PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Pta staat niet voor Padden, TropischeKikkers en Amfibieën, sorryquote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:33 schreef dennistd het volgende:
[..]
volgens mij is het bij beiden de bak zonder pantograaf zo te zien, de 4206 iig:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Pta staat niet voor Padden, TropischeKikkers en Amfibieën, sorry
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is volgens een bericht op Somda wel mogelijk om van de 4206 en 4248 een nieuw stel te vormen, omdat van de 4206 de mBk, mB en A beschadigd zijn en van de 4248 alleen de sBFk
Altijd onderweg naar het avontuur
Noob vraag wellicht.. is er een lijstje met al die afkortingen?quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:48 schreef Peterselieman het volgende:
Het is volgens een bericht op Somda wel mogelijk om van de 4206 en 4248 een nieuw stel te vormen, omdat van de 4206 de mBk, mB en A beschadigd zijn en van de 4248 alleen de sBFk
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
m = motordeel
B = tweede klas
A = eerste klas
k = koprijtuig
F = fietsenruimte
s = keuken
B = tweede klas
A = eerste klas
k = koprijtuig
F = fietsenruimte
s = keuken
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Misschien zat die op gesloten de mcn dat de deur niet meer open ging naar dat gangetje door de klap, ieder geval erg apart of we kunnen het niet goed zien op deze foto.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:21 schreef Remzz het volgende:
En daar is die machinist ook beklemd in geweest
............................
A eerste klas
B tweede klas
C derde klas
c closet (oud)
c couchette (nieuw; in combinatie met B)
D bagage- of dienstafdeling
d doorgangsrijtuig (later ook wel v (=vouwbalg))
E elektrisch aangedreven
e geschikt voor elektrische dienst
f geschikt voor fietsvervoer
K keuken
k koprijtuig
m aangedreven (motor)rijtuig
P postafdeling
R restauratie
Sr salonrijtuig
s rijtuig of bak met stuurstand
ü übergang; geeft aan dat het rijtuig met Duitse rijtuigen gekoppeld kon worden die geen vouwbalg hadden, maar wel overgangshekjes
v verdieping (dubbeldekkersmaterieel)
W wagen
WL slaaprijtuig (Wagon Lits)
WR restauratiewagen (Wagon restaurante)
8 (nr.) aantal coupés
B tweede klas
C derde klas
c closet (oud)
c couchette (nieuw; in combinatie met B)
D bagage- of dienstafdeling
d doorgangsrijtuig (later ook wel v (=vouwbalg))
E elektrisch aangedreven
e geschikt voor elektrische dienst
f geschikt voor fietsvervoer
K keuken
k koprijtuig
m aangedreven (motor)rijtuig
P postafdeling
R restauratie
Sr salonrijtuig
s rijtuig of bak met stuurstand
ü übergang; geeft aan dat het rijtuig met Duitse rijtuigen gekoppeld kon worden die geen vouwbalg hadden, maar wel overgangshekjes
v verdieping (dubbeldekkersmaterieel)
W wagen
WL slaaprijtuig (Wagon Lits)
WR restauratiewagen (Wagon restaurante)
8 (nr.) aantal coupés
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
http://nl.wikipedia.org/wiki/Bak_(trein)
Uitzondering hierop zijn de rijtuigen en ook de GTW'tjes.
Die laatste hebben: kopbak met 1e klas een A, tussenbak D, motorbak C en 2e klas kopbak B
Uitzondering hierop zijn de rijtuigen en ook de GTW'tjes.
Die laatste hebben: kopbak met 1e klas een A, tussenbak D, motorbak C en 2e klas kopbak B
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zal met die nieuwe zesdelige sprinters niet anders zijn.
IRM is trouwens ook lastig omdat daar ook tussenbakken zijn die volgens bovenstaande classifiacatie een zelfde naam moesten hebben, maar dit dus niet hebben.
IRM is trouwens ook lastig omdat daar ook tussenbakken zijn die volgens bovenstaande classifiacatie een zelfde naam moesten hebben, maar dit dus niet hebben.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Tsja,
mBvk 1/2
ABv 3/4
ABv 5
ABv 6
mBv 7
hebben ze bij IRM in de aanbieding. Zou het iets te maken hebben met de verschillende draaistellen van de IRM?
mBvk 1/2
ABv 3/4
ABv 5
ABv 6
mBv 7
hebben ze bij IRM in de aanbieding. Zou het iets te maken hebben met de verschillende draaistellen van de IRM?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, met de verdeling van technische installaties, als compressor, ruimte voor trafo, etc. Daarom is de mBv5 (als ik het goed heb) ook een metertje of twee langer dan de andere, maar dat valt vrijwel niet op.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Pta staat niet voor Padden, TropischeKikkers en Amfibieën, sorry
Dankjewel jongens voor de heldere uitleg
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Mooie kikker, maar het gaat dus niet werken.quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:33 schreef dennistd het volgende:
[..]
volgens mij is het bij beiden de bak zonder pantograaf zo te zien, de 4206 iig:
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Die foto die achter die kikker schuilt laat een ander beeld zien...quote:Op woensdag 10 oktober 2007 22:48 schreef Peterselieman het volgende:
Het is volgens een bericht op Somda wel mogelijk om van de 4206 en 4248 een nieuw stel te vormen, omdat van de 4206 de mBk, mB en A beschadigd zijn en van de 4248 alleen de sBFk
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van Somdagebruiker Broek53:quote:Op donderdag 11 oktober 2007 08:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die foto die achter die kikker schuilt laat een ander beeld zien...
quote:De kreukelbak is de sBFk, en daarmee lijkt mij een bakwisseling met de 4206, die een beschadigde mBk-kop (en nog meer) heeft, erg voor de hand te liggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kan dat plaatje niet tevoorschijn krijgen, dus als iemand dat plaatje bij een andere platenboer wil uploaden, dan zou ik daar heel blij mee zijn.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 08:15 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die foto die achter die kikker schuilt laat een ander beeld zien...
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op donderdag 11 oktober 2007 09:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik kan dat plaatje niet tevoorschijn krijgen, dus als iemand dat plaatje bij een andere platenboer wil uploaden, dan zou ik daar heel blij mee zijn.
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Geen fijne foto's :/
Inwisselen en je hebt weer een rijdend wonder
Repareren ze beide bakken, zetten ze het gedeelte wat op Amersfoort staat er tussen en tata we hebben een nieuw treinstel
Inwisselen en je hebt weer een rijdend wonder
Repareren ze beide bakken, zetten ze het gedeelte wat op Amersfoort staat er tussen en tata we hebben een nieuw treinstel
Ik zag op Amf gisteren trouwens oook plotseling 2 brandschone post/bagagerijtuigen in NS-geelblauw staan
Was dat altijd al? Nee toch?
Was dat altijd al? Nee toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, die bestaan pas een halfjaartje ofzo, maar ze staan altijd op de watergraafsmeer. Het zijn ex-ONE bagagekarretjes die nu als sleep/rem/hulpmiddel worden gebruikt.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ah okee, dank je. Ik ging bijna aan mezelf twijfelen Zal vanmiddag eens kijken of ze er nog staan, moet toch die kant op
Zal vanmiddag eens kijken of ze er nog staan, moet toch die kant op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je naar het plaatje van de 4206 kijkt, zie je dat de achterste bak een panto heeft. Dat is de mBk. Dus de bak in de kreukels is de sBFk (of zo). Aangezien gisteren ook een sBFk een tik heeft opgelopen, denk ik dat combineren lastig wordt (tenzij je een zweefvliegtuig wilt maken met sBFk-mB-A-sBFk).quote:Op donderdag 11 oktober 2007 09:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Van Somdagebruiker Broek53:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dan komt het ding zo lastig van zn plaats, omdat het stel dan een compressor mist
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Als alle lucht weg is, zijn de remmen gelost en rijdt ie dus als een trein!quote:Op donderdag 11 oktober 2007 13:36 schreef MREn het volgende:
Dan komt het ding zo lastig van zn plaats, omdat het stel dan een compressor mist
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee Toch? Stel dat er een luchtslang klapt. Dan moet het altijd naar het veilige toe werken= remmen ....quote:Op donderdag 11 oktober 2007 14:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als alle lucht weg is, zijn de remmen gelost en rijdt ie dus als een trein!
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Ik zie het nu ook ja. Wordt idd lastig zo, maar ja je hebt dan wel 2 mBk, dus het zou in theorie moeten kunnen, alleen weet ik niet hoe het softwarematig gaat.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 12:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als je naar het plaatje van de 4206 kijkt, zie je dat de achterste bak een panto heeft. Dat is de mBk. Dus de bak in de kreukels is de sBFk (of zo). Aangezien gisteren ook een sBFk een tik heeft opgelopen, denk ik dat combineren lastig wordt (tenzij je een zweefvliegtuig wilt maken met sBFk-mB-A-sBFk).
Als Haarlem de sBFk van de 4206 inmiddels gerepareerd heeft, dan kan er wel een combi gemaakt worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
laat ze maar wat extra mB(A)'s bestellen!
alle 3 baks ICM stelletjes opwaarderen maar 4 bakkies \o/
en met 16+ bakken mogen rijden
alle 3 baks ICM stelletjes opwaarderen maar 4 bakkies \o/
en met 16+ bakken mogen rijden
Deze zouden ze toch wel kunnen maken die 4206, hij heeft wel aardig wat schade maar dat is wel te maken toch?quote:
Of is dat zoveel werk en daarom zonden van het geld?
............................
Misschien als je 1 pantobak naar beneden laat, dat je ook al ver kan komen?
Maar ik weet natuurlijk niet of dat wel kan
Maar ik weet natuurlijk niet of dat wel kan
Precies andersomquote:Op donderdag 11 oktober 2007 14:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Als alle lucht weg is, zijn de remmen gelost en rijdt ie dus als een trein!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vandaag vlak voor de IJsselbrug te Deventer tijdens het wachten op de ERS containertrein:
ICM stellen 4088 + 4081 en 4073 als Intercity Enschede - Rotterdam/Den Haag Centraal
DDAR onbekend + NSR lok 1702 als Intercity Deventer - Amsterdam Centraal
NSR Plan V stellen 455 en 845 als stoptrein Almelo - Apeldoorn
En ICM stellen 4086 en 4062 als Intercity Enschede - Schiphol
ICM stellen 4088 + 4081 en 4073 als Intercity Enschede - Rotterdam/Den Haag Centraal
DDAR onbekend + NSR lok 1702 als Intercity Deventer - Amsterdam Centraal
NSR Plan V stellen 455 en 845 als stoptrein Almelo - Apeldoorn
En ICM stellen 4086 en 4062 als Intercity Enschede - Schiphol
En waar bleef die cargo nou
Dat zeg ik....quote:
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Erg vaag allemaal. Maar buiten dat om, ben ik nog best tevree met mn vangst
idd, zonder lucht remt die... failsafe systeem eigenlijk he )
gaat er iets mis met de luchtdruk, stopt je tjoektjoek vanzelf wel
gaat er iets mis met de luchtdruk, stopt je tjoektjoek vanzelf wel
Is dit die bij A'dam Zuid een ongelukje had?quote:
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Mooi Zug-chef ....vooral het feit dat er op de laatste foto rechts nog een tweede ICM verstopt is
Minder is het dat ze met dat DD-AR-schroot oprukken naar het oosten...
....vooral het feit dat er op de laatste foto rechts nog een tweede ICM verstopt is 
Minder is het dat ze met dat DD-AR-schroot oprukken naar het oosten...
Socialist in Mercedes
Jaquote:Op donderdag 11 oktober 2007 19:47 schreef sebabje het volgende:
[..]
Is dit die bij A'dam Zuid een ongelukje had?
Altijd onderweg naar het avontuur
Joh, volgend jaar komen ze met ICL, ICR en naar het oosten Vandaag werd er al Enschede's personeel instructie gegeven op een 1700 loc.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 19:47 schreef Charango het volgende:Minder is het dat ze met dat DD-AR-schroot oprukken naar het oosten...
Vandaag werd er al Enschede's personeel instructie gegeven op een 1700 loc.
Zonde van zo'n leuk treinstel. Ik dacht dat ik vanmorgen in een gereviseerde 2delige banaan zat. Maar toen ik nog eens goed knipperde en uitstapte op Baarn was het 2x een 3 delige vlavlip. die het Traject Utrecht CS - Baarn reedquote:
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Voortgangsinspectie ombouw BAARN:quote:Op woensdag 10 oktober 2007 21:52 schreef Dr_Flash het volgende:
geen idee, ik zal de klootzak eens gaan inspecteren morgen.
En de bewuste poster:
Zug-Chef: Op jouw plekje staan nu een stuk of 4-5 Strukton zeecontainers die vast wel wat met de ombouw te maken hebben
Overigens meermalen 3x SGMm vanmiddag. 9 bakjes vlaflip
[ Bericht 18% gewijzigd door Dr_Flash op 11-10-2007 20:40:28 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jep klopt helemaal... Nu moet ik weer me fiets aan de voorkant van het station zetten omdat de achterkant net een zandafgraving is.. Of soms gewoon met de trein vanaf Soestdijk. De poster blijft mooit
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
De foto's zijn beter dan dit filmpje wat ik vandaag heb geschoten vanuit de trein: http://www.youtube.com/v/JnQi5-UUm_U
Hoe laat was dat DB? Ik heb wel een koploper op de foto genomen die bijna ging stil staan, en die perfect illustreerde waarom ze daar aan het bouwen zijn De stopper naar Ut van 18:21 was er net voorlangs vertrokken...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan was je net een half uurtje te vroeg Ik neem meestal de trein van 18.28 vanuit Amsterdamquote:Op donderdag 11 oktober 2007 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe laat was dat DB? Ik heb wel een koploper op de foto genomen die bijna ging stil staan, en die perfect illustreerde waarom ze daar aan het bouwen zijn De stopper naar Ut van 18:21 was er net voorlangs vertrokken...
[ Bericht 4% gewijzigd door Dichterbijer op 11-10-2007 21:15:54 ]
Klopt die moet altijd even langzaam rijden door de stopper naar Ut Ik ging om 15:21 met de stopper uit Baarn naar huis dus jullie gemistquote:Op donderdag 11 oktober 2007 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:
Hoe laat was dat DB? Ik heb wel een koploper op de foto genomen die bijna ging stil staan, en die perfect illustreerde waarom ze daar aan het bouwen zijn De stopper naar Ut van 18:21 was er net voorlangs vertrokken...
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Precies, en om daar een eind aan te maken bouwen ze nu dat perron 4 in Baarnquote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:19 schreef sebabje het volgende:
Klopt die moet altijd even langzaam rijden door de stopper naar Ut
Overigens moet er dan nog wel wat meer geregeld worden, zoals een volledig apart spoor. Vanaf die aansluiting tot Baarn zitten er nog wel een stuk of 2-3 bruggen en overwegen in, en die ene dichtgespijkerde woning vlak voorbij het parkeerterrein van De Generaal (het oude NCS station) moet ook nog gesloopt worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, stond een artikel over in de krant over het oude gebouw.quote:Op donderdag 11 oktober 2007 21:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies, en om daar een eind aan te maken bouwen ze nu dat perron 4 in Baarn
Overigens moet er dan nog wel wat meer geregeld worden, zoals een volledig apart spoor. Vanaf die aansluiting tot Baarn zitten er nog wel een stuk of 2-3 bruggen en overwegen in, en die ene dichtgespijkerde woning vlak voorbij het parkeerterrein van De Generaal (het oude NCS station) moet ook nog gesloopt worden.
Zal het even opzoeken
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
