PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vorig deel:
Vliegeniers topic deel 15: Waar wingtips het gras maaien..
Jetslets:
nsfw, Mojave, Alternate
Turbopulp:
The_stranger
Basisscholieren:
Snowbite, YellowBedWetter, Domai
Lollercopter:
ChopperMick, Lightning_NL
Joyriders:
FuriousFlitsFritsDragoljubKoploperkopper
Zweefnurts:
cheukert, McDavid, MutZ, Autoreply, YellowLedBetter
Disclaimer:Overige deelnemers zijn neukbare stewardessjes, of homofiele stewards.
[ Bericht 3% gewijzigd door Koploperkopper op 26-10-2007 16:28:33 ]
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Airbussen zijn niet stom 
Ok, behalve de A380 dan
Ok, behalve de A380 dan
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Goed dat je het zegt, ff aangepast.quote:
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
oehja ben vanaf maandag ook zo'n kutscholier 
koplopelkoppel: had je nog vragen?
edit: tevens een tvp dusssssss
[ Bericht 11% gewijzigd door cheukert op 26-10-2007 17:17:01 ]
koplopelkoppel: had je nog vragen?
edit: tevens een tvp dusssssss
[ Bericht 11% gewijzigd door cheukert op 26-10-2007 17:17:01 ]
Ik steek je moeder in de fik!
Ja ik had je toch toegevoegd enzo, of ben je online? ff kijken.quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 17:09 schreef cheukert het volgende:
oehja ben vanaf maandag ook zo'n kutscholier
koplopelkoppel: had je nog vragen?
edit: tevens een tvp dusssssss
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
We have clearance, Clarence. Roger, Roger. What's our vector, Victor?quote:Op vrijdag 26 oktober 2007 17:38 schreef cheukert het volgende:
roger roger, vector for victor and clearance to clarence
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
http://www.luchtvaartnieuws.nl/News/?id=22892
Pursers.quote:KLM-toestel aan de kant gezet om blaastest piloten
27-10-2007
SCHIPHOL - Een Boeing 737 van KLM is vorige week tijdens het taxiën door de luchthavenpolitie aan de kant gezet omdat werd vermoed dat de vliegers teveel hadden gedronken. Volgens de Telegraaf is de melding via 112 gedaan door een lid van het cabinepersoneel. Na een blaastest bleken de piloten honderd procent alcoholvrij. Het incident heeft vorige week vrijdag (19 oktober) plaatsgevonden.
De Telegraaf meldt op basis van 'goed ingelichte bronnen' dat een lid van het cabinepersoneel ernstig twijfelde aan de nuchterheid van de cockpitbemanning die het toestel naar Scandinavië zou vliegen. Onderweg naar de startbaan is 112 gebeld.
De vliegers kregen van de verkeerstoren de instructie het toestel stil te zetten. Beide piloten kregen daarna agenten van de luchtvaartpolitie in de cockpit op bezoek en er werd een tijdelijk startverbod opgelegd. Toen na een blaastest bleek dat ze niet teveel hadden gedronken mochten ze hun reis vervolgen. Wegens gebrek aan vertrouwen in de rest van de bemanning zouden ze daar 'geen zin' meer in hebben gehad.
Daarop taxieden ze terug naar de gate, waar de complete bemanning is gewisseld. De purser van de betreffende vlucht zou ziek thuiszitten. Een woordvoerder van de dienst luchtvaartpolitie van de KLPD zegt in de Telegraaf dat er kort voor de start van het toestel een 'uiterst serieuze melding' binnenkwam over de vliegers in combinatie met alcohol. KLM bevestigt dat het toestel tot stoppen is gedwongen op de taxibaan en dat de vliegers een blaastest is afgenomen.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Hehe mooi bericht; die purser had ook niet zelf het lef om even naar de piloot te stappen. Die mannelijke stewards zijn sowieso enge mannetjes....quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 11:24 schreef Koploperkopper het volgende:
http://www.luchtvaartnieuws.nl/News/?id=22892
[..]
Pursers.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 11:24 schreef Koploperkopper het volgende:
http://www.luchtvaartnieuws.nl/News/?id=22892
[..]
Pursers.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Heerlijkquote:Op maandag 29 oktober 2007 11:42 schreef Koploperkopper het volgende:
Mythbusters doen eindelijk de vliegtuig/lopende band combo
Wat een topic.
http://www.dumpert.nl/med(...)ghter_vs_veyron.html
Tering, die's toch wel wat gaver dan die [veel te standaard] F1 tegen F16 1-kilometer horizontaal!
Tering, die's toch wel wat gaver dan die [veel te standaard] F1 tegen F16 1-kilometer horizontaal!
(c) Luchtvaartnieuwsquote:Singapore Airlines verbiedt seks in Airbus A380
30-10-2007
AMSTERDAM - In de tweepersoons bedden van de Airbus A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, mag wat Singapore Airlines betreft de liefde niet worden bedreven, meldt de Britse krant The Times. De maatschappij voerde onlangs de eerste vlucht met het type uit en biedt aan boord onder andere tweepersoons bedden.
De luchtvaartmaatschappij zegt tegenover de krant dat "als stellen ongepaste activiteiten zouden bezigen, wij ze vriendelijk zouden verzoeken te stoppen. Er zijn acceptabele en onacceptabele dingen in een vliegtuig", aldus een woordvoerder. "De regels voor de dubbele bedden zijn dezelfde als die in de rest van het vliegtuig."
De eerste klanten die een van de luxe suites boekten, de Australiërs Tony en Julie Elwood, zeiden de strikte regels niet te begrijpen. "Ze bieden je een tweepersoons bed, privacy en massa's champagne aan - maar het meest natuurlijke mag je niet doen?", verbaasde de 76-jarige Tony zich.
Julie Elwood zei dat Singapore Airlines zich echter geen zorgen hoefde te maken. Het paar had tijdens de eerste commerciële vlucht van de superjumbo amper tijd voor zichzelf dankzij een constante stroom van journalisten die polshoogte kwamen nemen.
Wat een drama
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Anders wordt natuurlijk zo'n bloedmooi aziatisch mokkeltje zo'n cabientje ingetrokken en bruutverkracht. 
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Waarom zou je regels stellen als je ze onmogelijk kunt handhaven?
Wat wouden ze doen, onverwachtte inspectie rondes houden? Camera bewaking in alle hutten?
Wat wouden ze doen, onverwachtte inspectie rondes houden? Camera bewaking in alle hutten?
En de captain lekker toekijken via de webcam als hij op final zitquote:Op dinsdag 30 oktober 2007 19:28 schreef mcDavid het volgende:
Camera bewaking in alle hutten?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
ze zijn bíjna net zo intelligent als die chemtrail huilies. Sommigen dan.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 00:24 schreef Koploperkopper het volgende:
vliegtuig/lopende band combo #2
Echt, wie heeft de deur open laten staan?
Ik vind het wel vermaak opzich, ik ga me er nu buiten houden en kijken met wat voor geniale theorieën ze nu komen.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 01:06 schreef mcDavid het volgende:
[..]
ze zijn bíjna net zo intelligent als die chemtrail huilies. Sommigen dan.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Wat boeit dat? Die joysticks in dat apparaat zitten er alleen maar in omdat de passagiers anders lastige vragen gaat stellen als ze een foto van de cockpit zien!quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 19:41 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[..]
En de captain lekker toekijken via de webcam als hij op final zit
Ik was het eerst wel met die gozert eens dat de techniek meer iets voor de ingenieurs is. Maargoed zo te zien weet hij zelf amper wat het verschil is tussen een schroevendraaier en een kapzaag... dus dan houdt het snel opquote:Op woensdag 31 oktober 2007 01:07 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Ik vind het wel vermaak opzich, ik ga me er nu buiten houden en kijken met wat voor geniale theorieën ze nu komen.
quote:Op woensdag 31 oktober 2007 01:11 schreef mcDavid het volgende:
[..]
Ik was het eerst wel met die gozert eens dat de techniek meer iets voor de ingenieurs is. Maargoed zo te zien weet hij zelf amper wat het verschil is tussen een schroevendraaier en een kapzaag... dus dan houdt het snel op
Ik kan het niet echt bevatten wat in dat topic daar gebeurt, wat denken ze dat er ineens gebeurt, dat een vliegtuig verticaal opstijgt? Ze lijken daar te denken dat zodra de wieltjes van het landingsgestel V1 bereiken dat ding ineens de lucht in gaat.
Die vleugels zijn zeker voor de sier!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
volgens mij denken de meesten dat het vliegtuig op zijn plaats blijft staan, en dus NIET zal opstijgen. En dan raken ze compleet in de war als ze zien dat andere mensen zeggen dat het vliegtuig WEL opstijgt.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 01:17 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Ik kan het niet echt bevatten wat in dat topic daar gebeurt, wat denken ze dat er ineens gebeurt, dat een vliegtuig verticaal opstijgt? Ze lijken daar te denken dat zodra de wieltjes van het landingsgestel V1 bereiken dat ding ineens de lucht in gaat.
Die vleugels zijn zeker voor de sier!
Dém!quote:We hebben geconstateerd dat er muizen zijn in de hangaar en kantine. In deLS4 is
zelfs een compleet nest gevonden.
Alsof de motoren de wielen aandrijven
"Het vliegtuig moet dan 1900 km/u rijden om op te stijgen en dan crash je gewoon, op zeker. Al voor V1"
"Het vliegtuig moet dan 1900 km/u rijden
om op te stijgen en dan crash je gewoon, op zeker. Al voor V1"
Misschien kunnen we ze wijs maken dat de versnellingsbak dat niet aan kan ofzo. 
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
quote:Op woensdag 31 oktober 2007 01:58 schreef Koploperkopper het volgende:
Misschien kunnen we ze wijs maken dat de versnellingsbak dat niet aan kan ofzo.
de versnellingsbak van de V1 rotater die het landingsgestel aandrijft.
Waarom hangen die motoren tegenwoordig überhaupt nog aan de vleugels eigenlijk?
Goeie vraag, die V8 TDI in het landingsgestel zou immers sterk genoeg moeten zijn zou je denken!quote:Op woensdag 31 oktober 2007 01:59 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
de versnellingsbak van de V1 rotater die het landingsgestel aandrijft.
Waarom hangen die motoren tegenwoordig überhaupt nog aan de vleugels eigenlijk?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik weet het!quote:Op woensdag 31 oktober 2007 02:06 schreef Koploperkopper het volgende:
[..]
Goeie vraag, die V8 TDI in het landingsgestel zou immers sterk genoeg moeten zijn zou je denken!
Het is allemaal voor de chemtrails!!
Oja.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 02:07 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik weet het!
Het is allemaal voor de chemtrails!!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Doe toch gvd niet zo minderwaardig over mensen die minder begaafd zijn in aerodynamica als jullie 
. Laat die mensen lekker discussieren 
. En doe vooral niet alsof jullie zo goed zijn .
Dat jullie gelijk hebben staat vast, maar zelfs dan die in godsnaam niet zo minderwaardig . Ik kan ook geen vliegtuig besturen, maar ik kan weer dingen die jullie niet kunnen. Ik ga toch ook niet minderwaardig doen over jullie in een topic dat gaat over iets dat ik beter kan dan jullie .
Owjah chemtrails zijn onzin
, dat ben ik dan wel weer met jullie eens .
. Laat die mensen lekker discussieren . En doe vooral niet alsof jullie zo goed zijn .Dat jullie gelijk hebben staat vast, maar zelfs dan die in godsnaam niet zo minderwaardig
. Ik kan ook geen vliegtuig besturen, maar ik kan weer dingen die jullie niet kunnen. Ik ga toch ook niet minderwaardig doen over jullie in een topic dat gaat over iets dat ik beter kan dan jullie .Owjah chemtrails zijn onzin
, dat ben ik dan wel weer met jullie eens .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Waarom zouden we ze 'lekker laten discussieren'? Ze hebben het gewoon fout, of moeten ze over iets fouts gaan praten? Hoe fouter de fout kan!quote:Op woensdag 31 oktober 2007 02:15 schreef DaMook het volgende:
Doe toch gvd niet zo minderwaardig over mensen die minder begaafd zijn in aerodynamica als jullie [ afbeelding ] . Laat die mensen lekker discussieren [ afbeelding ] . En doe vooral niet alsof jullie zo goed zijn [ afbeelding ] .
Dat jullie gelijk hebben staat vast, maar zelfs dan die in godsnaam niet zo minderwaardig [ afbeelding ] . Ik kan ook geen vliegtuig besturen, maar ik kan weer dingen die jullie niet kunnen. Ik ga toch ook niet minderwaardig doen over jullie in een topic dat gaat over iets dat ik beter kan dan jullie [ afbeelding ] .
Owjah chemtrails zijn onzin
Maar ik snap het wel, je moet met autistische mensen voorzichtig om gaan. Dat blijkt maar weer!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Geef eens een voorbeeld.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 02:15 schreef DaMook het volgende:
Ik ga toch ook niet minderwaardig doen over jullie in een topic dat gaat over iets dat ik beter kan dan jullie [ afbeelding ] .
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
quote:Op woensdag 31 oktober 2007 02:17 schreef Koploperkopper het volgende:
Maar ik snap het wel, je moet met autistische mensen voorzichtig om gaan. Dat blijkt maar weer!
Dat is het doel van die chemtrails, dat we uiteindelijk allemaal autisten worden..
gast, het is kwart over 2 's nachts. Laat ons lekker. Als ik in een topic waar ik de ballen verstand van heb ga posten dat alles wat er de voorgaande 8 pagina's geroepen is onzin is, mogen ze mij ook afzeiken. Maargoed, ik ben over het algemeen verstandig genoeg dat niet te doen.quote:Op woensdag 31 oktober 2007 02:15 schreef DaMook het volgende:
Doe toch gvd niet zo minderwaardig over mensen die minder begaafd zijn in aerodynamica als jullie [ afbeelding ] . Laat die mensen lekker discussieren [ afbeelding ] . En doe vooral niet alsof jullie zo goed zijn [ afbeelding ] .
Dat jullie gelijk hebben staat vast, maar zelfs dan die in godsnaam niet zo minderwaardig [ afbeelding ] . Ik kan ook geen vliegtuig besturen, maar ik kan weer dingen die jullie niet kunnen. Ik ga toch ook niet minderwaardig doen over jullie in een topic dat gaat over iets dat ik beter kan dan jullie [ afbeelding ] .
Owjah chemtrails zijn onzin
Slaapzeit.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Dat zei ik al , jullie hebben gelijk . Maar laat ze , opzich is het best vermakelijk om te lezen . En uiteindelijk weten ze allemaal hoe het zit .
, jullie hebben gelijk . Maar laat ze , opzich is het best vermakelijk om te lezen . En uiteindelijk weten ze allemaal hoe het zit .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Dit was trouwens onder andere een tvp . Ik wil namelijk nog steeds mijn vliegbrvet halen alleen heb ik op het moment het geld niet . Ik heb al vaker in deze topic reeks gepost .
. Ik wil namelijk nog steeds mijn vliegbrvet halen alleen heb ik op het moment het geld niet . Ik heb al vaker in deze topic reeks gepost .
The only easy day, was yesterday. (USMC)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
ik heb absoluut geen enkel verstand van aerodynamica. Heb zelf nog nooit een voldoende voor natuurkunde gehaald. Maar dat een vliegtuig niet op zou stijgen als de wielen harder draaien 
Ik denk dat ik nu weet waar de denkfout wordt gemaakt, ze denken dat het landingsgestel geen winkelwagenwieltjes zijn, dat is het.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ga eens zweefvliegen!quote:Op woensdag 31 oktober 2007 03:15 schreef DaMook het volgende:
Dit was trouwens onder andere een tvp
Heerlijk hčquote:Op woensdag 31 oktober 2007 17:58 schreef YellowLedbetter het volgende:
Damn, wat zijn wij arrogant!!
Boeiend, die gast met zijn miraculeuze krachten-verdwijntruck staat in ieder geval mooi met zijn mond vol tanden! 
Wel zelf vliegen he.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
ALI KAPIE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!111111111111111111111111111111elfeinz
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Nee, ze is wel ini genoot van haar.quote:Op zaterdag 3 november 2007 00:02 schreef nsfw het volgende:
Is dat die ene dan?
FCT
quote:Aviodrome dit weekend domein van 'flight simmers'
LELYSTAD - Het Nationaal Luchtvaart-Themapark Aviodrome op luchthaven Lelystad staat dit weekend (3 en 4 november) in teken van ‘computervliegen’. Tijdens het jaarlijkse Flight Simulator Weekend geven ‘flight simmers’ demonstraties en vliegen wedstrijden. Aan dit volgens de Aviodrome grootste Flight Simulator evenement ter wereld nemen ongeveer 360 gamers deel.
Het hele weekend zijn er vele Nederlandse en buitenlandse Flight Simulatorclubs aanwezig. Sommige clubs vliegen in echte zelfgebouwde cockpits, met digitale passagiers- of sportvliegtuigen; andere clubs besturen liever een zweefvliegtuig of een helikopter. Weer anderen vliegen met virtuele squadrons militaire missies.
Door middel van honderden beeldschermen kunnen de bezoekers meekijken met deze ‘digitale piloten’ of zelf achter de stuurknuppel plaatsnemen om te ervaren hoe het is om een Boeing 747 te besturen.
Oh noes!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
quote:
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Wat een paupert zo'n moeite en dan van die beeldbuiskoelkastunits
Net verhuisd trouwens
zo'n moeite en dan van die beeldbuiskoelkastunits Net verhuisd trouwens
Ik steek je moeder in de fik!
nsfw wordt nog beroemd ook, nu staat-ie ook al op nu.nl samen met een Ryanair toestel!
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
zoiets heb ik in t zwartquote:Op maandag 5 november 2007 01:25 schreef mcDavid het volgende:
Zoh, nieuwe giropas besteld!
[ afbeelding ]
Ik steek je moeder in de fik!
Ik heb nog even getwijfeld over groen, maar blauw leek me toch mooier
Anyway tis weer eens wat anders als me vorige pas.
Anyway tis weer eens wat anders als me vorige pas.
Dat dus. Zaad-modsquote:Op woensdag 31 oktober 2007 22:03 schreef Tecnix het volgende:
Heeey waar is mijn andere post gebleven
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ultralight zwevertquote:
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Ik snap het echt niet.quote:Op woensdag 7 november 2007 00:23 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Ultralight zwevert [afbeelding]
- Je loopt nog steeds met een vliegtuig te zeulen (ipv een rugzak zoals parapenters)
- Je zit gewoon binnen net als in een zwever
- Alleen je kunt de glijhoek halveren, en veel harder dan 100km/h zal het zaakje niet gaan!
WAT IS HET VOORDEEL VAN ZO'N APPARAAT?
Tie-tie-tieten.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
nou mijn frozen-ATPL is binnen, nu nog de bridgecourse en ik ben klaar!
p.s. er moet meer gezopen worden
p.s. er moet meer gezopen worden
quote:Op donderdag 8 november 2007 01:00 schreef SnowBite het volgende:
nou mijn frozen-ATPL is binnen, nu nog de bridgecourse en ik ben klaar!
p.s. er moet meer gezopen worden
p.s. Mee eens.
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=23092
Zit je ook raar te kijken als je een windowseat hebt als pax
quote:KAAPSTAD - Een Boeing 737-200 van de Zuid-Afrikaanse luchtvaartmaatschappij Nationwide Airlines heeft woensdagmiddag (7 november) een motor verloren tijdens de start vanaf de luchthaven van Kaapstad. Het toestel was net opgestegen voor een vlucht naar Johannesburg toen de rechtermotor door nog onbekende oorzaak afbrak en op de startbaan viel.
Zit je ook raar te kijken als je een windowseat hebt als pax
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Zeau, leg daar maar neer!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
ZCZC
SA081555 EHAM CCA
METAR COR EHAM 081555Z 25020KT 220V280 7000 -RA FEW012 SCT016 BKN022
12/10 Q1007 TEMPO 28024G40KT=
ZCZC
SA081555 EHBK
METAR EHBK 081555Z AUTO 23014KT 200V260 9999NDV FEW017 11/08 Q1011
NOSIG=
ZCZC
SA081555 EHDL
METAR EHDL 081555Z AUTO 22015KT 9999NDV -RA FEW012/// SCT014///
BKN057/// 10/09 Q1008
GRN=
ZCZC
SA081555 EHEH
METAR EHEH 081555Z 23012KT 9999 -DZ FEW015 BKN035 11/09 Q1010
BLU BLU TEMPO WHT=
ZCZC
SA081555 EHFD
METAR EHFD 081555Z AUTO 29043KT 9999NDV SCT032/// SCT038/// 11/05
Q1000=
ZCZC
SA081555 EHFS
METAR EHFS 081555Z AUTO 24024KT 9999NDV 13/09 Q1010=
ZCZC
SA081555 EHFZ
METAR EHFZ 081555Z AUTO 30042KT 9999NDV FEW031/// 12/05 Q1001=
ZCZC
SA081555 EHGG
METAR EHGG 081555Z AUTO 24015KT 9999NDV FEW015 BKN019 OVC023 11/09
Q1004 TEMPO 24018G28KT 7000 RA=
ZCZC
SA081555 EHGR
METAR EHGR 081555Z AUTO 24010KT 9999NDV FEW031/// BKN036/// OVC042///
12/08 Q1009
BLU=
ZCZC
SA081555 EHKD
METAR EHKD 081555Z 25021KT 9999 FEW010 SCT020 BKN027 11/10 Q1005
WHT WHT TEMPO GRN=
ZCZC
SA081555 EHKV
METAR EHKV 081555Z AUTO 27043KT 7000NDV -RADZ SCT017/// BKN020///
BKN024/// ///// Q1003=
ZCZC
SA081555 EHLW
METAR EHLW 081555Z AUTO 24019KT 8000NDV -SHRA FEW011/// SCT015///
BKN019/// 11/09 Q1004 REDZ
WHT=
ZCZC
SA081555 EHMA
METAR EHMA 081555Z AUTO 26026KT 8000NDV -RA FEW007/// SCT009///
BKN017/// 11/10 Q1003=
ZCZC
SA081555 EHMG
METAR EHMG 081555Z AUTO 26032KT 7000NDV -RA FEW014/// SCT020///
BKN037/// ///// Q1001 REDZ=
ZCZC
SA081555 EHRD
METAR EHRD 081555Z 25019KT 220V280 7000 -RA FEW011 SCT020 BKN040
11/09 Q1008 BECMG 9999=
ZCZC
SA081555 EHSB
METAR EHSB 081555Z AUTO 23012KT 9999 11/10 Q1007=
ZCZC
SA081555 EHTW
METAR EHTW 081555Z AUTO 22013KT 9999 10/09 Q1007=
ZCZC
SA081555 EHVB
METAR EHVB 081555Z AUTO 24021KT 6000NDV DZRA FEW015/// BKN020///
OVC025/// 12/09 Q1007
WHT=
ZCZC
SA081555 EHVK
METAR EHVK 081555Z AUTO 23013KT 9999 DZ FEW047 SCT055 BKN060 11/09
Q1009
BLU=
ZCZC
SA081555 EHVL
METAR EHVL 081555Z AUTO 25031KT 9999NDV FEW024/// SCT028/// BKN036///
12/10 Q1003
BLU=
ZCZC
SA081555 EHWO
METAR EHWO 081555Z AUTO 23010KT 9999NDV -SHRA OVC034/// 11/09 Q1010
BLU=
ZCZC
SA081555 EHJR RRA
METAR EHJR 081555Z AUTO 31038G43KT //// 13/07 Q1004 W13/S5=
ZCZC
SA081555 EHSA RRC
METAR EHSA 081555Z AUTO 25034G39KT 9999 13/10 Q1007 W14/S4=
ZCZC
SA081555 EHSC RRB
METAR EHSC 081555Z AUTO 25034G40KT 9999 13/09 Q1008 W13/S4=
SA081555 EHAM CCA
METAR COR EHAM 081555Z 25020KT 220V280 7000 -RA FEW012 SCT016 BKN022
12/10 Q1007 TEMPO 28024G40KT=
ZCZC
SA081555 EHBK
METAR EHBK 081555Z AUTO 23014KT 200V260 9999NDV FEW017 11/08 Q1011
NOSIG=
ZCZC
SA081555 EHDL
METAR EHDL 081555Z AUTO 22015KT 9999NDV -RA FEW012/// SCT014///
BKN057/// 10/09 Q1008
GRN=
ZCZC
SA081555 EHEH
METAR EHEH 081555Z 23012KT 9999 -DZ FEW015 BKN035 11/09 Q1010
BLU BLU TEMPO WHT=
ZCZC
SA081555 EHFD
METAR EHFD 081555Z AUTO 29043KT 9999NDV SCT032/// SCT038/// 11/05
Q1000=
ZCZC
SA081555 EHFS
METAR EHFS 081555Z AUTO 24024KT 9999NDV 13/09 Q1010=
ZCZC
SA081555 EHFZ
METAR EHFZ 081555Z AUTO 30042KT 9999NDV FEW031/// 12/05 Q1001=
ZCZC
SA081555 EHGG
METAR EHGG 081555Z AUTO 24015KT 9999NDV FEW015 BKN019 OVC023 11/09
Q1004 TEMPO 24018G28KT 7000 RA=
ZCZC
SA081555 EHGR
METAR EHGR 081555Z AUTO 24010KT 9999NDV FEW031/// BKN036/// OVC042///
12/08 Q1009
BLU=
ZCZC
SA081555 EHKD
METAR EHKD 081555Z 25021KT 9999 FEW010 SCT020 BKN027 11/10 Q1005
WHT WHT TEMPO GRN=
ZCZC
SA081555 EHKV
METAR EHKV 081555Z AUTO 27043KT 7000NDV -RADZ SCT017/// BKN020///
BKN024/// ///// Q1003=
ZCZC
SA081555 EHLW
METAR EHLW 081555Z AUTO 24019KT 8000NDV -SHRA FEW011/// SCT015///
BKN019/// 11/09 Q1004 REDZ
WHT=
ZCZC
SA081555 EHMA
METAR EHMA 081555Z AUTO 26026KT 8000NDV -RA FEW007/// SCT009///
BKN017/// 11/10 Q1003=
ZCZC
SA081555 EHMG
METAR EHMG 081555Z AUTO 26032KT 7000NDV -RA FEW014/// SCT020///
BKN037/// ///// Q1001 REDZ=
ZCZC
SA081555 EHRD
METAR EHRD 081555Z 25019KT 220V280 7000 -RA FEW011 SCT020 BKN040
11/09 Q1008 BECMG 9999=
ZCZC
SA081555 EHSB
METAR EHSB 081555Z AUTO 23012KT 9999 11/10 Q1007=
ZCZC
SA081555 EHTW
METAR EHTW 081555Z AUTO 22013KT 9999 10/09 Q1007=
ZCZC
SA081555 EHVB
METAR EHVB 081555Z AUTO 24021KT 6000NDV DZRA FEW015/// BKN020///
OVC025/// 12/09 Q1007
WHT=
ZCZC
SA081555 EHVK
METAR EHVK 081555Z AUTO 23013KT 9999 DZ FEW047 SCT055 BKN060 11/09
Q1009
BLU=
ZCZC
SA081555 EHVL
METAR EHVL 081555Z AUTO 25031KT 9999NDV FEW024/// SCT028/// BKN036///
12/10 Q1003
BLU=
ZCZC
SA081555 EHWO
METAR EHWO 081555Z AUTO 23010KT 9999NDV -SHRA OVC034/// 11/09 Q1010
BLU=
ZCZC
SA081555 EHJR RRA
METAR EHJR 081555Z AUTO 31038G43KT //// 13/07 Q1004 W13/S5=
ZCZC
SA081555 EHSA RRC
METAR EHSA 081555Z AUTO 25034G39KT 9999 13/10 Q1007 W14/S4=
ZCZC
SA081555 EHSC RRB
METAR EHSC 081555Z AUTO 25034G40KT 9999 13/09 Q1008 W13/S4=
ZCZC
FC081500 EHDL
TAF EHDL 081455Z 081601 23015G25KT 9999 SCT020 BKN035
TEMPO 1719 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB30 TEMPO 1719 26020G35KT 4000 SHRA TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 1921 31015G25KT SCT025
TEMPO 2201 34020G30KT 4000 SHRAGS SCT010 FEW018CB BKN020
PROB30 TEMPO 2201 34025G40KT 3000 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHEH
TAF EHEH 081455Z 081601 24012G22KT 9999 SCT020 BKN040
TEMPO 1821 30018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 31020G40KT 5000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 29015G30KT=
ZCZC
FC081500 EHGR
TAF EHGR 081455Z 081601 23010KT 9999 FEW020 BKN050
BECMG 1618 24015G25KT SCT020 BKN035
TEMPO 1820 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB40 TEMPO 1820 27020G30KT 4000 TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 2022 31015G25KT SCT025
PROB40 TEMPO 2301 34025G35KT 3500 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHKD
TAF EHKD 081450Z 081601 25022KT 7000 -RA -SHRA SCT012
SCT015CB BKN020 BECMG 1618 30020KT 9999 NSW SCT025
SCT030 TEMPO 1801 32030G45KT 7000 -SHRA FEW012
SCT015CB BKN030 BECMG 1921 32025G35KT PROB30 TEMPO
2101 4000 SHRA TSRAGS SCT008 BKN015CB=
ZCZC
FC081500 EHLW
TAF EHLW NIL=
ZCZC
FC081500 EHTW
TAF EHTW 081455Z 081601 22012G22KT 9999 SCT014 BKN040
TEMPO 1821 29018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 30020G40KT 5000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 27015G30KT=
ZCZC
FC081500 EHVK
TAF EHVK 081455Z 081601 24012G22KT 9999 SCT015 BKN040
TEMPO 1821 30018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 31020G40KT 4000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 29015G30KT=
ZCZC
FC081500 EHWO
TAF EHWO NIL=
ZCZC
FC081500 EHAM
TAF EHAM 081507Z 081601 24018G28KT 9999 FEW015 BKN070 BECMG 1618
30020G30KT TEMPO 1601 31025G40KT 6000 SHRA FEW012 SCT018CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHBK
TAF EHBK 081501Z 081601 24015KT 9999 FEW015 BKN018 BECMG 1922
26015G27KT TEMPO 2001 27020G33KT 6000 SHRA SCT008 BKN012 SCT018CB=
ZCZC
FC081500 EHGG
TAF EHGG 081457Z 081622 24015G25KT 9999 FEW015 BKN018 BECMG 1618
30018G28KT TEMPO 1622 31022G37KT 6000 SHRA SCT008 BKN012 SCT018CB=
ZCZC
FC081500 EHRD
TAF EHRD 081507Z 081601 24018G28KT 9999 FEW015 BKN070 BECMG 1618
30020G30KT TEMPO 1601 31025G40KT 6000 SHRA FEW012 SCT018CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHSB AAA
TAF AMD EHSB 081555Z 081601 23015G25KT 9999 SCT020 BKN035
TEMPO 1619 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB30 TEMPO 1619 26020G35KT 4000 SHRA TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 1921 31015G25KT SCT025
TEMPO 2201 34020G30KT 4000 SHRAGS SCT010 FEW018CB BKN020
PROB30 TEMPO 2201 34025G40KT 3000 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=
FC081500 EHDL
TAF EHDL 081455Z 081601 23015G25KT 9999 SCT020 BKN035
TEMPO 1719 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB30 TEMPO 1719 26020G35KT 4000 SHRA TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 1921 31015G25KT SCT025
TEMPO 2201 34020G30KT 4000 SHRAGS SCT010 FEW018CB BKN020
PROB30 TEMPO 2201 34025G40KT 3000 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHEH
TAF EHEH 081455Z 081601 24012G22KT 9999 SCT020 BKN040
TEMPO 1821 30018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 31020G40KT 5000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 29015G30KT=
ZCZC
FC081500 EHGR
TAF EHGR 081455Z 081601 23010KT 9999 FEW020 BKN050
BECMG 1618 24015G25KT SCT020 BKN035
TEMPO 1820 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB40 TEMPO 1820 27020G30KT 4000 TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 2022 31015G25KT SCT025
PROB40 TEMPO 2301 34025G35KT 3500 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHKD
TAF EHKD 081450Z 081601 25022KT 7000 -RA -SHRA SCT012
SCT015CB BKN020 BECMG 1618 30020KT 9999 NSW SCT025
SCT030 TEMPO 1801 32030G45KT 7000 -SHRA FEW012
SCT015CB BKN030 BECMG 1921 32025G35KT PROB30 TEMPO
2101 4000 SHRA TSRAGS SCT008 BKN015CB=
ZCZC
FC081500 EHLW
TAF EHLW NIL=
ZCZC
FC081500 EHTW
TAF EHTW 081455Z 081601 22012G22KT 9999 SCT014 BKN040
TEMPO 1821 29018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 30020G40KT 5000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 27015G30KT=
ZCZC
FC081500 EHVK
TAF EHVK 081455Z 081601 24012G22KT 9999 SCT015 BKN040
TEMPO 1821 30018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 31020G40KT 4000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 29015G30KT=
ZCZC
FC081500 EHWO
TAF EHWO NIL=
ZCZC
FC081500 EHAM
TAF EHAM 081507Z 081601 24018G28KT 9999 FEW015 BKN070 BECMG 1618
30020G30KT TEMPO 1601 31025G40KT 6000 SHRA FEW012 SCT018CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHBK
TAF EHBK 081501Z 081601 24015KT 9999 FEW015 BKN018 BECMG 1922
26015G27KT TEMPO 2001 27020G33KT 6000 SHRA SCT008 BKN012 SCT018CB=
ZCZC
FC081500 EHGG
TAF EHGG 081457Z 081622 24015G25KT 9999 FEW015 BKN018 BECMG 1618
30018G28KT TEMPO 1622 31022G37KT 6000 SHRA SCT008 BKN012 SCT018CB=
ZCZC
FC081500 EHRD
TAF EHRD 081507Z 081601 24018G28KT 9999 FEW015 BKN070 BECMG 1618
30020G30KT TEMPO 1601 31025G40KT 6000 SHRA FEW012 SCT018CB BKN020=
ZCZC
FC081500 EHSB AAA
TAF AMD EHSB 081555Z 081601 23015G25KT 9999 SCT020 BKN035
TEMPO 1619 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB30 TEMPO 1619 26020G35KT 4000 SHRA TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 1921 31015G25KT SCT025
TEMPO 2201 34020G30KT 4000 SHRAGS SCT010 FEW018CB BKN020
PROB30 TEMPO 2201 34025G40KT 3000 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=
Precies. 40 knopen max, who gives a fuck, da's nét windkracht 8 oidquote:Op donderdag 8 november 2007 17:55 schreef mcDavid het volgende:
Ja keiboeiend. Hier is het donker en miezert het.
ZCZC
FBNL50 EHDB 090809
.
WEERBULLETIN VOOR DE LUCHTVAART
.
GELDIG 090900/091500 UTC
.
SITUATIE: EEN KRACHTIGE NW-LIJKE STROMING VOERT HELDERE, VRIJ
KOUDE EN ONSTABIELE LUCHT AAN.
.
SIGNIFICANT WEER: MATIGE, MET NAME IN DE KUSTGEBIEDEN LOKAAL ZWARE
TURBULENTIE. BUIEN, LOKAAL MET HAGEL, NATTE SNEEUW EN/OF ONWEER.
.
WIND: WESTELIJK 10-18 KN IN DE WESTELIJKE HELFT NOORDWEST 15-22
KN, AAN ZEE EN BOVEN HET IJSSELMEER 22-32 KN, VLAK AAN ZEE 32-42
KN. AAN HET EIND VAN DE PERIODE OVERAL 3-6 KN AFNEMENDE WIND.
UITSCHIETERS LANDINWAARTS BIJ BUIEN TOT 40 KN, IN DE KUSTGEBIEDEN
50-55 KN.
.
BEWOLKING: SCT CU/SC 2000-3000 VT EN SCT/BKN SC 3500-5500 VT. BIJ
EEN BUI OOK FEW/SCT CB ROND 2000 VT EN FEW/SCT ST/SC 1000-1500 VT,
IN ZUID LIMBURG EERST NOG FEW/SCT ST 500-1000 VT. TOPPEN BOVEN
FL100.
.
ZICHT: MEER DAN 10 KM. IN EEN BUI MEEST 5-8 KM, LOKAAL 3-5 KM, IN
EEN HAGELBUI MOGELIJK 1500-3000 M.
.
NULGRADEN NIVEAU: ROND 2500 VT.
.
HOOGTEWINDEN EN TEMPERATUREN:
09 UTC: 15 UTC:
0500VT 310/25-35 +06
1500VT 320/35-45 +03 320/30-40
3000VT 330/45-55 -01 320/35-45
FL 050 330/45-55 -04 320/40-50
FL 100 330/45-55 -16 330/40-50
BOVEN HET WADDENGEBIED 5-10 KN MEER WIND OP ALLE NIVEAUS.
.
MAX. TEMPERATUUR: ROND 8 GRADEN.
.
VOORUITZICHTEN VOOR DE PERIODE VAN 091500/092100: MET NAME IN HET
NOORDELIJK KUSTGEBIED AFNEMENDE WIND.
.
DAGLICHTPERIODE: 06.33 TOT 16.14 UTC.=
NNNN
Now we're talking shit
FBNL50 EHDB 090809
.
WEERBULLETIN VOOR DE LUCHTVAART
.
GELDIG 090900/091500 UTC
.
SITUATIE: EEN KRACHTIGE NW-LIJKE STROMING VOERT HELDERE, VRIJ
KOUDE EN ONSTABIELE LUCHT AAN.
.
SIGNIFICANT WEER: MATIGE, MET NAME IN DE KUSTGEBIEDEN LOKAAL ZWARE
TURBULENTIE. BUIEN, LOKAAL MET HAGEL, NATTE SNEEUW EN/OF ONWEER.
.
WIND: WESTELIJK 10-18 KN IN DE WESTELIJKE HELFT NOORDWEST 15-22
KN, AAN ZEE EN BOVEN HET IJSSELMEER 22-32 KN, VLAK AAN ZEE 32-42
KN. AAN HET EIND VAN DE PERIODE OVERAL 3-6 KN AFNEMENDE WIND.
UITSCHIETERS LANDINWAARTS BIJ BUIEN TOT 40 KN, IN DE KUSTGEBIEDEN
50-55 KN.
.
BEWOLKING: SCT CU/SC 2000-3000 VT EN SCT/BKN SC 3500-5500 VT. BIJ
EEN BUI OOK FEW/SCT CB ROND 2000 VT EN FEW/SCT ST/SC 1000-1500 VT,
IN ZUID LIMBURG EERST NOG FEW/SCT ST 500-1000 VT. TOPPEN BOVEN
FL100.
.
ZICHT: MEER DAN 10 KM. IN EEN BUI MEEST 5-8 KM, LOKAAL 3-5 KM, IN
EEN HAGELBUI MOGELIJK 1500-3000 M.
.
NULGRADEN NIVEAU: ROND 2500 VT.
.
HOOGTEWINDEN EN TEMPERATUREN:
09 UTC: 15 UTC:
0500VT 310/25-35 +06
1500VT 320/35-45 +03 320/30-40
3000VT 330/45-55 -01 320/35-45
FL 050 330/45-55 -04 320/40-50
FL 100 330/45-55 -16 330/40-50
BOVEN HET WADDENGEBIED 5-10 KN MEER WIND OP ALLE NIVEAUS.
.
MAX. TEMPERATUUR: ROND 8 GRADEN.
.
VOORUITZICHTEN VOOR DE PERIODE VAN 091500/092100: MET NAME IN HET
NOORDELIJK KUSTGEBIED AFNEMENDE WIND.
.
DAGLICHTPERIODE: 06.33 TOT 16.14 UTC.=
NNNN
Now we're talking shit
Waarom niet?quote:Op vrijdag 9 november 2007 15:28 schreef GoodGawd het volgende:
Waarom is airbus stom?
