PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
StefanP bedankt!! 
Ik heb weer een hele lading supermooie bureaublad achtergronden !!
Dus als je nog meer foto's hebt van exclusief spul hou ik me aanbevolen.
Ontopic:
Ik vind het een beest van een auto in positieve zin, toegegeven van binnen iets meer basic, maar dat kan wel bij die auto.
Heb er wel eens mee gereden (oudere type) en vond het een geweldige ervaring.
For the record: ja ik heb ook met diverse Porsches, Ferrari's, en andere exoten kunnen rijden, ik vind dit een mooi voorbeeld van pure, brute kracht.
Ik heb weer een hele lading supermooie bureaublad achtergronden !!
Dus als je nog meer foto's hebt van exclusief spul hou ik me aanbevolen.
Ontopic:
Ik vind het een beest van een auto in positieve zin, toegegeven van binnen iets meer basic, maar dat kan wel bij die auto.
Heb er wel eens mee gereden (oudere type) en vond het een geweldige ervaring.
For the record: ja ik heb ook met diverse Porsches, Ferrari's, en andere exoten kunnen rijden, ik vind dit een mooi voorbeeld van pure, brute kracht.
Ja vaak genoeg mee gereden. In diverse uitvoeringen trouwens.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 10:55 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ja. Ik weet niet of je ooit in een Porsche hebt gezeten maar de kwaliteit en afwerking zijn uitmuntend.
Uitsluitend hoogwaardige materialen en naadloos aangesloten, handgestikt leer.
Alles is op de chauffeur gericht (niet gewoon een paar klokken rond een stoel) en de rijpositie is subliem.
Top of his class ... goed gezegd.
P.S.: StefanP vergelijkt een GT3 RS met een Viper interieur. Dat geeft wel aan hoe treurig het gesteld is met de Viper.
Het dashboard is zeker goed afgewerkt daar valt niets over te zeggen. Ik loop echter niet warm van het design en daar ging de discussie volgens mij om.
Ik hoop niet dat je het tegen mij hebt, want ik ben ten eerste al geen "supra fanboy".quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 12:01 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Ach bespaar jezelf de energie, het is net alsof je tegen een muur staat te praten. Wel typisch dat juist de 2 supra fanboys op dit forum er alles aan doen om hun mening door de douwen :p
Bij jullie lijkt het een beetje beperkt te zijn tot een select aantal "super auto's" die door niks of niemand overtroffen kunnen worden, welke argumenten je ook aanhaalt. Komt een beetje kinderachtig over maargoed.
Laten we het er maar op houden dat de ene persoon kiest voor prestaties en de afwerking niet zo belangrijk vindt, terwijl iemand anders liever the whole package heeft.
Het is niet wie er gelijk heeft, het komt allemaal neer op eigen keuze en smaak.
Verder ging de discussie zoals ik net al aangaf om het design, het valt mij op dat elke keer een Porsche wordt aangegeven als top of the bill. Een user die dit design minder mooi vindt wordt dan ineens tot fanboy van iets gebombardeerd en daar kan je beter maar niet mee discussiëren.
Ondanks ik regelmatig in een 911 rijd (diverse personen in m'n omgeving hebben namelijk zo'n auto) loop ik er niet warm voor. De afwerking is goed, zeker weten, het geluid van de boxer is aardig, ook daar kan ik niet om heen. De wegligging en de specs van de nieuwere Porsches mogen er ook zijn, dat hoor je mij ook niet ontkennen. Ik vind het design van binnen en van buiten echter niets, het spreekt mij gewoon niet aan. Een Aston Martin DB9 is in mijn ogen bijvoorbeeld een stuk mooier en stijlvoller. Volgens mij mag dat nogsteeds in deze vrije wereld en is daar niets kinderachtigs aan.
Overigens vind ik het interieur van de Viper ook nietszeggend.
[ Bericht 25% gewijzigd door Tommy_Kuklinski op 27-10-2007 18:27:20 ]
Alsof die 760nm zo lekker speciaal is. Sterker nog, het is best wel mager voor een 8 liter v10 die waarschijnlijk ook nog eens gemaakt is om veel Nm te leveren. Om even een voorbeeldje te noemen, Koenigsegg haalt uit hun 4.7 liter v8 806pk en 920nm. Dus tja, het enige waar die viper volgens jouw mee kon pronken stelt dus eigenlijk ook niet zo heel veel voor. So much voor die geweldige motor dus. 2 cilinders meer, 3,3 liter meer motor inhoud en... dik 200pk minder en veel minder nmquote:Op zaterdag 27 oktober 2007 00:45 schreef StefanP het volgende:
[..]
Vergeet je de 760 Nm koppel niet? Haal die maar eens uit je 3 liter boxernaaimachinesmotoren...
[ afbeelding ]
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Komop Kill_em_all, je noemt nu specificaties van een blok wat twee superchargers er op heeft zitten...
Het grootste atmosferische blok qua liters wat uit Europa komt is denk ik de Lambo 6,5 Liter V12.
640 pk @ 8000 rpm
660 Nm @ 6.000 rpm
In ieder opzicht superieur aan wat Amerika voort kan brengen
[ Bericht 34% gewijzigd door Jimmie op 27-10-2007 19:26:30 ]
Het grootste atmosferische blok qua liters wat uit Europa komt is denk ik de Lambo 6,5 Liter V12.
640 pk @ 8000 rpm
660 Nm @ 6.000 rpm
In ieder opzicht superieur aan wat Amerika voort kan brengen
[ Bericht 34% gewijzigd door Jimmie op 27-10-2007 19:26:30 ]
Appels met peren.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 19:02 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Alsof die 760nm zo lekker speciaal is. Sterker nog, het is best wel mager voor een 8 liter v10 die waarschijnlijk ook nog eens gemaakt is om veel Nm te leveren. Om even een voorbeeldje te noemen, Koenigsegg haalt uit hun 4.7 liter v8 806pk en 920nm. Dus tja, het enige waar die viper volgens jouw mee kon pronken stelt dus eigenlijk ook niet zo heel veel voor. So much voor die geweldige motor dus. 2 cilinders meer, 3,3 liter meer motor inhoud en... dik 200pk minder en veel minder nm
Die Koenigsegg heeft 2 superchargers.
Bovendien komt de Viper ook door de strenge emissie eisen van California. De Koenigsegg ook?
haha beginnen we nu al met emissie-eisen
Dat zegt me trouwens ook niks als zo'n ding 1 op 2 rijdt, kan ie wel schoon zijn, zuipt ie nog een tankstation per week leeg.
Dat zegt me trouwens ook niks als zo'n ding 1 op 2 rijdt, kan ie wel schoon zijn, zuipt ie nog een tankstation per week leeg.
Het zegt mij ook niets verder.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 19:25 schreef Repeat het volgende:
haha beginnen we nu al met emissie-eisen
Dat zegt me trouwens ook niks als zo'n ding 1 op 2 rijdt, kan ie wel schoon zijn, zuipt ie nog een tankstation per week leeg.
Het is alleen een feit dat het vermogen kan kosten.
Vroeger was dat ook het geval met Porsche's en Ferrari's (tegenwoordig niet meer overigens)
Geen idee hoe het zit met de milieu eisen in amerika maar als hummers daar gewoon de weg op mogen zullen supercars dat ook wel halen. Die koeningsegg rijdt ook op biofuel dus dat zou ook moeten schelen? krijg je als extra trouwens nog extra paardjes ook 
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Daar gaan we weer... appels en peren...quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 19:02 schreef Kill_em_all het volgende:
Alsof die 760nm zo lekker speciaal is. Koenigsegg haalt uit hun 4.7 liter v8 806pk en 920nm.
Zullen we dan ook maar gelijk een TT Viper erbij pakken?
Geen steek veranded sinds de eerste Viper 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Tja pk zegt niet alles. Je gelooft toch zelf niet dat dat ding werkelijk wat heeft aan die 1900pk? Bij de veyron hebben ze al een bak electronica en 4wd nodig om het een beetje goed op de weg te krijgen. Dat krijgt die viper echt nooit allemaal op de weg op een manier dat je er ook wat aan hebt. Trouwens, met 1900pk komt dat ding helemaal never nooit meer een bocht meer om (om over de betrouwbaarheid maar te zweigen).
Wat betreft appels met peren vergelijken, dat houd je zo'n beetje altijd wel. Waar mag je volgens jouw die viper motor dan wel mee vergelijken?
De f430 doet met zijn niet zo speciale v8 trouwens ook al iets van 470nm en de Enzo iets van 660 (maar die heeft dan weer een v12, maar nogsteeds ''maar'' 6l). Maargoed, laat ik het zo zeggen als europease sportwagen bouwers zouden denken dat het nuttig is om hun motoren een heel hoog koppel te geven dan zullen ze er vast niet veel moeite mee hebben om meer te halen uit een kleinere motor dan in die viper. Want wees eerlijk, 600pk uit een 8liter v10 is nou niet bepaald wereldschokkend.
Wat betreft appels met peren vergelijken, dat houd je zo'n beetje altijd wel. Waar mag je volgens jouw die viper motor dan wel mee vergelijken?
De f430 doet met zijn niet zo speciale v8 trouwens ook al iets van 470nm en de Enzo iets van 660 (maar die heeft dan weer een v12, maar nogsteeds ''maar'' 6l). Maargoed, laat ik het zo zeggen als europease sportwagen bouwers zouden denken dat het nuttig is om hun motoren een heel hoog koppel te geven dan zullen ze er vast niet veel moeite mee hebben om meer te halen uit een kleinere motor dan in die viper. Want wees eerlijk, 600pk uit een 8liter v10 is nou niet bepaald wereldschokkend.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Heb je enig idee wat een TT kit met een Viper doet? Zeg maar dag tegen je Brabus... onlangs deed een TT Viper nog 372km/u in 1.6KM - staande start. Road&Track testte onlangs een TT Viper die de vloer aanveegt met een Veyron. Die Viper was zo snel, dat de 100-200mph tijd maar liefst 5(!) seconden sneller was dan de Veyron.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 11:34 schreef Athmozz het volgende:
[..]
Met turbo's kan je het rendement van je motor opdrijven (dus niet alleen vermogen & koppel), dus waarom zou je ze niet gebruiken? Die Viper blijft gewoon de motor (die voor een gewone enorm veel koppel & vermogen levert, wat met zo'n cilinderinhoud ook niet zo heel moeilijk is), met nog wat auto errond gegooid.
Daarnaast is het onzin om een geblazen motor met een NA motor te vergelijken.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
O ja: iemand interesse in 1 van de slechts 24 2008 "V24" Vipers die Hennessey volgend jaar bouwt? 1000PK@5000RPM en 1500Nm@3800RPM.
Performance:
0-60 mph: 2.9 sec.
0-100 mph: 5.8 sec.
0-150 mph: 10.9 sec.
0-200 mph: 19.6 sec.
Top Speed: 255 mph
Performance:
0-60 mph: 2.9 sec.
0-100 mph: 5.8 sec.
0-150 mph: 10.9 sec.
0-200 mph: 19.6 sec.
Top Speed: 255 mph
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
quote:Op zondag 28 oktober 2007 05:04 schreef StefanP het volgende:
O ja: iemand interesse in 1 van de slechts 24 2008 "V24" Vipers die Hennessey volgend jaar bouwt? 1000PK@5000RPM en 1500Nm@3800RPM.
Performance:
0-60 mph: 2.9 sec.
0-100 mph: 5.8 sec.
0-150 mph: 10.9 sec.
0-200 mph: 19.6 sec.
Top Speed: 255 mph
"Yeah... Just bolt something big to it an it will go fast. Bigger is better!"
Ik denk dat er na een jaartje nog maar 12 zijn
1000pk en 255 mp/h in een onverstevigde, rollbar-loze targa Fijn een stukje torque-steering.
Calm down, please!
Die 1900pk komt alleen maar tot z'n recht op de dragstrip.quote:Op zaterdag 27 oktober 2007 22:49 schreef Kill_em_all het volgende:
Tja pk zegt niet alles. Je gelooft toch zelf niet dat dat ding werkelijk wat heeft aan die 1900pk? Bij de veyron hebben ze al een bak electronica en 4wd nodig om het een beetje goed op de weg te krijgen. Dat krijgt die viper echt nooit allemaal op de weg op een manier dat je er ook wat aan hebt. Trouwens, met 1900pk komt dat ding helemaal never nooit meer een bocht meer om (om over de betrouwbaarheid maar te zweigen).
Wat betreft appels met peren vergelijken, dat houd je zo'n beetje altijd wel. Waar mag je volgens jouw die viper motor dan wel mee vergelijken?
Ergens anders heb je idd geen reet aan het power/koppel.
Je kunt qua vermogen en (vooral) qua koppel nooit een NA en een geblazen motor met elkaar vergelijken.
Met dezelfde piekwaarden is een geblazen motor altijd in het voordeel (betere curve)
Wat een geweldig mooie auto!quote:Op zondag 28 oktober 2007 05:04 schreef StefanP het volgende:
O ja: iemand interesse in 1 van de slechts 24 2008 "V24" Vipers[/url] die Hennessey volgend jaar bouwt? 1000PK@5000RPM en 1500Nm@3800RPM.
Echt uber!!
De Viper is naar mijn mening best een mooie auto (zeker voor Amerikaanse begrippen 
) echter vind ik het interieur gewoon jammer... Als ik deze auto gekocht had zou ik iedere keer wanneer ik in stapte toch een beetje een jammerlijk gevoel krijgen bij het zien van de middenconsole...
Daarnaast vind ik het treurig dat er slechts 600PK uit een 8ltr. motor gehaald wordt. Een Canadese vriend van mij heeft een of andere Dodge truck met een "4.5ltr. V8 power" en die heeft maarliefst 350PK ter beschikking... "We could get that from a lawnmower!" (Clarkson, 2006).
Overigens is diezelfde vriend enorm onder de indruk van Alfa Romeo, die ze in Canada (en ook in de States) dus niet hebben...zal wel een overkill aan design zijn wat ze niet gewend zijn
Begrijp me niet verkeerd, de Viper is een hele leuke auto en je zult er vast veel plezier aan beleven, maar persoonlijk zou ik mijn geld er niet aan uitgeven.
) echter vind ik het interieur gewoon jammer... Als ik deze auto gekocht had zou ik iedere keer wanneer ik in stapte toch een beetje een jammerlijk gevoel krijgen bij het zien van de middenconsole...Daarnaast vind ik het treurig dat er slechts 600PK uit een 8ltr. motor gehaald wordt. Een Canadese vriend van mij heeft een of andere Dodge truck met een "4.5ltr. V8 power" en die heeft maarliefst 350PK ter beschikking... "We could get that from a lawnmower!" (Clarkson, 2006).
Overigens is diezelfde vriend enorm onder de indruk van Alfa Romeo, die ze in Canada (en ook in de States) dus niet hebben...zal wel een overkill aan design zijn wat ze niet gewend zijn
Begrijp me niet verkeerd, de Viper is een hele leuke auto en je zult er vast veel plezier aan beleven, maar persoonlijk zou ik mijn geld er niet aan uitgeven.
Je vergelijkt hier een produtie auto met een auto die langs een huistuner is gegaan. Zullen we eens kijken hoeveel van die vipers 2 jaar na aankoop nog rondrijden, en vervolgens hoeveel Veyrons er nog rondrijden? Die veyron kan velen malen sneller, maar dat zorgt voor extra slijtage, het is gevaarlijker voor de gebruiker etc etc. Denk je nou echt dat de Veyron op zijn max zit? Jij snapt het echt niet manquote:Op zondag 28 oktober 2007 05:00 schreef StefanP het volgende:
[..]
Heb je enig idee wat een TT kit met een Viper doet? Zeg maar dag tegen je Brabus... onlangs deed een TT Viper nog 372km/u in 1.6KM - staande start. Road&Track testte onlangs een TT Viper die de vloer aanveegt met een Veyron. Die Viper was zo snel, dat de 100-200mph tijd maar liefst 5(!) seconden sneller was dan de Veyron.
Daarnaast is het onzin om een geblazen motor met een NA motor te vergelijken.
Beetje offtopic maar alfa gaat als het goed is wel weer in Amerika verkopen. Alleen wel bij de Maserati dealer dus het is nog maar de vraag of het echt een succes gaat worden.quote:Op zondag 28 oktober 2007 11:18 schreef Mr.Adams het volgende:
De Viper is naar mijn mening best een mooie auto (zeker voor Amerikaanse begrippen
Daarnaast vind ik het treurig dat er slechts 600PK uit een 8ltr. motor gehaald wordt. Een Canadese vriend van mij heeft een of andere Dodge truck met een "4.5ltr. V8 power" en die heeft maarliefst 350PK ter beschikking... "We could get that from a lawnmower!" (Clarkson, 2006).
Overigens is diezelfde vriend enorm onder de indruk van Alfa Romeo, die ze in Canada (en ook in de States) dus niet hebben...zal wel een overkill aan design zijn wat ze niet gewend zijn
Begrijp me niet verkeerd, de Viper is een hele leuke auto en je zult er vast veel plezier aan beleven, maar persoonlijk zou ik mijn geld er niet aan uitgeven.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Je zit er anders wel de hele tijd tegenaan te kijkenquote:Op zondag 19 augustus 2007 20:26 schreef StefanP het volgende:
Al dat commentaar over het interieur
Vroeger was het altijd lachen dat zo'n ding alleen maar rechtdoor kon. Dat is inmiddels allang niet meer waar en de viper en Z06 vegen de vloer aan met exoten en Europeanen, dus blijft er nog maar een ding over om over te klagen: het interieur.
't Is goed hoor... je koopt zo'n auto inderdaad voor het dashbord.
Buitenkant zie je niet hoor als je aan het rijden bent
En waarschijnlijk gaat het dashbord na een tijdje vreselijk kraken
http://www.youtube.com/watch?v=ZoFZddyNfuwquote:Op zondag 28 oktober 2007 11:18 schreef Mr.Adams het volgende:
De Viper is naar mijn mening best een mooie auto (zeker voor Amerikaanse begrippen
Daarnaast vind ik het treurig dat er slechts 600PK uit een 8ltr. motor gehaald wordt. Een Canadese vriend van mij heeft een of andere Dodge truck met een "4.5ltr. V8 power" en die heeft maarliefst 350PK ter beschikking... "We could get that from a lawnmower!" (Clarkson, 2006).
Overigens is diezelfde vriend enorm onder de indruk van Alfa Romeo, die ze in Canada (en ook in de States) dus niet hebben...zal wel een overkill aan design zijn wat ze niet gewend zijn
Begrijp me niet verkeerd, de Viper is een hele leuke auto en je zult er vast veel plezier aan beleven, maar persoonlijk zou ik mijn geld er niet aan uitgeven.
3:46 tot 4:21
Alfa Romeo 166
Jeremy: 'but it's such a nice place to be' over het interieur
Dat is dus inderdaad ook het verschil tussen een supra en een veyronquote:Op zondag 28 oktober 2007 16:00 schreef xFriendx het volgende:
[..]
http://www.youtube.com/watch?v=ZoFZddyNfuw
3:46 tot 4:21
Alfa Romeo 166
Jeremy: 'but it's such a nice place to be' over het interieur
Nou ... dat niet alleen hoorquote:Op zondag 28 oktober 2007 17:54 schreef -Muse- het volgende:
[..]
Dat is dus inderdaad ook het verschil tussen een supra en een veyron
- Gas geven en terwijl je het stuur met een los polsje in de hand hebt onnoemlijk hard vooruit gaan;
- Een rotklap maken met 120+ en het overleven;
- Jaren zonder technische mankementen 'm iedere dag ervan langs kunnen geven (zo niet binnen 30 minuten een trailerom 'm op te halen en een heli om jou weg te brengen);
- Uitstappen met waardigheid;
ach ... nvm, eigenlijk
Calm down, please!
-Heb je het filmpje gezien van die Supra die de TX mile won met 368km/u op de staande start? Goh, het is je zeker niet opgevallen dat hij ook met een hand stuurde...quote:Op zondag 28 oktober 2007 19:00 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Nou ... dat niet alleen hoor
- Gas geven en terwijl je het stuur met een los polsje in de hand hebt onnoemlijk hard vooruit gaan;
- Een rotklap maken met 120+ en het overleven;
- Jaren zonder technische mankementen 'm iedere dag ervan langs kunnen geven (zo niet binnen 30 minuten een trailerom 'm op te halen en een heli om jou weg te brengen);
- Uitstappen met waardigheid;
ach ... nvm, eigenlijk
-Ik ken meerdere Supras die met 120+ gecrasht zijn en iedereen is er goed afgekomen. Hoeveel ken jij er?
-Ik ken persoonlijk twee Vipers met 1000+rwhp. Laten die het nou altijd perfect doen... hoeveel ken jij er?
-Als jij uit een Viper stapt, of er in rijdt, dan krijg je al aandacht genoeg hoor. Die poster van de Veyron mag je boven je bed houden.
Borrelpraat dus. Kom maar eens terug als je persoonlijke ervaring hebt met datgene waar de discussie over gaat.
Vipers zijn OK
De 2008 Viper heeft PKs en koppel waar de exotische competitie alleen maar van kan dromen. Hij is bruut gestyled en iedereen ziet in een oogopslag dat het een monster van een auto is. Hij's snel op het circuit, je kunt er dagelijks mee rijden en de prestaties zijn prima. O ja, hij kost een fractie van die exotische competitie... Al het gezeur over het interieur of de motor is gewoon lachwekken, aangezien het interieur van de al eerder geplaatste Porsches nog triester is en de motor gewoon meer PK levert dan wat dan ook.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
En hij zat zeker ook net zo luxe en relaxed als in de veyron?quote:-Heb je het filmpje gezien van die Supra die de TX mile won met 368km/u op de staande start? Goh, het is je zeker niet opgevallen dat hij ook met een hand stuurde...
uiteraard ken jij weer meerdere mensen die met 120+ zijn gecrashed. Maar he, het is natuurlijk een supra. Daar kan je een Jdam opgooien en dan heb je nog geen krasje op de lakquote:-Ik ken meerdere Supras die met 120+ gecrasht zijn en iedereen is er goed afgekomen. Hoeveel ken jij er?
Sterker nog, ze doen gewoon 200k+ met niks meer dan een apk ieder jaarquote:-Ik ken persoonlijk twee Vipers met 1000+rwhp. Laten die het nou altijd perfect doen... hoeveel ken jij er?
Al zwetend jezelf in 6 bochten wringend uit de auto werken levert idd aandacht op, maar dat is iets totaal anders dan waardig uitstappenquote:-Als jij uit een Viper stapt, of er in rijdt, dan krijg je al aandacht genoeg hoor. Die poster van de Veyron mag je boven je bed houden.
Lees jij wel of ben je gewoon een soort egoput die alleen maar herhaalt wat hij zelf wil horen? Ten eerste is het niet zo lastig om een exoot te vinden die met een (veel) kleinere motor meer pk's levert maar zelfs de wat meer standaard exoten komen met veel kleinere motors al redelijk dicht bij. het simpele feit is gewoon dat 600pk niet enorm speciaal is en al helemaal niet uit een 8l v10. Blijft er nog koppel over, maargoed er zal vast wel een goede reden zijn dat veel exoten relatief ''weinig'' koppel hebben, misschien omdat ze bedoelt zijn om snel over een circuit te gaan en niet alleen je banden op te roken aan de start van je dragstrip.quote:Vipers zijn OK De 2008 Viper heeft PKs en koppel waar de exotische competitie alleen maar van kan dromen.
Nee.quote:Hij's snel op het circuit
Dat kan met je oude DB5 ook, of je er blij van word is een ander verhaal.quote:je kunt er dagelijks mee rijden
Yep en dat zie je ook terug in de kwaliteit die je krijgt.quote:O ja, hij kost een fractie van die exotische competitie...
Want? jij noemt het een supercar, dan is 600pk uit een 8l v10 gewoon niet bepaald wereldschokkend. En een supercar hoort op elk punt uit te blinken, dus ook de kwaliteit van het interieur. En als je dan geen mooi interieur wil maken doe dan F40 stijl en doe gewoon geen interieur.quote:Al het gezeur over het interieur of de motor is gewoon lachwekken,
Foto's doen het interieur niet echt recht, in het echt ziet het er een stuk beter uit.quote:aangezien het interieur van de al eerder geplaatste Porsches nog triester is
Ja als je uit een 8liter v10 nog minder pk haalt dan uit een porsche boxter motor dan zou dat helemaal te lachwekkend voor woorden zijnquote:en de motor gewoon meer PK levert dan wat dan ook.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Neem jij jezelf wel serieus?quote:Op zondag 28 oktober 2007 23:28 schreef Kill_em_all het volgende:
Blijft er nog koppel over, maargoed er zal vast wel een goede reden zijn dat veel exoten relatief ''weinig'' koppel hebben, misschien omdat ze bedoelt zijn om snel over een circuit te gaan en niet alleen je banden op te roken aan de start van je dragstrip.
Uhu Je bent het toch wel met me eens dat er vast wel een goede reden zal zijn waarom exotics niet zoveel koppel hebben?
Je bent het toch wel met me eens dat er vast wel een goede reden zal zijn waarom exotics niet zoveel koppel hebben?
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Ja tuurlijk, waarom denk je dat die Amerikanen zo'n grote motoren gebruiken? Die PK's en koppel die komen er zo wel aan, maar eerst moeten ze zien te vinden hoe ze al die benzine in je tank nou het snelste kunnen verspillen daar ergens in die 8 liter cylinders x 10quote:Op maandag 29 oktober 2007 00:06 schreef Kill_em_all het volgende:
Uhu
op de 2e plaats dan komen de PK's en koppels wel een keertje aan de pas
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Aan het einde van de dag maakt het niet uit of je 600 PK uit een 8L of 4L motor perst. Als je maar 600 PK hebt of het nou uit de lengte of breedte maakt niet uit voor je performance. En van benzineverbruik denk ik niet dat je wakker ligt als je in die klassen gaat shoppen. Zo veel km's rijden die auto's ook niet op jaarbasis.
Toch kan je lachen naar die exoten. Maar als ik zelf het geld had kwam er een Ferrari F430 Scuderia of Porsche GT3 RS. Ook puur voor de feel en type auto. Viper is een mooi ding, ook bloedsnel maar ik vind het meer een boulevard auto. Uit de USA zou ik denk ik eerder een Corvette C6 Z06 halen, op 1 of andere manier vind ik die iets meer hebben als een Viper. Al met al is het toch lood om oud ijzer of je nou 500 of 600 PK hebt. Goed die Viper die je tegenkomt trekt je er uit en dat is balen maar verder rij je zo ongeveer alles voorbij wat je tegenkomt.
Kwaliteit van je interieur kan je over twisten. Maar in bijvoorbeeld auto's als een GT3 RS of F430 Scuderia moet een interieur gewoon functioneel zijn, niet meer dan dat. Bij een AM DB9 of whatever dan zal een potentiele koper eerder over het interieur vallen omdat de insteek en doelgroep voor dat model heel anders is. Zo zal er over het Viper interieur ook wel nagedacht zijn.
Toch kan je lachen naar die exoten. Maar als ik zelf het geld had kwam er een Ferrari F430 Scuderia of Porsche GT3 RS. Ook puur voor de feel en type auto. Viper is een mooi ding, ook bloedsnel maar ik vind het meer een boulevard auto. Uit de USA zou ik denk ik eerder een Corvette C6 Z06 halen, op 1 of andere manier vind ik die iets meer hebben als een Viper. Al met al is het toch lood om oud ijzer of je nou 500 of 600 PK hebt. Goed die Viper die je tegenkomt trekt je er uit en dat is balen maar verder rij je zo ongeveer alles voorbij wat je tegenkomt.
Kwaliteit van je interieur kan je over twisten. Maar in bijvoorbeeld auto's als een GT3 RS of F430 Scuderia moet een interieur gewoon functioneel zijn, niet meer dan dat. Bij een AM DB9 of whatever dan zal een potentiele koper eerder over het interieur vallen omdat de insteek en doelgroep voor dat model heel anders is. Zo zal er over het Viper interieur ook wel nagedacht zijn.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ik zou zeggen 'ga terug naar je Playstation', maar waarschijnlijk heb je zelfs daar geen kennis van je spelletjes. Zoals ik al zei: ik zie en rijd wekelijks met dit soort auto's. Maar jij zal het met je papieren kennis wel beter weten ja...quote:Op zondag 28 oktober 2007 23:28 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
En hij zat zeker ook net zo luxe en relaxed als in de veyron?
[..]
uiteraard ken jij weer meerdere mensen die met 120+ zijn gecrashed. Maar he, het is natuurlijk een supra. Daar kan je een Jdam opgooien en dan heb je nog geen krasje op de lak
[..]
Sterker nog, ze doen gewoon 200k+ met niks meer dan een apk ieder jaar
[..]
Al zwetend jezelf in 6 bochten wringend uit de auto werken levert idd aandacht op, maar dat is iets totaal anders dan waardig uitstappen
[..]
Goh, da's raar. Op de Enzo na is er geen Ferrari die meer PK levert, en op die nieuwe Lambo LP640 na is bij dat merk ook al niets te vinden. De Porsche GT heeft op papier 12PK meer maar ik durf hem wel eens op de dyno te zien naast een Viper. Klets niet uit je nek, want de fabriek-af 600+ PK sportwagens zijn op een hand te tellen.quote:Lees jij wel of ben je gewoon een soort egoput die alleen maar herhaalt wat hij zelf wil horen? Ten eerste is het niet zo lastig om een exoot te vinden die met een (veel) kleinere motor meer pk's levert maar zelfs de wat meer standaard exoten komen met veel kleinere motors al redelijk dicht bij. het simpele feit is gewoon dat 600pk niet enorm speciaal is en al helemaal niet uit een 8l v10.
*proest*quote:Blijft er nog koppel over, maargoed er zal vast wel een goede reden zijn dat veel exoten relatief ''weinig'' koppel hebben, misschien omdat ze bedoelt zijn om snel over een circuit te gaan en niet alleen je banden op te roken aan de start van je dragstrip.
[..]
Uiteraard heb jij honderden uren seat-time in zowel de Viper als andere exoten. *proest*quote:Yep en dat zie je ook terug in de kwaliteit die je krijgt.
[..]
Je bedoelt zo'n mooi interieur zoals in die Porsches op pagina 1? *proest*quote:Want? jij noemt het een supercar, dan is 600pk uit een 8l v10 gewoon niet bepaald wereldschokkend. En een supercar hoort op elk punt uit te blinken, dus ook de kwaliteit van het interieur. En als je dan geen mooi interieur wil maken doe dan F40 stijl en doe gewoon geen interieur.
[..]
Ach ja, tuurlijk, in het echt zien die er stukken beter uit... je stapt in en poef, op magische wijze verandert het interieur van hetgeen op de foto staat in iets nieuws. *proest*quote:Foto's doen het interieur niet echt recht, in het echt ziet het er een stuk beter uit.
[..]
600PK/760NM > loze borrelpraat.quote:Ja als je uit een 8liter v10 nog minder pk haalt dan uit een porsche boxter motor dan zou dat helemaal te lachwekkend voor woorden zijn
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Op 1 ding moet ik Kill_em_all wel gelijk geven.
Voor een 8 liter V10 is 600 pk's wel beetje magertjes. Niet erg, maar ga dan niet lopen verkondigen dat je een sportwagen bent. Want voor een sportwagen worden er extreme eisen gesteld, die hij moet presteren. En dat maken de 760Nm uit 8 liter ook niet goed.
Voor een 8 liter V10 is 600 pk's wel beetje magertjes. Niet erg, maar ga dan niet lopen verkondigen dat je een sportwagen bent. Want voor een sportwagen worden er extreme eisen gesteld, die hij moet presteren. En dat maken de 760Nm uit 8 liter ook niet goed.
Vertel eens, wat zijn die extreme eisen? Als het namelijk om het aantal PKs per liter gaat, dan weet ik nog wel een auto waar je 500PK -aan de wielen- per liter uit kunt halen...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Een sportwagen moet op ieder vlak extreem kunnen presteren, dat is de algemene verwachting van een sportwagen. Niet alleen qua motoreffeciënte, maar ook qua onderstel, snelheid, wegligging, handelbaarheid, etc. etc. maar helaas is de prijs meestal ook extreem 
.
Maar Stefan, laten we wel wezen: van een sportwagen mag je wat meer verbluffende prestaties verwachten dan alleen pk's.
.Maar Stefan, laten we wel wezen: van een sportwagen mag je wat meer verbluffende prestaties verwachten dan alleen pk's.
Aan welke criteria voldoet die Viper niet?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Ga jij nou maar even fappen op die Veyron boven je bed, en laat serieuze topics voor wat ze zijn, ok?
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Je zit in de auto, niet buiten.quote:Op zondag 19 augustus 2007 20:26 schreef StefanP het volgende:
Al dat commentaar over het interieur
Vroeger was het altijd lachen dat zo'n ding alleen maar rechtdoor kon. Dat is inmiddels allang niet meer waar en de viper en Z06 vegen de vloer aan met exoten en Europeanen, dus blijft er nog maar een ding over om over te klagen: het interieur.
't Is goed hoor... je koopt zo'n auto inderdaad voor het dashbord.
En voor dat geld heb ik liever luxe en een volwassen uitstraling.
Because they will last that long.
serieusquote:Op maandag 29 oktober 2007 07:06 schreef StefanP het volgende:
Ga jij nou maar even fappen op die Veyron boven je bed, en laat serieuze topics voor wat ze zijn, ok?
>proest<Topics van jou zijn zo'n beetje m'n dagelijks vermaak... Lekker bijlezen over onze veramerikaanste beta-post-puber en z'n 500 pk -aan de wielen- per liter.
Calm down, please!
Serieus? Ieder topic van jou eindigt in kansloos vermogen-gebash. Niet dat het alleen aan jou ligt, ieder mens heeft een verschillende smaak, ik persoonlijk verkies een F-430 boven zo'n Viper en het kan mij geen hol schelen dat zo'n Viper mij eruit zal trekken aan de stoplichten, de kans dat ik ooit een F-430 heb is al redelijk klein maar dat er dan ook nog juist een Viper naast mij gaat staan ...quote:Op maandag 29 oktober 2007 07:06 schreef StefanP het volgende:
Ga jij nou maar even fappen op die Veyron boven je bed, en laat serieuze topics voor wat ze zijn, ok?
... opinions are like assholes, everybody's got one.
Ik heb geen playstationquote:Op maandag 29 oktober 2007 01:54 schreef StefanP het volgende:Ik zou zeggen 'ga terug naar je Playstation', maar waarschijnlijk heb je zelfs daar geen kennis van je spelletjes. Zoals ik al zei: ik zie en rijd wekelijks met dit soort auto's. Maar jij zal het met je papieren kennis wel beter weten ja...
Trouwens, ik mag er dan wel niks van weten, maar iemand die beweert dat 300pk geen 300pk is heeft er volgens mij ook niet echt kaas van gegeten Koenigsegg (zo'n beetje alle modellen), mclaren f1, mclaren SLR, Ferrari 599 en iig ook de nieuwste Zonda schieten me zo even te binnen. Wie kletst er nou uit zijn nek?quote:Goh, da's raar. Op de Enzo na is er geen Ferrari die meer PK levert, en op die nieuwe Lambo LP640 na is bij dat merk ook al niets te vinden. De Porsche GT heeft op papier 12PK meer maar ik durf hem wel eens op de dyno te zien naast een Viper. Klets niet uit je nek, want de fabriek-af 600+ PK sportwagens zijn op een hand te tellen.
En als je zoals de gemiddelde exotic het gewicht van je auto laag probeert te houden ipv standaard met 1500kg aan te komen heb je ook een minder sterke motor nodig (430 scuderia bv, 510pk maar sneller rond de baan dan de Enzo volgens de geruchten).
Voor zo'n self proclaimed specialist die iedere dag in dit soort auto's rijdt weet je er niet erg veel van lijkt het.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kill_em_all op 29-10-2007 11:13:38 ]
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
vind het maar een karige grote bak, maar de prijs kwaliteit verhouding klopt wel. Geen slechte aankoop dat zeker niet, maar een echte autoliefhebber spaart toch ff door voor een porsche.
Ik geloof er echt helemaal niks van dat die Viper sneller op een circuit is dan pak een beet 'm F430/Gallardo/911 GT3, ondanks dat ie gemiddeld 120 pk meer heeft. (en dan wel een circuit met bochten)
Amerikanen hebben gewoon geen besef dat er ook nog plekken op de wereld zijn met bochten.
Amerikanen hebben gewoon geen besef dat er ook nog plekken op de wereld zijn met bochten.
Viper vs Vettequote:Op maandag 29 oktober 2007 12:37 schreef Jimmeh het volgende:
Ik geloof er echt helemaal niks van dat die Viper sneller op een circuit is dan pak een beet 'm F430/Gallardo/911 GT3, ondanks dat ie gemiddeld 120 pk meer heeft. (en dan wel een circuit met bochten)
Amerikanen hebben gewoon geen besef dat er ook nog plekken op de wereld zijn met bochten.
Dodge Viper SRT10 vs BMW Z4M
[ Bericht 8% gewijzigd door Googolplexian op 29-10-2007 13:25:23 ]
Calm down, please!
quote:Op zondag 28 oktober 2007 19:00 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Nou ... dat niet alleen hoor
- Gas geven en terwijl je het stuur met een los polsje in de hand hebt onnoemlijk hard vooruit gaan;
- Een rotklap maken met 120+ en het overleven;
- Jaren zonder technische mankementen 'm iedere dag ervan langs kunnen geven (zo niet binnen 30 minuten een trailerom 'm op te halen en een heli om jou weg te brengen);
- Uitstappen met waardigheid;
ach ... nvm, eigenlijk
quote:Op maandag 29 oktober 2007 12:55 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dodge Viper SRT10 vs BMW Z4M
nice!
Als je meer dan alleen maar op de dragstrip wil staan dan ben je wel snel op het circuit met zo'n bak, maar zodra het circuit bochtig word dan heb ik liever een europese auto die gebouwd is op bochten nemen ipv hard rechtdoor gaan.
Ieder z'n ding, in amerika vinden ze rechtdoor rijden nu eenmaal leuker dan in europa. Waarom? weet niemand. Als jij daar blij van word doe je ding, maar ook jij weet dat zo'n 1000 pk 1500 nm viper het tegen een porsche gt3 verliest op de nurburgring. Die viper wint het dan weer op de dragstrip.
Ieder z'n eigen. Doe mij maar een gt3rs of een andere europeaanse sportbak.
Ieder z'n ding, in amerika vinden ze rechtdoor rijden nu eenmaal leuker dan in europa. Waarom? weet niemand. Als jij daar blij van word doe je ding, maar ook jij weet dat zo'n 1000 pk 1500 nm viper het tegen een porsche gt3 verliest op de nurburgring. Die viper wint het dan weer op de dragstrip.
Ieder z'n eigen. Doe mij maar een gt3rs of een andere europeaanse sportbak.
quote:Op zondag 28 oktober 2007 05:04 schreef StefanP het volgende:
O ja: iemand interesse in 1 van de slechts 24 2008 "V24" Vipers die Hennessey volgend jaar bouwt? 1000PK@5000RPM en 1500Nm@3800RPM.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Performance:
0-60 mph: 2.9 sec.
0-100 mph: 5.8 sec.
0-150 mph: 10.9 sec.
0-200 mph: 19.6 sec.
Top Speed: 255 mph
quote:Op maandag 29 oktober 2007 12:55 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Viper vs Vette
Dodge Viper SRT10 vs BMW Z4M
En jij gelooft die dikke Brit? Hij kraakt alles af wat uit de VS komt, en die opgezette race is Dat vrouwenautootje trekt net 0.9g, de Viper trekt er 1.Je zal nog heel sip kijken wanneer de nieuwe Viper de vloer aanveegt met de posters boven je bed... na de Corvette, die in de Z51 vorm (dus niet eens de Z06!) al beter is dan je exoten, zul je ook deze auto voor je moeten dulden.
Misschien dat ik voortaan ook in elk Porsche en Ferrari topic kom zeuren dat het peperdure, trage en lelijke bakken zijn. Misschien dat je het dan afleert om in elk topic over Supras, Vipers, Corvettes e.d. te komen huilen over het zogenaamd slechte interieur...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Nou laterale G's zegt maar een heel klein beetje over de totale handling. Het geeft alleen maar aan hoeveel zijwaardse grip je hebt op een glad skidpad als je daar rondjes op rijd. Dan nog is het een getal welke alleen opgaat als je de banden gebruikt die er fabriek af op zitten. Als je er wat beters onder schroeft zit je al hoger. Zegt niks over de balans, instuursnelheid, demping bij hobbelig asfalt. (curbstones)
Dus op alleen G's vergelijken is ook nogal boekjeswijsheid. Op zich kan die Z3M best winnen, auto's met veel vermogen zijn niet per definitie sneller op een circuit, gaat om de combinatie van onderstel, vermogen, bakverhoudingen, handelbaarheid enz. Je ziet de Viper bestuurder ook een fout maken, dat kost hem ook al de nodige tijd natuurlijk.
Maar als verdediging voor de Viper, stap eens in bij de Viper van Zakspeed op de Nurburgring, is een hele belevenis
Dus op alleen G's vergelijken is ook nogal boekjeswijsheid. Op zich kan die Z3M best winnen, auto's met veel vermogen zijn niet per definitie sneller op een circuit, gaat om de combinatie van onderstel, vermogen, bakverhoudingen, handelbaarheid enz. Je ziet de Viper bestuurder ook een fout maken, dat kost hem ook al de nodige tijd natuurlijk.
Maar als verdediging voor de Viper, stap eens in bij de Viper van Zakspeed op de Nurburgring, is een hele belevenis
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Altijd fijn om zoiets te horen uit de mond van iemand die altijd absoluut neutraal isquote:Op maandag 29 oktober 2007 19:11 schreef StefanP het volgende:
[..]
En waarom reageer je niet op mijn post? houd eens op met dat kinderachtige selectief quoten van je als je weer eens blijkt geen gelijk te hebben
Kom nou eerst maar eens met een bron van rondetijden van die viper op een circuit en dan zien we wel veder mkway?
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
HAHAHAH, maar als je een 500pk Viper tegen een 911 Turbo (460/480 pk geloof ik) zet, dan is de 911 overduidelijk sneller op het circuit, onder dezelfde omstandigheden en met dezelfde coureur.quote:Op maandag 29 oktober 2007 19:11 schreef StefanP het volgende:
[..]
Je zal nog heel sip kijken wanneer de nieuwe Viper de vloer aanveegt met de posters boven je bed... na de Corvette, die in de Z51 vorm (dus niet eens de Z06!) al beter is dan je exoten, zul je ook deze auto voor je moeten dulden.
Misschien dat ik voortaan ook in elk Porsche en Ferrari topic kom zeuren dat het peperdure, trage en lelijke bakken zijn. Misschien dat je het dan afleert om in elk topic over Supras, Vipers, Corvettes e.d. te komen huilen over het zogenaamd slechte interieur...
De Viper is een machtig mooie auto, maar met een verouderd onderstel (lees: diff) waardoor het bochten werk niet bepaald je van het is.
Drugs are good mkay?
O ja?
Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.
Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Toch apart dat ik bij de Porsche telkens "winner" zie staan.quote:Op maandag 29 oktober 2007 21:47 schreef StefanP het volgende:
O ja?
Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.
(zo ongeveer na 0.40 min)
FOK! verstandig, lees een P.I.
dan lees ik toch wat anders, maargoed ik weet ondertussen welke dat zulke discussies toch geen zin hebben...
uhm, teveel hamburgers gegeten dat je hersens niet meer goed rijden?quote:Op maandag 29 oktober 2007 21:47 schreef StefanP het volgende:
O ja?
Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.
Slalom
Z06 47.9mph
911 turbo 50.1mph
viper 48.7mph
audi r8 50.2
acceleration 1/4mile
Z06 12.00@121.8mph
911 turbo 11.63@119mph
viper 12.19@121.2mph
audi r8 12.93@109.4mph
braking test
Z06 30-0mph 29.90 / 60-0mph 120.9
911 turbo 30-0mph 27.80 / 60-0mph 119.60
viper 30-0mph 29.34 / 60-0mph 124.00
audi r8 30-0mph 30.65 / 60-0mph 129.50
Nou stefan, slimme jongen, precies waar is de z06 of de viper de beste? En in deze ''testen'' heb je noggeeneens hetgeen waar het echt om gaat, rondetijden.
Dan blijft er namelijk helemaal niks over van die O zo geweldige Viper.quote:Op maandag 29 oktober 2007 21:55 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Oja, en Lamborghini en Ferrari zijn niet eens meegenomen in de test.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Zei je iets over rondetijden? Misschien moet je het artikel nog maar eens lezen...
Best lap time 1:15.59*
* Led all cars tested
Best lap time 1:15.59*
* Led all cars tested
quote:The 535 lb.-ft. of torque send the tail sideways through the first three gears. The Viper projects an immense sensation of speed. No matter what the situation, commanding a Viper is like downing a four-pack of Red Bull — you're on alert at all times. And it's devastatingly fast when handled by a skilled driver. The Viper was the quickest around the Streets of Willow road course and had more lateral grip than anything here.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Jammer hoor dat je het aan de ogen hebt.quote:Op maandag 29 oktober 2007 21:47 schreef StefanP het volgende:
O ja?
Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.
Slalom:
Corvette: 47.9
Viper: 48.7
911: 50.1
R8: 50.2
Duidelijk de 911 sneller, vreemd dat Viper hoger eindigd dan de Corvette. R8 winnaar, beide europese auto's.
1/4 mile:
Corvette: 12.00 sec 121.8mph
Viper: 12.19 sec 121.2mph
911: 11.63 sec 119mph
R8: 12.93 sec 109.4mph
911 niet hoogste top, maar doet het in kortste tijd. R8 traagste omdat die duidelijk minste vermogen heeft.
Braking 30-0/60-0:
Corvette: 29.9/120.9
Viper: 29.34/124.0
911: 27.8/119.60
R8: 30.65/129.5
911 heeft betere remmen. R8 valt behoorlijk tegen.
Laptimes:
Corvette: 1:15.74
Viper: 1:15.59*
911: 1:17.17
R8: 1.15.69
De viper die het wint, erg raar dat de 911 het aflegt en dat de R8 toch nog zo snel is. Je zou zeggen dat door bochtsnelheid zou komen, maar de 911 is 1 na snelste in slalom.
Alles bij elkaar, blijkt de 911 toch zo ongeveer de beste te wezen. Vreemd vna zijn laptime.
Drugs are good mkay?
Je kan dat ook in perspectief zetten.
R8 is 0.05 sec sneller in die test als de Corvette en 0.1 sec langzamer als de Viper.
Corvette: 85 PK meer en 200 KG lichter en lateral G 0.96
Viper: 90 PK meer en 100 KG lichter en lateral G 0.97
Dus of er schort toch iets aan de handling van de Corvette en Viper, of ze halen hun opgegeven vermogen niet, of de R8 heeft 80 PK meer als opgegeven. You pick
(of de testrijder kon gewoon niet rijden met dat soort machines)
R8 is 0.05 sec sneller in die test als de Corvette en 0.1 sec langzamer als de Viper.
Corvette: 85 PK meer en 200 KG lichter en lateral G 0.96
Viper: 90 PK meer en 100 KG lichter en lateral G 0.97
Dus of er schort toch iets aan de handling van de Corvette en Viper, of ze halen hun opgegeven vermogen niet, of de R8 heeft 80 PK meer als opgegeven. You pick
(of de testrijder kon gewoon niet rijden met dat soort machines)
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Jaja... als ik met cijfertjes kom dan gaat het ineens over de rondetijd, en kom ik met rondetijden dan zijn het ineens de cijfertjes die tellen. Whatever, Party_P.
Het is duidelijk dat de Viper een monster is die prestaties die beter zijn dan, of op z'n minst gelijk zijn aan, het beste dat je kunt kopen. Dan mogen jullie twee keer zoveel uitgeven voor een schattig interieurtje, dat is je goed recht.
[ Bericht 3% gewijzigd door StefanP op 30-10-2007 00:00:56 ]
Het is duidelijk dat de Viper een monster is die prestaties die beter zijn dan, of op z'n minst gelijk zijn aan, het beste dat je kunt kopen. Dan mogen jullie twee keer zoveel uitgeven voor een schattig interieurtje, dat is je goed recht.
[ Bericht 3% gewijzigd door StefanP op 30-10-2007 00:00:56 ]
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Waarom probeer je eigenlijk altijd je gelijk te halen, als je zelf overtuigd bent ga je toch niet door?quote:Op maandag 29 oktober 2007 23:55 schreef StefanP het volgende:
Jaja... als ik met cijfertjes kom dan gaat het ineens over de rondetijd, en kom ik met rondetijden dan zijn het ineens de cijfertjes die tellen. Whatever, Party_P.
Het is duidelijk dat de Viper een monster is die prestaties die beter zijn dan, of op z'n minst gelijk zijn aan, het beste dat je kunt kopen. Dan mogen jullie twee keer zoveel uitgeven voor een schattig interieurtje, dat is je goed recht.
Althans als ik weer dat ik gelijk heb over iets denk ik van ''ok, als jij dat denkt''
We weten nu wel dat je amerika super vindt, en de viper zal best wel een goede wagen zijn maar om nou hele topics te gaan verkondigen dat hij sneller is dan een porsche.
Iedereen zijn meug, persoonlijk heb ik liever interieur en een volwassen buitenkant dan een opgeblazen skelter met 600 pk maar waarom moet je altijd toch persé je gelijk proberen te halen
Dit is trouwens geen aanval maar gewoon ff benieuwd.
Ik ga ook geen discussie met je aan waarom een viper of supra sneller zou zijn dan een porsche of r8 want ik weet niet eens hoe ik mijn koelwater moet vervangen
Because they will last that long.
Sinds wanneer zijn de r8 en 911 het beste wat je kunt kopen? Dat zijn, met alle respect, gewoon midrange ''exotics''. Het beste wat je kan kopen zijn wagens als de enzo, pagani's, veyron, koenigsegg ccx etc.quote:Op maandag 29 oktober 2007 23:55 schreef StefanP het volgende:
Jaja... als ik met cijfertjes kom dan gaat het ineens over de rondetijd, en kom ik met rondetijden dan zijn het ineens de cijfertjes die tellen. Whatever, Party_P.
Het is duidelijk dat de Viper een monster is die prestaties die beter zijn dan, of op z'n minst gelijk zijn aan, het beste dat je kunt kopen. Dan mogen jullie twee keer zoveel uitgeven voor een schattig interieurtje, dat is je goed recht.
Maargoed je hebt cijfers gegeven dus dat staat alleen vind ik het vreemd dat ze de rondes opeens niet in het filmpje hebben gestopt want ik zou toch wel eens willen zien hoe die gasten rijden. Ook zou ik graag eens wat tijden van bv de ring zien want voor hetzelfde geld zit er bij wijze van spreke anderhalve bocht in dat circuit en dan kom je met veel power een heel eind. Aan de andere kant, als je bv de tijden van het topgear test track neemt, een baan die naar het schijnt vooral veel aan veel snelheid heeft, dan schopt de viper nog geen deuk in een pakje boter. Dan is zelfs een stuk plastic met grasmaaiermotor zoals de lotus exige ruim 1.5 seconde sneller. Hell, zelfs een m3 is sneller.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
mijn schoonouders verkopen Dodge en aankomende woensdag hebben ze een grappige stunt http://www.intertet.org/?post_id=227327 in Mechelen...voor de liefhebber
Dat hou je toch. TG is een heel kort kermisbaantje, compleet vlak. Licht gewicht auto's met evt nog wat downforce komen daar altijd relatief goed uit de verf. Extreem veel vermogen helpt dan niet, als je even op het pedaal tikt dan moet je weer in de remmen omdat je zo snel vooruit komt. Deze auto's zijn op zo'n baan ook veel lastiger te rijden als een lichte auto met niet heel veel vermogen.
Bijvoorbeeld de ring heeft veel meer lange stukken, en nog veel secties gaan omhoog ook, die baan heeft meer als 300m hoogteverschil en op sommige stukken hele hoge snelheden (270-280 km/u geen uitzondering) Heb je veel PK/NM dan is dat een heel groot voordeel op auto's die ongeveer dezelfde PK/gewichtsverhouding hebben maar veel lichter zijn. Bijna iedereen weet wel dat een auto met 300 PK / 1500 KG op top veel harder loopt als een auto met 200 PK / 1000 KG. Met de snelheden daar deel je met extra vermogen flinke klappen uit.
Exige S zie je bij TG bijvoorbeeld redelijk goed uit de verf komen, 3 sec sneller als een M3 CSL. Maar die CSL is op HHR en de ring weer sneller door zijn vermogen. een Corvette of een Viper rijd bij diezelfde Exige op de ring waarschijnlijk zijn deuren er af.
Exige S en M3 CSL worden trouwens ook af fabriek op racebanden gezet en dat is een groot voordeel tov de Viper. Alleen vertellen ze dat er niet bij bij TG. het is alleen geen 3 sec verschil waard, maar normaal zouden de Viper en Exige dichter bij elkaar zitten.
Bijvoorbeeld de ring heeft veel meer lange stukken, en nog veel secties gaan omhoog ook, die baan heeft meer als 300m hoogteverschil en op sommige stukken hele hoge snelheden (270-280 km/u geen uitzondering) Heb je veel PK/NM dan is dat een heel groot voordeel op auto's die ongeveer dezelfde PK/gewichtsverhouding hebben maar veel lichter zijn. Bijna iedereen weet wel dat een auto met 300 PK / 1500 KG op top veel harder loopt als een auto met 200 PK / 1000 KG. Met de snelheden daar deel je met extra vermogen flinke klappen uit.
Exige S zie je bij TG bijvoorbeeld redelijk goed uit de verf komen, 3 sec sneller als een M3 CSL. Maar die CSL is op HHR en de ring weer sneller door zijn vermogen. een Corvette of een Viper rijd bij diezelfde Exige op de ring waarschijnlijk zijn deuren er af.
Exige S en M3 CSL worden trouwens ook af fabriek op racebanden gezet en dat is een groot voordeel tov de Viper. Alleen vertellen ze dat er niet bij bij TG. het is alleen geen 3 sec verschil waard, maar normaal zouden de Viper en Exige dichter bij elkaar zitten.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
In een rechte lijn zoals op het plaatje
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Als je enige hersens had om te googlen, dan wist je dat dat blad gedrukt is voordat McRae verongelukte. Wie is er nou een bekrompen kneus? Domme Amerika basher.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 17:33 schreef zBus het volgende:
[..]
Lekker respectloos weer idd, maarja wat verwacht je van die bekrompen kneuzen in dat land.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Blijft priceless dit soort topics
Natuurlijk wil je de amerikanen promoten als geweldige auto's omdat je er woont en omdat je zelf een corvette hebt.
Maar serieus welke boere lul kiest er nou voor een Corvette Of Dodge als je een Ferrari kan kiezen
Zeker als we het hebben over de huidige F430
Natuurlijk wil je de amerikanen promoten als geweldige auto's omdat je er woont en omdat je zelf een corvette hebt.
Maar serieus welke boere lul kiest er nou voor een Corvette Of Dodge als je een Ferrari kan kiezen
Zeker als we het hebben over de huidige F430
Omdat het pure, brute kracht is? Omdat de prestaties zeker zo goed of zelfs beter zijn dan welke exoot dan ook? Omdat het stoere bakken zijn? Omdat je na aanschaf nog 100K over hebt t.o.v. die Ferrari? Ik promoot die auto's omdat ik er zelf in gereden heb, evenals in vele Porsche's en andere exoten, en het gevoel van zo'n auto, de kracht die je voelt, is veel leuker dan die saaie exoten. Iets dat weinigen hier begrijpen omdat ze niet verder komen dan wat ringtijden in een autoblaadje. Geloof me maar dat er niets leukers is dan in zo'n 'boerelul' auto een peperdure Ferrari de stront voor z'n ogen te rijden. Ik kan me nog maar al te goed een zwarte Gallardo herinneren die onlangs naar een meet kwam en die echt totaal kapot gereden werd. Wij: 
hij:
hij:
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Standaard Corvette tegen een standaard F430 op een circuit is geen vergelijk natuurlijk doordat het prijsverschil zo hoog is. Maar die F430 heeft zoveel techniek aan boord dat hij echt gehakt maakt van die Corvette.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 20:24 schreef StefanP het volgende:
Omdat het pure, brute kracht is? Omdat de prestaties zeker zo goed of zelfs beter zijn dan welke exoot dan ook? Omdat het stoere bakken zijn? Omdat je na aanschaf nog 100K over hebt t.o.v. die Ferrari? Ik promoot die auto's omdat ik er zelf in gereden heb, evenals in vele Porsche's en andere exoten, en het gevoel van zo'n auto, de kracht die je voelt, is veel leuker dan die saaie exoten. Iets dat weinigen hier begrijpen omdat ze niet verder komen dan wat ringtijden in een autoblaadje. Geloof me maar dat er niets leukers is dan in zo'n 'boerelul' auto een peperdure Ferrari de stront voor z'n ogen te rijden. Ik kan me nog maar al te goed een zwarte Gallardo herinneren die onlangs naar een meet kwam en die echt totaal kapot gereden werd. Wij:
In rechte lijn heb ik geen flauw idee wat er gebeurd
quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 20:24 schreef StefanP het volgende:
Omdat het pure, brute kracht is? Omdat de prestaties zeker zo goed of zelfs beter zijn dan welke exoot dan ook? Omdat het stoere bakken zijn? Omdat je na aanschaf nog 100K over hebt t.o.v. die Ferrari? Ik promoot die auto's omdat ik er zelf in gereden heb, evenals in vele Porsche's en andere exoten, en het gevoel van zo'n auto, de kracht die je voelt, is veel leuker dan die saaie exoten. Iets dat weinigen hier begrijpen omdat ze niet verder komen dan wat ringtijden in een autoblaadje. Geloof me maar dat er niets leukers is dan in zo'n 'boerelul' auto een peperdure Ferrari de stront voor z'n ogen te rijden. Ik kan me nog maar al te goed een zwarte Gallardo herinneren die onlangs naar een meet kwam en die echt totaal kapot gereden werd. Wij:
Je bent op de hoogte van het feit dat de Z06 gehakt maakt van alle andere auto's op het circuit, ongeacht welke Ferrari of Porsche je er tegenover zet?quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 20:56 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Standaard Corvette tegen een standaard F430 op een circuit is geen vergelijk natuurlijk doordat het prijsverschil zo hoog is. Maar die F430 heeft zoveel techniek aan boord dat hij echt gehakt maakt van die Corvette.
In rechte lijn heb ik geen flauw idee wat er gebeurd
Ach, het studentje met het fietsje heeft niets meer te zeggen? Dat lijkt me inderdaad verstandig. Houd je uit topics waar je nul komma niets ervaring mee hebt. Alsof je met je Playstation en je fiets iets zinnigs kunt zeggen over hoe een Viper, Porsche o.i.d. rijdt. Ik kan dat wel. Doei dus, tot ziens in het fietsentopic!quote:
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Uhhh welke exoot dan ook? Als je denkt dat je viper een veyron, enzo, pagani zonda of koenigsegg bij kan houden zit er een steekje bij je los. Je hebt cijfers gegeven van 1 circuit waar er tegen een 911 werd gereden en het verschil was nou niet bepaald groot en een 911 is een midrange exotic. Plus dat ik al cijfers heb gegeven van een ander circuit waar de viper dus niet uit de verf komt.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 20:24 schreef StefanP het volgende:
Omdat het pure, brute kracht is? Omdat de prestaties zeker zo goed of zelfs beter zijn dan welke exoot dan ook?
Yep, een 500kilo meer aan gewichtquote:Omdat je na aanschaf nog 100K over hebt t.o.v. die Ferrari?
Jij promoot vooral veel idioterie gebaseerd op jouw eigen, biased, mening en onderbouwd met argumenten die niet kloppen of waar je geen tot heel margere feiten voor kan presenteren.quote:Ik promoot die auto's omdat ik er zelf in gereden heb, evenals in vele Porsche's en andere exoten, en het gevoel van zo'n auto, de kracht die je voelt, is veel leuker dan die saaie exoten.
Het simpele feit is dat mensen geen probleem hebben om 3ton neer te tellen voor een saaie Ferrari terwijl dodge blij mag zijn als ze anderhalve viper kunnen slijten voor die prijs. Het is duidelijk dat lang niet iedereen het eens is met jouw mening.
Yep, op de dragstrip. Vervolgens rijdt hij geweldig met zijn Gallardo door de bochtige bergweggetjes (dat is pas echt rijden, niet lomp hard rechtdoor) en zodra jij een bocht tegenkomt doe je alleen maar whaaaaaa terwijl je met je viper het ravijn instort omdat je geen bochten kan makenquote:Ik kan me nog maar al te goed een zwarte Gallardo herinneren die onlangs naar een meet kwam en die echt totaal kapot gereden werd. Wij: hij:
Nogmaals, er zijn meer Ferrari's dan alleen de f430 en meer porsches dan alleen de 911. Waar de Z06 wel een goede sportwagen is (itt de viper) is ie nogsteeds niet sneller dan bv een Enzo.quote:Je bent op de hoogte van het feit dat de Z06 gehakt maakt van alle andere auto's op het circuit, ongeacht welke Ferrari of Porsche je er tegenover zet?
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Erm ... onderschat die Vette niet, hoor. Echt veel zal het niet schelen.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 19:33 schreef BaraCuda het volgende:
Blijft priceless dit soort topics
Natuurlijk wil je de amerikanen promoten als geweldige auto's omdat je er woont en omdat je zelf een corvette hebt.
Maar serieus welke boere lul kiest er nou voor een Corvette Of Dodge als je een Ferrari kan kiezen
Zeker als we het hebben over de huidige F430
Viper kan inpakken, dat wel ... maar die nieuwste Z06 is geen grappenmaker.
Interieur wel ... dat dan weer wel
Ik denk dat je die Viper moet vergeten, zeker op mooie wegen i.p.v. achter elkaar geplakte platen beton.
De Corvette is een leuke auto voor erbij ... voor het circuit ofzo. Tuurlijk is een Ariel Atom sneller en een Ferrari luxer maar met de Vette heb je nette prestaties er precies tussen in.
Komt alleen het grote steekpunt ... er komt een leeftijd dat je over Vettes en Vipers heen bent, als het goed is. En dat heb je niet met echte Supercars.
Calm down, please!
Dat bepaal jij voor iedereen?quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 22:01 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Komt alleen het grote steekpunt ... er komt een leeftijd dat je over Vettes en Vipers heen bent, als het goed is. En dat heb je niet met echte Supercars.
Is dat een gegeven feit of wordt dat opgedrongen door iets of iemand?
Geldt dat ook voor de oudere generatie's Vette's zoals de '58 of de '70.. of mag dat dan nog wel.
Leg eens uit.
Ik bepaal dat voor niemand. Je hebt ook grote mannen die graag in luiers lopen.quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 22:14 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat bepaal jij voor iedereen?
Is dat een gegeven feit of wordt dat opgedrongen door iets of iemand?
Geldt dat ook voor de oudere generatie's Vette's zoals de '58 of de '70.. of mag dat dan nog wel.
Leg eens uit.
Uitleggen ga ik het zeker niet
Gevalletje van wel of niet snappen.'58 Vettes en 70er Vettes zijn nauwelijks supercars te noemen, of wel?
Ook dat behoeft geen uitleg, dus
Calm down, please!
een nutteloze mening blijkbaar..quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 23:44 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ik bepaal dat voor niemand. Je hebt ook grote mannen die graag in luiers lopen.
Uitleggen ga ik het zeker niet
'58 Vettes en 70er Vettes zijn nauwelijks supercars te noemen, of wel?
Ook dat behoeft geen uitleg, dus
Bronnen graag, geen playstation feitjes. Ik heb hier een bron. En jij?quote:Op dinsdag 30 oktober 2007 21:41 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Uhhh welke exoot dan ook? Als je denkt dat je viper een veyron, enzo, pagani zonda of koenigsegg bij kan houden zit er een steekje bij je los. Je hebt cijfers gegeven van 1 circuit waar er tegen een 911 werd gereden en het verschil was nou niet bepaald groot en een 911 is een midrange exotic. Plus dat ik al cijfers heb gegeven van een ander circuit waar de viper dus niet uit de verf komt.
[..]
quote:Yep, een 500kilo meer aan gewicht
[..]
Viper: 3,437 pounds
Z06: 3,222 pounds
Gallardo: 3550 pounds
911 turbo: 3494 pounds
Mercedes SLR: 3898 pounds
Zoooo, niet alleen 100000$ goedkoper, maar ook nog eens lichter en sneller.
Ik heb in zowel Porsches als Vipers gereden. En jij? 1-0. Ik kom met bronnen. En jij? 2-0. Vertel eens, welke ervaring heb jij? En waar blijven jouw feiten?quote:Jij promoot vooral veel idioterie gebaseerd op jouw eigen, biased, mening en onderbouwd met argumenten die niet kloppen of waar je geen tot heel margere feiten voor kan presenteren.
Gefeliciteerd - je hebt door dat veel domme, rijke mensen een autootje kopen enkel en alleen vanwege het merkje dat erop staat. Prestaties en prijs tellen niet - alleen hoe exclusief de auto is, hoe gelimiteerd de oplage wel niet is en hoeveel vriendjes ze op de golfclub kunnen doen omkijken met hun nieuw statussymbool.quote:Het simpele feit is dat mensen geen probleem hebben om 3ton neer te tellen voor een saaie Ferrari terwijl dodge blij mag zijn als ze anderhalve viper kunnen slijten voor die prijs. Het is duidelijk dat lang niet iedereen het eens is met jouw mening.
[..]
Zei je wat?quote:Yep, op de dragstrip. Vervolgens rijdt hij geweldig met zijn Gallardo door de bochtige bergweggetjes (dat is pas echt rijden, niet lomp hard rechtdoor) en zodra jij een bocht tegenkomt doe je alleen maar whaaaaaa terwijl je met je viper het ravijn instort omdat je geen bochten kan maken
[..]
Goh, sneller op het circuit dan een 911 turbo. En ga je beweren dat de fout in jouw filmpje de schuld van de auto is? Tot zover jouw geloofwaardigheid als coureur... o ja, was het je niet opgevallen dat tot dat ongeluk de Ferrari steeds verder achter kwam te liggen?Ach gossie, moet je het topmodel erbij halen om te winnen? Dus je geeft toe dat al die tientallen andere modellen Ferrari's, Porsche's en Lambo's geen kans makenquote:Nogmaals, er zijn meer Ferrari's dan alleen de f430 en meer porsches dan alleen de 911. Waar de Z06 wel een goede sportwagen is (itt de viper) is ie nogsteeds niet sneller dan bv een Enzo.
Newsflash: de Z06 zou de Enzo met huid en haar opeten, net als de 911 turbo in dit artikel.[ Bericht 2% gewijzigd door StefanP op 31-10-2007 03:33:28 ]
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Is het jou dan opgevallen dat totdat de Ferrari inhield om de Viper voorbij te laten hij uitermate veel moeite moest doen om bij te blijven?quote:Op woensdag 31 oktober 2007 03:26 schreef StefanP het volgende:
[knip]
Zei je wat?
[/knip]
Dit filmpje heeft bewezen dat Vipers geen bochten kunnen maken.
(
! ).
FOK! verstandig, lees een P.I.
http://nl.youtube.com/watch?v=XMsuPpAbT0U
Lotus Esprit vs cosworth,aston martin,viper,caterman,porsche, TVR
De TVR wint de 1 mile drag, de porsche 2de, de viper wordt zelfs laatste, achter een caterham
http://nl.youtube.com/watch?v=B16LnWPFZ7k
Test van duitsers op een circuit met een lang rechtstuk
Hmm de viper is toch echt niet zo vlot. De Corvette verslaat de 911 alleen op de 0-200.
http://nl.youtube.com/watch?v=KIhDNRz45Gw
Viper vs Ford GT.
Viper: 14.08s 110mph
GT: 12.8s 122mph
In race 2 heeft de viper een betere tijd, maar dat komt omdat de coureur in de GT zat te slapen, kijk maar naar de start ervan.
[ Bericht 34% gewijzigd door Party_P op 31-10-2007 09:43:14 ]
Lotus Esprit vs cosworth,aston martin,viper,caterman,porsche, TVR
De TVR wint de 1 mile drag, de porsche 2de, de viper wordt zelfs laatste, achter een caterham
http://nl.youtube.com/watch?v=B16LnWPFZ7k
Test van duitsers op een circuit met een lang rechtstuk
| 1 2 3 4 5 | Viper: 4.3s 13.8s - Corvette z06: 4.0s 11.9s 41.8s 911 turbo: 3.7s 12.3s 40.7s Veyron: 2.5s 7.4s 18.2s |
Hmm de viper is toch echt niet zo vlot. De Corvette verslaat de 911 alleen op de 0-200.
http://nl.youtube.com/watch?v=KIhDNRz45Gw
Viper vs Ford GT.
Viper: 14.08s 110mph
GT: 12.8s 122mph
In race 2 heeft de viper een betere tijd, maar dat komt omdat de coureur in de GT zat te slapen, kijk maar naar de start ervan.
[ Bericht 34% gewijzigd door Party_P op 31-10-2007 09:43:14 ]
Drugs are good mkay?
http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/quote:Op woensdag 31 oktober 2007 03:26 schreef StefanP het volgende:
Bronnen graag, geen playstation feitjes. Ik heb hier een bron. En jij?
Sneller dan een SLR? mag ik even bronnen, en geen playstation feitjes?quote:Zoooo, niet alleen 100000$ goedkoper, maar ook nog eens lichter en sneller.
Ik heb een roestige oude fiets weet je nog. Ik hoef me E-penis niet te vergroten tov iemand die blijft roepen dat ie overal in heeft gereden maar nogsteeds met opmerkingen komt als 300pk is geen 300pk.quote:Ik heb in zowel Porsches als Vipers gereden. En jij? 1-0. Ik kom met bronnen. En jij? 2-0. Vertel eens, welke ervaring heb jij? En waar blijven jouw feiten?
Dat is nou net het grappige, de prestaties zijn ook goed mjah dat wil bij jouw maar niet doordringenquote:Gefeliciteerd - je hebt door dat veel domme, rijke mensen een autootje kopen enkel en alleen vanwege het merkje dat erop staat. Prestaties en prijs tellen niet
Jij hebt 1 testje op een nietzeggend circuit en dan is een viper opeens better dat alle andere sportwagens terwijl je de viper nergens bovenaan ziet staan op de gerespecteerde circuits.Noem je nou net niet op waar de hele amerikaanse samenleving om draait?quote:alleen hoe exclusief de auto is, hoe gelimiteerd de oplage wel niet is en hoeveel vriendjes ze op de golfclub kunnen doen omkijken met hun nieuw statussymbool.
quote:En ga je beweren dat de fout in jouw filmpje de schuld van de auto is?
En ga je nou beweren dat dat de schuld van de auto is?quote:o ja, was het je niet opgevallen dat tot dat ongeluk de Ferrari steeds verder achter kwam te liggen?
Niemand zal hier beweren dat de Z06 slecht is, volgens mij hebben we het steeds over de viper, wel een beetje bij de les blijven. Dat de z06 sneller is dan veel europeese wagens wil ik zo toegeven. Wel grappig trouwens dat je een link geeft en het over de enzo hebt terwijl er in dat hele artikel het word enzo niet gezegd word. Er word dus gezegd dat de z06 sneller is dan de 911 en dat betekent bij jouw dan dat de Enzo ook langzamer is? en dat is gebaseerd op? je grote duime? grote teen of je glazen bol?quote:Newsflash: de Z06 zou de Enzo met huid en haar opeten, net als de 911 turbo in dit artikel.
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
Onder welke steen leef jij?quote:Op woensdag 31 oktober 2007 00:12 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
een nutteloze mening blijkbaar..
Calm down, please!
heheh...ze Z06 is snellr dan zat europese wagens. Maar hoe stefanP bij de enzo komtquote:Op woensdag 31 oktober 2007 09:50 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Niemand zal hier beweren dat de Z06 slecht is, volgens mij hebben we het steeds over de viper, wel een beetje bij de les blijven. Dat de z06 sneller is dan veel europeese wagens wil ik zo toegeven. Wel grappig trouwens dat je een link geeft en het over de enzo hebt terwijl er in dat hele artikel het word enzo niet gezegd word. Er word dus gezegd dat de z06 sneller is dan de 911 en dat betekent bij jouw dan dat de Enzo ook langzamer is? en dat is gebaseerd op? je grote duime? grote teen of je glazen bol?
kom op, enzo langzamer dan een Corvette Overigens zou ik liever een Corvette Z06 hebben dan een Enzo. Enzo's zijn lelijk
Drugs are good mkay?
quote:Op woensdag 31 oktober 2007 10:39 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Onder welke steen leef jij?
Onder een Amerikaanse
Het gaat mij er niet zo zeer om het eventuele gelijk trouwens maar meer in het altijd ondoordachte standaard USA cars bashen.
Dan lees je mijn stelling niet goed of snap je niet wat ik probeer te zeggenquote:Op woensdag 31 oktober 2007 22:53 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Onder een Amerikaanse
Het gaat mij er niet zo zeer om het eventuele gelijk trouwens maar meer in het altijd ondoordachte standaard USA cars bashen.
Ik heb het over super cars. Niet zozeer over Amerikaanse. Amerikaanse auto's hebben nu eenmaal heel veel moeite om door te breken in de Supercar-markt. Dat is niet alleen omdat de auto's goedkoop zijn maar ook omdat ze goedkoop gemaakt zijn. Ze kijken nu alleen nog naar wat ze bij kunnen houden op (minimalistisch) papier. En geef toe ... ze zijn er voorbij met de nieuwste Corvette ... het ding is weinig klasse maar als je wilt pwnen i.p.v. ownen dan is de Corvette een leuke keuze.
De Viper SRT/10 gaat volgens Autoweek in NL 152.000 euro kosten ... 30k meer dan een behoorlijke 911. Zeg jij mij maar.... ga je voor Porsche of voor Viper?
Mijn punt is dat je na je 30ste misschien ook liever een Alfa hebt dan een Volvo. Niet dat dat de auto minder maakt maar wel dat daarmee niet alleen de badge maar ook de mate van stijl prijsbepalend wordt.
Check de conclusie van dit filmpje (5:15): http://www.youtube.com/watch?v=6UwWKv8ro3s (dual post)
PS.: Mijn laatste post aan StefanP in deze (wat betreft al zijn topics): Je bent wekelijk waar de meest arrogante poster die ik ken op Fok maar ik heb genoten. Amerikaanse bakken zijn ondergeschikt ... jij als Supra-worshipper moet dat kunnen beamen. Het feit dat de enige echte race-klasse in USA met bochten wordt gedomineerd door Europeanen moet toch wel een belletje doen rinkelen.
Veyron: Stop nou alsjeblieft met opgehypte rammelbakken te vergelijken met de Veyron. Het ding is niet te vergelijken ook al tie-rap je een gouden koets op een raket.
Supra: Werkelijk een auto die ik niet mooi vind. Neemt niet weg dat het een knap staaltje techniek is en je hebt meer recht om trots te zijn op een Supra dan ik op een NSX. Maargoed ... kwestie van smaak, dus. Supra is ongetwijfeld sneller.
Viper: Laat je niet zo meeslepen door pk en torque. Als dat was wat een auto goed maakt dan werd het wel erg simpel, niet? En als je het zo gaat bekijken is de Viper niet veel meer dan dat ... a cheap fashion-statement with grunt.
Z06: Jij hebt gelijk ... dit ding is een monster en het interieur valt best mee vergeleken met een Viper. Porsches en meeste Ferrari's kunnen het inderdaad vergeten en als je 'm op een lange rit gebruikt is 1200 RPM voldoende om met 140 km/h te cruisen dus zuiniger dan een Porsche of Gallardo, schijnt. Dan blijft er niets meer over dan te zeggen dat -ondanks achterhaalde technologie- de Corvette het heeft geflikt. 1-12.397.123 (aprox) (gezien je zo'n score fanatic bent)
De status komt misschien wel als er minder petjes bezig zijn het ding te verdedigen ... only if the shoe fits, my man. Wat ik elsers ook al zei ... als Amerika zich EINDELIJK kan gaan bemoeien met supercars en Japan EINDELIJK van de 280 pk-limit af is ... gaan we mooie dingen zien
[ Bericht 3% gewijzigd door Googolplexian op 01-11-2007 03:34:39 ]
Calm down, please!
Ik denk dat het tijd wordt voor een R&P-topic... "Hoe kom ik van mijn Amerikaanse oogkleppen af".
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Damn, hoe lang heb jij je ingehouden man..quote:Op donderdag 1 november 2007 03:11 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dan lees je mijn stelling niet goed of snap je niet wat ik probeer te zeggen
Ik heb het over super cars. Niet zozeer over Amerikaanse. Amerikaanse auto's hebben nu eenmaal heel veel moeite om door te breken in de Supercar-markt. Dat is niet alleen omdat de auto's goedkoop zijn maar ook omdat ze goedkoop gemaakt zijn. Ze kijken nu alleen nog naar wat ze bij kunnen houden op (minimalistisch) papier. En geef toe ... ze zijn er voorbij met de nieuwste Corvette ... het ding is weinig klasse maar als je wilt pwnen i.p.v. ownen dan is de Corvette een leuke keuze.
De Viper SRT/10 gaat volgens Autoweek in NL 152.000 euro kosten ... 30k meer dan een behoorlijke 911. Zeg jij mij maar.... ga je voor Porsche of voor Viper?
Mijn punt is dat je na je 30ste misschien ook liever een Alfa hebt dan een Volvo. Niet dat dat de auto minder maakt maar wel dat daarmee niet alleen de badge maar ook de mate van stijl prijsbepalend wordt.
Check de conclusie van dit filmpje (5:15): http://www.youtube.com/watch?v=6UwWKv8ro3s (dual post)
PS.: Mijn laatste post aan StefanP in deze (wat betreft al zijn topics): Je bent wekelijk waar de meest arrogante poster die ik ken op Fok maar ik heb genoten. Amerikaanse bakken zijn ondergeschikt ... jij als Supra-worshipper moet dat kunnen beamen. Het feit dat de enige echte race-klasse in USA met bochten wordt gedomineerd door Europeanen moet toch wel een belletje doen rinkelen.
Veyron: Stop nou alsjeblieft met opgehypte rammelbakken te vergelijken met de Veyron. Het ding is niet te vergelijken ook al tie-rap je een gouden koets op een raket.
Supra: Werkelijk een auto die ik niet mooi vind. Neemt niet weg dat het een knap staaltje techniek is en je hebt meer recht om trots te zijn op een Supra dan ik op een NSX. Maargoed ... kwestie van smaak, dus. Supra is ongetwijfeld sneller.
Viper: Laat je niet zo meeslepen door pk en torque. Als dat was wat een auto goed maakt dan werd het wel erg simpel, niet? En als je het zo gaat bekijken is de Viper niet veel meer dan dat ... a cheap fashion-statement with grunt.
Z06: Jij hebt gelijk ... dit ding is een monster en het interieur valt best mee vergeleken met een Viper. Porsches en meeste Ferrari's kunnen het inderdaad vergeten en als je 'm op een lange rit gebruikt is 1200 RPM voldoende om met 140 km/h te cruisen dus zuiniger dan een Porsche of Gallardo, schijnt. Dan blijft er niets meer over dan te zeggen dat -ondanks achterhaalde technologie- de Corvette het heeft geflikt. 1-12.397.123 (aprox) (gezien je zo'n score fanatic bent)
Wat ik elsers ook al zei ... als Amerika zich EINDELIJK kan gaan bemoeien met supercars en Japan EINDELIJK van de 280 pk-limit af is ... gaan we mooie dingen zien
Hier wachte ik dus op sinds het begin van de discussie
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik heb nog nooit iemand zich zo voor schut zien zetten als StefanP Dit is puur een kweste van het niet willen snappen.
Dit is puur een kweste van het niet willen snappen.
Vraag me af of een Supra sneller is. Heb wel eens filmpjes gezien waarbij een NSX prima kon bijblijven op t circuit bij een aantal exoten (ferrari, lambo, prosche o.a.) en alleen op het einde van t rechte stuk liep de lambo uit..quote:Op donderdag 1 november 2007 03:11 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
heel verhaal
Supra: Werkelijk een auto die ik niet mooi vind. Neemt niet weg dat het een knap staaltje techniek is en je hebt meer recht om trots te zijn op een Supra dan ik op een NSX. Maargoed ... kwestie van smaak, dus. Supra is ongetwijfeld sneller.
heel verhaal
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
True ... in de basis is de NSX een betere auto. Maar om Stefan een keer een kaart in de hand te spelen: het blok (hoe technisch geweldig het ook is) is niet te tunen. Het is fabrieks-af zo strak afgesteld op een maximaal vermogen van rond de 400 pk dat een beetje turbo het blok aan diggelen blaast.quote:Op donderdag 1 november 2007 21:01 schreef fathank het volgende:
[..]
Vraag me af of een Supra sneller is. Heb wel eens filmpjes gezien waarbij een NSX prima kon bijblijven op t circuit bij een aantal exoten (ferrari, lambo, prosche o.a.) en alleen op het einde van t rechte stuk liep de lambo uit..
Voor tuners is een Supra sneller ... laat ik het zo zeggen
Calm down, please!
quote:Op donderdag 1 november 2007 16:48 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Damn, hoe lang heb jij je ingehouden man..
Hier wachte ik dus op sinds het begin van de discussie
lang.
Calm down, please!
Als het maar niet van die vage Japanse video's zijn want daar is de zooi zo staged als ik weet niet watquote:Op donderdag 1 november 2007 21:01 schreef fathank het volgende:
[..]
Vraag me af of een Supra sneller is. Heb wel eens filmpjes gezien waarbij een NSX prima kon bijblijven op t circuit bij een aantal exoten (ferrari, lambo, prosche o.a.) en alleen op het einde van t rechte stuk liep de lambo uit..
hebben ze van die mini races over een paar rondes en standaard zie je in het laatste rondje alle tupperware bakken opeens voorop rijden en zonder problemen zelfs buitenom Ferrari's en weet ik veel wat inhalen
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
bron?quote:Op donderdag 1 november 2007 22:08 schreef Kill_em_all het volgende:
[..]
Als het maar niet van die vage Japanse video's zijn want daar is de zooi zo staged als ik weet niet wat
Calm down, please!
Daarvoor hoef je alleen maar naar die filmpjes te kijken (zat te vinden op youtube ed)
Op zondag 21 oktober 2007 20:47 schreef StefanP het volgende:
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
300PK is in de autowereld geen 300PK. Klaar.
De enigen die zich hier voor schut zetten zijn de users die in dit topic beginnen te janken over een zogenaamd slecht interieur, de users die -ondanks dat ik met bronnen kom waarin de Viper goede track tijden neerzet -huilen dat een Viper alleen rechtdoor kan en mensen voor wie een auto met een 'beroemd' logootje per definitie beter is, ook al kost die 100000 euro meer en presteert hij minder. Voel je je al aangesproken?quote:Op donderdag 1 november 2007 19:53 schreef -Muse- het volgende:
Ik heb nog nooit iemand zich zo voor schut zien zetten als StefanP
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Ach ja, vergelijk Viper vs. Ferrari maar met fastfood vs haut cuisine.
Voor de meeste mensen is dag in dag uit één van beiden niet verstandig.
Hetzij dat je er dik van wordt, hetzij dat je het niet kunt betalen.
Overigens liggen de prijsverhoudingen hier in Europa uiteraard wel wat anders dan in de VS, Stefandinges.
Daar ga je keer op keer aan voorbij.
Wat boeit het nou of de ene auto in de VS 100000 dollar goedkoper is, met de huidige dollarstand is dat zo ongeveer 2 euro..
Voor de meeste mensen is dag in dag uit één van beiden niet verstandig.
Hetzij dat je er dik van wordt, hetzij dat je het niet kunt betalen.
Overigens liggen de prijsverhoudingen hier in Europa uiteraard wel wat anders dan in de VS, Stefandinges.
Daar ga je keer op keer aan voorbij.
Wat boeit het nou of de ene auto in de VS 100000 dollar goedkoper is, met de huidige dollarstand is dat zo ongeveer 2 euro.
.
FOK! verstandig, lees een P.I.
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |