Vliegeniers topic deel 16: Stomme Airbus

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 03:15 schreef DaMook het volgende:
Dit was trouwens onder andere een tvp . Ik wil namelijk nog steeds mijn vliegbrvet halen alleen heb ik op het moment het geld niet . Ik heb al vaker in deze topic reeks gepost .

Ga eens zweefvliegen!

en laten we die lopende band discussie alsjeblieft in dat andere topic houden!

hoi

Damn, wat zijn wij arrogant!!

Heeey waar is mijn andere post gebleven

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 17:58 schreef YellowLedbetter het volgende:
Damn, wat zijn wij arrogant!!

Heerlijk hè

zkrrrrs

Boeiend, die gast met zijn miraculeuze krachten-verdwijntruck staat in ieder geval mooi met zijn mond vol tanden!

TVP. Ik heb ghet ook veel te druk om dit topic te volgen

iuk ook man

ik ook gek, net mijn intro gehad morgen richting Adelaide alweer

zelf vliegen? mallert die je bent

hey die ken ik

Is dat die ene dan?

quote:

Op zaterdag 3 november 2007 00:02 schreef nsfw het volgende:
Is dat die ene dan?

Nee, ze is wel ini genoot van haar.

quote:

Op zaterdag 3 november 2007 13:22 schreef Koploperkopper het volgende:

[..]

Oh noes!

Ik ben er bij natuurlijk!

quote:

Op zaterdag 3 november 2007 13:28 schreef nsfw het volgende:

[..]

Ik ben er bij natuurlijk!

http://www.worteldrie.com/flash/emer_dutch.html

Hahahahaa, wat een aap. Die moet wel heel weinig te doen hebben gehad.

Wat een paupert zo'n moeite en dan van die beeldbuiskoelkastunits

Net verhuisd trouwens

En dan die muizen ernaast om de knopjes te kunnen bedienen!

Zoh, nieuwe giropas besteld!

quote:

Op maandag 5 november 2007 01:25 schreef mcDavid het volgende:
Zoh, nieuwe giropas besteld!

[ afbeelding ]

zoiets heb ik in t zwart

Ik heb nog even getwijfeld over groen, maar blauw leek me toch mooier

Anyway tis weer eens wat anders als me vorige pas.

quote:

Op woensdag 31 oktober 2007 22:03 schreef Tecnix het volgende:
Heeey waar is mijn andere post gebleven

Dat dus. Zaad-mods

Dit is pas zweven

http://www.dumpert.nl/med(...)rgasso_airlines.html

Gast. Een ultralight.

Waarom in hemelsnaam zou je zo'n ding kopen?

quote:

Op woensdag 7 november 2007 00:10 schreef mcDavid het volgende:
Gast. Een ultralight.

Ultralight zwevert

quote:

Op woensdag 7 november 2007 00:23 schreef Public_NME het volgende:

[..]

Ultralight zwevert [afbeelding]

Ik snap het echt niet.
- Je loopt nog steeds met een vliegtuig te zeulen (ipv een rugzak zoals parapenters)
- Je zit gewoon binnen net als in een zwever
- Alleen je kunt de glijhoek halveren, en veel harder dan 100km/h zal het zaakje niet gaan!

WAT IS HET VOORDEEL VAN ZO'N APPARAAT?

nou mijn frozen-ATPL is binnen, nu nog de bridgecourse en ik ben klaar!

p.s. er moet meer gezopen worden

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?id=23092

quote:

KAAPSTAD - Een Boeing 737-200 van de Zuid-Afrikaanse luchtvaartmaatschappij Nationwide Airlines heeft woensdagmiddag (7 november) een motor verloren tijdens de start vanaf de luchthaven van Kaapstad. Het toestel was net opgestegen voor een vlucht naar Johannesburg toen de rechtermotor door nog onbekende oorzaak afbrak en op de startbaan viel.

Zit je ook raar te kijken als je een windowseat hebt als pax

Zeau, leg daar maar neer!

da's pas een N-1

ZCZC
SA081555 EHAM CCA
METAR COR EHAM 081555Z 25020KT 220V280 7000 -RA FEW012 SCT016 BKN022
12/10 Q1007 TEMPO 28024G40KT=

ZCZC
SA081555 EHBK
METAR EHBK 081555Z AUTO 23014KT 200V260 9999NDV FEW017 11/08 Q1011
NOSIG=

ZCZC
SA081555 EHDL
METAR EHDL 081555Z AUTO 22015KT 9999NDV -RA FEW012/// SCT014///
BKN057/// 10/09 Q1008
GRN=

ZCZC
SA081555 EHEH
METAR EHEH 081555Z 23012KT 9999 -DZ FEW015 BKN035 11/09 Q1010
BLU BLU TEMPO WHT=

ZCZC
SA081555 EHFD
METAR EHFD 081555Z AUTO 29043KT 9999NDV SCT032/// SCT038/// 11/05
Q1000=

ZCZC
SA081555 EHFS
METAR EHFS 081555Z AUTO 24024KT 9999NDV 13/09 Q1010=

ZCZC
SA081555 EHFZ
METAR EHFZ 081555Z AUTO 30042KT 9999NDV FEW031/// 12/05 Q1001=

ZCZC
SA081555 EHGG
METAR EHGG 081555Z AUTO 24015KT 9999NDV FEW015 BKN019 OVC023 11/09
Q1004 TEMPO 24018G28KT 7000 RA=

ZCZC
SA081555 EHGR
METAR EHGR 081555Z AUTO 24010KT 9999NDV FEW031/// BKN036/// OVC042///
12/08 Q1009
BLU=

ZCZC
SA081555 EHKD
METAR EHKD 081555Z 25021KT 9999 FEW010 SCT020 BKN027 11/10 Q1005
WHT WHT TEMPO GRN=

ZCZC
SA081555 EHKV
METAR EHKV 081555Z AUTO 27043KT 7000NDV -RADZ SCT017/// BKN020///
BKN024/// ///// Q1003=

ZCZC
SA081555 EHLW
METAR EHLW 081555Z AUTO 24019KT 8000NDV -SHRA FEW011/// SCT015///
BKN019/// 11/09 Q1004 REDZ
WHT=

ZCZC
SA081555 EHMA
METAR EHMA 081555Z AUTO 26026KT 8000NDV -RA FEW007/// SCT009///
BKN017/// 11/10 Q1003=

ZCZC
SA081555 EHMG
METAR EHMG 081555Z AUTO 26032KT 7000NDV -RA FEW014/// SCT020///
BKN037/// ///// Q1001 REDZ=

ZCZC
SA081555 EHRD
METAR EHRD 081555Z 25019KT 220V280 7000 -RA FEW011 SCT020 BKN040
11/09 Q1008 BECMG 9999=

ZCZC
SA081555 EHSB
METAR EHSB 081555Z AUTO 23012KT 9999 11/10 Q1007=

ZCZC
SA081555 EHTW
METAR EHTW 081555Z AUTO 22013KT 9999 10/09 Q1007=

ZCZC
SA081555 EHVB
METAR EHVB 081555Z AUTO 24021KT 6000NDV DZRA FEW015/// BKN020///
OVC025/// 12/09 Q1007
WHT=

ZCZC
SA081555 EHVK
METAR EHVK 081555Z AUTO 23013KT 9999 DZ FEW047 SCT055 BKN060 11/09
Q1009
BLU=

ZCZC
SA081555 EHVL
METAR EHVL 081555Z AUTO 25031KT 9999NDV FEW024/// SCT028/// BKN036///
12/10 Q1003
BLU=

ZCZC
SA081555 EHWO
METAR EHWO 081555Z AUTO 23010KT 9999NDV -SHRA OVC034/// 11/09 Q1010
BLU=

ZCZC
SA081555 EHJR RRA
METAR EHJR 081555Z AUTO 31038G43KT //// 13/07 Q1004 W13/S5=

ZCZC
SA081555 EHSA RRC
METAR EHSA 081555Z AUTO 25034G39KT 9999 13/10 Q1007 W14/S4=

ZCZC
SA081555 EHSC RRB
METAR EHSC 081555Z AUTO 25034G40KT 9999 13/09 Q1008 W13/S4=

ZCZC
FC081500 EHDL
TAF EHDL 081455Z 081601 23015G25KT 9999 SCT020 BKN035
TEMPO 1719 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB30 TEMPO 1719 26020G35KT 4000 SHRA TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 1921 31015G25KT SCT025
TEMPO 2201 34020G30KT 4000 SHRAGS SCT010 FEW018CB BKN020
PROB30 TEMPO 2201 34025G40KT 3000 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=

ZCZC
FC081500 EHEH
TAF EHEH 081455Z 081601 24012G22KT 9999 SCT020 BKN040
TEMPO 1821 30018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 31020G40KT 5000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 29015G30KT=

ZCZC
FC081500 EHGR
TAF EHGR 081455Z 081601 23010KT 9999 FEW020 BKN050
BECMG 1618 24015G25KT SCT020 BKN035
TEMPO 1820 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB40 TEMPO 1820 27020G30KT 4000 TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 2022 31015G25KT SCT025
PROB40 TEMPO 2301 34025G35KT 3500 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=

ZCZC
FC081500 EHKD
TAF EHKD 081450Z 081601 25022KT 7000 -RA -SHRA SCT012
SCT015CB BKN020 BECMG 1618 30020KT 9999 NSW SCT025
SCT030 TEMPO 1801 32030G45KT 7000 -SHRA FEW012
SCT015CB BKN030 BECMG 1921 32025G35KT PROB30 TEMPO
2101 4000 SHRA TSRAGS SCT008 BKN015CB=

ZCZC
FC081500 EHLW
TAF EHLW NIL=

ZCZC
FC081500 EHTW
TAF EHTW 081455Z 081601 22012G22KT 9999 SCT014 BKN040
TEMPO 1821 29018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 30020G40KT 5000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 27015G30KT=

ZCZC
FC081500 EHVK
TAF EHVK 081455Z 081601 24012G22KT 9999 SCT015 BKN040
TEMPO 1821 30018G35KT 6000 SHRA RA SCT012 FEW018CB BKN020
PROB40 TEMPO 1801 31020G40KT 4000 TSRAGS SHRA SCT010 SCT015CB BKN018
BECMG 1922 29015G30KT=

ZCZC
FC081500 EHWO
TAF EHWO NIL=

ZCZC
FC081500 EHAM
TAF EHAM 081507Z 081601 24018G28KT 9999 FEW015 BKN070 BECMG 1618
30020G30KT TEMPO 1601 31025G40KT 6000 SHRA FEW012 SCT018CB BKN020=

ZCZC
FC081500 EHBK
TAF EHBK 081501Z 081601 24015KT 9999 FEW015 BKN018 BECMG 1922
26015G27KT TEMPO 2001 27020G33KT 6000 SHRA SCT008 BKN012 SCT018CB=

ZCZC
FC081500 EHGG
TAF EHGG 081457Z 081622 24015G25KT 9999 FEW015 BKN018 BECMG 1618
30018G28KT TEMPO 1622 31022G37KT 6000 SHRA SCT008 BKN012 SCT018CB=

ZCZC
FC081500 EHRD
TAF EHRD 081507Z 081601 24018G28KT 9999 FEW015 BKN070 BECMG 1618
30020G30KT TEMPO 1601 31025G40KT 6000 SHRA FEW012 SCT018CB BKN020=

ZCZC
FC081500 EHSB AAA
TAF AMD EHSB 081555Z 081601 23015G25KT 9999 SCT020 BKN035
TEMPO 1619 25018G28KT 5000 -SHRA FEW010 SCT018CB BKN030
PROB30 TEMPO 1619 26020G35KT 4000 SHRA TSRA SCT008 SCT015CB BKN025
BECMG 1921 31015G25KT SCT025
TEMPO 2201 34020G30KT 4000 SHRAGS SCT010 FEW018CB BKN020
PROB30 TEMPO 2201 34025G40KT 3000 TSRAGS SCT007 SCT015CB BKN020=

Ja keiboeiend. Hier is het donker en miezert het.

quote:

Op donderdag 8 november 2007 17:55 schreef mcDavid het volgende:
Ja keiboeiend. Hier is het donker en miezert het.

Precies. 40 knopen max, who gives a fuck, da's nét windkracht 8 oid

en dat in nog geen 300 pixels schermhoogte.

ZCZC
FBNL50 EHDB 090809
.
WEERBULLETIN VOOR DE LUCHTVAART
.
GELDIG 090900/091500 UTC
.
SITUATIE: EEN KRACHTIGE NW-LIJKE STROMING VOERT HELDERE, VRIJ
KOUDE EN ONSTABIELE LUCHT AAN.
.
SIGNIFICANT WEER: MATIGE, MET NAME IN DE KUSTGEBIEDEN LOKAAL ZWARE
TURBULENTIE. BUIEN, LOKAAL MET HAGEL, NATTE SNEEUW EN/OF ONWEER.
.
WIND: WESTELIJK 10-18 KN IN DE WESTELIJKE HELFT NOORDWEST 15-22
KN, AAN ZEE EN BOVEN HET IJSSELMEER 22-32 KN, VLAK AAN ZEE 32-42
KN. AAN HET EIND VAN DE PERIODE OVERAL 3-6 KN AFNEMENDE WIND.
UITSCHIETERS LANDINWAARTS BIJ BUIEN TOT 40 KN, IN DE KUSTGEBIEDEN
50-55 KN.
.
BEWOLKING: SCT CU/SC 2000-3000 VT EN SCT/BKN SC 3500-5500 VT. BIJ
EEN BUI OOK FEW/SCT CB ROND 2000 VT EN FEW/SCT ST/SC 1000-1500 VT,
IN ZUID LIMBURG EERST NOG FEW/SCT ST 500-1000 VT. TOPPEN BOVEN
FL100.
.
ZICHT: MEER DAN 10 KM. IN EEN BUI MEEST 5-8 KM, LOKAAL 3-5 KM, IN
EEN HAGELBUI MOGELIJK 1500-3000 M.
.
NULGRADEN NIVEAU: ROND 2500 VT.
.
HOOGTEWINDEN EN TEMPERATUREN:
09 UTC: 15 UTC:
0500VT 310/25-35 +06
1500VT 320/35-45 +03 320/30-40
3000VT 330/45-55 -01 320/35-45
FL 050 330/45-55 -04 320/40-50
FL 100 330/45-55 -16 330/40-50
BOVEN HET WADDENGEBIED 5-10 KN MEER WIND OP ALLE NIVEAUS.
.
MAX. TEMPERATUUR: ROND 8 GRADEN.
.
VOORUITZICHTEN VOOR DE PERIODE VAN 091500/092100: MET NAME IN HET
NOORDELIJK KUSTGEBIED AFNEMENDE WIND.
.
DAGLICHTPERIODE: 06.33 TOT 16.14 UTC.=
NNNN


Now we're talking shit

Waarom is airbus stom?

quote:

Op vrijdag 9 november 2007 15:28 schreef GoodGawd het volgende:
Waarom is airbus stom?

Waarom niet?