervoerd. Het treinverkeer tussen Roosendaal en Antwerpen ligt voorlopig onbepaalde tijd stil.
geen thalys dus, maar een Benelux.
[ afbeelding ]
Neequote:
en een netkaart heb ik ook niet Of wil je even 500 bordjes terug in je nek hebben die je nog niet hebt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
de 1184 stond afgesteld in Essen ja, ik reed er gisterochtend ook langsquote:Op maandag 21 april 2008 12:17 schreef ghizzer het volgende:
heb flink wat mazzel gehad want een paar uur daarvoor zat ik in die trein en heb er dus geen last van gehad. heb de locomotief op de terugweg nog eenzaam en alleen op een belgisch rangeerterrein van een klein station nabij de grens zien staan. de cabine was aan één zijde compleet uitgefikt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De cabine schijnt verder niet beschadigd te zijn, van binnen dan. Kan het me bijna niet voorstellen. Maar ik zou zeggen: nieuwe slangetjes en kabeltjes aan de voorkant, rollertje er overheen, raampjes poetsen en gáán!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
kwam er langs, maar het lijkt me sterk. ding was echt van de buitenkant compleet (en dan ook echt compleet) vol met as.quote:Op maandag 21 april 2008 13:21 schreef Duvel het volgende:
De cabine schijnt verder niet beschadigd te zijn, van binnen dan. Kan het me bijna niet voorstellen. Maar ik zou zeggen: nieuwe slangetjes en kabeltjes aan de voorkant, rollertje er overheen, raampjes poetsen en gáán!
Wat er niet is, kun je niet poetsenquote:Op maandag 21 april 2008 13:21 schreef Duvel het volgende:
De cabine schijnt verder niet beschadigd te zijn, van binnen dan. Kan het me bijna niet voorstellen. Maar ik zou zeggen: nieuwe slangetjes en kabeltjes aan de voorkant, rollertje er overheen, raampjes poetsen en gáán!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, één raampje poetsen, de andere afplakken. Oh nee, machinist zit links in die karren. Nou ja, nieuw ruitje er in zetten.quote:Op maandag 21 april 2008 13:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat er niet is, kun je niet poetsen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
