VVD: einde aan waanzin flitsboetes

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:46 schreef TNA het volgende:

[..]

En als dronken mensen nou te hard rijden? Het is vooral statistisch gegoochel.

ey. ff offtopic. wie is dat meisje van de eerste foto in je extra foto's?

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:48 schreef zoalshetis het volgende:

[..]

ey. ff offtopic. wie is dat meisje van de eerste foto in je extra foto's?

Hoi zoalshetis,
De foto heet 'kttunstall'
Succes,

Groetjes,

veldmuis

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:33 schreef Pool het volgende:

De reden dat de snelheidslimieten nabij steden vaak 100 zijn in plaats van 120, moet je volgens mij zoeken in het beperken van geluidsoverlast. Met die ratio zou het juist wel goed zijn om ook de lui die 's nachts 140 rijden aan te pakken. Maar ik geef toe dat ik niet veel verstand heb van de relatie tussen snelheid, drukte en geluidsoverlast, dus ik weet niet of de overheid hier terecht rekening mee houdt.

Die 100/120 grenzen zijn puur politiek. Rij eens over de A16 en je ziet dat ook als er in de wijde omgeving niemand woont er nog steeds 100 geldt. En vreemd genoeg mag je over de Moerdijkbrug (waar bij een stevig briesje een hoog op de pootjes auto niet meer zo denderend ligt) wel 120 km/u en is daar in de omgeving het dichter bevolkt...

Echt, er zit geen enkele logica achter.

Nog afgezien van het feit dat ik naast maar liefst 2 snelwegen heb gewoond en ik hoorde nooit wat... Spoor hoor je wel (weet ik uit mijn tijd in Rotterdam) en laat die nu net naast de A16 liggen. Vooral ook irritant omdat het geen constant geluid is (overigens wen je ook daar erg snel aan).

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:50 schreef veldmuis het volgende:

[..]

Hoi zoalshetis,
De foto heet 'kttunstall'
Succes,

Groetjes,

veldmuis

hoi veldmuis bedankt... over. had het graag van de persoon zelf gehoord... over en uit.

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:35 schreef TNA het volgende:

Is inderdaad onzocht in het buitenland (ik Denemarken sowieso geloof ik?), geen maximumsnelheid -> minder doden.

De "praktijktests" waar het bleek te werken: VS (nadat diverse staten de max omhoog deden), Denemarken, Oostenrijk, Italië, Nederland (destijds van 100 naar deels 120)...

En dat zijn alleen maar de landen waar ik het uit mijn hoofd van weet.

Andersom ken ik geen voorbeelden en vermoed ik ook dat ze er niet zijn.

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:36 schreef henkway het volgende:

Als er veel polen zijn dan komt de schilder niet aan het werk dan de manager

Als jij tegen dezelfde condities wil werken als de Pool heb jij voorrang, want je spreekt de taal.

quote:

Op zondag 2 december 2007 09:13 schreef Klopkoek het volgende:

[..]

http://www.telegraaf.nl/b(...)itsboetes.html?p=2,2

Wat een populistische onzin. Regels zijn regels. Hiermee laten ze indirect ook zien dat het stiekem wel populisten zijn. Want als het gaat om asielzoekers (en leven en dood) dan zijn ze opeens wel voor strikte handhaving van de wet.

Nog meer flitspalen erbij graag

Laat me raden: Je hebt nog geeneens een rijbewijs.

quote:

_{En inkomensafhankelijke boetes maar laat ik dat hier niet te hard roepen}

Mensen met een laag IQ die discriminatie toejuichen zouden ze per direct op moeten sluiten.

Toch vreemd dat de VVD er nu mee komt en niet 4 jaar geleden toen men het beleid kon maken.

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:52 schreef DS4 het volgende:

[..]

.
Nog afgezien van het feit dat ik naast maar liefst 2 snelwegen heb gewoond en ik hoorde nooit wat... Spoor hoor je wel (weet ik uit mijn tijd in Rotterdam) en laat die nu net naast de A16 liggen. Vooral ook irritant omdat het geen constant geluid is (overigens wen je ook daar erg snel aan).

Ja dat heb ik dus ook. Ik woon pal naast de A9, het drukste stuk nog wel. Ik heb totaal geen geluidoverlast. Het enige waar ik hier last van heb is dat ik vaak tijdens de spits 30 minuten kan doen over een stukje van een kilometer.

Ik heb ook 20 jaar in Zwanenburg gewoont. Daar had ik wel last van vliegtuigen. .Maar ook daar hebben de meeste mensen daar geen problemen mee.

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:01 schreef Basp1 het volgende:
Toch vreemd dat de VVD er nu mee komt en niet 4 jaar geleden toen men het beleid kon maken.

Misschien zijn de verschillende variabelen nu anders?!? DUH !

Nu hebben we meer kennis van de materie en zien we dan dan het de verkeerde kant op is gegaan:

Dat de leaserijder (die de auto voor zijn werk nodig heeft) van 22% naar de 25% aan bijtelling gaat.

Dat dit linkse pauper kabinet alternatieve brandstof op een liter prijs van Euro 1,94 positioneerd!

Dat we 60%+ aan belasting betalen per liter benzine

Dat de BTW met 1% omhoog gaat naar 20%.

Dat slurptax eraan komt

dat de graaiers aan de macht zijn en de niet werkende een hand boven het hoofd gehouden wordt

quote:

Ruim zeventig procent van alle bekeuringen, die vorig jaar zijn uitgeschreven, is verzonden naar automobilisten die vier tot tien kilometer per uur te hard reden.

De rijksoverheid haalde zo over 2006 in totaal 551 miljoen euro aan uitgedeelde boetes binnen. "En dat bedrag moet volgend jaar van het kabinet nog eens met 90 miljoen euro omhoog!" fulmineert het liberale Kamerlid Paul de Krom. De VVD wil dat de politie bekeuringen voor snelheidsovertredingen op snelwegen lager dan twaalf kilometer per uur voortaan verscheurt.

Tuurlijk. Het hele kabinet probeert aan alle kanten geld los te peuteren bij mensen, maar uitgerekend bij de grootste melkkoe (de automobilist) zullen ze opeens 550 miljoen euro teruggeven "omdat het zo zielig is".

Geloof je het zelf

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:52 schreef DS4 het volgende:

[..]
Nog afgezien van het feit dat ik naast maar liefst 2 snelwegen heb gewoond en ik hoorde nooit wat... Spoor hoor je wel (weet ik uit mijn tijd in Rotterdam) en laat die nu net naast de A16 liggen. Vooral ook irritant omdat het geen constant geluid is (overigens wen je ook daar erg snel aan).

Feit: 80% van de mensen in Nederland die geluidsoverlast ondervinden, hebben last van spoorweglawaai!
Gek genoeg (lees: politiek correct gedoe, ongetwijfeld veroorzaakt door de anti-auto en anti-vliegtuig-lobby!) heeft de politiek het voornamelijk over snelweglawaai, moeten daar snelheden voor woorden verlaagd, en banden verbeterd. Ondertussen rijden treinen nog steeds met metaal-op-metaal en heeft de NS nog steeds geen klachtenlijn zoals Schiphol dat heeft (waar veel minder mensen last van hebben)!

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:11 schreef RemcoDelft het volgende:

Feit: 80% van de mensen in Nederland die geluidsoverlast ondervinden, hebben last van spoorweglawaai!

Dat wist ik niet, maar het verbaast mij dus niet gelet op mijn ervaringen. Overigens, in de binnenstad is de grootste geluidsoverlast afkomstig van bussen (die ook de meeste stank veroorzaken), althans, zo ervaarde ik dat. En vliegtuigen (ook OV!) zullen zonder meer ook lawaaiig zijn, maar goed er is veel meer spoor dan vliegvelden, dus zullen de klachten daarover minder zijn.

Geluidsoverlast hoort kennelijk bij het OV.

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:01 schreef Basp1 het volgende:
Toch vreemd dat de VVD er nu mee komt en niet 4 jaar geleden toen men het beleid kon maken.

Nou, volgens mij heb ik indertijd de VVD hier ook over gehoord, maar stonden ze alleen. En dat kun je ze niet verwijten.

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:53 schreef zoalshetis het volgende:

[..]

hoi veldmuis bedankt... over. had het graag van de persoon zelf gehoord... over en uit.

_{Hehe, KT Tunstall indeed. Mooie plaatje, niet?}

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:25 schreef Wombcat het volgende:

Heb je daar een bron voor? Want volgens mij klopt dat niet.
_{ik werk bij/voor een gemeente en doe o.a. geluid, mijn ervaring is dat er meer over wegverkeerslawaai wordt geklaagd dan over spoorweglawaai}

Heb je dan wel een spoor door die gemeente heen lopen? Dat zou natuurlijk kunnen schelen.

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:20 schreef DS4 het volgende:

[..]
Geluidsoverlast hoort kennelijk bij het OV.

Blijkbaar ja, terwijl slechts een minderheid van de bevolking er gebruik van maakt. Maar treinen/bussen rijden dan ook dwars door de stad, snelwegen niet.

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:08 schreef draaijer het volgende:

[..]

Misschien zijn de verschillende variabelen nu anders?!? DUH !

Nu hebben we meer kennis van de materie en zien we dan dan het de verkeerde kant op is gegaan:

De variabelen veranderen opeens radicaal binnen 3 jaar, je het is goed met je. In mijn optiek is politiek bedrijven vooruit zien, beleid maken. Dat heeft men toen niet gedaan en nu komt men met populistische praatjes om het gepeupel weer terug te krijgen van verdonk en wilders.

quote:

Dat de leaserijder (die de auto voor zijn werk nodig heeft) van 22% naar de 25% aan bijtelling gaat.

Ja 3% meer bijtelling. Nou nou poeh poeh voor een auto van de zaak waarmee je prive rijdt. Dan koop je toch gewoon van je riante salaris een auto om je prive kilometers mee te rijden. Dan heb je 1 geen bijtellingen, en 2 draag je ook nog een bij aan de economie door meer te consumeren. Ook als je wel prive er mee wilt rijden maar een zuinige auto zou kopen is de bijtelling ook een stuk minder. Maar nee daarmmee kun je natuurlijk op de hockeyclub niet gezien worden.

quote:

Dat dit linkse pauper kabinet alternatieve brandstof op een liter prijs van Euro 1,94 positioneerd!

Vertel me eens meer hiervorer daar heb ik nog niets over gelezen.

quote:

Dat we 60%+ aan belasting betalen per liter benzine

Ik kom net terug van een vakantie en het viel me wel op dat zowel in frankrijk, italie, oostenrijk en duitsland de prijzen voor de brandstoffen bijna allemaal even hoog zijn, met maximaal 10 eurocent verschil per liter maar.

quote:

Dat de BTW met 1% omhoog gaat naar 20%.

BTW met 1% omhoog is volgens mij in het kader van 1 europa, dat we allemaal eenzelfde btw hebben

quote:

Dat slurptax eraan komt

Ow heb ik weer wat gemist

quote:

dat de graaiers aan de macht zijn en de niet werkende een hand boven het hoofd gehouden wordt

Ja vooral daarom moeten mensen met een uitkering tegenwoordig verplicht aan het werk.

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:25 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Heb je daar een bron voor? Want volgens mij klopt dat niet.

Die heb ik wel, alleen niet bij de hand... Begin vorig jaar nog een paper geschreven over geluidbeleid in het stedelijk gebied, daar kwam ik deze 80% bij tegen.
Oja, kleine correctie: 80% van de mensen waarbij de geluidnormen werden overschreden, had spoorweglawaai als oorzaak. De 80% gaat dus over te hoge gevelbelasting.

quote:

_{ik werk bij/voor een gemeente en doe o.a. geluid, mijn ervaring is dat er meer over wegverkeerslawaai wordt geklaagd dan over spoorweglawaai}

De hoeveelheid klachten zegt niet perse iets over de hoeveelheid overlast... zie Schiphol, waar 98% van de klachten van een zeer beperkt groepje mensen klagers komt.

quote:

Op zondag 2 december 2007 11:02 schreef ozzietukker het volgende:
Ik denk dat het niet per definitie veiliger wordt door flitsboetes te geven voor mensen die een paar kilometer te hard rijden. Immers, mensen worden gedwongen om steeds op de kilometerteller te kijken hoe hard ze nu rijden.
Als je 120 (123 volgens de meting) rijdt waar je 100 mag en je krijgt een bekeuring, prima! Als je 103 (106 volgens de meting) rijdt waar je 100 mag, dan is het een onzinbekeuring, dit heeft NIETS met verkeersveiligheid te maken, en is slechts een inkomstenbron voor de overheid. Sterker nog, het is gevaarlijker, omdat je vaak net snelheid maakt om iemand in te halen die 97 rijdt, het is niet wenselijk om dit met exact 100 te laten gebeuren.

Dit is nu precies de pragmatische oplossing waar in Den Haag blijkbaar niemand intelligent genoeg voor is om te bedenken. Zelfs de VVD niet, zoals blijkt.

Populisme inderdaad. Maar ik ben wel voor afschaffing van het Nederlandse verkeersbeleid wat de verkeersveiligheid én de doorstroming slechts in negatieve zin beïnvloedt.

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:32 schreef Basp1 het volgende:

BTW met 1% omhoog is volgens mij in het kader van 1 europa, dat we allemaal eenzelfde btw hebben

Hoe kom je daar nu weer bij?

quote:

Op zondag 2 december 2007 12:32 schreef Basp1 het volgende:

Ik kom net terug van een vakantie en het viel me wel op dat zowel in frankrijk, italie, oostenrijk en duitsland de prijzen voor de brandstoffen bijna allemaal even hoog zijn, met maximaal 10 eurocent verschil per liter maar.

Yep, dit hele continent zuigt z'n inwoners uit op brandstoffen... Weinig nieuws toch?!
Het enige "lichtpuntje" is dat het percentage belasting op benzine is afgenomen dankzij de hoge olieprijs (ondertussen al zo'n 40 eurocent per liter