2008 Viper price released

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 19:11 schreef StefanP het volgende:

[..]

En jij gelooft die dikke Brit? Hij kraakt alles af wat uit de VS komt, en die opgezette race is Dat vrouwenautootje trekt net 0.9g, de Viper trekt er 1.

Je zal nog heel sip kijken wanneer de nieuwe Viper de vloer aanveegt met de posters boven je bed... na de Corvette, die in de Z51 vorm (dus niet eens de Z06!) al beter is dan je exoten, zul je ook deze auto voor je moeten dulden.

Misschien dat ik voortaan ook in elk Porsche en Ferrari topic kom zeuren dat het peperdure, trage en lelijke bakken zijn. Misschien dat je het dan afleert om in elk topic over Supras, Vipers, Corvettes e.d. te komen huilen over het zogenaamd slechte interieur...

HAHAHAH, maar als je een 500pk Viper tegen een 911 Turbo (460/480 pk geloof ik) zet, dan is de 911 overduidelijk sneller op het circuit, onder dezelfde omstandigheden en met dezelfde coureur.

De Viper is een machtig mooie auto, maar met een verouderd onderstel (lees: diff) waardoor het bochten werk niet bepaald je van het is.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 21:47 schreef StefanP het volgende:
O ja?

Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.

Toch apart dat ik bij de Porsche telkens "winner" zie staan.
(zo ongeveer na 0.40 min)

dan lees ik toch wat anders, maargoed ik weet ondertussen welke dat zulke discussies toch geen zin hebben...

Oja, en Lamborghini en Ferrari zijn niet eens meegenomen in de test.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 21:47 schreef StefanP het volgende:
O ja?

Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.

uhm, teveel hamburgers gegeten dat je hersens niet meer goed rijden?

Slalom

Z06 47.9mph
911 turbo 50.1mph
viper 48.7mph
audi r8 50.2

acceleration 1/4mile

Z06 12.00@121.8mph
911 turbo 11.63@119mph
viper 12.19@121.2mph
audi r8 12.93@109.4mph

braking test

Z06 30-0mph 29.90 / 60-0mph 120.9
911 turbo 30-0mph 27.80 / 60-0mph 119.60
viper 30-0mph 29.34 / 60-0mph 124.00
audi r8 30-0mph 30.65 / 60-0mph 129.50

Nou stefan, slimme jongen, precies waar is de z06 of de viper de beste? En in deze ''testen'' heb je noggeeneens hetgeen waar het echt om gaat, rondetijden.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 21:55 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Oja, en Lamborghini en Ferrari zijn niet eens meegenomen in de test.

Dan blijft er namelijk helemaal niks over van die O zo geweldige Viper.

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 21:47 schreef StefanP het volgende:
O ja?

Toch balen voor Porsche, Ferrari, Lamborghini en de hele rits andere Europese fabrikanten dat zowel de Corvette als de Viper -twee luttele modelletjes tegen tientallen Europeanen- het voor elkaar krijgen om sneller en beter te zijn... auw.

Jammer hoor dat je het aan de ogen hebt.

Slalom:
Corvette: 47.9
Viper: 48.7
911: 50.1
R8: 50.2
Duidelijk de 911 sneller, vreemd dat Viper hoger eindigd dan de Corvette. R8 winnaar, beide europese auto's.

1/4 mile:
Corvette: 12.00 sec 121.8mph
Viper: 12.19 sec 121.2mph
911: 11.63 sec 119mph
R8: 12.93 sec 109.4mph
911 niet hoogste top, maar doet het in kortste tijd. R8 traagste omdat die duidelijk minste vermogen heeft.

Braking 30-0/60-0:
Corvette: 29.9/120.9
Viper: 29.34/124.0
911: 27.8/119.60
R8: 30.65/129.5
911 heeft betere remmen. R8 valt behoorlijk tegen.

Laptimes:
Corvette: 1:15.74
Viper: 1:15.59*
911: 1:17.17
R8: 1.15.69

De viper die het wint, erg raar dat de 911 het aflegt en dat de R8 toch nog zo snel is. Je zou zeggen dat door bochtsnelheid zou komen, maar de 911 is 1 na snelste in slalom.

Alles bij elkaar, blijkt de 911 toch zo ongeveer de beste te wezen. Vreemd vna zijn laptime.

Je kan dat ook in perspectief zetten.

R8 is 0.05 sec sneller in die test als de Corvette en 0.1 sec langzamer als de Viper.

Corvette: 85 PK meer en 200 KG lichter en lateral G 0.96
Viper: 90 PK meer en 100 KG lichter en lateral G 0.97

Dus of er schort toch iets aan de handling van de Corvette en Viper, of ze halen hun opgegeven vermogen niet, of de R8 heeft 80 PK meer als opgegeven. You pick

(of de testrijder kon gewoon niet rijden met dat soort machines)

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 23:55 schreef StefanP het volgende:
Jaja... als ik met cijfertjes kom dan gaat het ineens over de rondetijd, en kom ik met rondetijden dan zijn het ineens de cijfertjes die tellen. Whatever, Party_P.

Het is duidelijk dat de Viper een monster is die prestaties die beter zijn dan, of op z'n minst gelijk zijn aan, het beste dat je kunt kopen. Dan mogen jullie twee keer zoveel uitgeven voor een schattig interieurtje, dat is je goed recht.

Waarom probeer je eigenlijk altijd je gelijk te halen, als je zelf overtuigd bent ga je toch niet door?

Althans als ik weer dat ik gelijk heb over iets denk ik van ''ok, als jij dat denkt''

We weten nu wel dat je amerika super vindt, en de viper zal best wel een goede wagen zijn maar om nou hele topics te gaan verkondigen dat hij sneller is dan een porsche.

Iedereen zijn meug, persoonlijk heb ik liever interieur en een volwassen buitenkant dan een opgeblazen skelter met 600 pk maar waarom moet je altijd toch persé je gelijk proberen te halen

Dit is trouwens geen aanval maar gewoon ff benieuwd.

Ik ga ook geen discussie met je aan waarom een viper of supra sneller zou zijn dan een porsche of r8 want ik weet niet eens hoe ik mijn koelwater moet vervangen

quote:

Op maandag 29 oktober 2007 23:55 schreef StefanP het volgende:
Jaja... als ik met cijfertjes kom dan gaat het ineens over de rondetijd, en kom ik met rondetijden dan zijn het ineens de cijfertjes die tellen. Whatever, Party_P.

Het is duidelijk dat de Viper een monster is die prestaties die beter zijn dan, of op z'n minst gelijk zijn aan, het beste dat je kunt kopen. Dan mogen jullie twee keer zoveel uitgeven voor een schattig interieurtje, dat is je goed recht.

Sinds wanneer zijn de r8 en 911 het beste wat je kunt kopen? Dat zijn, met alle respect, gewoon midrange ''exotics''. Het beste wat je kan kopen zijn wagens als de enzo, pagani's, veyron, koenigsegg ccx etc.

Maargoed je hebt cijfers gegeven dus dat staat alleen vind ik het vreemd dat ze de rondes opeens niet in het filmpje hebben gestopt want ik zou toch wel eens willen zien hoe die gasten rijden. Ook zou ik graag eens wat tijden van bv de ring zien want voor hetzelfde geld zit er bij wijze van spreke anderhalve bocht in dat circuit en dan kom je met veel power een heel eind. Aan de andere kant, als je bv de tijden van het topgear test track neemt, een baan die naar het schijnt vooral veel aan veel snelheid heeft, dan schopt de viper nog geen deuk in een pakje boter. Dan is zelfs een stuk plastic met grasmaaiermotor zoals de lotus exige ruim 1.5 seconde sneller. Hell, zelfs een m3 is sneller.

mijn schoonouders verkopen Dodge en aankomende woensdag hebben ze een grappige stunt http://www.intertet.org/?post_id=227327 in Mechelen...voor de liefhebber

Dat hou je toch. TG is een heel kort kermisbaantje, compleet vlak. Licht gewicht auto's met evt nog wat downforce komen daar altijd relatief goed uit de verf. Extreem veel vermogen helpt dan niet, als je even op het pedaal tikt dan moet je weer in de remmen omdat je zo snel vooruit komt. Deze auto's zijn op zo'n baan ook veel lastiger te rijden als een lichte auto met niet heel veel vermogen.

Bijvoorbeeld de ring heeft veel meer lange stukken, en nog veel secties gaan omhoog ook, die baan heeft meer als 300m hoogteverschil en op sommige stukken hele hoge snelheden (270-280 km/u geen uitzondering) Heb je veel PK/NM dan is dat een heel groot voordeel op auto's die ongeveer dezelfde PK/gewichtsverhouding hebben maar veel lichter zijn. Bijna iedereen weet wel dat een auto met 300 PK / 1500 KG op top veel harder loopt als een auto met 200 PK / 1000 KG. Met de snelheden daar deel je met extra vermogen flinke klappen uit.

Exige S zie je bij TG bijvoorbeeld redelijk goed uit de verf komen, 3 sec sneller als een M3 CSL. Maar die CSL is op HHR en de ring weer sneller door zijn vermogen. een Corvette of een Viper rijd bij diezelfde Exige op de ring waarschijnlijk zijn deuren er af.

Exige S en M3 CSL worden trouwens ook af fabriek op racebanden gezet en dat is een groot voordeel tov de Viper. Alleen vertellen ze dat er niet bij bij TG. het is alleen geen 3 sec verschil waard, maar normaal zouden de Viper en Exige dichter bij elkaar zitten.

In een rechte lijn zoals op het plaatje

"Crashing at Colin McRae's"

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 09:18 schreef Googolplexian het volgende:
"Crashing at Colin McRae's"

Lekker respectloos weer idd, maarja wat verwacht je van die bekrompen kneuzen in dat land.

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 09:18 schreef Googolplexian het volgende:
"Crashing at Colin McRae's"

Oef...

Blijft priceless dit soort topics

Natuurlijk wil je de amerikanen promoten als geweldige auto's omdat je er woont en omdat je zelf een corvette hebt.

Maar serieus welke boere lul kiest er nou voor een Corvette Of Dodge als je een Ferrari kan kiezen
Zeker als we het hebben over de huidige F430

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 20:24 schreef StefanP het volgende:
Omdat het pure, brute kracht is? Omdat de prestaties zeker zo goed of zelfs beter zijn dan welke exoot dan ook? Omdat het stoere bakken zijn? Omdat je na aanschaf nog 100K over hebt t.o.v. die Ferrari? Ik promoot die auto's omdat ik er zelf in gereden heb, evenals in vele Porsche's en andere exoten, en het gevoel van zo'n auto, de kracht die je voelt, is veel leuker dan die saaie exoten. Iets dat weinigen hier begrijpen omdat ze niet verder komen dan wat ringtijden in een autoblaadje. Geloof me maar dat er niets leukers is dan in zo'n 'boerelul' auto een peperdure Ferrari de stront voor z'n ogen te rijden. Ik kan me nog maar al te goed een zwarte Gallardo herinneren die onlangs naar een meet kwam en die echt totaal kapot gereden werd. Wij: hij:

Standaard Corvette tegen een standaard F430 op een circuit is geen vergelijk natuurlijk doordat het prijsverschil zo hoog is. Maar die F430 heeft zoveel techniek aan boord dat hij echt gehakt maakt van die Corvette.
In rechte lijn heb ik geen flauw idee wat er gebeurd

quote:

Op dinsdag 30 oktober 2007 20:24 schreef StefanP het volgende:
Omdat het pure, brute kracht is? Omdat de prestaties zeker zo goed of zelfs beter zijn dan welke exoot dan ook? Omdat het stoere bakken zijn? Omdat je na aanschaf nog 100K over hebt t.o.v. die Ferrari? Ik promoot die auto's omdat ik er zelf in gereden heb, evenals in vele Porsche's en andere exoten, en het gevoel van zo'n auto, de kracht die je voelt, is veel leuker dan die saaie exoten. Iets dat weinigen hier begrijpen omdat ze niet verder komen dan wat ringtijden in een autoblaadje. Geloof me maar dat er niets leukers is dan in zo'n 'boerelul' auto een peperdure Ferrari de stront voor z'n ogen te rijden. Ik kan me nog maar al te goed een zwarte Gallardo herinneren die onlangs naar een meet kwam en die echt totaal kapot gereden werd. Wij: hij: