PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nah, ik mag nog niet autorijden, het is dus voornamelijk op de handen zitten !quote:Op vrijdag 28 september 2007 12:16 schreef vannelle het volgende:
Ow, en gefeliciteerd Renesite!
De aanhouder wint zie je wel.
Prettig weekend kerel! (Zal nu geen probleem zijn denk ik.....)
!Uiteindelijk 45uren les gehad... liever wat langer
Tof hoor !
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Klopt, maar je hebt het wél gehaald en met die gedachte kan je weekend toch niet meer stuk?quote:Op vrijdag 28 september 2007 16:45 schreef Renesite het volgende:
[..]
Nah, ik mag nog niet autorijden, het is dus voornamelijk op de handen zitten !
Ga vanavond lekker stappen met je maten, dit is het laatste weekend dat je niet terug mag rijden.
Dan heb je het goed gedaan hoor.quote:Op vrijdag 28 september 2007 16:45 schreef Renesite het volgende:Uiteindelijk 45uren les gehad... liever wat langer
Tof hoor !
Het landelijk gemiddelde staat op 43 lesuren, dat je dat ff weet.
Gefeliciteerd, Rene!
En het zou best kunnen dat je rijbewijs eerder klaarligt hoor. Bij mij lag die nl. na 3 (werk)dagen al klaar.
En het zou best kunnen dat je rijbewijs eerder klaarligt hoor. Bij mij lag die nl. na 3 (werk)dagen al klaar.
Bron?quote:Op vrijdag 28 september 2007 18:09 schreef vannelle het volgende:
[...]
Het landelijk gemiddelde staat op 43 lesuren, dat je dat ff weet.
Weet ik zo gauw niet meer.quote:
Als rijschoolhouder heb ik die info ooit eens gekregen en onthouden.
Onzin. Gewoon de gemeente waar je ingeschreven staat.quote:Op donderdag 27 september 2007 15:48 schreef Renesite het volgende:
[..]
In de gemeente waar je afrijd moet je dat doen. Geloof ik. Al kan woongemeente ook wel
Tevens is het mijn inziens echt onzin dat er zo'n enorm verschil in bedragen zit, ik zit hier in Amsterdam op 49 euro, er zijn dorpjes waar je ze voor 18 kunt krijgen en er zijn er waar je er 60+ voor betaald. Ironisch genoeg wordt alles in 1 fabriek gemaakt...
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Ik had 6 MAANDEN niet meer gereden nadat ik voor de eerste keer gezakt was. Moest er toch maar eens van komen dus ben op een maandag weer begonnen met rijden (2 uurtjes) dinsdag weer 2 uurtjes en woensdag afrijden: Geslaagd! Nooit gedacht.... Maar als je eenmaal weer gaat rijden is het gevoel zo weer terug. Maak je dus niet te drukquote:Op donderdag 27 september 2007 13:00 schreef Neluhz het volgende:
Gefeliciteerd..
IS er hier iemand die ervaring heeft met rijden na een lange tijd (7 weken) niet gereden te hebben?
daar zit ik nl mee, ik heb men been gebroken en mag hopelijk volgende week weer belasten enz, en dan ook maar weer rijden Maar ik vraag me af of je veel weer vergeet of gewoon ongeveer op het niveau waar je was weer verder gaat?
Yo, Willie. Burn the cat
Vandaag op een eigen terrein van een autobedrijf ff een rondje gestuurd met een potentiële auto. Men wat was dat ! Ik scheurde hem achteruit Ik ben met een diesel anders gewend ! Al was het een felle auto - wat een verschil!
Ik ben met een diesel anders gewend
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Beste mensen,
Morgen heb ik voor het eerst mijn praktijk examen en ben nu al best zenuwachtig.
Heeft iemand mischien een paar tips voor mij en wat vraagt zo examinator allemaal aan je tijdens het examen.
Greetz Addertje
Morgen heb ik voor het eerst mijn praktijk examen en ben nu al best zenuwachtig.
Heeft iemand mischien een paar tips voor mij en wat vraagt zo examinator allemaal aan je tijdens het examen.
Greetz Addertje
Allereest controleert de examinator of jij wel echt diegene bent die opgegeven is. Dat wil dus zeggen dat jij jezelf moet kunnen identificeren.quote:Op maandag 1 oktober 2007 09:58 schreef addertje het volgende:
Beste mensen,
Morgen heb ik voor het eerst mijn praktijk examen en ben nu al best zenuwachtig.
Heeft iemand mischien een paar tips voor mij en wat vraagt zo examinator allemaal aan je tijdens het examen.
Greetz Addertje
Daarna kunnen wat vragen gesteld worden over de auto, aan de hand van de kentekenpapieren deel 1 (technische gegevens) en 2 (tenaamstelling).
Als jullie naar buiten lopen zul je een kenteken van afstand moeten kunnen lezen. (van een meter of 15-20, dus je hebt echt geen verrekijker nodig.)
Bij de auto kunnen er vragen worden gesteld, zo van: hoe zie je dat de banden goed zijn (wang van de band indrukken met de duim voor controle), waar moet je op letten als je de banden gaat controleren (loopvlak en wang niet beschadigd, ventieldopjes aanwezig, profieldiepte nog goed (slijtage-indicator))
Onder de motorkap moet je de accu, peilstok, olievuldop, koelwaterreservoir, remvloeistofreservoir en ruitenwisservloeistofreservoir aan moeten kunnen wijzen.
Bij de lichtencontrole geeft de examinator aanwijzingen en moet jij de lichten bedienen (rem, richtingaanwijzers, stads- en dimlicht). Dit is niet zozeer een controle om te zien of jij het allemaal wel weet, maar meer om de auto te controleren, of deze wel geschikt is om een examen te mogen rijden.
Daarna het rijden. Doe alsof de auto van jou is en dat de examinator als passagier met je meerijdt. Je hebt immers de sleutel in je handen. Dus al die dingen die je instructeur heeft uitgelegd zal de examinator niet meer vragen. Hij/zij gaat er immers van uit dat je zelfstandig een auto kunt rijden, dus instappen, gordel aan, stoel/stuur goedzetten, starten en als je kunt, gewoon gaan rijden.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
.
Rijles kostte mij: 1850,50
Weet waar je aan begint - vooraf
Weet waar je aan begint - vooraf
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Ik heb het wel trés simpel gehadquote:Op maandag 1 oktober 2007 11:26 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Allereest controleert de examinator of jij wel echt diegene bent die opgegeven is. Dat wil dus zeggen dat jij jezelf moet kunnen identificeren.
Daarna kunnen wat vragen gesteld worden over de auto, aan de hand van de kentekenpapieren deel 1 (technische gegevens) en 2 (tenaamstelling).
Als jullie naar buiten lopen zul je een kenteken van afstand moeten kunnen lezen. (van een meter of 15-20, dus je hebt echt geen verrekijker nodig.)
Bij de auto kunnen er vragen worden gesteld, zo van: hoe zie je dat de banden goed zijn (wang van de band indrukken met de duim voor controle), waar moet je op letten als je de banden gaat controleren (loopvlak en wang niet beschadigd, ventieldopjes aanwezig, profieldiepte nog goed (slijtage-indicator))
Onder de motorkap moet je de accu, peilstok, olievuldop, koelwaterreservoir, remvloeistofreservoir en ruitenwisservloeistofreservoir aan moeten kunnen wijzen.
Bij de lichtencontrole geeft de examinator aanwijzingen en moet jij de lichten bedienen (rem, richtingaanwijzers, stads- en dimlicht). Dit is niet zozeer een controle om te zien of jij het allemaal wel weet, maar meer om de auto te controleren, of deze wel geschikt is om een examen te mogen rijden.
Daarna het rijden. Doe alsof de auto van jou is en dat de examinator als passagier met je meerijdt. Je hebt immers de sleutel in je handen. Dus al die dingen die je instructeur heeft uitgelegd zal de examinator niet meer vragen. Hij/zij gaat er immers van uit dat je zelfstandig een auto kunt rijden, dus instappen, gordel aan, stoel/stuur goedzetten, starten en als je kunt, gewoon gaan rijden.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Ik wil het van mezelf nog niet weten, ik moet immers nog evenquote:Op maandag 1 oktober 2007 13:56 schreef Renesite het volgende:
Rijles kostte mij: 1850,50
Weet waar je aan begint - vooraf
Hebben jullie trouwens ook de methode 3 vakken tellen bij achteruit in vak parkeren? Ik wel, maar de rijinstructeur telt altijd , dus daar luister ik naar. (Lui he)
Geldt het vak waar de auto in moet als vak 1, of juist het vak ernaast als vak 1. Indraaien doe ik op lijnpunt tussen 2 en 3.
(auto moet in vak x)
| x | vak 1 | vak 2 | vak 3 |
-------------------------------AUTO
of
| x | vak 2 | vak 3 |
---------------------AUTO
Klinkt misschien stom, maar ik vraag het me af
, dus daar luister ik naar. 
(Lui he)Geldt het vak waar de auto in moet als vak 1, of juist het vak ernaast als vak 1. Indraaien doe ik op lijnpunt tussen 2 en 3.
(auto moet in vak x)
| x | vak 1 | vak 2 | vak 3 |
-------------------------------AUTO
of
| x | vak 2 | vak 3 |
---------------------AUTO
Klinkt misschien stom, maar ik vraag het me af
Volgens mij de eerste methode. Dus het vak naast X telt als vak 1, dan vak 2 en op de lijn tussen 2 en 3 inderdaad indraaien.
So many adventures couldn't happen today, so many songs we forgot to play, so many dreams swinging out of the blue.
Ik heb de 2e geleerd:quote:Op maandag 1 oktober 2007 15:30 schreef Omaha het volgende:
Hebben jullie trouwens ook de methode 3 vakken tellen bij achteruit in vak parkeren? Ik wel, maar de rijinstructeur telt altijd , dus daar luister ik naar. (Lui he)
Geldt het vak waar de auto in moet als vak 1, of juist het vak ernaast als vak 1. Indraaien doe ik op lijnpunt tussen 2 en 3.
(auto moet in vak x)
| x | vak 1 | vak 2 | vak 3 |
-------------------------------AUTO
of
| x | vak 2 | vak 3 |
---------------------AUTO
Klinkt misschien stom, maar ik vraag het me af
| x | vak 2 | vak 3 |
---------------------AUTO
Als je halverwege vak 3 begint in te draaien kom je in het vak naast vak 2.
Hangt ervan af of je je voorwielen of je achterwielen gelijkzet met de lijn. Ik heb geleerd:quote:Op maandag 1 oktober 2007 15:30 schreef Omaha het volgende:
Hebben jullie trouwens ook de methode 3 vakken tellen bij achteruit in vak parkeren? Ik wel, maar de rijinstructeur telt altijd , dus daar luister ik naar. (Lui he)
Geldt het vak waar de auto in moet als vak 1, of juist het vak ernaast als vak 1. Indraaien doe ik op lijnpunt tussen 2 en 3.
(auto moet in vak x)
| x | vak 1 | vak 2 | vak 3 |
-------------------------------AUTO
of
| x | vak 2 | vak 3 |
---------------------AUTO
Klinkt misschien stom, maar ik vraag het me af
Je wil in vak X, begin met indraaien zodra je voorwielen op lijn 3 staan.
----lijn 3----
[vak 2]
----lijn 2----
[vak 1]
----lijn 1----
[vak X]
----lijn 0----
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
En toch is er geen juiste theorie voor.
Het ligt heel erg aan het formaat van de auto.
Volgens mij kan je het het best gewoon op gevoel doen.
Het ligt heel erg aan het formaat van de auto.
Volgens mij kan je het het best gewoon op gevoel doen.
Gewoon een beetje praten met een jongen die het allemaal weet,
Praten in jezelf zoals dat heet.
Praten in jezelf zoals dat heet.
Onervaren bestuurders hebben dat 'gevoel' nog niet, daarom hebben ze dit soort methoden nodig. En ook voor ervaren automobilisten kan zo'n trucje nog wel eens handig zijn als een parkeervak zo krap is dat je 'm er op gevoel niet in krijgt.quote:Op dinsdag 2 oktober 2007 09:19 schreef Snad het volgende:
En toch is er geen juiste theorie voor.
Het ligt heel erg aan het formaat van de auto.
Volgens mij kan je het het best gewoon op gevoel doen.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Dat is ook zeker zo, ik heb zelf ook pas een paar maanden mijn rijbewijs.quote:Op dinsdag 2 oktober 2007 09:24 schreef LinkseFrieseVegetarier het volgende:
[..]
Onervaren bestuurders hebben dat 'gevoel' nog niet, daarom hebben ze dit soort methoden nodig. En ook voor ervaren automobilisten kan zo'n trucje nog wel eens handig zijn als een parkeervak zo krap is dat je 'm er op gevoel niet in krijgt.
Maar ik zie vaak dat men in topics over inparkeren elkaar gaat verbeteren wanneer ze in moeten draaien. Ik wilde alleen even zeggen dat er dus geen juiste theorie voor is
Ik heb dat gevoel ook nog niet hoor
Gewoon een beetje praten met een jongen die het allemaal weet,
Praten in jezelf zoals dat heet.
Praten in jezelf zoals dat heet.
Vanochtend gehaald
Vanmiddag ff van Groningen naar Roden gereden. Ik ging zitten, en de auto had er op de koppeling nog niet veel zin in - maar dat viel te verwachten Dus hop, de weg op, ff beetje relaxt er bij gaan zitten en vooruit met de geit. "Je moet eventjes de remmen wel 'testen' René" zei mn moeder, dus oh well, ff doen. Wel wat stroever dan de lesauto. Hellingproef ging okay (verhoogde kruising) en zoals ik het voornamelijk het liefst doe zónder een handrem.
Voor de rotonde sloeg het beestje me af ! Maar dat ging ook goed, 80km weg, stoplichten. "Je moet er meer gas bij doen hoor " en zowaar hij ging rijden. Parkeerterrein op, in zijn 2 ( ) maar ik kon gelijk de weg erin !! "Hoohoo! Wat doe je!" zegt mijn ma .
! Maar dat ging ook goed, 80km weg, stoplichten. "Je moet er meer gas bij doen hoor 
!! "Hoohoo! Wat doe je!" zegt mijn ma "Oh, ging vrij snel inderdaad - maar dit parkeerplekje zag ik al hoor "
Verder ging het wel lekker, de terugweg ging het optrekken al goed! En ik reed leuk door Maar teringkriebelsjantje wat is die auto groooot Een ford mondeo sedan
Een ford mondeo sedan
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
in wat voor een autootje had je dan les?quote:Op dinsdag 2 oktober 2007 18:21 schreef Renesite het volgende:
...
Verder ging het wel lekker, de terugweg ging het optrekken al goed! En ik reed leuk door Maar teringkriebelsjantje wat is die auto groooot Een ford mondeo sedan
ik had les een een mercedes c-klasse, die is ongeveer even groot als die mondeo. de auto bij ons thuis is iets kleiner, inparkeren gaat dan wel wat makkelijker
You dream it, I live it.
Een nieuwe golfquote:Op dinsdag 2 oktober 2007 19:15 schreef Meddo het volgende:
[..]
in wat voor een autootje had je dan les?
ik had les een een mercedes c-klasse, die is ongeveer even groot als die mondeo. de auto bij ons thuis is iets kleiner, inparkeren gaat dan wel wat makkelijker
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Geil is die auto, eh? Ik mag nu rijden in de nieuwe Golf van m'n pa, echt super!quote:
Ik mag nu rijden in de nieuwe Golf van m'n pa, echt super! En proficiat met je rijbewijs, eh.
Wow, als dat soort vragen worden gesteld mag ik nog heel wat gaan leren. Kan je op dat soort vragen ook zakken voor het examen?quote:
Over licht gesproken, die knopjes weet ik ook nog niet allemaal zo goed te vinden. Gisteren moesten we dwars door het centrum en ik moest het dimlicht aanzetten, deed ik dus het grote licht aan. Zo heben we 2 minuten ofzo even gereden.
Gisteren ook voor het eerst agressie in het verkeer meegemaakt trouwens, maar dat was echt mijn eigen schuld. Instructeur gaf aan dat ik een plekje moest zoeken om de auto in te parkeren. Voor me waren 2 mannen een invalidenwagentje met pech aan het duwen. Ik haalde dat wagentje dus in maar dacht alleen maar aan welk plekje ik nou zou nemen om in te parkeren dat ik vlak voor dat wagentje plots ging afremmen. Tsja, die gasten konden dat wagentje niet even zomaar afremmen dus opeens zag ik dat ding aardig dichtbij in m`n binnenspiegel naderen.
Instructeur meteen zo van "wat doe je nou, doorrijden man!" wat ik dus deed, vervolgens parkeerde ik de auto een paar meter verderop.
Kort daarna passeerden die mannen me dus weer waarna ze me voor "mongool" uitmaakten.
We stonden nog steeds op die plek om even een luchtje te scheppen (les van 2 uur dus dat is standaard zo bij ons), toen die mannen opeens weer terugkwamen. Hun andere auto stond namelijk naast die van ons geparkeerd. Maarja, toen zeiden ze wel sorry en hingen ze een heel verhaal bij m`n instructeur op (daar is hij voor, toch? ).
[ Bericht 45% gewijzigd door kip_zonder-kop op 02-10-2007 23:39:27 ]
Tok.
Puik dat ze alsnog hun excuses aanboden. Maar de bestuurder in een lesauto voor mongool uitmaken . Beetje triest.
. Ik zie dit topic nu pas.
Maar goed. Ik heb op 12:00 rijles. Ik zit nu op ongeveer 32 uur.
Ik had maandag bijna een lijnbus aangereden . Ik ging van een voorrangsweg een zijstraat in. Ik had niet echt opgelet op de straat en het was dus een heel smal straatje met aan beide kanten geparkeerde auto's. Komt ineens die lijnbus uit die straat. Dus ik net op tijd achter een autobusje gestopt die meteen na de bocht geparkeerd stond .
Maar goed. Ik heb op 12:00 rijles. Ik zit nu op ongeveer 32 uur.
Ik had maandag bijna een lijnbus aangereden . Ik ging van een voorrangsweg een zijstraat in. Ik had niet echt opgelet op de straat en het was dus een heel smal straatje met aan beide kanten geparkeerde auto's. Komt ineens die lijnbus uit die straat. Dus ik net op tijd achter een autobusje gestopt die meteen na de bocht geparkeerd stond .
Theorie vandaag binnen... nu op weg naar mn examen. Zit op 26 uur, maar dat worden er denk ik zo'n 34.
Ik zie soms weleens lesauto's heen en weer slingeren, dat ik denk van: grijp nou toch eens in!quote:Op woensdag 3 oktober 2007 08:30 schreef Nashje het volgende:
Puik dat ze alsnog hun excuses aanboden. Maar de bestuurder in een lesauto voor mongool uitmaken . Beetje triest.
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Sommige mensen vergeten dat ze zelf ook in een leswagen hebben gezetenquote:Op woensdag 3 oktober 2007 08:30 schreef Nashje het volgende:
Puik dat ze alsnog hun excuses aanboden. Maar de bestuurder in een lesauto voor mongool uitmaken . Beetje triest.
Nee. Ik moet achteruit rijden tot de kont van de auto waar ik achter wil parkeren halver wege mn achterraam is. Dan draai ik in. En als de linker koplamp +- recht voor me staat draai ik terugquote:Op maandag 1 oktober 2007 15:30 schreef Omaha het volgende:
Hebben jullie trouwens ook de methode 3 vakken tellen bij achteruit in vak parkeren? Ik wel, maar de rijinstructeur telt altijd , dus daar luister ik naar. (Lui he)
Geldt het vak waar de auto in moet als vak 1, of juist het vak ernaast als vak 1. Indraaien doe ik op lijnpunt tussen 2 en 3.
(auto moet in vak x)
| x | vak 1 | vak 2 | vak 3 |
-------------------------------AUTO
of
| x | vak 2 | vak 3 |
---------------------AUTO
Klinkt misschien stom, maar ik vraag het me af
-||||-----||||- Iron and me, we're meant to be -||||-----||||-
Idd. Dit komt me niet echt bekend voor. Gewoon naast een auto staan, bij de achterbank/hoofsteun insturen en dan terugsturen als de voorkant op gelijke hoogte is. Niet echt heel ingewikkeld.quote:Op donderdag 4 oktober 2007 14:20 schreef Omaha het volgende:
Grappig dat iedereen andere manieren heeft
Bedoel je daarmee niet fileparkeren?quote:Op donderdag 4 oktober 2007 14:34 schreef Grulez het volgende:
[..]
Idd. Dit komt me niet echt bekend voor. Gewoon naast een auto staan, bij de achterbank/hoofsteun insturen en dan terugsturen als de voorkant op gelijke hoogte is. Niet echt heel ingewikkeld.
Ik bedoel dus in een vak parkeren
(maar de motor is dan een auto )
quote:Op donderdag 4 oktober 2007 13:59 schreef Qwea het volgende:
Nee. Ik moet achteruit rijden tot de kont van de auto waar ik achter wil parkeren halver wege mn achterraam is. Dan draai ik in. En als de linker koplamp +- recht voor me staat draai ik terug
Jullie hebben het beide over fileparkeren, terwijl de vraag over achteruit inparkeren (in een vak) ging.quote:Op donderdag 4 oktober 2007 14:34 schreef Grulez het volgende:
Idd. Dit komt me niet echt bekend voor. Gewoon naast een auto staan, bij de achterbank/hoofsteun insturen en dan terugsturen als de voorkant op gelijke hoogte is. Niet echt heel ingewikkeld.
PVV links? Nee. De PVV is en blijft een rechtse oppositiepartij.
Zo! Vandaag ging het echt goed, ben echt blij dat ik deze instructeur heb gekregen! Ik heb in een paar lessen echt veel geleerd. Ik heb nu veel meer hoop om het te halen zaterdag.
Oja ik had t over fileparkeren.. Ik las er al vrij vlot overheen.quote:Op donderdag 4 oktober 2007 14:52 schreef Omaha het volgende:
[..]
Bedoel je daarmee niet fileparkeren?
Ik bedoel dus in een vak parkeren
[afbeelding]
(maar de motor is dan een auto )
Zo, eindelijk heb ik dat keren op de weg onder de knie . Ik had de koppeling nooit goed onder controle, maar nu wel. Helpt wel als je normale schoenen ( = zonder hoge hak) aan hebt . Dinsdag om 7:40 pikt die gast mij op, dan rijden we nog even een uurtje (en nog ff een keertje keren en inparkeren) en dan heb ik om 8:55 examen . Hij heeft er wel vertrouwen in, zegt hij en ik nu voor het eerst ook . Maar goed, we zullen zien . Duim voor mij iig .
Niet meer actief op Fok!
Zo vandaag ben ik gewoon in zn 3 opgetrokken!
We stonden stil op een kruising (moest voorrang verlenen), toen was het vrij dus ik wil gaan. Ik dus koppeling omhoog, gaat hij niet! Dus ik meer gas geven, beetje met koppeling geven en dan hij kwam op gang. Maar dan heel schokkerig. Dus ik kijk en ik zie dat hij in zn 3 zit . Toen maar snel in zn 2 gezet en weggegaan. Nadat ik al 2 meter had gereden, zonder dat de motor afsloeg.
We stonden stil op een kruising (moest voorrang verlenen), toen was het vrij dus ik wil gaan. Ik dus koppeling omhoog, gaat hij niet! Dus ik meer gas geven, beetje met koppeling geven en dan hij kwam op gang. Maar dan heel schokkerig. Dus ik kijk en ik zie dat hij in zn 3 zit . Toen maar snel in zn 2 gezet en weggegaan. Nadat ik al 2 meter had gereden, zonder dat de motor afsloeg.
Volgens de examinatrice was het een goede rit alleen een 2 hele domme foutjes gemaakt .
Fietser willen inhalen terwijl ik voorrang moest verlenen op een kruispunt. En op het einde van de rit (letterlijk het einde, was gewoon de laatste kruispunt voor we weer bij de CBR waren, wilde ik te snel oversteken terwijl er autos aankwamen .
Klote zooi, verder was alles wel goed maar ze had wel gelijk.
