PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
/offtopic Welke USB ding heb jij op het oog?quote:Op woensdag 30 mei 2007 19:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
onderweg ook hoor
* Ou-Tannu moet nog steeds ff een USB DVB-T ding halen
Ik val liever in slaap met wat muziek op m'n kop.quote:Op woensdag 30 mei 2007 19:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
onderweg ook hoor
* Ou-Tannu moet nog steeds ff een USB DVB-T ding halen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik snapte ook niet hoe de wc duur werktequote:Op woensdag 30 mei 2007 19:02 schreef Brembo het volgende:
Vandaag in de 4011 gezeten, vond het allemaal nog niet optimaal. Qua beenruimte is het even groot als ICRm. Maar het treinstel had echt geen goede wegligging, waar mat'64 soepel door heen vliegt, zit dit dingen te schokken
Ook de airco maakt boel herrie, en die wc-deur . En binnen geen reisformatie van bestemming of TFT-scherm met reisinformatie. Vind het maar matig.
1tje die CONAX kaart van kpn vreetquote:Op woensdag 30 mei 2007 20:11 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
/offtopic Welke USB ding heb jij op het oog?
Lees: Reisinformatie, het zou ideaal zijn als je in de trein zit en dan de vertrektijden met eventuele vertraging van het volgende station ziet. En met GPS kan je positie van jou trein markeren, weet de reiziger waar die is en wat de vertraging voor hem wordt. Ook eventuele storingen kan je dan duidelijk maken.quote:
Ik zat in de middenbak vlakbij bij de WC maar vond het allemaal niet echt heerlijk stil.quote:Op woensdag 30 mei 2007 20:41 schreef Remzz het volgende:
[..]
Ik snapte ook niet hoe de wc duur werkte
Ook lekker bezig: de treinsamenstellings-aanwijzer op Utrecht Centraal vanmiddag:
detail
detail
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan al. Mobiele NS site icm KPN LBS systeem. Kan je adhv je huidige locatie actuele vertrektijden van dichtsbijzijnde stations opvragen (indien beschikbaar, maar het worden er steeds meer).quote:Op woensdag 30 mei 2007 21:02 schreef Brembo het volgende:
[..]
Lees: Reisinformatie, het zou ideaal zijn als je in de trein zit en dan de vertrektijden met eventuele vertraging van het volgende station ziet.
Werkt ook met Funda, als je langs een huis loopt en wilt weten hoe duur het is
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vanmiddag in Lw werd voor vertrek van de sneltrein van 17.57 de vertrekprocedure meermalen geoefend waarschijnlijk door een aankomende mcn. Er liepen in ieder geval 3 geelhemden, met arriva opdruk op de achterkant, rond.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb een treinenblad gekocht, waarin staat dat er 5 of 6 werkstations zijn in de werkplaats waar een bak behandeld wordt.
Als ze nu dus de 4016 en de 4015 kunnen behandelen, dan zou de 4014 ook al klaar moeten zijn? Of zie ik dat verkeerd?
Als ze nu dus de 4016 en de 4015 kunnen behandelen, dan zou de 4014 ook al klaar moeten zijn? Of zie ik dat verkeerd?
de 4013 is nog niet afgeleverd, dus de 4014 moet eerst daar op wachten
Bovendien is de doorlooptijd een maand of 3. Die tijd is nog niet om.
Bovendien is de doorlooptijd een maand of 3. Die tijd is nog niet om.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar hoe kan dat dan dat de 4013, 4014, 1415 en de 4016 al in modernisering zijn? Op maar 5 a 6 werkstations in de half?
Werkstations zijn denk ik groot genoeg. De NS wil niet meer dan 5 stellen tegelijkertijd in revisie hebben. Zo lang de 4012 nog niet in dienst gespot is, rijdt de 4017 ook nog rond.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zowel de 4012 als de 4017 waren vandaag in dienst.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
eindelijk is de 4012 dus in dienst. Maar de revisiefoutjes zijn nog niet hersteld toch? Waar werd de 4012 trouwens ingezet?
Altijd onderweg naar het avontuur
4011 in de 3700, 4012 in de 1600/1700 en staat nu in Enschede.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De gemiddelde reiziger ziet dat verschil toch niet. In ICR was het ook niet drukker of rustiger te noemen dan in de ICRm; men stapt gewoon in bij de dichtsbijzijde deur.
Iets anders was het toen het DDM-rijtuigen in de 800 (en 900) zaten; die waren buiten de spits vrijwel uitgestorven. Volledig terecht natuurlijk.
Iets anders was het toen het DDM-rijtuigen in de 800 (en 900) zaten; die waren buiten de spits vrijwel uitgestorven. Volledig terecht natuurlijk.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, maar 6 werkstations kunnen toch ook maar 6 bakken moderniseren?quote:Op woensdag 30 mei 2007 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
Werkstations zijn denk ik groot genoeg. De NS wil niet meer dan 5 stellen tegelijkertijd in revisie hebben. Zo lang de 4012 nog niet in dienst gespot is, rijdt de 4017 ook nog rond.
Nee, wel meer, omdat in sommige stadia de bakken gewoon naast of achter elkaar kunnen staan, zodat er doorgewerkt kan worden. Alleen bij het schilderen kan er maar aan een bak tegelijk gewerkt worden, tenzij ze meerdere spuitcabines hebben. Gelukkig werken de spuiters snel, zodat dat geen obstakel vormt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zou het niet weten, maar de werkplaats in Haarlem is enorm groot. Naast de modernisering van de ICM's, zijn ze ook nog enkele V'tjes aan het moderniseren en herstellen ze de schade die treinstellen onderweg oplopen. De werkplaats in Haarlem zit momenteel wel aan haar max wat betreft reparatie van stellen.
De 4013 zal waarschijnlijk binnen enkele weken weer op de baan verschijnen.
De 4013 zal waarschijnlijk binnen enkele weken weer op de baan verschijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Haarlem heeft een heel rijtje spuitcabines volgens mij. Tilburg heeft ook spuitcabines trouwens.quote:Op donderdag 31 mei 2007 11:37 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, wel meer, omdat in sommige stadia de bakken gewoon naast of achter elkaar kunnen staan, zodat er doorgewerkt kan worden. Alleen bij het schilderen kan er maar aan een bak tegelijk gewerkt worden, tenzij ze meerdere spuitcabines hebben. Gelukkig werken de spuiters snel, zodat dat geen obstakel vormt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen een ritje naar Valkenburg en weer met de auto terug
Alleen weet ik nog niet of ik via Veolia ga, of met NS via Utrecht. Naar Valkenburg vanuit Maastricht moet ik sowieso met Veolia.
Maar zijn de wadlopers daar nog wel te vertrouwen op de maaslijn? That's the question
Alleen weet ik nog niet of ik via Veolia ga, of met NS via Utrecht. Naar Valkenburg vanuit Maastricht moet ik sowieso met Veolia.
Maar zijn de wadlopers daar nog wel te vertrouwen op de maaslijn? That's the question
je hebt hooguit een vertraging op de maaslijn :-)quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:27 schreef Wadloper het volgende:
Morgen een ritje naar Valkenburg en weer met de auto terug
Alleen weet ik nog niet of ik via Veolia ga, of met NS via Utrecht. Naar Valkenburg vanuit Maastricht moet ik sowieso met Veolia.
Maar zijn de wadlopers daar nog wel te vertrouwen op de maaslijn? That's the question
Maar hoe groot kan die vertraging maximaal zijn Ik heb in Rm een overstap van 7 minuten naar Maastricht, In Zwolle een 8 minuten overstap naar de 3700, en in Nijmegen een lange overstap, namelijk 32 minuten
Geldt dat niet voor elke willekeurige spoorlijn in Nederlandquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
je hebt hooguit een vertraging op de maaslijn :-)
So we just called him Fred
op de maaslijn is het niet een kans eigenlijks maar gewoon keihard gegarandeerdquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:33 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Geldt dat niet voor elke willekeurige spoorlijn in Nederland
quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op de maaslijn is het niet een kans eigenlijks maar gewoon keihard gegarandeerd
Het probleem is, ik wil echt 14.58 in Valkenburg zijn Vertraging kan ik niet hebben
Vertraging kan ik niet hebben Trouwens, Valkenburg heeft wel een kneitermooi station
Nee, behalve als het de 800, 3600 of 3700 is. DIt zijn series die vaak met vertragingen kampen. de 3800/8000 kampt vaak met lichte vertragingen, maar deze zijn nog te overzien.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:33 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Geldt dat niet voor elke willekeurige spoorlijn in Nederland
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moet je wat eerder op reis, zodat je ruimte hebt om vertragingen op te vangen onderweg.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Het probleem is, ik wil echt 14.58 in Valkenburg zijn Vertraging kan ik niet hebben
Echt wel.quote:Trouwens, Valkenburg heeft wel een kneitermooi station
Waarom ga je eigenlijk met de auto terug? Zo maak je namelijk weinig spoorkilometers
Altijd onderweg naar het avontuur
Het woord Veolivla zegt genoegquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op de maaslijn is het niet een kans eigenlijks maar gewoon keihard gegarandeerd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vertrek al met de V-IRM ( ) naar Zwolle vanuit Groningenquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan moet je wat eerder op reis, zodat je ruimte hebt om vertragingen op te vangen onderweg.
) naar Zwolle vanuit Groningen Vroeger kan ik echt niet
dan plan je toch dat je om 14:00 in valkenburg wil zijnquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Het probleem is, ik wil echt 14.58 in Valkenburg zijn Vertraging kan ik niet hebben
Trouwens, Valkenburg heeft wel een kneitermooi station
heb je een heel uur voor vertragingen
Daarom vraag ik ook of de 3700 en Veolivla veel vertragingen hebben, en of de wadlopers betrouwbaar zijn daar
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Maar dan ben je toch ruim op tijd? Dan heb je in Maastricht zelfs nog tijd om even de stad in te gaan en een biertje te drinken.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:41 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik vertrek al met de V-IRM ( ) naar Zwolle vanuit Groningen
Vroeger kan ik echt niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Vorige keer dat ik met de 3700 reisde, was deze in Zutphen op tijd. Zowel die van als naar Zwolle. In de ochtend was deze nog 10 minuten vertraagd in Zwolle. Dit was vorige week dinsdag.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:44 schreef Wadloper het volgende:
Daarom vraag ik ook of de 3700 en Veolivla veel vertragingen hebben, en of de wadlopers betrouwbaar zijn daar
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Altijd onderweg naar het avontuur
In Maastricht wou ik nog even gaan spotten + fotograferen Ik ga dan om 14.18 naar Maastricht Randwyck, anders heb ik niet de hele lijn gedaan daar, en dan heb ik daar 18 minuten keertijd En dan hop! naar Valkenburgquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Maar dan ben je toch ruim op tijd? Dan heb je in Maastricht zelfs nog tijd om even de stad in te gaan en een biertje te drinken.
Ik ga dan om 14.18 naar Maastricht Randwyck, anders heb ik niet de hele lijn gedaan daar, en dan heb ik daar 18 minuten keertijd Want tja, je bent een spotter of je bent het niet he
Wanneer gaan wij eens richting Maastricht om het rondje Limburg te doen? Pakken we Venlo-Eindhoven ook nog even mee.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
Suc6 dan maar vast :d
Altijd onderweg naar het avontuur
Dank jequote:Op donderdag 31 mei 2007 13:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
Suc6 dan maar vast :d
Even kijken of in Maastricht Randwyck tijdens die kering de machinist zin heeft in een praatje
als ik weer vrije dagen hebquote:Op donderdag 31 mei 2007 14:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wanneer gaan wij eens richting Maastricht om het rondje Limburg te doen? Pakken we Venlo-Eindhoven ook nog even mee.
in juni geloof ik nog wel de nodige vrije dagen.. maar goed dat kan ik nu niet inkijken
en anders voor 16 juli is dr nog tijd zat?
3700 vanuit Zwolle is vaak op tijd, problemen zitten hem meer in dat het vanuit Nijmegen naar Zwolle toe. Maar als de 3600 vertraagd is, dan is de 3700 automatisch ook vertraagd, heeft zoveel nut die lijn splitsen!quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:44 schreef Wadloper het volgende:
Daarom vraag ik ook of de 3700 en Veolivla veel vertragingen hebben, en of de wadlopers betrouwbaar zijn daar
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Begrijp ik het dan goed dat de 3600 en 3700 dus gesplistst zijn, maar het mat nog wel gewoon doorrijd
Dan is het idd een zinloze splitsing
Dan is het idd een zinloze splitsing
So we just called him Fred
3700 is Zwolle - Nijmegen
3600 is Arnhem - Roosendaal
Het stuk Arnhem - nijmegen wordt dus zowel door de 3600 als 3700 gereden. De NS wil bij de nieuwe dienstregeling weer van de knip in deze serie af.
3600 is Arnhem - Roosendaal
Het stuk Arnhem - nijmegen wordt dus zowel door de 3600 als 3700 gereden. De NS wil bij de nieuwe dienstregeling weer van de knip in deze serie af.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee, het mat rijdt niet door .quote:Op donderdag 31 mei 2007 15:11 schreef FredvZ het volgende:
Begrijp ik het dan goed dat de 3600 en 3700 dus gesplistst zijn, maar het mat nog wel gewoon doorrijd
Dan is het idd een zinloze splitsing
Maar de treinen rijden zo dicht op elkaar als de trein uit Den Bosch te laat is, dan moet de trein naar Zwolle op wachten. Dus je splitst wel een lijn ,maar het is nog steeds afhankelijk van elkaar.
Dan sla je al die stopstations over op die lijn. Dan moet je daar een oplossing voor vinden, door een stopper Arnhem-Nijmegen in te voeren, tussen de 3600 en de IC Nijmegen - Den Helder door.
Altijd onderweg naar het avontuur
Naja, ik zie het morgen wel
Ik heb sowieso al een ruime overstap in Nijmegen, niet dat ik weet of er wel iets te zien valt
Straks is het daar maar een kaal stationnetje
Ik heb sowieso al een ruime overstap in Nijmegen, niet dat ik weet of er wel iets te zien valt
Straks is het daar maar een kaal stationnetje
Ben er een keer geweest, toen ik van de maaslijn over moest stappen op de 3600 richting Zwolle. Heel erg boeiend is het station nu ook weer niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, als je van [ergens op Roosendaal-Oss] naar [ergens op Dieren - Zwolle] moet (of omgekeerd), en je weet hoe knetter hoerig dat tijdelijke station in Arnhem is, dan is Nijmegen opeens best een aangename plaats om te vertoeven Plus dat de overstap in Nijmegen in beide richtingen langer is vanwege de stops van de 37 tussen Ah en Nm. Voorts is Nijmegen ook maar een winderig tochthol hoorquote:Op donderdag 31 mei 2007 15:54 schreef Peterselieman het volgende:
Maar ja, wat is erger, de oplossing of de kwaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan heel simpel stoptrein Den Bosch - Nijmegen doortrekken naar Arnhem. Eventueel kan er 1x per uur trein uit Zutphen via Arnhem naar Nijmegen gaan. Dan hoef je allee nog een paar spitstreinen te hebben, maar zal je waarschijnlijk 1 of 2 ICRm stammen schelen.quote:Op donderdag 31 mei 2007 15:52 schreef Peterselieman het volgende:
Dan sla je al die stopstations over op die lijn. Dan moet je daar een oplossing voor vinden, door een stopper Arnhem-Nijmegen in te voeren, tussen de 3600 en de IC Nijmegen - Den Helder door.
Dat tijdelijke Arnhem is gewoon klote Daar is het gewoon niet leuk meer om te wachten
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Wat, V-IRM op Groningen?? Vind die treinen altijd wel relaxed zitten, alleen jammer dat je je bagage net niet kwijt kan
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
2 keer per dag VIRM. Trein 526, vertrek 7.42 uur naar Den Haag en Trein 561 aankomst 19.15 uur uit Den Haag. De stellen van de 526 komen vanuit het onderhoudsbedrijf in Onnen. De stellen van de 561 gaan hier naar toe. Onnen onderhoudt namelijk de VIRM VI.quote:Op donderdag 31 mei 2007 16:47 schreef Luco het volgende:
Wat, V-IRM op Groningen?? Vind die treinen altijd wel relaxed zitten, alleen jammer dat je je bagage net niet kwijt kan
Altijd onderweg naar het avontuur
Virm is gewoon kut. Helemaal bovenin. EN helemaal de oudere series. KUT.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die zitten bij IRM ingebouwd
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Het scheelt dat ze de BK van het Willemsplein naar het station heben verhuisdquote:Op donderdag 31 mei 2007 16:33 schreef _Xbox_Master_ het volgende:
Dat tijdelijke Arnhem is gewoon klote Daar is het gewoon niet leuk meer om te wachten
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Zuid->Noord heb je gelukkig nog een cross-platform overstap in Ah. Bovendien wil je het liefst in Arnhem overstappen (vanuit het noorden) omdat je dan eerder in ICRm kan zitten ipv die roestbakken (hoewel er steeds meer IRM in IRM rijdt, gelukkig...)quote:Op donderdag 31 mei 2007 16:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, als je van [ergens op Roosendaal-Oss] naar [ergens op Dieren - Zwolle] moet (of omgekeerd), en je weet hoe knetter hoerig dat tijdelijke station in Arnhem is, dan is Nijmegen opeens best een aangename plaats om te vertoeven Plus dat de overstap in Nijmegen in beide richtingen langer is vanwege de stops van de 37 tussen Ah en Nm. Voorts is Nijmegen ook maar een winderig tochthol hoor
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
verbieden die treinstellen dan maarquote:Op donderdag 31 mei 2007 19:29 schreef MREn het volgende:
Die zitten bij IRM ingebouwd
doe mij maar een koploper die met een leuk geluidje wegrolt :p
Arnhem heeft wel het voordeel dat je maar 10 min overstap hebt in beide richtingen. Terwijl Nijmegen toch al gauw een kwartier is, maar ik stap zelf liever in Nijmegen over heb een hekel aan stoptreinen .quote:Op donderdag 31 mei 2007 16:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou ja, als je van [ergens op Roosendaal-Oss] naar [ergens op Dieren - Zwolle] moet (of omgekeerd), en je weet hoe knetter hoerig dat tijdelijke station in Arnhem is, dan is Nijmegen opeens best een aangename plaats om te vertoeven Plus dat de overstap in Nijmegen in beide richtingen langer is vanwege de stops van de 37 tussen Ah en Nm. Voorts is Nijmegen ook maar een winderig tochthol hoor
Kreeg op het stukje Zutphen - Deventer er al zo ongeveer koppijn van. Gelukkig is er in Deventer een overstap naar de trein naar Enschede.quote:Op donderdag 31 mei 2007 19:29 schreef MREn het volgende:
Die zitten bij IRM ingebouwd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vind het echt een tof geluid , bovendien is de rest van de VIRM heel erg stil dat kun je van Plan V/T niet zeggen.
Zat vandaag trouwens weer in de 4011 die is ook heel erg stil
Zat vandaag trouwens weer in de 4011 die is ook heel erg stil
Prima trein altijd, die naar Enschede
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Met de huidige setup van dat station is dat geen voordeel meer, maar een nadeelquote:Op donderdag 31 mei 2007 19:39 schreef Brembo het volgende:
Arnhem heeft wel het voordeel dat je maar 10 min overstap hebt in beide richtingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee hoor, Arnhem is best handig, 3600 -> 3700 is cross platform overstapquote:Op donderdag 31 mei 2007 16:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
en je weet hoe knetter hoerig dat tijdelijke station in Arnhem is
3700 -> 3600 moet je voorin de trein gaan zitten zodat je in Arnhem over de andere loopbrug aan de westkant van het station over kan lopen. Makkelijk kan niet.
Maar je kan niet even snel wat kopen bij smullers of AH. Wat dat betreft is Dv weer een mooi station, zeker bij overstapen 16/1700->3700 kan je mooi nog wat lekkers halen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Had het eigenlijk bij Almelo alweer gehad en ben toen maar richting Mariënberg gegaanquote:Op donderdag 31 mei 2007 19:49 schreef MREn het volgende:
Prima trein altijd, die naar Enschede
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is het eindpunt van de trein,quote:Op donderdag 31 mei 2007 19:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Had het eigenlijk bij Almelo alweer gehad en ben toen maar richting Mariënberg gegaan
bijna geen mens hoeft er te zijn,
bijna geen hond gaat zover mee:
Enschede.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja leuk, Helaas ik op Servex en alles wat daarbij hoortquote:Op donderdag 31 mei 2007 19:56 schreef MREn het volgende:
Maar je kan niet even snel wat kopen bij smullers of AH. Wat dat betreft is Dv weer een mooi station, zeker bij overstapen 16/1700->3700 kan je mooi nog wat lekkers halen.
glanerbrug mes in je rugquote:Op donderdag 31 mei 2007 20:12 schreef Dr_Flash het volgende:
Of naar Glanerbrug
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vind de opstelling echt niets 2x2 tegen over elkaar zit veel beter . Wel erg mooi design zowel van binnen als van buiten.quote:Op donderdag 31 mei 2007 21:37 schreef Xbox_360 het volgende:
Zat vanochtend voor het eerst herin:
[afbeelding]
Die verbeterde koplopers zijn echt
hmm, ook maar eens gauw een keer instappen in die nieuwe
Iemand enig idee waar die morgen rijdt?
Iemand enig idee waar die morgen rijdt?
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
vermoedelijk weer in de 3700, maar niets is natuurlijk zeker bij de NS.
Altijd onderweg naar het avontuur
oh is dat ditquote:Op donderdag 31 mei 2007 22:22 schreef Peterselieman het volgende:
Zoiets heeft humor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen dan vanuit Enschede eens via Deventer en Arnhem naar Aalten toe ipv de standaard route met de busquote:Op donderdag 31 mei 2007 22:33 schreef Peterselieman het volgende:
vermoedelijk weer in de 3700, maar niets is natuurlijk zeker bij de NS.
Mischien dat ik hem dan ergens zie Ik heb gelukkig alle tijd
~ Grolsch flesjes bewegen onevenredig niet significant met de treinrichting
Vanochtend reed ie tussen Nijmegen en Zwolle.quote:Op donderdag 31 mei 2007 22:29 schreef _Xbox_Master_ het volgende:
hmm, ook maar eens gauw een keer instappen in die nieuwe
Iemand enig idee waar die morgen rijdt?
Oude volkswijsheid. Woont ook alleen maar van dat geblondeerde goude ketting en slipper schorem.quote:
Het is ook niet voor niets dat alle bewoners van de plaatselijke nieuwebouwwijk die tussen/ten zuiden van Glanerbrug en Enschede is gezet vinden dat ze in Enschede wonen, en de inboorlingen vinden dat ze in Glanerbrug wonen.
Verder mis je niets aan Glanerbrug. Nieuwbouwwijk is wel leuk met mooie gebouwen, en bij het station kan je mooie foot maken met oude schoorsteen op de achtergrond, die ben ik ook eens tegengekomen op een oude ansicht uit 1950 ofzo.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Nee, voetbal kijken en er nog een mening over hebben getuigt van veel belangstelling in de wereld om je heen...quote:Op vrijdag 1 juni 2007 00:09 schreef Baklap het volgende:
Lekker boeiend, treinen
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ach dit topic loopt op een dood spoor.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 00:12 schreef MREn het volgende:
[..]
Nee, voetbal kijken en er nog een mening over hebben getuigt van veel belangstelling in de wereld om je heen...
Look who's here everyone! It's Zoidberg, the lovable tramp!
* Peterselieman laat Baklap een dag lang in een heet wadlopertje vertoevenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De 4012(of 11 maar zo te zien de 12) staat op het rangeerterrein in Zwolle. Je kunt trouwens gratis 15 minuten internetten op het station als je een reclame bekijkt van office
met of zonder de verwarming aan?quote:Op vrijdag 1 juni 2007 00:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
* Peterselieman laat Baklap een dag lang in een heet wadlopertje vertoeven
muh gewoon voor 10,- per maand je mobiel abusen :pquote:Op vrijdag 1 juni 2007 11:31 schreef Dichterbijer het volgende:
muh? Reclame kijken en gratis internetten?? Gewoon inloggen op de accespoint enzo?
Toen ik een uurtje geleden in hengelo op een licht vertaagde 144 wachte Viel het me op dat de mensen mooi verdeeld over het perron stonden, tot dat er een omroep kwam *... de internationale trein vertrekt van spoor 2A .... * dus iedereen kijkt op, en gaat maar lopen van B naar A. Dus de trein komt er aan rijden, en zoals gewoonlijk bezet deze trein het (bijna) volledige perron .
Even later in de trein * Dames en heren dit bericht is voor alle reizigers die in de trein staan, achter in de trein zijn meer dan genoeg zit plaatsen .*
Fotoootje van vanochtend.
Wel lekker luchtig als je zo gaat rond rijden.
En nog een foto van Lint 44 te Almelo
[ Bericht 23% gewijzigd door thats-me op 01-06-2007 15:11:16 ]
Even later in de trein * Dames en heren dit bericht is voor alle reizigers die in de trein staan, achter in de trein zijn meer dan genoeg zit plaatsen .*
Fotoootje van vanochtend.
Wel lekker luchtig als je zo gaat rond rijden.
En nog een foto van Lint 44 te Almelo
[ Bericht 23% gewijzigd door thats-me op 01-06-2007 15:11:16 ]
Ja op die startsite van KPN staat onder een link naar 15 minunten gratis internetten het enige dat je moet doen is een reclame van Microsoft Office te bekijken. Daarna kreeg je een code toegemailt.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 11:31 schreef Dichterbijer het volgende:
muh? Reclame kijken en gratis internetten?? Gewoon inloggen op de accespoint enzo?
met cabine deur open rijden wordt veel gedaan :-)quote:Op vrijdag 1 juni 2007 14:58 schreef thats-me het volgende:
Toen ik een uurtje geleden in hengelo op een licht vertaagde 144 wachte Viel het me op dat de mensen mooi verdeeld over het perron stonden, tot dat er een omroep kwam *... de internationale trein vertrekt van spoor 2A .... * dus iedereen kijkt op, en gaat maar lopen van B naar A. Dus de trein komt er aan rijden, en zoals gewoonlijk bezet deze trein het (bijna) volledige perron .
Even later in de trein * Dames en heren dit bericht is voor alle reizigers die in de trein staan, achter in de trein zijn meer dan genoeg zit plaatsen .*
Fotoootje van vanochtend.
[afbeelding]
Wel lekker luchtig als je zo gaat rond rijden.
En nog een foto van Lint 44 te Almelo
[afbeelding]
Een wadje op Gn-Rd toen ze er nog waren.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Klopt zeker bij Plan V/T zie je het vaak. Ik zag vandaag trouwens echt die dikke airco in de cabine van de VIRM staanquote:Op vrijdag 1 juni 2007 18:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
met cabine deur open rijden wordt veel gedaan :-)
xD idd.. :p daar is een aantal delen terug een foto van geweest :-)quote:Op vrijdag 1 juni 2007 18:32 schreef Remzz het volgende:
[..]
Klopt zeker bij Plan V/T zie je het vaak. Ik zag vandaag trouwens echt die dikke airco in de cabine van de VIRM staan
Zie ook wel is in de middenbak als je 3x Plan V hebt, dat daar een deurtje open staat...quote:Op vrijdag 1 juni 2007 18:32 schreef Remzz het volgende:
[..]
Klopt zeker bij Plan V/T zie je het vaak. Ik zag vandaag trouwens echt die dikke airco in de cabine van de VIRM staan
Maar ik snap niet dat bij VIRM de machinistenhok niet zijn geaircoed, want dit is weer echt een NS oplossing .
Het gaat hard met de wadjes lijkt wel
nog geen jaar terug met Rondje NL reden ze alle noordelijke nevenlijnen en de Veenexpress nog, en nu? Wat nog rijdt wordt op de maaslijn ingezet, en dat is het wel
Wordt er een wadlopers-afscheidsmeet georganiseerd door welke spoorclub dan ook?
nog geen jaar terug met Rondje NL reden ze alle noordelijke nevenlijnen en de Veenexpress nog, en nu? Wat nog rijdt wordt op de maaslijn ingezet, en dat is het wel
Wordt er een wadlopers-afscheidsmeet georganiseerd door welke spoorclub dan ook?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Spoorwegmuseum was met een actie bezig dacht ik. Alle bakken worden gestald in een loods in Amersfoort, heb begrepen dat er inmiddels ook al een offerte de deur uit is voor de sloop.
Nu structureel nog wadjes op Leeuwarden - Stavoren Fles.
Nu structureel nog wadjes op Leeuwarden - Stavoren Fles.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
wat ze trouwens in Amersfoort gemaakt heben is ook super vet
een beamer die op een groot wit vlak op de vloer (3 x 3 meter zoiets) een soort zwembadje projecteert met een hoop vissen erin. Maar als je je voet op dat "scherm" zet, schieten de vissen weg en gaat het water kringelen. Erg gaaf gedaan
een beamer die op een groot wit vlak op de vloer (3 x 3 meter zoiets) een soort zwembadje projecteert met een hoop vissen erin. Maar als je je voet op dat "scherm" zet, schieten de vissen weg en gaat het water kringelen. Erg gaaf gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet je tot wanneer nog?quote:Op vrijdag 1 juni 2007 18:46 schreef vw_caddy het volgende:
Nu structureel nog wadjes op Leeuwarden - Stavoren Fles.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De gehele wadlopermeuk willen ze voor september hier de deur uit hebben. Groningen - Nieuweschans, Groningen - Roodeschool, Groningen - Delfzijl en Groningen - Harlingen is al structureel GTW.
Op Groningen - Leeuwarden rijden op werkdagen nog wel eens wadjes rond, maar daar in het weekend voornamelijk buffels. Alleen Leeuwarden - Stavoren nog, als die zwitserse kaasvreters wat opschieten denk ik dat ze in augustus daar ook weg zijn.
Op Groningen - Leeuwarden rijden op werkdagen nog wel eens wadjes rond, maar daar in het weekend voornamelijk buffels. Alleen Leeuwarden - Stavoren nog, als die zwitserse kaasvreters wat opschieten denk ik dat ze in augustus daar ook weg zijn.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Waarom heeft dat ding zo'n bakbeest in de cabine?quote:
Waarom heeft dat ding zo'n bakbeest in de cabine?Er zit toch standaard een airco in IRM-mat?
Of waren ze de cabine vergeten?
Omdatquote:Op vrijdag 1 juni 2007 18:56 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Waarom heeft dat ding zo'n bakbeest in de cabine?
Er zit toch standaard een airco in IRM-mat?
Of waren ze de cabine vergeten?
jawel, maar
ja
dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De airco van de cabine is gekoppeld aan de airco van de passagiercoupes. En euh, dat was niet zo heel slim.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Die kan niet meer uit in de meeste wadlopersquote:
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Zou opmerkelijk zijn, aangezien de meeste ander installaties in wadlopers nauwelijks meer AAN kunnenquote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:06 schreef Areyoutalkingtome het volgende:
[..]
Die kan niet meer uit in de meeste wadlopers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De koelinstallatie van de motor is gekoppeld aan de verwarming. Als de motor te heet wordt dan wordt deze gekoeld met koelwater, en dat water raakt hij dan kwijt aan de verwarming.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou opmerkelijk zijn, aangezien de meeste ander installaties in wadlopers nauwelijks meer AAN kunnen
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wat er dus toe leidt dat hoe heter de buitenlucht, hoe harder de verwarming gaat stoken?quote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:15 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
De koelinstallatie van de motor is gekoppeld aan de verwarming. Als de motor te heet wordt dan wordt deze gekoeld met koelwater, en dat water raakt hij dan kwijt aan de verwarming.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Viel me trouwens vanochtend ook op dat de achterste deur van trein 1625 (te almelo) net achter het hek stond. (word daar een lift gebouwt) Dus alle 2 de mensen die daar uitstapte stond op een bouw terrein.
Motor wordt heet koelwater koelt de motor, het water gaat naar de verwarming waar het wordt omgezet in..... warmte. Heerlijk ouderwets.quote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat er dus toe leidt dat hoe heter de buitenlucht, hoe harder de verwarming gaat stoken?
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Die SHM rijtuigen met open balkons waren zo gek nog nietquote:Op vrijdag 1 juni 2007 19:21 schreef vw_caddy het volgende:
[..]
Motor wordt heet koelwater koelt de motor, het water gaat naar de verwarming waar het wordt omgezet in..... warmte. Heerlijk ouderwets.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heeft iemand wat frequnties voor mij waarmee ik dingetjes op het spoor kan volgen? Ik heb een radioscannertje gekocht en aangezien de langste trein in NL 400 meter lang is en ikn 368 meter van het spoor woon kan ik de conducterus al ontvangen
Maar ik zoek nog, prorail , nedtrain, servicemedewerkers, pbt teams ..etc
Iemand frequenties?
Maar ik zoek nog, prorail , nedtrain, servicemedewerkers, pbt teams ..etc
Iemand frequenties?
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Techniek is al vrij oud hoor flesquote:Op vrijdag 1 juni 2007 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
wat ze trouwens in Amersfoort gemaakt heben is ook super vet
een beamer die op een groot wit vlak op de vloer (3 x 3 meter zoiets) een soort zwembadje projecteert met een hoop vissen erin. Maar als je je voet op dat "scherm" zet, schieten de vissen weg en gaat het water kringelen. Erg gaaf gedaan
Ze hebben het sinds een krap jaar ook al bij je oude werkgever
Bedankt weer jongens, voor de geweldige informatievoorziening en het geweldige gekluns. Tof, wordt een mens blij van :(
~Een wijsgeer
~Een wijsgeer
Jonge Ga het nou ff lopen verkuttenquote:Op vrijdag 1 juni 2007 20:09 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
[..]
Techniek is al vrij oud hoor fles
Ze hebben het sinds een krap jaar ook al bij je oude werkgever
Ga het nou ff lopen verkutten Ik wil gewoon betoverd worden
Zal mij het rukken dat het allemaal nep is en er overal draadjes lopen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
gewoon een ranzige antenne er op.. klaarquote:Op vrijdag 1 juni 2007 20:09 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Heeft iemand wat frequnties voor mij waarmee ik dingetjes op het spoor kan volgen? Ik heb een radioscannertje gekocht en aangezien de langste trein in NL 400 meter lang is en ikn 368 meter van het spoor woon kan ik de conducterus al ontvangen
Maar ik zoek nog, prorail , nedtrain, servicemedewerkers, pbt teams ..etc
Iemand frequenties?
Wat wou je horen dan, dat de HC een bakje koffie moet halen voor de Mcn .quote:Op vrijdag 1 juni 2007 20:09 schreef ArthurvanderVelden het volgende:
Heeft iemand wat frequnties voor mij waarmee ik dingetjes op het spoor kan volgen? Ik heb een radioscannertje gekocht en aangezien de langste trein in NL 400 meter lang is en ikn 368 meter van het spoor woon kan ik de conducterus al ontvangen
Maar ik zoek nog, prorail , nedtrain, servicemedewerkers, pbt teams ..etc
Iemand frequenties?
'Ja, horen dat HC's eigenlijk de gootslaafjes van de MCN zijn is best okeequote:Op vrijdag 1 juni 2007 20:53 schreef Brembo het volgende:
[..]
Wat wou je horen dan, dat de HC een bakje koffie moet halen voor de Mcn .
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
MCNs kan je afschaffen.. :-)quote:Op vrijdag 1 juni 2007 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
'Ja, horen dat HC's eigenlijk de gootslaafjes van de MCN zijn is best okee
Ohja, ik ben trouwens weer terug uit Valkenburg, heb zelfs in de 3222 gezeten van Nijmegen tot Roermond
rammelende berichtgeving, zoals wel vakerquote:AMSTERDAM - De spoorverbinding tussen Amsterdam en Utrecht is met ingang van zaterdag uitgebreid van twee naar vier spoorbanen. Minister van Verkeer Camiel Eurlings (CDA) heeft het vernieuwde traject zaterdag in Amsterdam in gebruik genomen.
anp
Langs het traject liggen vier nieuwe stations en verder zijn alle gelijkvloerse kruisingen verwijderd.
Met de uitbreiding van het traject kunnen er meer treinen rijden en dus meer passagiers worden vervoerd, meldt spoorbeheerder ProRail.
Ook ontstaat er door de extra sporen meer ruimte voor goederenvervoer. De spoorlijn Amsterdam-Utrecht stamt uit 1843 en had volgens ProRail de grenzen van haar capaciteit bereikt.
De vier nieuwe stations op het traject zijn Amsterdam Bijlmer, Abcoude, Breukelen en Maarssen. Het nieuwe station Bijlmer wordt aan het einde van dit jaar opgeleverd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, alleen was het vreemd dat die machinisten daar nog écht fluiten, bij ons in het hoge Noorden ( ) gebruikten ze gewoon de spiegels + fluitquote:Op zaterdag 2 juni 2007 00:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
dattie nog reed
dat wisselt, soms wordt wel wel gewoon gefloten, andere keren met spiegels :pquote:Op zaterdag 2 juni 2007 11:55 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ja, alleen was het vreemd dat die machinisten daar nog écht fluiten, bij ons in het hoge Noorden ( ) gebruikten ze gewoon de spiegels + fluit
Overigens werd de trein die om 10.25 ongeveer binnen kwam in Nijmegen met 6 bakken gereden. De 4 voorste bakken werden afgekoppeld. Ook zag ik de 3218 weer rijdendquote:Op zaterdag 2 juni 2007 12:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dat wisselt, soms wordt wel wel gewoon gefloten, andere keren met spiegels :p
Het wordt tijd daar dat er weer 140 gereden kan worden. Dan wordt de Maaslijn weer een alternatief voor de lijn via Utrecht of 's Hertogenbosch vanuit het Noorden gezien
meteen 160 dan maarquote:Op zaterdag 2 juni 2007 12:47 schreef Zug-Chef het volgende:
Het wordt tijd daar dat er weer 140 gereden kan worden. Dan wordt de Maaslijn weer een alternatief voor de lijn via Utrecht of 's Hertogenbosch vanuit het Noorden gezien
anders haal je de verloren tijd van t verleden nooit in
Ik had alleen de 3108 gezien, voor de rest alleen maar DH-IIquote:Op zaterdag 2 juni 2007 12:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
veel DH-1 daar he?:p
Dus waar ze die DH-I stellen gelaten hebben, geen idee
Ze hebben zelfs eerste klas gemaakt in de 3222, en de anderen die geen 1e klas hadden
Alleen een rood hoofdsteuntje !!!
Geen foto van helaas
:'D maar hoe bevielen de MAASlopers?quote:Op zaterdag 2 juni 2007 13:59 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik had alleen de 3108 gezien, voor de rest alleen maar DH-II
Dus waar ze die DH-I stellen gelaten hebben, geen idee
Ze hebben zelfs eerste klas gemaakt in de 3222, en de anderen die geen 1e klas hadden
Alleen een rood hoofdsteuntje !!!
Geen foto van helaas
