POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Slechts 2 Marokkanen....quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:26 schreef Fastmatti het volgende:
http://nl.wikipedia.org/w(...)deelden_in_Nederland
25 van de 40 hebben een buitenlandse naam. Wist niet dat het zo erg was.
Per kilometer snelweg absoluut niet. Bovendien hebben ze nog geen 20 jaar geleden een derde wereldland erbij gekregen.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:28 schreef du_ke het volgende:
Maar wel flink meer verkeersdoden
Blikschades ja. Je moet flink je best doen om te verongelukken in de file.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:28 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
In files gebeuren de meeste ongelukken.
We hadden het over de volledige afwezigheid van regulatie in een dorpje. Het is in landen waar dat ook zo is nou niet bepaald goed gesteld met de verkeersveiligheid. Dat betekent niet dat je niet kunt doorslaan en dat bepaalde regulatie juist negatief uitpakt.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:16 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Onzin. Zeeland is onveiliger dan het Zeeland van een paar jaar geleden, terwijl in deze provincie Duurzaam Veilig volledig is doorgevoerd. De laatste stap is het algehele inhaalverbod en daar zijn ze bijna klaar mee.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Dat is hooguit jouw simplistische conclusie op basis van niet meer dan drijfzandquote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:14 schreef Fastmatti het volgende:
Overigens komt de daling van het aantal verkeersslachtoffers alleen maar door de autoindustrie. Kun je zien aan de cijfers er komen steeds minder automobilisten om terwijl het aantal voetgangers en fietsers als slachtoffers al jaren gelijk blijft. De conclusie is dan ook simpel, auto's worden veiliger het verkeer niet.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Toch wel, althans volgens de laatste berekeningen die ik gezien heb. Per inwoner scoren ze gewoon slechter.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:31 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Per kilometer snelweg absoluut niet. Bovendien hebben ze nog geen 20 jaar geleden een derde wereldland erbij gekregen.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Maximumsnelheid van 10 km/u. Veilig!quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:32 schreef Monolith het volgende:
We hadden het over de volledige afwezigheid van regulatie in een dorpje. Het is in landen waar dat ook zo is nou niet bepaald goed gesteld met de verkeersveiligheid. Dat betekent niet dat je niet kunt doorslaan en dat bepaalde regulatie juist negatief uitpakt.
Carpe Libertatem
Als het wetenschap was mocht je nergens harder dan 90.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:23 schreef Fastmatti het volgende:
Helaas is verkeer voornamelijk politiek en geen wetenschap. Vandaar ook dat ik een andere studierichting doe dan gepland.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
De laatste berichten uit de media stond inderdaad zoiets, maar dat kwam niet helemaal overeen met de cijfers. In de Duitse media stonden hele andere cijfers. Maar ja, journalisten en statistiekquote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:33 schreef du_ke het volgende:
[..]
Toch wel, althans volgens de laatste berekeningen die ik gezien heb
Ze hebben dan ook minder snelweg. Kunnen ze in principe weinig aan doen.quote:. Per inwoner scoren ze gewoon slechter.
Behalve buiten de bebouwde kom.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:34 schreef du_ke het volgende:
[..]
Als het wetenschap was mocht je nergens harder dan 90.
Dan hoopt gij vurige kolen op zijn hoofd.
Dit is dus echt totale flauwekul er worden ook hele andere snelheden genoemd (bijvoorbeeld 140 op de Van Brienenoordbrug). Maar stel eens dat 90 wel de ideale snelheid is dan wil dat nog niet zeggen dat die de Vmax moet worden. Je haalt op deze manier de dynamiek uit het verkeer met als gevolg dat je een star systeem krijgt waar in en uitvoegen bijvoorbeeld onmogelijk is.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:34 schreef du_ke het volgende:
[..]
Als het wetenschap was mocht je nergens harder dan 90.
Bovendien als 90 echt de ideale snelheid zou zijn dan zou het verkeer dat wel rijden, want systemen optimaliseren zichzelf.
Dit is trouwens exact de reden dat ik niet de verkeerskant ben opgegaan. OV is alles, auto's zijn slecht, reguleren is het hoogste, et.
Is dat zo? Heb je hier misschien meer info over?quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:21 schreef Fastmatti het volgende:
Over die dodehoekongevallen. Maar weinig mensen weten dat ongeveer 6 op de 7 slachtoffers vrouw is. Twee redenen hiervoor. Ten eerste ontbreekt het ze aan ruimtelijk inzicht, ze hebben geen benul waar de dode hoek nu zit en dat de zijkant van de vrachtauto naar 'binnen' komt als ze een bocht maken. Ten tweede blijven zij naast vrachtauto's staan terwijl mannen of voor de stopstreep gaan staan of door rood rijden.
Zes keer zoveel vrouwelijke slachtoffers is wel een heel groot verschil.
Soms blijk je de waarheid alleen te kunnen overbrengen door deze geweld aan te doen.
Daar lag een kans het te veranderen, maar nee... je ging het uit de weg...quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:38 schreef Fastmatti het volgende:
Dit is trouwens exact de reden dat ik niet de verkeerskant ben opgegaan. OV is alles, auto's zijn slecht, reguleren is het hoogste, et.
Bijna een heel topic vol met uitleg over de onzinnigheid van holocaustontkenning en meneer begint gewoon opnieuw.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Dit kwam rechtstreeks van eurostat. En een autoblaadje als de Duitse media nemen is ook niet alles jongenquote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:35 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
De laatste berichten uit de media stond inderdaad zoiets, maar dat kwam niet helemaal overeen met de cijfers. In de Duitse media stonden hele andere cijfers. Maar ja, journalisten en statistiek
[..]
.Tja maar wel meer doden, valt wel wat aan te doen dus.quote:Ze hebben dan ook minder snelweg. Kunnen ze in principe weinig aan doen.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Optimaliseren systemen zichzelf of denken bestuurders vooral de snelheid van hun auto te optimaliseren?quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:37 schreef Fastmatti het volgende:
Bovendien als 90 echt de ideale snelheid zou zijn dan zou het verkeer dat wel rijden, want systemen optimaliseren zichzelf.
Soms blijk je de waarheid alleen te kunnen overbrengen door deze geweld aan te doen.
Niet de vMax maar het verschil moet niet te groot zijn want dat geeft weer andere problemen. Te dynamisch is niet goed en te star ook niet.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:37 schreef Fastmatti het volgende:
[..]
Dit is dus echt totale flauwekul er worden ook hele andere snelheden genoemd (bijvoorbeeld 140 op de Van Brienenoordbrug). Maar stel eens dat 90 wel de ideale snelheid is dan wil dat nog niet zeggen dat die de Vmax moet worden. Je haalt op deze manier de dynamiek uit het verkeer met als gevolg dat je een star systeem krijgt waar in en uitvoegen bijvoorbeeld onmogelijk is.
Oh en andere snelheden noemen kan eenieder maar qua verbranding staan de meeste motoren zo afgesteld en ook qua doorstroming komt het er in de meeste gevallen beter uit.
Op veel drukke plaatsen merk je dat inderdaad. Als er dan geen file is maar de weg ook niet vrij dan zit je inderdaad zo op 80-100 per uur.quote:Bovendien als 90 echt de ideale snelheid zou zijn dan zou het verkeer dat wel rijden, want systemen optimaliseren zichzelf.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Had je naar Groningen moeten komen. Daar viel dat nogal meequote:Op dinsdag 26 februari 2008 16:38 schreef Fastmatti het volgende:
Dit is trouwens exact de reden dat ik niet de verkeerskant ben opgegaan. OV is alles, auto's zijn slecht, reguleren is het hoogste, et.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Tijd voor eenquote:Op dinsdag 26 februari 2008 18:11 schreef Apropos het volgende:
Ha, hier zijn jullie.
Iconen verdwijnen, klonen verschijnen.
Dan ken jij de CDA aanhangers niet.
Fok = bruinhemdenforum, want smilies zijn kaal.
Dan ken jij de CDA aanhangers niet.
Fok = bruinhemdenforum, want smilies zijn kaal.
Wat een domoor is Bos toch, of hij moet echt zo laf zijn dat hij dit via zijn partij laat uitvechten om zijn hachje te redden.quote:PvdA-fractie wil voorjaarsoverleg
ANP
gepubliceerd op 26 februari 2008 15:37, bijgewerkt op 26 februari 2008 16:35
DEN HAAG - De PvdA-fractie hecht grote waarde aan een voorjaarsoverleg tussen kabinet, vakbonden en werkgevers. Waarnemend fractievoorzitter Mariëtte Hamer heeft dat dinsdag gezegd in het wekelijkse vragenuurtje van de Tweede Kamer.
Premier Jan Peter Balkenende werd daar door GroenLinks aan de tand gevoeld over uitlatingen van FNV-voorzitter Agnes Jongerius in de Volkskrant van maandag. Volgens Jongerius laat het kabinet zijn oren te veel naar de werkgevers hangen. Zij verweet minister Piet Hein Donner van Sociale Zaken dat hij het traditionele voorjaarsoverleg met de sociale partners heeft afgeblazen.
Volgens Balkenende staat het nog lang niet vast dat het voorjaarsoverleg niet doorgaat. Donner is achter de schermen aan het overleggen met bonden en werkgevers over de onderwerpen die daar ter sprake zouden moeten komen. In dit proces van ‘verkennen en aftasten’ heeft Jongerius volgens de premier de publiciteit gezocht.
Wat Balkenende betreft is een voorjaarsoverleg overigens geen wet van Meden en Perzen. Overleg met de sociale partners heeft alleen zin als daar echt iets te bespreken valt. Het moet geen ritueel worden, vindt de premier. Er zijn heel wat jaren geweest zonder voor- en najaarsoverleg, betoogde hij.
Balkenende ontkende dat het kabinet na het conflict over de versoepeling van het ontslagrecht afgelopen najaar niets doet om de arbeidsdeelname te vergroten. Hij wees op plannen voor ‘brugbanen’ voor langdurig werklozen en op maatregelen voor gesubidieerde arbeid.
De voorzitter zegt: Laat duizend bloemen bloeien.
Laat duizend balletjes stuiteren.
Laat duizend balletjes stuiteren.
Wat heeft Bos hiermee van doen dan? Hij zit niet op de post van sociale zaken en werkgelegenheid.quote:Op dinsdag 26 februari 2008 19:01 schreef Aoristus het volgende:
[b]
[..]
Wat een domoor is Bos toch, of hij moet echt zo laf zijn dat hij dit via zijn partij laat uitvechten om zijn hachje te redden.
Iconen verdwijnen, klonen verschijnen.
Dan ken jij de CDA aanhangers niet.
Fok = bruinhemdenforum, want smilies zijn kaal.
Dan ken jij de CDA aanhangers niet.
Fok = bruinhemdenforum, want smilies zijn kaal.
Hij zit op de centen, dan heb je meer machtquote:Op dinsdag 26 februari 2008 19:03 schreef Aaahikwordgek het volgende:
[..]
Wat heeft Bos hiermee van doen dan? Hij zit niet op de post van sociale zaken en werkgelegenheid.
De voorzitter zegt: Laat duizend bloemen bloeien.
Laat duizend balletjes stuiteren.
Laat duizend balletjes stuiteren.
