PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik was vergeten dat ik ook nog plaatjes had van het pandje... Ik zie nu pas dat het bordjer er n'et niet op staat . Ik een deel verkleind, een deel in de standaard grootte ( maar dan klikbaar)quote:Op woensdag 10 oktober 2007 18:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was een nepstation om de amerikanen te verleiden tot een bombardement
Ik zie nu pas dat het bordjer er n'et niet op staat 
. Ik een deel verkleind, een deel in de standaard grootte ( maar dan klikbaar)
Deze even aanklikken en verband met grootte. Ik wil ook Q. en Zug niet weer pissig maken
http://arthur.rides.nl/zooi/DSC_0043.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/DSC_0042.JPG
http://arthur.rides.nl/zooi/DSC_0041.JPG
[ Bericht 11% gewijzigd door ArthurvanderVelden op 10-10-2007 19:32:47 ]
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Wordt een leuk station. Nu nog de Intercity's uit Amersfoort laten stoppen dan kan ik om de 15 minuten naar Hoofddorp(School).quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goeie tip, daar moet ik ook maar weer eens langs
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Wat gaan ze doen? De stoppers naar Den Dolder aan de andere kant van het station laten stoppen?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:23 schreef sebabje het volgende:
Eindelijk is de (om)bouw begonnen bij station Baarn. Vanmiddag waren ze een mooie poster aan het ophangen van station Baarn in 1940. Probeer er morgen nog een foto van te schieten.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Yepquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:30 schreef Duvel het volgende:
Wat gaan ze doen? De stoppers naar Den Dolder aan de andere kant van het station laten stoppen?
Kruising Ut - Baarn vs Asd - Amf eruit halen, beter voor punctualiteit en zulcksz
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja klopt, zo hoeven ze niet meer het 'hoofd'spoor over. Er komt een perron 4.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat gaan ze doen? De stoppers naar Den Dolder aan de andere kant van het station laten stoppen?
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Maar Baarn is ook drukjesquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:28 schreef Socios het volgende:
Dat gaan we dus niet doen... Hilversum is meer dan genoeg.
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Precies, gewoon doorgassen dus.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:28 schreef Socios het volgende:
Hilversum is meer dan genoeg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
17.10 was dat. Ik moest ff wachten, en zag ineens die posters hangen.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:12 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Hoelaat was dat?
Ik heb daar niets gezien En was daar rond kwart voor 2
En was daar rond kwart voor 2 
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Je bedoeld Doortractieënquote:
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
ff kijken of ze er morgen nog hangenquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:44 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
17.10 was dat. Ik moest ff wachten, en zag ineens die posters hangen.
ja die treinen die in Zb starten, zijn dan ook niet helemaal vol om 07.47.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:25 schreef Wadloper het volgende:
[..]
MIjn trein om 07.47 rijdt met 2x 2/8 momenteel
Mwah, redelijk rustig zo
Maar die start dan ook in Zb he
Maak heb gister en vandaag de trein van .46 gepakt vanuit Gr, nou dat was wel weer veevervoer.
Ik was als een van de laatste binnen en moest staan, samen met de andere helft van de passagiers
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Als ik moet staan hou ik me nergens aan vast en probeer me gewoon staande te houden, maak er een sport van :0quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:46 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ja die treinen die in Zb starten, zijn dan ook niet helemaal vol om 07.47.
Maak heb gister en vandaag de trein van .46 gepakt vanuit Gr, nou dat was wel weer veevervoer.
Ik was als een van de laatste binnen en moest staan, samen met de andere helft van de passagiers
Goed voor de vetverbranding denk ik....
minder goed bij een snelremming
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Loop es niet zo bijdehand te doen, met je DDRMquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:45 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Je bedoeld Doortractieën
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb meer baat bij een sprintje om als eerste bij de roltrap te zijn hoewel ik er vanochtend toch redelijk hard af gelopen werdquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:52 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Als ik moet staan hou ik me nergens aan vast en probeer me gewoon staande te houden, maak er een sport van :0
Goed voor de vetverbranding denk ik....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lang ritje dan vanuit Gorinchemquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:46 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ja die treinen die in Zb starten, zijn dan ook niet helemaal vol om 07.47.
Maak heb gister en vandaag de trein van .46 gepakt vanuit Gr, nou dat was wel weer veevervoer.
Ik was als een van de laatste binnen en moest staan, samen met de andere helft van de passagiers
Altijd onderweg naar het avontuur
Toch geen perronsprinters he?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb meer baat bij een sprintje om als eerste bij de roltrap te zijn hoewel ik er vanochtend toch redelijk hard af gelopen werd
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, naar de roltrap was het Komend UIT een trein. Ik ging naar een bus. Die andere flappie was toen al voorbij de horizon of zoquote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Toch geen perronsprinters he?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ach so, "Baarn ontvlechting".quote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Yep
Kruising Ut - Baarn vs Asd - Amf eruit halen, beter voor punctualiteit en zulcksz
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat wat ze ook wel meteen bij de electrificage in 1946 hadden kunnen doen jaquote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:16 schreef Duvel het volgende:
Ach so, "Baarn ontvlechting".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hehe ja.. na nu begint de elende met uitgelopen werkzaamhedenquote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat wat ze ook wel meteen bij de electrificage in 1946 hadden kunnen doen ja
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Pas enkele jaren geleden zijn ze op het idee gekomen dat ontvlechten vertragingen wel eens terug zou kunnen dringen, dus daarom doen ze het maar zoveel mogelijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik snap het ook niet, het is hartstikke onhandig daar.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat wat ze ook wel meteen bij de electrificage in 1946 hadden kunnen doen ja
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat Arriva gewoon veelste weinig materieel heeft besteld. Ze beweren dat Gn - Nsch v.v. 20% meer reizigers heeft gekregen ivm de nieuwe treinen, dan wil ik niet weten hoe het met de andere lijnen isquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:46 schreef CybPraetorian het volgende:
[..]
ja die treinen die in Zb starten, zijn dan ook niet helemaal vol om 07.47.
Maak heb gister en vandaag de trein van .46 gepakt vanuit Gr, nou dat was wel weer veevervoer.
Ik was als een van de laatste binnen en moest staan, samen met de andere helft van de passagiers
Ik denk dat een stelletje of 10 extra niet weg is
En anders nemen we toch weer even wat wadjes aan?
ja maar vind je het een wonder dat er 20% meer mensen de trein nemen?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:26 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik denk dat Arriva gewoon veelste weinig materieel heeft besteld. Ze beweren dat Gn - Nsch v.v. 20% meer reizigers heeft gekregen ivm de nieuwe treinen, dan wil ik niet weten hoe het met de andere lijnen is
Ik denk dat een stelletje of 10 extra niet weg is
En anders nemen we toch weer even wat wadjes aan?
Arriva haalde veel busdiensten weg die parallel liepen aan de trein, met het motto: moet je maar de trein nemen.
Ik denk dat ze zich daar een beetje op verkeken hebben hoeveel mensen nog de bus namen...
ze moeten gewoon keihard langere treinen inzetten in de spits. 2/8 x 2 zeg maar...
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Volgens mij kunnen ze het inclusief de Veendam stellen met 7 extra stellen wel redden, als het er niet 5 zijn. Zodra de defectenstand iets naar beneden gaat, moet het nu al weer een stukje beter zijn. Moeten ze nu alleen even zorgen dat een spitstrein niet met een losse 2/6 rijdt
Altijd onderweg naar het avontuur
De plannen liggen er al een tijdje.. Tevens zou een tunnel super zijn.. Maar de gemeente wilt niet meewerken omdat dan een paar bomen gekapt moeten worden Nu is het constant file in de ochtend en avondquote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:24 schreef Peterselieman het volgende:
Pas enkele jaren geleden zijn ze op het idee gekomen dat ontvlechten vertragingen wel eens terug zou kunnen dringen, dus daarom doen ze het maar zoveel mogelijk
Nu is het constant file in de ochtend en avond
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Kotsrail moest nog even zelf het wiel uitvinden denk ikquote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik snap het ook niet, het is hartstikke onhandig daar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
4248 na vanmiddag
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ben vanavond nog langs dat gebouw/fabriek op de bovenste foto van Zug-Chef gefietst, niet meer foto's?
De plannen bestaan echt al jaren, zoals hier al gemeld. Blijkbaar hebben ze de financiën nu zo'n beetje rond, of krijgen ze de dienstregeling niet meer voor elkaar zonder te ontvlechten.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 20:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kotsrail moest nog even zelf het wiel uitvinden denk ik
BTW: die Koploper ziet er toch wel zwaargehavend uit. Klote...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, dat wil ik ook weleens weten.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:21 schreef Remzz het volgende:
En daar is die machinist ook beklemd in geweest
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar kan iemand even uitleggen/uittekenen hoe het nu is en hoe het gaat worden in de situatie baarn?
Ik zie eigenlijk lijnen bij elkaar komen en daarna weer uit elkaar gaan?
Das toch geen punt? Fly overs enzo?
Ik zie eigenlijk lijnen bij elkaar komen en daarna weer uit elkaar gaan?
Das toch geen punt? Fly overs enzo?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Neh, een half uur later komt er eenzelfde trein weer langs, niet echt de moeite waard om daar nog op te wachtenquote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:18 schreef thats-me het volgende:
Ben vanavond nog langs dat gebouw/fabriek op de bovenste foto van Zug-Chef gefietst, niet meer foto's?
Heeft natuurlijk ook te maken met de IC overstap op Hilversum vanaf 9 december... En zo zullen er ook wel meer cargo's in passen eventueel. Beter dit. Dat stomme kut sprintertje wordt altijd met hetzelfde kuttreintje gereden, nooit meer eens Plan V ofzoquote:Op woensdag 10 oktober 2007 19:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Yep
Kruising Ut - Baarn vs Asd - Amf eruit halen, beter voor punctualiteit en zulcksz
Stond zeker een half jaar terug al in ODR toch?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hmm, dat betekend ook dat dat paadje langs het spoor waar je nog weleens mooi foto's kon maken, hiermee dus wel weg is...
geen idee, ik zal de klootzak eens gaan inspecteren morgen. Waar was jouw plekje?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:50 schreef Zug-Chef het volgende:
Hmm, dat betekend ook dat dat paadje langs het spoor waar je nog weleens mooi foto's kon maken, hiermee dus wel weg is...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eind parkeerterrein van het vroegere NCS dus, nou, daar zit een dikke eettent in, dat parkeerterrein zal wel blijven lijkt mequote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:55 schreef Zug-Chef het volgende:
Hier zo'n beetje: 52°12'22.05"N 5°17'7.19"E
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat stel had ik vorig jaar nog een cabineritje gekregenquote:
Jammer dat ie nu kaduuk is...
Misschien dat ze de andere kopbak van de 4206 kunnen gebruiken voor een tijdelijk nieuw stel?
Ligt eraan of het een motorbak is of niet, denk ik.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:14 schreef Wadloper het volgende:
[..]
In dat stel had ik vorig jaar nog een cabineritje gekregen
Jammer dat ie nu kaduuk is...
Misschien dat ze de andere kopbak van de 4206 kunnen gebruiken voor een tijdelijk nieuw stel?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eh.. bijde uiteinde's van zo;n ding zijn toch motorbak?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ligt eraan of het een motorbak is of niet, denk ik.
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Nee hoor. Een ICM IV heeft 1 motorbak en een mB.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:29 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Eh.. bijde uiteinde's van zo;n ding zijn toch motorbak?
Altijd onderweg naar het avontuur
volgens mij is het bij beiden de bak zonder pantograaf zo te zien, de 4206 iig:quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:27 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ligt eraan of het een motorbak is of niet, denk ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Pta staat niet voor Padden, TropischeKikkers en Amfibieën, sorryquote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:33 schreef dennistd het volgende:
[..]
volgens mij is het bij beiden de bak zonder pantograaf zo te zien, de 4206 iig:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Pta staat niet voor Padden, TropischeKikkers en Amfibieën, sorry
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is volgens een bericht op Somda wel mogelijk om van de 4206 en 4248 een nieuw stel te vormen, omdat van de 4206 de mBk, mB en A beschadigd zijn en van de 4248 alleen de sBFk
Altijd onderweg naar het avontuur
Noob vraag wellicht.. is er een lijstje met al die afkortingen?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:48 schreef Peterselieman het volgende:
Het is volgens een bericht op Somda wel mogelijk om van de 4206 en 4248 een nieuw stel te vormen, omdat van de 4206 de mBk, mB en A beschadigd zijn en van de 4248 alleen de sBFk
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
m = motordeel
B = tweede klas
A = eerste klas
k = koprijtuig
F = fietsenruimte
s = keuken
B = tweede klas
A = eerste klas
k = koprijtuig
F = fietsenruimte
s = keuken
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Misschien zat die op gesloten de mcn dat de deur niet meer open ging naar dat gangetje door de klap, ieder geval erg apart of we kunnen het niet goed zien op deze foto.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:21 schreef Remzz het volgende:
En daar is die machinist ook beklemd in geweest
............................
A eerste klas
B tweede klas
C derde klas
c closet (oud)
c couchette (nieuw; in combinatie met B)
D bagage- of dienstafdeling
d doorgangsrijtuig (later ook wel v (=vouwbalg))
E elektrisch aangedreven
e geschikt voor elektrische dienst
f geschikt voor fietsvervoer
K keuken
k koprijtuig
m aangedreven (motor)rijtuig
P postafdeling
R restauratie
Sr salonrijtuig
s rijtuig of bak met stuurstand
ü übergang; geeft aan dat het rijtuig met Duitse rijtuigen gekoppeld kon worden die geen vouwbalg hadden, maar wel overgangshekjes
v verdieping (dubbeldekkersmaterieel)
W wagen
WL slaaprijtuig (Wagon Lits)
WR restauratiewagen (Wagon restaurante)
8 (nr.) aantal coupés
B tweede klas
C derde klas
c closet (oud)
c couchette (nieuw; in combinatie met B)
D bagage- of dienstafdeling
d doorgangsrijtuig (later ook wel v (=vouwbalg))
E elektrisch aangedreven
e geschikt voor elektrische dienst
f geschikt voor fietsvervoer
K keuken
k koprijtuig
m aangedreven (motor)rijtuig
P postafdeling
R restauratie
Sr salonrijtuig
s rijtuig of bak met stuurstand
ü übergang; geeft aan dat het rijtuig met Duitse rijtuigen gekoppeld kon worden die geen vouwbalg hadden, maar wel overgangshekjes
v verdieping (dubbeldekkersmaterieel)
W wagen
WL slaaprijtuig (Wagon Lits)
WR restauratiewagen (Wagon restaurante)
8 (nr.) aantal coupés
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)
Uitzondering hierop zijn de rijtuigen en ook de GTW'tjes.
Die laatste hebben: kopbak met 1e klas een A, tussenbak D, motorbak C en 2e klas kopbak B
Uitzondering hierop zijn de rijtuigen en ook de GTW'tjes.
Die laatste hebben: kopbak met 1e klas een A, tussenbak D, motorbak C en 2e klas kopbak B
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zal met die nieuwe zesdelige sprinters niet anders zijn.
IRM is trouwens ook lastig omdat daar ook tussenbakken zijn die volgens bovenstaande classifiacatie een zelfde naam moesten hebben, maar dit dus niet hebben.
IRM is trouwens ook lastig omdat daar ook tussenbakken zijn die volgens bovenstaande classifiacatie een zelfde naam moesten hebben, maar dit dus niet hebben.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Tsja,
mBvk 1/2
ABv 3/4
ABv 5
ABv 6
mBv 7
hebben ze bij IRM in de aanbieding. Zou het iets te maken hebben met de verschillende draaistellen van de IRM?
mBvk 1/2
ABv 3/4
ABv 5
ABv 6
mBv 7
hebben ze bij IRM in de aanbieding. Zou het iets te maken hebben met de verschillende draaistellen van de IRM?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, met de verdeling van technische installaties, als compressor, ruimte voor trafo, etc. Daarom is de mBv5 (als ik het goed heb) ook een metertje of twee langer dan de andere, maar dat valt vrijwel niet op.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Pta staat niet voor Padden, TropischeKikkers en Amfibieën, sorry
Dankjewel jongens voor de heldere uitleg
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Mooie kikker, maar het gaat dus niet werken.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:33 schreef dennistd het volgende:
[..]
volgens mij is het bij beiden de bak zonder pantograaf zo te zien, de 4206 iig:
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die foto die achter die kikker schuilt laat een ander beeld zien...quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:48 schreef Peterselieman het volgende:
Het is volgens een bericht op Somda wel mogelijk om van de 4206 en 4248 een nieuw stel te vormen, omdat van de 4206 de mBk, mB en A beschadigd zijn en van de 4248 alleen de sBFk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van Somdagebruiker Broek53:quote:Op donderdag 11 oktober 2007 08:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die foto die achter die kikker schuilt laat een ander beeld zien...
quote:De kreukelbak is de sBFk, en daarmee lijkt mij een bakwisseling met de 4206, die een beschadigde mBk-kop (en nog meer) heeft, erg voor de hand te liggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan dat plaatje niet tevoorschijn krijgen, dus als iemand dat plaatje bij een andere platenboer wil uploaden, dan zou ik daar heel blij mee zijn.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 08:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die foto die achter die kikker schuilt laat een ander beeld zien...
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 11 oktober 2007 09:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik kan dat plaatje niet tevoorschijn krijgen, dus als iemand dat plaatje bij een andere platenboer wil uploaden, dan zou ik daar heel blij mee zijn.
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Geen fijne foto's :/
Inwisselen en je hebt weer een rijdend wonder
Repareren ze beide bakken, zetten ze het gedeelte wat op Amersfoort staat er tussen en tata we hebben een nieuw treinstel
Inwisselen en je hebt weer een rijdend wonder
Repareren ze beide bakken, zetten ze het gedeelte wat op Amersfoort staat er tussen en tata we hebben een nieuw treinstel
Ik zag op Amf gisteren trouwens oook plotseling 2 brandschone post/bagagerijtuigen in NS-geelblauw staan
Was dat altijd al? Nee toch?
Was dat altijd al? Nee toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, die bestaan pas een halfjaartje ofzo, maar ze staan altijd op de watergraafsmeer. Het zijn ex-ONE bagagekarretjes die nu als sleep/rem/hulpmiddel worden gebruikt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ah okee, dank je. Ik ging bijna aan mezelf twijfelen Zal vanmiddag eens kijken of ze er nog staan, moet toch die kant op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je naar het plaatje van de 4206 kijkt, zie je dat de achterste bak een panto heeft. Dat is de mBk. Dus de bak in de kreukels is de sBFk (of zo). Aangezien gisteren ook een sBFk een tik heeft opgelopen, denk ik dat combineren lastig wordt (tenzij je een zweefvliegtuig wilt maken met sBFk-mB-A-sBFk).quote:Op donderdag 11 oktober 2007 09:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Van Somdagebruiker Broek53:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan komt het ding zo lastig van zn plaats, omdat het stel dan een compressor mist
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Als alle lucht weg is, zijn de remmen gelost en rijdt ie dus als een trein!quote:Op donderdag 11 oktober 2007 13:36 schreef MREn het volgende:
Dan komt het ding zo lastig van zn plaats, omdat het stel dan een compressor mist
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee Toch? Stel dat er een luchtslang klapt. Dan moet het altijd naar het veilige toe werken= remmen ....quote:Op donderdag 11 oktober 2007 14:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als alle lucht weg is, zijn de remmen gelost en rijdt ie dus als een trein!
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ik zie het nu ook ja. Wordt idd lastig zo, maar ja je hebt dan wel 2 mBk, dus het zou in theorie moeten kunnen, alleen weet ik niet hoe het softwarematig gaat.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 12:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je naar het plaatje van de 4206 kijkt, zie je dat de achterste bak een panto heeft. Dat is de mBk. Dus de bak in de kreukels is de sBFk (of zo). Aangezien gisteren ook een sBFk een tik heeft opgelopen, denk ik dat combineren lastig wordt (tenzij je een zweefvliegtuig wilt maken met sBFk-mB-A-sBFk).
Als Haarlem de sBFk van de 4206 inmiddels gerepareerd heeft, dan kan er wel een combi gemaakt worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
laat ze maar wat extra mB(A)'s bestellen!
alle 3 baks ICM stelletjes opwaarderen maar 4 bakkies \o/
en met 16+ bakken mogen rijden
alle 3 baks ICM stelletjes opwaarderen maar 4 bakkies \o/
en met 16+ bakken mogen rijden
Deze zouden ze toch wel kunnen maken die 4206, hij heeft wel aardig wat schade maar dat is wel te maken toch?quote:
Of is dat zoveel werk en daarom zonden van het geld?
............................
Misschien als je 1 pantobak naar beneden laat, dat je ook al ver kan komen?
Maar ik weet natuurlijk niet of dat wel kan
Maar ik weet natuurlijk niet of dat wel kan
Precies andersomquote:Op donderdag 11 oktober 2007 14:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als alle lucht weg is, zijn de remmen gelost en rijdt ie dus als een trein!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vandaag vlak voor de IJsselbrug te Deventer tijdens het wachten op de ERS containertrein:
ICM stellen 4088 + 4081 en 4073 als Intercity Enschede - Rotterdam/Den Haag Centraal
DDAR onbekend + NSR lok 1702 als Intercity Deventer - Amsterdam Centraal
NSR Plan V stellen 455 en 845 als stoptrein Almelo - Apeldoorn
En ICM stellen 4086 en 4062 als Intercity Enschede - Schiphol
ICM stellen 4088 + 4081 en 4073 als Intercity Enschede - Rotterdam/Den Haag Centraal
DDAR onbekend + NSR lok 1702 als Intercity Deventer - Amsterdam Centraal
NSR Plan V stellen 455 en 845 als stoptrein Almelo - Apeldoorn
En ICM stellen 4086 en 4062 als Intercity Enschede - Schiphol
En waar bleef die cargo nou
Dat zeg ik....quote:
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
idd, zonder lucht remt die... failsafe systeem eigenlijk he )
gaat er iets mis met de luchtdruk, stopt je tjoektjoek vanzelf wel
gaat er iets mis met de luchtdruk, stopt je tjoektjoek vanzelf wel
Is dit die bij A'dam Zuid een ongelukje had?quote:
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Mooi Zug-chef ....vooral het feit dat er op de laatste foto rechts nog een tweede ICM verstopt is
Minder is het dat ze met dat DD-AR-schroot oprukken naar het oosten...
Minder is het dat ze met dat DD-AR-schroot oprukken naar het oosten...
Socialist in Mercedes
Jaquote:Op donderdag 11 oktober 2007 19:47 schreef sebabje het volgende:
[..]
Is dit die bij A'dam Zuid een ongelukje had?
Altijd onderweg naar het avontuur
Joh, volgend jaar komen ze met ICL, ICR en naar het oosten Vandaag werd er al Enschede's personeel instructie gegeven op een 1700 loc.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 19:47 schreef Charango het volgende:Minder is het dat ze met dat DD-AR-schroot oprukken naar het oosten...
Zonde van zo'n leuk treinstel. Ik dacht dat ik vanmorgen in een gereviseerde 2delige banaan zat. Maar toen ik nog eens goed knipperde en uitstapte op Baarn was het 2x een 3 delige vlavlip. die het Traject Utrecht CS - Baarn reedquote:
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Voortgangsinspectie ombouw BAARN:quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
geen idee, ik zal de klootzak eens gaan inspecteren morgen.
En de bewuste poster:
Zug-Chef: Op jouw plekje staan nu een stuk of 4-5 Strukton zeecontainers die vast wel wat met de ombouw te maken hebben
Overigens meermalen 3x SGMm vanmiddag. 9 bakjes vlaflip
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 11-10-2007 20:40:28 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jep klopt helemaal... Nu moet ik weer me fiets aan de voorkant van het station zetten omdat de achterkant net een zandafgraving is.. Of soms gewoon met de trein vanaf Soestdijk. De poster blijft mooit
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
De foto's zijn beter dan dit filmpje wat ik vandaag heb geschoten vanuit de trein: http://www.youtube.com/v/JnQi5-UUm_U
Hoe laat was dat DB? Ik heb wel een koploper op de foto genomen die bijna ging stil staan, en die perfect illustreerde waarom ze daar aan het bouwen zijn De stopper naar Ut van 18:21 was er net voorlangs vertrokken...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan was je net een half uurtje te vroeg Ik neem meestal de trein van 18.28 vanuit Amsterdamquote:Op donderdag 11 oktober 2007 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe laat was dat DB? Ik heb wel een koploper op de foto genomen die bijna ging stil staan, en die perfect illustreerde waarom ze daar aan het bouwen zijn De stopper naar Ut van 18:21 was er net voorlangs vertrokken...
[ Bericht 4% gewijzigd door Dichterbijer op 11-10-2007 21:15:54 ]
Klopt die moet altijd even langzaam rijden door de stopper naar Ut Ik ging om 15:21 met de stopper uit Baarn naar huis dus jullie gemistquote:Op donderdag 11 oktober 2007 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe laat was dat DB? Ik heb wel een koploper op de foto genomen die bijna ging stil staan, en die perfect illustreerde waarom ze daar aan het bouwen zijn De stopper naar Ut van 18:21 was er net voorlangs vertrokken...
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Precies, en om daar een eind aan te maken bouwen ze nu dat perron 4 in Baarnquote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:19 schreef sebabje het volgende:
Klopt die moet altijd even langzaam rijden door de stopper naar Ut
Overigens moet er dan nog wel wat meer geregeld worden, zoals een volledig apart spoor. Vanaf die aansluiting tot Baarn zitten er nog wel een stuk of 2-3 bruggen en overwegen in, en die ene dichtgespijkerde woning vlak voorbij het parkeerterrein van De Generaal (het oude NCS station) moet ook nog gesloopt worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, stond een artikel over in de krant over het oude gebouw.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies, en om daar een eind aan te maken bouwen ze nu dat perron 4 in Baarn
Overigens moet er dan nog wel wat meer geregeld worden, zoals een volledig apart spoor. Vanaf die aansluiting tot Baarn zitten er nog wel een stuk of 2-3 bruggen en overwegen in, en die ene dichtgespijkerde woning vlak voorbij het parkeerterrein van De Generaal (het oude NCS station) moet ook nog gesloopt worden.
Zal het even opzoeken
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
